125 2t

Ein unentbehrliches Teil bei einer Komplettrestauration ist diese Schwinge vom Originalzulieferer FA Italia. Sie wird ohne die beweglichen Teile, wie Schwingenlager (4950029), Radlager (8010261) und diverse Kleinteile geliefert, bitte in der Explosionszeichnung nachsehen.

Das DEXTER RACING Classic Scheibenbremse-Set bringt eine moderne Vorderradbremse an die klassische Vespa Largeframe-Gabel, ohne den Charakter des Rollers zu verändern. Nabe im Trommel-Look, durchdachte Kinematik mit integriertem Anti-Dive und eine radiale Bremssattelaufnahme sorgen für ein deutlich stabileres Bremsgefühl auf schlechter Straße und bei höherem Tempo. DER BREMSSATTEL IST NICHT ENTHALTEN. Bremsscheibe Ø 158 mm Radialaufnahme 82 mm Anti-Dive integriert Original-Tacho kompatibel Original-Radkappen kompatibel Reversibel montierbar HINWEIS: BREMSSATTEL NICHT ENTHALTEN Der passende Bremssattel ist nicht Teil dieses Sets. Wir empfehlen den 4-Kolben Radial-Bremssattel BGM2506TTB (82 mm radial). LIEFERUMFANG SCHEIBENBREMSE-SET Schwingenarm aus hochfester Aluminiumlegierung, aus dem Vollen gefertigt Nabe im Trommel-Look (Neuguss) mit angepasster Geometrie für Scheibenbremse Bremsscheibe Ø 158 mm Befestigungsteile für die Montage (kit-spezifisch) ZUSÄTZLICH ERFORDERLICH (NICHT ENTHALTEN) Bremssattel (Empfehlung: BGM2506TTB) Bremsleitung (stahlflex empfohlen) plus Hohlschrauben und Dichtringe passend zum Setup Hauptbremszylinder beziehungsweise passende Lenkerpumpe für hydraulische Scheibenbremse Bremsflüssigkeit (DOT nach Vorgabe der Komponenten) Bremsbeläge passend zum Bremssattel CLASSIC-OPTIK, MODERNE FUNKTION Das System ist so ausgelegt, dass die Optik der klassischen Largeframe erhalten bleibt: die Nabe wirkt wie eine Original-Trommel, die Scheibe ist sauber integriert. Gleichzeitig sorgt die überarbeitete Geometrie mit integriertem Anti-Dive für weniger Eintauchen der Front beim Anbremsen und ein ruhigeres Fahrverhalten auf schlechten Straßen. MONTAGE AN DER ORIGINALGABEL Der Umbau ist für die originale Gabelbauart dieser Largeframe-Modelle konzipiert. Eine Änderung an Gabel und Kotflügel ist nicht erforderlich. Der Umbau bleibt vollständig reversibel, sofern die Originalteile erhalten bleiben. TACHO UND RADABDECKUNG Der Tachowellen-Antrieb (Tacho per Kabel) kann weiter verwendet werden. Auch die originale Radabdeckung bleibt kompatibel, damit der originale Look stimmt. FELGENHINWEIS Ausgelegt für klassische 10 Zoll Räder dieser Baureihe. Tubeless 10 Zoll Felgen sind ebenfalls möglich, sofern das Felgenprofil und der Aufbau zum klassischen 10 Zoll Format passen. FAZIT Das DEXTER RACING Classic Set ist die saubere Lösung, wenn du an Rally, Sprint, GT, GTR, TS, GL oder Super eine moderne Scheibenbremse fahren willst, dabei aber den Original-Look der Vespa behalten möchtest. Anti-Dive, radiale Aufnahme und 158 mm Scheibe liefern ein deutlich kontrollierteres Bremsgefühl, ohne optische Brüche. FAQ IST DER BREMSSATTEL IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN? Nein, dieses Set enthält keinen Bremssattel. Empfehlung: BGM2506TTB als 4-Kolben Radial-Bremssattel (82 mm). MUSS ICH GABEL ODER KOTFLÜGEL BEARBEITEN? Nein, der Umbau ist für die Originalgabel dieser Modellfamilie ausgelegt. Änderungen an Gabel und Kotflügel sind nicht notwendig. FUNKTIONIERT DER ORIGINALE TACHO WEITER? Ja, das System ist kompatibel mit dem originalen Tachowellen-Antrieb (Tacho per Kabel). KANN ICH DIE ORIGINALE RADABDECKUNG WEITER FAHREN? Ja, die originale Radabdeckung ist kompatibel. WELCHE FELGEN PASSEN? Klassisches 10 Zoll Felgenformat der Baureihe. Tubeless 10 Zoll ist ebenfalls möglich, sofern Felgenprofil und Aufbau passen. PASST DAS SET AUCH BEI UMGEBAUTEN GABELN? Maßgeblich ist die originale Gabelbauart dieser Modelle. Bei Umbau-Gabeln oder abweichenden Aufnahmen bitte Gabeltyp, Achsaufnahme und Freigängigkeit vorab prüfen.

Qualitativ sauber von Mazzucchelli ausgeführtes Repro dieser Vespa Kurbelwelle. Passt prinzipiell auf alle Vespa 125-150 Largeframe Modelle, die zwischen 1958 und 1976 gebaut wurden.

Bremsbelag Front ACCOSSATO, gesinterte Mischung 94 x 34, 2 x 7, 2 Gesinterte

Auf hochglanzpolierte Lüfterradabdeckung aus rostfreiem Edelstahl. Sieht nicht nur gut aus, erfordert auch minimalsten Pflegeaufwand. Nie wieder Rost und Gammel!

Bremspedalgummi für alle älteren Vespen die über den Bremspedaltyp mit Hebel direkt am Rahmentunnel oberhalb des Trittbrettes verfügen, z.B. Rally, Sprint, GT, GL, VBB, VNA etc. Originales Rautenmuster, erhältlich in verschiedenen Farben. 40X20X25MM

DISTANZSTÜCK BGM PRO STOSSDÄMPFER HINTEN OBEN FÜR VESPA SMALLFRAME / LARGEFRAME Das Distanzstück sitzt zwischen Silentgummi am Rahmen und Stoßdämpfer hinten am Motor. Es ist ein wichtiges und hochbelastetes Bindeglied zwischen Motor und Rahmen. Eine gute Qualität ist hier unbedingte Voraussetzung, weshalb es von BGM PRO nun eine eigene hochwertige Serie gibt. Verfügbar von BGM PRO sind fünf unterschiedliche Distanzstücklängen. Diese können je nach belieben und Bedarf verbaut werden. Hier eine kleine Auflistung welche Länge u.a. ab Werk bei welchen Modellen verwendet wurden. * BGM7626 (26mm): 1962-1979 - Rally, Sprint, VLA (GL), GT, GTR, TS, SS180 * BGM7635 (35mm): BGM Sondergröße als Zwischenmaß * BGM7643 (43mm): 1958-1979 - VBA, VGLA/B (GL), VBB1, VNB4 (114714-), VNB5-6, VBB2 (172370-212360), GS160 (32158-), Super 125/150 (VNC/VBC) * BGM7648 (48mm): 1985- 1998 - PX Lusso * BGM7652 (52mm): 1977-1985 - PX alt, PX Lusso BAUKASTEN Mit dem ersten Largeframe Modelle (VNA, 1957) begann man bei Piaggio das Baukastenprinzip weiter auszubauen. Viele Gleichteile, wie der hintere Stoßdämpfer, sollten eine größere Modellvielfalt bei gleichzeitiger Kostenreduzierung erschaffen. Der hintere Stoßdämpfer wurde daher innerhalb von knapp 60 Jahren nur minimal verändert. Von 1957-1962 wurde er noch mit 390mm Länge, danach mit 330mm Länge produziert. Die Verkürzung war notwendig für die neu geplanten Smallframemodelle. Auch diese sollten, trotz erheblich kleinerem Chassis, mit dem gleichen Stoßdämpfer ausgestattet werden. Um den nun recht kurzen Stoßdämpfer auch weiterhin in den größeren Fahrzeugen verwenden zu können, wurden Distanzstücke zum Ausgleich der Bauhöhe benötigt. Damit konnte Piaggio sehr einfach die erforderliche Länge realisieren ohne dafür einen neuen Stoßdämpfer konstruieren zu müssen. In den Smallframemodellen hingegen wurde er einfach ohne Distanzstück verwendet. LÄNGE UND WIRKUNG * Fahrzeughöhe am Heck * Bodenfreiheit zwischen Auspuff und Straße * Fahrgeometrie (Nachlauf der Vorderradgabel) * Differenzhöhe zwischen Tank und Vergaser * Abstand Vergaser/Vergaserwannendeckel zum Rahmen Mit dem Distanzstück lässt sich das Fahrzeugheck beliebig in der Höhe variieren. Dies ist häufig notwendig wenn in einem Oldie große Vergaser oder große Resonanzauspuffanlagen verwendet werden sollen. Dabei gilt zu beachten das ein Höherlegen des Hecks auch starken Einfluss auf das Fahrverhalten haben kann. Je höher das Heck gegenüber dem Serienzustand angehoben wird, desto nervöser/wendiger wird das Fahrverhalten. Andersherum fährt sich der Roller stabiler wenn das Heck tiefer liegt (ein Stichwort zur weiteren Recherche ist der sogenannte ‚Nachlauf’ an der Vorderachse). In einigen Modellen wurde im Übrigen gar kein Distanzstück verwendet. Dies zum Beispiel bei allen Smallframe oder den PX Modellen ab 1998 (hier wurde wieder ein Stoßdämpfer mit 390mm verwendet). Gelegentlich kann dies auch notwendig bei Nachrüststoßdämpfern nötig sein, die länger als das Serienpendant sind. BEISPIELE FÜR DIE VERWENDUNG EINES LÄNGEREN DISTANZSTÜCKES * Das Rahmenheck liegt höher * Der Auspuff hat mehr Abstand zur Fahrbahn * Der Auspuff liegt näher am Chassis an * Der Nachlauf des Vorderrades wird geringer * Die Lenkung nervöser/wendiger wird die Lenkung * Der Differenzdruck zwischen Benzinniveau und Vergaser ist größer MONTAGEHINWEISE Allen Distanzstücken gemeinsam ist das M9 Gewinde sowie die Schlüsselweite 14. Zwischen Distanzstück und Stoßdämpfer wird ein Federring M9 montiert. Das Distanzstück selbst wird ohne Federring direkt in den oberen Silentblock im Chassis eingeschraubt. FAZIT: Kleines Bauteil mit wichtiger Wirkung für die Fahrsicherheit!

Waschtischunterschrank für Avento 415860 415861 Stahlgrau Höhe 486mm Breite 565mm Tiefe 446 2 Türen Herstellernummer: 414-WU2T-V125-7142-88 Serie: Artiqua 414 Gewicht: 14,1 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Midischrank Weiß Hochglanz Select Höhe 960mm Breite 900mm Tiefe 330 2 Auszüge 3 Türen 3 Glaseinlegeböden Anschlag links Herstellernummer: 400-M2T-1-90-L-7160-125 Serie: Artiqua 400 Gewicht: 45,75 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

variabler Universalwaschtischunterschrank Weiß Hochglanz Select Höhe 492mm Breite 504-804mm Tiefe 383 inkl. 16 mm Abdeckplatte mit Siphonausschnitt mittig 2 Türen Herstellernummer: 400-WBV2T-1-7160-125 Serie: Artiqua 400 Gewicht: 15,8 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

- Original-Ersatzteil - OEM Nummer: 431321 - Kompatibel mit verschiedenen Piaggio und Gilera Modellen - Geeignet für 2-Takt und 4-Takt Motoren - Alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa, Moto Guzzi verfügbar

- Keilriemen Antriebsriemen - Breite: 22 mm - Länge: 828 mm - Kompatibel mit Gilera Runner und Piaggio Typhoon

ZÜNDSPULE -CIF HQ (BLAU)- FÜR VESPA & PIAGGIO MOFA/MOPED - ROLLER VESPA SMALLFRAME/LARGEFRAME Die CIF HQ ZÜNDSPULE in klassischem Blau ist ein hochwertiger Ersatz für die bewährte Zündspule von Eledro Klitz. Diese war über Jahre hinweg das Maß der Dinge in Sachen Zuverlässigkeit und wurde auch von Piaggio selbst in der Erstausrüstung verbaut. Die CIF HQ-Version bietet dieselbe Qualität und Kompatibilität – ideal für klassische Vespa-Modelle sowie Mofas und Mopeds von Piaggio. BEWÄHRTE TECHNIK – BEWÄHRTES DESIGN Optisch originalgetreu und technisch kompromisslos: Die blaue Zündspule von CIF liefert eine konstante Zündspannung und trotzt dabei problemlos Hitze, Vibrationen und Langzeitbelastung. Damit eignet sie sich perfekt für den täglichen Einsatz wie auch für sorgfältige Restaurationen. KOMPATIBILITÄT ✅ VESPA SMALLFRAME: V50, PV125, 50 Special ✅ VESPA LARGEFRAME: GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T) ✅ PIAGGIO MOFA/MOPED: Ciao, Bravo, Si u. v. m. TECHNISCHE MERKMALE * FARBE: Blau – originalgetreuer Farbton wie bei Piaggio Erstausrüstung * TYP: Zündspule für kontaktgesteuerte Zündung * SPANNUNG: Stabile Zündleistung bei allen Drehzahlen * MONTAGE: Plug & Play – ersetzt direkt die originale Spule VORTEILE DER CIF HQ ZÜNDSPULE (BLAU) VORTEIL BESCHREIBUNG ✅ Originalersatz für Eledro Klitz Kompatibel mit allen Modellen, für die die Klitz-Spule vorgesehen war ✅ Stabile Zündleistung Zuverlässiger Zündfunke auch unter hoher Belastung ✅ Passend für viele Modelle Vespa Smallframe & Largeframe sowie Mofa/Moped wie Piaggio Ciao ✅ Originaloptik Blauer Kunststoff entspricht dem Look der originalen Piaggio-Spule FAZIT Die CIF HQ ZÜNDSPULE (BLAU) ist die erste Wahl für zuverlässige Zündung bei klassischen Vespa- und Piaggio-Modellen. FAQ ZUR CIF HQ ZÜNDSPULE (BLAU) FÜR WELCHE FAHRZEUGE PASST DIE CIF ZÜNDSPULE? → Sie passt auf viele klassische Vespa Smallframe- und Largeframe-Modelle wie V50, PV125, Sprint150, GL150 sowie auf Piaggio Mofas wie Ciao, Bravo und Si. IST DAS DIE ORIGINALE SPULE VON PIAGGIO? → Nein, es handelt sich um ein hochwertiges Ersatzteil von CIF – identisch in Funktion und Optik mit der früheren Eledro Klitz OEM-Spule. WELCHE VORTEILE HAT DIE SPULE? → Sie bietet eine konstante Zündspannung, ist langlebig und resistent gegen Hitze und Vibrationen – ideal für Alltag oder Restauration. WIE SIEHT DIE SPULE AUS? → Der Kunststoffkörper ist – wie beim Piaggio-Original – komplett durchgefärbt in klassischem Blau. IST DIE MONTAGE EINFACH? → Ja, es handelt sich um ein Plug-&-Play-Bauteil. Kein Löten oder Basteln nötig – einfach anschrauben und anschließen.

Staubschutz Bremstrommel hinten 10 Zoll -PIAGGIO- Vespa PX, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T)

Zündspule für die Kontaktzündung der Vespa V50 und der folgenden Modelle: * Vespa 125 - VNB6T * Vespa 125 Super - VNC1T * Vespa Super 150 - VBC1T * Vespa Sprint 150 - VLB1T * Vespa GT 125 - VNL2T * Vespa GTR 125 - VNL2T * Vespa 125 TS - VNL3T

HINWEIS: Unlackierter Artikel mit Transport-Grundierung. Vor dem lackieren empfehlen wir diese zu entfernen. Kratzer in der Grundierung stellen keinen Mangel dar.

Scheinwerferstecker für die Vespas mit trapezförmigem Lenkerkopf: * Vespa GL 150 - VLA1T * Vespa SS 180 - VSC1T * Vespa Sprint 150 - VLB1T * Vespa GT 150 - VNL2T * Vespa GTR 125 - VNL2T

Bremspedalgummi für alle älteren Vespen die über den Bremspedaltyp mit Hebel direkt am Rahmentunnel oberhalb des Trittbrettes verfügen, z.B. Rally, Sprint, GT, GL, VBB, VNA etc. Originales Rautenmuster, erhältlich in verschiedenen Farben. 40X20X25MM

- Tachowelle - Material: Stahl geflochten, Kunststoffmantel mit Nyloneinsätzen - Passend für: Piaggio Liberty 50 und 125 - Länge: 93,7 cm

- U-Scheibe für Stoßdämpferbefestigung - Material: Stahl - Kompatibel mit Runner 125-180 2T

2EXTREME Anlassermotor kompatibel mit Aprilia Scarabeo 100 2T, Gilera Runner 125/180 2T LC, kompatibel mit Piaggio Hexagon 125 2T LC

Bremspedalgummi in breiter Ausführung für alle Vespen die über den Bremspedaltyp mit Hebel direkt am Rahmentunnel oberhalb des Trittbrettes verfügen, z.B. Rally, Sprint, GT, GL, VBB, VNA etc. Komfortablere und sicherere Bedienung durch die vergrößerte Auflagefläche, erhältlich in verschiedenen Farben.

Waschtischunterschrank für Avento 415860 415861 Weiß Hochglanz Höhe 486mm Breite 565mm Tiefe 446 2 Türen Herstellernummer: 414-WU2T-V125-7016-68 Serie: Artiqua 414 Gewicht: 14,1 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Waschtischunterschrank für Softmood T0559 Weiß Hochglanz Select Höhe 482mm Breite 1000mm Tiefe 436 2 Türen Herstellernummer: 412-WU2T-I36-7160-125 Serie: Artiqua 412 Gewicht: 28,0 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Waschtischunterschrank für Val 810283 Weiß Hochglanz Select Höhe 490mm Breite 550mm Tiefe 390 2 Türen Herstellernummer: 415-WU2T-L69-7160-125 Serie: Artiqua 415 Gewicht: kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Waschtischunterschrank für Mio 814716 Weiß Hochglanz Select Höhe 662mm Breite 700mm Tiefe 336 2 Türen 1 Blende Herstellernummer: 415-WU2T-L80-7160-125 Serie: Artiqua 415 Gewicht: 24,0 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Waschtischunterschrank für Mio 814717 Weiß Hochglanz Select Höhe 662mm Breite 1000mm Tiefe 336 2 Türen 1 Blende Herstellernummer: 415-WU2T-L82-7160-125 Serie: Artiqua 415 Gewicht: 24,0 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Waschtischunterschrank für Softmood T0557 Weiß Hochglanz Select Höhe 482mm Breite 600mm Tiefe 433 2 Türen Herstellernummer: 412-WU2T-I30-7160-125 Serie: Artiqua 412 Gewicht: kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Hochwertiges Original-Ersatzteil von VespaOEM Nummer: 028231Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto GuzziBitte nutze die Suche mit der entsprechenden Artikel / OEM Nummer für weitere Artikel

- Variomatik für Maxiscooter - Eigenschaften: Optimierte Rollenlaufbahnen, verstärkter Kranz, Wellendichtring - Inklusive: 6 Vario-Gewichte 20x17mm - 15,7g