offene cdi

BGM CDI Minarelli 50ccm (Euro 2 / Euro3, Yamaha Zündung) BGM bietet Dir eine offene CDI für alle Yamaha/MBK Fahrzeuge die mit einem Minarelli 50cc 2-Taktmotor sowie einer Abgasnorm Euro2 oder Euro3 versehen sind. Dazu gehören z.B. alle Yamaha Modelle ab BJ. 2004: Aerox BW’s Neo’s Slider Erkennbar ist dieser CDI Typ an den Kabelfarben. Nur Euro2 und Euro3 Modelle verfügen über blau/weiße Kabel. Die alten Motoren verwenden hier rot/weiß und rot/schwarze Kabel. Zur Sicherheit vor der Bestellung einfach den Anschlussstecker vom Fahrzeug mit den Bildern vergleichen. Die CDI ist „offen“, d.h. sie verfügt über keine Drehzahl oder Leistungsbegrenzung! Die BGM Pro Variante ist zudem noch mit einem individuell einstellbaren Drehzahlbegrenzer ausgestattet. Damit kann die Endgeschwindigkeit in Grenzen herabgesetzt werden. Bitte hierbei beachten, dass mit einer starken Drosseleinstellung auch das Beschleunigungsvermögen leidet. Es ist technisch nicht möglich einen Motor der 80km/h bringt sauber auf 25km/h herunterzudrosseln. CDI einfach umstecken und schon steht die volle Power des Motors zur Verfügung (sofern nicht noch anderweitig Drosseln verbaut wurden (Vergaseranschlag, Variobegrenzung, Auspuff).

Viele Motorroller werden vom Werk aus mit einer gedrosselten CDI . Aus diesem Grund können sie nur einen geringen Teil ihrer eigentlichen Leistung entfalten. Hier hilft nur der Austausch der CDI ! Bei dieser Racing CDI handelt es sich nicht nur um eine offene CDI, sondern um eine mit optimierter Zündkurve (ähnlich wie beim Chiptuning wie man es von den Autos kennt). Durch die verbesserte Kurve kann euer Fahrzeug eine deutliche Mehrleistung über das komplette Drehzahlband entwickeln. Achtung: Bitte vor dem Kauf die Stecker mit denen der originalen CDI vergleichen, da die Hersteller im Laufe der Jahre einige Änderungen am Kabelbaum vorgenommen hat! Stecker von anderen CDI's können nicht angepasst werden. Die Stecker MÜSSEN übereinstimmen, sonst läuft das Fahrzeug mit dieser CDI nicht!OEM - 3KJ-85540-01... pdf

Offene Racing CDI von Naraku speziell für die von ATU vertriebenen Explorer Race GT 50, Kallio 50 & Benelli QuattronoveX 50 Roller. Einfach CDI austauschen und schon ist die werkseitige Drehzahlbegrenzung aufgehoben. Nach der Montage eines Sportauspuffes oder Big Bore Zylinders dreht der Roller oft in den Begrenzer der originalen CDI und verhindert das volle Ausdrehen des Motors. Abhilfe schafft nur eine CDI ohne Drehzahlbegrenzung.Nur passend bei Rollern mit DC Zündanlage.... pdf CDI Sport Nicht StVZO zugelassen! Naraku CDI CDI-Einheit Sport ATU Explorer, Keeway Erleben Sie ultimative Leistung und kontrollierte Beschleunigung mit der Naraku CDI offen ATU Race GT Benelli 49X Keeway RY6 Roller Bordcomputer. Dieses innovative Zubehörteil wurde speziell entwickelt, um Ihrem Roller einen zusätzlichen Boost zu verleihen. Mit seiner offenen Bauweise bietet die CDI nicht nur eine verbesserte Geschwindigkeit, sondern auch eine optimierte Leistungsentfaltung. Dank des integrierten Bordcomputers behalten Sie stets den Überblick über

Racing CDI von NARAKU Performance für alle CPI, Keeway, Longjia, Generic usw. Keine Drehzahlbegrenzung, somit kann der Motor vollständig entdrosselt werden Kann einfach gegen die originale CDI ausgetauscht werden Auch als Ersatzteil geeignet Passend für alle Fahrzeuge die mit einer Doppelstecker CDI ausgeliefert werden

Racing CDI von NARAKU Performance für alle CPI, Keeway, Longjia, Generic usw. Keine Drehzahlbegrenzung, somit kann der Motor vollständig entdrosselt werden Kann einfach gegen die originale CDI ausgetauscht werden Auch als Ersatzteil geeignet Passend für alle Fahrzeuge die mit einer Doppelstecker CDI ausgeliefert werden