125 2t

Die italienische FIRMA SIEM ist der Erstausrüster für etliche VESPA-Modelle. Näher an ORIGINAL-QUALITÄT bei der Restauration kann man nicht kommen. GUTE PASSFORM und Verarbeitung vom ORIGINAL-LIEFERANTEN!

Langlebiges Material Geringes Gewicht und Langlebigkeit Dies ist ein hochwertiges Metallmaterial Einfache Installation, hervorragende Passform und...

Alu Kantenschutz original an diesen Modellen verbaut: * Vespa 125 TS - VNL3T * Vespa 125 GTR - VNL2T * Vespa 125 GT - VNL2T * Sprint 150 - VLB1T * Sprint Veloce 150 - VLB1T * Vespa GL 150 - VGLA1T * Vespa GL 150 - VGLB1T * Vespa GL 150 - VLA1T Muss mit Bördelzange montiert werden.

125 GT, GTR, Super, 150 Sprint, SS 180

Neue Version mit untenliegenden Kühlrippen, auch passend für die früheren Malossi 139/166ccm Zylinder.

Universalwaschtischunterschrank Weiß Hochglanz Select Höhe 497mm Breite 604mm Tiefe 383 inkl. 16 mm Abdeckplatte mit Siphonausschnitt mittig 2 Türen Herstellernummer: 400-WB2T-1-60-7160-125 Serie: Artiqua 400 Gewicht: 15,8 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Racing Auspuff im zeitgenössischen Design. Um den Auspuff kam ab den späten Fünfziger Jahren kein ambitionierter Vespisti drum rum. Verschärfte Optik und ein sportlich dumpfer Klang machen einfach Spass. Der verwendete Edelstahl übersteht auch den härtesten Winter und ist leicht zu pflegen. Der Leistungzuwachs fällt eher gering aus. Passend für 8 & 10 Zoll Bereifung

Gummikappe Zündspule Erregerkabel -OEM QUALITÄT- Vespa V50, Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Super, VNB6T

BGM PRO Tachowellen entsprechen der Werksspezifikation und bestechen durch ihre hohe Qualität bei gleichzeitig niedrigem Preis. Alle Tachowellen verfügen über fahrzeugspezifische Längen und sind somit ohne Nacharbeit direkt verbaubar. Besonderes Augenmerk wurde auf hochwertige Details wie eine hochwertige Außenhülle oder einen ordentlich verpressten Vierkant gelegt. Der Einbau der bereits einbaufertig gefetteten Tachowelle ist damit einfach und schnell durchgeführt. Hinweis: Diese Tachowelle verfügt über einen M11x0.75mm GEwinde für den Tacho und ist für die Verwendung mit original italienischen Tachometern gedacht. Repro/Nachbau Tachometer aus indischer Produktion verfügen im Regelfall über ein Gewinde M10x1,00mm. Italienische Fahrzeuge hingegen verwenden M11x0,75mm. (US)

Schöner Repro Kotflügel, in Italien gepresst. Wird mit einer Schutzgrundierung versehen geliefert. TIP: Wir empfehlen vor jeder Lackierung einmal den Roller im Rohzustand zusammen zubauen, ein sogenannter dry-build. Hier können eventuell notwendige Anpassungsarbeiten noch schnell und einfach durchgeführt werden, ohne das dabei ein neuer Lack beschädigt würde. Dann macht das zusammenbauen der frisch lackierten Teile doppelt Freude! HINWEIS: Unlackierter Artikel mit Transport-Grundierung. Vor dem lackieren empfehlen wir diese zu entfernen. Kratzer in der Grundierung stellen keinen Mangel dar.

O-Ring Set 7-teilig Motor -PIAGGIO- PX, T5 125cc, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T)

Bremsbelag Front ACCOSSATO, reibmittel 55, 6 x 53, 6 x 9 Organische Mischung

Als Schmierstoff empfehlen wir das BGM Pro Street Getriebeöl (BGM2025, entspricht Spezifikation API GL-3).

Neue Version mit untenliegenden Kühlrippen, auch passend für die früheren Malossi 139/166ccm Zylinder.

Lenkkopfschraube -MEC EUR- Vespa PX, PK, Rally, Sprint150, 180 SS, Super, TS125, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), ET3, PV125, V50, V90

Bremspedalgummi original Piaggio mit Längsriffelung. Bietet durch die gröbere Profilierung, gegenüber den vormals verwendeten Gummis mit feiner Rautierung, mehr Grip. Kann auch auf allen Modellen eingesetzt werden, die original noch das alte Gummi verwenden. 40X20X25MM

Trittleistensatz Vespa Sprint, Rally, GT, GTR und verschidene Oldie - Modelle TIP: Wir empfehlen vor jeder Lackierung einmal den Roller im Rohzustand zusammen zubauen, ein sogenannter dry-build. Hier können eventuell notwendige Anpassungsarbeiten noch schnell und einfach durchgeführt werden, ohne das dabei ein neuer Lack beschädigt würde. Dann macht das zusammenbauen der frisch lackierten Teile doppelt Freude!

Originalgetreue Nachfertigung der Zündspule für die kontaktgesteuerten Zündungen der Vespa Modelle V50, Primavera, ET3, Sprint 125/150, GT125, GTR125, TS125, P125X, P150X und GL150. Diese Zündspule verfügt bereits „ab Werk“ über das notwendige angeflanschte Halteblech mit dem es am Motorgehäuse befestigt wird. Lange war dieser Spulentyp nicht mehr verfügbar, nun ab sofort bei uns lieferbar! Natürlich auch für alle anderen kontaktgesteuerten 6Volt Schwung Licht-Magnetündungen verwendbar. Der Lieferumfang umfasst die Spule sowie ein in die Spule eingedrehtes und eingeklebtes Zündkabel (Länge 50cm). * Lochstich: 32mm * Befestigungslöcher Ø:6mm * Flachstecker primärstrom: 6,3mm Breite * Zündkabellänge: 50cm * Ohne Kerzenstecker (US)

Wellendichtring Vorderrad V50R/L /Rally/Sprint/Super/TS/GTR (17-40-7)

Qualitativ gut gemachte Sitzbank, allerdings basierend auf dem längeren Sitzbankgestell der Vespa PX. Dadurch fällt die Sitzbankfläche nach vorne etwas länger aus. Davon abgesehen eine wirklich gute Alternative zur orignalen Sitzbank, zumal mit Piaggio Logo.

Universalwaschtischunterschrank Weiß Hochglanz Select Höhe 492mm Breite 754mm Tiefe 383 inkl. 16 mm Abdeckplatte mit Siphonausschnitt mittig 2 Türen Herstellernummer: 400-WB2T-1-75-7160-125 Serie: Artiqua 400 Gewicht: 15,8 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

SCHLOSS-SET -ZADI 38,5X4MM- VESPA PX (-1984), V50 SPECIAL (V5A2 BIS 3T), GT125 (VNL2T, AB 62685), GTR125 (VNL2T), TS (VNL3T), PV125 (VMA2T, AB 028960), ET3 (VMB1T), SUPER 150 (VBC1T) - 2-TEILIG Schlüssel verloren oder abgebrochen, heißt meist neues Lenkschloss Schließzylinder tauschen. Der alte muss in so einem Fall ausgebohrt werden. Hier mit einem kleinen Bohrer anfangen und dann größer aufbohren. Das Set kommt von Zadi und wird mit der Feder, 2 Schlüssel, Lenkschloss, Gepäckfachschloss , Sicherungsklammer ausgeliefert. Die Länge des Schlosses beträgt 38,4mm und die Zapfenbreite 4mm. (TW210122)

Bremsnocke hinten Vespa. Passend für folgende Modelle: * Vespa GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 1961-73 * Vespa GTR 125 VNL2T 1968-78 * Vespa Super 125 VNC1T 1965-69 * Vespa TS 125 VNL3T 1975-78 * Vespa Sprint 150, Sprint Veloce VLB1T 1965-79 * Vespa Super 150 VBC1T 1965-79 * Vespa Rally 180 VSD1T 1968-73 * Vespa Rally 200 VSE1T 1972-79 * Vespa P125X 125 VNX1T 1977-82 * Vespa P150 S 150 VBX1T 1978-90 * Vespa P150X / PX150 E 150 VLX1T 1978-85 * Vespa P200E / PX200 E 200 VSX1T 1977-86 * Vespa P80 / P80 E V8A1T 1980-84 * Vespa P80X/PX80 E V8X1T 1981-83 * Vespa PX 80 E Lusso V8X1T 1983-90 * Vespa PX100 E 100 VIX1T 1983-84 * Vespa PX125 E 125 VNX2T 1981-83 * Vespa PX125 E Lusso 125 VNX2T 2T 1983-97 * PX125 E 98 / Millenium 125 VNX1T 1998- * PX150 E Lusso VLX1T 1983-97 * PX150 E 98 / Millenium VLX1T 1998- * PX200 E Lusso VSX1T 1983-97 * PX200 E 98 / Millenium 200 VSX1T 1998- * 125 T5 VNX5T 1985-95

Kolbenbolzen Set-MALOSSI PX80-150 Original Ersatzteil Set incl.Clips von Malossi für die Zylinder 139/166/177ccm Sport, MHR mit den Abmaßen des Kolbenbolzen Ø15x9x50mm. (TW030123)

Kugellager 613963 C3 (12x40x12mm). Wird bei folgenden Vespas für die Nebenwelle verwendet: * Vespa GT 125 - VNL2T * Vespa GTR 125 - VNL2T * Vespa Sprint 150 - VLB1T * Vespa TS 125 - VNL3T * Vespa 150 - VBA1T * Vespa 150 - VBB1T * Vespa 150 - VBB2T * Vespa GL 150 - VLA1T * Vespa Sprint Veloce 150 - VLB1T * Vespa PX 125 - VNX1T * Vespa PX 150 - VLX1T

KABELKÄSTCHEN MOTOR -OEM QUALITÄT- VESPA 125 VNB6T, SUPER, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), SPRINT150 (VLB1T), SPRINT VELOCE, RALLY180 (VSD1T) Ersatzteil aus dem Nachbausektor für die Verbindung der Kabel von der Lichtmaschine zum Rahmen. Es sind für 5 Ringösen Schraubpunkte vorgesehen, wird jedoch ohne Befestigungsschraube geliefert. (TW170222)

Tachowelle komplett für Rally, Sprint und Co. (1070mm) Hinweis: Diese Tachowelle ist für die Verwendung mit original italienischen Tachometern gedacht. Repro/Nachbau Tachometer aus indischer Produktion verfügen im Regelfall über ein Gewinde M10x1,00mm. Italienische Fahrzeuge hingegen verwenden M11x0,75mm. (US)

KURBELWELLE -CM STANDARD- VESPA SPRINT150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), VNB, VBA, VBB ,T4 ,SUPER Kurbelwelle aus Italien mit original gehaltenen Steuerwinkeln, Abmaße und ist somit als Ersatzteil für die Originalwelle gedacht. Das Pleuel ist geschmiedet, brüniert und wird mit dem Pleuellager geliefert . Dran denken neue Halbmondkeile gegebenenfalls mit zu bestellen. (TW051222)

Fahrwerksfeder OEM (wie original) für Vespa Largeframe WARUM EINE NEUE FEDER? Fahrwerksfedern sind Verschleißteile. Besonders die alten Federtypen der Baujahre von 1950 bis ca. 1980 der Vespa Wideframe und Largeframemodelle sind hier besonders zu erwähnen. Die eigenwillige Schwingenkonstruktion dieser Fahrzeuge lässt die Front bei Betätigung der vorderen Bremse stark eintauchen. Dabei wird die Feder oft bis auf 'block', das heißt volle Komprimierung, belastet. Damit wird die Lebensdauer der Feder immer weiter verkürzt, die Feder wird immer weicher. * Länge: 155mm * Verwendet für Rad/Felgengröße: 8 Zoll * Material: Federstahl * Veredelung: verzinkt (wie original) WARUM EINE ORIGINALE FEDER? Durch die verschlissene original Feder ist man schnell dazu verleitet direkt eine Sportfeder verwenden zu wollen. Oft reicht aber bereits einfach eine neue Feder mit originaler Kennline. Diese ist wieder deutlich straffer und verbessert das Fahrverhalten merklich. Sie harmoniert zudem auch hervorragend mit dem Serienstoßdämpfern. Sportfedern hingegen sollten immer auch mit entsprechend verstärkten Dämpfern gefahren werden. Andernfalls kann der normale Seriendämpfer der verstärkten Feder nicht genügend Dämpfungskraft entgegenhalten. WELCHE LÄNGE? Die Federn für die gängigsten Vespa Modelle vor 1980 gibt es in 155mm und 165mm Länge. Die 155mm Version ist für die Modelle mit 8 Zoll Bereifung gedacht, die mit 165mm für Fahrzeuge mit 10 Zoll Bereifung. Der Grund liegt in der längeren Gabel der 10 Zoll Modelle.

Als größter Auspuffhersteller Italiens bietet SITO auch ein weites Repertoire an Auspuffanlagen für die Vespa an. So baut SITO viele Auspuffanlagen nach, die es schon lange nicht mehr gibt. Die Auspuffanlagen zeichnen sich durch ihre qualitativ hochwertige Verarbeitung und die gute Passform aus. Das Blech ist dünner als beim originalen Piaggio Auspuff, aber völlig ausreichend dimensioniert. Die Auspuffanlagen sind mit einer hitzebeständigen Farbe lackiert und bieten so einen guten Rostschutz. FAZIT: Günstiger Repro Auspuff in einer tollen Qualität.