offene cdi

CDI Malossi TC Unit K15 Vespa ET2 / LX 50ccm Aus gesetzlichen Gründen werden Drehzahlbegrenzer von Werk aus in alle original Zündanlagen integriert. Falls ihr diese Drehzahlbegrenzung aufheben wollt, um die volle Leistung eures Rollers auszunutzen, bieten wir euch hier eine CDI Zündeinheit Malossi TC Unit K15 mit Zündspule Vespa ET2 / LX 50ccm mit Wegfahrsperre . Die Drehzahlbeschränkung wird zwar aufgehoben, kann mittels eines Schalters aber auch wieder aktiviert werden. über ein zweites Potentiometer kann eine Feinjustierung der Begrenzung vorgenommen werden. Maximale Drehzahl: 20.000 U/min; inklusive hochleistungs-Zündspule; Entladungsspannung 35.000 - 50.000 V; Die Montage ist einfach, mit original CDI austauschen. Klein, kompakt und mit 100% passenden Anschlüssen - Plug & Play, fertig. ACHTUNG: Nur für Modelle mit Wegfahrsperre geeignet.

CDI entdrosselt für Kymco Euro 4 von Stage6 Offene CDI Zündbox Stage6 für Kymco Agility, Filly, Like, People und Super 8 Euro 4 . Sie hebt die Drehzahlbegrenzung auf, die ab Werk bei vielen Originalmodellen vorhanden ist. Ideale Lösung für das Tuning eines 50ccm Rollers mit beispielsweise einem Rennauspuff oder einem Sportzylinder. Die CDI kann auch als Ersatz für ein fehlendes oder beschädigtes Originalteil verwendet werden. Was bringt eine entdrosselte CDI? Bei vielen 50ccm Rollern begrenzt das original CDI Modul die Motordrehzahl auf etwa 7.500 U/min. Dadurch kann der Motor sein Potenzial mit einem leistungsstärkeren Setup nicht vollständig ausschöpfen. Durch den Austausch der originalen CDI gegen die offene CDI von Stage6 wird die Drehzahlbegrenzung aufgehoben und an ein Setup mit Racing Teilen angepasst. Das Ergebnis hängt jedoch auch von den übrigen verbauten Komponenten ab, insbesondere von Zylinder, Auspuff, Vergaser und der Vergaserabstimmung. Das CDI Modul eignet sich unter anderem für: Entdrosseln eines 50ccm Rollers mit Originalmotors Setup mit Sport oder Rennauspuff Setup mit Sport oder Racing Zylinder Stage6 CDI anschliessen Der Einbau der entdrosselten Stage6 CDI Zündbox ist dank Plug & Play System einfach: Originale CDI abstecken Stage6 CDI Zündbox anstecken Einwandfreie Funktion vor der Fahrt überprüfen Nach der Montage empfiehlt sich eine Kontrolle der Vergaserabstimmung. Je nach Motordrehzahl und Auspuffsetup kann eine Anpassung der  Hauptdüse sowie der Vergasereinstellung erfordern. Details Stage6 Tuning CDI: 18 Pins Für 50ccm 4-Takt Roller Offene CDI für Kymco Euro 4 (2018–2020) ==> mit original Dellorto-CDI ACHTUNG: Bitte vor der Bestellung prüfen, ob die Zündbox mit dem ursprünglich an eurem Fahrzeug verbauten Modell übereinstimmt.

CDI entdrosselt Sym 50 4T Euro 4 von Stage6 Offene CDI Zündbox Stage6 Sym Fiddle, Jet und Orbit 3 50cc 4-Takt Euro 4 . Sie hebt die Drehzahlbegrenzung auf, die ab Werk bei vielen Originalmodellen vorhanden ist. Ideale Lösung für das Tuning eines 50ccm Rollers mit beispielsweise einem Rennauspuff oder einem Sportzylinder. Die CDI kann auch als Ersatz für ein fehlendes oder beschädigtes Originalteil verwendet werden. Was bringt eine entdrosselte CDI? Bei vielen 50ccm Rollern begrenzt das original CDI Modul die Motordrehzahl auf etwa 7.500 U/min. Dadurch kann der Motor sein Potenzial mit einem leistungsstärkeren Setup nicht vollständig ausschöpfen. Durch den Austausch der originalen CDI gegen die offene CDI von Stage6 wird die Drehzahlbegrenzung aufgehoben und an ein Setup mit Racing Teilen angepasst. Das Ergebnis hängt jedoch auch von den übrigen verbauten Komponenten ab, insbesondere von Zylinder, Auspuff, Vergaser und der Vergaserabstimmung. Das CDI Modul eignet sich unter anderem für: Entdrosseln eines 50ccm Rollers mit Originalmotors Setup mit Sport oder Rennauspuff Setup mit Sport oder Racing Zylinder Stage6 CDI anschliessen Der Einbau der entdrosselten Stage6 CDI Zündbox ist dank Plug & Play System einfach: Originale CDI abstecken Stage6 CDI Zündbox anstecken Einwandfreie Funktion vor der Fahrt überprüfen Nach der Montage empfiehlt sich eine Kontrolle der Vergaserabstimmung. Je nach Motordrehzahl und Auspuffsetup kann eine Anpassung der  Hauptdüse sowie der Vergasereinstellung erfordern. Details Stage6 Tuning CDI: 18 Pins Für 50ccm 4-Takt SYM Roller Offene CDI Sym Fiddle 50cc Euro 4 (2018 - 2020) Offene CDI Sym Orbit 3 50cc Euro 4 (2018 - 2020) Offene CDI Sym Jet 14 50cc Euro 4 (2018 - 2020) ACHTUNG: Bitte vor der Bestellung prüfen, ob die Zündbox mit dem ursprünglich an eurem Fahrzeug verbauten Modell übereinstimmt.

Malossi hat eine komplette Serie von hochmodernen CDI / ECU-Einheiten für neuere Euro-4-Motoren (nach 2017). Bei dem CDI Modul Malossi Digitronic Aprilia SR 50 R Euro 4 handelt es sich um eine sehr hochwertige Racing CDI für leistungsstarke Zylinder und Setups. Optimierte Zündkurven (mit variablem Zündzeitpunkt, über 16 Unterbrecherpunkte für Drehzahl, 8 für Temperatur) verbessern die Leistungsausbeute eures Rollers um Einiges. Der Einbau ist kinderleicht - klein, kompakt und mit 100% passenden Anschlüssen - Plug & Play, fertig. Der original integrierte Drehzahlbegrenzer wird erhöht, so dass ihr das Drehmoment und die Leistung des Motors voll ausschöpfen können. Die Digitronic ist bis 15.000 U/min ausgelegt und somit für den Rennbetrieb geeignet. Die Leistung der SAS Ventile wird verbessert, da die Digitronic die Leistung des normalerweise nicht linear arbeitenden Vergasers ausgleicht; die Motorleistung wird erhöht, die Emissionen werden gesenkt. Für 2-Takt 50cc - Aprilia SR 50 R Euro 4.

Passend fuer Modell: Motowell Magnet Artikelnummer: YYB950QT-2-25008-00 Motortyp: 1E40QMB

CDI Motoforce Racing Peugeot, Kymco, TGB Undgedrosselte Sport-CDI / Zündeinheit von Motoforce Racing Für über die CDI gedrosselten Modelle gibt es die Möglichkeit, durch einfaches Umstecken der Zündeinheit mehr Drehzahl und Endgeschwindigkeit zu erreichen. Die originale CDI wird dabei einfach durch diese ersetzt. Passend für verschiedene Modelle von Peugeot, Honda, Kymco, TGB etc. Die zugeordneten Fahrzeuge findet ihr unten unter "Kompatible Fahrzeuge" Achtung: Nur für Modelle ohne Wegfahrsperre! Bitte zur Sicherheit vor Bestellung den Anschlussstecker vom Fahrzeug mit dem Bild vergleichen! Details Motoforce Racing CDI Piaggio Sport-CDI ohne Drehzahlbegrenzung Stecker mit 5 Pins Für viele Modelle geeignet

CDI-Einheit dC offen GT50 Race / 49X / RY6 Mit dieser CDI wird durch einfaches Umstecken der Zündeinheit mehr Drehzahl und Endgeschwindigkeit erreicht. Die originale CDI wird dabei einfach durch diese ersetzt. Leider gibt es bei China-Rollern verschiedene Versionen (AC/DC), die man nicht anhand des Steckers unterscheiden kann. Diese CDI ist eine DC - CDI Benötige ich eine AC oder DC CDI? Um schnell festzustellen, ob es sich bei der CDI um ein Wechselstrom (AC) oder ein Gleichstrom (DC) Modell handelt, ohne etwas auseinandernehmen oder ein Multimeter verwenden zu müssen, gibt es ein einfaches und risikoloses Verfahren: Die Pole der Batterie abklemmen. Zündung einschalten. Roller mit Kickstarter starten. Wenn der Roller anspringt, ist dies ein Zeichen dafür, dass eine AC CDI installiert ist. Wenn der Scooter nicht anspringt, bedeutet dies, dass eine DC CDI installiert ist.

Für viele neue Modelle können wir euch von Doppler ungedrosselte CDIs anbieten. Die Drehzahl- und Leistungslimits der vom Hersteller oft stark gedrosselten Fahrzeuge können hiermit aufgehoben werden. Die CDI hat eine über den ganzen Bereich gesteigerte Leistungskurve ohne Drehzahlbegrenzung. Einfach umstecken – fertig. Zwingend notwendig auch für den Verbau von höher drehenden Zylindern und Auspuffanlagen.

Malossi hat eine komplette Serie von hochmodernen CDI / ECU-Einheiten für neuere Euro-4-Motoren (nach 2018) auf den Markt gebracht. Bei dem CDI Modul Malossi Digitronic Piaggio Typhoon / SR Motard Euro 4 handelt es sich um eine sehr hochwertige Racing CDI für leistungsstarke Zylinder und Setups. Optimierte Zündkurven (mit variablem Zündzeitpunkt,über 16 Unterbrecherpunkte für Drehzahl, 8 für Temperatur) verbessern die Leistungsausbeute eures Rollers um Einiges. Der Einbau ist kinderleicht - klein, kompakt und mit 100% passenden Anschlüssen - Plug & Play, fertig. Der original integrierte Drehzahlbegrenzer wird erhöht, so dass ihr das Drehmoment und die Leistung des Motors voll ausschöpfen können. Die Digitronic ist bis 15.000 U/min ausgelegt und somit für den Rennbetrieb geeignet. Die Leistung der SAS Ventile wird verbessert, da die Digitronic die Leistung des normalerweise nicht linear arbeitenden Vergasers ausgleicht; die Motorleistung wird erhöht, die Emissionen werden gesenkt. Für 2-Takt 50cc Schaltmopeds Piaggio Typhoon / SR Motard Euro 4 (CA41M)

Passend fuer Modell: Kreidler RMC-E Hiker Artikelnummer: YYB950QT-2-25008-00 Motortyp: 1E40QMB

entdrosselte CDI china 2-Takt Roller vom Typ CPI, Keeway, Generic Offenes CDI Modul (AC-Wechselstrom) für 50cc Chinaroller wie CPI, Keeway, Generic ...etc. Für über die CDI gedrosselten Modelle gibt es die Möglichkeit, durch einfaches Umstecken der Zündeinheit mehr Drehzahl und Endgeschwindigkeit zu erreichen. Die originale CDI wird dabei einfach durch diese ersetzt. DC oder AC CDI? Um schnell festzustellen, ob es sich bei der CDI um ein Wechselstrom (AC) oder ein Gleichstrom (DC) Modell handelt, ohne etwas auseinandernehmen oder ein Multimeter verwenden zu müssen, gibt es ein einfaches und risikoloses Verfahren: Die Pole der Batterie abklemmen. Zündung einschalten. Roller mit Kickstarter starten. Wenn der Roller anspringt, ist dies ein Zeichen dafür, dass eine AC CDI installiert ist. Wenn der Scooter nicht anspringt, bedeutet dies, dass eine DC CDI installiert ist. Details AC CDI ohne DZB für 2T Chinaroller: CDI offen AC (Wechselstrom) 2 Pins Für 2-Takt Roller Typ CPI, Keeway, Generic ...etc.

CDI entdrosselt Stage6 für Peugeot Roller und Mofa Mit der Stage6 CDI kannst du endlich die volle Power aus deinem Motor holen. Für 50cc Roller von Peugeot / TGB / Sachs und Peugeot 103 Mofas. Passt nur auf Modelle ohne Wegfahrsperre . CDI entdrosseln - warum? Serienmäßig sind die meisten Rollermodelle mit einer Drehzahlbegrenzung von normalerweise 8.000 U/min versehen, mit dieser CDI könnt ihr diese Beschränkungen aufheben. Wir haben mehrere Testläufe mit einem Stage6 Racing Zylinder plus CDI auf unserem Prüfstand durchgeführt, und konnten ein Leistungsplus von satten 180% feststellen. Die Verwendung dieser CDI bietet sich beim Upgraden auf einen stärkeren Zylinder an oder wenn ihr euren Roller mit einen Resonanzauspuff tunt. Diese Auspuffanlagen unterstützen meist ein recht hohes Drehzahlband, und ein entdrosselter Motor ist dafür natürlich Voraussetzung. Informationen zur verwendung der Peugeot CDI Plug & Play Montage CDI 5-polig - 12V Peugeot 50cc Roller: nur für Fahrzeuge OHNE Wegfahrsperre Nicht geeignet als Ersatz für originale Dell'Orto CDIs Peugeot 103 Mofas: bitte die Anzahl der Pins der original CDI überprüfen. Diese CDI hat 5 Pins, hier findet ihr weitere CDIs für Peugeot 103 . CDI für Modelle wie Peugeot Speedfight 1 + 2, TKR, Vivacity, Peugeot 103, TGB Bullet, Sachs Speedjet

Naraku, Motorrad Zubehör, CDI offen für ATU Race GT, Benelli 49X, Keeway RY6

Offene CDI von 2Extreme Kompatibel mit Peugeot Speedfight 3 2-Takt AC und LC ohne elektronische Ölpumpensteuerung

Offene CDI Kymco Ungedrosselte CDI Einheit ohne Drehzahlbegrenzung. Die CDI hat eine optimierte Leistungskurve, durch das Wegfallen der Drehzahlbegrenzung sind deutlich höhere Topspeed Werte möglich. Kann Plug and Play verwendet werden, eignet sich aber auch in Kombination mit anderen Tuningteilen. Technische Details Kymco DCI Passend für Kymco Agility / RS / Naked 2-Takt (KF10) und Kymco Super 8 2-Takt 2014-2017 (KF10CA) OEM 30410-LHB3-E10 Stecker mit 8 Pins Achtung: Bitte zur Sicherheit vor Bestellung den Anschlussstecker vom Fahrzeug mit dem Bild vergleichen !!!

Passend fuer Modell: Kreidler (Jonway) Florett RMC-G 50 Artikelnummer: YYB950QT-2-25008-00 Motortyp: 1E40QMB

Passend fuer Modell: REX (Jonway) Drive Sport 50 Artikelnummer: YYB950QT-2-25008-00 Motortyp: 1E40QMB

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Racing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt zudem auch den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl, womit noch etwas mehr Leistung aus der Zündanlage rausgekitzelt wird, als bei einer normalen/ungedrosselten CDI. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen, neue einstecken, fertig. WICHTIG: Unbedingt Produktaufnahme mit Original CDI vergleichen, die identisch aussehen muss (abgesehen von der Farbe), da bei bei manchen Modellen unterschiedliche CDI´s verbaut worden sind. Nur passend bei Fahrzeugen mit Kabelfarben blau/weiß am CDI-Stecker. Alternativ wurde bei einigen Fahrzeugen die Kabelfarbe auf weiß/rot geändert. In diesem Fall wäre die CDI mit der Nummer R-NK390.33 für euch die richtige. (Nummer einfach in die Suche eingeben) Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

TNT, Fahrzeug Werkzeug, CDI offen Typ Dellorto UCE Ölpumpensteuerung, kompatibel mit Peugeot Ludix/Speedfight 3

Optimierte Tuning CDI Zündeinheit steigert Kraft und Beschleunigung ohne Drehzahlbegrenzung und verbessert das Startverhalten. Kompatibel mit Kymco und weiteren Rollern mit 4-Takt DC Zündsystem. Erlaubt höhere Endgeschwindigkeiten durch Entdrosselung. Einfacher Installationsprozess dank klarer Unterscheidung zwischen AC und DC Version durch easy Check ohne Batterie. Sorgenfreie Nutzung: Verbesserte Zündkurve minimiert Probleme mit Drehzahlanzeige mit optionalen entstörten Zündkerzen. Robust konstruiertes, langlebiges Bauteil in elegantem Schwarz für ein störungsfreies Fahrerlebnis. Lieferumfang: 1x Zündeinheit.

Offene CDI ohne Drehzahlbegrezung Passend für alle 50ccm China-4-Takt Roller mit GY6 Motor Diese CDI hebt die originale Drehzahlbegrenzung auf Ein Muss! bei getunten Motoren Bitte achten sie auf ihren Anschluss und vergleichen sie es mit unserem Produktbild

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Racing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl. Gegenüber der Offenen/Sport CDI werden hier Beschleunigung, Antritt und Endgeschwindigkeit auch noch mal leicht verbessert. Wichtig: Diese CDI funktioniert nur bei Modellen mit 4 Takt Motor. Bitte unbedingt Stecker mit Abbildung vergleichen, da manche Modelle unterschiedliche CDI´s verbaut haben. Stecker müssen identisch sein!!! (Doppelstecker 4+2 Pins). Einbau: Alte CDI aus dem Stecker ziehen, neue einstecken, fertig! Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Offene CDI ohne Drehzahlbegrezung Passend für alle 50ccm China-4-Takt Roller mit GY6 Motor Diese CDI hebt die originale Drehzahlbegrenzung auf Ein Muss! bei getunten Motoren Bitte achten sie auf ihren Anschluss und vergleichen sie es mit unserem Produktbild

Offene CDI ohne Drehzahlbegrezung Passend für alle 50ccm China-4-Takt Roller mit GY6 Motor Diese CDI hebt die originale Drehzahlbegrenzung auf Ein Muss! bei getunten Motoren Bitte achten sie auf ihren Anschluss und vergleichen sie es mit unserem Produktbild

Offene CDI ohne Drehzahlbegrezung Passend für alle 50ccm China-4-Takt Roller mit GY6 Motor Diese CDI hebt die originale Drehzahlbegrenzung auf Ein Muss! bei getunten Motoren Bitte achten sie auf ihren Anschluss und vergleichen sie es mit unserem Produktbild

Passend fuer Modell: Kreidler (Jonway) RMC-E Hiker 50 DD SPORT Artikelnummer: YYB950QT-2-25008-00 Motortyp: 1E40QMB

Passend fuer Modell: Kreidler RMC-H 50 Galactica 2.0 RC 50 Artikelnummer: YYB950QT-2-25008-00 Motortyp: 1E40QMB

Offene CDI ohne Drehzahlbegrezung Passend für alle 50ccm China-4-Takt Roller mit GY6 Motor Diese CDI hebt die originale Drehzahlbegrenzung auf Ein Muss! bei getunten Motoren Bitte achten sie auf ihren Anschluss und vergleichen sie es mit unserem Produktbild

Kann einfach gegen den originale CDI Steuereinheit getauscht werden Offene CDi ohne Km/h Begrenzung 6 Pin Stecker Hochwertig verarbeitet Super Preis / Leistungsverhältniss