Roco Elektrolokomotive Ae 3/6I 10664, SBB (70092)

Elektrolokomotive Ae 3/6? 10664 der Schweizerischen BundesbahnenBaujahr 1926, stammt aus den Werkshallen der SLM und der BBCLeistung von 1.450 kW auf 1.600 kW gesteigertHöchstgeschwindigkeit von 90 km/h auf 100 km/h erhöhtEinsatzfähiges historisches Fahrzeug im Depot Rapperswil, Eigentum der Stiftung Historisches Erbe der SBB
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Roco H0 70092 - Elektrolokomotive Ae 3/6ˡ 10664, SBB Sonderangebot Neuware
Roco H0 70092 - Elektrolokomotive Ae 3/6ˡ 10664, SBB Sonderangebot Neuware, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven
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Roco 70092 Elektrolok Ae 3/6ˡ 10664, SBB, DCC DIGITAL SOUND, Edition-Modell!
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ROCO 70092 H0 Elektrolokomotive Ae 3/6? 10664 Sound, SBB, Ep. IV-VI ROCO00000000000000070092
Elektrolokomotive Ae 3/6ˡ 10664 der Schweizerischen Bundesbahnen. Edition-Modell! ■ Filigrane Stromabnehmer ■ Gitter am Dachaufsatz aus Feinmetall ■ Große Lampen ■ Exakte Nachbildung des Buchli-Antrieb ■ Feinste Speichenräder ■ Modell in SBB Historic-Ausführung aus der 2. Serie ■ Kurzkupplungs-Kinematik an beiden Enden ■ Perfekte Präsentation in Glasklarbox ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung ■ Sound-synchrone Schaltblitze im Maschinenraum ■ ROCO Dynamic-Sound System Die Elektrolokomotiven der Serie Ae 3/6ˡ wurden von 1921 bis 1929 in mehreren Bestellungen beschafft. Die Lokomotive 10664 stammt aus den Werkshallen der SLM und der BBC. Bedingt durch die lange Beschaffungszeit wurden auch technische Neuerungen eingebaut. Die Leistung der Loks stieg dadurch von 1.450 kW auf 1.600 kW. Dank der guten Laufeigenschaften konnte auch die Höchstgeschwindigkeit angehoben werden. Ab 1929 von 90 km/h auf 100 km/h und für die stärkeren Lokomotiven (ab Nr. 10637) 1937, nach Anpassungen am Laufachsdrehgestell, auf 110 km/h. Die Lokomotive 10664, Baujahr 1926, war in den Depots Bern, Zürich und Rohrschach beheimatet. Von 1990 bis 2010 war sie als historisches Triebfahrzeug der «Eisenbahnfreunde Zürichsee rechtes Ufer» im Einsatz. Sie ist bis heute als einsatzfähiges historisches Fahrzeug im Depot Rapperswil einquartiert und Eigentum der Stiftung Historisches Erbe der SBB (SBB Historic).
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