yamaha aerox tuning

schraube Bremsscheibe 10mm Loch / M8 Gewinde Dies ist eine M8x16mm Adapterschraube für Bremsscheiben mit 10mm Lochbohrungen , speziell entwickelt für Yamaha Aerox / MBK Nitro Bremsscheiben. Mit dieser Schraube können Aerox / Nitro Bremsscheiben (die 10mm Lochbohrungen haben) auf viele andere Rollermodelle montiert werden, die 3-Loch Aufnahmen mit 8mm Gewinde haben. Passend für Rollermodelle mit 190/58mm Bremsscheiben  (Durchmesser innen/aussen) und 8mm-Schraubenanschluss , wie z.B. den beliebten: Aprilia SR50, Piaggio NRG, Typhoon, Malaguti F12, F15, MBK Mach G, Yamaha Jog etc. Somit können auch Tuning Bremsscheiben, die nur für Aerox / Nitro erhältlich sind, auf viele andere Modelle montiert werden. technische Daten Bremsscheibenschraube: Im Lieferumfang enthalten: 1x Adapterschraube Werkstoff: Titan Neue, sicherere "Torx"-Form (Sternform) Passend für Yamaha Aerox / MBK Nitro Bremsscheiben Abmessungen: Gesamtlänge (L): 33,2mm Gewinde-Durchmesser (M): 8mm Hinweis: Die Abmessungen sind auf dem Foto deutlich zu erkennen, um Verwechslungen zu vermeiden.

Variodeckel für Yamaha Aerox Der Motordeckel STR8 Extreme Cut aus Alu ist nicht nur für Customzwecke ein Muss, sondern gewährleistet auch bei stark getunten Motoren durch die großflächigen Fräsungen eine sehr gute Kühlung des Variomatik- und Wandlerbereiches, was einer gleichmäßigeren Beschleunigung und dem Anzug zugute kommt. Tuning pur! Der Vorteil von Ausfräsungen im Variodeckel: Bessere Kühlung der Variomatik, um maximale Leistung zu ermöglichen. Inspektionsluke, so könnt ihr den Verschleißzustand des Keilriemens checken. Klasse Racing Optik. Für eine optimale Montage empfehlen wir, einen neuen Kickstarter und neue Gehäuseschrauben zu verwenden. Variodeckel mit Lüftungsöffnungen Farbe: Chrom Für Minarelli liegend Motoren (Aerox, Neo's, Jog ...etc.)

Variodeckel für Yamaha Aerox Der Motordeckel STR8 Extreme Cut aus Alu ist nicht nur für Customzwecke ein Muss, sondern gewährleistet auch bei stark getunten Motoren durch die großflächigen Fräsungen eine sehr gute Kühlung des Variomatik- und Wandlerbereiches, was einer gleichmäßigeren Beschleunigung und dem Anzug zugute kommt. Tuning pur! Der Vorteil von Ausfräsungen im Variodeckel: Bessere Kühlung der Variomatik, um maximale Leistung zu ermöglichen. Inspektionsluke, so könnt ihr den Verschleißzustand des Keilriemens checken. Klasse Racing Optik. Für eine optimale Montage empfehlen wir, einen neuen Kickstarter und neue Gehäuseschrauben zu verwenden. Variodeckel mit Lüftungsöffnungen Farbe: Schwarz Für Minarelli liegend Motoren (Aerox, Neo's, Jog ...etc.)

Variodeckel für Yamaha Aerox Der Motordeckel STR8 Extreme Cut aus Alu ist nicht nur für Customzwecke ein Muss, sondern gewährleistet auch bei stark getunten Motoren durch die großflächigen Fräsungen eine sehr gute Kühlung des Variomatik- und Wandlerbereiches, was einer gleichmäßigeren Beschleunigung und dem Anzug zugute kommt. Tuning pur! Der Vorteil von Ausfräsungen im Variodeckel: Bessere Kühlung der Variomatik, um maximale Leistung zu ermöglichen. Inspektionsluke, so könnt ihr den Verschleißzustand des Keilriemens checken. Klasse Racing Optik. Für eine optimale Montage empfehlen wir, einen neuen Kickstarter und neue Gehäuseschrauben zu verwenden. Variodeckel mit Lüftungsöffnungen Farbe: Weiss Für Minarelli liegend Motoren (Aerox, Neo's, Jog ...etc.)

Malossi MHR Kupplungsglocke Die Malossi MHR Wing Bell zählt zu den top Kupplungsglocken auf dem Markt und eignet sich perfekt für stark getunte Motorroller mit Minarelli Motor (z. B. Yamaha Aerox, Jog usw.), getestet bis über 20.000 U/min. Vorteile Malossi MHR Wingbell Kupplungsglocke - Hochwertige, geschmiedete Kupplungsglocke ohne Schweißnähte, gefertigt aus 39NiCrMo5-Stahl, mit nitridgehärteter und rostgeschützter Oberfläche. - Die präzisionsgefrästen Kühlrippen sorgen für effektive Wärmeableitung und schützen die Beläge. - Radiale Reinigungsbohrungen an der Innenfläche halten die Kupplungsbeläge sauber und funktionsfähig. - Das exklusive Belüftungssystem mit öffnungen ermöglicht dynamische Kühlung und bietet gleichzeitig Optionen zur Feinabstimmung der Kupplung. Extrem enge Fertigungstoleranzen, hochwertige Materialien und perfekte Verarbeitung – ideal für leistungsstarke Tuning-Setups. Spezifikationen Malossi MHR wing bell Durchmesser 107 mm Passend für Minarelli Roller (Yamaha Aerox, Neo's, Jog, Aprilia SR 50, Malaguti F12 / F15 und viele mehr)

Stage6 Kühlerschläuche für Yamaha Aerox Mit dem knallig orangen Kühlwasserschlauchset von Stage6 verpasst ihr eurem Fahrzeug den letzten optischen Feinschliff. Das Set beinhaltet die zwei herausstechenden Teilstücke, die am Wasserpumpendeckel montiert sind. Der Stage6-Kühlmittelschlauchsatz wurde für Motorroller entwickelt, die mit dem horizontalen LC Motor von Minarelli ausgestattet sind. Vorteile Kühlmittelschlauch Set Stage6 Diese hochwertigen Kühlschläuche sind hergestellt aus hochwertigen, verstärkten Materialien, bieten diese Schläuche eine hervorragende Beständigkeit gegen Druck und hohe Temperaturen und gewährleisten einen stabilen und effizienten Kühlmitteldurchfluss unter allen Einsatzbedingungen. Sie sind durchgefärbt, d.h. Farbverlust durch Abrieb ist kein Thema. Das Minarelli-spezifische, gebogene Design erleichtert die Montage und gewährleistet eine präzise Passform, egal ob in Standard oder Tuning Setups.  Details Stage6 Kühlerschläuche Minarelli LC Kompatibilität: Minarelli liegend LC-Motor (Yamaha Aerox, MBK Nitro) Abmessungen: 15 x 23 mm Farbe: orange Inklusive: 2 Schläuche für Wasserpumpendeckel

Radwelle hinten Malossi für Gehäuse C-One / RC-One Minarelli (Yamaha Aerox) – die passende Radwelle für die High-End Motorgehäuse C-One und RC-One vom Tuning-Experten Malossi. Diese Gehäuse sind ohne Wenn und Aber für den Rennbetrieb und sehr leistungssteigernde Tuningmaßnahmen ausgelegt, und mit dieser Radwelle köönt ihr die extreme Powers eures Motors adäquat aufs Rad umsetzen. Die Welle wird ohne Kleinteile geliefert. Hinweis: kann NUR mit den RC-One / C-One Gehäusen gefahren werden, ist also nicht mit standard Gehäusen kompatibel.

GDF +61% Yamaha Aerox Verstärkte Gegendruckfeder von Doppler für getunte Minarelli Motoren. Diese Gegendruckfeder erhöht den Druck gegenüber der originalen Feder um 61% und ist damit optimal für Tuning geeignet. Eine stärkere Gegendruckfeder wird notwendig, sobald die Leistung durch eine Tuningmaßnahme gesteigert wurde und der Keilriemen zu rutschen beginnt oder der Motor nicht ausdreht. Tipp: Es gilt die Faustregel: So hart wie nötig, aber so weich wie möglich! Es empfiehlt sich, bei Verwendung einer härteren Gegendruckfeder auch den Variator neu einzustellen. übersicht Doppler Gegendruckfeder Gegendruckfeder + 61% Marke: Doppler Farbe: Rot Für 50ccm Roller mit Minarelli Motor

Yasuni Eco mit E-Pass yamaha aerox Nach vielen Jahren Erfahrung mit Tuninganlagen hat Yasuni nun einen Auspuff in OEM-Qualität mit leichter Leistungssteigerung auf den Markt gebracht. Ideal als Ersatz für den Serienauspuff oder wenn man den Roller wieder in den straßenzugelassenen Originalzustand zurückbauen möchte. Yasuni Eco – originale Leistung und lange Lebensdauer Der Yasuni ECO ist aus „AP04“ Stahl konstruiert und wird zur Steigerung der Lebensdauer schwarz lackiert. Zusätzlich ist ein Hitzeschild mit Yasuni-Logo angebracht. Der Auspuff wird gedrosselt geliefert und hat in diesem Zustand natürlich auch Straßenzulassung. Die Leistung entspricht in etwa dem Originalauspuff. Damit ist der Yasuni Eco die richtige Wahl, wenn man einen Ersatz in Erstausrüsterqualität sucht oder kein Interesse mehr an Tuning hat und wieder auf eine legale Straßenzulassung setzen möchte. Wenn ihr die Drossel entfernt, kann der Auspuff jedoch sein volles Potential entfalten und ist leistungsmässig mit vielen Sport-Auspuffanlagen auf Augenhöhe. Der ECO dreht zwar nicht ganz so hoch wie ein Resonanz-Auspuff, dafür ist er um vieles leiser und hat satte Power im mittleren Drehzahlbereich. Auch vom Start weg glänzt der ECO mit sofortigem Anzug, ohne dazu hohe Drehzahlen zu benötigen. Falls euch der Eco zu zahm ist, findet ihr bei uns auch eine große Auswahl an Sport- und Racing Auspuffanlagen . Passend für Minarelli horizontal (Yamaha Aerox, Malaguti F12 usw.) Mit E-Pass / homologiert

Stage6 R/T High-End Kurbelwelle Yamaha Aerox Kurbelwelle Stage6 R/T für 50cc Roller mit Minarelli liegend Motor im strömungsoptimierten Design. Passt auf viele 50cc Rollermodelle wie Yamaha Aerox / Neo's / Jog, Malaguti F12 / F15, Aprilia SR50 und viele mehr Vorteile Stage6 R/T Tuning Kurbelwelle Aufwändig mit Wolfram-Einsätzen gewuchtete high-end Racing Vollwangen Kurbelwelle, die mit Zylindern mit 90mm Pleuel mit 44mm Hub gefahren werden kann. Die Tuning Kurbelwelle zeichnet sich durch präzise Fertigung und die Einhaltung enger Toleranzen aus. Das geschmiedete, dann CNC-gefräste Pleuel ist extrem resistent und bietet maximale Festigkeit beim Einsatz in Rennmotoren, gleichzeitig wurde das Strömungsverhalten optimiert. Die sehr präzise Wuchtung über hochwertige Wolframeinsätze verhindert starke Vibrationen und gewährleistet einen optimal runden Motorlauf. Selbstverständlich ist auch das mitgelieferte Nadellager von bester Qualität. Montage Stage6 R/T Kurbelwelle Minarelli Die Stage6 R/T Kurbelwelle wurde für als perfekte Ergänzung für den Stage6 R/T Big Bore 95cc Zylinder entwickelt, kann aber natürlich auch mit anderen Rennzylindern mit 90mm Pleuellänge gefahren werden, z. B. mit dem 2Fast 94cc, dem Bidalot WR 88 oder dem Malossi Testa Rossa 94. Die Kurbelwangen der Stage6 R/T Kurbelwelle haben einen größeren Durchmesser als das Originalmodell. Daher ist eine Bearbeitung des Kurbelgehäuses erforderlich. Die Endabmessungen des Kurbelgehäuses nach der Bearbeitung sollten 76,8 mm (+ 0,2 mm) betragen. Achtet beim Einbau darauf, ein neues Paar Kurbelwellenlager und Dichtringe zu verwenden. TECHNISCHE DETAILS FüR STAGE6 R/T KURBELWELLE Minarelli Roller: High End Racing Kurbelwelle Hub: 44 mm Pleuellänge: 90 mm Kolbenbolzen: 12 und 14 mm 1x Kolbenbolzenlager: 12x17x16 mm 1x Kolbenbolzenlager: 14x17x16,6 mm Spindelmaße Kurbelgehäuse: 76,8 ± 0,2 mm Inkl. Variomutter: M12x1,25 mm Für Minarelli liegend

Wasserpumpendeckel yamaha Aerox Mit dem Wasserpumpendeckel EXTREME CUT für Minarelli LC, komplett inklusive Wasserpumpenrad und Lager, habt ihr nun die Möglichkeit zu sehen und zu zeigen, was in eurem Motor steckt. Die großen öffnungen sind sauber gefräst und verleihen eine einzigartige Optik. Hier können durchaus auch LED-Spielereien installiert werden, die mit poliertem oder verchromtem Motor eine fette Kombination darstellen. Der Vorteil der Extreme Cut Ausfräsungen Bessere Belüftung der Zündung, was von Tuning-Profis vor allem bei Einsatz von Innenrotorzündungen geschätzt wird. Inspektionsluke: ihr habt Blick auf die Zündung und damit die Möglichkeit, ein Auge auf eine eventuell undichte Dichtung zu haben. Tolle Racing Optik. Der Wasserpumpendeckel wird komplett und einbaufertig geliefert . Wir empfehlen, beim Einbau die Kühlflüssigkeit zu wechseln. Noch ein Tipp für Racing Freaks: wenn ihr ein leistungsfähigeres Kühlsystem braucht, solltet ihr diesen Wasserpumpendeckel durch die Wasserpumpe mit +40% Förderleistung von Stage6 Racing ergänzen. Für wassergekühlte Minarelli liegend Motoren Farbe: Weiss

Wasserpumpendeckel yamaha Aerox Mit dem Wasserpumpendeckel EXTREME CUT für Minarelli LC, komplett inklusive Wasserpumpenrad und Lager, habt ihr nun die Möglichkeit zu sehen und zu zeigen, was in eurem Motor steckt. Die großen öffnungen sind sauber gefräst und verleihen eine einzigartige Optik. Hier können durchaus auch LED-Spielereien installiert werden, die mit poliertem oder verchromtem Motor eine fette Kombination darstellen. Der Vorteil der Extreme Cut Ausfräsungen Bessere Belüftung der Zündung, was von Tuning-Profis vor allem bei Einsatz von Innenrotorzündungen geschätzt wird. Inspektionsluke: ihr habt Blick auf die Zündung und damit die Möglichkeit, ein Auge auf eine eventuell undichte Dichtung zu haben. Tolle Racing Optik. Der Wasserpumpendeckel wird komplett und einbaufertig geliefert . Wir empfehlen, beim Einbau die Kühlflüssigkeit zu wechseln. Noch ein Tipp für Racing Freaks: wenn ihr ein leistungsfähigeres Kühlsystem braucht, solltet ihr diesen Wasserpumpendeckel durch die Wasserpumpe mit +40% Förderleistung von Stage6 Racing ergänzen. Für wassergekühlte Minarelli liegend Motoren Farbe: Schwarz

Zylinder Minarelli LC Preiswerte Ersatzteile und Zubehör für Roller und Schaltmopeds. Hier handelt es sich um den Zylinder Ersatz 50ccm Minarelli liegend LC (Yamaha Aerox und viele weitere Roller). leistung originalersatz zylinder Der 50cc Ersatz Zylinder bietet gute Leistung zum einem sehr günstigen Preis. Der Zylinder entspricht in Abmessungen und Layout genau dem Original und ist somit der perfekte Austauschzylinder. Im Lieferumfang enthalten: 50ccm Grauguss Zylinder (OHNE Zylinderkopf) Kolben mit Kolbenbolzen, 2 Kolbenringen und Clips Dichtungskit mit allen zur Montage benötigten Dichtungen Wir führen selbstverständlich auch den passenden Zylinderkopf . Alternativen zum OEM Zylinder Falls ihr also euren defekten oder verschlissenen Originalzylinder kostengünstig ersetzen wollt – der Ersatz könnte genau das Richtige für euch sein. Solltet ihr dagegen nach einem hochwertigeren Zylinder suchen, empfehlen wir euch die "Black Series" Zylinder . Die Qualität entspricht hier der des Erstausrüsters. Abseits vom Originalersatz bieten sich durch den Einbau eines Tuning Zylinders viele weitere Möglichkeiten zur Leistungssteigerung.

Tuning Kupplung 107mm Doppler SX86 Kupplung Doppler SX86, 107mm, Minarelli, Piaggio, Peugeot. Die Doppler Racing Kupplung wurde mit einem CNC-gefrästen Kranz auf der Unterseite verstärkt, um die Gefahr von Verwindungen zu reduzieren. Die Oberfläche der Kupplungsbacken ist leicht vergrößert und bietet somit mehr Grip. Die Doppler SX86 107 mm Roller-Kupplung ist ein top Produkt in Bezug auf Zuverlässigkeit und Leistung! Falls ihr euch noch weiter umschauen wollt, wir führen eine große Auswahl an Kupplungen in Erstausrüsterqualität sowie verstärkte Kupplungen in unserem Shop. Einstellung Doppler Kupplung SX86 Die Federvorspannung dieser Kupplung lässt sich durch Inbusschrauben stufenlos einstellen, die Kupplungsglocke muss hierzu nicht abgenommen werden. Details Doppler Kupplung SX86 Wird mit 1x Satz Sport Kupplungsfedern (weiß) geliefert. Passt auf die meisten 50 ccm Roller (Yamaha Aerox, Piaggio Zip, Malaguti F12...) Durchmesser (Kupplungsglocke) 107mm Stufenlos einstellbar

Stage6 R/T Kupplungsglocke Yamaha Aerox / Minarelli Die Kupplungsglocke Stage6 R/T CNC -Type 433g, Minarelli, d=107mm ist wahrscheinlich eine der besten Kupplungsglocken überhaupt. Erhältlich in 3 Versionen, die sich in Design und Gewicht unterscheiden. Konstruktion Stage6 R/T Tuning Kupplungsglocke Die Glocke wird mithilfe von CNC-Technologie aus einem Stück gefertigt, nicht wie die meisten Glocken gepresst, in Sachen Präzision ist diese Glocke nicht zu toppen. Der Kühlkranz wurde eingedreht statt wie bei herkömmlichen Glocken nur aufgeschrumpft. 2 Bohrungen im Kühlkranz ermöglichen die Einstellung der Kupplung, ohne die Glocke abmontieren zu müssen. Außerdem befinden sich 2 Vertiefungen im Kühlring, die dem passenden Werkzeug (Kupplungsglockenhalter Stage6) den nötigen Halt bilden, um die Kupplungsglocke zu blockieren. 433g Version. Details R/T Glocke Minarelli Racing Kupplungsglocke von Stage6 Serie: Stage6 R/T Durchmesser: 107mm Gewicht: 433g

Wasserpumpendeckel yamaha Aerox Mit dem Wasserpumpendeckel EXTREME CUT für Minarelli LC, komplett inklusive Wasserpumpenrad und Lager, habt ihr nun die Möglichkeit zu sehen und zu zeigen, was in eurem Motor steckt. Die großen öffnungen sind sauber gefräst und verleihen eine einzigartige Optik. Hier können durchaus auch LED-Spielereien installiert werden, die mit poliertem oder verchromtem Motor eine fette Kombination darstellen. Der Vorteil der Extreme Cut Ausfräsungen Bessere Belüftung der Zündung, was von Tuning-Profis vor allem bei Einsatz von Innenrotorzündungen geschätzt wird. Inspektionsluke: ihr habt Blick auf die Zündung und damit die Möglichkeit, ein Auge auf eine eventuell undichte Dichtung zu haben. Tolle Racing Optik. Der Wasserpumpendeckel wird komplett und einbaufertig geliefert . Wir empfehlen, beim Einbau die Kühlflüssigkeit zu wechseln. Noch ein Tipp für Racing Freaks: wenn ihr ein leistungsfähigeres Kühlsystem braucht, solltet ihr diesen Wasserpumpendeckel durch die Wasserpumpe mit +40% Förderleistung von Stage6 Racing ergänzen. Für wassergekühlte Minarelli liegend Motoren Farbe: Chrome

Vario Polini Hi Speed Evolution Scooter Tuning made in Italy: Polini Variator Hi Speed Evolution d=13mm Minarelli horizontal (Yamaha Aerox / 2-Takt China). Der Hi Speed Evolution steht für Tuning auf dem höchsten Level - Polini hat das Layout neu gestaltet und verwendet noch bessere Materialien, damit euer Roller einen ordentlichen Boost bekommt. Beschleunigung, Schaltverhalten und Höchstgeschwindigkeit werden deutlich verbessert. Vorteile Polini Hi speed variator Der Neigungsgrad der Riemenscheibe ist bemessen, um die Beschleunigung zu verbessern, die Oberflächen der Rollenlaufbahnen sind poliert, die Schmierung der Variatorhülse wurde ebenfalls verbessert und das Material des Vario-Gewichte ist jetzt noch widerstandsfähiger. All diese Faktoren steigern nicht nur die Leistung, sondern reduzieren auch Wartungsintervalle und -kosten. Der Variator wurde für den Einsatz mit original Wandler und standard Keilriemen entwickelt; wir empfehlen allerdings die Verwendung eines verstärkten Keilriemens. Dieser Polini Hi Speed Evolution Minarelli horizontal ist die perfekte Variomatik für den Racing und sogar HIgh-End Motoren. Lieferumfang Polini Hi Speed Evo Variomatik für Minarelli:  Variator mit Steigplatte und Riemenscheibe  2x 6 Vario-Gewichte 19x15.5mm (3,2g und 3,8g)  Verstärkte Gegendruckfeder Evo Slider + 8%.  Federteller Evo Slider

Racing Kupplungsfedern 107mm 3x3 Racing Kupplungsfedern für original Kupplung mit 107mm Durchmesser und 3 Backen von Rollern mit Minarelli Motor (Yamaha Aerox, MalagutiF12 und viele mehr). Die Federn können auch auf Piaggio, Peugeot usw. verwendet werden. sind die Kupplungsfedern zu weich oder zu hart? Mit den Federn in unterschiedlichen Stärken könnt ihr euren Motor perfekt abstimmen, was sich vor allem bei getunten Motoren anbietet. Grundsätzlich lässt sich sagen, dass ein zu frühes Einkuppeln auf zu weiche Federn hinweist, erfolgt der Kraftschluss hingegen stark verzögert, sind wahrscheinlich zu harte Federn verbaut. Nach Tuningmaßnahmen wie z.b. dem Einbau eines Tuning-Auspuffs, kann der Motor an verschiedenen Punkten angepasst werden, um ein Maximum an Leistung zu erzielen. Nicht immer sind härtere Kupplungsfedern die ideale Wahl, eine Leistungssteigerung wird auch durch den Austausch der Vario-Rollen oder der Gegendruckfeder erzielt. Und mit diesem praktischen Federzieher lassen sich die Kupplungsfedern problemlos ein- und ausbauen. Spezifikationen 3x3 Racing Kupplungsfedern 107mm Für 107 mm Kupplung (3 Backen) Für Minarelli, Peugeot, Piaggio... 3x3 Kupplungsfedern Schwarz =  weich Weiß = medium Blau = hart

Stage6 R/T Stossdämpfer 285mm High-end Stoßdämpfer für anspruchsvolle Tuning-Projekte und den Renneinsatz: Stoßdämpfer hinten Stage6 R/T MKII Upside Down für Minarelli (Yamaha Aerox, Malaguti F12 u.v.m.). Der MKII ist die zweite Generation des Upside Down Stoßdämpfers. Es handelt sich um ein hochmodernes Federbein der Spitzenklasse, welches in Zusammenarbeit mit den besten europäischen Rennfahrern nochmals modifiziert und verbessert wurde, was sich vor allem auf die verbesserte Hydraulik auswirkt. Einstelloptionen Stage6 R/T Upside-Down Federbein Der Einstellbereich wurde überarbeitet, er ist nun größer und kann an die Anforderungen verschiedener Fahrer, Strecken und Bedingungen angepasst werden. Eine weitere Innovation ist, dass Druck- und Zugstufe nicht mehr abhängig voneinander eingestellt werden müssen.  Wird die Zugstufe verändert, hat das keine Auswirkungen auf die Druckstufe. Dies erleichtert ganz grundsätzlich die Einstellung des Stoßdämpfers. Federvorspannung Druckstufe (orange Einstellrädchen) Zugstufe (schwarzes Rändelrad) über die Federvorspannung kann der Stoßdämpfer ganz grundsätzlich auf das Gewicht des Fahrers eingestellt werden. Druckstufe "comp" und Zugstufe "reb" beziehen sich auf die Hydraulik des Dämpfers. Der Einstellbereich ist optimiert, was bedeutet, dass eine Veränderung der Einstellung mit einem einzigen "Klick" sofort umgesetzt wird. Zusätzlich kann das Heck eures Rollers höhergelegt werden, was zu präziserem Bremsen und leichterem Kurveneingang führt. Der Ausgleichsbehälter sitzt bei diesem Upside-Down Stoßdämpfer an der unteren Aufnahme, bei einigen Rollermodellen vereinfacht das die Montage.  Der Stoßdämpfer für Yamaha / MBK (Minarelli) beeindruckt mit erstklassiger Material- und Fertigungsqualität (CNC), das Teil ist extrem robust und widerstandsfähig, sieht top aus und bietet wirklich alles, was das Tunerherz begehrt. Der S6 R/T MK2 Stoßdämpfer ist in erster Linie für den Einsatz auf der Rennstrecke vorgesehen, kann aber natürlich auch Rollern, die auf den Einsatz auf der Straße ausgelegt sind, montiert werden.  Technische Informationen Länge: 285 mm Auge oben: 10mm Auge unten: 8mm / Gewinde M8 Breite Aufnahme unten: 20mm Druckstufe: 8 Klicks Zugstufe: 18 Klicks Federvorspannung: 15 mm Farbe: schwarz / orange Einsatzbereich: Racing Wie finde ich den richtigen Stossdämpfer? Generell sind alle Stossdämpfer für 50ccm Roller sehr ähnlich und haben an der Unterseite eine 20mm breite Aufnahme und oben ein „Auge“ mit 10mm Durchmesser. Roller mit Piaggio Motor haben unten eine 34mm breite Aufnahme und oben einen Gewindestift. Selbstverständlich gibt es aber auch Ausnahmen. Ab Werk sind folgende Stossdämpfer-Längen verbaut 250mm:  Yamaha BW’s, Axis, MBK Booster, Malaguti F10, F12, Rieju First 260mm:  Suzuki AJ50, Sepia, Honda Ruckus, Zoomer, PGO PMX 270mm:  Peugeot Speedfight 1/2, CPI, Keeway, Generic, China 2T 280mm:  Yamaha Aerox, Neo’s, Jog R, BW’s 100, Peugeot Vivacity 1&2, TKR 290mm:  Aprilia SR50 -99, Sonic, Rally, Kymco Super9, Agility / Vitality 2T 310mm:  Peugeot Ludix, Kisbee, Streetzone, Kymco People, Dink 300-340mm:  GY6 / China 4-Takt Roller 300-340mm:  Piaggio, Gilera, Aprilia mit Piaggio Motor Bitte kontrolliert die Dimensionen an eurem Fahrzeug. Die Länge des Stossdämpfers kann um 2-3cm angepasst werden, um die Sitzhöhe bzw. das Fahrverhalten nach persönlichem Belieben anzupassen. Ein längerer Stossdämpfer ermöglicht ein etwas sportlicheres Fahrverhalten.

RennKurbelwelle Malossi MHR RHQ Yamaha Aerox High-End Langhub-Kurbelwelle für Minarelli liegend, sehr hochwertige Kurbelwelle von Malossi, vorgesehen für sehr leistungsstarke Tuning / Racing Setups. Merkmale Malossi RHQ Langhub-Kurbelwelle RHQ steht bei Malossi für Racing High Quality und bezeichnet das absolute Spitzenmodell der Marke. An der Kurbelwelle ist so ziemlich alles High-End: robuste Vollwangen-Konstruktion, ultra-präzise Wuchtung, verkupfertes Pleuel, Premium Oberflächenfinish, hochwertige Verarbeitung und erstklassige Materialqualität. Durch die höhere Vorverdichtung ergibt sich eine bessere Füllung des Zylinders und eine Verlagerung des Drehzahlbandes in das obere Drehzahlband. Die Kurbelwelle ist für Drehzahlen bis zu 16.000 U/min geeignet. Es handelt sich um eine Langhub-Welle mit 90mm Pleuel und 44mm Hub (statt 80mm / 39mm), muss also mit dem passendem Big Bore Zylinder gefahren werden. Zur Erinnerung: Durch die Verwendung einer Lang-Hubwelle kann der Hubraum weiter vergrößert werden, außerdem wird das durch eine vergrößerte Bohrung verschlechterte Verhältnis von Bohrung und Hub wieder ins Gleichgewicht gebracht. Montage Malossi MHR Racing Kurbelwelle 44m Hub, 90mm Pleuel, 13mm Kolbenbolzen - hier handelt es sich ganz eindeutig nicht um eine Plug & Play Welle. Die Kurbelwelle ist für die Verwendung mit den Malossi Big Bore Zylindern 86ccm oder 94ccm vorgesehen. Der Einbau erfolgt zusammen mit einem 5mm Zylinderfussspacer. Die Kurbelwelle sollte mit einem passenden Multivar-Variator (M5112800, M5118678 oder M5115823) erfolgen. Wichtig: Bei dem Malossi MHR Multivar M5118678 ist zusätzlich die Verwendung der im Lieferumfang enthaltenen Steigscheibe plus Gleitbuchse und Spacerbuchse erforderlich. Und wie bei so vielen Tuning-Kurbelwellen: Das Aufspindeln des Gehäuses ist auch hier zwingend erforderlich. Spezifikationen Malossi MHR Kurbelwelle Für Minarelli liegend Hub: 44mm Pleuel: 90mm Pleuelstange: Geschmiedet + verkupfert Kolbenbolzenlager: Verkupferter Stahl Inklusive Kolbenbolzenlager 13x17x17,7mm Inklusive 20x16x45mm Gleithülse für Multivar M5112800 + M5118678 Inklusive Steigscheibe, Distanzbuchse und 22x16x44,6mm Gleithülse für Multivar M5118678

Malossi Testa Rossa 70 Der berühmte Zylinder mit dem roten Kopf: Zylinderkit Malossi MHR Team Testa Rossa 70ccm Minarelli LC (Yamaha Aerox und viele mehr) . Der Testa Rossa verkörpert maximale Power und komplett neue Tuningdimensionen, mehr High-End geht wahrscheinlich gar nicht. Design Malossi MHR Testa Rossa Zylinderkit Der Zylinder beruht auf auf dem MHR Team II und hat 7 überströmer, einen 1-Ring Kolben und einen geteilten Auslass. Der Aluzylinder ist natürlich Nikasilbeschichtet. Auslassoberfläche und -volumen sind sehr großzügig, der Mittelsteg des zweigeteilten Auslasses ist schmal, was die Beanspruchung des Kolbens minimiert. Der dem Testa Rossa seinen Namen gebende rot eloxierte modulare und mehrfach geschraubte Zylinderkopf ist aus hochwertigem Alu CNC-gefräst und vollendet das Meisterwerk nicht nur in Sachen Leistung, auch die Optik lässt nichts zu wünschen übrig. Im Gegensatz zur Flange Mount Version, die nur mit den Tuning-Gehäusen von Malossi kompatibel ist, wird diese Version klassisch über Stehbolzen montiert und kann mit Standardmotoren und -gehäusen (und auch mit dem C-One) verwendet werden. Das Motorgehäuse muss ein wenig bearbeitet werden, die genaue Anleitung findet ihr in der Einbauanleitung. In Sachen Leistung ist der Testa Rossa nicht zimperlich - 22 PS, und das ohne weitere Modifikationen. Er muss allerdings mit den passenden Komponenten kombiniert werden - Rennauspuffanlage, Innenrotorzündung, größerer Vergaser (28mm) usw. Erfahrene Tuner können satte 26 PS aus diesem Hammer-Kit herausholen. übersicht Malossi testa rossa kit Hubraum: 70ccm 7 überströmer geteilter Auslass Bohrung: 47,6mm 1-Ring Kolben, 12mm Kolbenbolzen original Hub Pleuel: 85mm 4-Loch Flansch

Ansaugstutzen Motoforce Racing 24mm / 35mm Mehrteiliger Racing Ansaugstutzen, bestehend aus Aluminiumplatte, 2 Ansauggummis und Schellen für 12 - 30mm Vergaser. Diese Vielseitigkeit in Bezug auf die Vergaserdurchmesser gewährleistet eine umfassende Kompatibilität und bietet somit eine praktische Lösung für Tuning-Enthusiasten. Geeignet für Rollermodelle mit liegendem Minarelli- bzw. China 2-Takt Motor wie Yamaha Aerox, Neo`s, Jog, Malaguti F12, F15 usw... 360°-Drehung für maximale Flexibilität Der zweiteilige Ansaugstutzen ist um 360° drehbar, so dass der Vergaser in jede beliebige Richtung montiert werden kann. Diese erhöhte Flexibilität erleichtert den Einbau und die Anpassung, sodass ihr euer Setup individuell gestalten könnt. Zwei Ansauggummis für vielseitige Anwendung Im Lieferumfang enthalten sind 2 Ansauggummis, einer für 12mm - 21mm PHVA und PHBG Vergaser, der andere für 19mm - 30mm PWK bzw. VHST Vergaser. Diese 2-in-1 Lösung vereinfacht die Installation und garantiert eine optimale Anpassung an verschiedene Vergasertypen. Passend für Vergaser mit 24mm / 25mm Anschlussweite Dellorto 12-21mm Typ PHVA / PHBN / PHBG Polini CP 17,5-21mm (AW 25mm) Gurtner und Weber 12-16mm TK und China 2-Takt 12-16mm Arreche 16-21mm Passend für Vergaser mit 35mm / 36mm Anschlussweite Keihin PWK 19-30mm (AW 35mm) Dellorto VHST 24-28mm (AW 36mm) Dellorto VHSH 30mm (AW 36mm) Dellorto PHBH 26-30mm (AW 35mm) Hinweis:  Die Anschlussweite wird am Vergaser gemessen. Gummiaufnahmen fallen oft etwas kleiner aus, da sich der Gummi bei Montage noch ausdehnt.

Stoßdämpfer Stage6 R/T MK2 Upside Down Piaggio Zip Das Stage6 Team hat sich mal wieder ins Zeug gelegt und kann euch stolz die neueste Version ihres High-End Stoßdämpfers für Piaggio Zip / TPH präsentieren: Stoßdämpfer hinten Stage6 R/T MKII Upside Down Piaggio Zip / Typhoon . Das Vorgängermodell gilt schon seit 10 Jahren als ultimative Referenz in Sachen High-End-Fahrwerke im Rennsportbereich. Stage6 wollte das Produkt noch mal ein Stück verbessern, um auch die anspruchsvollsten Tuner und Rennfahrer zufrieden zu stellen. Das Stage6 Team arbeitete mit den besten Technikern und Ingenieuren zusammen, alle mit viel Know-how und Erfahrung in Sachen Racing und natürlich auch in Sachen Piaggio Zip. Die Zip hat zwei einzelne (Mono) Federbeine (hier das hintere), das Handling unterscheidet sich stark von dem eines Motorrads. Dies ist hauptsächlich auf das Chassis, die Sitzhöhe und den asymmetrischen Motorblock zurückzuführen. Mithilfe von zig Prüfstand-Tests und vor allem ausgiebigen Live-Einsätzen auf der Rennstrecke konnte Stage6 einen Stoßdämpfer entwickeln, der sich dem Fahrstil und Wünschen des Fahrers optimal anpassen lässt, um ein präzise agierendes, responsives Fahrwerk zu schaffen, das auch unter extremsten Bedingungen optimale Bodenhaftung bietet. Der Stage6 R/T MKII Stoßdämpfer ist ein hydraulischer Gasdruckstoßdämpfer mit externem Reservoir, wie sie bevorzugt im High-End Tuning Bereich benutzt werden. Um die Federung an den persönlichen Fahrstil, Einsatzzweck und die Strecke anzupassen, verfügt das Federbein über die folgenden Settings: Vorspannung (an Federbasis) Druckstufe (orange Stellschraube) Zugstufe (schwarze Stellschraube) Mit diesen Einstellungen kann der Stoßdämpfer perfekt auf das Gewicht des Fahrers eingestellt und die Druckstufe (Einfederung) und Zugstufe (Ausfederung) präzise gesteuert werden. Der Einstellbereich ist optimiert, d.h. die Einstellung eines einzigen "Klicks" am Einstellrad macht sich sofort bemerkbar. Darüber hinaus könnt ihr die Höhe der Hinterachse und somit das allgemeine Handling und vor allem auch das Bremsverhalten und Kurvenfahren verändern. Der Stoßdämpfer lässt sich um +/- 40mm verstellen und auf alle aktuell erhältlichen Motorgehäuse für Piaggio anpassen - original Piaggio, Malossi C-One / RC-One, Polini P.R.E., Top Performances, oder Ottopuntouno / 8.1. Noch mehr Einstellungsoptionen bieten wir euch über diverse Federn in verschiedenen Härtegraden an, die ihr als Ersatzteile kaufen könnt. Vergesst bitte nicht, gleich einen Stoßdämpfer-Puffer (OE-PIA178149) mitzubestellen, um sicherzustellen, dass ihr die besten Ergebnisse erzielt. Details Stage6 R/T MK2 Stossdämpfer Zip Federvorspannung einstellbar Druckstufe einstellbar Zugstufe einstellbar Federrate: 115LB Länge: 335mm Aufnahme oben: Gewindestift M8 Breite Aufnahme unten: 34mm Hinweis: Dieser Stossdämpfer passt nur für Modelle mit Piaggio Motor (Aufnahme unten 34mm / Aufnahme oben Gewindestift M8). Wie finde ich den richtigen Stossdämpfer? Generell sind alle Stossdämpfer für 50ccm Roller sehr ähnlich und haben an der Unterseite eine 20mm breite Aufnahme und oben ein „Auge“ mit 10mm Durchmesser. Roller mit Piaggio Motor haben unten eine 34mm breite Aufnahme und oben einen Gewindestift. Selbstverständlich gibt es aber auch Ausnahmen. Ab Werk sind folgende Stossdämpfer-Längen verbaut 250mm:  Yamaha BW’s, Axis, MBK Booster, Malaguti F10, F12, Rieju First 260mm:  Suzuki AJ50, Sepia, Honda Ruckus, Zoomer, PGO PMX 270mm:  Peugeot Speedfight 1/2, CPI, Keeway, Generic, China 2T 280mm:  Yamaha Aerox, Neo’s, Jog R, BW’s 100, Peugeot Vivacity 1&2, TKR 290mm:  Aprilia SR50 -99, Sonic, Rally, Kymco Super9, Agility / Vitality 2T 310mm:  Peugeot Ludix, Kisbee, Streetzone, Kymco People, Dink 300-340mm:  GY6 / China 4-Takt Roller 300-340mm:  Piaggio, Gilera, Aprilia mit Piaggio Motor Bitte kontrolliert die Dimensionen an eurem Fahrzeug. Die

Auspuff Stage6 Pro Replica MK2 Minarelli liegend - Tunen leicht gemacht! Auspuffanlage Stage6 Pro Replica MKII Alu (mit Endschalldämpfer) für Minarelli liegend / China 2-Takt Roller (Yamaha Aerox, Malaguti F12 / F15 und viele mehr). Für wen ist der Stage6 Pro Replica MK2 Auspuff geeignet? Die Stage6 Pro Replica Serie ist die perfekte Wahl für Besitzer von Rollern mit Minarelli liegend Motor, die regelmäßig im Alltag unterwegs sind und auf der Suche nach einem leistungsstarken, robusten und preisgünstigen Auspuff mit ECE Homologation sind. Auspuffdesign Der Stage6 Pro Replica MKII Auspuff wird unter Verwendung hochwertiger Materialien zu 100% in Europa und unter Verwendung fortschrittlichster Produktionstechniken gefertigt. Es handelt sich um einen klassischen Tuning-Auspuff mit geschweißtem Resonanzkörper. Der hochwertige Hochtemperaturlack garantiert eine lange Lebensdauer. Details wie das geprägte Stage6 Logo im Gegenkonus sowie eine breite Auswahl an Farbvarianten für den Endschalldämpfers aus hochwertigem Aluminium sehen nicht nur ziemlich klasse aus, sondern erlauben auch eine gute Abstimmung mit dem Farbkonzept eures Fahrzeugs. Leistungsprofil Pro Replica MK2 Die Leistung des Stage6 Pro Replica MK2 unterscheidet sich vom Vorgänger Stage6 Pro Replica MK1 durch ein deutlich eher einsetzendes Drehmoment und ein deutliches Leistungsplus im mittleren Drehzahlbereich , ohne dabei an Drehfreudigkeit zu verlieren. Das Resultat ist ein sehr einfach abzustimmender, kraftvoller Auspuff, mit breitem nutzbarem Drehzahlband. Leistung mit Stage6 Streetrace Grauguss Zylinder : Mit einem 50 ccm Stage6 Streetrace Grausguss Zylinder konnten wir eine Leistung von 8,79 PS bei einem Drehmoment von 6,37 Nm erzielen. Mit einem 70 ccm Stage6 Streetrace Grausguss 70 cc Zylinderkit konnten wir eine Leistung von 10,74 PS bei einem Drehmoment von 8,51 Nm erzielen. Leistung mit original Zylinder: Mit einem Serienzylinder konnten wir eine Leistung von 7,36 PS bei einem Drehmoment von 6,41 Nm erzielen. Alle Informationen zu Setups und sowie die Einstellungsempfehlungen für alle möglichen Setups findet ihr in unserem Datenblatt, das ihr unter Downloads herunterladen könnt. Egal ob 50cc oder 70cc Sport, egal ob Alu oder Grauguss Kit bis hin zu 70cc Mid-Race Zylindern, der Stage6 Pro Replica MK2 ist die richtige Wahl, wenn ihr die Leistung eures Motors spürbar verbessern wollt, dabei aber die Straßenzulassung nicht verlieren möchtet. Highlights des Pro Replica MK2 Auspuffs Mit Straßenzulassung / ECE Homologation Perfekt für 50ccm sowie 70ccm Sport Zylinder Einfache Montage Einfaches Setup dank einfacher Abstimmungsmöglichkeiten und des breiten Leistungsspektrums Reduzierte Lautstärke Hohe Qualität / Hergestellt in Europa Verfügbarkeit von Ersatzteilen Hinweis: Aus Homologationsgründen ist der Stage6 Pro Replica MK2 Auspuff mit zwei Drosseln ausgestattet. Eine Drossel sitzt im Krümmer (verschweißt), die zweite im Schalldämpfer. Wir weisen darauf hin, dass durch das Entfernen der Drosseln die Homologation des Auspuffs erlischt!

Auspuff Stage6 Pro Replica MK2 Minarelli liegend - Tunen leicht gemacht! Auspuffanlage Stage6 Pro Replica MKII Blau (mit Endschalldämpfer) für Minarelli liegend / China 2-Takt Roller (Yamaha Aerox, Malaguti F12 / F15 und viele mehr). Für wen ist der Stage6 Pro Replica MK2 Auspuff geeignet? Die Stage6 Pro Replica Serie ist die perfekte Wahl für Besitzer von Rollern mit Minarelli liegend Motor, die regelmäßig im Alltag unterwegs sind und auf der Suche nach einem leistungsstarken, robusten und preisgünstigen Auspuff mit ECE Homologation sind. Auspuffdesign Der Stage6 Pro Replica MKII Auspuff wird unter Verwendung hochwertiger Materialien zu 100% in Europa und unter Verwendung fortschrittlichster Produktionstechniken gefertigt. Es handelt sich um einen klassischen Tuning-Auspuff mit geschweißtem Resonanzkörper. Der hochwertige Hochtemperaturlack garantiert eine lange Lebensdauer. Details wie das geprägte Stage6 Logo im Gegenkonus sowie eine breite Auswahl an Farbvarianten für den Endschalldämpfers aus hochwertigem Aluminium sehen nicht nur ziemlich klasse aus, sondern erlauben auch eine gute Abstimmung mit dem Farbkonzept eures Fahrzeugs. Leistungsprofil Pro Replica MK2 Die Leistung des Stage6 Pro Replica MK2 unterscheidet sich vom Vorgänger Stage6 Pro Replica MK1 durch ein deutlich eher einsetzendes Drehmoment und ein deutliches Leistungsplus im mittleren Drehzahlbereich , ohne dabei an Drehfreudigkeit zu verlieren. Das Resultat ist ein sehr einfach abzustimmender, kraftvoller Auspuff, mit breitem nutzbarem Drehzahlband. Leistung mit Stage6 Streetrace Grauguss Zylinder : Mit einem 50 ccm Stage6 Streetrace Grausguss Zylinder konnten wir eine Leistung von 8,79 PS bei einem Drehmoment von 6,37 Nm erzielen. Mit einem 70 ccm Stage6 Streetrace Grausguss 70 cc Zylinderkit konnten wir eine Leistung von 10,74 PS bei einem Drehmoment von 8,51 Nm erzielen. Leistung mit original Zylinder: Mit einem Serienzylinder konnten wir eine Leistung von 7,36 PS bei einem Drehmoment von 6,41 Nm erzielen. Alle Informationen zu Setups und sowie die Einstellungsempfehlungen für alle möglichen Setups findet ihr in unserem Datenblatt, das ihr unter Downloads herunterladen könnt. Egal ob 50cc oder 70cc Sport, egal ob Alu oder Grauguss Kit bis hin zu 70cc Mid-Race Zylindern, der Stage6 Pro Replica MK2 ist die richtige Wahl, wenn ihr die Leistung eures Motors spürbar verbessern wollt, dabei aber die Straßenzulassung nicht verlieren möchtet. Highlights des Pro Replica MK2 Auspuffs Mit Straßenzulassung / ECE Homologation Perfekt für 50ccm sowie 70ccm Sport Zylinder Einfache Montage Einfaches Setup dank einfacher Abstimmungsmöglichkeiten und des breiten Leistungsspektrums Reduzierte Lautstärke Hohe Qualität / Hergestellt in Europa Verfügbarkeit von Ersatzteilen Hinweis: Aus Homologationsgründen ist der Stage6 Pro Replica MK2 Auspuff mit zwei Drosseln ausgestattet. Eine Drossel sitzt im Krümmer (verschweißt), die zweite im Schalldämpfer. Wir weisen darauf hin, dass durch das Entfernen der Drosseln die Homologation des Auspuffs erlischt!

Auspuff Stage6 Pro Replica MK2 Minarelli liegend - Tunen leicht gemacht! Auspuffanlage Stage6 Pro Replica MKII Rot (mit Endschalldämpfer) für Minarelli liegend / China 2-Takt Roller (Yamaha Aerox, Malaguti F12 / F15 und viele mehr). Für wen ist der Stage6 Pro Replica MK2 Auspuff geeignet? Die Stage6 Pro Replica Serie ist die perfekte Wahl für Besitzer von Rollern mit Minarelli liegend Motor, die regelmäßig im Alltag unterwegs sind und auf der Suche nach einem leistungsstarken, robusten und preisgünstigen Auspuff mit ECE Homologation sind. Auspuffdesign Der Stage6 Pro Replica MKII Auspuff wird unter Verwendung hochwertiger Materialien zu 100% in Europa und unter Verwendung fortschrittlichster Produktionstechniken gefertigt. Es handelt sich um einen klassischen Tuning-Auspuff mit geschweißtem Resonanzkörper. Der hochwertige Hochtemperaturlack garantiert eine lange Lebensdauer. Details wie das geprägte Stage6 Logo im Gegenkonus sowie eine breite Auswahl an Farbvarianten für den Endschalldämpfers aus hochwertigem Aluminium sehen nicht nur ziemlich klasse aus, sondern erlauben auch eine gute Abstimmung mit dem Farbkonzept eures Fahrzeugs. Leistungsprofil Pro Replica MK2 Die Leistung des Stage6 Pro Replica MK2 unterscheidet sich vom Vorgänger Stage6 Pro Replica MK1 durch ein deutlich eher einsetzendes Drehmoment und ein deutliches Leistungsplus im mittleren Drehzahlbereich , ohne dabei an Drehfreudigkeit zu verlieren. Das Resultat ist ein sehr einfach abzustimmender, kraftvoller Auspuff, mit breitem nutzbarem Drehzahlband. Leistung mit Stage6 Streetrace Grauguss Zylinder : Mit einem 50 ccm Stage6 Streetrace Grausguss Zylinder konnten wir eine Leistung von 8,79 PS bei einem Drehmoment von 6,37 Nm erzielen. Mit einem 70 ccm Stage6 Streetrace Grausguss 70 cc Zylinderkit konnten wir eine Leistung von 10,74 PS bei einem Drehmoment von 8,51 Nm erzielen. Leistung mit original Zylinder: Mit einem Serienzylinder konnten wir eine Leistung von 7,36 PS bei einem Drehmoment von 6,41 Nm erzielen. Alle Informationen zu Setups und sowie die Einstellungsempfehlungen für alle möglichen Setups findet ihr in unserem Datenblatt, das ihr unter Downloads herunterladen könnt. Egal ob 50cc oder 70cc Sport, egal ob Alu oder Grauguss Kit bis hin zu 70cc Mid-Race Zylindern, der Stage6 Pro Replica MK2 ist die richtige Wahl, wenn ihr die Leistung eures Motors spürbar verbessern wollt, dabei aber die Straßenzulassung nicht verlieren möchtet. Highlights des Pro Replica MK2 Auspuffs Mit Straßenzulassung / ECE Homologation Perfekt für 50ccm sowie 70ccm Sport Zylinder Einfache Montage Einfaches Setup dank einfacher Abstimmungsmöglichkeiten und des breiten Leistungsspektrums Reduzierte Lautstärke Hohe Qualität / Hergestellt in Europa Verfügbarkeit von Ersatzteilen Hinweis: Aus Homologationsgründen ist der Stage6 Pro Replica MK2 Auspuff mit zwei Drosseln ausgestattet. Eine Drossel sitzt im Krümmer (verschweißt), die zweite im Schalldämpfer. Wir weisen darauf hin, dass durch das Entfernen der Drosseln die Homologation des Auspuffs erlischt!

Stage6 R/T stoßdämpfer Piaggio Zip - Limited Edition  Wunderschöne Limited Edition des High-End Racing Stoßdämpfers für Piaggio Zip SP1 / SP2 und Vespa von Stage6 R/T. Mit H/L Ventil für High-Speed- und Low-Speed-Dämpfung. Hochmodernes Federbein der Spitzenklasse, welches in Zusammenarbeit mit den besten europäischen Rennfahrern nochmals modifiziert und verbessert wurde. Der Stoßdämpfer kann an den Fahrstil und die Wünsche des Fahrers optimal angepasst werden, um ein präzise agierendes, responsives Fahrwerk zu schaffen, das auch unter extremsten Bedingungen optimale Bodenhaftung bietet. Stage6 R/T Racing Federbein - Limited Edition Upgrade  Die Limited Edition Stoßdämpfer bieten ein exklusives H/L-Ventil für die Druckstufe. Damit lässt sich die Low Speed Dämpfung für normales Fahren und die High Speed Dämpfung z.B. für schnelle, harte Unebenheiten oder starkes Bremsen separat einstellen. Durch die Kombination dieser beiden Dämpfungsarten kann der Fahrer die Federung optimal an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen. - äußere Schraube regelt High Speed Kompression - Innere Schraube regelt Low Speed Kompression Bonus : Wir bieten das H/L Ventil auch als Ersatzteil an, mit dem ihr euren "alten" Stage6 R/T Stoßdämpfer aufrüsten könnt. Auch in Sachen Optik hat der Stossdämpfer ein Upgrade erhalten. Wir haben uns bei diesem exklusiven Teil für eine coole Kombination komplett in Schwarz und Orange entschieden – ein echter Hingucker! Features Stage6 R/T Stoßdämpfer 335mm Der Stage6 R/T Stoßdämpfer, hier in der Limited Edition, ist ein hydraulischer Gasdruckstoßdämpfer mit externem Reservoir, wie sie bevorzugt im high-end Tuning Bereich benutzt werden. Um die Federung an den persönlichen Fahrstil, Einsatzzweck und die Strecke anzupassen, verfügt das Federbein über die folgenden Settings: Vorspannung (an Federbasis) Druckstufe (H/L Ventil) Zugstufe (schwarzer Knopf) Mit diesen Einstellungen kann der Stoßdämpfer perfekt auf das Gewicht des Fahrers eingestellt und die Druckstufe (Einfederung) und Zugstufe (Ausfederung) präzise gesteuert werden.  Empfehlungen und Hinweise Stage6 R/T high-end racing Dämpfer Noch mehr Einstellungsoptionen bieten wir euch über diverse Federn in verschiedenen Härtegraden an, die ihr als Ersatzteile kaufen könnt. Vergesst bitte nicht, gleich einen Stoßdämpfer Puffer (OE-PIA216209) mitzubestellen, um sicherzustellen, dass ihr die besten Ergebnisse erzielt. Details Stage6 R/T Federbein Piaggio Länge: 335mm Aufnahme oben: Gewindestift M8 Breite Aufnahme unten: 34mm Hinweis: Dieser Stossdämpfer passt nur für Modelle mit Piaggio Motor (Aufnahme unten 34mm / Aufnahme oben Gewindestift M8). Wie finde ich den richtigen Stossdämpfer? Generell sind alle Stossdämpfer für 50ccm Roller sehr ähnlich und haben an der Unterseite eine 20mm breite Aufnahme und oben ein „Auge“ mit 10mm Durchmesser. Roller mit Piaggio Motor haben unten eine 34mm breite Aufnahme und oben einen Gewindestift. Selbstverständlich gibt es aber auch Ausnahmen. Ab Werk sind folgende Stossdämpfer-Längen verbaut 250mm:  Yamaha BW’s, Axis, MBK Booster, Malaguti F10, F12, Rieju First 260mm:  Suzuki AJ50, Sepia, Honda Ruckus, Zoomer, PGO PMX 270mm:  Peugeot Speedfight 1/2, CPI, Keeway, Generic, China 2T 280mm:  Yamaha Aerox, Neo’s, Jog R, BW’s 100, Peugeot Vivacity 1&2, TKR 290mm:  Aprilia SR50 -99, Sonic, Rally, Kymco Super9, Agility / Vitality 2T 310mm:  Peugeot Ludix, Kisbee, Streetzone, Kymco People, Dink 300-340mm:  GY6 / China 4-Takt Roller 300-340mm:  Piaggio, Gilera, Aprilia mit Piaggio Motor Bitte kontrolliert die Dimensionen an eurem Fahrzeug. Die Länge des Stossdämpfers kann um 2-3cm angepasst werden, um die Sitzhöhe bzw. das Fahrverhalten nach persönlichem Belieben anzupassen. Ein längerer Stossdämpfer ermöglicht ein etwas sportlicheres Fahrverhalten.

Auspuff Stage6 Pro Replica MK2 Minarelli liegend - Tunen leicht gemacht! Auspuffanlage Stage6 Pro Replica MKII Schwarz (mit Endschalldämpfer) für Minarelli liegend / China 2-Takt Roller (Yamaha Aerox, Malaguti F12 / F15 und viele mehr). Für wen ist der Stage6 Pro Replica MK2 Auspuff geeignet? Die Stage6 Pro Replica Serie ist die perfekte Wahl für Besitzer von Rollern mit Minarelli liegend Motor, die regelmäßig im Alltag unterwegs sind und auf der Suche nach einem leistungsstarken, robusten und preisgünstigen Auspuff mit ECE Homologation sind. Auspuffdesign Der Stage6 Pro Replica MKII Auspuff wird unter Verwendung hochwertiger Materialien zu 100% in Europa und unter Verwendung fortschrittlichster Produktionstechniken gefertigt. Es handelt sich um einen klassischen Tuning-Auspuff mit geschweißtem Resonanzkörper. Der hochwertige Hochtemperaturlack garantiert eine lange Lebensdauer. Details wie das geprägte Stage6 Logo im Gegenkonus sowie eine breite Auswahl an Farbvarianten für den Endschalldämpfers aus hochwertigem Aluminium sehen nicht nur ziemlich klasse aus, sondern erlauben auch eine gute Abstimmung mit dem Farbkonzept eures Fahrzeugs. Leistungsprofil Pro Replica MK2 Die Leistung des Stage6 Pro Replica MK2 unterscheidet sich vom Vorgänger Stage6 Pro Replica MK1 durch ein deutlich eher einsetzendes Drehmoment und ein deutliches Leistungsplus im mittleren Drehzahlbereich , ohne dabei an Drehfreudigkeit zu verlieren. Das Resultat ist ein sehr einfach abzustimmender, kraftvoller Auspuff, mit breitem nutzbarem Drehzahlband. Leistung mit Stage6 Streetrace Grauguss Zylinder : Mit einem 50 ccm Stage6 Streetrace Grausguss Zylinder konnten wir eine Leistung von 8,79 PS bei einem Drehmoment von 6,37 Nm erzielen. Mit einem 70 ccm Stage6 Streetrace Grausguss 70 cc Zylinderkit konnten wir eine Leistung von 10,74 PS bei einem Drehmoment von 8,51 Nm erzielen. Leistung mit original Zylinder: Mit einem Serienzylinder konnten wir eine Leistung von 7,36 PS bei einem Drehmoment von 6,41 Nm erzielen. Alle Informationen zu Setups und sowie die Einstellungsempfehlungen für alle möglichen Setups findet ihr in unserem Datenblatt, das ihr unter Downloads herunterladen könnt. Egal ob 50cc oder 70cc Sport, egal ob Alu oder Grauguss Kit bis hin zu 70cc Mid-Race Zylindern, der Stage6 Pro Replica MK2 ist die richtige Wahl, wenn ihr die Leistung eures Motors spürbar verbessern wollt, dabei aber die Straßenzulassung nicht verlieren möchtet. Highlights des Pro Replica MK2 Auspuffs Mit Straßenzulassung / ECE Homologation Perfekt für 50ccm sowie 70ccm Sport Zylinder Einfache Montage Einfaches Setup dank einfacher Abstimmungsmöglichkeiten und des breiten Leistungsspektrums Reduzierte Lautstärke Hohe Qualität / Hergestellt in Europa Verfügbarkeit von Ersatzteilen Hinweis: Aus Homologationsgründen ist der Stage6 Pro Replica MK2 Auspuff mit zwei Drosseln ausgestattet. Eine Drossel sitzt im Krümmer (verschweißt), die zweite im Schalldämpfer. Wir weisen darauf hin, dass durch das Entfernen der Drosseln die Homologation des Auspuffs erlischt!

Auspuff Stage6 Pro Replica MK2 Minarelli liegend - Tunen leicht gemacht! Auspuffanlage Stage6 Pro Replica MKII Orange (mit Endschalldämpfer) für Minarelli liegend / China 2-Takt Roller (Yamaha Aerox, Malaguti F12 / F15 und viele mehr). Für wen ist der Stage6 Pro Replica MK2 Auspuff geeignet? Die Stage6 Pro Replica Serie ist die perfekte Wahl für Besitzer von Rollern mit Minarelli liegend Motor, die regelmäßig im Alltag unterwegs sind und auf der Suche nach einem leistungsstarken, robusten und preisgünstigen Auspuff mit ECE Homologation sind. Auspuffdesign Der Stage6 Pro Replica MKII Auspuff wird unter Verwendung hochwertiger Materialien zu 100% in Europa und unter Verwendung fortschrittlichster Produktionstechniken gefertigt. Es handelt sich um einen klassischen Tuning-Auspuff mit geschweißtem Resonanzkörper. Der hochwertige Hochtemperaturlack garantiert eine lange Lebensdauer. Details wie das geprägte Stage6 Logo im Gegenkonus sowie eine breite Auswahl an Farbvarianten für den Endschalldämpfers aus hochwertigem Aluminium sehen nicht nur ziemlich klasse aus, sondern erlauben auch eine gute Abstimmung mit dem Farbkonzept eures Fahrzeugs. Leistungsprofil Pro Replica MK2 Die Leistung des Stage6 Pro Replica MK2 unterscheidet sich vom Vorgänger Stage6 Pro Replica MK1 durch ein deutlich eher einsetzendes Drehmoment und ein deutliches Leistungsplus im mittleren Drehzahlbereich , ohne dabei an Drehfreudigkeit zu verlieren. Das Resultat ist ein sehr einfach abzustimmender, kraftvoller Auspuff, mit breitem nutzbarem Drehzahlband. Leistung mit Stage6 Streetrace Grauguss Zylinder : Mit einem 50 ccm Stage6 Streetrace Grausguss Zylinder konnten wir eine Leistung von 8,79 PS bei einem Drehmoment von 6,37 Nm erzielen. Mit einem 70 ccm Stage6 Streetrace Grausguss 70 cc Zylinderkit konnten wir eine Leistung von 10,74 PS bei einem Drehmoment von 8,51 Nm erzielen. Leistung mit original Zylinder: Mit einem Serienzylinder konnten wir eine Leistung von 7,36 PS bei einem Drehmoment von 6,41 Nm erzielen. Alle Informationen zu Setups und sowie die Einstellungsempfehlungen für alle möglichen Setups findet ihr in unserem Datenblatt, das ihr unter Downloads herunterladen könnt. Egal ob 50cc oder 70cc Sport, egal ob Alu oder Grauguss Kit bis hin zu 70cc Mid-Race Zylindern, der Stage6 Pro Replica MK2 ist die richtige Wahl, wenn ihr die Leistung eures Motors spürbar verbessern wollt, dabei aber die Straßenzulassung nicht verlieren möchtet. Highlights des Pro Replica MK2 Auspuffs Mit Straßenzulassung / ECE Homologation Perfekt für 50ccm sowie 70ccm Sport Zylinder Einfache Montage Einfaches Setup dank einfacher Abstimmungsmöglichkeiten und des breiten Leistungsspektrums Reduzierte Lautstärke Hohe Qualität / Hergestellt in Europa Verfügbarkeit von Ersatzteilen Hinweis: Aus Homologationsgründen ist der Stage6 Pro Replica MK2 Auspuff mit zwei Drosseln ausgestattet. Eine Drossel sitzt im Krümmer (verschweißt), die zweite im Schalldämpfer. Wir weisen darauf hin, dass durch das Entfernen der Drosseln die Homologation des Auspuffs erlischt!