lgb decoder

Dieser Kleinstdecoder (28 x 14 mm) ist speziell zum Einbau in kleinere LGB-Lokomotiven, z. B. Feldbahnloks, geeignet.

DRIVE-L 2.0 (4A LGB Direct-Lokdecoder, SUSI, 8 Ausgänge, 2 Motoren, 55021), Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

- Adapterplatine für Decoder-Programmer - Ermöglicht Anschluss von Großbahndecoder 55029 an Märklin 60971 - Leichter Anschluss an PC/Laptop - Erfordert Märklin Decoder Tool-Software - Übertragung von Sounds, Programmierung von Einstellungen

Massoth G 8442010 - 8442010 Rangierkupplung 2.0 (2/Pack)

- Diesellokomotive P42 - Dash 8 Phase III - Antrieb: 2 Hochleistungsmotoren, mfx/DCC-Decoder mit Sound - Beleuchtung: Führerstands- und Instrumentenbeleuchtung digital schaltbar - Kupplungen: US-Klauenkupplungen, LGB-Systemkupplungen enthalten - Länge über Puffer 77 cm

- Diesellok AMD 103 "Genesis" von Amtrak - Antrieb: 4 Radsätze mit kugelgelagerten Bühler-Motoren - Ausstattung: mfx/DCC-Decoder mit Licht- und Soundfunktionen - Kupplungen: US-Klauenkupplungen, LGB-Systemkupplungen enthalten - Maße: Länge über Puffer 77 cm

- Gepulster Hochleistungsverdampfer für Dampf- oder Dieselbetrieb - Direkter Gleisempfang mit integriertem Softwaredecoder - Ansteuerung per Digitaladresse über Digitalsystem möglich - Integrierter Decoder übernimmt notwendige Auswertungen - Taktgeber und Busanschluss für MASSOTH/LGB vorhanden - Füllmenge des Tanks von 4 cm³ bis maximal 6 cm³

Littfinski DatenTechnik - LDT 110413 - 1-DEC-DC-G / Weichen-Decoder für LGB, KATO,TOMIX

Littfinski 110413 - 4fach Weichen-Decoder DCC für LGB, PIKO G, KATO, ... Neuware, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

Littfinski LDT 110412 - 4fach Weichen-Decoder DCC für LGB, PIKO G, KATO Neuware, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

Steuergerät zur Weichenschaltung – Mit dem 4-Kanal-Weichendecoder können Sie in Zukunft Weichen, Signale und weiteres Zubehör ganz einfach ansteuern und programmieren. Mit verschiedenen Modi: normal (für Weichen und Signale), synchrones Blinken (für Lampen), asynchrones Blinken (für Lampen), Ein/Aus (für Lampen und Zubehör) / einstellbare Schaltdauer für normal, synchron und asynchron Einfache Installation – Der Decoder wird einfach mit dem Gleisstrom verbunden und die Signale und Weichen werden an den Stell-Ausgängen angeschlossen. Für LGB Digital – Der Decoder passt für eine Gleisspannung von 14 – 24 V und kann mit mfx, MM, MZS und/oder DCC betrieben werden. Ideal für Mehrzugsystem I bis III sowohl auch LGB-Handy und MZS-Interface.

LGB 55525 G - Weichendecoder 4- Kanal NEU & OvP, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

DRIVE-SR (Speziallokdecoder für LGB 2067 20670 Reinigungsloks mit Soft-Start), Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

Alle Systeme, Spur Z-G, LGB, Kehrschleifenmodul echt kurzschlussfrei bis 15A, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

Massoth 8220006 eMOTION XLS Sounddekoder LGB Gang Car Diesellok, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

DRIVE-M 4A Lokdecoder, SUSI 8 Funktionsausgänge Kupplungswalzer kompatibel LGB, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

mXion AKW DCC 8 fach Weichendecoder, 16 fach Funktionsdecoder, kompatibel LGB, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

DRIVE-SB (4A Lokdecoder, SUSI, 6 Funktionsausgänge für LGB Wismar/Hannover), Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

Massoth 8236040 eMOTION XLS-Onboard - RhB Ge 6/6 I E-Lok LGB 2x402 (823x040), Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

Zum schnellen Testen der neuen Märklin LokDecoder3 und Märklin SoundDecoder3 sowie aller weiteren Decoder, die folgende Schnittstellen verwenden: NEM 651, NEM 652, MTC14, MTC21, PluX22 und NEXT18. Weitere Decoder, wie zum Beispiel für Spur 1, LGB oder mit Einzelkabel, sind über Schraubklemmen anzuschliessen. Die weitere Ausstattung beinhaltet: LED-Monitoring für das Spitzensignal für Aux 1-6, Gleiseingang, Aux 3 und 4 verstärkt und unverstärkt, Gleisanschluss für die Digitalzentrale, Lautsprecher, Motor, separate Anschlussklemmen für einen weiteren Motor, direkter Anschluss an den Märklin Decoder-Programmer.

Einzelweichen-Decoder, 19 x 11 x 3,5 mm, 0,8 A (Spitze 2,5). Die ZubehörDecoder der Familie MX820 werden zum Schalten und Rückmelden von Weichen, Licht- und Formsignalen, magnetischen Entkupplern, u.ä. eingesetzt. Die geringe Baugröße erlaubt den Einbau in die Gleisbettung von oder in Antriebsgehäuse, beispielsweise von LGB-Weichen. Alle Antriebsarten für Weichen und Formsignale werden von Doppelspulen, Motoren und EPL unterstützt.

Einzelweichen-Decoder, abgedichtet, 23 x 12 x 3,5 mm, 0,8 A (Spitze 2,5), mit wasserdichtem Schrumpfschlauch speziell konzipiert zum Einbau für Weichenantriebe im Freiland. Die ZubehörDecoder der Familie MX820 werden zum Schalten und Rückmelden von Weichen, Licht- und Formsignalen, magnetischen Entkupplern, u.ä. eingesetzt. Die geringe Baugröße erlaubt den Einbau in die Gleisbettung von oder in Antriebsgehäuse, beispielsweise von LGB-Weichen. Alle Antriebsarten für Weichen und Formsignale werden von Doppelspulen, Motoren und EPL unterstützt.

eMOTION Powercap maxi Der neue Powercap maxi ersetzt den Goldcappuffer 8151501. Die Baugröße konnte um ca. 40 % reduziert werden. Reserve für bis zu 30 Sekunden! Der eMOTION Powercap maxi dient zum Überbrücken von kurzzeitigen Unterbrechungen der Gleisspannung. Er wurde speziell für zweimotorige Loks konzipiert. Der Motor und die Sonderfunktionen werden während dieser Unterbrechung aus dem Speicher versorgt. Somit können Lokomotiven problemlos über Weichenherzstücke oder Isolierstellen fahren ohne stehenzubleiben. Die Dauer der Pufferung beträgt je nach angeschlossener Last, aktueller Geschwindigkeit und Ladezustand des Speichers bis zu 30 Sekunden. Universeller Digitaleinsatz & Intelligente Technik Mit der durchdachten Konstruktion und dem Einsatz spezieller Kondensatoren ist der Powercap maxi mit integrierter Ladeschaltung und Ladefunktionsabschaltung bei der Decoder-Programmierung für den Einsatz an fast allen Digitaldecodern geignet, die den Kontakt Decoder + und Decoder - direkt zur Verfügung stellen. (getestet an: Massoth, LGB®, Lenz©, Zimo©) Direkter Anschluss des Powercap maxi an Decoder der eMOTION Serie Der Powercap maxi ist besonders für den Anschluss an den Decodern der eMOTION Serie geeignet. Dabei werden wie üblich die Kontakte Decoder + (rot) und Decoder - (schwarz) genutzt. Die dritte Leitung (weiß) dient zum Abschalten der Ladefunktion, wenn der Kontakt offen ist. Diese Funktion übernimmt ein Funktionsausgang der eMOTION Decoder. Bei Programmier- oder Auslesearbeiten des Decoders wird die Ladefunktion automatisch abgeschaltet. Der Programmiervorgang kann somit einwandfrei durchgeführt werden. Bei Fremddecodern oder älteren Decodern wird der zusätzlich im Lieferumfang enthaltene Schalter eingesetzt. Die Leistungsdatendaten sind: Pufferzeit bis 30 Sekunden (lastabhängig) maximaler Pufferstrom 3A maximaler Ladestrom 400mA Betriebsspannung 6-20 V DC (max. 24 V) Abmessungen LxBxH: 2 Platinen ca. 41x12x35mm

Zweifach-Weichen-Decoder, 19 x 11 x 3,5 mm, 0,8 A (Spitze 2,5 A), für 2 Doppelspulen-, Motor oder EPL-Antriebe, 4 Eingänge für Stellungs-Rückmeldung oder Zwangsschaltung, 8 Anschlussdrähte. Die ZubehörDecoder der Familie MX820 werden zum Schalten und Rückmelden von Weichen, Licht- und Formsignalen, magnetischen Entkupplern, u.ä. eingesetzt. Die geringe Baugröße erlaubt den Einbau in die Gleisbettung von oder in Antriebsgehäuse, beispielsweise von LGB-Weichen. Alle Antriebsarten für Weichen und Formsignale werden von Doppelspulen, Motoren und EPL unterstützt.

Einzelweichen-Decoder, 19 x 11 x 2 mm, 0,8 A (Spitze 2,5), zusätzlich 8 Ausgänge (Open-collector 100 mA) auf Löt-Pads für Lämpchen (LEDs), z.B. vier 2-begriffige Signale oder zwei mit 4 Lichtern, 5Anschlussdrähte. Die ZubehörDecoder der Familie MX820 werden zum Schalten und Rückmelden von Weichen, Licht- und Formsignalen, magnetischen Entkupplern, u.ä. eingesetzt. Die geringe Baugröße erlaubt den Einbau in die Gleisbettung von oder in Antriebsgehäuse, beispielsweise von LGB-Weichen. Alle Antriebsarten für Weichen und Formsignale werden von Doppelspulen, Motoren und EPL unterstützt.

Zweifach-Weichen-Decoder, 19 x 11 x 3,5 mm, 0,8 A (Spitze 2,5 A), für 2 Doppelspulen-, Motor oder EPL-Antriebe, 4 Eingänge für Stellungs-Rückmeldung oder Zwangsschaltung, 16 Ausgänge (Open-collector 100 mA) auf Löt-Pads für Lämpchen (LEDs), z.B. acht 2-begriffige Signale oder vier mit 4 Lichtern, 8 Anschlussdrähte. Die ZubehörDecoder der Familie MX820 werden zum Schalten und Rückmelden von Weichen, Licht- und Formsignalen, magnetischen Entkupplern, u.ä. eingesetzt. Die geringe Baugröße erlaubt den Einbau in die Gleisbettung von oder in Antriebsgehäuse, beispielsweise von LGB-Weichen. Alle Antriebsarten für Weichen und Formsignale werden von Doppelspulen, Motoren und EPL unterstützt.

Modell der Elektrolok der Baureihe Ge 6/6 I der RhB, dem legendären Krokodil. Feindetailliertes Modell in schwerer Metallbauweise mit vielen angesetzten Details. Aktuelle Farbgebung und Beschriftung ab 2025, Betriebsnummer 415 so wie die Lok aktuell im Einsatz ist. Angetrieben von 2 leistungsstarken Motoren auf beide Drehgestelle. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen wie Spitzenlicht, Führerstandsbeleuchtung, Fahrgeräusch, durch Reedschalter auslösbare Pfeife und vieles mehr. Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktionsfähig. Pantographen mit Antrieb, im Digitalbetrieb heb- und senkbar, ebenso können die Kupplungen im Digitalbetrieb ferngesteuert betätigt werden. Viele feine Details an Aufbauten und Fahrwerk, Führerstände mit kompletter Inneneinrichtung, Führerstandstüren zum Öffnen. Es liegen 2 Schienenräumer ohne Aussparung für die LGB-Systemkupplung bei, diese können ein- oder beidseitig nach dem Ausbau der motorisch angetriebenen Kupplung montiert werden. Befahrbarer Mindestradius 600 mm. Länge über Puffer 60 cm.

Highlights Highendmodell in schwerer Metallbauweise. Viele angesetzte feine Details. Umfangreiche Licht- und Soundfunktionen. Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktionsfähig. Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß. Modell der Dampflok 99 5902 der Deutschen Reichsbahn. Feindetailliertes Modell in schwerer Metallbauweise mit vielen angesetzten Details. Antrieb mit zwei Hochleistungsmotoren, alle Treibradsätze über Kuppelstangen angetrieben. Türen zum Führerstand und Rauchkammertür zum Öffnen. Feindetailliertes Fahrwerk der Bauart Mallet mit vielen Details wie komplettes Gestänge und Antrieb der Schmierpumpe. Originalgetreue schwarz/rote Farbgebung und Beschriftung der Epoche IV, so wie die Lok damals bei der DR im Einsatz war. Alle Unterschiede gegenüber der Version der Lok in der heutigen Version sind nachgebildet, so hat das Modell - so wie das Original - keine Luftpumpe, da es mit einer Vakuumpumpe ausgerüstet war. Auch die unterschiedliche Leitungsführung am Kessel ist originalgetreu nachgebildet. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen wie Spitzenlicht, Führerstandsbeleuchtung, Fahrgeräusch, durch Reedschalter auslösbare Pfeife und Glocke sowie vieles mehr. Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktionsfähig. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß sowie Zylinderdampf und Dampfausstoß an der Pfeife, wenn diese betätigt wird. An beiden Enden digital schaltbare LGB-Systemkupplungen, diese können demontiert werden. Federpuffer. Länge über Puffer 40 cm.

Die Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahngesellschaft (NWE) stellte in den Jahren 1897 bis 1900 eine Serie von zwölf Mallet-Loks in Dienst, von denen neun von der Fa. Jung in Jungenthal gebaut wurden, weitere drei wurden von der Mecklenburgischen Waggonfabrik-Aktiengesellschaft in Güstrow geliefert. Die Loks waren sehr zuverlässig, mit ihrer Leistung von 255 PS und ihrer Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h erfüllten die 34 Tonnen schweren Loks alle an sie gestellten Anforderungen. Allerdings mussten im ersten Weltkrieg sechs Maschinen an die Heeresfeldbahnen abgegeben werden – von diesem Einsatz kamen sie nie zurück. Eine weitere Lok musste nach einem schweren Unfall ausgemustert werden, so dass die verbleibenden fünf Loks 1949 von der DR als 99 5901 bis 99 5905 übernommen wurden. Nachdem Mitte der 1950er-Jahre die Neubauloks in den Harz kamen, gelangten die Mallet-Loks auf die Selketalbahn. Die 99 5904 und 99 5905 wurden verschrottet, die anderen 3 Loks blieben im Bestand. Bei der HSB wurden die 99 5901 und 99 5902 noch längere Zeit eingesetzt, heute stehen diese beiden – und die 99 5903 – nicht mehr betriebsfähig in Wernigerode. Highlights ;Highendmodell in schwerer Metallbauweise. ;Viele angesetzte feine Details. ;Umfangreiche Licht- und Soundfunktionen. ;Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktionsfähig. ;Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoss. ;Triebwerksbeleuchtung. Modell der Dampflok 99 5901 der Harzer Schmalspurbahnen. Feindetailliertes Modell in schwerer Metallbauweise mit vielen angesetzten Details. Antrieb mit zwei Hochleistungsmotoren, alle Treibradsätze über Kuppelstangen angetrieben. Türen zum Führerstand und Rauchkammertür zum Öffnen. Feindetailliertes Fahrwerk der Bauart Mallet mit vielen Details wie komplettes Gestänge und Antrieb der Schmierpumpe. Originalgetreue schwarz/rote Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI, so wie die Lok heute noch bei der HSB vorhanden ist. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen wie Spitzenlicht, Führerstandsbeleuchtung, Triebwerksbeleuchtung, Fahrgeräusch, durch Reedschalter auslösbare Pfeife und Glocke sowie vieles mehr. Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktionsfähig. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß sowie Zylinderdampf und Dampfausstoß an der Pfeife, wenn diese betätigt wird. An beiden Enden digital schaltbare LGB-Systemkupplungen, diese können demontiert werden. Federpuffer. Länge über Puffer 40 cm.

Auf der romantischen Jagsttalbahn in Baden-Württemberg gaben sich im Laufe ihrer langen 125-jährigen Geschichte so manche Fahrzeugraritäten ein Stelldichein. Dazu gehörte auch eine kleine, aber feine Dampflok, die auf den liebevoll klingenden Namen „Nicki S." hörte. Ihre Geschichte liest sich wie ein Märchen mit einem ungewöhnlichen Happy End. „Geboren" wurde die schmalspurige Schlepptenderlok in äußerst unruhigen Zeiten des Zweiten Weltkriegs. 1941 lieferte Henschel die damals ganz banal als HF 110 C 25982 bezeichnete Lok an die deutsche Wehrmacht, 1948 wurde sie als 798.101 von den Österreichischen Bundesbahnen übernommen, dann aber nur bis 1952 eingesetzt. Fortan wartete das Dampfross auf den Schneidbrenner oder einen Prinzen, der das Maschinchen von ihrem traurigen Schicksal bewahren würde. Er kam schließlich in Person des Bielefelder Unternehmers Walter Seidensticker, der 798.101 erwarb und sie nach einer umfangreichen Aufarbeitung in neuem Glanz erstrahlen ließ. Ihr stolzer Besitzer war von seiner neuen schmucken Lok so begeistert, dass er sie in Anlehnung an seine Tochter „Nicki S." nannte. Ab 1984 begeisterte sie dann Besucher aus nah und fern im lieblichen Jagsttal zwischen Möckmühl und Dörzbach. Als dort der Betrieb eingestellt wurde, holte Seidensticker seine „Nicki" in seine Nähe zur Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth, wo sie noch heute als „Nicki und Frank S." bewundert werden kann. Zu den Jubiläumsfeierlichkeiten im Jagsttal kann sie leider nicht anreisen, denn sie fährt inzwischen nicht mehr auf 750 mm Spurweite, sondern wurde auf 600 mm umgespurt. Dafür wird ihre Schwesterlok 99 4652 nach Dörzbach kommen und an die Zeit erinnern, als eine HF 110 C durchs malerische Tal dampfte. Und auf der LGB-Bahn kann dann mit beiden Modellen der runde Jagsttalbahn-Geburtstag gebührend gefeiert werden. Highlights ; ;Jubiläum 125 Jahre Jagsttalbahn. ; Modell der Schmalspur-Schlepptenderdampflok 798.101 der SWEG zum 125-jährigen Jubiläum der Jagsttalbahn. Farbgebung und Beschriftung der Epoche IV wie die Maschine in den 80er-Jahren im Jagsttal unterwegs war. Jeweils ein leistungsstarker kugelgelagerter Bühler - Motor in Lok und Tender. Eingebauter mfx/DCC - Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen. Energiespeicher. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß. Führerstandstüren zum Öffnen. Haftreifen. Länge über Puffer 52 cm. Passende Wagen 30142 und 33205.