dampflok modell

Dampflokomotive - Spurweite: H0 - Betriebsart-Motor: Elektromotor - Digitale Schnittstelle - Maßstab: 1:87 - Lackiert - Material: Kunststoff, Metall - 128 mm lang

- Dampflok BR 055 der DB mit Kohle-Schlepptender - Antrieb: Alle Treibachsen angetrieben - Motor: Glockenankermotor - Ausstattung: Funktionsfähiges Gestänge, Bremsimitation, Stangenpuffer, LED-Spitzenbeleuchtung - Maße: Länge über Puffer 84 mm

- Dampflok BR 78 der DB - Neukonstruktion mit freistehenden Leitungen und feinen Details - Fünfpoliger PIKO Motor mit Schwungmasse für gute Fahreigenschaften - Nachrüstung eines Decoders, Lautsprechers und Rauchsatzes möglich - Fahrtrichtungsabhängige LED-Beleuchtung für authentische Betriebsstimmung

- Piko 50664 H0 Dampflok BR 93 DR III - Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven - Zweidomiger Kessel, DR-typischer Wasserkasten, Regenrinne am Führerhaus - Freistehende Handgriffe und Leitungen - Nachrüstung mit Digital-Decoder, Sound und Dampfgenerator möglich

Neuheit 2021: Mit der neukonstruierten PIKO BR 83.10 der DR gibt es nun erstmals ein betriebstaugliches Großserienmodell dieser außergewöhnlichen Loktype. Der Besonderheit des Vorbildes entsprechend darf sich das feinst detaillierte PIKO Modell ebenfalls als herausragende Lokomotive präsentieren. Die markante Lokomotive in dreidomiger Ausführung mit Dreilicht-Spitzensignal überzeugt durch die hervorragend gelungene Umsetzung der Vorbildproportionen und wartet mit einer Vielzahl an extra angesetzten Teilen auf, u.a. viele feine Leitungen, Windleitbleche, Glocke, Pfeife, Deckel auf den Wasserkästen, Lichtmaschine, Auftritte zur Pufferbohle, Leitern, Handstangen, Heizleitungen und Sandrohre. Die feinen Speichenräder, die filigrane Steuerung sowie die detailverliebte Führerstandsinneneinrichtung lassen die Lok zusätzlich zu einem Blickfang auf der Anlage werden. Auch technisch präsentiert sich die PIKO BR 83.10 auf der Höhe der Zeit und verfügt über Führerhausbeleuchtung, Feuerbüchsenlicht, Fahrwerkbeleuchtung, LED Spitzensignal und die Möglichkeit, die Lok mit einem Rauchsatz auszurüsten. Der starke Motor sorgt in Kombination mit 2 verbauten Haftreifen für ausreichende Zugkräfte für alle vorbildgerechten Zugzusammenstellung. Der Einbau eines Digitaldecoders sowie die Nachrüstung mit Sound ist problemlos möglich. Bremsschläuche, Zughaken und lange Schutzrohre liegen dem Modell bei.   ; ;; ;;;Stromsystem: ;;;Gleichstrom ;; ;; ;;;Bahnverwaltung: ;;;DR ;; ;; ;;;Epoche: ;;;IV ;; ;; ;;;Maßbezeichnung: ;;;LüP / Länge über Puffer ;; ;; ;;;Maß [mm]: ;;;172 ;; ;; ;;;Mindestradius [mm]: ;;;358 ;; ;; ;;;Digitale Schnittstelle: ;;;NEM 658 PluX22 ;; ;; ;;;(Innen-)Beleuchtung: ;;;Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) ;; ;; ;;;Anzahl Haftreifen: ;;;2 ;; ;; ;;;Kupplung: ;;;NEM Schacht ;; ;; ;;;Sound: ;;;PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56493 ;; ;; ;;;Lichtwechsel: ;;;Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot ;; ;; ;;;Besonderheiten: ;;;Dampffunktion nachrüstbar #56163 ;; ;; ;;;Altersempfehlung: ;;;ab 14 Jahren ;; ;

- Schnellfahr-Dampflok 18 201 - Antrieb: Kohlefeuerung - Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h, später 180 km/h - Ausstattung: Gegendruckbremse, Giesl-Ejektor - Maßstab: H0 (1:87)

- Dampflok 01 2226-7 - Spur: N - Epoche: IV - Antrieb: Gleichstrom - Detaillierte Ausführung

- Dampflok BR 83.10 - Epoche IV, dreidomige Ausführung der DR - Fein detailliertes Modell mit extra angesetzten Teilen - Technisch auf der Höhe der Zeit mit Führerhausbeleuchtung, LED Spitzensignal und Rauchsatz - Stark motorisiert mit ausreichender Zugkraft, inklusive Bremsschläuche und Zughaken

Modell: Spur H0 Gleichstrom. Dampflokomotive Baureihe 56.20 mit dreidomigem Kessel der DRG. Die Rivarossi HR2891 bildet eine Dampflokomotive der Baureihe 56.20 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) in der klassischen schwarz/roten Epoche-II-Lackierung nach. Charakteristisch für diese Variante ist der dreidomige Kessel, der der Lokomotive ihr markantes Erscheinungsbild verleiht. Das fein detaillierte Modell überzeugt mit präziser Bedruckung, filigranen Leitungen, sauber ausgeführten Nietreihen sowie einem robusten Fahrwerk für realistischen Betrieb auf der Modellbahn. Vorbild: Im Zusammenhang mit der Entwicklung der fünffach gekuppelten Güterzuglokomotive der Gattung G 12 kam der Wunsch nach einer vierfach gekuppelten Maschine für den mittelschweren Dienst auf. So leitete man aus der 1‘Eh3 Lok der Gattung G 12 die 1’Dh3 Lokomotiven der Gattung G 8.3 ab. Allerdings blieben diese Lokomotiven hinsichtlich Leistung und Verbrauch deutlich hinter den Erwartungen zurück, so das nach 85 gebauten Exemplaren der einfacheren Zweizylinder-Bauart G 8.2 (1’Dh2) der Vorzug gegeben wurde. Insgesamt verließen 846 Lokomotiven diese Typs bis 1928 die Werkhallen mehrerer deutscher Lokomotivwerke. Haupteinsatzgebiete waren Mittel- und Westdeutschland in den Direktionen Köln, Essen, Hannover, Münster, Altona, Magdeburg und Halle (Saale). Dort bewältigten sie zum größten Teil den hochwertigen Güterverkehr, kamen aber auch vor Reisezügen zum Einsatz. Nach dem zweiten Weltkrieg verblieben mehr als 500 Maschinen der Baureihe 56.20-29 in der Bundesrepublik Deutschland, sie wurden bis 1963 durch andere Lokomotivbauarten verdrängt und ausgemustert. Bei der DR in der Deutschen Demokratischen Republik konnten sie bis 1970 im Einsatz beobachtet werden, einige davon als Rangierlokomotiven mit speziellen Tritten an der rechten Lokfront.

- Dampflok BR 41 069 DB Epoche III - Material: Metall - Motor: Glockenankermotor, alle 4 Kuppelachsen angetrieben - Beleuchtung: Warmweißes LED-Spitzensignal - Maße: Länge über Puffer 112 mm, Mindestradius 195 mm

Spur H0 PIKO 50136 Dampflok / Tenderlok BR 95 044 DR Öl, Epo. III, NEU + OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Dampflokomotive - Spurweite: N - Betriebsart-Motor: Elektromotor - Digitale Schnittstelle - 88 mm lang

Spur: H0    Epoche: II      Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 18.4 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Kleine Wagner-Windleitbleche, Schornstein mit Caledonian-Krempe und rot-weiß-rotem Band. Betriebszustand Anfang 1930er-Jahre. Highlights: ;Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall. ;Mit mfx-Decoder und umfangreichen Geräusch-Funktionen. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Rauchsatz 72270 nachrüstbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Länge über Puffer 24,9 cm.

Neuheit 2023: Komplette Neukonstruktin der Dampflokomotive BR 93 im Maßstab 1:120! Die Analogversion verfügt über eine Next18-Schnittstelle für den unkomplizierten Einbau eines Digital- ode Sound-Decoders. Für die Soundnachrüstung steht zudem Platz für einen Lautsprecher mit maximaler Membranfläche zur Verfügung. In Preußen war man stets um Rationalisierung bemüht, sodass man in den späten 1910er-Jahren für die Konstruktion einer neuen Tenderlok auf bewährte Konstruktionsprinzipien zurückgriff. So wurden Teile von Trieb- und Laufwerk mit einigen Änderungen von der bewährten G8.1 übernommen. Die neuen Lokomotiven wurden als Reihe T14 eingegliedert. Insgesamt wurden 457 Exemplare für die Preußische Staatsbahn gebaut. Anschließend bestellten auch die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen 40 Loks dieses Typs. Nach dem Zweiten Weltkrieg war die Gattung 93.0–4 über Europa verstreut. Frisch instand gesetzt kam sie neben dem geteilten Deutschland auch in Polen, Belgien und Österreich wieder zum Einsatz. Die DB setzte ihre Maschinen bis 1960 ein, wobei das Bw Limburg und die Strecken zwischen Lahn, Dill und Sieg ihr letztes Refugium waren. Bei der DR währte der Einsatz noch bis 1971, hier kamen die Loks besonders in und um Berlin vor allem vor Güterzügen in Fahrt. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Sound ja/nein: ja Bahnverwaltung: DR Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 115 Mindestradius [mm]: 310 Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Verbauter Decoder: Next18 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: mit TT Kurzkupplung Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Piko H0 97942 - Start-Set mit Bettung Güterzug Dampflok G7 SNCB mit 5 Güterwagen, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Startpackungen & Zugsets

- Dampflokomotive 086 407-4 der Deutschen Bundesbahn - Maßstab: H0 (1:87) - Einsatzgebiet: Nebenbahnzüge, Eilzüge, Rangieren in Güterbahnhöfen - Historie: 378 Loks 1952 im Einsatz, letzte 1974 aus dem Dienst - Besondere Merkmale: Geschweißte Ersatzwasserkästen bei einigen Maschinen

Dampflokomotive - Spurweite: H0 - Betriebsart-Motor: Elektromotor - Digitale Schnittstelle - Maßstab: 1:87 - Lackiert - Material: Kunststoff, Metall - 170 mm lang

- Dampflok BR 78 DR III - Maßstab: 1:87 - Wechselstromversion - Detaillierte Ausführung für Modelleisenbahnen - Digital Soundfunktion

Mit der Dampflok BR 55 der Deutschen Reichsbahn realisiert PIKO nun einen vielfach genannten Wunsch. Das PIKO Modell überzeugt durch feinste Lackierung und Bedruckung, gelungenen Formenbau und eine stimmige Umsetzung der Vorbildmaschine. Hervorzuheben sind viele angesetzte Details, wie Lokpfeife, freistehende Leitungen und Kolbenschutzrohre. Die PIKO BR 55 verfügt über einen digital schaltbaren fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Lichtwechsel, einen schweren Zinkdruckgussrahmen und einen kräftigen Motor für hervorragende Fahreigenschaften. Ein enger Lok-Tender-Abstand ist bei PIKO Modellen obligatorisch.   ; ;; ;;;Stromsystem: ;;;Gleichstrom ;; ;; ;;;  ;; ;; ;;;Bahnverwaltung: ;;;DR ;; ;; ;;;  ;; ;; ;;;Epoche: ;;;III ;; ;; ;;;  ;; ;; ;;;Maßbezeichnung: ;;;LüP / Länge über Puffer ;; ;; ;;;  ;; ;; ;;;Maß [mm]: ;;;138 ;; ;; ;;;  ;; ;; ;;;Mindestradius [mm]: ;;;310 ;; ;; ;;;  ;; ;; ;;;Digitale Schnittstelle: ;;;NEM 662 Next18 ;; ;; ;;;  ;; ;; ;;;(Innen-)Beleuchtung: ;;;Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung ;; ;

Piko 47120 TT Dampflok BR 83.10 DR EP IV NEUHEIT 2021 OVP ,, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Dampflok BR 86 - Epoche: II - Ausstattung: DC-Sound - Maßstab: N

Piko ~Dampflok BR 03, DR, Ep. III + Decoder 50414, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Piko H0 (1:87) 50639 - Sound-Dampflok BR 83.10 DR IV Wechselstromversion - Inklusive PIKO Sound-Decoder und Dampfgenerator - Feinst detailliertes Modell mit vielen extra angesetzten Teilen - Technisch auf dem neuesten Stand mit Führerhausbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und LED Spitzensignal

- PIKO BR 83.10 DR III Dampflok - Fein detailliertes Modell mit extra angesetzten Teilen - Filigrane Steuerung und detailverliebte Führerstandsinneneinrichtung - Technisch auf der Höhe der Zeit mit Führerhausbeleuchtung, LED-Spitzensignal und Rauchsatzoption - Stark motorisiert mit ausreichender Zugkraft, Digitaldecoder und Sound nachrüstbar

- Piko H0 Dampflok BR 78 der DR - Neukonstruktion mit freistehenden Leitungen und feinen Details - Fünfpoliger Piko Motor mit Schwungmasse für gute Fahreigenschaften - Nachrüstung eines Decoders, Lautsprechers und Rauchsatzes möglich - Fahrtrichtungsabhängige LED-Beleuchtung für authentische Betriebsstimmung

- Dampflok 431 MAV III - Maß: LüP 138 mm, Mindestradius 310 mm - Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 - Beleuchtung: Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung - Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar

- Piko H0 50667 Dampflok BR 93 der DRG - Detailgetreue Nachbildung mit spezifischen Besonderheiten - Nachbildungen der Gaslampen und freistehende Handgriffe - PluX22-Schnittstelle für einfache Nachrüstung eines Digital-Decoders - Vorbereitet für Nachrüstung mit Sound und Einbau eines Dampfgenerators

- PIKO BR 78 Dampflok - Vorbildgetreue Gestaltung und Beschriftung der DR in Epoche IV - Freistehende Leitungen, feinste Nachbildungen der Nietköpfe - Fünfpoliger PIKO-Motor mit Schwungmasse für ausgezeichnete Fahreigenschaften - PluX22-Schnittstelle für einfache Nachrüstung eines Decoders, Lautsprechers und Rauchsatzes

- PIKO Dampflok BR 078 DB IV + DSS PluX22 50608 - Formvariante der Baureihe 078 in der Epoche IV - Maßstab HO (1:87) - Länge: 17 cm