offene cdi

Preiswerte Tuning-(offene) - CDI für deine MBK / Yamaha Roller. Mit dieser Zündeinheit wird die Drehzahlbegrenzung, welche bei vielen Modellen vom Werk aus integriert ist, entfernt. Das Fahrzeug kann frei ausdrehen und erreicht somit höhere Geschwindigkeiten. Yamaha / MBK haben verschiedene CDI - Einheiten verbaut. Bitte überprüft daher unbedingt vor dem Kauf, ob die jetzige CDI über den gleichen Stecker verfügt!... pdf

Offene CDI Zündbox für alle Derbi Senda Euro 4 Modelle. Die werkseitige Drehzahlbegrenzung kann stufenlos verstellt/aufgehoben werden. Bei Verwendung dieser CDI wird eine Anpassung von Vergaser, Auspuff und Übersetzung dringend empfohlen. Wir bieten auch fertig zusammengestellte Kits in unserem Sortiment an. Hinweis: Es handelt sich um eine günstigere Nachbau CDI, diese wird nicht vom Piaggio Tester erkannt.

Teilenummer: A6460700932, 6460700932 Sprinter 2006- Typ: Rücklaufleitung Rücklaufschlauch Tankleitung Schlauch Injektor Schlauch Leckleitung Geeignet für: Sprinter Classic 2013-

Offene CDI/Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung von 2EXTREME – steigert die Leistung, sorgt für bessere Beschleunigung & mehr Drehfreude bei Rollern ohne Eingriff ins Motormanagement. Passend für viele Modelle von Gilera, Vespa & Piaggio – ideal für Fahrzeuge ab Baujahr 2001, einfaches Plug-and-Play ohne zusätzliche Anpassungen oder Softwareeingriffe. Inklusive integrierter Zündspule – ersetzt zuverlässig die Originaleinheit und vereinfacht den Austausch durch kompakte Bauweise und fahrzeugspezifische Steckeranschlüsse Perfekt geeignet für Tuningzwecke oder als günstiger Ersatz bei CDI-Defekt – sorgt für zuverlässige Zündleistung auch bei leistungsgesteigerten Motoren oder entdrosselten Fahrzeugen. Kompatibel mit OEM-Nummern 00G03310171 und 58095R – hohe Passgenauigkeit garantiert. Bitte vor dem Kauf die Steckerform und Bauform mit dem Originalteil abgleichen.

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Offene CDI von TNT. Ideal für alle Fahrzeuge welche vom Werk aus über eine sog. 25km/h (Mofa) CDI verfügen. Diese können mit dieser CDI entdrosselt werden um somit die volle Geschwindigkeit zu erreichen! Auch geeignet als günstiges Ersatzteil. ACHTUNG: Einige CPI Fahrzeuge verfügen über einen Drehzahlsensor. Bitte beachten Sie das der am hinteren Wandler befindliche Drehzahlsensor durch diese Standard CDI-Einheit nicht berücksichtigt wird, und somit keine 45km/h Drosselung mehr stattfindet! Dadurch wird diese Standard CDI-Einheit bei Fahrzeugen mit Drehzahlsensor leider evtl. zum Tuningteil!... pdf

Die meisten Mopeds werden ab Werk mit einer gedrosselten bzw. drehzahlreduzierten CDI Zündeinheit ausgestattet. Das macht das Moped zum einen langsamer und zum anderen kann die neu gewonne Leistung des Motors nach vorangegangenen Tuningmaßnahmen nicht voll ausgeschöpft werden. Der Motor regelt viel zu früh ab, um in die leistungsspendenden Drehzahlbereiche zu gelangen. Fazit: Die Sperre muss raus. Bei Verwendung eines Tuning Zylinders oder einer Sportauspuffanlage ist eine offene Racing CDI ein Pflichtbauteil. Eine einfache Maßnahme bietet diese offene CDI. Einfach gegen die originale CDI austauschen und die Post geht ab. Die CDI kann natürlich auch in Mopeds im Originalzustand als Ersatzteil verwendet werden. Findet Verwendung in folgenden Schaltmopeds: Beeline SMX Black Tiger Beeline Supercross Beeline Supermoto CPI Supercross 50 CPI Supermoto 50

CDI Mofa 25km/h Drossel, Znen Benzhou GY6-50 139QMA/B 10 Zoll 25km/h CDI XDZ 4T CDI Beschreibung Unsere CDI sind Ersatzteile. Der CDI benötigt einen elektrischen Pick Up um zu drosseln. Ohne die elektrische Pick Up Kupplung kann er die Geschwindigkeit des Rollers nicht verändern. Offene CDI Der offene CDI drosselt die Geschwindigkeit des Rollers nicht. Geschlossene CDI 25km/h Ein geschlossener CDI drosselt die Geschwindigkeit des Rollers auf die entsprechende Geschwindigkeit, wenn eine elektrischer Pick Up vorhanden ist. **ACHTUNG** Dieses CDI ist nur eine Ersatz CDI! Bitte vor der Bestellung nochmals die Abbildungen mit dem original vergleichen da bei einigen Modellen unterschiedliche Versionen verbaut!

VERSAND DURCH GY6-ERSATZTEILE FÜR VIELE CHINA ROLLER MIT AC ZÜNDUNG SEHR GUTES PREIS- / LEISTUNGSVERHÄLTNIS AUSGEZEICHNETER SERVICE FACHLICHER KUNDENSERVICE

Dieses Produkt besteht aus robusten und langlebigen Materialien und zeichnet sich durch stabile Leistung, hohe Sicherheit und gute elektrische Leitfähigkeit aus. Es ist aus strapazierfähigem, kratzfestem Material gefertigt und hat eine lange Lebensdauer. Es ist robust und widerstandsfähig genug, um Ihre Anforderungen zu erfüllen. Die Spule verbessert den Zündzeitpunkt für einfachere Starts und eine ruhigere Fahrt. Sorgen Sie für einen hohen Start und hohe Zuverlässigkeit Die Zündspule leitet leicht, was die Verbrennungseffizienz verbessert und die elektrische Leistung steigert Die Zündspule kann die Intensität der Zündenergie erhöhen, die Gasannahme verbessern, leicht zu starten und stabil sein

Hochwertige CDI Zündeinheit: Entwickelt für Peugeot Citystar, Kisbee, Streetzone, Speedfight 2/3/4, AC und LC Ludix 2, Blaster, Jetforce C-Tech, New Vivacity 50 2T – optimal für verbesserte Motorleistung. Zuverlässige Leistung: Bietet präzise Steuerung der Zündzeitpunkte, was zu einer erheblichen Steigerung der Motorleistung und Effizienz führt. Kompatibilität: Peugeot Citystar 50 / RS Peugeot Elystar 50 (ab Baujahr 2004) Peugeot Jet-Force C-Tech 50 Peugeot Kisbee Streetzone 50 (2-Takt) Peugeot Ludix 2 Blaster (diverse Modelle, inklusive Ice Blade, R-Cup, RS 12) Peugeot Ludix 2 Elegance, One, Snake, Trend, Urban Track Peugeot Ludix Blaster, Classic, Radical Peugeot New Vivacity 50 (2-Takt) Peugeot Speedfight 2 / 3 / 4 50 AC/LC (verschiedene Modelle) OEM-Nummer: 775367 (dient nur zu Vergleichszwecken).

Offene CDI/Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung von 2EXTREME – steigert die Leistung, sorgt für bessere Beschleunigung & mehr Drehfreude bei Rollern ohne Eingriff ins Motormanagement. Passend für viele Modelle von Gilera, Vespa & Piaggio – ideal für Fahrzeuge ab Baujahr 2001, einfaches Plug-and-Play ohne zusätzliche Anpassungen oder Softwareeingriffe. Inklusive integrierter Zündspule – ersetzt zuverlässig die Originaleinheit und vereinfacht den Austausch durch kompakte Bauweise und fahrzeugspezifische Steckeranschlüsse Perfekt geeignet für Tuningzwecke oder als günstiger Ersatz bei CDI-Defekt – sorgt für zuverlässige Zündleistung auch bei leistungsgesteigerten Motoren oder entdrosselten Fahrzeugen. Kompatibel mit OEM-Nummern 00G03310171 und 58095R – hohe Passgenauigkeit garantiert. Bitte vor dem Kauf die Steckerform und Bauform mit dem Originalteil abgleichen.

CDI Mofa 25km/h Drossel, Znen Benzhou GY6-50 139QMA/B 10 Zoll 25km/h CDI XDZ 4T CDI Beschreibung Unsere CDI sind Ersatzteile. Der CDI benötigt einen elektrischen Pick Up um zu drosseln. Ohne die elektrische Pick Up Kupplung kann er die Geschwindigkeit des Rollers nicht verändern. Offene CDI Der offene CDI drosselt die Geschwindigkeit des Rollers nicht. Geschlossene CDI 25km/h Ein geschlossener CDI drosselt die Geschwindigkeit des Rollers auf die entsprechende Geschwindigkeit, wenn eine elektrischer Pick Up vorhanden ist. **ACHTUNG** Dieses CDI ist nur eine Ersatz CDI! Bitte vor der Bestellung nochmals die Abbildungen mit dem original vergleichen da bei einigen Modellen unterschiedliche Versionen verbaut!

Die TNT CDI ist eine offene Zündbox mit integrierter UCE-Ölpumpensteuerung vom Typ Dellorto für Peugeot 2-Takt-Roller der Euro-2 Generation mit elektrischer Ölpumpe. Sie ersetzt die originale Dellorto CDI und übernimmt sowohl Zündsteuerung als auch Ölpumpensteuerung. Steckeranschluss: 8 runde Pins, ausschließlich für Vergasermodelle. Kompatibel mit allen Peugeot Ludix und Ludix 2 Varianten, Speedfight 2 (ab Bj. 2004) und Speedfight 3, Citystar, Elystar, Jet-Force C-Tech, Kisbee Streetzone und New Vivacity 50ccm 2-Takt. Euro-2 Modelle erkennbar an Abgasrückführung / Sekundärluftsystem an der Auspuffanlage. Nach dem Einbau Zündfunktion und Ölpumpenfunktion prüfen - eine fehlerhaft arbeitende Ölpumpe führt zu Motorschäden durch Schmiermittelmangel. Vor dem Kauf Steckeranschluss am Fahrzeug auf 8 runde Pins prüfen. Motorrad Zündzentrale ™LPUMPE Elektronische Zündzentrale Für Ölpumpe Peugeot Ludix 50 AC-LC, Speedfight 2+3 50 AC-LC, TKR 50, Vivacity 50 PEUGEOT - Ludix - 50 - Ludix 50 (1) AC 2T - VGAL1AACBM - 2004 - PEUGEOT - Ludix -

Funktion:1. Der Performance-CDI im Bild gilt für die meisten Marken von 50-cm³- bis 135-cm³-ATV-Karts für Geländeroller und in China hergestellte Mopeds. 2. Bei dieser CDI handelt es sich um ein Zündmodul ohne Geschwindigkeitsbegrenzung. Es gibt auch einen einstufigen Schaltkreis für die erweiterte Zeitsteuerung, was bedeutet, dass Sie bei Verwendung dieses Schaltkreises schneller auf Geschwindigkeitsbeschleunigungen und höhere Geschwindigkeitsbegrenzungen (CDI) reagieren können. 3. Einfach zu installieren, einfach zu verwenden, direkt an Ihr Fahrzeug anzupassen. 4. Standardfertigung und ein perfekter Ersatz für das alte oder e Modell. 5. Es eignet sich für 50 cc, 70 cc, 90 cc, 110 cc, 125 cc, 135 cc ATV Go Kart für Off-Road-Scooter Kart Passend für Gelände Passend für Roller Paketliste:1 x CDI

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offeneRacing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl. Gegenüber der Offenen/Sport CDI werden hier Beschleunigung, Antritt und Endgeschwindigkeit auch noch mal leicht verbessert. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen und neue einstecken. Das Schwarze Kabel, welches hier aus der CDI kommt, kann einfach am Rahmen angebracht werden, oder am Minuspol der Batterie. Hinweis: Bei manchen Modellen können die Original-Stecker etwas größer oder kleiner sein, so dass sich diese nicht richtig in die Steckplätze der CDI einstecken lassen. Die Originalstecker müssten dann (z.B. mit einer Zange) leicht zusmammengedrückt, oder geweitet werden, damit sich diese einstecken lassen. WICHTIG: Bitte unbedingt die Abmessung der Originalen CDI kontrollieren, da verschiedene CDI´s bei diesem Modell verbaut worden sind. Die Abmessung eurer CDI muss wie auch diese hier 90x55x23mm betragen. Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Die Zündspule leitet problemlos, was die Verbrennungseffizienz verbessert und die elektrische Leistung steigert. Die Zündspule kann die Intensität der Zündenergie erhöhen, die Gasannahme verbessern, das Starten erleichtern und stabil sein. Ersetzen Sie direkt die werkseitige Zündspule. Sorgen Sie für einfaches Starten und ruhiges Fahren. Erhöhen Sie die Anzahl der Zündungen und nutzen Sie jeden Tropfen Öl optimal aus, um eine vollständige Verbrennung zu erreichen und effektiv Kraftstoff zu sparen. Dieses Produkt besteht aus strapazierfähigem, kratzfestem Material mit langer Lebensdauer und ist robust und stabil genug, um Ihren Anforderungen gerecht zu werden.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offeneRacing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl. Gegenüber der Offenen/Sport CDI werden hier Beschleunigung, Antritt und Endgeschwindigkeit auch noch mal leicht verbessert. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen und neue einstecken. Das Schwarze Kabel, welches hier aus der CDI kommt, kann einfach am Rahmen angebracht werden, oder am Minuspol der Batterie. Hinweis: Bei manchen Modellen können die Original-Stecker etwas größer oder kleiner sein, so dass sich diese nicht richtig in die Steckplätze der CDI einstecken lassen. Die Originalstecker müssten dann (z.B. mit einer Zange) leicht zusmammengedrückt, oder geweitet werden, damit sich diese einstecken lassen. WICHTIG: Bitte unbedingt die Abmessung der Originalen CDI kontrollieren, da verschiedene CDI´s bei diesem Modell verbaut worden sind. Die Abmessung eurer CDI muss wie auch diese hier 90x55x23mm betragen. Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offeneRacing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl. Gegenüber der Offenen/Sport CDI werden hier Beschleunigung, Antritt und Endgeschwindigkeit auch noch mal leicht verbessert. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen und neue einstecken. Das Schwarze Kabel, welches hier aus der CDI kommt, kann einfach am Rahmen angebracht werden, oder am Minuspol der Batterie. Hinweis: Bei manchen Modellen können die Original-Stecker etwas größer oder kleiner sein, so dass sich diese nicht richtig in die Steckplätze der CDI einstecken lassen. Die Originalstecker müssten dann (z.B. mit einer Zange) leicht zusmammengedrückt, oder geweitet werden, damit sich diese einstecken lassen. WICHTIG: Bitte unbedingt die Abmessung der Originalen CDI kontrollieren, da verschiedene CDI´s bei diesem Modell verbaut worden sind. Die Abmessung eurer CDI muss wie auch diese hier 90x55x23mm betragen. Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offeneRacing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl. Gegenüber der Offenen/Sport CDI werden hier Beschleunigung, Antritt und Endgeschwindigkeit auch noch mal leicht verbessert. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen und neue einstecken. Das Schwarze Kabel, welches hier aus der CDI kommt, kann einfach am Rahmen angebracht werden, oder am Minuspol der Batterie. Hinweis: Bei manchen Modellen können die Original-Stecker etwas größer oder kleiner sein, so dass sich diese nicht richtig in die Steckplätze der CDI einstecken lassen. Die Originalstecker müssten dann (z.B. mit einer Zange) leicht zusmammengedrückt, oder geweitet werden, damit sich diese einstecken lassen. WICHTIG: Bitte unbedingt die Abmessung der Originalen CDI kontrollieren, da verschiedene CDI´s bei diesem Modell verbaut worden sind. Die Abmessung eurer CDI muss wie auch diese hier 90x55x23mm betragen. Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Offene CDI/Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung von 2EXTREME – steigert die Leistung, sorgt für bessere Beschleunigung & mehr Drehfreude bei Rollern ohne Eingriff ins Motormanagement. Passend für viele Modelle von Gilera, Vespa & Piaggio – ideal für Fahrzeuge ab Baujahr 2001, einfaches Plug-and-Play ohne zusätzliche Anpassungen oder Softwareeingriffe. Inklusive integrierter Zündspule – ersetzt zuverlässig die Originaleinheit und vereinfacht den Austausch durch kompakte Bauweise und fahrzeugspezifische Steckeranschlüsse Perfekt geeignet für Tuningzwecke oder als günstiger Ersatz bei CDI-Defekt – sorgt für zuverlässige Zündleistung auch bei leistungsgesteigerten Motoren oder entdrosselten Fahrzeugen. Kompatibel mit OEM-Nummern 00G03310171 und 58095R – hohe Passgenauigkeit garantiert. Bitte vor dem Kauf die Steckerform und Bauform mit dem Originalteil abgleichen.

Offene CDI Zündbox für alle Derbi Senda4 Modelle. Die werkseitige Drehzahlbegrenzung kann stufenlos verstellt/aufgehoben werden. Bei Verwendung dieser CDI wird eine Anpassung von Vergaser, Auspuff und Übersetzung dringend empfohlen. Hinweis: Es handelt sich um eine günstigere Nachbau CDI, diese wird nicht vom Piaggio Tester erkannt. Passend für folgende Fahrzeuge: APRILIA RX 50 18- E4 (D50B) ZD4KKA0 APRILIA RX 50 Factory 18- E4 (D50B) ZD4KKA01 APRILIA SX 50 18- E4 (D50B) ZD4KKB01 APRILIA SX 50 Factory 18- E4 (D50B) ZD4KKB03 DERBI Senda 50 R X-Treme 18- E4 (D50B) ZDPKKA00 DERBI Senda 50 SM Limited 18- E4 (D50B) ZDPKKB04 DERBI Senda 50 SM Racing 18- E4 (D50B) ZDPKKB02 DERBI Senda 50 SM X-Treme 18- E4 (D50B) ZDPKKB00 GILERA RCR 50 18- E4 (D50B) ZAPKKA00 GILERA SMT 50 18- E4 (D50B) ZDPKKB00 Offene CDI Zündbox für alle Derbi Senda4 Modelle. Die werkseitige Drehzahlbegrenzung kann stufenlos verstellt/aufgehoben werden. Bei Verwendung dieser CDI wird eine Anpassung von Vergaser, Auspuff und Übersetzung dringend empfohlen. Hinweis: Es

CDI Sport BESCHREIBUNG: Mit dieser offenen CDI Einheit (ohne Drehzahlbegrenzung und mit optimierter Zündkurve) von unserer Hausmarke Citomerx könnt Ihr das volle Potential eurer Zylinderkits und Auspuffanlagen ausnutzen. -Leistungs-Verhältnis! Die Drehzahlbegrenzung bei original Zündeinheiten liegt bei ca. 8.000 - 9.000 U/min. In diesem Bereich fangen viele Auspuffanlagen oder Zylinderkits erst an, ihre Leistung zu entfesseln. Zusätzlich bringt die optimal angepasste Zündkurve ein weiteres Leistungsplus. Kann auch bei ungetunten Motoren zur Entdrosselung des Fahrzeuges verwendet werden. Für Tuningvorhaben ein absolutes Muss! TECHNISCHE DATEN: - 6-polige CDI LIEFERUMFANG: 1x CDI

Holen Sie das Maximum aus Ihrem Roller heraus! Bei dieser Tuning CDI aus dem Hause Naraku, entfachen Sie die optimale Power. Ihr Vorteil: Sie ist mit einer kleinen Einstellschraube ausgerüstet, mit deren Hilfe man den Zündzeitpunkt des Motors verstellen kann. Dreht man im Uhrzeigersinn verstellt sich die Zündung in Richtung "früh", und entgegen in "spät". Somit lassen sich Beschleunigung und Motorlauf beeinflussen. Besonders zu empfehlen bei getunten Fahrzeugen mit Hubraumerweiterung. Technische Daten: - Offene Racing CDI für 50ccm 4-Takt Baotian Fahrzeuge - Stecker 6-polig - kleine Einstellschraube zum verstellen des Zündzeitpunktes (bis ca. 12-13 komplette Umdrehungen in beide Richtungen verstellbar) Lieferumfang: - 1x neue CDI Zündbox von Naraku (siehe Abbildung) Vergleichen Sie bitte vor dem Kauf, ob Ihre alte CDI den selben Stecker hat wie das Modell auf dem Bild.

Details:Geeignet fürATV / Dirt Bike / Pit BikeTechnische Daten:49 - 125 cc 5 Pin4-Takt CDI 12 V offenWeissPaket Umfang:1x HMParts4-Takt CDI 12 V offen

Die vom Werk aus gelieferten Peugeot - Motoren sind meist mit einer gedrosselten CDI versehen. Diese CDI riegelt bereits bei 8000 Umdrehungen ab. Somit wird es für euch niemals möglich sein mit einer gedrosselten CDI die volle Leistung aus euerem Motor zuholen - selbst mit einer anderen Auspuffanlage, größerem Vergaser oder gar mehr Hubraum - die CDI wird euch immer einen Strich durch die ziehen. Mit dieser CDI ist dies vorbei! Keine Drehzahlbegrenzung mehr - euer Roller kann voll ausdrehen ! Montage ist sehr simpel und binnen kurzer Zeit durchgeführt! BITTE VERGLEICHT VOR DEM KAUF, OB DER STECKER PASST! 5- Pole WICHTIGER HINWEIS: Nur für Modelle ohne Wegfahrsperre und programmierbare CDI! Bestes !... pdf

Offene Tuning CDI der Marke Area1. Mit dieser CDI wird die Drehzahlbegrenzung (Drossel) aufgehoben und der Motor kann frei hochdrehen und seine maximale Drehzahl erreichen, womit ein besserer Anzug und Zuwachs in der Endgeschwindigkeit von 5-15kmh (je nach Modell) erzielt werden kann. Eine ungedrosselte CDI sollte daher Ihre erste Wahl sein, wenn Sie Ihren Roller schneller machen möchten, da auch alle weiteren Tuningteile wie Sportauspuff, Zylinder, Vergaser, etc. Ihre volle Power erst entfalten können, wenn die Drehzahlbegrenzung aufgehoben wurde. Diese CDI hier (Typ3) ist nur passend für die in der Fahrzeugliste aufgeführten Kymco-Modelle mit 2-Takt Motor. Fahrzeugliste siehe oben in den Galerie Produktaufnahmen. Unterhalb der Artikelbeschreibung finden Sie als Alternative auch CDI Typ1 und CDI Typ2, welche beide für Kymco-Modelle mit 4-Takt Motoren geeignet sind.

Ungedrosselte / offene CDI Zündeinheit passend für alle Fahrzeuge mit neuem Minarelli AM6 Euro4 und Euro5 Motor ab Baujahr 2018. Mit dieser Zündeinheit wird die Zündkurve optimiert und die werkseitige Drehzahlbegrenzung aufgehoben. Die Montage der CDI ist ohne Anlernen oder Motortester möglich. Einfach gegen die originale Zündeinheit austauschen, fertig. Auch passend für: Vent / HM-Moto: * Baja 50 Minarelli AM6 Euro 4 * Derapage 50 Minarelli AM6 Euro 4 Fantic: * Enduro Competition 50 Euro 4 * Enduro Performance 50 Euro 4 * Motard Competition 50 Euro 4 * Motard Performance 50 Euro 4 Sherco: * Factory SE-R 50 Euro 4 * Factory SE-RS 50 Euro 4 * Factory Silver SM-R 50 Euro 4 * Factory Silver SM-RS 50 Euro 4 * Factory SM-R 50 Euro 4 * Factory SM-RS 50 Euro 4

Offene CDI/Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung von 2EXTREME – steigert die Leistung, sorgt für bessere Beschleunigung & mehr Drehfreude bei Rollern ohne Eingriff ins Motormanagement. Passend für viele Modelle von Gilera, Vespa & Piaggio – ideal für Fahrzeuge ab Baujahr 2001, einfaches Plug-and-Play ohne zusätzliche Anpassungen oder Softwareeingriffe. Inklusive integrierter Zündspule – ersetzt zuverlässig die Originaleinheit und vereinfacht den Austausch durch kompakte Bauweise und fahrzeugspezifische Steckeranschlüsse Perfekt geeignet für Tuningzwecke oder als günstiger Ersatz bei CDI-Defekt – sorgt für zuverlässige Zündleistung auch bei leistungsgesteigerten Motoren oder entdrosselten Fahrzeugen. Kompatibel mit OEM-Nummern 00G03310171 und 58095R – hohe Passgenauigkeit garantiert. Bitte vor dem Kauf die Steckerform und Bauform mit dem Originalteil abgleichen.

Offene CDI/Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung von 2EXTREME – steigert die Leistung, sorgt für bessere Beschleunigung & mehr Drehfreude bei Rollern ohne Eingriff ins Motormanagement. Passend für viele Modelle von Gilera, Vespa & Piaggio – ideal für Fahrzeuge ab Baujahr 2001, einfaches Plug-and-Play ohne zusätzliche Anpassungen oder Softwareeingriffe. Inklusive integrierter Zündspule – ersetzt zuverlässig die Originaleinheit und vereinfacht den Austausch durch kompakte Bauweise und fahrzeugspezifische Steckeranschlüsse Perfekt geeignet für Tuningzwecke oder als günstiger Ersatz bei CDI-Defekt – sorgt für zuverlässige Zündleistung auch bei leistungsgesteigerten Motoren oder entdrosselten Fahrzeugen. Kompatibel mit OEM-Nummern 00G03310171 und 58095R – hohe Passgenauigkeit garantiert. Bitte vor dem Kauf die Steckerform und Bauform mit dem Originalteil abgleichen.