125 2t

Der Accossato Lenker wird vollständig in Italien hergestellt und nach jedem Schritt zu 100% kontrolliert Maße: Durchmesser Ø 28,5 x 4,5 mm, Gesamtlänge 802 mm, Höhe 131 mm, Breite Mittelteil 155 mm, Rücklauf 78 mm Einfacher Austausch und Installation, aber eine professionelle Installation wird empfohlen

Mit der MALOSSI Gegendruckfeder findest Du das perfekte Abstimmungsmittel für Deinen Motor. Mit der Gegendruckfeder für die hintere Wandlerscheibe verhinderst Du das Durchrutschen des Keilriemens. Wichtig ist es die komplette Antriebseinheit perfekt aufeinander abzustimmen. Die Malossi Federn sind aus einem speziellen Silikon Stahl mit einem hohen Karbon Anteil gefertigt. Das und die spezielle Temper Methode und das dynamische Auswuchten machen sie zu einer guten und langlebigen Wahl für Deinen Motor! Zur Verwendung mit der originalen Variomatik oder als Zubehör für Malossi Multivar 2000 M5111397, M5111885, M5111258, M5111594

Die Kupplungsfedern SIP Sport sind speziell für Vespa-Modelle wie die 180 Rally VSD, 200 Rally, P200E, PX200 E, Lusso bis Baujahr 1994, Cosa 1, T5, sowie LML Star und Deluxe 125-150 2T, 4T entwickelt. Diese Federn bieten eine Härte von L und kommen im Set mit 7 Stück. Sie sind ideal für Fahrer, die eine zuverlässige und langlebige Lösung für ihre Kupplung suchen. Die Federn sorgen für eine optimale Kraftübertragung und verbessern die Leistung der Kupplung, was besonders bei sportlicher Fahrweise von Vorteil ist. Die Qualität der SIP Performance Produkte ist bekannt für ihre Langlebigkeit und Zuverlässigkeit, was diese Kupplungsfedern zu einer ausgezeichneten Wahl für Vespa-Enthusiasten macht.Härtegrad: LSet mit 7 FedernKompatibel mit verschiedenen Vespa-ModellenVerbesserte KupplungsleistungLanglebig und zuverlässig Kupplungsfedern SIP Sport für Vespa 180 Rally VSD 14741 ->, 200 Rally, P200E, PX200 E, Lusso -> ´94, Cosa 1, T5, LML Star, Deluxe 125-150 2T, 4T

Reibungsloser Gewindeeingriff, spart Zeit und Mühe Gleichmäßige Härte, weniger bruchanfällig Geeignet für verschiedene Projekte, einschließlich Maschinen, Automobile, Möbel und Ausrüstung Genaue Größe, reibungslose Montage ohne Verklemmen nach dem Ausrichten der Lochpositionen Die Spezifikationen decken mehrere Größen ab, um unterschiedliche Montageanforderungen zu erfüllen

Variomatik Polini Maxi Speed Control (fettgeschmierter Varioanschluss) Piaggio 125 180ccm 2T Vom Traditions-Tuninghaus Polini Die neuste Entwicklung für moderne Maxiscooter-Motoren: die HI SPEED Variatoren Die Variatoren überzeugen durch die sehr hohe Qualität sowie die perfekte Optimierung der Rollenlaufbahnen Gilera Runner 180 FXR (2-Takt) (M08)

Geeignet für Gilera Runner und Italjet Dragster 125 – 180 ccm Qualitativ hochwertige Sito Plus Auspuffanlage

Die in Italien ansässige Tuningschmiede Polini wird bereits in der 2. Familiengeneration geführt und ist seit dem Beginn der Roller-Tuning-Zeit sehr bekannt. Bevor Tuningteile in Produktion gehen, wird hier ausgiebig geprüft, getestet und bis zum i-Tüpfelchen verbessert! Nicht zuletzt im eigenen Polini Scooter-Cup!Kolben Satz Polini 135mm 58mm Maß C für Vespa 125 Primavera 2T, Primavera ET3 2T

Hochwertiges Chrom-Design: Eleganter, glänzender Spiegel, der Ihrem Roller einen modernen und schicken Look verleiht. Präzise Passform: Speziell passend für Piaggio Liberty und Vespa LX Modelle (siehe Details). Einfache Montage: Schnelle und problemlose Befestigung mit M8-Gewinde auf der rechten Seite. Langlebige Qualität: Robuster Spiegel für zuverlässige Sicht und sichere Fahrt. Verleihen Sie Ihren Roller-Stil: Optimieren Sie das Erscheinungsbild und die Funktionalität Ihres Rollers.

Hochwertige Qualität: Erstklassige Frontverkleidung aus langlebigem Kunststoff für optimale Haltbarkeit. Modernes Design: Elegante weiße Farbe für einen frischen Look Ihres Piaggio Rollers. Perfekte Passform: Passgenau für Piaggio Zip 2 Modelle der Serien 50 und 125 (2000–2010). Kompatibilität: Für 2T- und 4T-Modelle sowie AC- und LC-Motoren geeignet. Einfache Montage: Präzise gefertigt für eine schnelle und unkomplizierte Installation.

Zylinderkopf Spacer 1,5mm Stage6 Piaggio Typhoon 125 2-Takt. Der Spacer wurde für die Verwendung mit den Stage6 HPC Kurbelwellen für Piaggio 125 - 180 ccm 2-Takt entwickelt: S6-8014102 & S6-8014103 . Zylinderkopfspacer für LC Zylinderkopf Dicke: 1 ,5mm Für Piaggio / Gilera 125 - 180cc 2-Takt AC

Die Schleifvlies-Scheibe Rapid Blend von Norton Clipper ist ein hochwertiges Produkt, das für die Beischleif- und Endbearbeitung konzipiert wurde. Sie besteht aus feinem Siliziumkarbid und bietet eine flexible Dichte, die eine gleichmässige Bearbeitung ermöglicht. Diese Eigenschaften machen die Scheibe ideal für verschiedene Anwendungen, bei denen eine präzise und feine Oberflächenbearbeitung erforderlich ist. Mit einem Durchmesser von 125 mm und einer Werkzeugaufnahme von 22 mm ist die Rapid Blend-Scheibe vielseitig einsetzbar und eignet sich für eine Vielzahl von Materialien. Die maximale Drehzahl von 12.000 U/min sorgt für effizientes Arbeiten und hohe Leistung. Hergestellt in Mexiko, vereint dieses Produkt Qualität und Funktionalität, um den Anforderungen professioneller Anwender gerecht zu werden. - Feines Siliziumkarbid für präzise Oberflächenbearbeitung - Flexible Dichte der modularen Struktur für gleichmässige Ergebnisse - Maximale Drehzahl von 12.000 U/min für effizientes Arbeiten.

BGM Krümmer Auspuffanlage BGM Edelstahl kompatibel mit 125-180ccm 2T Gilera Runner FX FXR, Italjet Dragster, kompatibel mit Piaggio SKR, TPH, Skipper, Hexagon LX LXT SM04 SM06 SM02 Auspuffkrümmer

KABELKÄSTCHEN MOTOR VESPTEC XL VESPA PX ALT 1977 BIS 1984, CARBON LOOK Großes Kabelkästchen für VESPA PX ALT und passende Largeframe Modelle wie 125 GTR 2°, TS 2°, 150 SPRINT VELOCE 2°, 150 SUPER 2°, 200 RALLY, P125X, P150X, P200E sowie PX125E BIS PX200E. Das VESPTEC XL KABELKÄSTCHEN ist die großzügigere Lösung für frühe PX und Largeframe Setups, wenn im Bereich der Motorelektrik mehr Platz und eine sauberere Kabelführung gefragt sind. Gerade bei Motoren mit größerer Airbox, geänderter Verkabelung oder sauber aufgebauten Touring- und Tuning-Setups ist der zusätzliche Raum ein klarer Vorteil. PX alt 1977 bis 1984 XL Größe Carbon Look Airbox XXL optimiert M5x40 original nutzbar WARUM DAS XL KABELKÄSTCHEN SINN MACHT MEHR PLATZ: das größere Gehäuse schafft Reserven für eine saubere und spannungsfreie Verkabelung BESSERE ZUGÄNGLICHKEIT: Leitungen lassen sich ordentlicher verlegen und bei Bedarf einfacher prüfen IDEAL FÜR AIRBOX XXL: der Kabelanschluss ist auf diese Kombination abgestimmt SAUBERE LÖSUNG: technisch stimmiger als improvisierte oder zu knapp dimensionierte Standardkästchen PASSEND FÜR PX ALT UND ENTSPRECHENDE LARGEFRAME MOTOREN Das Kabelkästchen richtet sich an die klassische PX ALT Generation sowie an passende Largeframe Modelle mit vergleichbarer Motor- und Verkabelungssituation. Besonders interessant ist es dort, wo eine größere Airbox, sauber geführte Leitungen oder generell etwas mehr Platz im Kabelbereich gewünscht sind. MATERIAL UND AUSFÜHRUNG GEHÄUSE: ABS in schwarzer Ausführung mit Carbon Look DICHTGUMMIS: TPU für einfacheres Einsetzen und saubere Führung der Kabel MONTAGEFREUNDLICH: die originale M5X40 SCHRAUBE kann weiterverwendet werden AUSSENMASSE LÄNGE 72 mm BREITE 55 mm HÖHE 24 mm FAHRZEUGZUORDNUNG Vespa 125 GTR 2° Vespa TS 2° Vespa 150 SPRINT VELOCE 2° Vespa 150 SUPER 2° Vespa 200 RALLY Vespa P125X, P150X, P200E Vespa PX125E BIS PX200E FAZIT Das VESPTEC XL KABELKÄSTCHEN ist eine clevere Lösung für frühe PX und passende Largeframe Motoren, wenn mehr Raum für eine saubere Verkabelung gewünscht ist. XXL-Airbox-Kompatibilität, TPU Dichtgummis und die Möglichkeit, die originale M5x40 Schraube weiterzuverwenden, machen das Kästchen zu einer technisch stimmigen und optisch sauberen Lösung. -------------------------

OEM Hauptwelle, entspricht dem des Getriebetyp Vespa PK (von außen erkennbar an der Mutter mit M16 Gewinde und Sicherungskäfig). Der PK Getriebetyp wurde jedoch bereits in Fahrzeugen ab 1976 (also vor den PK Modellen, z.B. V50/PV125/ET3) verwendet*. Erkennbar sind die für diesen Hauptwellentyp passenden Gangräder an der Kennzeichnung '42', welche erhaben eingegossen auf den Zahnrädern abzulesen ist. Mit den entsprechend passenden Gangrädern kann diese Hauptwelle auch in den V50, PV125, ET3 Motoren verwendet werden. War in eurem Motor vorher eine Hauptwelle mit M14 Kronenmutter verbaut, muss die Unterlegscheibe für die Bremstrommel angepasst (Innendurchmesser erweitern) und die Mutter samt Sicherungskäfig der PK Modelle verwendet werden. Alternativ kann auch die Bremstrommel samt Bremsankerplatte der PK Modelle verwendet werden. *( V50 (V5A1T ab Nr. 69444), V50 Special (V5B3T ab Nr. 94315), V50 Elestart (V5B4T ab Nr. 1514), PV125(VMA2T ab Nr. 150203), ET3 (VMB1T ab Nr. 8161))

Der Accossato Lenker wird vollständig in Italien hergestellt und nach jedem Schritt zu 100% kontrolliert Maße: Durchmesser Ø 28,5 x 4,5 mm, Gesamtlänge 802 mm, Höhe 131 mm, Breite Mittelteil 155 mm, Rücklauf 78 mm Einfacher Austausch und Installation, aber eine professionelle Installation wird empfohlen

Originales PIAGGIO Ersatzteil in der gewohnt guten Erstausrüsterqualität. Wir haben versucht mit Hilfe aller zur Verfügung stehenden Herstellerinformationen und unserer jahrelangen Erfahrung uns des Themas Bremsenkomponenten so fehlerfrei wie möglich anzunehmen, jedoch ist dies leider nicht zu 100% möglich. Je nach Verfügbarkeit zum Zeitpunkt der Fahrzeugproduktion kann es seitens der Fahrzeughersteller zu unterschiedlichsten Kombinationen der verbauten Komponenten kommen. Daher müssen wie sie bitten im Zweifelsfall vor Bestellung die Kompatibilität anhand der Produktfotos und der angegebenen Maße zu prüfen. Selbstverständlich ist eine Rücksendung von fälschlicherweise bestellten Artikeln ausreichend frankiert und im neuwertigen/verkaufsfähigen Zustand innerhalb der gesetzlichen Fristen möglich. Vielen Dank für Ihr Verständnis.

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Modellkompatibilität: Passt für SR 150 und SR 125 Modelle, die zwischen den Jahren 1999 und 2001 hergestellt wurden. Fahrzeuganwendung: Entwickelt für Runner 125 FX 2T Roller, produziert von 1998 bis einschließlich Modelljahr 2005. Teilreferenz: Entspricht der spezifischen Komponente, die durch die Nummer 289094 im Produkttitel identifiziert wird. Funktioneller Zweck: Dient als Ersatzstartermotor zur Wiederherstellung der Motorstartfunktion. Ausrüstungsanpassung: Ausschließlich für den Einsatz mit den angegebenen Rollermodellen und Produktionsjahren vorgesehen.

Als Speisespule wird die Spule auf der Zündgrundplatte hinter dem Lüfterrad bezeichnet, die mittels induktiver Aufladung (durch die rotierenden Magnete im Polrad) eine Spannung für den Zündfunken generiert. Diese Spulen verfügen über einen relativ dünnen Draht der in vielen hunderten Wicklungslacken übereinander liegt. Zur gegenseitigen Isolierung voneinander ist der Draht lackiert, der sog. Kupferlackdraht. Ist dieser Lack im Laufe der Jahrzehnte durch das ständige aufwärmen und abkühlen spröde geworden kann sich ein Kurzschluss in der Spule bilden. Es kann dann zwar häufig noch ein Funke gebildet werden dieser ist aber häufig zu schwach um einen einwandfreien Motorlauf zu gewährleisten. Eine neue Spule ist schnell neu eingelötet und kann so eine nicht mehr erhältliche Zündgrundplatte wieder instand setzen. Sehr schön für alle die nicht auf eine moderne Zündung umrüsten wollen.

Sitzkissen -Mauro Pascoli- Vespa 125 VNA1T, VNA2T, VNB1 bis VNB6, Vespa 150 VB1T, VBA1T, VBB1, VBB2 - Dunkelblau Sehr schönes Repro-Sitzkissen aus dem Hause Mauro Pascoli in Italien. Alle Bohrungen sitzen an den richtigen Positionen, so dass keine zusätzlichen Bohrungen an Deinem Oldtimer erforderlich sind. Passend für die Modelle Vespa 125 VNA1/2T,VNB1bis6, Vespa150 VB1T, VBA1T, VBB1/2. Die Farbe ist ein Dunkelblau-Ton, welcher gut mit hellen, sowie mit metallic-Lackierungen harmoniert. Der Heckabschluss ist ebenfalls originalgetreu. Die hohe Verarbeitungsqualität erklärt den Preisunterschied zum asiatischen Plagiat. Inklusive Befestigungsmaterial und aus widerstandsfähigen, wetterbeständigen Materialien. (TW070222)

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WARTUNGSFREI & AUSLAUFSICHER: Gelbatterie, absolut dicht, bereits ab Werk befüllt, geladen und versiegelt. Sofort montagebereit – einbauen, starten, losfahren! STARTLEISTUNG UND KAPAZITÄT: Hochbelastbare Gelbatterie mit 150 A Kaltstartleistung und 9 Ah Kapazität. Für bis zu 30% mehr Power und Leistungsreserven und auch nach längerer Standzeit. LANGLEBIG & ROBUST: Markenqualität mit rüttelfester Konstruktion, stabilem Gehäuse, reduzierter Selbstentladung und hoher Zyklenfestigkeit für eine lange Lebensdauer. LIEFERUMFANG: Geprüfte Motorradbatterie von Poweroad, inkl. 7,50 € Batteriepfand, neue Polschrauben (ggf. mit Adaptern), Polfett zum Schutz der Anschlüsse sowie deutschsprachige Pflegeanleitung. TECHNISCHE DATEN: Kaltstartleistung 150 A (EN), Kapazität 9 Ah (10 STD), Spannung 12 V, Gewicht ca. 3,06 kg, Abmessungen (Breite x Tiefe x Höhe) 135 x 75 x 139 mm (+/- 2 mm)

Passend für Beta RR 300 250 2020–2024 RR 125 200 2T 2019 2020 2021 2022 2023 2024, Schutzabdeckung für die vordere und hintere Bremsscheibe. Bietet Ihrer hinteren Bremsscheibe im Falle eines Unfalls hervorragenden Schutz vor Steinen oder anderen festen Gegenständen. Durch die CNC-Bearbeitung kann die Genauigkeit jedes einzelnen Schneidteils für eine einfache Installation gewährleistet werden. Diese Abdeckung gewährleistet eine präzise Ausrichtung und Kompatibilität mit Ihrem Bremssystem, dem vorderen Bremsscheibenschutz und der dekorativen Bremsscheibenabdeckung. Rüsten Sie auf dieses langlebige Gerät um, das die Bremsscheiben Ihres Motorrads bei Stößen vor Schmutz und Gefahren auf der Straße schützt.

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Die Hauptwelle entspricht dem des Getriebetyp Vespa PK (von außen erkennbar an der Mutter mit M16 Gewinde und Sicherungskäfig). Der PK Getriebetyp wurde jedoch bereits in Fahrzeugen ab 1976 (also vor den PK Modellen, z.B. V50/PV125/ET3) verwendet*. Erkennbar sind die für diesen Hauptwellentyp passenden Gangräder an der Kennzeichnung '42', welche erhaben eingegossen auf den Zahnrädern abzulesen ist. Mit den entsprechend passenden Gangrädern kann diese Hauptwelle auch in den V50, PV125, ET3 Motoren verwendet werden. War in eurem Motor vorher eine Hauptwelle mit M14 Kronenmutter verbaut, muss die Unterlegscheibe für die Bremstrommel angepasst (Innendurchmesser erweitern) und die Mutter samt Sicherungskäfig der PK Modelle verwendet werden. Alternativ kann auch die Bremstrommel samt Bremsankerplatte der PK Modelle verwendet werden. *( V50 (V5A1T ab Nr. 69444), V50 Special (V5B3T ab Nr. 94315), V50 Elestart (V5B4T ab Nr. 1514), PV125(VMA2T ab Nr. 150203), ET3 (VMB1T ab Nr. 8161))

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