esu decoder decoders

ESU 58816 - LokSound 5 micro DCC/MM/SX/M4 "Leerdecoder", 6-pin NEM651 Neuware, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

ESU Loksound 5 58410 58412 58416 58419 58515 58315 58513 58810 58818 58814 58816, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

ESU 59325 LokPilot 5 L DCC, Stiftleiste mit Adapter, Spurweite 0, G, I Neuware, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

ESU 0, G, I 59315 - LokPilot 5 L DCC/MM/SX/M4, Stiftleiste mit Adapter Neuware, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

ESU 58515 LokSound 5 XL DCC/MM/SX/M4 "Leerdecoder", Stiftleisten, Retail, Spurw, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

LILIPUT L133177 H0 3-tlg. Dieseltriebw. BR 614/914, blutorange/kieselgrau Wechselstrom, DB AG, Ep.V   ; ;; ;;;Stromsystem: ;;;AC ;; ;; ;;;Digital-Decoder ;;;Motorola/Märklin-Format ;; ;; ;;;Digital-Decoder ;;;ESU LokPilot ;; ;; ;;;Schnittstelle: ;;;Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge mit 21pol. Steckvorrichtung ;; ;; ;;;Schwungmasse: ;;;Ja ;; ;; ;;;Haftreifen: ;;;ja ;; ;; ;;;Länge über Puffer: ;;;913 mm ;; ;; ;;;Mindestradius: ;;;360 mm ;; ;; ;;;Inneneinrichtung ;;;Mit Inneneinrichtung ausgestattet ;; ;; ;;;Inneneinrichtung ;;;Mit Innenbeleuchtung ausgestattet ;; ;; ;;;Spitzenlicht: ;;;3-Spitzenlicht / digital schaltbar ;; ;

ESU 50322 - Lautsprecher für LokSound XL (V3.5 und V4.0)- LokSound XL V3.5 und LokSound XL V4.0 Decoder verwenden Lautsprecher mit 8 bzw. 32 Ohm Impedanz. ESU bietet Ihnen eine Auswahl in den Größen 40mm, 57mm und 78mm nebst Schallkapsel an. Die Lautspecher von Visaton bieten eine bassstarke, hochwertige Audiowiedergabe, während sich die ESU Lautsprecher aufgrund ihrer Kunststoffmembrane auch für den Einsatz in Freilandfahrzeugen anbieten. 50336503365033750337503385033850446   Bestellinformationen

ESU 50337 - Lautsprecher für LokSound XL (V3.5 und V4.0)- LokSound XL V3.5 und LokSound XL V4.0 Decoder verwenden Lautsprecher mit 8 bzw. 32 Ohm Impedanz. ESU bietet Ihnen eine Auswahl in den Größen 40mm, 57mm und 78mm nebst Schallkapsel an. Die Lautspecher von Visaton bieten eine bassstarke, hochwertige Audiowiedergabe, während sich die ESU Lautsprecher aufgrund ihrer Kunststoffmembrane auch für den Einsatz in Freilandfahrzeugen anbieten. 50336503365033750337503385033850446   Bestellinformationen

ESU 50324 - Lautsprecher für LokSound XL (V3.5 und V4.0)- LokSound XL V3.5 und LokSound XL V4.0 Decoder verwenden Lautsprecher mit 8 bzw. 32 Ohm Impedanz. ESU bietet Ihnen eine Auswahl in den Größen 40mm, 57mm und 78mm nebst Schallkapsel an. Die Lautspecher von Visaton bieten eine bassstarke, hochwertige Audiowiedergabe, während sich die ESU Lautsprecher aufgrund ihrer Kunststoffmembrane auch für den Einsatz in Freilandfahrzeugen anbieten. 50336503365033750337503385033850446   Bestellinformationen

ESU 50325 - Lautsprecher für LokSound (micro) V4.0- Lautsprecher 16mm x 35mm, rechteckig, 8 Ohm, mit Schallkapsel.Beim Aussuchen des Lautsprechers ist der verwendete Decodertyp entscheidend. Je nach Decoder, sind unterschiedliche Lautsprecher passend: LokSound V4.0, LokSound micro V4.0 und LokSound V4.0 M4 Deocder benötigen die neuen Lautsprecher mit 4 Ohm Impedanz. Mit den bisherigen 100 Ohm Lautsprechern werden Sie kaum etwas hören. Umgekehrt dürfen Sie für den bisherigen keinesfalls 4 Ohm Lautsprecher verwenden. Dies könnte den Decoder zerstören! Bei einem Decodertausch muss also der Lautsprecher ggf. mitgetauscht werden.

LILIPUT L162590 N Diesel-Rangierlokomotive 332 122-1, DB, ozeanblau, Ep. IV   ; ;; ;;;Digital-Decoder ;;;  ;;;ESU LokPilot ;; ;; ;;;Schwungmasse: ;;;  ;;;Ja ;; ;; ;;;Kupplung: ;;;  ;;;Digital steuerbar ;; ;; ;;;Länge über Puffer: ;;;  ;;;49 mm ;; ;; ;;;Mindestradius: ;;;  ;;;192 mm ;; ;; ;;;Spitzenlicht: ;;;  ;;;3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd ;; ;

ESU 50331 - Lautsprecher für LokSound (micro) V4.0-autsprecher 20mm, rund, 4 Ohm, 1~2W, mit Schallkapsel.Beim Aussuchen des Lautsprechers ist der verwendete Decodertyp entscheidend. Je nach Decoder, sind unterschiedliche Lautsprecher passend: LokSound V4.0, LokSound micro V4.0 und LokSound V4.0 M4 Deocder benötigen die neuen Lautsprecher mit 4 Ohm Impedanz. Mit den bisherigen 100 Ohm Lautsprechern werden Sie kaum etwas hören. Umgekehrt dürfen Sie für den bisherigen keinesfalls 4 Ohm Lautsprecher verwenden. Dies könnte den Decoder zerstören! Bei einem Decodertausch muss also der Lautsprecher ggf. mitgetauscht werden.

LILIPUT L162587 N Diesel-Rangierlokomotive 333 057-8, DB, altrot, Ep. IV   ; ;; ;;;Digital-Decoder ;;;  ;;;ESU LokPilot ;; ;; ;;;Schwungmasse: ;;;  ;;;Ja ;; ;; ;;;Kupplung: ;;;  ;;;Digital steuerbar ;; ;; ;;;Länge über Puffer: ;;;  ;;;49 mm ;; ;; ;;;Mindestradius: ;;;  ;;;192 mm ;; ;; ;;;Spitzenlicht: ;;;  ;;;3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd ;; ;

LILIPUT L162597 Diesel-Rangierlokomotive 333 016-4, DB AG, verkehrsrot, DB Cargo, VI   ; ;; ;;;Digital-Decoder ;;;  ;;;ESU LokPilot ;; ;; ;;;Schwungmasse: ;;;  ;;;Ja ;; ;; ;;;Kupplung: ;;;  ;;;Digital steuerbar ;; ;; ;;;Länge über Puffer: ;;;  ;;;49 mm ;; ;; ;;;Mindestradius: ;;;  ;;;192 mm ;; ;; ;;;Spitzenlicht: ;;;  ;;;3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd ;; ;

ESU 50326 - Lautsprecher für LokSound (micro) V4.0- Lautsprecher 14mm x 12mm, rechteckig, 8 Ohm, mit integrierter Schallkapsel, Selbstklebend, 1~2W.Beim Aussuchen des Lautsprechers ist der verwendete Decodertyp entscheidend. Je nach Decoder, sind unterschiedliche Lautsprecher passend: LokSound V4.0, LokSound micro V4.0 und LokSound V4.0 M4 Deocder benötigen die neuen Lautsprecher mit 4 Ohm Impedanz. Mit den bisherigen 100 Ohm Lautsprechern werden Sie kaum etwas hören. Umgekehrt dürfen Sie für den bisherigen keinesfalls 4 Ohm Lautsprecher verwenden. Dies könnte den Decoder zerstören! Bei einem Decodertausch muss also der Lautsprecher ggf. mitgetauscht werden.

ESU 50321 - Lautsprecher für LokSound (micro) V4.0-autsprecher 15mm x 11mm, 8 Ohm, mit Schallkapsel.Beim Aussuchen des Lautsprechers ist der verwendete Decodertyp entscheidend. Je nach Decoder, sind unterschiedliche Lautsprecher passend: LokSound V4.0, LokSound micro V4.0 und LokSound V4.0 M4 Deocder benötigen die neuen Lautsprecher mit 4 Ohm Impedanz. Mit den bisherigen 100 Ohm Lautsprechern werden Sie kaum etwas hören. Umgekehrt dürfen Sie für den bisherigen keinesfalls 4 Ohm Lautsprecher verwenden. Dies könnte den Decoder zerstören! Bei einem Decodertausch muss also der Lautsprecher ggf. mitgetauscht werden.

ESU 51998 - Adapterplatine 21MTC nach Next18-iese kleine Adapterplatine ist ein praktischer Helfer, um einige Modelle (z.B. aus dem Hause Liliput) mit einem LokSound Decoder ausrüsten zu können: Dort wurde zwar eine 21MTC Schnittstelle verbaut, jedoch nicht die erforderliche Länge für einen LokSound 5 Decoder berücksichtigt. Mit Hilfe dieser Adapterplatine lässt sich ein LokSound 5 micro quer in dem zur Verfügung stehenden Bauraum einsetzen. Sofern 21mm Breite vorhanden sind, können nun auch diese Loks problemlos auf LokSound umgerüstet werden. Dimensionen mit gestecktem LokSound 5 micro 58818: Gesamtbreite 21.5mm x 19mm Länge  Bestellinformationen

Modell: Spur H0 Gleichstrom. Messing Handarbeits Kleinserienmodell. SBB/CFF Dampflok E 4/4 8902, ca. 1930, Originalausführung Glanzblech, silberne Griffstangen, Basel. Die Modelle werden in Handarbeit aus Messing aufgebaut, sind mit einem hochwertigem Präzisionsmotor versehen und natürlich digital DCC mit einem ESU Decoder versehen. Jedes Modell entspricht der jeweiligen Epoche und ist ein Einzelstück für sich. Die Serie ist insgesamt auf 170 Maschinen im Total limitiert.

Modell: Spur H0 Gleichstrom. Messing Handarbeits Kleinserienmodell. SBB/CFF Dampflok E 4/4 8801, ca. 1914, Originalausführung Glanzblech Blaublechkessel, Kreis 1 Lausanne. Die Modelle werden in Handarbeit aus Messing aufgebaut, sind mit einem hochwertigem Präzisionsmotor versehen und natürlich digital DCC mit einem ESU Decoder versehen. Jedes Modell entspricht der jeweiligen Epoche und ist ein Einzelstück für sich. Die Serie ist insgesamt auf 170 Maschinen im Total limitiert.

ESU 51999 - Next18 Adapterplatine 1-ie Next18-Adapterplatine eignet sich, wenn Sie eine sehr kleine Lok ohne Digitalschnittstelle digitalisieren möchten, aber den Decoder nicht frei verdrahten wollen. Mit Dimensionen von nur 13.0 mm x 9.0 mm ist die Platine extrem klein gehalten und zusätzlich mit einer abbrechbaren Befestigungslasche versehen. Für die Funktionen AUX3 und AUX4, welche am Decoder laut Norm als Logikausgänge ausgeführt sind, sind Leistungsverstärker (je ca. 180mA) mit an Bord. Insgesamt können also bis zu 6 Ausgänge benutzt werden. Bereits verlötete Anschlusskabel mit ca. 20 cm Länge für die wichtigsten Kontakte sorgen für eine einfache Handhabung und Verkabelung.Dimensionen: Länge 13.0 mm x 9.0 mm (Mit Befestigungszunge: 18.0 mm x 9.0 mm). Bestellinformationen

ESU 51804 - Präzisions-Servoantrieb-Mit dem Präzisions-Servoantrieb stellt ESU heute einen neuen, leistungsstarken, geräuschlosen Antrieb passend für die SwitchPilot Decoder vor. Basierend auf ausgereifter Technik aus dem RC-Modellbau und den Erfahrungen, die ESU mit dem bisherigen Servoantrieb gesammelt hat, ist der neue ESU Präzisions-Servoantrieb noch besser als andere Fabrikate dazu geeignet, alle Antriebsfragestellungen rund um Ihre Modellbahn zu lösen. Anwendungen-ie wichtigste Anwendung für den Präzisions-Servoantrieb ist das Stellen von Weichen. Dank seiner Hilfe stellen sie in Zukunft Ihre Weichen vorbildgetreu und realistisch: Langsam und kraftvoll bewegt sich die Weichenzuge von einer Position zur anderen. Dabei arbeitet der Weichenantrieb weitgehend geräuschlos. Das neue Präzisionsgetriebe aus langlebigem Kunststoff macht es möglich.Auch die Motorisierung von Bahnübergängen wird mit dem Präzisions-Servoantrieb und dem SwitchPilot (Servo) zum Kinderspiel. Endlich können Sie an Ihrem Weichenstellpult der Zentrale rechtzeitig die Schranken herablassen. Sie haben einen Ringlokschuppen und möchten die Tore ferngesteuert öffnen und Schließen? Auch das ist nun problemlos machbar. Aufgrund der neuen Servoelektronik bewegt sich der ESU Präzisions-Servoantrieb wesentlich geschmeidiger als herkömmliche Servos. Denn das ESU Produkt ist auf langsame Bewegungen optimiert worden.Miniaturservo-ichtigster Bestandteil des Servoantriebs ist ein sehr kleines, 9 Gramm leichtes, speziell für die Belange der Modellbahn optimiertes und entwickeltes Miniaturservo. Trotz seiner geringen Abmessungen von nur 26 mm x 13 mm x 24 mm erreicht es eine Kraft von bis zu 1,0 kg/cm.  Seine Kabellänge von 30 cm (fast doppelt so lang wie bei Standard-Servos aus dem Versandhandel) ermöglicht auch größere Entfernungen zwischen Servoantrieb und dem Decoder. Darüber hinaus sorgt eine prozessorgesteuerte Servoelektronik für eine präzise Ansteuerung der Sollposition ohne Ruckeln - wichtig gerade für Garagentore. Der im Vergleich zum Vorgänger mehr als halbierte Ruhe-Strombedarf der Elektronik schont überdies den Decoder. Die wichtigste Optimierung des neuen ESU Präzisions-Servoantriebs betrifft jedoch das Einschalten: Das von herkömmlichen RC-Servos bekannte, überaus störende Zucken beim Einschalten der Anlage wird in jedem Betriebszustand zuverlässig zu 100% unterdrückt. Sie hören beim Einschalten absolut nichts von diesem Antrieb und keine Schranke wackelt?Zubehör-amit die Anwendung des Präzisions-Servoantriebs so einfach wie möglich wird, liefern wir ein umfangreiches, speziell auf die Bedürfnisse der Modellbahner abgestimmtes Zubehör gleich mit: Neben diversen Ruderhörnern ermöglicht ein speziell gefertigtes Servohorn die direkte Aufnahme des Stelldrahtes. Der Stelldraht selbst gehört selbstverständlich neben einem Satz Befestigungsschrauben ebenfalls zum Lieferumfang. Wichtigstes Zubehör ist aber die eigens entwickelte Servohalterung: Damit können Sie den Servoantrieb sowohl horizontal als auch vertikal einbauen - je nach Anwendung.Bestellinformationen

ESU 51997 - Adapterplatine Next18 nach PluX12-iese Adapterplatine kann an alle Decoder mit Next18-Anschluss angedockt werden und bietet lokseitig eine PluX12-Schnittstelle an. Insbesondere TT-Loks aus dem Hause Tillig baut man nun mit unserem LokSound 5 micro Next18 oder LokPilot 5 micro Next18 problemlos um. Die Flex-Leiterplatte lässt sich nahezu beliebig falten und auf Länge bringen. Die Adapterplatine wird mit Schrumpfschlauch und Lautsprecheranschlusskabeln geliefert. Bestellinformationen

ESU 51948 - Hochflexibles Kabel, Durchmesser 0,5mm, AWG36, 10m Wickel, Farbe braun -er kennt das Problem nicht: Man ist gerade beim Umbauen von Loks und würde gerne einige Leitungen von der Dampflok zum Schlepptender verlängern. Dazu brauchen Sie aber möglichst dünne, möglichst flexible Litzen. Diese sind aber gar nicht so einfach zu erhalten. Auf vielfachen Wunsch unserer Kunden können wir Ihnen ab sofort aus der Klemme helfen: Wir bieten Ihnen superdünne Litzen AWG 36 (!) mit nur 0.5mm Außendurchmesser in allen gängigen DCC-Farben. Praxisgerecht geliefert im 10m Wickel zum Freundschaftspreis. -Kabelsätze -enn die umzubauende Lok keine Digitalschnittstelle besitzt, Sie aber den Schnittstellenstecker des Decoders nicht abschneiden möchten, so helfen Ihnen unsere Kabelsätze 51950 bzw. 51951: Bauen Sie zuerst einen passenden Kabelbaum ein und stecken Sie dann den Decoder einfach ein. So digitalisieren die Profis! Lieferumfang: 1 Kabel, braun

Elektrolokomotive BR 180 "Knödelpresse" der DB, Ep. V, gebaut von SKODA im Einsatz ab 1994. Modell mit eingebautem ESU Loksound 5 Digitaldecoder. Drei Spitzenlichter / zwei Schlusslichter mit fahrtrichtungsabhängigem Farbwechsel (weiß/rot). NEM 362 Kupplungsaufnahme. Digital-Decoder   DCC Schnittstelle:   Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge mit 21pol. Steckvorrichtung Länge über Puffer:   214 mm Mindestradius:   450 mm Spitzenlicht:   3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Sound:   Ja

ESU 58741 - LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA »Leerdecoder«, Spurweite: N-er LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA wurde speziell für den Einbau in Spur N Fahrzeuge der Marke Kato USA entwickelt: In die meisten Diesellokomotiven dieses Herstellers nach amerikanischem Vorbild dieser Decoder anstatt der serienmäßig verbauten Analog-Platine eingebaut werden. Endlich können auch diese Modelle einfach mit einem LokSound Decoder nachgerüstet werden.Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA mit seinen Abmessungen von 60.0mm x 10.1mm ist ein reiner DCC-Decoder und wird ohne Lautsprecher geliefert.Betriebsarten-er LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA ist ein reinrassiger DCC-Decoder. 14 bis 128 Fahrstufen sind so selbstverständlich wie 2- und 4-stellige Adressen. Es können bis zu 32 Funktionen ausgelöst werden. Dank RailComPlus® melden sich die Decoder an einer geeigneten Digitalzentrale vollautomatisch an.Er beherrscht alle DCC Programmiermodi und dank RailCom® können mit passenden Zentralen die CV-Werte auf dem Hauptgleis ausgelesen werden. Für Zentralen, die nur die CVs von 1-255 programmieren können existieren Hilfsregister.Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA Decoder erkennt die Märklin® Bremsstrecken ebenso wie ZIMO® HLU / ZACK Befehle oder das Lenz® ABC System. Auch das Bremsen mit DCC-Bremsbausteinen oder mit Gleichspannung ist möglich. Darüber hinaus hält er auch bei einer Selectrix® Bremsdiode an. Eine ABC-Pendelzugautomatik ermöglicht das automatische Pendeln zwischen zwei Bahnhöfen. Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA kann auf analogen Gleichstrombahnen eingesetzt werden.Der Decoder schaltet zwischen den Betriebsarten vollautomatisch on-the-fly um. Meist muss nichts eingestellt werden.Sound-er LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA Decoder kann bis zu 12 Kanäle gleichzeitig wiedergeben. Jeder Kanal kann hierbei mit bis zu 16 Bit / 31250 kHz aufgelöst werden und bietet HiFi-Qualität auf Ihrer Anlage. Es ist praktisch kein Unterschied zum Original mehr hörbar. Eine Class-D Audioendstufe mit bis zu 3W Ausgangsleistung steuert die Lautsprecher an, die zwischen 4 Ohm und 32 Ohm Impedanz haben dürfen. Ein 128 Mbit Soundspeicher sorgt für genügend Kapazität.Alle Einzelgeräusche können individuell in der Lautstärke angepasst werden. Die superflexible Soundengine ohne starren Ablaufplan erlaubt die vorbildgenaue Simulation aller denkbaren Schienenfahrzeuge.Funktionen-er LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA ist trotz seiner kompakten Abmessungen mit einer enormen Anzahl von Funktionsausgängen ausgestattet. Zwei direkt verlötete SMD LEDs sind für die Stirnbeleuchtung vorne und hinten vorgesehen. Für ältere Modelle können alternativ zwei bedrahtete LEDs eingelötet und separat geschaltet werden. Darüber hinaus stehen drei weitere verstärkte Funktionsaus-gänge zur Verfügung. Alle wichtigen Lichtfunktionen sind vorhanden. Die Helligkeit jedes Ausgangs kann separat eingestellt werden.Motorsteuerung-ie Motorsteuerung des LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA weist eine variabel einstellbare PWM-Taktfrequenz von 10kHz bis 50kHz auf, die gerade bei Glockenankermotoren für einen superleisen Betrieb sorgt - Das typische Brummen gehört der Vergangenheit an. Die Lastregelung kann mit bis zu 10 CVs auch an schwierige Fälle angepasst werden. Die einzigartige Autotune Funktion ermöglicht das automatische Einmessen des Decoders an den Motor. Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA Decoder liefert bis zu 0.75A Motorstrom.Betriebssicherheit-n den LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA kann auf Wunsch ein PowerPack zur Überbrückung schmutziger Schienenabschnitte angeschlossen werden.Schutz-elbstverständlich sind die Ausgänge gegen Überlastung geschützt. Wir möchten, dass Sie möglichst lange Freude an Ihrem Decoder haben. Bestellinformationen

ESU 58751 - LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy Leerdecoder, Retail, Spurweite: N -er LokSound 5 micro DCC Direct wurde speziell für den Einbau in ältere (vor 2016 produzierte) Spur N Fahrzeuge der Marken Atlas und Intermountain entwickelt: Er kann direkt anstelle der dort serienmäßig verbauten Analogplatine eingeschoben werden. Aber auch für ähnliche Modelle anderer Hersteller kann der Decoder nach eigenem Ermessen verwendet werden. -br />Der LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy mit seinen Abmessungen von 66.0mm x 8.2mm ist ein reiner DCC-Decoder und wird mit einem 11x15mm ?Sugarcube? Lautsprecher geliefert. -br />Betriebsarten -er LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy ist ein ?reinrassiger? DCC-Decoder. 14 bis 128 Fahrstufen sind so selbstverständlich wie 2- und 4-stellige Adressen. Es können bis zu 32 Funktionen ausgelöst werden. Dank RailComPlus® melden sich die Decoder an einer geeigneten Digitalzentrale vollautomatisch an. -br />Er beherrscht alle DCC Programmiermodi und dank RailCom® können mit passenden Zentralen die CV-Werte auf dem Hauptgleis ausgelesen werden. Für Zentralen, die nur die CVs von 1-255 programmieren können existieren Hilfsregister. -br />Der LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy Decoder erkennt die Märklin® Bremsstrecken ebenso wie ZIMO® HLU / ZACK Befehle oder das Lenz® ABC System. Auch das Bremsen mit DCC-Bremsbausteinen oder mit Gleichspannung ist möglich. Darüber hinaus hält er auch bei einer Selectrix® Bremsdiode an. Eine ABC-Pendelzugautomatik ermöglicht das automatische Pendeln zwischen zwei Bahnhöfen. -br />Der LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy kann auf analogen Gleichstrombahnen eingesetzt werden. Der Decoder schaltet zwischen den Betriebsarten vollautomatisch ?on-the-fly? um. Meist muss nichts eingestellt werden. -br />Sound -er LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy Decoder kann bis zu 12 Kanäle gleichzeitig wiedergeben. Jeder Kanal kann hierbei mit bis zu 16 Bit / 31250 kHz aufgelöst werden und bietet HiFi-Qualität auf Ihrer Anlage. Es ist praktisch kein Unterschied zum Original mehr hörbar. Eine Class-D Audioendstufe mit bis zu 3W Ausgangsleistung steuert die Lautsprecher an, die zwischen 4 Ohm und 32 Ohm Impedanz haben dürfen. Ein 128 Mbit Soundspeicher sorgt für genügend Kapazität. -br />Alle Einzelgeräusche können individuell in der Lautstärke angepasst werden. Die superflexible Soundengine ohne starren Ablaufplan erlaubt die vorbildgenaue Simulation aller denkbaren Schienenfahrzeuge. -br />Funktionen -uf dem LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy sitzen zwei direkt verlötete LEDs, welche für die Stirnbeleuchtung vorne und hinten vorgesehen sind. Alternativ lassen sich zwei bedrahtete LEDs passend abgelängt einlöten und zur Beleuchtung verwenden. Zwei weitere Ausgänge (AUX3 und AUX4) können für allgemeine Schaltzwecke verwendet werden. Lichtfunktionen sind vorhanden. Die Helligkeit jedes Ausgangs kann separat eingestellt werden. -br />Motorsteuerung -ie Motorsteuerung des LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy weist eine variabel einstellbare PWM-Taktfrequenz von 10kHz bis 50kHz auf, die gerade bei Glockenankermotoren für einen superleisen Betrieb sorgt ? Das bislang typische ?Brummen? gehört der Vergangenheit an. Die Lastregelung kann mit bis zu 10 CVs auch an schwierige Fälle angepasst werden. Die einzigartige ?Autotune? Funktion ermöglicht das automatische Einmessen des Decoders an den Motor. Der LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy liefert bis zu 0.75A Motorstrom. -br />Betriebssicherheit -n den LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy kann auf Wunsch ein PowerPack zur überbrückung schmutziger Schienenabschnitte angeschlossen werden. -br />Schutz -elbstverständlich sind die Ausgänge gegen überlastung geschützt. Wir möchten, dass Sie möglichst lange Freude an Ihrem Decoder haben.

ESU 58315 - LokSound 5 L-er LokSound 5 L findet seinen Platz überall dort, wo der LokSound 5 leistungsmäßig nicht mehr passt. Dies sind idealerweise Fahrzeuge der Nenngröße 0, aber auch kleinere Spur 1 Fahrzeuge sind für den LokSound 5 L kein Problem. Trotz seiner kompakten Abmessungen von nur 50,8 mm x 25.4 mm x 14 mm ist er mit einem Dual-Lautsprecherausgang und integriertem PowerPack ausgestattet.Der Loksound 5 L ist immer mit Stiftleisten ausgestattet und wird ab Werk mit einer Adapterplatine geliefert, die über Lötanschlusspunkte verfügt.Betriebsarten-ie alle Familienmitglieder ist auch der LokSound 5 L ein echter Multiprotokoll-Decoder. Er beherrscht das Datenformat DCC ebenso wie Motorola®, Selectrix® und M4. Im DCC-Format sind 14 bis 128 Fahrstufen so selbstverständlich wie 2- und 4-stellige Adressen und bis zu 32 Funktionen. Dank RailComPlus® melden sich die Decoder an einer geeigneten Digitalzentrale vollautomatisch an.Er beherrscht alle DCC Programmiermodi und dank RailCom® können mit passenden Zentralen die CV-Werte auf dem Hauptgleis ausgelesen werden. Für Zentralen, die nur die CVs von 1-255 programmieren können existieren Hilfsregister.Motorola®-Anwender profitieren von bis zu 28 Fahrstufen bei 255 Adressen. Drei weitere Motorola®-Adressen ermöglichen die Auslösung von 16 Funktionen. Ein eingebauter Programmiermodus macht auch mit der ehrwürdigen Control Unit 6021 eine Umprogrammierung möglich.Das M4-Protokoll gestattet eine automatische Anmeldung an mfx®-kompatiblen Zentralen. Der LokSound 5 L Decoder erkennt die Märklin® Bremsstrecken ebenso wie ZIMO® HLU Bremsbefehle oder das Lenz® ABC System. Auch das Bremsen mit DCC-Bremsbausteinen oder mit Gleichspannung ist möglich. Darüber hinaus hält er auch bei einer Selectrix® Bremsdiode an. Eine ABC-Pendelzugautomatik ermöglicht das automatische Pendeln zwischen zwei Bahnhöfen.Der LokSound 5 L  Decoder kann auf analogen Gleich- und Wechselstrombahnen eingesetzt werden.Sound-er LokSound 5 L Decoder kann bis zu 10 Kanäle gleichzeitig wiedergeben. Jeder Kanal kann hierbei mit bis zu 16 Bit / 31250 kHz aufgelöst werden und bietet endlich HiFi-Qualität auf Ihrer Anlage. Es ist praktisch kein Unterschied zum Original mehr hörbar. Eine Doppel Class-D Audioendstufe mit bis zu zwei mal 3W Ausgangsleistung steuert die Lautsprecher an, die zwischen 4 Ohm und 32 Ohm Impedanz haben dürfen. Der riesige 128 Mbit Soundspeicher sorgt für genügend Kapazität.Alle Einzelgeräusche können individuell in der Lautstärke angepasst werden. Die superflexible Soundengine ohne starren Ablaufplan erlaubt die vorbildgenaue Simulation aller denkbaren Schienenfahrzeuge. Drei separat einstellbare Bremsfunktionen und zwei alternative Lastszenarien geben Ihnen die maximale Kontrolle über Ihre Fahrzeuge.Funktionen-eder LokSound 5 L Decoder wartet mit 11 verstärkten Funktionsausgängen auf. Daneben sind noch 6 weitere Logikpegel-Ausgänge vorhanden, die auf Wunsch auch (2 Stück) RC-Servos oder SUSI-Erweiterungsmodule ansteuern können. Alle wichtigen Lichtfunktionen sind vorhanden. Die Helligkeit jedes Ausgangs kann separat eingestellt werden. Der Decoder beherrscht das automatische An- und Abdrücken beim Entkuppeln für ROCO®, Krois® und Telex®-Kupplungen. 4 Sensoreingänge können auf Wunsch Funktionen auslösen.Motorsteuerung-ie Motorsteuerung des LokSound 5 L wurde erneut grundlegend verbessert. Eine variabel einstellbare PWM-Taktfrequenz von 10kHz bis 50kHz sorgt gerade bei Glockenankermotoren für einen superleisen Betrieb - Das typische Brummen gehört der Vergangenheit an. Die Lastregelung kann nun mit bis zu 10 CVs auch an schwierige Fälle angepasst werden. Die einzigartige Autotune Funktion ermöglicht das automatische Einmessen des Decoders an den Motor.  Der LokSound 5 LDecoder liefert mit bis zu 3.0A Motorstrom genügend Saft.

Modell: Spur H0m Gleichstrom. Kleinserienhandarbeitsmodell in Messing. Bei dieser neuen Konstruktion von ASD-Sets handelt es sich um den leider nicht mehr existenten Triebwagen no. 11 im Set mit einem Güterwagen. Die Modelle sind, wie bei Fulgurex üblich, in Messing und in Handarbeit aufgebaut. Die Triebwagen sind mit einem ESU Decoder und hochwertigen E-Motoren bestückt und sind auf das BEMO-System ausgerichtet. Eine perfekte Stromabnahme garantiert ebenso perfekte Fahreigenschaften. Der zu befahrende Radius ist ebenfalls auf das BEMO Gleissystem ausgerichtet. Das Set wird mit einem Güterwagen ausgeliefert, der einzeln mit dieser Nummerierung nicht erhältlich ist. Der Triebwagen hat keine "Aussen-Türen" sondern eine durchgehende "Plattform". Die Frachtraum-Türen sind ebenfalls im alten Style und einzeln nach innen aufschwenkbar. Die Fronttüre ist ebenfalls zu öffnen und gibt den Blick in den wunderschönen aber spartanischen Führerstand frei.

Modell: Spur H0. Aufbau, Rahmen und Getriebekästen aus Metall. Durchbrochene Lüfter im Dachbereich, mehrfarbiger Führerstand mit Lokführerfigur. Mehrteilige Drehgestell-Blenden. Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen, Kupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht. Fünfpoliger ESU-Motor mit zwei Schwungmassen. Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen. LokSound-Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb. Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität. PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Doppellautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss. Lastabhängiger Raucherzeuger, synchron zum LokSound. Digitalisierte Originalgeräusche, sensorgesteuerte Geräusche bei langsamer Kurvenfahrt. Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, länderspezifische Lichtfunktionen, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung schaltbar. Bremsfunken beim scharfen Bremsen. Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers, Pufferträger-Zurüstteile sowie eine zweite Kupplung liegen bei. Befahrbarer Mindestradius = 360 mm.

Modell: Spur H0. Aufbau, Rahmen und Getriebekästen aus Metall. Durchbrochene Lüfter im Dachbereich, mehrfarbiger Führerstand mit Lokführerfigur. Mehrteilige Drehgestell-Blenden. Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen, Kupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht. Fünfpoliger ESU-Motor mit zwei Schwungmassen. Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen. LokSound-Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb. Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität. PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Doppellautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss. Lastabhängiger Raucherzeuger, synchron zum LokSound. Digitalisierte Originalgeräusche, sensorgesteuerte Geräusche bei langsamer Kurvenfahrt. Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, länderspezifische Lichtfunktionen, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung schaltbar. Bremsfunken beim scharfen Bremsen. Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers, Pufferträger-Zurüstteile sowie eine zweite Kupplung liegen bei. Befahrbarer Mindestradius = 360 mm.