trix h0

Vorbild: 12 unterschiedliche Kesselwagen mit zwei Radsätzen und einem genieteten Kessel mit 19,2 m3 Fassungsvermögen. Acht Kesselwagen ohne Bremserhaus und vier mit Bremserhaus. Zwei BP Kesselwagen, zwei DEA Kesselwagen, ein HOBUM Kesselwagen, zwei EVA Kesselwagen, zwei THÖRL Kesselwagen, zwei BOLTE Kesselwagen und ein Dienstgut-Kesselwagen der DB. Betriebszustand 1950 bis 1959. Modell: Kesselwagen mit zwei Radsätzen in detaillierter Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern, Beheimatungen und Eigentümern. Acht Wagen mit Handbremse und Bremserbühne ohne Bremserhaus und vier Wagen mit Handbremse und Bremserbühne mit Bremserhaus. Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Handbremskurbel, Bremsanlage und Entleerungsrohre. Angesetzte Arbeitsbühne mit Aufstieg. Angesetzte Bremserbühne, ohne und mit angesetztem Bremserhaus. Mit kulissengeführten Kurz-Kupplungen. Jeder Wagen in gekennzeichnetem Karton einzeln verpackt.Länge über Puffer je Wagen ca. 10,1 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ergänzende Wagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24170.

- Elektrolokomotive Baureihe 140 der Deutschen Bundesbahn - Digital-Decoder mit Geräuschfunktionen - Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, alle Achsen angetrieben - Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs, digital schaltbar - Länge über Puffer ca. 19 cm

- Diesel-Rangierlokomotive Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn - Antrieb: Dieselhydraulisch mit Blindwelle, eine Achse angetrieben - Digital-Decoder mit umfangreichen Geräuschfunktionen - Länge über Puffer ca. 12 cm

- Wendekalender mit Modellbahn-Motiven - 24 Eisenbahnmotive für das Jahr 2025 - Großformatige Kalenderblätter - Wechsel zwischen Märklin und Trix Motiven - Enthält Modelle in den Spurweiten Z, H0 und 1

Vorbild: Diesel-Rangierlokomotive Baureihe V 60 der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Grundfarbgebung. Dieselhydraulischer Antrieb mit Blindwelle. Vorbauten und Führerhaus der Serienausführung. Führerhausdach in der Bauform der Loks bis ca. V 60 390. Führerhausdach mit Lüftungsklappen. Erste Form des Schalldämpfers. Dofa-Ofen mit Kohlefeuerung, Kohlebehälter am rechten Umlauf hinter dem Dofa-Ofen. Betriebsnummer V 60 334. Betriebszustand um 1960. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Eine Achse angetrieben, zwei Achsen und Blindwelle über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Triebwerkbeleuchtung digital schaltbar. Doppel-A-Licht schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Telex-Kupplungen vorne und hinten jeweils separat digital schaltbar. Angesetzte Griffstangen und Geländer aus Metall. Länge über Puffer ca. 12 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25600.

- Elektrolokomotive Baureihe 101 - Sondergestaltung zum Wacken Open Air - Digital-Decoder mit Geräuschfunktionen - Antrieb auf alle 4 Achsen, Mittelmotor - Maße: Länge über Puffer 21,9 cm

- Diesellokomotive Class 66 - Maßstab: H0 (1:87) - Digital-Decoder, Sound, LED-Lichtfunktionen - Hochleistungsantrieb mit Kardanwellenantrieb - Separat angesetzte Details und realistische Beleuchtung

- Schnellfahrlokomotive Baureihe 110.3 der Deutschen Bundesbahn - Digital-Decoder mit Geräuschfunktionen, geregelter Hochleistungsantrieb - Alle vier Achsen über Kardan angetrieben, Haftreifen - Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs, digital schaltbar - Länge über Puffer ca. 18,9 cm

- Elektrolokomotive Reihe 1200 der Niederländischen Eisenbahnen - Digital-Decoder mit Geräuschfunktionen, DCC, mfx und RailCom-fähig - Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, vier Achsen angetrieben - Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs in warmweiß, gelb und rot - Länge über Puffer 20,8 cm

Prototyp: Elektrotriebwagen der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) der Klasse elT mit Steuerwagen der Klasse elS. Diese Version verfügt über Fronttüren sowohl am Triebwagen als auch am Steuerwagen, mit Übergangsplatten an den Enden. Dachmontierte Rücklichter und Sandkästen sind so angeordnet, wie sie bei der Auslieferung waren. Das Modell hat ein beige und weinrot lackiertes Farbschema, mit den Betriebsnummern elT 1126 und elS 2126. Der Steuerwagen der Klasse elS zeigt ein Zielzeichen „Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf“ und hat seinen Heimatbahnhof in München. Die Lokomotive erscheint so, wie sie 1932 war. Modell: Der Triebwagen der Klasse elT ist eine angetriebene Einheit, die mit einem mfx+ Digitaldecoder und umfangreichen Soundfunktionen ausgestattet ist. Er verfügt über einen gesteuerten Hochleistungsmotor, mit vier angetriebenen Achsen und Haftreifen. Dreifach-Scheinwerfer und doppelte rote Rücklichter an den äusseren Enden beider Wagen ändern sich mit der Fahrtrichtung und können digital gesteuert werden. Beide Einheiten sind dauerhaft durch eine Mehrfachkupplung miteinander verbunden. Die Innenbeleuchtung im Triebwagen der Klasse elT und im Steuerwagen der Klasse elS funktioniert im konventionellen Modus und kann auch digital gesteuert werden, wobei wartungsfreie warmweisse LEDs verwendet werden. Die Scheinwerfer am Triebwagen Ende 1 und am Steuerwagen Ende 2 können im digitalen Betrieb separat abgeschaltet werden, und die Kabinenbeleuchtung in den äusseren Führerständen kann ebenfalls separat gesteuert werden. Ein Pufferkondensator ist eingebaut, und das Modell zeichnet sich durch eine hochdetaillierte Konstruktion des Fahrwerks und des Aufbaus aus. Der Wagenkasten und der Wagenboden bestehen aus Metall, mit mehrteiligen und mehrfarbigen Innendetails. Das Modell enthält eine Nachbildung einer Glocke, Bremsleitungen und zwei Nahkupplungsköpfe. Die Gesamtlänge über Puffer beträgt etwa 46,8 cm (18-1/2"). Eine DC-Version dieses Modells ist im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25852 erhältlich.

Gleiswendel-Komplettbausatz - Set bestehend aus: 9 Gleis-Segmente - Spurweite: H0 - Gleisradius 360 mm - Segmentbreite: 80 mm - Steigung: 3,8 % - Geeignet für: Märklin M / K / C, Trix C, Fleischmann Modell / Profi, Roco / Roco Line, Roco geo-Line, Piko A und Gleise mit diesem Radius - Maße: B82,80 cm x H13,05 cm

Vorbild: Diesel-Rangierlokomotive Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn (DB). Grundfarbgebung ozeanblau/elfenbein. Dieselhydraulischer Antrieb mit Blindwelle. Vorbauten und Führerhaus der Serienausführung. Kühlergitter in verstärkter Form mit breitem Rahmen. Führerhausdach in der Bauform der Loks bis ca. V 60 390. Führerhausdach mit Lüftungsklappen. Mit Zugbahnfunk und beidseitig Indusi. Erste Form des Schalldämpfers. Mit Dofa-Ofen ohne Kohlebehälter. Betriebsnummer 260 106-0. Betriebszustand um 1980. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Eine Achse angetrieben, zwei Achsen und Blindwelle über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Fahrwerksbeleuchtung digital schaltbar. Doppel-A-Licht schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Telex-Kupplungen vorne und hinten jeweils separat digital schaltbar. Angesetzte Griffstangen und Geländer aus Metall. Länge über Puffer ca. 12 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25601.

Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T34. Wagner-Windleitbleche und Rauchkammer mit Zentralverschluss. Lok-Betriebsnummer 01 184. Betriebszustand um 1936. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer 27,5 cm. Ein passendes Schnellzugwagen-Set finden Sie ebenfalls im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42490. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25001.

- Easy-Track Trassenbausatz Martinstadt - Außenmaße: 243 x 148 cm - Enthält Ratgeber Easy-Track Andreastal und H0 Gleispläne - Geeignet für Märklin C-/K-Gleis, Trix C-Gleis, Piko A-Gleis, Roco Line

Spur: H0 Epoche: IV Vorbild: Schwere Erzlokomotive als 2-teilige Stangen-Elektrolokomotive Reihe El 12 der Norwegischen Staatsbahnen (NSB). Eingesetzt auf der Erzbahn Lulea - Kiruna - Narvik. Betriebsnummern 2113+2114. Olivgrüne Grundfarbgebung, große Stirnlampen, Führerstandstüren in alter Anordnung, große Schneepflüge (Norrlandspflüge) und Speichenräder. Betriebszustand um 1970. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. 2 geregelte Hochleistungsantriebe mit Schwungmasse, jeweils 1 Motor in jeder Lok-Einheit mit Führerstand. Jeweils alle 4 Treibachsen in jeder Lok-Einheit mit Führerstand angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und ein rotes Schlusslicht konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzliches drittes Volllicht oben digital zuschaltbar. Maschinenraumbeleuchtung, sowie Führerstandsbeleuchtung am Führerstand 1 und 2 jeweils separat digital schaltbar. Zusätzliches Markierungslicht digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten. Detaillierte Dachausrüstung mit großen Lüfteraufsätzen und Druckluftbehältern. Beide Lok-Einheiten fest miteinander verbunden. Kurzkupplungskinematik zwischen den beiden Lok-Einheiten. Markierungstafeln für das vordere Ende der Lok liegen separat bei. Länge über Puffer 29,0 cm. Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Spitzensignal · · · · Lichtfunktion · · · · E-Lok-Fahrgeräusch · · · · Signalhorn · · · · Direktsteuerung · · · · Lichtfunktion 1 · · · Führerstandsbeleuchtung · · · Rangierpfiff · · · Führerstandsbeleuchtung · · · Lichtfunktion 2 · · Bremsenquietschen aus · · Ankuppelgeräusch · · Lüfter · · Luftpresser · · Panto-Geräusch · · Highlights: Komplette Neukonstruktion der 2-teiligen Erzlok El 12. Hochdetaillierte Metallausführung. mfx-Decoder mit umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. 2 Hochleistungsantriebe mit Schwungmasse, jeweils 1 Motor in jeder Lok-Einheit. Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung separat digital schaltbar. Passende Erzwagen-Sets 46370 und 46371 mit unterschiedlichen Betriebsnummern, für vorbildgerecht langen Erzzug. Die passenden Erzwagen finden Sie in zwei Sets mit jeweils 6 Wagen und unterschiedlichen Betriebsnummern im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 46370 und 46371. Zwei Erzwagen-Sets mit weiteren unterschiedlichen Betriebsnummern finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter den Artikelnummern 24237 und 24238. Diese Erzlokomotive finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22274. Eigenschaften:

- Kompatibel mit Bettungsgleisen Märklin C-Gleis, Trix, Roco GEO-Line, Piko A-Gleis - Geeignet für Viessmann H0 Lichtsignale mit Patentsteckfuß - Material: Kunststoff - Einfache Installation - Maße: Länge 3,06, Breite 2, Höhe 0,95

Modell: Spur H0 Gleichstrom. Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal als umgekehrtes L-Signal (2 x gelb unten, 1 x weiß oben) und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet, dann Rangierbeleuchtung je Lokseite 1 x gelb unten. Führerstandbeleuchtung und Maschinenraum-Beleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien gelben, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit neu konstruierten Scherenstromabnehmern Faively G5. Am Drehgestell Kurzkupplungen im Normschacht. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Vorbild: Elektrolokomotive Serie 1100 der Niederländischen Eisenbahnen (NS). Lokomotive aus der 1. Bauserie, ohne Frontverstärkung. Dunkelblauer Lok-Aufbau mit schwarzem Fahrwerk. Mit erhabenen Zierleisten. Drehgestelle mit abgerundeten Aussparungen. Lok-Betriebsnummer 1108. Betriebszustand Mitte der 1970er Jahre.

Vorbild: Elektrolokomotive BR 193 (Vectron) der SBB Cargo AG im neuen Design. Betriebszustand 2024. Highlights Neues Design der SBB Cargo AG. Lokgehäuse und Träger der Lokomotive aus Zinkdruckguss. Viele angesetzte Details. Zahlreiche Lichtfunktionen separat digital schaltbar. Spielewelt-Decoder mfx+ mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des „Doppel-A-Lichts“. Wechsel zwischen Schweizer Lichtwechsel und Lichtwechsel weiß/rot schaltbar. Fernscheinwerfer digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Rangierlicht, Warnsignal und Falschfahrt digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat bei. Länge über Puffer 21,9 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25210.

Vorbild: Elektrotriebzug vom Typ Siemens Desiro HC als Baureihe 1462/1862 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Ein Endwagen Baureihe 1462.0, 2. Klasse, ein Mittelwagen Baureihe 1862.0, 2. Klasse, ein Mittelwagen Baureihe 1862.5, 2. Klasse und ein Endwagen Baureihe 1462.5, 1./2. Klasse. Fahrzeug des Netz Franken-Südthüringen. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebszustand ab Dezember 2023. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+, und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Endwagen A zentral eingebaut. Alle vier Achsen in beiden Drehgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Endwagen. Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Fernlicht vorbildgerecht in zwei Intensitäten, Führerstands- und Führerpultbeleuchtung sowie Beleuchtung der Zugzielanzeigen an den Fronten und Seiten digital schaltbar. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. In jedem Wagen ist ein Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen eingebaut. Die Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Gesamte Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Viele separat angesetzte Details. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge des Zuges ca. 112,6 cm. Diesen Elektrotriebzug finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25462.

Pionier im elektrischen NahverkehrVorbild: Elektrischer Triebwagen elT mit Steuerwagen elS der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit Fronttüren am Triebwagen und Steuerwagen mit stirnseitigen Übergangsblechen. Oben angebrachte Zugschlusssignal-Laternen. Anordnung der Sandkästen im Ablieferungszustand. Farbgebung in beige/weinrot. Betriebsnummern elT 1126 und elS 2126. Steuerwagen elS mit Laufschild „Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf“. Heimatbahnhof München. Betriebszustand 1932. Modell: Triebwagen elT als angetriebene Einheit mit Digital-Decoder mfx+, und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter über beide Einheiten an den äußeren Stirnseiten mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Zusätzlich 3. Spitzenlicht oben als Zugbegegnungslicht jeweils in Fahrtrichtung vorne separat digital schaltbar. Beide Einheiten sind über eine mehrpolige Kupplung fest miteinander Gekuppelt. Innenbeleuchtungen im Triebwagen elT und Steuerwagen elS konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Spitzensignal an Triebwagenseite 1 und Steuerwagenseite 2 jeweils separat digital abschaltbar. Führerstandbeleuchtung an den äußeren Führerständen separat digital schaltbar.Mit Pufferspeicher. Sehr detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. Mehrteilige und mehrfarbige Inneneinrichtung. Nachgebildete Glocke, Bremsleitungen und zwei Kurzkupplungsköpfe liegen bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 46,8 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25852.

- Adapterkabel 10- auf 7-polig - Zum Anschluss von Mobile Station 60653, 60652, Trix Mobile Station 66950 an Terminal 60125/60145 - Ermöglicht Anschluss einer 3. Mobile Station an Central Station 60213 - 60215 - Für 2. Mobile Station 60652 an Anschlussgleis 24088 oder Anschlussbox 60115 (H0) bzw. 60111 (Märklin 1)

Dampflokomotive - Spurweite: H0 - Betriebsart-Motor: Elektromotor - Digitale Schnittstelle - 28,20 cm lang

Modelleisenbahn - Spurweite: H0 - Betriebsart-Motor: Elektromotor - Digitale Schnittstelle - 143 mm lang

Modelleisenbahn-Zug - Spurweite: H0

Modelleisenbahn-Waggon - Spurweite: H0 - Betriebsart-Motor: Digital - Antrieb: auf 8 Rädern - 919 mm lang

Modelleisenbahn-Lokomotive - Spurweite: H0 - Betriebsart-Motor: Digital - Antrieb: auf 6 Rädern - 275 mm lang

EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild: Diesellokomotive Baureihe 218 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS). Verkehrsblaue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 218 057-0 (UIC-Nr. 92 80 1218 462-0 D-PRESS). Betriebszustand ab 2020. Highlights Erstmalige Ausführung der BR 218 mit Fernlicht. Mit digital schaltbarer Maschinenraumbeleuchtung. Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall. Vorbildgerechte Dachausführung der 218.4 mit großem Lüfter. Formvariante mit geänderter Hutzenanordnung. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Digitaldecoder mfx+ mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Pufferhöhe nach NEM. Neu erstelltes Soundprojekt der Baureihe 218 mit MTU4000-Motor. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Fernlicht digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall. Pufferhöhe nach NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22461, ebenfalls als einmalige Serie für EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäfte.

Dampflokomotive - Spurweite: H0 - Betriebsart-Motor: Elektromotor - Digitale Schnittstelle - Maßstab: 1:87 - Lackiert - Material: Kunststoff, Metall - 290 mm lang

Modelllok - Spurweite: H0 - Fahrbetrieb: Digital - Antrieb: auf 4 Rädern - 204 mm lang

- Personenwagenset - Maßstab: 1:87 (H0) - Set besteht aus 3 Wagen und einem Steuerwagen - Mit digitalen Funktionen wie Licht und Kupplung - Authentische Gebrauchsspuren, Gesamtlänge ca. 89,2 cm