Dampflokomotive Gattung S 3/6 \ Hochhaxige\ Magisch – Formschön – Elegant Im Frühjahr 1907 erhielt Maffei den Auftrag zum Bau einer Pazifik-Verbundlokomotive der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen. Ausgehend von der im gleichen Haus entstandenen badischen „IV f“ entwickelte Maffei die bayerische S 3/6, welche durch ihren zeitlos eleganten Auftritt, vor allem geprägt durch das Vierzylinder-Verbundtriebwerk, bald Generationen von Eisenbahnfreunden faszinieren sollte. Dampflokomotive Gattung S 3/6 bzw. Baureihe 18.4 Die erste Maschine verließ im Juli 1908 das Werk. In drei Bauserien lieferte Maffei bis 1911 weitere 16 weitgehend baugleiche Maschinen. Abweichend von den ersten Lokomotiven erhielten 18 Maschinen (Serien d und e, Maffei 1912/1913, Betriebsnr. 3624-3641) Treibräder mit 2.000 mm Durchmesser. Dadurch bedingt lag auch der Kessel dieser Maschinen höher. Gerade die 1912/13 in Dienst gestellten „Hochhaxigen“ S 3/6 entwickelten sich zum Meisterwerk der bayerischen Schnellzuglokomotiven. Sie erwiesen sich als hervorragende Langläufer und waren besonders für schnelle Züge geradezu prädestiniert. So beförderten sie alsbald ohne Zwischenhalt die D 57/58 zwischen München und Würzburg (277 km in 3:20 h) sowie die D 79/80 zwischen München und Nürnberg (199 km in 2:15 h). Leider beendete der Erste Weltkrieg wenig später wieder diese herausragenden Leistungen. Bei der DRG erhielten die verbliebenen Maschinen mit kleinen Rädern die Nummern 18 401-434

Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R6) 2. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R7) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025. Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 22482, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagenpaares 43 cm. Die Grundgarnitur 22482 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23187, 23188 und 23189 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar. SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43438.

- Elektrolokomotive Baureihe E 94 der Deutschen Bundesbahn - Farbgebung: Chromoxidgrün mit schwarzem Rahmen - Digital-Decoder mit Geräuschfunktionen, Antrieb auf zwei Achsen je Treibgestell - Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal, digital schaltbar - Länge über Puffer 21,4 cm

TRISCAN Federbeinlagersatz für Fiat Bravo, Stilo, Lancia 8500 15909, Auto & Motorrad: Teile > Autoteile & Zubehör > Federung & Lenkung > Austauschsätze für Federungen

- Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWR, bekannt als Class 66 - Digital-Decoder mit Geräusch- und Lichtfunktionen - Führerstands- und Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar - Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß - Länge über Puffer 24,7 cm

Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions „Made in Germany" Länge: 250 mm, Kühlwasserschlauch/-rohrverlauf: von Motor zum Motorkühler, Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk), Material: Kunststoff, Einbauseite: oben, Gewicht: 0,241 kg OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): BMW: 17 12 7 531 579 Bitte verwenden Sie die Fahrzeugidentifikation oben auf der Seite, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Sämtliche Einschränkungen sind zu beachten! u.a. geeignet für: BMW: 3 er (E90), 3 er (E91), 3 er (E93), Z4 (E89), 3 er (E92), 1 er (E88), 1 er (E82), X1 (E84), 3 er (E91 LCI), 1 er (E81)

- Dampflok 18 314 der Deutschen Reichsbahn - Umbau mit Reko-Kessel, Teilverkleidung und Ölhauptfeuerung - Digital-Decoder mit Geräuschfunktionen - Antrieb: 3 Achsen, Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse

Spur Trix H0 - Art.Nr. 22689 Elektrolokomotive Baureihe 147 Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 147 (TRAXX AC 3 LM) und ohne Flex-Panel der Deutschen Bahn AG (DB AG). Gebaut von Bombardier als Serienlokomotive aus dem TRAXX 3-Typenprogramm. Betriebsnummer 147 009-5. Betriebszustand ab Dezember 2016. Art.Nr. 22689 Spur Trix H0 Epoche VI Art Elektrolokomotiven Highlights Moderne Elektrolokomotive Bombardier TRAXX 3 in Metallausführung. Mit Digital-Decoder und vielfältigen Geräuschfunktionen. Ausführung ohne Flex-Panels an der Seitenwand der Lok. Produkt Modell: Elektrolokomotive in Metallausführung, mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn das Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). 2 mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer. Vorbildgerechte Nachbildung der Seitenflächen. Länge über Puffer 21,7 cm. Produktinfo Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 36637. Merkmale Epoche VI DCC-Decoder Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät. Geräuschelektronik Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dreilicht-Spitzensignal vorne und hinten Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall Mit Kinematik für Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM   DCC SX2 SX MFX Spitzensignal X     X Zugdurchsage X     X E-Lok-Fahrgeräusch X     X Signalhorn X     X Direktsteuerung X     X Bremsenquietschen aus X     X Spitzensignal Lokseite 2 X     X Signalhorn hoch X     X Spitzensignal Lokseite 1 X     X Bahnhofsansage X     X Lüfter X     X Schaffnerpfiff X     X Kompressor X     X Druckluft ablassen X     X Sanden X     X Warnmeldung X     X

- Hochgeschwindigkeitszug ICE 3 der DB im Railbow-Design - 5-teilige Ausführung mit Digital-Decoder und Geräuschfunktionen - Länge des Zuges: 142,2 cm - Innenbeleuchtung mit warmweißen und roten LEDs

- Trix N T16253 - Diesellokomotive Baureihe 225 - Dieselhydraulische Lokomotive - Mit Abgashutzen - Minitrix Spur N Modellbau

Vorbild: Diesellokomotive BR 120 der Deutschen Reichsbahn (DR), auch bekannt unter dem Spitznahmen €žTaigatrommel€œ. Betriebszustand ab 1976. Betriebsnummer 120 052. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitig Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Seitlich angesetzte Griffstangen aus Metall. Frontschürze gegen geschlossene Frontschürzen austauschbar. Länge über Puffer ca. 20,2 cm. Ein passendes Wagen-Set finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24145 und im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46538.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39200.

Modelleisenbahn-Waggon - Spurweite: H0 - Maßstab: 1:87 - 82 mm lang

- 3-teiliges Personenwagen-Set der DB Bauart Apmz 121.2, Apmz 122, Speisewagen WG - Betriebszustand Herbst 1989 - Kinematik für Kurzkupplung bei allen Wagen - Apmz 122 mit abschaltbarem LED-Zugschlusssignal - Vorbereitet für Innenbeleuchtung - Gesamtlänge über Puffer 495 mm - Passende Innenbeleuchtung: 66612 LED-Innenbeleuchtung

Der Gleichstrom-Getriebemotor DSMP420-24-0212-BF 12429 von Drive-System Europe ist ein leistungsstarker Elektromotor, der für eine Vielzahl von Anwendungen konzipiert wurde. Mit einer Bemessungsspannung von 24 Volt und einem maximalen Drehmoment von 2,5 Newtonmetern bietet dieser Motor eine zuverlässige Leistung bei einer maximalen Drehzahl von 31 Umdrehungen pro Minute. Der Motor ist aus robustem Stahl gefertigt, was seine Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit unter verschiedenen Betriebsbedingungen gewährleistet. Der DSMP420-24-0212-BF ist ideal für Anwendungen, die eine präzise Steuerung und hohe Effizienz erfordern. Er eignet sich sowohl für industrielle als auch für private Projekte, bei denen ein gleichmässiger und stabiler Antrieb erforderlich ist. Die kompakte Bauweise des Motors ermöglicht eine einfache Integration in bestehende Systeme und Geräte. - Maximales Drehmoment von 2,5 Nm für hohe Leistung - Robuste Stahlkonstruktion für Langlebigkeit - Geeignet für verschiedene Anwendungen in Industrie und Privatbereich - Energieversorgung über Netzbetrieb für zuverlässigen Betrieb.

- Dampflokomotive Reihe 1 der Belgischen Staatsbahn - Digital-Decoder mfx mit Licht- und Geräuschfunktionen - Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel - Serienmäßiger Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß - Länge über Puffer 28,4 cm

- Ergänzungswagen-Set für den Hochgeschwindigkeits-Triebzug RABe 501 Giruno der SBB - Bestehend aus einem Mittelwagen J (A4) und einem Mittelwagen K (A3), beide 1. Klasse - Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs - Maßstäbliche Nachbildung mit Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen - Erweiterbar auf eine 11-teilige Einheit mit den Ergänzungswagen-Sets 23281, 23282 und 23283

- Diesellokomotive Typ GE ES44AC - Digital-Decoder mit Geräusch- und Lichtfunktionen - Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse - Fahrtrichtungsunabhängige Spitzenbeleuchtung - Länge über Kupplung ca. 27 cm

- Hopper Car Set BNSF - Sechs Kohletransportwagen mit fünf Entladeeinrichtungen - Detaillierte Drehgestelle mit Spezialradsätzen - Betrieb mit Klauen- und normalen Kurzkupplungen möglich - Einzelverpackung in zusätzlicher Umverpackung

- Doppelstock-Mittelwagen - Vorbildgerechter Zuglauf: IC 2045 von Köln nach Dresden Hbf - Serienmäßig mit LED-Innenbeleuchtung - Innenbeleuchtung im ganzen Wagenverband über Decoder im Steuerwagen digital schaltbar - Länge über Puffer 28,6 cm

- Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWR - Digital-Decoder mit umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen - Gesteuerter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse - Pufferspeicher und serienmäßiger Rauchgenerator - Länge über Puffer 24,7 cm

- InterRegio Schnellzugwagen-Set - Bauarten: Bimz 264.7 und Bimdz 268.2, 2. Klasse - Ausstattung: LED-Innenbeleuchtung, Zugschlussbeleuchtung, Fahrradständer - Farbgebung: Lichtgrau/Fernblau mit pastellblauem Zierstreifen - Länge ca. 56,4 cm, befahrbarer Mindestradius 360 mm

- Schnellzugwagen InterRegio 2. Klasse der DB - Lichtgraue/Fernblaue Farbgebung mit pastellblauem Zierstreifen - LED-Innenbeleuchtung mit Pufferkondensator - Drehgestelle MD 366 mit angesetztem Generator - Länge über Puffer 28,2 cm

- Kesselwagen - Vorbild: Privat-Einheitskesselwagen mit Bremserbühne Bauart Uerdingen des United States Transportation Corps - Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung - Betriebsnummer entspricht Wagen 1, oder Wagen 2 oder Wagen 3 aus dem Artikel 18212 - Länge über Puffer 78 mm

- Behälter-Transportwagen "Laabs" DB AG - Modellbau - Maße: Gesamtlänge über Puffer ca. 28,2 cm - Offiziell lizenziert von Volkswagen

- Diesellokomotive Typ GE ES44AC - Digital-Decoder mit umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen - Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse - Fahrtrichtungsunabhängig schaltbare Spitzenbeleuchtung - Länge über Kupplung ca. 27 cm

Vorbild: Mehrzwecklokomotive 218 402-6 der Railsystems RP GmbH (RP). Dieselhydraulische Lokomotive mit Dachausführung passend zum Motor MTU 12V 956 TB 11. Mit parallelen Abgashutzen und einer Behr-Kühlanlage in V-Form. Zustand im Sommer 2022, ein Containertragwagen und ein Schiebeplanwagen Bauart Rils der ermewa.Highlights:- Lokomotive mit mfx-/DCC-Decoder ausgerüstet.- Sound.- Betonschwellen.Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm.Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 348 mm.Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Betonschwellen-Gleisprogramm.

- Elektrolokomotive Reihe 1200 der Niederländischen Eisenbahnen - Digital-Decoder mit Geräuschfunktionen, DCC, mfx und RailCom-fähig - Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, vier Achsen angetrieben - Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs in warmweiß, gelb und rot - Länge über Puffer 20,8 cm

- Elektrolokomotive EG 524, Epoche I - Digital-Decoder mit Geräuschfunktionen - Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse und Haftreifen - LED-Beleuchtung mit Zweilicht-Spitzensignal und Schlusslichtern - Separat angesetzte Details wie Griffstangen und Bremsschläuche

- Zweikraftlokomotive Baureihe 2159 - Digital-Decoder mit Geräuschfunktionen - Antrieb: Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse - Länge über Puffer 26,4 cm

Minitrix - Art.Nr. 15301 Gaskesselwagen. Spur: Minitrix Epoche: V Vorbild: Druckgaskesselwagen, Schweizer Privatwagen, eingestellt bei der Deutschen Bahn AG (DB AG). Modell: Kinematik für Kurzkupplung. Formvariante ohne Schutzdach. Länge über Puffer 106 mm. Highlight: Formvariante: Ohne Schutzdach. Eigenschaften: Epoche V Mit Kinematik für Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM Veröffentlichung(en) in: - Neuheiten 2013 - Hauptkatalog 2013/2014 - Hauptkatalog 2014/2015 ACHTUNG: Nur für Erwachsene