Dampflokomotive Gattung S 3/6 \ Hochhaxige\ Magisch – Formschön – Elegant Im Frühjahr 1907 erhielt Maffei den Auftrag zum Bau einer Pazifik-Verbundlokomotive der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen. Ausgehend von der im gleichen Haus entstandenen badischen „IV f“ entwickelte Maffei die bayerische S 3/6, welche durch ihren zeitlos eleganten Auftritt, vor allem geprägt durch das Vierzylinder-Verbundtriebwerk, bald Generationen von Eisenbahnfreunden faszinieren sollte. Dampflokomotive Gattung S 3/6 bzw. Baureihe 18.4 Die erste Maschine verließ im Juli 1908 das Werk. In drei Bauserien lieferte Maffei bis 1911 weitere 16 weitgehend baugleiche Maschinen. Abweichend von den ersten Lokomotiven erhielten 18 Maschinen (Serien d und e, Maffei 1912/1913, Betriebsnr. 3624-3641) Treibräder mit 2.000 mm Durchmesser. Dadurch bedingt lag auch der Kessel dieser Maschinen höher. Gerade die 1912/13 in Dienst gestellten „Hochhaxigen“ S 3/6 entwickelten sich zum Meisterwerk der bayerischen Schnellzuglokomotiven. Sie erwiesen sich als hervorragende Langläufer und waren besonders für schnelle Züge geradezu prädestiniert. So beförderten sie alsbald ohne Zwischenhalt die D 57/58 zwischen München und Würzburg (277 km in 3:20 h) sowie die D 79/80 zwischen München und Nürnberg (199 km in 2:15 h). Leider beendete der Erste Weltkrieg wenig später wieder diese herausragenden Leistungen. Bei der DRG erhielten die verbliebenen Maschinen mit kleinen Rädern die Nummern 18 401-434

Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R6) 2. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R7) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025. Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 22482, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagenpaares 43 cm. Die Grundgarnitur 22482 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23187, 23188 und 23189 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar. SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43438.

- Elektrolokomotive Baureihe E 94 der Deutschen Bundesbahn - Farbgebung: Chromoxidgrün mit schwarzem Rahmen - Digital-Decoder mit Geräuschfunktionen, Antrieb auf zwei Achsen je Treibgestell - Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal, digital schaltbar - Länge über Puffer 21,4 cm

Vorbild: Mehrzwecklokomotive 218 402-6 der Railsystems RP GmbH (RP). Dieselhydraulische Lokomotive mit Dachausführung passend zum Motor MTU 12V 956 TB 11. Mit parallelen Abgashutzen und einer Behr-Kühlanlage in V-Form. Zustand im Sommer 2022, ein Containertragwagen und ein Schiebeplanwagen Bauart Rils der ermewa.Highlights:- Lokomotive mit mfx-/DCC-Decoder ausgerüstet.- Sound.- Betonschwellen.Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm.Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 348 mm.Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Betonschwellen-Gleisprogramm.

- Elektrolokomotive Reihe 1200 der Niederländischen Eisenbahnen - Digital-Decoder mit Geräuschfunktionen, DCC, mfx und RailCom-fähig - Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, vier Achsen angetrieben - Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs in warmweiß, gelb und rot - Länge über Puffer 20,8 cm

- Elektrolokomotive EG 524, Epoche I - Digital-Decoder mit Geräuschfunktionen - Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse und Haftreifen - LED-Beleuchtung mit Zweilicht-Spitzensignal und Schlusslichtern - Separat angesetzte Details wie Griffstangen und Bremsschläuche

- Zweikraftlokomotive Baureihe 2159 - Digital-Decoder mit Geräuschfunktionen - Antrieb: Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse - Länge über Puffer 26,4 cm

Minitrix - Art.Nr. 15301 Gaskesselwagen. Spur: Minitrix Epoche: V Vorbild: Druckgaskesselwagen, Schweizer Privatwagen, eingestellt bei der Deutschen Bahn AG (DB AG). Modell: Kinematik für Kurzkupplung. Formvariante ohne Schutzdach. Länge über Puffer 106 mm. Highlight: Formvariante: Ohne Schutzdach. Eigenschaften: Epoche V Mit Kinematik für Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM Veröffentlichung(en) in: - Neuheiten 2013 - Hauptkatalog 2013/2014 - Hauptkatalog 2014/2015 ACHTUNG: Nur für Erwachsene

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.1 der RAIL BAVARIA GmbH (Rohrbach). Betriebszustand ab Juli 2026 in auffälliger und attraktiver Zippo Werbegestaltung anlässlich des 50jährigen Jubiläums des Circus Roncalli. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Zwei mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer.Länge über Puffer 21,7 cm.

Diesellokomotive Serie 204 Vorbild: Diesellokomotive Serie 204 der Belgischen Staatsbahnen (NMBS/SNCB). Belgische Lizenzvariante der allgemein bekannten \ NOHAB\ des Herstellers AFB (Anglo-Franco-Belge) in grüner Farbgebung der Epoche III. Modell: Neukonstruktion. Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. 6 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 118 mm.

Vorbild: Diesellokomotive Baureihe 218 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 218 499-2. Betriebszustand ab 2011.Highlights:- Neu erstelltes Soundprojekt der Baureihe 218.- Ausgestattet mit den markanten Schneeräumern an beiden Lokfronten.- Vorbildgerechte Dachausführung der 218.4 mit großem Lüfter.- Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.- Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.- Mittelmotor, alle vier Achsen angetrieben.- Umfangreiche Licht- und Soundfunktionen.- Mit RailCom-fähigem Digital-Decoder.Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall. Detaillierte Pufferbohle mit den für die Baureihe typischen Schneeräumern. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schneeräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm.Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43806 und 43816 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.

- Dampflokomotive Class A3 Flying Scotsman - Maßstab: H0, Epoche VI, Museumslokomotive 60103 - Digital-Decoder mfx+ mit Licht- und Soundfunktionen - Metallkonstruktion, 3 Achsen angetrieben, Raucheinsatz - Länge über Puffer ca. 24,5 cm

- Personenwagen-Set für Schnellzüge - Enthält einen ABm-Wagen der 1./2. Klasse und zwei Bm-Wagen der 2. Klasse - Einsatz als D796 auf der Strecke Stuttgart nach Bremerhaven - Maßstab 1:160 - Spur N

Vorbild: Elektrolokomotive BR 143 der Erfurter Bahnservice GmbH (EBS), beschriftet als 243 822-4 im Design der „Weißen Lady“.Highlights:- Mit Digital-Decoder.- Antrieb auf alle 4 Achsen.Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Führerstände mit Inneneinrichtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Wenn Rangiergang angeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Länge über Puffer ca. 19,1 cm.

- Elektrolokomotive - Modell: Fahrgestell und Aufbau aus Metall - Digital-Decoder und Geräuschgenerator für mfx und DCC - Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen - Länge über Puffer 119 mm

- Modell: Trix 18490 Containertragwagen Bauart Sgns der HUPAC S.A. - Vorbild: Vierachsiger Containertragwagen mit umlaufendem Trag- und Schutzrahmen der Fa. Bertschi - Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25 - Beladen mit 2 Tank-Containern - Länge über Puffer: 123 mm

- Zugmodell - Vormontiert - Länge: 304 mm - Schwarze Grundfarbgebung - Betriebszustand um 1931

BORSEHUNG Steuerkettensatz B12555 für Mercedes

- Modell: Drei InterRegio Personenwagen der Deutschen Bundesbahn - Bauarten: 1. Klasse Aim 260.5, 2. Klasse Bimz 264.2, Halbspeisewagen ARkimbz 262.2 - Ausstattung: LED-Innenbeleuchtung, Pufferkondensatoren, mehrfarbige Inneneinrichtungen - Details: Separat angesetzte Lüfter, aufgedruckte Wagenlaufschilder, typspezifische Unterböden - Maße: Länge über Puffer 84,6 cm, bef. Mindestradius 360 mm

Der Gleichstrom-Getriebemotor DSMP420-24-0212-BF 12429 von Drive-System Europe ist ein leistungsstarker Elektromotor, der für eine Vielzahl von Anwendungen konzipiert wurde. Mit einer Bemessungsspannung von 24 Volt und einem maximalen Drehmoment von 2,5 Newtonmetern bietet dieser Motor eine zuverlässige Leistung bei einer maximalen Drehzahl von 31 Umdrehungen pro Minute. Der Motor ist aus robustem Stahl gefertigt, was seine Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit unter verschiedenen Betriebsbedingungen gewährleistet. Der DSMP420-24-0212-BF ist ideal für Anwendungen, die eine präzise Steuerung und hohe Effizienz erfordern. Er eignet sich sowohl für industrielle als auch für private Projekte, bei denen ein gleichmässiger und stabiler Antrieb erforderlich ist. Die kompakte Bauweise des Motors ermöglicht eine einfache Integration in bestehende Systeme und Geräte. - Maximales Drehmoment von 2,5 Nm für hohe Leistung - Robuste Stahlkonstruktion für Langlebigkeit - Geeignet für verschiedene Anwendungen in Industrie und Privatbereich - Energieversorgung über Netzbetrieb für zuverlässigen Betrieb.

Modelleisenbahn-Lokomotive - Spurweite: H0 - Betriebsart-Motor: Digital - Antrieb: auf 8 Rädern - 217 mm lang

- Güterwagenset - Eingesetzt zum Transport von Badsystemen der Firma HBs - Detaillierte fest stehende Rungen - Verschiedene Betriebsnummern - Gesamtlänge über Puffer 48,0 cm

Vorbild: 6-achsiger Doppel-Taschenwagen mit Gelenk der Bauart Sdggmrss mit geschwungenen Seitenflächen der MFD Rail GmbH. Moderner Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Granitgraue Grundfarbgebung. Ausführung mit vier seitlichen Klappriegeln. Betriebszustand ab 2021. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Mars.Highlights:- Komplette Neukonstruktion.- Detaillierte Ausführung weitgehend aus Metall.- Klappriegel montiert und funktionsfähig.- Viele separat angesetzte Details.- Pufferhöhe nach NEM.- Mit zwei Sattelaufliegern beladen.Modell: Beide Tragwagenhälften aus Metall, beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestell. Seitliche Klappriegel ab Werk montiert. Hochklappbar für den Transport von Containern oder Wechselbrücken. Viele separat angesetzte Details wie Übergangsrost, Tritte, Bremsleitungen und Haltestangen an den Wagenenden. Drehgestelle Bauart Y25. Pufferhöhe nach NEM. Aufnahme für Stützbock, Halterungen für Königszapfen in hoher und niedriger Ausführung, Rangiertritte und Luftkessel für die Wagenenden liegen als separat ansteckbare Teile bei. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Mars. Länge über Puffer ca. 39,3 cm.Wechselstromradsatz E376938.Einen weiteren Doppel-Taschenwagen mit anderer Betriebsnummer und Beladung finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47472 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Weitere Doppel-Taschenwagen mit vorbildgerechten konstruktiven Unterschieden finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24470 und 24471 sowie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47470 und 47471.Passende moderne Elektrolokomotiven der Baureihe 186, 189 oder 193 finden Sie im Trix H0-Sortiment.

Vorbild: 1 Abteilwagen der Bauart Avümz 111, 1 Großraumwagen der Bauart Apümz 121 und ein Halbspeisewagen der Bauart ARümz 211 im Zustand vom Sommer 1974 der Deutschen Bundesbahn (DB) mit dem Zuglauf "Hannover - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Düsseldorf - Köln".Highlights:- LED-Zugschlusssignal.Modell: Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Apümz 121 mit abschaltbarem LED-Zugschlusssignal. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Gesamtlänge über Puffer 502 mm.Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.Eingeschränktes Lichtraumprofil des Speisewagens im Gleisradius 1!Die passende Zuglokomotive finden sie unter der Artikelnummer 16100 Baureihe 112.

Vorbild: 3 Großraum-Schiebewandwagen Bauart Habbiillnss. Privatwagen der Firma Wascosa, vermietet an die Schweizerische Post AG. Alle Wagen mit unterschiedlichen Werbe-Gestaltungen. Aktueller Betriebszustand 2016.Highlights:- Aktuelles Erscheinungsbild.- Attraktive und plakative Gestaltung.Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern.Gesamtlänge über Puffer 435 mm.

Modelleisenbahn-Güterzug-Set - Set bestehend aus: DB Tenderlokomotive Baureihe 74, offener Güterwagen Om 12, gedeckter Güterwagen Gr 20, Rungenwagen Rlmms 56, Gleis-Set, Gleisanschlussbox, Schaltnetzteil 36 VA/230 V, Mobile Station - Spurweite: H0 - Betriebsart-Motor: Elektromotor - Digitale Schnittstelle - Antrieb: auf 6 Rädern - Maßstab: 1:87 - Gleise: 12 gebogene Gleise 62130, 4 gerade G

- Modell: Containertragwagen coop® SBB Cargo - Maße: Länge 123 mm - Material: Metalldruckguss - Betriebszustand: um 2017