125 ccm auspuff

Motor Art Motor , Viertaktmotor, |Motor , Verbrennungsmotor, |Kraftstoff , Super-/Super-95-Benzin, |Kraftstoffverbrauch , 2,7 l/100KM, |CO2-Emission Kombiniert , 64 g/km, |Hubraum , 125 cm³, |Leistung in kW , 9 kW, |Leistung in PS , 12,1 PS, |Drehzahl maximal , 8500 U/min, |Höchstgeschwindigkeit , 99 km/h, |Anzahl Zylinder , 1, |Motorschmierung , Nasssumpfschmierung, |Abgasreinigung , mit Katalysator, |Kühlsystem , Wasserkühlung, |Zündung , elektronische Benzineinspritzung (EFI), |Details Motor , Euro 5+, Elektronische Einspritzung (EFI), Wassergekühlt, | Schaltung / Antrieb Art Schaltung , Wandler, |Antrieb , Hinterradantrieb, |Getriebe , Variomatik, |Kupplung , Variomatik, |Details Antrieb , Zahnriemen, | Rahmen Art Rahmen , Stahlrohrrahmen, |Material Rahmen , Stahl, | Bremse Art Bremse Vorderrad , Scheibenbremse, |Bedienung Bremse Vorderrad , Handbremse, |Bauart Vorderbremse , hydraulisch, |Art Bremse Hinterrad , Scheibenbremse, |Bedienung Bremse Hinterrad , Handbremse, |Bauart Hinterbremse , Hydraulisch, | Federung Federung vorn , Teleskopgabel, |Federung hinten , Doppelstoßdämpfer, |Details Federung hinten , Doppelstoßdämpfer, |Details Federung vorn , gedämpft,gefedert,nicht verstellbar, | Beleuchtung Beleuchtung , Abblendlicht,Fernlicht,Rücklicht,Blinklicht,Tagfahrlicht, |Art Leuchtmittel Frontlicht , LED, |Art Leuchtmittel Rücklicht , LED, |Reflektoren , Rückreflektor,Seitenreflektoren, | Reifen Art Bereifung , Radialreifen,Tubeless-Reifen, |Felgen , Alufelgen, | Produktdetails Typ Kraftrad , Leichtkraftroller, |Stil , Motorroller, |Anzahl Personen , 2, |Ausstattung , Alarmanlage, 16 Zoll Räder, 5 Zoll TFT Tacho, Voll LED Beleuchtung, Keyless Go, Silent Starter, Start-Stop, USB, |Starter , Elektrostarter, |Lenkung , Steuerkopflenkung, |Details Auspuff , LED Beleuchtung, 16 Zoll Räder, 5 Zoll TFT Tacho, Keyless Go, |Anzahl Rückspiegel , 2 St., |Anzeige Cockpit , Geschwindigkeit,Blinkerkontrollleuchte,Kilometerstand,Licht,Tankanzeige,Service, |Lieferumfang , 2 Fernbedienungen inkl. Notschlüssel,Bedienungsanleitung,Serviceheft,CoC-Papiere,Bordwerkzeug, |Details Staufach , unter der Sitzfläche, abschließbar, | Farbe Farbe , Schwarz, | Maße & Gewicht Fassungsvermögen Tank , 7,7 l, |Zulässiges Gesamtgewicht , 295 kg, |Länge , 196 cm, |Breite , 72.5 cm, |Höhe , 114 cm, |Gewicht , 135 kg, |Größe Reifen , 16 ",, |Radstand , 1370 mm, |Größe Reifen hinten , 16 ",, |Sitzhöhe , 79 cm, | Hinweise Schadstoffklasse , Euro 5+, |Benötigte Fahrerlaubnis , A1, B196, |Nutzungsbereich , innerhalb der StVZO, |Rechtliche Pflichten , Kennzeichenpflicht Zulassungspflicht Helmpflicht Versicherungspflicht, |Noch zu montieren , Spiegel, |Sonderregelung , Diesem Artikel liegt eine EU-Betriebserlaubnis (sog. COC) bei. Mit dieser kann der Artikel bei einer frei wählbaren Versicherung zum erhalt der benötigten eVB Nr. registriert werden., |Bestellhinweis , Bitte beachten Sie Ihre Prüfrechte: Sie dürfen mit einem Versicherungskennzeichen oder auf privatem Gelände zur Probe fahren. Wir akzeptieren als Probefahrt eine maximale Strecke von 10 Kilometern gemäß Tacho., |Sprachen Bedienungs-/Aufbauanleitung , Deutsch (DE), |Hinweis Reichweite , Die angegebene Reichweite als auch die Höchstgeschwindigkeit sind von z.B. Unterstützungsgrad, dem Gesamtgewicht, Fahrbahn und Reifendruck abhängig., |Hinweis Maßangaben , Alle Angaben sind ca.-Maße., |

Bohrung 64 mm, Hub 58 mm, Nikasil beschichteter Aluminiumzylinder. Steuerzeiten: Auslass 178°, Überströmer 125°, Einlass - membrangesteuert, Vorauslass 26,5°. Das Layout vom Imola wurde stark an den TS1 angelehnt, so sorgt der Membraneinlass für eine gute Füllung im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Die Imolas bieten genug Fleisch an den Auslass- und Überstromdichtflächen für weitere Tuningmaßnahmen ist. Mit einem hoch drehendem Auspuff wir dem KRP2 oder KRP4 sind Geschwindigkeiten über 120 km/h möglich. Wer es etwas gemütlicher mag, der kann über die Auswahl des Auspuffs die Charakteristik des Zylinders verändern. Mit der bgm Big Box oder Big Box Sport geht das Ganze mehr in Richtung Touring, womit dann auch längere Übersetzungen gefahren werden können. Das Ganze spielt sich dann auf einem moderaten Drehzahlniveau ab. Fazit: Baby TS1, ABER es sollten unbedingt die Steuerzeiten gemessen werden und man sollte sich drauf einstellen, dass diese ggf. angepasst werden müssen. Außerdem muss das Brennraumvolumen des Kopfes zwingend ermittelt werden und unter Umständen erhöht werden, damit man hier einen zuverlässigen und touren-tauglichen Motor aufbauen kann. Grade in der Kombination mit 60 mm statt 58 mm Hub, kann die Verdichtung sich so weit erhöhen, dass es zu einem kapitalen Motorschaden kommt. Auf dem Diagramm siehst Du ein schönes Band vom Imola Motor mit 60 mm bgm Kurbelwelle, 30 mm bgm PWK Vergaser und dem Jl3 Auspuff. Der Referenzlauf (rot) ist ein indischer Stage4 Motor (Sh22, indischer Big Bore Auspuff). Hast Du Fragen zu dem Diagramm oder zu dem Zylinder: [email protected]

Motor Art Motor , Viertaktmotor, |Motor , Verbrennungsmotor, |Kraftstoff , Super-/Super-95-Benzin, |Kraftstoffverbrauch , 2,7 l/100KM, |CO2-Emission Kombiniert , 64 g/km, |Hubraum , 125 cm³, |Leistung in kW , 9 kW, |Leistung in PS , 12,1 PS, |Drehzahl maximal , 8500 U/min, |Höchstgeschwindigkeit , 99 km/h, |Anzahl Zylinder , 1, |Motorschmierung , Nasssumpfschmierung, |Abgasreinigung , mit Katalysator, |Kühlsystem , Wasserkühlung, |Zündung , elektronische Benzineinspritzung (EFI), |Details Motor , Euro 5+, Elektronische Einspritzung (EFI), Wassergekühlt, | Schaltung / Antrieb Art Schaltung , Wandler, |Antrieb , Hinterradantrieb, |Getriebe , Variomatik, |Kupplung , Variomatik, |Details Antrieb , Zahnriemen, | Rahmen Art Rahmen , Stahlrohrrahmen, |Material Rahmen , Stahl, | Bremse Art Bremse Vorderrad , Scheibenbremse, |Bedienung Bremse Vorderrad , Handbremse, |Bauart Vorderbremse , hydraulisch, |Art Bremse Hinterrad , Scheibenbremse, |Bedienung Bremse Hinterrad , Handbremse, |Bauart Hinterbremse , Hydraulisch, | Federung Federung vorn , Teleskopgabel, |Federung hinten , Doppelstoßdämpfer, |Details Federung hinten , Doppelstoßdämpfer, |Details Federung vorn , gedämpft,gefedert,nicht verstellbar, | Beleuchtung Beleuchtung , Abblendlicht,Fernlicht,Rücklicht,Blinklicht,Tagfahrlicht, |Art Leuchtmittel Frontlicht , LED, |Art Leuchtmittel Rücklicht , LED, |Reflektoren , Rückreflektor,Seitenreflektoren, | Reifen Art Bereifung , Radialreifen,Tubeless-Reifen, |Felgen , Alufelgen, | Produktdetails Typ Kraftrad , Leichtkraftroller, |Stil , Motorroller, |Anzahl Personen , 2, |Ausstattung , Alarmanlage, 16 Zoll Räder, 5 Zoll TFT Tacho, Voll LED Beleuchtung, Keyless Go, Silent Starter, Start-Stop, USB, |Starter , Elektrostarter, |Lenkung , Steuerkopflenkung, |Details Auspuff , LED Beleuchtung, 16 Zoll Räder, 5 Zoll TFT Tacho, Keyless Go, |Anzahl Rückspiegel , 2 St., |Anzeige Cockpit , Geschwindigkeit,Blinkerkontrollleuchte,Kilometerstand,Licht,Tankanzeige,Service, |Lieferumfang , 2 Fernbedienungen inkl. Notschlüssel,Bedienungsanleitung,Serviceheft,CoC-Papiere,Bordwerkzeug, |Details Staufach , unter der Sitzfläche, abschließbar, | Farbe Farbe , Weiß, | Maße & Gewicht Fassungsvermögen Tank , 7,7 l, |Zulässiges Gesamtgewicht , 256 kg, |Länge , 196 cm, |Breite , 72.5 cm, |Höhe , 114 cm, |Gewicht , 135 kg, |Größe Reifen , 16 ",, |Radstand , 1370 mm, |Größe Reifen hinten , 16 ",, |Sitzhöhe , 79 cm, | Hinweise Schadstoffklasse , Euro 5+, |Benötigte Fahrerlaubnis , A1, B196, |Nutzungsbereich , innerhalb der StVZO, |Rechtliche Pflichten , Kennzeichenpflicht Zulassungspflicht Helmpflicht Versicherungspflicht, |Noch zu montieren , Spiegel, |Sonderregelung , Diesem Artikel liegt eine EU-Betriebserlaubnis (sog. COC) bei. Mit dieser kann der Artikel bei einer frei wählbaren Versicherung zum erhalt der benötigten eVB Nr. registriert werden., |Bestellhinweis , Bitte beachten Sie Ihre Prüfrechte: Sie dürfen mit einem Versicherungskennzeichen oder auf privatem Gelände zur Probe fahren. Wir akzeptieren als Probefahrt eine maximale Strecke von 10 Kilometern gemäß Tacho., |Sprachen Bedienungs-/Aufbauanleitung , Deutsch (DE), |Hinweis Reichweite , Die angegebene Reichweite als auch die Höchstgeschwindigkeit sind von z.B. Unterstützungsgrad, dem Gesamtgewicht, Fahrbahn und Reifendruck abhängig., |Hinweis Maßangaben , Alle Angaben sind ca.-Maße., |

Motor Art Motor , Viertaktmotor, |Motor , Verbrennungsmotor, |Kraftstoff , Super-/Super-95-Benzin, |Kraftstoffverbrauch , 2,7 l/100KM, |CO2-Emission Kombiniert , 64 g/km, |Hubraum , 125 cm³, |Leistung in kW , 9 kW, |Leistung in PS , 12,1 PS, |Drehzahl maximal , 8500 U/min, |Höchstgeschwindigkeit , 99 km/h, |Anzahl Zylinder , 1, |Motorschmierung , Nasssumpfschmierung, |Abgasreinigung , mit Katalysator, |Kühlsystem , Wasserkühlung, |Zündung , elektronische Benzineinspritzung (EFI), |Details Motor , Euro 5+, Elektronische Einspritzung (EFI), Wassergekühlt, | Schaltung / Antrieb Art Schaltung , Wandler, |Antrieb , Hinterradantrieb, |Getriebe , Variomatik, |Kupplung , Variomatik, |Details Antrieb , Zahnriemen, | Rahmen Art Rahmen , Stahlrohrrahmen, |Material Rahmen , Stahl, | Bremse Art Bremse Vorderrad , Scheibenbremse, |Bedienung Bremse Vorderrad , Handbremse, |Bauart Vorderbremse , hydraulisch, |Art Bremse Hinterrad , Scheibenbremse, |Bedienung Bremse Hinterrad , Handbremse, |Bauart Hinterbremse , Hydraulisch, | Federung Federung vorn , Teleskopgabel, |Federung hinten , Doppelstoßdämpfer, |Details Federung hinten , Doppelstoßdämpfer, |Details Federung vorn , gedämpft,gefedert,nicht verstellbar, | Beleuchtung Beleuchtung , Abblendlicht,Fernlicht,Rücklicht,Blinklicht,Tagfahrlicht, |Art Leuchtmittel Frontlicht , LED, |Art Leuchtmittel Rücklicht , LED, |Reflektoren , Rückreflektor,Seitenreflektoren, | Reifen Art Bereifung , Radialreifen,Tubeless-Reifen, |Felgen , Alufelgen, | Produktdetails Typ Kraftrad , Leichtkraftroller, |Stil , Motorroller, |Anzahl Personen , 2, |Ausstattung , Alarmanlage, 16 Zoll Räder, 5 Zoll TFT Tacho, Voll LED Beleuchtung, Keyless Go, Silent Starter, Start-Stop, USB, |Starter , Elektrostarter, |Lenkung , Steuerkopflenkung, |Details Auspuff , LED Beleuchtung, 16 Zoll Räder, 5 Zoll TFT Tacho, Keyless Go, |Anzahl Rückspiegel , 2 St., |Anzeige Cockpit , Geschwindigkeit,Blinkerkontrollleuchte,Kilometerstand,Licht,Tankanzeige,Service, |Lieferumfang , 2 Fernbedienungen inkl. Notschlüssel,Bedienungsanleitung,Serviceheft,CoC-Papiere,Bordwerkzeug, |Details Staufach , unter der Sitzfläche, abschließbar, | Farbe Farbe , Grau, | Maße & Gewicht Fassungsvermögen Tank , 7,7 l, |Zulässiges Gesamtgewicht , 295 kg, |Länge , 196 cm, |Breite , 72.5 cm, |Höhe , 114 cm, |Gewicht , 135 kg, |Größe Reifen , 16 ",, |Radstand , 1370 mm, |Größe Reifen hinten , 16 ",, |Sitzhöhe , 79 cm, | Hinweise Schadstoffklasse , Euro 5+, |Benötigte Fahrerlaubnis , A1, B196, |Nutzungsbereich , innerhalb der StVZO, |Rechtliche Pflichten , Kennzeichenpflicht Zulassungspflicht Helmpflicht Versicherungspflicht, |Noch zu montieren , Spiegel, |Sonderregelung , Diesem Artikel liegt eine EU-Betriebserlaubnis (sog. COC) bei. Mit dieser kann der Artikel bei einer frei wählbaren Versicherung zum erhalt der benötigten eVB Nr. registriert werden., |Bestellhinweis , Bitte beachten Sie Ihre Prüfrechte: Sie dürfen mit einem Versicherungskennzeichen oder auf privatem Gelände zur Probe fahren. Wir akzeptieren als Probefahrt eine maximale Strecke von 10 Kilometern gemäß Tacho., |Sprachen Bedienungs-/Aufbauanleitung , Deutsch (DE), |Hinweis Reichweite , Die angegebene Reichweite als auch die Höchstgeschwindigkeit sind von z.B. Unterstützungsgrad, dem Gesamtgewicht, Fahrbahn und Reifendruck abhängig., |Hinweis Maßangaben , Alle Angaben sind ca.-Maße., |

Motor Art Motor , Viertaktmotor, |Motor , Verbrennungsmotor, |Kraftstoff , Super-/Super-95-Benzin, |Kraftstoffverbrauch , 2,7 l/100KM, |CO2-Emission Kombiniert , 64 g/km, |Hubraum , 125 cm³, |Leistung in kW , 9 kW, |Leistung in PS , 12,1 PS, |Drehzahl maximal , 8500 U/min, |Höchstgeschwindigkeit , 99 km/h, |Anzahl Zylinder , 1, |Motorschmierung , Nasssumpfschmierung, |Abgasreinigung , mit Katalysator, |Kühlsystem , Wasserkühlung, |Zündung , elektronische Benzineinspritzung (EFI), |Details Motor , Euro 5+, Elektronische Einspritzung (EFI), Wassergekühlt, | Schaltung / Antrieb Art Schaltung , Wandler, |Antrieb , Hinterradantrieb, |Getriebe , Variomatik, |Kupplung , Variomatik, |Details Antrieb , Zahnriemen, | Rahmen Art Rahmen , Stahlrohrrahmen, |Material Rahmen , Stahl, | Bremse Art Bremse Vorderrad , Scheibenbremse, |Bedienung Bremse Vorderrad , Handbremse, |Bauart Vorderbremse , hydraulisch, |Art Bremse Hinterrad , Scheibenbremse, |Bedienung Bremse Hinterrad , Handbremse, |Bauart Hinterbremse , Hydraulisch, | Federung Federung vorn , Teleskopgabel, |Federung hinten , Doppelstoßdämpfer, |Details Federung hinten , Doppelstoßdämpfer, |Details Federung vorn , gedämpft,gefedert,nicht verstellbar, | Beleuchtung Beleuchtung , Abblendlicht,Fernlicht,Rücklicht,Blinklicht,Tagfahrlicht, |Art Leuchtmittel Frontlicht , LED, |Art Leuchtmittel Rücklicht , LED, |Reflektoren , Rückreflektor,Seitenreflektoren, | Reifen Art Bereifung , Radialreifen,Tubeless-Reifen, |Felgen , Alufelgen, | Produktdetails Typ Kraftrad , Leichtkraftroller, |Stil , Motorroller, |Anzahl Personen , 2, |Ausstattung , Alarmanlage, 16 Zoll Räder, 5 Zoll TFT Tacho, Voll LED Beleuchtung, Keyless Go, Silent Starter, Start-Stop, USB, |Starter , Elektrostarter, |Lenkung , Steuerkopflenkung, |Details Auspuff , LED Beleuchtung, 16 Zoll Räder, 5 Zoll TFT Tacho, Keyless Go, |Anzahl Rückspiegel , 2 St., |Anzeige Cockpit , Geschwindigkeit,Blinkerkontrollleuchte,Kilometerstand,Licht,Tankanzeige,Service, |Lieferumfang , 2 Fernbedienungen inkl. Notschlüssel,Bedienungsanleitung,Serviceheft,CoC-Papiere,Bordwerkzeug, |Details Staufach , unter der Sitzfläche, abschließbar, | Farbe Farbe , Rot, | Maße & Gewicht Fassungsvermögen Tank , 7,7 l, |Zulässiges Gesamtgewicht , 256 kg, |Länge , 196 cm, |Breite , 72.5 cm, |Höhe , 114 cm, |Gewicht , 135 kg, |Größe Reifen , 16 ",, |Radstand , 1370 mm, |Größe Reifen hinten , 16 ",, |Sitzhöhe , 79 cm, | Hinweise Schadstoffklasse , Euro 5+, |Benötigte Fahrerlaubnis , A1, B196, |Nutzungsbereich , innerhalb der StVZO, |Rechtliche Pflichten , Kennzeichenpflicht Zulassungspflicht Helmpflicht Versicherungspflicht, |Noch zu montieren , Spiegel, |Sonderregelung , Diesem Artikel liegt eine EU-Betriebserlaubnis (sog. COC) bei. Mit dieser kann der Artikel bei einer frei wählbaren Versicherung zum erhalt der benötigten eVB Nr. registriert werden., |Bestellhinweis , Bitte beachten Sie Ihre Prüfrechte: Sie dürfen mit einem Versicherungskennzeichen oder auf privatem Gelände zur Probe fahren. Wir akzeptieren als Probefahrt eine maximale Strecke von 10 Kilometern gemäß Tacho., |Sprachen Bedienungs-/Aufbauanleitung , Deutsch (DE), |Hinweis Reichweite , Die angegebene Reichweite als auch die Höchstgeschwindigkeit sind von z.B. Unterstützungsgrad, dem Gesamtgewicht, Fahrbahn und Reifendruck abhängig., |Hinweis Maßangaben , Alle Angaben sind ca.-Maße., |

Motor Art Motor , Viertaktmotor, |Motor , Verbrennungsmotor, |Kraftstoff , Super-/Super-95-Benzin, |Kraftstoffverbrauch , 2,8 l/100KM, |CO2-Emission Kombiniert , 65 g/km, |Hubraum , 125 cm³, |Leistung in kW , 6,1 kW, |Leistung in PS , 8,3 PS, |Drehzahl maximal , 8000 U/min, |Höchstgeschwindigkeit , 85 km/h, |Anzahl Zylinder , 1, |Motorschmierung , Nasssumpfschmierung, |Abgasreinigung , mit Katalysator, |Kühlsystem , Luftkühlung, |Zündung , elektronische Benzineinspritzung (EFI), |Details Motor , Euro 5+, Elektronische Einspritzung (EFI), | Schaltung / Antrieb Art Schaltung , Wandler, |Antrieb , Hinterradantrieb, |Getriebe , Variomatik, |Kupplung , Variomatik, |Details Antrieb , Zahnriemen, | Rahmen Art Rahmen , Stahlrohrrahmen, |Material Rahmen , Stahl, | Bremse Art Bremse Vorderrad , Scheibenbremse, |Bedienung Bremse Vorderrad , Handbremse, |Bauart Vorderbremse , hydraulisch, |Art Bremse Hinterrad , Trommelbremse, |Bedienung Bremse Hinterrad , Handbremse, |Bauart Hinterbremse , mechanisch, | Federung Federung vorn , Teleskopgabel, |Federung hinten , 2 Stoßdämpfer, |Details Federung hinten , nicht verstellbar, |Details Federung vorn , gedämpft,gefedert,nicht verstellbar, | Beleuchtung Beleuchtung , Abblendlicht,Fernlicht,Rücklicht,Blinklicht,Tagfahrlicht, |Art Leuchtmittel Frontlicht , LED, |Art Leuchtmittel Rücklicht , LED, |Reflektoren , Rückreflektor,Seitenreflektoren, | Reifen Art Bereifung , Radialreifen,Tubeless-Reifen, |Felgen , Alu-Retrofelgen, | Produktdetails Typ Kraftrad , Motorroller, |Stil , Retro, |Anzahl Personen , 2, |Ausstattung , Topcase,Windschild,USB-Anschluss,Hauptständer,Seitenständer,Gepäckhaken,klappbare Fußrasten,Staufach, |Starter , Elektrostarter,Kickstarter, |Lenkung , Steuerkopflenkung, |Details Auspuff , LED Beleuchtung, Digitales Tacho, Retro, mit Windschild & Topcase, USB, |Anzahl Rückspiegel , 2 St., |Anzeige Cockpit , Geschwindigkeit,Blinkerkontrollleuchte,Kilometerstand,Licht,Tankanzeige,Reserve, |Lieferumfang , 2 Schlüssel,Bedienungsanleitung,Serviceheft,CoC-Papiere,Bordwerkzeug, |Details Staufach , unter der Sitzfläche, abschließbar, | Maße & Gewicht Fassungsvermögen Tank , 4 l, |Zulässiges Gesamtgewicht , 246 kg, |Länge , 187,5 cm, |Breite , 88 cm, |Höhe , 111 cm, |Gewicht , 96 kg, |Größe Reifen , 10 ",, |Radstand , 126,5 mm, |Größe Reifen hinten , 10 ",, |Sitzhöhe , 76 cm, | Hinweise Schadstoffklasse , Euro 5+, |Benötigte Fahrerlaubnis , A1, B196, |Nutzungsbereich , innerhalb der StVZO, |Rechtliche Pflichten , Kennzeichenpflicht Zulassungspflicht Helmpflicht Versicherungspflicht, |Noch zu montieren , Spiegel und Windschild, |Sonderregelung , Diesem Artikel liegt eine EU-Betriebserlaubnis (sog. COC) bei. Mit dieser kann der Artikel bei einer frei wählbaren Versicherung zum erhalt der benötigten eVB Nr. registriert werden., |Bestellhinweis , Bitte beachten Sie Ihre Prüfrechte: Sie dürfen mit einem Versicherungskennzeichen oder auf privatem Gelände zur Probe fahren. Wir akzeptieren als Probefahrt eine maximale Strecke von 10 Kilometern gemäß Tacho., |Sprachen Bedienungs-/Aufbauanleitung , Deutsch (DE), |Hinweis Reichweite , Die angegebene Reichweite als auch die Höchstgeschwindigkeit sind von z.B. Unterstützungsgrad, dem Gesamtgewicht, Fahrbahn und Reifendruck abhängig., |Hinweis Maßangaben , Alle Angaben sind ca.-Maße., |

DSE LEFTHAND AUSPUFF FÜR VESPA PX80 / PX125 / PX150 – 177–206 CCM HIGH-END, BREITES BAND, LANGES OVERREV High-End 177–206 ccm Durchsatzstarkes Layout Breites Drehzahlband & Overrev Beidseitig gefederter Krümmer Hauptständer passend Breitreifen möglich Edelstahl oder Stahl klarlackiert Plug-and-Play Montage KONSEQUENT FÜR LEISTUNGSSTARKE 177–206 CCM SETUPS ENTWICKELT EINSATZBEREICH Die DSE ist strikt auf High-End-Tuning ausgelegt. Sie zielt auf durchsatzstarke 177–206 ccm Zylinder mit angepassten Steuerwinkeln ab und entfaltet ihre Stärken auf Setups wie Quattrini M1X/M1XL, überarbeiteten BGM177-Konzepten, Malossi MHR und Pinasco 206. CHARAKTERISTIK Früher, definierter Einsatz, starker Mittelbereich und ausgeprägtes Ausdrehen nach oben. Das lange Overrev hält den Vortrieb nach dem Peak stabil – ideal für ambitionierte Übersetzungen und hohe Endgeschwindigkeiten bei passend vorbereiteten Motoren. SETUP UND ÜBERSETZUNG • Ziel-Geometrien: sportliche Steuerwinkel (z. B. Überstromwinkel > 120–130°, Auslasswinkel ~ 180–195°, setupabhängig). • Peripherie erforderlich: großer Vergaser/Ansaugsystem, strömungsgünstiger Einlass (Membran oder stark überarbeiteter Drehschieber), leistungsfähige Zündung (gern variabel), standfeste Kupplung/Primär. • Übersetzung nicht überlang wählen, damit das Overrev effektiv genutzt wird; saubere Bedüsung und Temperatur-/Zündkontrolle sind Pflicht. MONTAGE UND BAUWEISE Plug-and-Play an den Originalpunkten. Der Krümmer ist beidseitig gefedert, die Traverse-Halterung arbeitet schwingungsfreundlich. Spannungsfrei montieren, Dichtflächen exakt ausrichten, Verschraubungen nach 50–100 km nachziehen. TECHNISCHE DETAILS ✅ Bauform: Lefthand, Hauptständer passend, Breitreifen möglich ✅ Endrohr-/Layout: auf hohen Durchsatz und Temperaturreserven ausgelegt ✅ Materialien: Edelstahl; Stahl klarlackiert (Korrosionsschutz, nicht hitzebeständig) ✅ Krümmer: beidseitige Federaufhängung ✅ Anwendung: Vespa PX80 / PX125 / PX150 mit 177–206 ccm High-End-Tuning (modell-/setupabhängig) QUALITÄT UND VERARBEITUNG Voluminöser, passgenauer Body mit sauberer Rohrführung; stabile Traverse-Halter für spannungsarme Montage. Gedrehte Flanschteile für präzise Zylinderpassung und dichte Krümmersteckverbindung. Solide Klemmschelle; optional nutzbare Federaufhängung am Flansch zur Schwingungsentkopplung. SETUP-HINWEIS: 177–206 CCM Empfohlen mit Quattrini M1X/M1XL, überarbeitetem BGM177, Malossi MHR und Pinasco 206. Steuerzeiten sportlich wählen (z. B. Überstrom > 120–130°, Auslass ~ 180–195°, je nach Ziel). Großer Vergaser, strömungsgünstiger Ansaugtrakt, präzise Zünd- und Bedüsungsarbeit sowie passende Übersetzung sind Voraussetzung. IST DIE DSE FÜR SERIENNAHE MOTOREN GEEIGNET? Nein. Die Anlage ist für High-End-Setups konzipiert und benötigt entsprechende Peripherie sowie passende Steuerzeiten. WELCHE ZYLINDER HARMONIEREN AM BESTEN? Quattrini M1X/M1XL, überarbeiteter BGM177, Malossi MHR, Pinasco 206 – jeweils mit großem Vergaser, optimiertem Ansaugsystem und sportlichen Steuerzeiten. PASST DER AUSPUFF MIT ERSATZRAD? Nein. Die Lefthand-Bauform ist nicht mit Ersatzrad kombinierbar. Vorteil: sehr gute Bodenfreiheit; Breitreifen sind möglich. RECHTLICHES Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen.

BFA/FRT 180 CCM RENNZYLINDER – Ø64 MM, 56 MM HUB, MEMBRANEINLASS Der BFA/FRT 180 CCM bringt außergewöhnlich viel Hubraum und ein entsprechend großes Leistungspotenzial in die klassische Vespa-Smallframe-Bauform. Trotz Ø64-mm-Bohrung und 180-cm³-Klasse bleibt das ORIGINALE PIAGGIO-STEHBOLZENBILD erhalten. Technisch handelt es sich um einen kompromisslos auf hohe Leistung ausgelegten Direkteinlass-Zylinder: Aluminiumzylinder mit Nikasil-Beschichtung, fünf Überströmer, geschmiedeter Wössner-Kolben, Carbon-Membran und ein speziell ausgeführter Zylinderkopf bilden ein konsequent auf Wettbewerb und leistungsstarke Smallframe-Motoren ausgerichtetes Paket. 180 ccm Ø64 mm 56 mm Hub 5 Überströmer Direkteinlass Membran Wössner Schmiedekolben schneller Touringzylinder Peak ca. 7.000–8.000 U/min ca. 23 Nm DIE WICHTIGSTEN MERKMALE 180-CM³-KLASSE: viel Hubraum für kräftigen Durchzug und hohe Fahrbarkeit ORIGINALES STEHBOLZENBILD: Zylinderbefestigung auf Piaggio Smallframe Geometrie ALUMINIUM/NIKASIL: moderner Zylinderaufbau für hohe thermische und mechanische Belastung DIREKTEINLASS: Gemischführung direkt in den Zylinder über BFA/FRT Membransystem WÖSSNER SCHMIEDEKOLBEN: Ø64 mm mit Graphitbeschichtung TOURING-CHARAKTER: Leistungspeak je nach Auspuff bereits bei etwa 7.000–8.000 U/min DREHMOMENT: rund 23 Nm über ein breites Drehzahlband ZYLINDERKOPF: HT-O-Ring und zusätzliche M6-Verschraubungen 180 CCM MIT ORIGINALEM PIAGGIO-STEHBOLZENBILD Die große Besonderheit des BFA/FRT Konzepts liegt in der Kombination aus sehr großem Hubraum und dem klassischen Smallframe-Stehbolzenlayout. Der Zylinder orientiert sich weiterhin an der Piaggio Smallframe Basis, benötigt für die Montage aber eine entsprechende Bearbeitung des Motorgehäuses. PASSENDE MOTORGEHÄUSE UND NOTWENDIGE BEARBEITUNG Für den BFA/FRT 180 stehen mehrere sinnvolle Gehäusebasen zur Verfügung. Besonders naheliegend sind die PASSENDEN BFA MOTORGEHÄUSE, die konstruktiv auf leistungsstarke Smallframe-Konzepte ausgelegt sind. Alternativ lässt sich der Zylinder auch auf einem VMC MOTORGEHÄUSE oder auf einem entsprechend vorbereiteten ORIGINALEN PIAGGIO SMALLFRAME MOTORGEHÄUSE aufbauen. Unabhängig von der gewählten Basis müssen Zylinderaufnahme, Überströmer und Kurbelwellenfreigängigkeit zum konkreten Aufbau passen. Bei VMC- und Piaggio-Gehäusen ist daher eine entsprechende Bearbeitung einzuplanen. BEARBEITUNG DER ZYLINDERAUFNAHME BFA MOTORGEHÄUSE: passende Basis für das BFA/FRT Zylinderkonzept VMC MOTORGEHÄUSE: sehr gut als alternative Basis geeignet, Zylinderaufnahme und Überströmer passend bearbeiten PIAGGIO SERIENGEHÄUSE: ebenfalls verwendbar, benötigt eine entsprechend sorgfältige Bearbeitung RICHTMASS ZYLINDERAUFNAHME: Ø69,0 mm × 6,0 mm ab Gehäusedichtfläche RICHTMASS TIEFER BEREICH: Ø65,0 mm × 21,5 mm ab Gehäusedichtfläche Überströmer und Kurbelwellenfreigängigkeit immer am tatsächlich verwendeten Gehäuse kontrollieren SCHNELLER TOURINGZYLINDER STATT REINER DREHZAHLMOTOR Der BFA/FRT 180 nutzt seinen Hubraum nicht nur für Spitzenleistung, sondern vor allem für FRÜHES UND KRÄFTIGES DREHMOMENT. Das macht ihn deutlich tourenfreundlicher als ein Smallframe-Konzept, das seine Leistung erst bei sehr hohen Drehzahlen entwickelt. CHARAKTERISTIK DES BFA/FRT 180 LEISTUNGSPEAK: je nach Auspuff typischerweise bereits bei etwa 7.000–8.000 U/min DREHMOMENT: rund 23 Nm bei passendem Gesamtsetup BREITES NUTZBARES BAND: kräftiger Durchzug über einen großen Drehzahlbereich TOURING-ORIENTIERT: hohe Fahrleistung ohne unnötig extreme Drehzahlen AUSPUFFABHÄNGIG: Charakter und Leistungspeak lassen sich über die verwendete Anlage gezielt beeinflussen Genau diese Kombination aus großem Hubraum, moderatem Drehzahlniveau und hohem Drehmoment macht den 180er besonders interessant für schnelle Straßen- und Tourenmotoren, bei denen nicht nur die maximale Prüfstandsleistung zählt, sondern vor allem ein starkes und breit nutzbares Leistungsband. FÜNF ÜBERSTRÖMER UND DIREKTEINLASS Der Aluminiumzylinder arbeitet mit FÜNF

MOTORGEHÄUSE LML STAR / STELLA 150 2T MEMBRANEINLASS, AUCH FÜR VESPA PX 150-ccm-2-Takt-Motorgehäuse auf PX-Basis mit Membraneinlaß – interessante Grundlage für kräftige Tourenmotoren, jedoch ohne verfügbare originale LML Ansaugkomponenten. Dieses LML STAR / STELLA 150 2T MOTORGEHÄUSE basiert konstruktiv auf dem Vespa PX150 Motor, wurde von LML jedoch mit einem MEMBRANEINLASS weiterentwickelt. Wichtig für den Aufbau: Die originale Vespa SI-VERGASERWANNE KANN HIER NICHT VERWENDET WERDEN. LML hatte für diesen Motortyp eine eigene Vergaserwanne sowie eine eigene Membran vorgesehen – beide Komponenten sind inzwischen jedoch nicht mehr verfügbar. Damit eignet sich das Gehäuse vor allem als Basis für individuelle Membran-Setups, zum Beispiel mit Membransets von MRP zur Verwendung mit einem PHBH28 oder vergleichbaren Vergasern. LML 150 2T PX-Basis Membraneinlaß SI-Wanne nicht passend LML Membran nicht verfügbar MRP / PHBH möglich Elestart vorbereitet Sale WICHTIGER HINWEIS ZUM ZUSTAND Dieser Artikel wird als SALE-ARTIKEL angeboten. Die DICHTFLÄCHEN SIND NICHT IN JEDEM FALL PERFEKT und das Gehäuse sollte vor dem Aufbau sorgfältig geprüft werden. Je nach Exemplar können kleinere Nacharbeiten erforderlich sein. DICHTFLÄCHEN PRÜFEN: Zylinderfuß, Gehäusehälften, Vergaserwanne und weitere Anlageflächen kontrollieren NACHARBEIT MÖGLICH: einzelne Bereiche können leicht geplant, entgratet oder angepaßt werden müssen GEWINDE UND PASSUNGEN PRÜFEN: vor dem finalen Motoraufbau alle Gewinde, Lagersitze, Dichtflächen und Bohrungen kontrollieren FÜR ERFAHRENE SCHRAUBER: empfohlen für Motorenbauer, die Gehäuse vor dem Aufbau grundsätzlich vermessen und vorbereiten WAS DAS LML 2T GEHÄUSE INTERESSANT MACHT MEMBRANEINLASS AB WERK: keine klassische Drehschieber-Dichtfläche erforderlich PX-KOMPATIBLE BASIS: passend für viele Vespa PX-Aufbauten BASIS FÜR EXTERNE MEMBRAN-SETUPS: z.B. mit MRP Membranset und PHBH28 oder vergleichbaren Vergasern UNAUFFÄLLIGER TOURENMOTOR MÖGLICH: je nach Ansaugkonzept und Peripherie kraftvoll und alltagstauglich aufbaubar ELESTART VORBEREITET: kann mit Elestart-Komponenten aufgebaut werden, muß aber nicht MEMBRANEINLASS: ORIGINALE LML ANSAUGTEILE NICHT MEHR VERFÜGBAR Der Membraneinlaß ist der zentrale Unterschied zum klassischen PX-Drehschiebermotor. Allerdings kann auf diesem Gehäuse NICHT einfach die originale Vespa SI-Vergaserwanne verwendet werden. LML hatte dafür eine eigene, flache Vergaserwanne sowie eine eigene Membran vorgesehen. Beide Teile sind inzwischen nicht mehr verfügbar. Für einen Neuaufbau empfiehlt sich daher ein alternatives Membransystem, zum Beispiel von MRP, in Verbindung mit einem DELL'ORTO PHBH28 oder einem vergleichbaren Vergaser. VORBEREITET FÜR ELESTART Das Motorgehäuse ist für die Aufnahme eines Elestartmotors vorbereitet. Der elektrische Starter kann verwendet werden, muß aber nicht verbaut werden. Wenn kein Elestart eingesetzt wird, können entsprechende Abdeckbleche verwendet werden, um die vorbereiteten Bereiche sauber zu verschließen. BEISPIEL FÜR EIN STARKES TOURENKONZEPT Auf Basis dieses LML-Gehäuses läßt sich ein angenehm fahrbarer, kräftiger und sparsamer Tourenmotor aufbauen. Da originale LML Ansaugkomponenten nicht mehr verfügbar sind, sollte der Ansaugtrakt direkt mit einem passenden Membransystem geplant werden. KURBELWELLE: 60 mm Vollwange ANSAUGUNG: alternatives Membranset, z.B. MRP VERGASER: Dell'Orto PHBH28 oder vergleichbarer Vergaser ZYLINDER: BGM177 oder vergleichbares 177-ccm-Tourensetup GETRIEBE: PX125-200 Lusso Getriebe PRIMÄR: ausreichend lange Untersetzung, mindestens 23/65 Zähne AUSPUFF: BGM BigBox Touring oder Polini Box SOUVERÄNER LAUF DURCH VOLLWANGE UND MEMBRAN In Verbindung mit einer 60-mm-Vollwangenwelle entsteht ein sehr ruhiges und drehmomentstarkes Triebwerk. Das hohe spezifische Gewicht und der saubere Rundlauf der Vollwange unterstützen einen souveränen Motorcharakter mit geringen Vibrationen. Der Membraneinlaß sorgt gleichzeitig für eine sehr breite nutzbare Dreh

AUSPUFFBLENDE -PREMIUM- GEBOGEN, VERZINKT (Ø 20 MM) Die PREMIUM AUSPUFFBLENDE ist ein klassisches Detail für Serienauspuffanlagen: Sie wird einfach auf das Endrohr geschoben und mit einer Schraube fixiert. Der Effekt ist nicht „mehr Leistung“, sondern eine saubere Abgasführung – die Abgase werden vom Hinterrad weg geleitet und der Roller wirkt optisch stimmiger. Gerade bei klassischem Blech und originalnahen Setups ist das ein kleiner, aber spürbarer Unterschied im Alltag. Ø 20 mm Endrohr Länge 180 mm Gebogen Verzinkt Keine Leistungssteigerung KONZEPT UND EINSATZBEREICH Viele Serienauspuffanlagen blasen direkt in Richtung Hinterrad. Das sieht nicht nur „unfertig“ aus, es sorgt auch dafür, dass sich Abgase und Ölnebel je nach Setup schneller am Reifen und an der Felge ablagern. Die gebogene Auspuffblende lenkt den Abgasstrahl gezielt um und bringt gleichzeitig eine klassischere Optik ans Heck. Wichtig: Das Teil ist bewusst als BLENDE ausgelegt. Es verändert den Auspuff nicht im Sinne einer Abstimmung und führt zu KEINER LEISTUNGSSTEIGERUNG. MONTAGE UND BEFESTIGUNG AUFSCHIEBEN STATT UMBAUEN: Die Blende wird auf das Endrohr geschoben (passend für Ø 20 mm). FIXIERUNG PER SCHRAUBE: Zur Befestigung wird eine M6 X 20 Schraube benötigt (siehe Zubehör). PRAXIS-TIPP: Endrohr reinigen, Blende ausrichten, dann erst festziehen. So sitzt sie sauber und verdreht sich nicht. TECHNISCHE MERKMALE * AUSFÜHRUNG: Auspuffblende, gebogen * OBERFLÄCHE: verzinkt * ROHRDURCHMESSER (INNENMASS): Ø 20 mm * LÄNGE: 180 mm * BEFESTIGUNG: Klemmschraube, M6 X 20 wird zusätzlich benötigt (Zubehör) * HINWEIS: keine Leistungssteigerung, reine Abgasführung und Optik VORTEILE IN DER PRAXIS Abgase werden vom Hinterrad weg geführt – hilfreich gegen Verschmutzung am Reifen und an der Felge. Klassischer Look am Heck: Endrohr wirkt sauber abgeschlossen. Einfache Montage ohne Umbau an der Anlage – passend für viele Vespa Klassik Serienauspuffanlagen. PASSENDE FAHRZEUGMODELLE FAHRZEUGLISTE ANZEIGEN HERSTELLER / MODELL CCM TYP MOTOR BAUJAHR ZUSATZ LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC LML Star 125 4T / Deluxe 125 4S / Speedy / Stella 125 4T AC LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC LML Star 150 4T / Deluxe 150 4S / Speedy / Stella 150 4T AC LML Star 200 4T/ Deluxe 4S 200 4T AC 2012 MOTOVESPA 125 CL 125 9CL 2T AC 1978– MOTOVESPA 150 CL 150 9NC 2T AC 1978– MOTOVESPA 150 Sprint 150 04C 2T AC 1966 MOTOVESPA 160 / GT 160 09C 2T AC 1968 MOTOVESPA 200 DS 200 9DS 2T AC 1978– VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC 1963–1971 VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC 1966–1970 VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC 1969–1983 VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC 1990– VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC 1963–1984 VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC 1969–1972 VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC 1972–1975 VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC 1975–1983 VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC 1969–1972 VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC 1972–1975 VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC 1975–1976 VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC 1971–1979 VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC 1965–1971 VESPA 90 90 V9A1T 2T AC 1963–1984 VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC 1971–1974 VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC 1965–1971 VESPA 98 98 V.98 2T AC 1946–1947 VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC 1978–1990 VESPA 125 125 V1-15T 2T AC 1948–1950 VESPA 125 125 V30-33 2T AC 1951–1953 VESPA 125 125 VM1-2T 2T AC 1952–1954 VESPA 125 125 VMA1T 2T AC 1965–1967 VESPA 125 125 VN1-2T 2T AC 1954–1957 VESPA 125 125 VNT1-2 2T AC 1960–1962 VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC 1957–1959 VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC 1959–1965 VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC 1961–1973 VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC 1968–1978 VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC 1967–1983 VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC 1976–1990 VESPA 125 S 125 VNS1-6 2T AC 1959–1965 VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC 1965–1969 VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC 1975–1978 VESPA 150 150 VB1T 2T AC 1957–1958 VESPA 150 150 VBA1T 2T AC 1958–1

MOTOR PINASCO 225 CCM RUMPFMOTOR INKL. ZÜNDUNG FÜR VESPA LARGEFRAME Werksseitig montierter 225 CCM LARGEFRAME-MOTOR mit 60 MM HUB, DREHSCHIEBER und FLYTECH-ZÜNDUNG für schnelle, kraftvolle und alltagstaugliche Vespa-Setups. Der PINASCO 225 CCM RUMPFMOTOR richtet sich an alle, die einen leistungsstarken Largeframe-Motor suchen, aber nicht selbst jedes Detail einzeln aufbauen möchten. PINASCO liefert hier einen WERKSSEITIG MONTIERTEN MOTOR, der auf ZUVERLÄSSIGKEIT, GUTE LEISTUNG und NIEDRIGEN VERBRAUCH ausgelegt ist. Das Konzept basiert auf 69 MM BOHRUNG, 60 MM HUB und klassischem DREHSCHIEBEREINLASS und passt damit sehr gut zu Fahrern, die ein druckvolles Touring-Set-up mit sauberem Werksaufbau suchen. PINASCO 225 ccm 69 mm / 60 mm Drehschieber Flytech Zündung Touring orientiert WAS DIESEN MOTOR AUSMACHT WERKSSEITIG MONTIERT: fertig aufgebauter Motor statt aufwendigem Einzelaufbau KRÄFTIGER TOURING-CHARAKTER: ausgelegt auf schnelle Touren mit viel Durchzug und guter Alltagstauglichkeit KLASSISCHES LARGEFRAME-KONZEPT: Drehschiebermotor mit 60-mm-Rennkurbelwelle HOCHWERTIGE KOMPONENTEN: PINASCO Bull Clutch, Flytech-Zündung und geradverzahnte Primär bereits verbaut 225 CCM FÜR SCHNELLEN TOURENEINSATZ PINASCO beschreibt diesen Motor klar als Antrieb für Fahrer, die VERLÄSSLICHE LEISTUNG, GUTE PERFORMANCE und GERINGEN VERBRAUCH miteinander verbinden möchten. Genau darin liegt der Reiz dieses Motors: nicht als extremer Spitzenleistungs-Motor gedacht, sondern als fertig aufgebautes LARGEFRAME-AGGREGAT FÜR SCHNELLEN STRASSENEINSATZ, das ohne viel Entwicklungsarbeit direkt als solide Basis genutzt werden kann. LEISTUNGSDATEN UND TESTAUFBAU Laut PINASCO wurde der Motor auf dem Prüfstand mit 21,5 PS gemessen. Der angegebene Testaufbau erfolgte mit PINASCO VRX28 VERGASER und PINASCO TOURING 200 BOX AUSPUFF. LEISTUNG: 21,5 PS DREHMOMENT: 2,4 Nm laut Herstellerangabe PRÜFSTAND: SHS Inertial Motorbench TEST-PERIPHERIE: VRX28 Vergaser und Pinasco Touring 200 TECHNISCHER AUFBAU Im Kern arbeitet der Motor mit einer 60-MM-RACING-KURBELWELLE, einer 23/64 PRIMÄR MIT GERADEN ZÄHNEN und einer PINASCO BULL CLUTCH MIT 12 FEDERN. Die Zündung übernimmt eine FLYTECH MIT 1,4 KG POLRADGEWICHT. Damit ist der Motor von Haus aus klar auf ein kräftiges, haltbares und gleichzeitig tourentaugliches Setup abgestimmt. AUSSTATTUNG AB WERK ZYLINDER: 225 ccm mit 69 mm Bohrung KURBELWELLE: Racing Kurbelwelle, 60 mm Hub EINLASS: Drehschieber PRIMÄR: 23/64, geradverzahnt GETRIEBEABSTUFUNG: 10-13-17-20/35 KUPPLUNG: PINASCO Bull Clutch, 12 Federn ZÜNDUNG: PINASCO Flytech, 1,4 kg WICHTIG: WAS NICHT IM LIEFERUMFANG IST Es handelt sich um einen RUMPFMOTOR INKLUSIVE ZÜNDUNG, nicht um einen vollständig montagefertigen Komplettmotor mit sämtlichen Anbauteilen. Folgende Teile sind laut Hersteller NICHT enthalten: Vergaser Kupplungsdeckel Bremssystem Zylinderhaube Lüfterradabdeckung Vergaserwanne / Vergaserkasten PASSEND FÜR VIELE LARGEFRAME-RAHMEN PINASCO gibt an, dass der Motor in ALLE VESPA LARGEFRAME-RAHMEN montiert werden kann. Die offizielle Anwendungsliste ist entsprechend breit und reicht von klassischen Modellen wie VNB, VBB, GL, SPRINT, RALLY, GT, GTR UND TS bis zu PX, PE, COSA und LML STAR. KLASSISCHE LARGEFRAME VNB 125, VBB 150, GL 150, GT 125, GTR 125, Super 125/150, Sprint 150, Rally 180/200, TS 125 PX / PE / T5 PX80, PX125, PX150, PX200, PE200, T5 125 WEITERE MODELLE Cosa 125/150/200, LML Star 125/150 2T TECHNISCHE KURZÜBERSICHT HERSTELLER PINASCO ARTIKELNUMMER 29360000 TYP 225 ccm Rumpfmotor BOHRUNG 69 mm HUB 60 mm EINLASS Drehschieber LEISTUNG 21,5 PS PRIMÄR 23/64, geradverzahnt KUPPLUNG PINASCO Bull Clutch, 12 Federn ZÜNDUNG Flytech, 1,4 kg LIEFERZUSTAND Rumpfmotor inkl. Zündung FAZIT Der PINASCO 225 CCM RUMPFMOTOR ist eine sehr interessante Lösung für alle, die einen kräftigen, tourentauglichen Largeframe-Motor mit Werksaufbau suchen. Viel Hubraum, 60-mm-Welle, Bull Clutch und Flytech-Zündung ergeben zusammen ein stimmiges Paket für schnelle Straßeneinsätze, ohn

Dieser Retroroller ist einer unserer Klassiker und ist erhältlich in verschiedenen Farben. Von unserem Retro Firenze Motorroller haben wir bereits mehr als 30.000 Fahrzeuge verkauft. Die Stilikone unter unseren Fahrzeugen überzeugt mit absoluter Wertigkeit. Nicht nur die Optik kann überzeugen, auch der Fahrspaß kommt bei diesem Motorroller nicht zu kurz. Chopper-Feeling Dank breitem Chrom-Lenker und Sissybar (Rückenlehne für den Beifahrer). Auf der Doppelsitzbank können bequem zwei Personen sitzen – auch auf längeren Strecken. Das abschließbare Fach unter der Sitzfläche bietet Ihnen Stauram. Dieser Stauraum kann aber ganz einfach durch unser passendes Retro Topcase erweitert werden. Die Firenze von Alpha Motors ist erhältlich in 25 km/h, 45 km/h und 125 ccm und verfügt über einen Viertaktmotor mit hochmoderner Kraftstoffeinspritzung., Motor: Art Motor: Viertaktmotor, Motor: Verbrennungsmotor, Kraftstoff: Super 95, Kraftstoffverbrauch: 2,8, CO2-Emission Kombiniert: 65 g_km, Hubraum: 125 cm³, Leistung in kW: 6,1 kW, Leistung in PS: 8,29, Drehzahl maximal: 8.000 U/min, Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h, Anzahl Zylinder: 1, Motorschmierung: Nasssumpfschmierung, Abgasreinigung: Katalysator, Kühlsystem: Luftkühlung, Zündung: elektronische Benzineinspritzung (EFI), Schaltung / Antrieb: Antrieb: Hinterradantrieb, Getriebe: Automatikgetriebe, Kupplung: Variomatik, Details Antrieb: Zahnriemen, Rahmen: Art Rahmen: Stahlrohrrahmen, Material Rahmen: Stahl, Bremse: Art Bremse Vorderrad: Scheibenbremse, Bedienung Bremse Vorderrad: Handbremse, Bauart Vorderbremse: hydraulisch, Art Bremse Hinterrad: Trommelbremse, Bedienung Bremse Hinterrad: Handbremse, Bauart Hinterbremse: mechanisch, Details Bremse: gelocht, Federung: Federung vorn: Federgabel, Federung hinten: 1 Stoßdämpfer, Details Federung hinten: gefedert, Details Federung vorn: hydraulisch, Beleuchtung: Beleuchtung: Abblendlicht, Fernlicht, Rücklicht, Art Leuchtmittel Frontlicht: Bilux, Art Leuchtmittel Rücklicht: Bilux, Reflektoren: Seitenreflektoren, Rückreflektor, Reifen: Art Bereifung: Tubeless-Reifen, Felgen: Leichtmetallfelgen, Produktdetails: Typ Kraftrad: Leichtkraftroller, Anzahl Personen: 2, Ausstattung: Gepäckträger, Hauptständer, Lenkerschloss, Seitenständer, Staufach, Besondere Merkmale: mit Lenkerschloss, Starter: Elektrostarter, Assistenzsysteme: CBS, Lenkung: Steuerkopflenkung, Auspuff: Standard-Auspuff, Details Auspuff: verchromt, Anzahl Rückspiegel: 2 Stk., Anzeige Cockpit: Geschwindigkeit, Blinkerkontrollleuchte, Kilometerstand, Tageskilometer, Tankanzeige, Lieferumfang: 2 Schlüssel, 2 Rückspiegel, CoC-Papier, Unbedenklichkeitsbescheinigung, Neufahrzeugbestätigung, Benutzerhandbuch inkl. Wartungsplan, Topcase, Details Staufach: unter der Sitzfläche, Farbe: Farbbezeichnung: schwarz, Oberflächenoptik: glänzend, Farbe Sitz: schwarz, Maße & Gewicht: Fassungsvermögen Tank: 4,5 l, Zulässiges Gesamtgewicht: 246 kg, Länge: 189 cm, Breite: 85 cm, Höhe: 108,5 cm, Gewicht: 96 kg, Bodenfreiheit: 15 cm, Größe Reifen: 10, Größe Reifen hinten: 10, Sitzhöhe: 76 cm, Länge Sitzbank: 65 cm, Hinweise: Schadstoffklasse: Euro 5+, Benötigte Fahrerlaubnis: A1, A2, A, B 196, Nutzungsbereich: innerhalb der StVZO, Rechtliche Pflichten: Helmpflicht, Zulassungspflicht, Montagehinweise: Fahrzeug wird technisch überprüft, vor der Auslieferung Probe gefahren und fahrbereit ausgeliefert., Noch zu montieren: Rückspiegel, Topcase, Topcase, Sonderregelung: Bitte beachten Sie, dass der neue Motorrad-Führerschein (Erweiterung der Klasse B mit der nationalen Schlüsselziffer 196) nur in Deutschland akzeptiert ist. Diese gilt nicht im Ausland., Diesem Artikel liegt eine EU-Betriebserlaubnis (sog. COC) bei. Mit dieser kann der Artikel bei einer frei wählbaren Versicherung zum Erhalt des benötigten Versicherungskennzeichens registriert werden., Bestellhinweis: Bitte beachten Sie Ihre Prüfrechte: Sie dürfen mit einem Versicherungskennzeichen bzw. Kurzzeitkennzeichen auf der Straße oder auf privatem Gelände zur Pro

Dieser Retroroller ist einer unserer Klassiker und ist erhältlich in verschiedenen Farben. Von unserem Retro Firenze Motorroller haben wir bereits mehr als 30.000 Fahrzeuge verkauft. Die Stilikone unter unseren Fahrzeugen überzeugt mit absoluter Wertigkeit. Nicht nur die Optik kann überzeugen, auch der Fahrspaß kommt bei diesem Motorroller nicht zu kurz. Chopper-Feeling Dank breitem Chrom-Lenker und Sissybar (Rückenlehne für den Beifahrer). Auf der Doppelsitzbank können bequem zwei Personen sitzen – auch auf längeren Strecken. Das abschließbare Fach unter der Sitzfläche bietet Ihnen Stauram. Dieser Stauraum kann aber ganz einfach durch unser passendes Retro Topcase erweitert werden. Die Firenze von Alpha Motors ist erhältlich in 25 km/h, 45 km/h und 125 ccm und verfügt über einen Viertaktmotor mit hochmoderner Kraftstoffeinspritzung., Motor: Art Motor: Viertaktmotor, Motor: Verbrennungsmotor, Kraftstoff: Super 95, Kraftstoffverbrauch: 2,8, CO2-Emission Kombiniert: 65 g_km, Hubraum: 125 cm³, Leistung in kW: 6,1 kW, Leistung in PS: 8,29, Drehzahl maximal: 8.000 U/min, Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h, Anzahl Zylinder: 1, Motorschmierung: Nasssumpfschmierung, Abgasreinigung: Katalysator, Kühlsystem: Luftkühlung, Zündung: elektronische Benzineinspritzung (EFI), Schaltung / Antrieb: Antrieb: Hinterradantrieb, Getriebe: Automatikgetriebe, Kupplung: Variomatik, Details Antrieb: Zahnriemen, Rahmen: Art Rahmen: Stahlrohrrahmen, Material Rahmen: Stahl, Bremse: Art Bremse Vorderrad: Scheibenbremse, Bedienung Bremse Vorderrad: Handbremse, Bauart Vorderbremse: hydraulisch, Art Bremse Hinterrad: Trommelbremse, Bedienung Bremse Hinterrad: Handbremse, Bauart Hinterbremse: mechanisch, Details Bremse: gelocht, Federung: Federung vorn: Federgabel, Federung hinten: 1 Stoßdämpfer, Details Federung hinten: gefedert, Details Federung vorn: hydraulisch, Beleuchtung: Beleuchtung: Abblendlicht, Fernlicht, Rücklicht, Art Leuchtmittel Frontlicht: Bilux, Art Leuchtmittel Rücklicht: Bilux, Reflektoren: Seitenreflektoren, Rückreflektor, Reifen: Art Bereifung: Tubeless-Reifen, Felgen: Leichtmetallfelgen, Produktdetails: Typ Kraftrad: Leichtkraftroller, Anzahl Personen: 2, Ausstattung: Gepäckträger, Hauptständer, Lenkerschloss, Seitenständer, Staufach, Besondere Merkmale: mit Lenkerschloss, Starter: Elektrostarter, Assistenzsysteme: CBS, Lenkung: Steuerkopflenkung, Auspuff: Standard-Auspuff, Details Auspuff: verchromt, Anzahl Rückspiegel: 2 Stk., Anzeige Cockpit: Geschwindigkeit, Blinkerkontrollleuchte, Kilometerstand, Tageskilometer, Tankanzeige, Lieferumfang: 2 Schlüssel, 2 Rückspiegel, CoC-Papier, Unbedenklichkeitsbescheinigung, Neufahrzeugbestätigung, Benutzerhandbuch inkl. Wartungsplan, Topcase, Details Staufach: unter der Sitzfläche, Farbe: Farbbezeichnung: weinrot, Oberflächenoptik: glänzend, Farbe Sitz: schwarz, Maße & Gewicht: Fassungsvermögen Tank: 4,5 l, Zulässiges Gesamtgewicht: 246 kg, Länge: 189 cm, Breite: 85 cm, Höhe: 108,5 cm, Gewicht: 96 kg, Bodenfreiheit: 15 cm, Größe Reifen: 10, Größe Reifen hinten: 10, Sitzhöhe: 76 cm, Länge Sitzbank: 65 cm, Hinweise: Schadstoffklasse: Euro 5+, Benötigte Fahrerlaubnis: A1, A2, A, B 196, Nutzungsbereich: innerhalb der StVZO, Rechtliche Pflichten: Helmpflicht, Zulassungspflicht, Montagehinweise: Fahrzeug wird technisch überprüft, vor der Auslieferung Probe gefahren und fahrbereit ausgeliefert., Noch zu montieren: Rückspiegel, Topcase, Topcase, Sonderregelung: Bitte beachten Sie, dass der neue Motorrad-Führerschein (Erweiterung der Klasse B mit der nationalen Schlüsselziffer 196) nur in Deutschland akzeptiert ist. Diese gilt nicht im Ausland., Diesem Artikel liegt eine EU-Betriebserlaubnis (sog. COC) bei. Mit dieser kann der Artikel bei einer frei wählbaren Versicherung zum Erhalt des benötigten Versicherungskennzeichens registriert werden., Bestellhinweis: Bitte beachten Sie Ihre Prüfrechte: Sie dürfen mit einem Versicherungskennzeichen bzw. Kurzzeitkennzeichen auf der Straße oder auf privatem Gelände zur Pro