125 2t

Schaltkreuz -POLINI- Vespa PX alt (-1984), PX80, PX125, PX150, PX200 - 80 ccm (V8X1T bis 100230), 125 ccm (VNX2T bis 232052), 150 ccm (VLX1T bis 624301), 200 ccm (VSX1T bis 315266), Rally180 (VSD1T) (ab 26849), Rally200 (VSE1T) (ab 4476), Sprint (ab 11702

ORIGINAL PIAGGIO Ersatzteil. Das Schaltkreuz ist als Verschleissteil weicher als die randzonengehärteten Gangzahnräder und sollte, je nach Motorleistung und Fahrweise, nach ungefähr 12.000-25.000 km ausgetauscht werden. Ein Verschleiß des Schaltkreuzes macht sich häufig in herausspringenden Gängen bemerkbar, sprich unter Last ist der Kraftschluss kurz unterbrochen um kurz darauf wieder zu packen. Abhilfe schaft hier ein neues Schaltkreuz. Wenn mit einem ausgenudelten Schaltkreuz länger gefahren wird, kommt es schnell zum Verschleiss der Gangzahnräder, sowie der Schaltraste. Hier macht sich Schlamperei teuer bemerkbar.

【Zutritt per RFID & PIN – Doppelfrequenz】 Öffnung über RFID mit Doppelfrequenz (ID + IC / NFC) oder PIN-Code. Die Zugangsarten können einzeln oder kombiniert verwendet werden. Geeignet als RFID-Zutrittslösung für Wohnungszugänge, Büros, Eingangstüren, Tore und Nebeneingänge mit täglichem Zutrittsbedarf. 【Autonomer Zutrittskontroller mit WG26/WG34】 Der Zutrittskontroller arbeitet autark und unterstützt die Wiegand-Schnittstellen WG26 und WG34, wodurch eine Integration in bestehende kabelgebundene Zutrittskontrollsysteme möglich ist. 【IP68 wasserdicht & beleuchtete Touch-Tastatur】 Vergossene Konstruktion mit Schutzart IP68 und Gehäuse aus alterungsbeständigem ABS-Kunststoff, geeignet für Innen- und Außenmontage. Die beleuchtete Touch-Tastatur ermöglicht eine klare Bedienung auch bei schlechten Lichtverhältnissen. 【Zuverlässiger Betrieb von –40 °C bis +60 °C】 Ausgelegt für einen breiten Temperaturbereich von –40 °C bis +60 °C, geeignet für Außenbereiche, unbeheizte Treppenhäuser, Tore und technische Zugänge mit wechselnden Umgebungsbedingungen. 【Versorgung, Systemkompatibilität & Relais-Modus】 Betrieb mit DC 12–24V zur Ansteuerung eines elektrischen Schlosses. Kompatibel mit Zutrittsnetzteil, Exit-Taster und Klingel zur Bildung eines vollständigen Zutrittssystems. Zusätzlich unterstützt das Gerät einen Relais-Modus, bei dem autorisierter Zugriff zum Schalten externer Geräte genutzt werden kann.

NEU - SCHALTKREUZ BGM PRO SPORT MIT DREIZONENHÄRTUNG Das BGM PRO SPORT Schaltkreuz verfügt ab sofort über eine Dreizonenhärtung. Innen elastisch - außen maximal Widerstandsfähig * Innen bis 45HRC * Mitte 50-55HRC * Außen 58-60HRC QUALITÄT BGM PRO verwendet ein sehr gutes Grundmaterial - ein 15CrMo5 (SCM415) Chrom Molybdänstahl. Dieser Einsatzstahl ist von sich aus bereits zäh, durch seine Legierungselemente (Chrom, Mangan, Nickel, Molybdän) aber auch sehr verschleißfest. HÄRTUNG Die zusätzliche, aufwändige Dreizonenhärtung bietet einerseits eine erhöhte Verschleißfestigkeit bei maximierten Schutz und Haltbarkeit der Getriebekomponenten. Es ist daher ideal für die hohen Ansprüche heutiger Leistungs- und Drehmomentstarker Motoren geeignet. Das dahinter stehende technische Prinzip geht von einem elastischen inneren Kern über zu einer festeren mittleren Sektion bis hin zu den stabilen und widerstandsfähigen äußeren Flanken, die in das Gangrad eingreifen. VORTEIL Im Vergleich zu einer einfachen Härtung (gleiche Härte über das gesamte Bauteil) eines konventionellen Schaltkreuzes bietet das BGM PRO SPORT erheblich Vorteile. Es widersteht durch den elastischen Kern auch gröbere Verschalter, gleichzeitig sind die Flanken sehr widerstandsfähig gegenüber Verschleiß. HALTBARKEIT Mit HRC 58-60 liegt das BGM PRO SPORT auf dem Härteniveau der Gangzahnräder. Dies ist die Obergrenze die wir für ein Schaltkreuz empfehlen. Unsere Analysen ergaben das die verfügbaren Schaltkreuze anderer Anbieter zum Teil deutlich höhere Härtungsgrade aufweisen. In einem konventionellen und altertümlichen Konstrukt wie dem Ziehkeilgetriebe in den Vespamotoren führt dies dazu, das dann zwar das Schaltkreuz auch nach Jahrzehnten immer noch gut dasteht, dafür aber die Getriebezahnräder übermäßig schnell verschleißen. BGM PRO verfolgt daher den ursprünglichen Konstruktionsgedanken von Piaggio weiter und lässt das Schaltkreuz anstatt die Gangzahnräder das Bauteil sein, welches den zwangsweisen Verschleiß einer solchen Getriebebauart aufnimmt. MONTAGETIPS Für eine optimierte Haltbarkeit aller Getriebekomponenten sollte bei den Largeframemotoren auf folgende Dinge geachtete werden: * Schaltraste ohne erkennbaren Verschleiß (Rollenbügel der Rastung darf kein Spiel in der Lagerung haben) * Getriebe bei der Motorrevision richtig aus distanzieren (maximales Spiel sollte 0.4mm nicht überschreiten, wir empfehlen deutlich darunter zu bleiben (Ideal: 0.1mm)) * Eingriffsflächen des Schaltkreuzes in den Gangzahnräder sollten plan sein * Kombination Typ Gangzahnräder / Schaltkreuz / Schaltraste muß zueinander passen (nicht PX alt (gekröpftes Schaltkreuz) und PX Lusso (flaches Schaltkreuz) miteinander mischen) * Das Gewinde im Schaltkreuz ist ein linksgewinde. Zum lösen des Bolzens diesen daher rechtsherum ausdrehen.

Große Festigkeit: Der senkbare linker Kickstand wird aus massivem 6061 Aluminium hergestellt und biegt sich nicht leicht, sodass sich Ihr Motorrad leicht neigen kann. 3-Stufen-Verstellung: In Kombination mit Ihrem Senklink, um den richtigen Neigungswinkel beizubehalten und Kippen zu verhindern. Sie können Ihren Kickstand einfach durch Lockern der Schrauben bis zu 45 mm (15 mm pro Stufe) verkürzen, um ihn zu installieren. CNC-gearbeitet: Mit moderner CNC-Technologie gearbeitet, kann die Genauigkeit jedes geschnittenen Teils für eine einfache Installation gewährleistet werden. Größere Fußplatte: Mit größerer Fußplattenfläche (2,24 Zoll x 1,85 Zoll) ist es nicht leicht, in weichen Sand oder Schlamm einzusinken. Der Fuß ist angemessen geneigt, um eine größere Kontaktfläche für einen stärkeren Griff zu erreichen. Rostfreie anodisierte Oberfläche: Durch anodische Oxidation verarbeitet, um eine bessere Rost- und Korrosionsbeständigkeit zu bieten.

Waschtischunterschrank für Avento 415860 415861 Eiche Weiß quer NB Höhe 486mm Breite 565mm Tiefe 446 2 Türen Herstellernummer: 414-WU2T-V125-7186-440 Serie: Artiqua 414 Gewicht: 14,1 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Waschtischunterschrank für Pro S 810962 Weiß Hochglanz Select Höhe 490mm Breite 500mm Tiefe 446 2 Türen Herstellernummer: 415-WU2T-L53-7160-125 Serie: Artiqua 415 Gewicht: 15,0 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Waschtischunterschrank für Avento 415860 415861 Sanremo Eiche quer NB Höhe 486mm Breite 565mm Tiefe 446 2 Türen Herstellernummer: 414-WU2T-V125-7144-428 Serie: Artiqua 414 Gewicht: 14,1 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Waschtischunterschrank für Avento 415860 415861 Castello Eiche quer NB Höhe 486mm Breite 565mm Tiefe 446 2 Türen Herstellernummer: 414-WU2T-V125-7134-426 Serie: Artiqua 414 Gewicht: 14,1 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Waschtischunterschrank für Avento 415860 415861 Sanremo Eiche quer NB Höhe 486mm Breite 565mm Tiefe 446 2 Türen Herstellernummer: 414-WU2T-V125-7145-428 Serie: Artiqua 414 Gewicht: 14,1 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Waschtischunterschrank für Vero AIR 235080 Weiß Hochglanz Select Höhe 490mm Breite 750mm Tiefe 449 2 Türen Herstellernummer: 411-WU2T-D79-7160-125 Serie: Artiqua 411 Gewicht: kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Für Piaggio für Typhoon TPH 125 2T TPH125 2 T 1997 1998 1999, 22 x 828, Motorradzubehör, Antriebsriemen, Ersatzteil Wartungsarm: Die Riemen halten die Spannung länger, wodurch häufiges Nachstellen reduziert wird. Leistung: Öl- und hitzebeständig, gute Elastizität: Öl- und hitzebeständig, mit guter Elastizität zur Dämpfung von Stößen und Vibrationen für einen reibungslosen und geräuschlosen Lauf. Unsere Antriebsriemen sind flexibel, verschleißfest, dehnungs- und verformungsbeständig und haben eine lange Lebensdauer. Die hohe Zähigkeit reduziert Vibrationen effektiv und sorgt für einen reibungslosen und geräuscharmen Lauf.

Original Piaggio Ersatzteil welches durch wesentlich bessere Qualiät als die Nachbauten besticht. Sehr elastisch und an den Stellen an denen es in die Vergaserwanne bzw. den Rahmen eingreift mit einer stabilen Wulst verstärkt. Der Ansaugschlauch sollte gelegentlich auf seinen Zustand kontrolliert werden. Sollte er Risse aufweisen oder porös sein, zieht der Motor schneller Falschluft als es Dir lieb ist. Dadurch kann das Gemisch abmagern und es kann zu kapitalen Motorschäden kommen.

Tachoglas incl. Chromzierring. Einzelner Tachoglasring der das Tachoglas und den Tacho zu einer Einheit verbindet. Der Ring wird mechanisch gefalzt (gebördelt), daher muss zur Demontage des Glases der Ring aufgebogen werden. Dabei wird dieser meist irreparabel beschädigt. Der neue Ring ist bereits entsprechend vorgefertigt. So muss nur noch die untere Blechkante an den Tacho angelegt / gefalzt werden um wieder eine funktionierende und optisch ansprechende Tachoeinheit zu erhalten. Passend für den in Vespa Kreisen liebevoll ‚Muscheltacho’ genannten Geschwindigkeitsanzeiger wie er u.a. in den Sprint, GT und VBB Modellen verbaut wurde. Abmaße: 110x66mm

KABELKÄSTCHEN MOTOR -OEM QUALITÄT- VESPA VNB6T, VBB2T (AB 216489), GL150 (VLA1T) (VLA1T AB 070722), SUPER, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), SPRINT150 (VLB1T), SPRINT VELOCE, RALLY180 (VSD1T) Ersatzteil aus dem Nachbausektor für die Verbindung der Kabel von der Lichtmaschine zum Rahmen. Es sind für 5 Ringösen Schraubpunkte vorgesehen, wird jedoch ohne Befestigungsschraube geliefert. (TW170222)

Große Festigkeit: Der senkbare linker Kickstand wird aus massivem 6061 Aluminium hergestellt und biegt sich nicht leicht, sodass sich Ihr Motorrad leicht neigen kann. 3-Stufen-Verstellung: In Kombination mit Ihrem Senklink, um den richtigen Neigungswinkel beizubehalten und Kippen zu verhindern. Sie können Ihren Kickstand einfach durch Lockern der Schrauben bis zu 45 mm (15 mm pro Stufe) verkürzen, um ihn zu installieren. CNC-gearbeitet: Mit moderner CNC-Technologie gearbeitet, kann die Genauigkeit jedes geschnittenen Teils für eine einfache Installation gewährleistet werden. Größere Fußplatte: Mit größerer Fußplattenfläche (2,24 Zoll x 1,85 Zoll) ist es nicht leicht, in weichen Sand oder Schlamm einzusinken. Der Fuß ist angemessen geneigt, um eine größere Kontaktfläche für einen stärkeren Griff zu erreichen. Rostfreie anodisierte Oberfläche: Durch anodische Oxidation verarbeitet, um eine bessere Rost- und Korrosionsbeständigkeit zu bieten.

Für Gilera: Runner 125 FX DT 2T LC, Runner 180 FXR DT 2T LC, Runner 180 FXR SP DD 2T LC, Runner 125 FX SP DD 2T LC >> Italjet: Dragster 125 2T LC, Dragster 180 2T LC >> Piaggio: Hexagon 125 2T LC [94-97]

Für Gilera: Runner 125 FX DT 2T LC, Runner 180 FXR DT 2T LC, Runner 180 FXR SP DD 2T LC, Runner 125 FX SP DD 2T LC >> Italjet: Dragster 125 2T LC, Dragster 180 2T LC >> Piaggio: Hexagon 125 2T LC [94-97]

Gummi Rahmen/Bremspedal -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (1984-), PK XL2, T5 125cc, ET3 (ab Nr. 52721), V50 R (ab Nr. 914748), V50 S (ab Nr. 79735) - eckige form

Öltankanschlussstück -OEM QUALITÄT- Vespa Cosa 125 (VNR1T, VNR2T0001), Vespa Cosa 200 (VSR1T, VSR1T0004, VSR1T3016), Vespa ET2 50 (ZAPC12000, ZAPC16000, ZAPC38100), Vespa LX 50 (ZAPC38101, ZAPC38104, ZAPC38400), Vespa LXV 50 (ZAPC38102), Vespa PK S Automa

Aluminium Wasserkühler Radiator links original Maße entsprichend OE KTM 54835007200, 54835007300 - Husqvarna Husaberg 54835007400 passend für: HUSABERG TE 125/250 2T, BJ 2011-2014 HUSQVARNA TC/TE 125/250/300 2T, BJ 2014-2016 KTM EXC-125/200/250 2T, BJ 2008-2016 - KTM SX-125/150/250 2T, BJ 2007-2016

kompatibel mit APRILIA TUONO 125 2017 - 2025, RS 125 4T / REPLICA 2017 - 2025, RS-4 125 4T 2011 - 2017, RS4 50 2T 2011 - 2019, DERBI GPR 50 2T 2009 - 2013

Komplett einbaufertig: Lichtmaschine mit 5 Spulen und 5 Kabeln, sofort einsatzbereit. Hochwertige Materialien: Langlebige Konstruktion für maximale Zuverlässigkeit und Leistung. Breite Kompatibilität: Passend für Vespa PX 125, 150, 200 Modelle verschiedener Baujahre. Effiziente Stromversorgung: Optimiert für stabile Zündung und zuverlässige Stromabgabe. Einfacher Austausch: Ideal als Ersatz für defekte oder abgenutzte Lichtmaschinen. Passend für: Piaggio Vespa PX 125 2T (98-01), Piaggio Vespa PX 125 EU2 2T (01-07), Piaggio Vespa PX 125 2T (2011), Vespa PX 30 Anni 125 2T (07-08), Vespa PX E 125 Arcobaleno 125 2T (81-97), Vespa PX 150 2T (98-01), Vespa PX 150 2T (2011), Vespa PX E 150 Arcobaleno 2T (81-97), Vespa PX 200 2T (98-01), Vespa PX E 200 Arcobaleno 2T (81-97)

Plastikmodellbausatz eines US-amerikanischen PKW`s aus den 1960er Jahren., Hersteller: Round2

Der Lagersatz ist als Komplett-Revisionskit für das Getriebe von Piaggio-Maxirollern mit 125 und 150 ccm Piaggio-Motor konzipiert. Enthalten sind 4 Kugellager Getriebe, 2 Nadellager Getriebe, 1 Wellendichtring Getriebedeckel und 1 Wellendichtring Getriebeausgang / Radwelle. Die Kombination aus Kugel- und Nadellagern deckt alle Lagerstellen im Piaggio-Getriebe dieser Motorgeneration ab. Die Wellendichtringe an Getriebedeckel und Radwellenausgang gelten bei einer Getrieberevision als Regelersatz und sollten nach dem Öffnen des Getriebes nicht wiederverwendet werden. Kompatibel mit: Piaggio Sfera 125, Skipper 125 2T (CSM1T), Skipper 150 2T (CVM1T), Skipper LXT 150 2T, Skipper LX 125 2T (M12/M13), Vespa ET4 125 (M04), Vespa ET4 125 Leader (M19), Vespa ET4 150 Leader. Vor dem Kauf Motorcode des Fahrzeugs mit der Kompatibilitätsliste abgleichen. Lagersatz Getriebe inkl. Wellendichtringe für Piaggio 125-150ccm 2T Sfera, Skipper, Vespa ET4, M01, M04, M15 Motor

Benzinhahn mit erhöhter Durchflussmenge (Fast Flow) und passendem Hebel, passend für klassische Vespa Schaltroller und LML Star. Probleme beim originalen Benzinhahn, besonders bei erfolgten Leistungssteigerungen und dem damit verbundenen erhöhten Kraftstoffbedarf, werden durch den Austausch gegen diesen Benzinhahn behoben. Also nicht nur für Tuningfans ein Must Have, sondern auch für Fahrer lohnenswert, die hinsichtlich ihrer Kraftstoffversorgung auf der sicheren Seite sein wollen und auf ein geeigneteres Ersatzteil zurückgreifen möchten. Komplettes Set inklusive Hebel. Passend für folgende Fahrzeuge: LML Bella 125 2T AC LML Bella 150 2T AC LML Belladonna 125 2T AC LML DLX Deluxe 125 2T AC LML DLX Deluxe 150 2T AC LML Star 125 2T AC LML Star 150 2T AC LML Stella 125 2T AC LML Stella 150 2T AC LML Via Toscana 125 2T AC LML Via Toscana 150 2T AC VESPA 100 Sport V9B1T VESPA 100 V9B1T VESPA 125 VM2T VESPA 150 VL2T VESPA 150 VL3T VESPA 160 GS VSB1T VESPA 180 Super Sport SS VSC1T VESPA 200 Rally VSE1T VESPA 50 1. Serie V5A1T (-65) V

Bremsbelag Front ACCOSSATO, reibmittel 49.7 x 43.7 x 6 Organische Mischung

Der Sicherungsring verhindert das selbsttätige lösen der Kronenmutter am Hinterradlager. Passend für Kronenmuttern mit einem Wellendichtringsitz von 37mm, z.B BGM4937.

BGM Polradmuttern werden aus hochwertigem 42CrMo4 gefertigt. Dieses Material ist extrem Zugfest und übertrifft die Qualität der originalen Mutter deutlich. Ein fester Sitz des Polrades ist durch das hohe mögliche Anzugsmoment jederzeit gesichert.Anzugmoment Polradmuttern M10/M11 (V50, PV, ET3, PK S, Sprint, VBB...): 45-50 Nm M12 (PX, Rally, GS160, SS180, T5, Cosa, PK XL): 60-65 Nm Über den Hersteller BGMBGM ist eine führende Marke für hochwertige Ersatzteile und Zubehör für Scooter, Motorräder und klassische Vespa-Modelle, die für Qualität, Präzision und Innovation steht. Ob bei der Restauration von Oldtimern oder beim Tuning moderner Scooter – BGM ist die erste Wahl für anspruchsvolle Fahrer. Polradmutter M11 x 1,50 (hochfest) Bund Ø=25mm h=7mm SW=14 BGM PRO Vespa Sprint150 Veloce (VLB1T-294259), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Super125 (VNC1T), Super150 (VBC1T, 412373), GL150 (VLA1T), VNB5T, VNB6T, VBB2T (228699-)

Die in Italien ansässige Tuningschmiede Polini wird bereits in der 2. Familiengeneration geführt und ist seit dem Beginn der Roller-Tuning-Zeit sehr bekannt. Bevor Tuningteile in Produktion gehen, wird hier ausgiebig geprüft, getestet und bis zum i-Tüpfelchen verbessert! Nicht zuletzt im eigenen Polini Scooter-Cup!Lüfterrad von Polini für die Analogen und digitalen Zündungen für Vespa 50 Special, Vespa 125 Primavera 2T sowie Vespa 125 Primavera ET3 2T Roller