Trix Elektrolokomotive 12792

Anbausteckdose QUICK-CONNECT geneigt 32A 3p (2P+PE) >50V grün >300-500Hz (> 50V~) 2h IP44 Frequenz: über 300 bis einschließlich 500Hz Technische Kennfarbe: grün RAL 6002 Kontaktträger/Kontakte: der Kontaktträger ist aus Polyamid, die Kontakte sind Messing blank Maximaler Leiterquerschnitt: 10,0 qmm Gehäusematerial: Polyamid Anschlusstechnik: schraublose Federklemmtechnik als Käfigzugfederklemme mit Kontex-Kontakt Kabeleinführung: sonstige Gerätefarbe: Klappdeckel grün RAL 6002, Gehäuse grau RAL 7035 Gerätehöhe: 101 mm, Gerätebreite: 92 mm, Gerätetiefe: 117 mm Flanschmaß vertikal: 100 mm, Flanschmaß horizontal: 92 mm Bohrlochabstand vertikal: 85 mm, Bohrlochabstand horizontal: 77 mm Sonstige technische Eigenschaften: Die Neigung beträgt 20°

Minitrix - Art.Nr. 12792 Elektrolokomotive. Spur: Minitrix Epoche: V Vorbild: BR 189 der Deutschen Bahn AG, Achsfolge Bo´Bo´, Baujahr ab 2002. Einsatz: schwere Güterzüge. Modell: Epoche V, mit digitaler Schnittstelle, Motor mit 2 Schwungmassen, Kinematik für Kurzkupplung, 4 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen. LüP 122 mm. Highlight: Neukonstruktion. Motor mit 2 Schwungmassen. Digitalschnittstelle. Für schwere Zugleistungen in ganz Europa ist die von Siemens Transportation System (TS) in München entwickelte Vierstromlok ES 64 (Eurosprinter mit 6,4 Mega Watt Dauerleistung) vorgesehen und bereits im Einsatz. Sie kann unter Wechselstromsystemen mit 15KV/16,7 Hz in Deutschland, Österreich, Schweiz, Schweden und Norwegen und mit 25KV/16,7 Hz in Dänemark, Luxemburg, Nordfrankreich und Ungarn verkehren. Ihr Einsatzgebiet im Gleichstrombereich mit 3KV erstreckt sich auf Belgien, Italien und Polen. Mit 1,5 KV auf die Niederlande und Südfrankreich. Sie ist ebenfalls bei den so genannten Mischsystemen in der Slowakei und Tschechien einsetzbar. DB Cargo hat 100 Exemplare als Baureihe 189 in Auftrag gegeben (Lieferzeit 2003 bis 2005). Die mit 2 Drehgestellen (Achsfolge Bo´Bo´) ausgestattete Lok hat ein Gesamtgewicht von 87 Tonnen, eine Länge über Puffer von 19,580 m und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Optisch lehnt sie sich an die modernen DB E-Loks mit ihrer markanten Kopfform an. Die gesickten Lokwände dienen einerseits der Gewichtsreduzierung, geben der Lok aber auch ein markantes Aussehen im Seitenwandbereich. Neben den erforderlichen vier Pantographen der Bauart SBS 2T, befinden sich auf dem Dach AC-Hauptschalter, Systemwahlschalter und Überspannungsableiter. Die Auslagerung dieser Komponenten war erforderlich, um im Maschinenraum zusätzlichen Platz für Gleichspannungs-komponenten und Zugsicherungssysteme, letztere je nach Land unterschiedlich, zu gewinnen. Eigenschaften: Epoche V Digitale Schnittstelle klein (Selectrix-Decoder 66836/66838) Dreilicht-Spitzensignal vorne und hinten mit Fahrtrichtung wechselnd Stromversorgung auf Oberleitungsbetrieb umschaltbar Mit Kinematik für Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM Veröffentlichung(en) in: - Neuheiten 2005 - Hauptkatalog 2006 ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren