auspuff 50ccm

Zylinderkit Airsal Sport 65ccm Peugeot Fox Airsal Sport Zylinder für Peugeot Fox / Honda Wallaroo - top Wahl, um die Leistung des Motors zu einem hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis zu verbessern Speziell für die Modelle Peugeot Fox oder Honda Wallaroo entwickelt. Vorteile airsal Sportzylinder: Dieser Zylinder besteht aus Nikasil-beschichtetem Aluminium und bietet eine exzellente Wärmeableitung, reduziert den Verschleiß und verhindert die hitzebedingten Probleme, wie man sie von Graugusszylindern kennt. Er ist sowohl mit Original als auch mit Sport Auspuffanlagen kompatibel. Achtung: Der Zylinderkopf ist NICHT enthalten. Bitte das Original weiterverwenden. technische daten airsal sport 70 Exakter Hubraum: 65,3ccm Bohrung: 46mm (außen 50mm) Material: Aluminium Lieferumfang: 1x Zylinder 65ccm 1x 2-Ring Kolben mit 12mm Kolbenbolzen und Clips Dichtungsatz Kompatibilität: Honda PK 50 Wallaroo / Peugeot Fox 50ccm

Der NEXT-R von Tecnigas ist die wohl bekannteste Auspuffanlage auf dem Markt Verbesserte Leistungsentfaltung gegenüber dem Vorgänger durch einen optimierten Resonanzkörper Sehr guter Allrounder und welcher sehr gute Leistungswerte auf 50ccm Original- bis 70ccm Sportzylinder bietet Kerniger und sportlicher Sound jedoch ohne viel Aufmerksamtkeit zu erregen Das ECE-Prüfzeichen ist gültig kompatibel mit den Typ Peugeot L1 VAR. AA VERS. BA (Ludix)

Der NEXT-R von Tecnigas ist die wohl bekannteste Auspuffanlage auf dem Markt Verbesserte Leistungsentfaltung gegenüber dem Vorgänger durch einen optimierten Resonanzkörper Sehr guter Allrounder und welcher sehr gute Leistungswerte auf 50ccm Original- bis 70ccm Sportzylinder bietet Kerniger und sportlicher Sound jedoch ohne viel Aufmerksamtkeit zu erregen Das ECE-Prüfzeichen ist gültig kompatibel mit den Typ Peugeot L1 VAR. AA VERS. BA (Ludix)

Der NEXT-R von Tecnigas ist die wohl bekannteste Auspuffanlage auf dem Markt Verbesserte Leistungsentfaltung gegenüber dem Vorgänger durch einen optimierten Resonanzkörper Sehr guter Allrounder und welcher sehr gute Leistungswerte auf 50ccm Original- bis 70ccm Sportzylinder bietet Kerniger und sportlicher Sound jedoch ohne viel Aufmerksamtkeit zu erregen Das ECE-Prüfzeichen ist gültig kompatibel mit den Typ Peugeot L1 VAR. AA VERS. BA (Ludix)

Sportauspuff Voca Cross Rookie für Beta RR ab 2012 Auspuff Voca Cross Rookie 50 / 70cc, homologierter Upper Auspuff für Beta RR 2012 - 2020. Der Cross Rookie von Voca Racing ist ein klassischer segmentgeschweißter Tuning-Auspuff - sehr leistungsstark und mit E-Pass. Hier OHNE Endschalldämpfer, ihr könnt euch den farblich passenden ESD aus der inzwischen wirklich großen Auswahl an Voca Racing Schalldämpfern auswählen. Die Anlage kann mit 50cc oder 70cc Zylindern gefahren werden. Sie ist speziell auf Sport und Midrace Setups ausgelegt und bringt vor allem im mittleren bis hohen Drehzahlbereich ein Maximum an Leistung, was in der Folge auch die Endgeschwindigkeit spürbar steigert. Wie man es von Voca gewohnt ist, überzeugt die Anlage durch hochwertige Materialien, durchdachtes Design und exzellente Verarbeitung.  Das Beste ist natürlich, dass der Voca Rookie Straßenzulassung hat – ein seltenes Merkmal bei handgefertigten Tuninganlagen. Allerdings gilt auch hier: Durch Entfernen der Drossel wird die Straßenzulassung ungültig. Merkmale Voca Cross Rookie Handgeschweißter Korpus: Klassischer Tuningauslage mit hochwertigem handgeschweißter Resonanzkörper  Vielseitiger Sportauspuff: Kombinierbar mit Original- und Sportzylindern 50 - 70ccm Homologation: Die E-Nummer ist direkt in den Auspuffkörper geprägt Optimierte Leistung: Spürbare Verbesserungen bei Drehmoment, Beschleunigung und Endgeschwindigkeit Technische Details Auspuff Voca Racing cross Rookie Sportauspuff für 50ccm - 70ccm Setups High-mount Auspuff Mit E-Pass / Homologation Mit verschweißter Drossel Für Beta RR Motard / Enduro 2012 - 2020

Zylinderkit Top Performances Black Trophy 50ccM Minarelli AM6 Zylinderkit Top Performances Black Trophy 50ccm, Minarelli AM6 - quasi der Nachfolger des Trophy von Top Performances. Leistung Top Performances 50ccm Sportzylinder Der Zylinder kann zur Kategorie der Sportzylinder gezählt werden und eignet sich hervorragend für den tagtäglichen Gebrauch. Der Zylinder ist extrem langlebig und zuverlässig. Auch in Sachen Leistung lässt er nichts zu wünschen übrig; der Durchzug wird spürbar verbessert und auch die Endgeschwindigkeit wird leicht erhöht. 6 bis 9 PS sind mit dem richtigen Setup drin. Der Black Trophy ist ein ausgezeichneter Austauschzylinder, der sehr gut mit dem Originalauspuff und dem Originalvergaser funktioniert. Wenn ihr jedoch sein volles Potential ausschöpfen möchtet möchtet, solltet ihr einen 19-21mm Vergaser und einen Tuning Auspuff wie zB Stage6 Streetrace verwenden.  Lieferumfang Top Perfomances Zylinderkit 50 50ccm Grauguss Zylinder, mit 5 überströmern und ovalem Auslass 2-Ring Kolben 40mm, 10mm Kolbenbolzen Zylinderkopf aus Aluminium Dichtungssatz

Offene CDI AM6 Euro 4 und EUro 5 - Rieju, Beta, Sherco, Vent ...Etc. Als Ersatzteil für das Original: Offene CDI für AM6 Euro 4 und Euro 5 für 50ccm Schaltmopeds wie Rieju MRT, Beta RR, Sherco SE-R, Vent Derapage RR und viele andere. Warum sollte man eine offene CDI verwenden? Das CDI Modul bei original 50ccm Motorrädern wird in der Regel vom Hersteller gedrosselt, um die geltenden Abgasnormen, in diesem Fall die Euro 4 / Euro 5 Norm, zu erfüllen. Dadurch ist der Roller in Sachen Leistung und Höchstgeschwindigkeit begrenzt. Um Leistung und Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen, könnt ihr eine ungedrosselte CDI einbauen, um diese Beschränkung aufzuheben. Bei Fahrzeugen mit Euro 4 / Euro 5 kann es jedoch erforderlich sein, zusätzlich zur CDI weitere Drosseln zu entfernen, um den Motor komplett zu entdrosseln. Bitte beachten: Der Austausch der CDI wird erforderlich, wenn ihr einen Sport / Racing Zylinder oder Tuning Auspuff einbaut. Einbau CDI: Der Einbau einer neuen CDI Einheit ist extrem einfach, da es sich um ein "Plug & Play"-System handelt. Einfach den Stecker der originalen CDI abziehen und die neue CDI anschließen - fertig! 24-poliger Stecker CDI Rieju MRT CDI Beta RR CDI Vent Derapage RR CDI Sherco SE-R Achtung: Beim Einbau dieser CDI in die Fantic 50cc wird die Verwendung des Tachos und der Blinker deaktiviert!

Vollständiger Motordichtsatz zum günstigen Preis für den kompletten Motor Passend für alle Roller mit stehenden Minarelli Motoren wie z.B. MBK Booster / Yamaha BWs Die verwendeten Materialien sind auf den Anwendungsbereich abgestimmt und mit langlebiger Dichtungseigenschaft versehen Erste Wahl für qualitätsbewusste Schrauber. Passend für Originalmotoren mit 50ccm Hubraum Im Set enthalten sind beispielsweise Dichtungen für: Variodeckel / Getriebedeckel / Lichtmaschine / Zylinder / Ansaugstutzen / Auspuff

Sportauspuff mit hoher Leistung Optimale Leistung für 50ccm Motoren Stahlrahmen Schalldämpfer aus schwarzem Aluminium

Sportauspuff mit hoher Leistung Optimale Leistung für 50ccm Motoren Stahlrahmen Schalldämpfer aus schwarzem Aluminium

Der Sito Plus Sportauspuffanlage in originaler Optik gehört definitiv zu den unauffälligsten Sportauspuffanlagen überhaupt. Preislich ist er meist eine sehr interessante Alternative zu einem originalen Auspuff. Auf Originalzylindern oder 50ccm DR ist er eine sehr gute, preisgünstige und unauffällige Wahl. Der Auspuff ist im allgemeinen üblich mittels eines Konusrings im Krümmer gedrosselt. Und damit für viele Modell mit E-Kennzeichnung erhältlich. Entdrosselt bietet der Sito Plus schon recht sportliche Fahr- und Beschleunigungswerte. Was sich gerade im 2 Mann Betrieb bezahlt macht. Und das alles bei Standard Optik und dezentem Klang. BITTE BEACHTEN: Nachrüstanlagen haben im Regelfall immer mehr Leistung als der originale Auspuff. Um eine Zulassung zu erhalten, werden sie werkseitig gedrosselt, womit eine Verschiebung des Leistungsbandes einhergehen kann. Damit der Roller seine volle Leistung und Geschwindigkeit erreicht, ist daher evtl. eine Anpassung des Motors auf den neuen Auspuff mit anderen Variatorgewichten und/oder Kupplungsfedern notwendig, auch wenn dieser gedrosselt auf einem Serienmotor verwendet werden soll.

Der Sito Plus Sportauspuffanlage in originaler Optik gehört definitiv zu den unauffälligsten Sportauspuffanlagen überhaupt. Preislich ist er meist eine sehr interessante Alternative zu einem originalen Auspuff. Auf Originalzylindern oder 50ccm DR ist er eine sehr gute, preisgünstige und unauffällige Wahl. Der Auspuff ist im allgemeinen üblich mittels eines Konusrings im Krümmer gedrosselt. Und damit für viele Modell mit E-Kennzeichnung erhältlich. Entdrosselt bietet der Sito Plus schon recht sportliche Fahr- und Beschleunigungswerte. Was sich gerade im 2 Mann Betrieb bezahlt macht. Und das alles bei Standard Optik und dezentem Klang. BITTE BEACHTEN: Nachrüstanlagen haben im Regelfall immer mehr Leistung als der originale Auspuff. Um eine Zulassung zu erhalten, werden sie werkseitig gedrosselt, womit eine Verschiebung des Leistungsbandes einhergehen kann. Damit der Roller seine volle Leistung und Geschwindigkeit erreicht, ist daher evtl. eine Anpassung des Motors auf den neuen Auspuff mit anderen Variatorgewichten und/oder Kupplungsfedern notwendig, auch wenn dieser gedrosselt auf einem Serienmotor verwendet werden soll.

Der Next-R von TECNIGAS ist die wohl bekannteste Auspuffanlage auf dem Markt Verbesserte Leistungsentfaltung gegenüber dem Vorgänger durch einen optimierten Resonanzkörper Sehr guter Allrounder und welcher sehr gute Leistungswerte auf 50ccm Original- bis 70ccm Sportzylinder bietet Das Chromfinish schützt die Anlage vor Witterungseinflüssen und verleiht dem Roller insgesamt einen hochwertigen Look Das ECE-Prüfzeichen ist gültig kompatibel mit den Typ Peugeot S1B (Speedfight LC)

CDI mit Fernbedienung zum Drosseln / Entdrosseln Rieju, Beta, Sherco (Moric) von Stage6 Stage6 bietet diese CDI mit Remote Control für viele 50ccm Schaltmopedmodelle an, unter anderem von Rieju, Sherco, Yamaha und vielen weiteren Marken. Sie ermöglicht das einfache Drosseln und Entdrosseln der Motordrehzahl über eine Fernbedienung. Stage6 CDI mit Fernbedienung - wie funktioniert das? Diese CDI ermöglicht das Aktivieren und Deaktivieren der Drehzahlbegrenzung , die bei einigen Modellen ab Werk vorhanden ist. Der Wechsel des Modus erfolgt bequem über die mitgelieferte Fernbedienung . Ideale Lösung für das Tuning eines 50ccm Mopeds mit beispielsweise einem Rennauspuff oder einem Sportzylinder. Die CDI kann auch als Ersatz für ein fehlendes oder beschädigtes Originalteil verwendet werden und bietet gleichzeitig die Möglichkeit, das Moped bei einer Verkehrskontrolle oder technischen überprüfung wieder zu drosseln. Verfügbare Modi: Modus A : Drehzahl begrenzt auf 4.000 U/min → Diebstahlschutzmodus: Das Moped ist kaum fahrbar Modus B : Drehzahl begrenzt auf 7.000 U/min → Höchstgeschwindigkeit von ca. 45 km/h Modus C : Drehzahl begrenzt auf 8.000 U/min → Höchstgeschwindigkeit von ca. 50 km/h Modus D : Maximale Drehzahl von 16.000 U/min → Entdrosselt Die CDI verfügt über eine kleine Anzeige, die den aktuell ausgewählten Modus darstellt. Zudem ist sie mit einer Synchronisationstaste ausgestattet, um die Box mit der oder den Fernbedienungen zu koppeln. Dank des Plug & Play Systems lässt sich die entdrosselte Stage6 CDI Zündbox ganz einfach montieren. Was bringt eine entdrosselte CDI? Bei vielen 50ccm Schaltmopeds begrenzt das original CDI Modul die Motordrehzahl auf etwa 7.500 U/min. Dadurch kann der Motor sein Potenzial mit einem leistungsstärkeren Setup nicht vollständig ausschöpfen. Durch den Austausch der originalen CDI gegen die offene CDI von Stage6 wird die Drehzahlbegrenzung aufgehoben und an ein Setup mit Racing Teilen angepasst. Das Ergebnis hängt jedoch auch von den übrigen verbauten Komponenten ab, insbesondere von Zylinder, Auspuff, Vergaser und der Vergaserabstimmung. Das CDI Modul eignet sich unter anderem für: Entdrosseln eines 50ccm Schaltmopeds mit Originalmotor Montage eines Sport oder Rennauspuffs Montage eines Sport oder Racing Zylinders überblick Stage6 CDI mit Drosselfunktion: Stecker mit 8 Pins 2x Fernbedienung Für 50ccm Schaltmopeds mit Zündung vom Typ Moric Offene CDI Beta RR 50 (2013 bis 2017) Offene CDI Rieju MRT 50 (2012 bis 2017) / RS3 Offene CDI Sherco HRD 50 Offene CDI Yamaha TZR 50 (2003 bis 2006) Offene CDI MBK X-Power 50 (2003 bis 2006) Offene CDI Honda HM / CRM / Derapage / Baja 50 Ersetzt Rieju OEM Referenz 0/005.705.3880 ACHTUNG: Vor der Bestellung bitte prüfen, ob die Box dem ursprünglich an eurem Fahrzeug verbauten Modell entspricht und in den oben genannten Baujahren gefertigt wurde.

Der Sito Plus Sportauspuffanlage in originaler Optik gehört definitiv zu den unauffälligsten Sportauspuffanlagen überhaupt. Preislich ist er meist eine sehr interessante Alternative zu einem originalen Auspuff. Auf Originalzylindern oder 50ccm DR ist er eine sehr gute, preisgünstige und unauffällige Wahl. Der Auspuff ist im allgemeinen üblich mittels eines Konusrings im Krümmer gedrosselt. Und damit für viele Modell mit E-Kennzeichnung erhältlich. Entdrosselt bietet der Sito Plus schon recht sportliche Fahr- und Beschleunigungswerte. Was sich gerade im 2 Mann Betrieb bezahlt macht. Und das alles bei Standard Optik und dezentem Klang. BITTE BEACHTEN: Nachrüstanlagen haben im Regelfall immer mehr Leistung als der originale Auspuff. Um eine Zulassung zu erhalten, werden sie werkseitig gedrosselt, womit eine Verschiebung des Leistungsbandes einhergehen kann. Damit der Roller seine volle Leistung und Geschwindigkeit erreicht, ist daher evtl. eine Anpassung des Motors auf den neuen Auspuff mit anderen Variatorgewichten und/oder Kupplungsfedern notwendig, auch wenn dieser gedrosselt auf einem Serienmotor verwendet werden soll.

Der Sito Plus Sportauspuffanlage in originaler Optik gehört definitiv zu den unauffälligsten Sportauspuffanlagen überhaupt. Preislich ist er meist eine sehr interessante Alternative zu einem originalen Auspuff. Auf Originalzylindern oder 50ccm DR ist er eine sehr gute, preisgünstige und unauffällige Wahl. Der Auspuff ist im allgemeinen üblich mittels eines Konusrings im Krümmer gedrosselt. Und damit für viele Modell mit E-Kennzeichnung erhältlich. Entdrosselt bietet der Sito Plus schon recht sportliche Fahr- und Beschleunigungswerte. Was sich gerade im 2 Mann Betrieb bezahlt macht. Und das alles bei Standard Optik und dezentem Klang. BITTE BEACHTEN: Nachrüstanlagen haben im Regelfall immer mehr Leistung als der originale Auspuff. Um eine Zulassung zu erhalten, werden sie werkseitig gedrosselt, womit eine Verschiebung des Leistungsbandes einhergehen kann. Damit der Roller seine volle Leistung und Geschwindigkeit erreicht, ist daher evtl. eine Anpassung des Motors auf den neuen Auspuff mit anderen Variatorgewichten und/oder Kupplungsfedern notwendig, auch wenn dieser gedrosselt auf einem Serienmotor verwendet werden soll.

Der Sito Plus Sportauspuffanlage in originaler Optik gehört definitiv zu den unauffälligsten Sportauspuffanlagen überhaupt. Preislich ist er meist eine sehr interessante Alternative zu einem originalen Auspuff. Auf Originalzylindern oder 50ccm DR ist er eine sehr gute, preisgünstige und unauffällige Wahl. Der Auspuff ist im allgemeinen üblich mittels eines Konusrings im Krümmer gedrosselt. Und damit für viele Modell mit E-Kennzeichnung erhältlich. Entdrosselt bietet der Sito Plus schon recht sportliche Fahr- und Beschleunigungswerte. Was sich gerade im 2 Mann Betrieb bezahlt macht. Und das alles bei Standard Optik und dezentem Klang. BITTE BEACHTEN: Nachrüstanlagen haben im Regelfall immer mehr Leistung als der originale Auspuff. Um eine Zulassung zu erhalten, werden sie werkseitig gedrosselt, womit eine Verschiebung des Leistungsbandes einhergehen kann. Damit der Roller seine volle Leistung und Geschwindigkeit erreicht, ist daher evtl. eine Anpassung des Motors auf den neuen Auspuff mit anderen Variatorgewichten und/oder Kupplungsfedern notwendig, auch wenn dieser gedrosselt auf einem Serienmotor verwendet werden soll.

NEU 50ccm ZYLINDER KIT mit STANDARD VERGASER Das kit enthält: - Graugusszylinder - Kolben komplett - Zylinder Dichtungssatz - Zylinderkopf - Standard Vergaser - Innendurchmesser 12mm - Kolbenbolzenlager - Zündkerze - Membranblock - Ansaugstutzen - Membranblock Dichtung - Benzinfilter - Konischer Luftfilter - Auspuff montage schraube (2 Stück) - Schlauchklemme (2 Stück) - Benzinschlauch 0,5m Bei diesem Zylinder Kit handelt es sich um ein hochwertiges Ersatzteil. Standard-Zylinder - Größe 40mm Standard Vergaser mit automatisch Choke. Der Außendurchmesser des Luftauslasses - 24mm Der Außendurchmesser des Lufteinlasses - 35mm Achtung: der Vergaser ohne zusätzliche Ausgang für den Kopf. andere Abmessungen - auf den Fotos Passend mitunter für folgende Modele: MOTOWELL CROGEN RS - Roller 50ccm 2-Takt wassergekühlt

Zylinder Dichtsatz Malossi Sport/MHR 50/70ccm Aerox Kompletter Zylinderdichtungssatz für Malossi Sport 50ccm und 70ccm Grauguss-Zylinder (318556, 318284), sowie MHR und MHR Replica 50ccm und 70ccm Aluzylinder (318430, 318460, 318559), passend für Minarelli liegend LC (Yamaha Aerox, MBK Nitro, Malaguti F12 LC, F15 LC usw...). Bei der Montage eines Zylinders und dessen Komponenten empfehlen wir immer einen neuen Dichtsatz zu verwenden. Details Zylinderdichtungen Malossi 50/70ccm Komletter Zylinderdichtsatz von Malossi Passend für Malossi Sport/MHR 50/70ccm Minarelli LC Inklusive Kopfdichtung, Fussdichtung und Auspuffdichtung (Ring) Hinweis: Für viele Sport-Auspuffanlagen wird eine flache Auspuffdichtung benötigt.

Das Traffic-System von Naraku ist für den Straßenverkehr zugelassen und eher in die Kategorie -/Touristenauspuff einzuordnen. Der angenehme Sound ist perfekt für alle die viel in der Stadt oder auf langen Strecken unterwegs sind! Durch Entfernen des Chokes können mit dieser Auspuffanlage sowohl bei 50ccm als auch bei 70ccm Sportzylindern ordentliche Leistungssteigerungen erzielt werden! . Das Design des Naraku Traffic schafft es, modernen und dezenten Stil einer Originalinstallation zu vereinen! Jede Installation verfügt über ein E-Prüfzeichen und ist im öffentlichen Verkehr zugelassen! Wichtiger Hinweis: Da die meisten Hersteller für ihre Auspuffanlagen keine schriftliche Ausfertigung des ABE-Gutachtens mitliefern, stellen wir Ihnen hier das KBA-Gutachten zum Download bereit. Dieses Gutachten muss nicht mitgeführt werden, wenn der schalldämpfer eine entsprechende E-Nummern-Kennzeichnung als Plakette oder direkt auf dem Resonanzkörper eingestanzt besitzt. ATU / Explorer Iron 50

Stage6 Sport Pro Variomatik Variomatik Stage6 Sport PRO 13mm / 16mm Minarelli / China 2-Takt / CPI / Keeway / Generic 16x13mm , hochwertiger Variator für optimierte Kraftübertragung und verbessertes Schaltverhalten. Die Variomatik ist serienmäßig abgestimmt für den Gebrauch mit 50ccm bis 70ccm Zylindern in Verbindung mit einer Stage6 ProReplica Auspuffanlage. Entwickelt und optimiert ist sie jedoch für den Einsatz mit Stage6 SportPro / Streetrace oder ähnlichen 70cc-Sportzylindern. Die Rückseite der Variomatik und die Rollenbahnen sind hartbeschichtet, auf der Lauffläche wurde wiederum auf eine Beschichtung verzichtet. Somit verkürzt sich zwar die Haltbarkeit der Lauffläche, aber durch die erhöhten Reibwerte wird auch eine bessere Performance erzielt. Außerdem kann es hier nicht vorkommen, dass wie bei hartverchromten Laufflächen die Beschichtung abplatzt, was zu einem schnelleren Abnutzen oder sogar zu einem Bruch des Keilriemen führen würde. Im Lieferumfang ist die Variomatik mit jeweils zwei verschiedenen Buchsen mit 13mm und 16mm, zwei gleitlackbeschichteten Steigscheiben, Ausgleichsscheiben, einem Satz Gewichte (16x13mm) à 5g und einer Gegendruckfeder enthalten.

Zylinder Dichtsatz Airsal Sport 50ccm BWs Kompletter Zylinderdichtungssatz für Airsal Sport 50ccm Aluzylinder für Minarelli stehend (Yamaha BW's, Slider, MBK Booster...) Bei der Montage eines Zylinders und dessen Komponenten empfehlen wir immer einen neuen Dichtsatz zu verwenden. Details Zylinderdichtungen Airsal 50ccm Komletter Zylinderdichtsatz von Airsal Passend für Airsal 50ccm Sport Minarelli stehend Inklusive Kopfdichtung, Fussdichtung, Membrandichtung und Auspuffdichtung (Ring) Hinweis: Für viele Sport-Auspuffanlagen wird eine flache Auspuffdichtung benötigt.

Zylinderkit MotoForce Racing 70ccm Piaggio AC MotoForce Racing Zylinderkit 70ccm Grauguss für 50ccm Roller mit Piaggio AC Motor (Piaggio Zip, TPH u.v.m.) Perfekte Wahl, wenn ihr den Originalzylinder durch ein leistungsstärkeres, aber ebenso zuverlässiges Teil ersetzen möchtet. Der MotoForce Racing 70ccm Grauguss Zylinder hat 5 überströmer, einen einfachen Auslass, einen 2-Ring Kolben mit 47mm Durchmesser und einen hochverdichtenden Zylinderkopf. In Sachen Leistung bringt der MotoForce Racing Zylinder je nach Auspuffanlage ca. 6 bis 9PS und beeindruckt vor allem durch ein viel höheres Drehmoment . Aufgrund des besseren Drehmoments ist die Abstimmung relativ einfach und der Zylinder funktioniert auch bereits im mittleren Drehzahlbereich gut, was den Motor schont und die Zuverlässigkeit des Motors erhält. Und natürlich werden die Starts viel besser - direkte Gasannahme, klasse Beschleunigung, los geht's! Um Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, empfehlen wir, den Zylinder mit einem Vergaser mit mindestens 17,5 mm Durchmesser , einer Sportvariomatik und einem Sportauspuff wie dem perfekt dazu passenden Stage6 Pro Replica zu kombinieren. Alles in allem ein großartiger 70ccm Zylinder für den täglichen Gebrauch mit klasse Preis-Leistungs-Verhältnis. Der perfekte 70ccm Grauguss Zylinder für den Alltag! Lieferumfang Motoforce Racing Gusszylinder Zylinder 70ccm Grauguss Piaggio AC 2-Ring Kolben, 47mm Zylinderkopf mit hoher Verdichtung Dichtungssatz Nicht homologiert / Keine Straßenzulassung

schalldämpfer Stage6 R/T 70 – Schwarz Der Stage6 R/T Endschalldämpfer ist ein High-End Racing Dämpfer für 50cc Schaltmopeds mit 50ccm bis 80 ccm Setups. Als Universalmodell wurde er in erster Linie für 50 ccm Schaltmopeds mit Stage6 Auspuffanlage entwickelt, passt aber auch auf Mofas sowie auf Roller mit Dragster Auspuff (gerades Verbindungsrohr zwischen Auspuff und ESD). Stage6 R/T premium Silencer Der Stage6 R/T ESD wurde für anspruchsvolle Fahrer und den Renneinsatz entwickelt, mit Fokus auf maximaler Performance, Vielseitigkeit und, wie immer bei Stage6, hochwertiger Racing-Optik. Der aus Aluminium gefertigte Dämpfer besticht durch eine Außenhülle mit gebürstetem Finish, CNC-gefräste und eloxierte Endkappen sowie die präzise "S6 R/T" Lasergravur -  exklusive Racing-Optik vom feinsten. In Sachen Leistung sorgt der Schalldämpfer für einen spürbaren Leistungszuwachs gegenüber der Standardversion von Stage6. Diese Variante ist für Motorsetups zwischen 50 ccm und 80 ccm ausgelegt; für noch stärkere Motoren empfehlen wir die Stage6 R/T 100ccm Variante. Für ein perfektes Finish empfehlen wir die Kombination mit der passenden Stage6 Auspuffschelle . Montage Stage6 R/T 70 ESD Dank seines cleveren Designs ist dieser Endschalldämpfer extrem flexibel einsetzbar: Er kann sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite montiert werden, indem man einfach die Außenhülle umdreht. Die universelle M6-Befestigung ermöglicht die Installation auf den meisten gängigen Auspuffanlagen (Stage6, KRM, Voca, Yasuni etc.) mit verschiedenen Lochabständen: 2-Loch-Montage mit einem Lochabstand von 43 mm oder 45 mm. 3-Loch-Montage ist ebenfalls möglich (Lochabstand 46 mm), indem man einfach an den markierten Stellen nachbohrt. Die Montageanleitung findet ihr im Tab „Downloads“. Spezifikationen Stage6 R/T 70 Endschalldämpfer: Entwickelt für Hubraum 50 - 80 ccm Durchmesser Siebrohr: 20 mm Durchmesser Dämpferhülle: 60 mm Gesamtlänge: 230 mm Gewicht: ± 460 g Montage links oder rechts Kompatibel mit 2-Loch- und 3-Loch-Flanschen Lieferumfang: ovale Dichtung (2-Loch) und runde Dichtung (2-Loch und 3-Loch) Farbe: Schwarz Wichtiger Hinweis: Dieser Endschalldämpfer besitzt keine Straßenzulassung. Wenn eure Auspuffanlage für den Straßengebrauch zugelassen ist, erlischt diese Homologation durch die Montage dieses Stage6 R/T 70cc Endschalldämpfers.

schalldämpfer Stage6 R/T 70 – Schwarz / Orange Der Stage6 R/T Endschalldämpfer ist ein High-End Racing Dämpfer für 50cc Schaltmopeds mit 50ccm bis 80 ccm Setups. Als Universalmodell wurde er in erster Linie für 50 ccm Schaltmopeds mit Stage6 Auspuffanlage entwickelt, passt aber auch auf Mofas sowie auf Roller mit Dragster Auspuff (gerades Verbindungsrohr zwischen Auspuff und ESD). Stage6 R/T premium Silencer Der Stage6 R/T ESD wurde für anspruchsvolle Fahrer und den Renneinsatz entwickelt, mit Fokus auf maximaler Performance, Vielseitigkeit und, wie immer bei Stage6, hochwertiger Racing-Optik. Der aus Aluminium gefertigte Dämpfer besticht durch eine Außenhülle mit gebürstetem Finish, CNC-gefräste und eloxierte Endkappen sowie die präzise "S6 R/T" Lasergravur -  exklusive Racing-Optik vom feinsten. In Sachen Leistung sorgt der Schalldämpfer für einen spürbaren Leistungszuwachs gegenüber der Standardversion von Stage6. Diese Variante ist für Motorsetups zwischen 50 ccm und 80 ccm ausgelegt; für noch stärkere Motoren empfehlen wir die Stage6 R/T 100ccm Variante. Für ein perfektes Finish empfehlen wir die Kombination mit der passenden Stage6 Auspuffschelle . Montage Stage6 R/T 70 ESD Dank seines cleveren Designs ist dieser Endschalldämpfer extrem flexibel einsetzbar: Er kann sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite montiert werden, indem man einfach die Außenhülle umdreht. Die universelle M6-Befestigung ermöglicht die Installation auf den meisten gängigen Auspuffanlagen (Stage6, KRM, Voca, Yasuni etc.) mit verschiedenen Lochabständen: 2-Loch-Montage mit einem Lochabstand von 43 mm oder 45 mm. 3-Loch-Montage ist ebenfalls möglich (Lochabstand 46 mm), indem man einfach an den markierten Stellen nachbohrt. Die Montageanleitung findet ihr im Tab „Downloads“. Spezifikationen Stage6 R/T 70 Endschalldämpfer: Entwickelt für Hubraum 50 - 80 ccm Durchmesser Siebrohr: 20 mm Durchmesser Dämpferhülle: 60 mm Gesamtlänge: 230 mm Gewicht: ± 460 g Montage links oder rechts Kompatibel mit 2-Loch- und 3-Loch-Flanschen Lieferumfang: ovale Dichtung (2-Loch) und runde Dichtung (2-Loch und 3-Loch) Farbe: Schwarz / Orange Wichtiger Hinweis: Dieser Endschalldämpfer besitzt keine Straßenzulassung. Wenn eure Auspuffanlage für den Straßengebrauch zugelassen ist, erlischt diese Homologation durch die Montage dieses Stage6 R/T 70cc Endschalldämpfers.

schalldämpfer Stage6 R/T 70 – Schwarz / Blau Der Stage6 R/T Endschalldämpfer ist ein High-End Racing Dämpfer für 50cc Schaltmopeds mit 50ccm bis 80 ccm Setups. Als Universalmodell wurde er in erster Linie für 50 ccm Schaltmopeds mit Stage6 Auspuffanlage entwickelt, passt aber auch auf Mofas sowie auf Roller mit Dragster Auspuff (gerades Verbindungsrohr zwischen Auspuff und ESD). Stage6 R/T premium Silencer Der Stage6 R/T ESD wurde für anspruchsvolle Fahrer und den Renneinsatz entwickelt, mit Fokus auf maximaler Performance, Vielseitigkeit und, wie immer bei Stage6, hochwertiger Racing-Optik. Der aus Aluminium gefertigte Dämpfer besticht durch eine Außenhülle mit gebürstetem Finish, CNC-gefräste und eloxierte Endkappen sowie die präzise "S6 R/T" Lasergravur -  exklusive Racing-Optik vom feinsten. In Sachen Leistung sorgt der Schalldämpfer für einen spürbaren Leistungszuwachs gegenüber der Standardversion von Stage6. Diese Variante ist für Motorsetups zwischen 50 ccm und 80 ccm ausgelegt; für noch stärkere Motoren empfehlen wir die Stage6 R/T 100ccm Variante. Für ein perfektes Finish empfehlen wir die Kombination mit der passenden Stage6 Auspuffschelle . Montage Stage6 R/T 70 ESD Dank seines cleveren Designs ist dieser Endschalldämpfer extrem flexibel einsetzbar: Er kann sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite montiert werden, indem man einfach die Außenhülle umdreht. Die universelle M6-Befestigung ermöglicht die Installation auf den meisten gängigen Auspuffanlagen (Stage6, KRM, Voca, Yasuni etc.) mit verschiedenen Lochabständen: 2-Loch-Montage mit einem Lochabstand von 43 mm oder 45 mm. 3-Loch-Montage ist ebenfalls möglich (Lochabstand 46 mm), indem man einfach an den markierten Stellen nachbohrt. Die Montageanleitung findet ihr im Tab „Downloads“. Spezifikationen Stage6 R/T 70 Endschalldämpfer: Entwickelt für Hubraum 50 - 80 ccm Durchmesser Siebrohr: 20 mm Durchmesser Dämpferhülle: 60 mm Gesamtlänge: 230 mm Gewicht: ± 460 g Montage links oder rechts Kompatibel mit 2-Loch- und 3-Loch-Flanschen Lieferumfang: ovale Dichtung (2-Loch) und runde Dichtung (2-Loch und 3-Loch) Farbe: Schwarz / Blau Wichtiger Hinweis: Dieser Endschalldämpfer besitzt keine Straßenzulassung. Wenn eure Auspuffanlage für den Straßengebrauch zugelassen ist, erlischt diese Homologation durch die Montage dieses Stage6 R/T 70cc Endschalldämpfers.

schalldämpfer Stage6 R/T 70 – blau Der Stage6 R/T Endschalldämpfer ist ein High-End Racing Dämpfer für 50cc Schaltmopeds mit 50ccm bis 80 ccm Setups. Als Universalmodell wurde er in erster Linie für 50 ccm Schaltmopeds mit Stage6 Auspuffanlage entwickelt, passt aber auch auf Mofas sowie auf Roller mit Dragster Auspuff (gerades Verbindungsrohr zwischen Auspuff und ESD). Stage6 R/T premium Silencer Der Stage6 R/T ESD wurde für anspruchsvolle Fahrer und den Renneinsatz entwickelt, mit Fokus auf maximaler Performance, Vielseitigkeit und, wie immer bei Stage6, hochwertiger Racing-Optik. Der aus Aluminium gefertigte Dämpfer besticht durch eine Außenhülle mit gebürstetem Finish, CNC-gefräste und eloxierte Endkappen sowie die präzise "S6 R/T" Lasergravur -  exklusive Racing-Optik vom feinsten. In Sachen Leistung sorgt der Schalldämpfer für einen spürbaren Leistungszuwachs gegenüber der Standardversion von Stage6. Diese Variante ist für Motorsetups zwischen 50 ccm und 80 ccm ausgelegt; für noch stärkere Motoren empfehlen wir die Stage6 R/T 100ccm Variante. Für ein perfektes Finish empfehlen wir die Kombination mit der passenden Stage6 Auspuffschelle . Montage Stage6 R/T 70 ESD Dank seines cleveren Designs ist dieser Endschalldämpfer extrem flexibel einsetzbar: Er kann sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite montiert werden, indem man einfach die Außenhülle umdreht. Die universelle M6-Befestigung ermöglicht die Installation auf den meisten gängigen Auspuffanlagen (Stage6, KRM, Voca, Yasuni etc.) mit verschiedenen Lochabständen: 2-Loch-Montage mit einem Lochabstand von 43 mm oder 45 mm. 3-Loch-Montage ist ebenfalls möglich (Lochabstand 46 mm), indem man einfach an den markierten Stellen nachbohrt. Die Montageanleitung findet ihr im Tab „Downloads“. Spezifikationen Stage6 R/T 70 Endschalldämpfer: Entwickelt für Hubraum 50 - 80 ccm Durchmesser Siebrohr: 20 mm Durchmesser Dämpferhülle: 60 mm Gesamtlänge: 230 mm Gewicht: ± 460 g Montage links oder rechts Kompatibel mit 2-Loch- und 3-Loch-Flanschen Lieferumfang: ovale Dichtung (2-Loch) und runde Dichtung (2-Loch und 3-Loch) Farbe: Blau Wichtiger Hinweis: Dieser Endschalldämpfer besitzt keine Straßenzulassung. Wenn eure Auspuffanlage für den Straßengebrauch zugelassen ist, erlischt diese Homologation durch die Montage dieses Stage6 R/T 70cc Endschalldämpfers.

High-Mount Auspuff Rieju MRT Stage6 Streetrace Auspuffanlage Stage6 Streetrace Rieju MRT , high mount Auspuff für 50ccm Schaltmoped. Die Anlage wurde speziell für die Stage6 Streetrace Grauguss-Zylinder mit 50ccm bis 77ccm Hubraum entwickelt. Die Stage6 Auspuffanlage Stage6 Streetrace high mount ist aus dünnem Stahlblech gefertigt und wird mit einem Montagesatz für alle Rieju MRT Modelle geliefert. Der Auspuff wird mit einem Stage6 50 - 80ccm Alu Endschalldämpfer in Schwarz / Orange geliefert; der Schalldämpfer ist mit hochwertiger Dämmwolle gefüllt, damit ihr leise und legal Gas geben könnt. Leistung Stage6 Streetrace Auspuff Die Streetrace Zylinder sind speziell für den Einsatz auf der Straße gedacht, für alle Fahrer, die die Leistung ihres 50cc Rollers / Mopeds optimieren möchten, aber dabei nicht Unsummen ausgeben wollen. Top Qualität, hohe Zuverlässigkeit, klasse Leistung, einfacher Einbau und das alles zu einem fairen Preis. Passend dazu hat Stage6 nun diese Stage6 vielseitiges Auspuffanlage entwickelt. Für alle Zylinder des Streetrace Serie gibt es den perfekt darauf abgestimmten Auspuff, mit wirklich überzeugender Leistungssteigerung im mittleren bis hohen Drehzahlbereich. übrigens auch perfekt für Wheelie-Fans! Die richtige Kombination von Zylinder und Auspuff ist ausschlaggebend für die optimale Leistung eines Motors, darüber hinaus spielt auch die passende Vergasergröße eine wichtige Rolle. Hier ein paar grundlegende Tipps: - Kit 50cc Stage6 Streetrace : 21mm - Kit 77cc Stage6 Streetrace : 24mm Stage6 Streetrace Auspuff - Technische Details High-mount Auspuff, Ausgang oben rechts Mit Endschalldämpfer CNC Schwarz / Orange Abmessungen ESD: Innen-D. 20mm - Aussen-D. 60mm - Länge 229mm Befestigung ESD: 2 Schrauben 6mm Schraubabstand ESD: 43 mm Für Rieju MRT Mit Straßenzulassung Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

High-Mount Auspuff Rieju MRT Stage6 Streetrace Auspuffanlage Stage6 Streetrace Rieju MRT , high mount Auspuff für 50ccm Schaltmoped. Die Anlage wurde speziell für die Stage6 Streetrace Grauguss-Zylinder mit 50ccm bis 77ccm Hubraum entwickelt. Die Stage6 Auspuffanlage Stage6 Streetrace high mount ist aus dünnem Stahlblech gefertigt und wird mit einem Montagesatz für alle Rieju MRT Modelle geliefert. Der Auspuff wird mit einem Stage6 50 - 80ccm Alu Endschalldämpfer in Orange geliefert; der Schalldämpfer ist mit hochwertiger Dämmwolle gefüllt, damit ihr leise und legal Gas geben könnt. Leistung Stage6 Streetrace Auspuff Die Streetrace Zylinder sind speziell für den Einsatz auf der Straße gedacht, für alle Fahrer, die die Leistung ihres 50cc Rollers / Mopeds optimieren möchten, aber dabei nicht Unsummen ausgeben wollen. Top Qualität, hohe Zuverlässigkeit, klasse Leistung, einfacher Einbau und das alles zu einem fairen Preis. Passend dazu hat Stage6 nun diese Stage6 vielseitiges Auspuffanlage entwickelt. Für alle Zylinder des Streetrace Serie gibt es den perfekt darauf abgestimmten Auspuff, mit wirklich überzeugender Leistungssteigerung im mittleren bis hohen Drehzahlbereich. übrigens auch perfekt für Wheelie-Fans! Die richtige Kombination von Zylinder und Auspuff ist ausschlaggebend für die optimale Leistung eines Motors, darüber hinaus spielt auch die passende Vergasergröße eine wichtige Rolle. Hier ein paar grundlegende Tipps: - Kit 50cc Stage6 Streetrace : 21mm - Kit 77cc Stage6 Streetrace : 24mm Stage6 Streetrace Auspuff - Technische Details High-mount Auspuff, Ausgang oben rechts Mit Endschalldämpfer CNC Orange Abmessungen ESD: Innen-D. 20mm - Aussen-D. 60mm - Länge 229mm Befestigung ESD: 2 Schrauben 6mm Schraubabstand ESD: 43 mm Für Rieju MRT Mit Straßenzulassung Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

High-Mount Auspuff Rieju MRT Stage6 Streetrace Auspuffanlage Stage6 Streetrace Rieju MRT , high mount Auspuff für 50ccm Schaltmoped. Die Anlage wurde speziell für die Stage6 Streetrace Grauguss-Zylinder mit 50ccm bis 77ccm Hubraum entwickelt. Die Stage6 Auspuffanlage Stage6 Streetrace high mount ist aus dünnem Stahlblech gefertigt und wird mit einem Montagesatz für alle Rieju MRT Modelle geliefert. Der Auspuff wird mit einem Stage6 50 - 80ccm Alu Endschalldämpfer in Schwarz / Rot geliefert; der Schalldämpfer ist mit hochwertiger Dämmwolle gefüllt, damit ihr leise und legal Gas geben könnt. Leistung Stage6 Streetrace Auspuff Die Streetrace Zylinder sind speziell für den Einsatz auf der Straße gedacht, für alle Fahrer, die die Leistung ihres 50cc Rollers / Mopeds optimieren möchten, aber dabei nicht Unsummen ausgeben wollen. Top Qualität, hohe Zuverlässigkeit, klasse Leistung, einfacher Einbau und das alles zu einem fairen Preis. Passend dazu hat Stage6 nun diese Stage6 vielseitiges Auspuffanlage entwickelt. Für alle Zylinder des Streetrace Serie gibt es den perfekt darauf abgestimmten Auspuff, mit wirklich überzeugender Leistungssteigerung im mittleren bis hohen Drehzahlbereich. übrigens auch perfekt für Wheelie-Fans! Die richtige Kombination von Zylinder und Auspuff ist ausschlaggebend für die optimale Leistung eines Motors, darüber hinaus spielt auch die passende Vergasergröße eine wichtige Rolle. Hier ein paar grundlegende Tipps: - Kit 50cc Stage6 Streetrace : 21mm - Kit 77cc Stage6 Streetrace : 24mm Stage6 Streetrace Auspuff - Technische Details High-mount Auspuff, Ausgang oben rechts Mit Endschalldämpfer CNC Schwarz / Rot Abmessungen ESD: Innen-D. 20mm - Aussen-D. 60mm - Länge 229mm Befestigung ESD: 2 Schrauben 6mm Schraubabstand ESD: 43 mm Für Rieju MRT Mit Straßenzulassung Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.