yamaha aerox tuning

Citomerx CDI Tuning Sport für Yamaha BESCHREIBUNG: Wer eine CDI ohne Drehzahlbegrenzung sucht, ist hier absolut richtig. Mit dieser CDI ist nicht bei 8000 U/min Schluss, sondern da fängt der Spaß erst richtig an. Vom Spaß zur Notwendigkeit wird der Einbau der Sport CDI, wenn Ihr bereits Tuning Teile verbaut habt. Racing Auspuff, Sport Vergaser, etc. können erst mit Hilfe einer Sport CDI ihre komplette Leistung entfalten. TECHNISCHE DATEN: - für Minarelli Motoren - Sport CDI - 6-poliger Anschluss Kompaktstecker - ohne Drehzahlbegrenzung - ohne Straßenzulassung Achtung! Wichtig ist jedoch, dass du die für deinen Roller richtige CDI bekommst. Deshalb vergleiche bitte deine CDI und ihre Anschlüsse vor dem Kauf mit der Abbildung. LIEFERUMFANG: CDI Tuning Yamaha Aerox Nitro 6-polig

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Racing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt zudem auch den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl, womit noch etwas mehr Leistung aus der Zündanlage rausgekitzelt wird, als bei einer normalen/ungedrosselten CDI. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen, neue einstecken, fertig. WICHTIG: Unbedingt Produktaufnahme mit Original CDI vergleichen, die identisch aussehen muss (abgesehen von der Farbe), da bei bei manchen Modellen unterschiedliche CDI´s verbaut worden sind. Nur passend bei Fahrzeugen mit Kabelfarben blau/weiß am CDI-Stecker. Alternativ wurde bei einigen Fahrzeugen die Kabelfarbe auf weiß/rot geändert. In diesem Fall wäre die CDI mit der Nummer R-NK390.33 für euch die richtige. (Nummer einfach in die Suche eingeben) Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

17,5mm Vergaser 21mm Ansaugstutzen Carbon Sportluftfilter mit Adapter 28 - 50mm Düsenset 60 - 105

Ein kompletter Satz neue Bremsbeläge & Wave Bremsscheibe für vorne & hinten. Lange Haltbarkeit und sehr gutes Bremsverhalten. Scheibendurchmesser: 190mm Beläge vorne: 49,7 x 39,8mm Beläge hinten: 53 x 46mm passend für: MBK Nitro, Yamaha Aerox Mofa Roller Ideal für Tuning, Reparatur oder als Ersatz für Originalteile Komplettset inkl. 2 Bremsscheiben + 4 Bremsbeläge

Tuning Variomatik-Set mit Tuning Kupplung der Qualitätsmarke Area1 für Motorroller mit 50ccm 2-Takt Minarelli Motor. Kompatibel mit z.B. Yamaha, MBK, Malaguti, Beta. Alle passenden Modelle können aus der Fahrzeugliste entnommen werden, die bei den Produktaufnahmen abgebildet ist. Dieses Set besteht aus den folgenden Komponenten: Tuning Variator mit verbesserten Beschleunigungswerten durch optimierte Rollenlaufbahnen. 5 Satz Variomatikrollen (15x12mm) für eine perfekte Abstimmung. Einstellbare Tuning-Kupplung zum Verbessern der Beschleunigung aus dem Stand, oder am Berg. Ausführliche Einbau-Anleitungen mit Bildern inklusive! Details zu den einzelnen Komponenten finden Sie unten aufgeführt, sowie passende Werkzeuge.

high-end Auspuff 100cc 2Fast Auspuff 2Fast 100cc Minarelli liegend (MBK Nitro / Yamaha Aerox) , der ultimative high-end Rennauspuff von 2Fast, Italien. Es handelt sich um einen klassischen Rennauspuff aus handgeschweißten Blechsegmenten. Genau wie die 70cc, 80cc und 86cc Auspuffanlagen von 2Fast ist dieser Auspuff extrem leistungsstark, definitiv einer der besten Anlagen, die auf dem Markt erhältlich sind, als high-end Rennzylinder ist er am leistungsstärksten im oberen Drehzahlbereich. Die Auspuffanlage wurde ursprünglich für den 2Fast 100cc Rennzylinder konzipiert, kann aber natürlich auch mit anderen +90cc Zylindern mit langen Steuerzeiten gefahren werden. technische daten 100cc 2fast tuning auspuff Aerox: Klassischer Tuning Auspuff Racing Finish Alu-Endschalldämpfer Level: High-End Für +90cc Tuningzylinder Für Roller mit Minarelli liegend Motor (Yamaha Aerox und viele mehr)

Venturi System: Optimierter Gasfluss für eine verbesserte Leistung und mehr Power. Maximale Performance: Erhöht die Motorleistung, während der Geräuschpegel minimal bleibt. Plasma-Verschweißung: Sorgt für außergewöhnliche Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit. Reduzierter Geräuschpegel: Der weiterentwickelte Resonanzkörper sorgt für weniger Lärm und mehr Komfort. Kompatibilität: Passend für 100ccm 2-Takt-Motoren wie Yamaha Aerox, MBK Nitro und viele mehr. Passend für: Benelli K2 100 (2-Takt) Benelli Naked 100 (2-Takt) MBK Booster 100 (2-Takt) MBK Nitro 100 (2-Takt) MBK Ovettto 100 (2-Takt) Yamaha Aerox 100 (2-Takt) Yamaha BWS 100 (2-Takt)

Abdeckung Wasserpumpe Minarelli LC Falls ihr die mechanische Wasserpumpe durch eine elektrische ersetzt habt, ergibt sich eine unschöne Lücke, die ihr mit dieser Abdeckung von Easyboost verschließen könnt. Die laser-geschnittene Abdeckung besteht aus galvanisiertem gebürstetem Stahl. Alle Teile, die zur Montage benötigt werden, sind im Lieferumfang enthalten. Passend für wassergekühlte Minarelli Motoren, wie Yamaha Aerox, MBK Nitro, Malaguti F12, F15... Details Tuning-Abdeckung Minarelli LC Abdeckung für Wasserpumpendeckel Anstelle der mechanischen Wasserpumpe Passend für Minarelli wassergekühlt Ideal für Tuningprojekte

Motorgehäuse Malossi MHR C-One Aerox Und wieder einmal ist Malossi bis an die Grenzen und ein Stückchen darüber hinaus gegangen. Mit dem Motorgehäuse Malossi MHR C-One haben Malossi eine komplett neue Basis für Tuningprojekte aller Art auf den Markt gebracht. Malossi C-One - Innovatives Tuninggehäuse Bislang mussten Tuner immer irgendwie mit den original Motorgehäusen zurechtkommen. Diese sind natürlich für standard Equipment und auch standard Leistung ausgelegt, und so stieß man immer wieder an konstruktionsbedingte Grenzen. Original Motorblocks lassen oft nicht genug Raum für Bearbeitung und Modifikationen, die beim Einbau leistungsstärkerer Komponenten notwendig werden. Malossi hat sich nun dieses Problems angenommen und mit dem C-One Motorgehäuse einen Meilenstein in Sachen Rennmotor entwickelt, indem man traditionelle Lösungen über den Haufen warf und quasi von vorne anfing. Das Areal um überströmer und Einlass wurden komplett redesignt, gleichzeitig wurde die strukturelle Steifigkeit des Gehäuses verstärkt. Mithilfe neuster CFD-Technologie (Computational Fluid Dynamics) wurde der Einlass für den Membranblock mit perfekten Maßen und optimierter Neigung entworfen. Um Leistungseinbußen durch Reibung zu verringern, trennte man sich von Getrenntschmierung und konventioneller Wasserpumpentechnologie. Das E-Starter-Loch wurde verschlossen, und es gibt einen vorgebohrten Unterdruckanschluss. Die Aufnahme für die Stoßdämpfer wurde besser platziert und auch verstärkt. Das C-One für Minarelli basiert auf dem C-One für Piaggio, d.h. dass ihr Piaggio Komponenten verwenden müsst. Die standard Yamaha / MBK Felgen mit Scheibenbremse können allerdings auch hier benutzt werden. Das Gehäuse wurde auf Malossi MHR Zylinder ausgelegt. Alles in allem ein echtes Bonbon für alle, die auf high-end Tuning stehen! Technische Spezifikationen Malossi C-One Gehäuse Material: Aluminium-Silizium-Legierung, Druckguss Gewicht: 5,15kg Abstand Kurbelwelle - Primärwelle: 270mm Abstände Stehbolzen: 48x48mm Kurbelwellenlager: 20x47x14mm Radachsenlager: 20x47x14mm Lager Getriebedeckel: 16x22x12mm 360° drehbarer Ansaugstutzen VHST und PWK Vergaser Membranblock: VL18 Aufnahme Zylinderfuß: 57.5mm Bohrung Pumpengehäuse: 73mm Material Stehbolzen: 8.8 gehärteter Stahl Für Minarelli liegend lang

BCD Rückleuchte RX Rücklicht BCD "RX" von BCD, dem Spezialisten für optisches Tuning. Das Rücklicht ist Teil der "RX" Serie und kann einfach anstelle des original Rücklichts montiert werden. Die gerippte Optik im Zusammenspiel mit den extra hellen LEDs (für Bremslicht und Schlusslicht / Standlicht) bieten neben sicherer Funktionalität auch eine super Optik. Lieferbar in 2 Versionen - weiß mit schwarzen Rippen und ganz schwarz. Tuning-Rücklicht – Einfacher Einbau Die Verkabelung ist ganz einfach: Grün → Batterie Minuspol (-) Gelb → Standlicht Technische Daten Rücklicht bcd RX: Maße (Länge x Höhe x Tiefe): 19,5 x 11 x 11 cm Farbe: Schwarz Kompatibilität: Yamaha Aerox, MBK Nitro, Aprilia Rally, CPI Oliver/Popcorn/Hussar, Italjet Dragster und andere. Auch in Weiß erhältlich.

Die in Italien ansässige Tuningschmiede Polini wird bereits in der 2. Familiengeneration geführt und ist seit dem Beginn der Roller-Tuning-Zeit sehr bekannt. Bevor Tuningteile in Produktion gehen, wird hier ausgiebig geprüft, getestet und bis zum i-Tüpfelchen verbessert! Nicht zuletzt im eigenen Polini Scooter-Cup!Polini Bremsbeläge stehen für qualitativ hochwertige Verarbeitung sehr gute Brems-Performance. Beim Einsatz auf der Rennstrecke sowie im Straßenverkehr macht sich das zuverlässige und langlebige Bremsverhalten positiv bemerkbar.Die deutlich temperaturbeständigeren Sinter Bremsbeläge spielen ihre Vorteile auf der Rennstrecke und bei hohen Geschwindigkeiten aus. Dieser Polini Bremsbelag verfügt über eine KBA-Freigabe und darf legal auch im Bereich der STVZO als hochwertiges Ersatzteil eingesetzt werden.Achtung: Die Sinter Beläge haben die beste Bremsleistung bei hohen Temperaturen, d.h. im kalten Zustand kann die Bremswirkung deutlich niedriger sein !Bitte die Abbildung mit dem eigenen Belag vergleichen vor der Bestell

13-teiliges Verkleidungsset Weiß für Yamaha Aerox und MBK Nitro Robuster, UV-beständiger Kunststoff für lange Haltbarkeit Passgenaue Teile für einfache Montage an Originalpunkten Ideal zum Austausch defekter Verkleidung oder für Tuning Für Aerox 50/100 und Nitro 50/100 vieler Baujahre geeignet

Die in Italien ansässige Tuningschmiede Polini wird bereits in der 2. Familiengeneration geführt und ist seit dem Beginn der Roller-Tuning-Zeit sehr bekannt. Bevor Tuningteile in Produktion gehen, wird hier ausgiebig geprüft, getestet und bis zum i-Tüpfelchen verbessert! Nicht zuletzt im eigenen Polini Scooter-Cup!Polini Bremsbeläge stehen für qualitativ hochwertige Verarbeitung sehr gute Brems-Performance. Beim Einsatz auf der Rennstrecke sowie im Straßenverkehr macht sich das zuverlässige und langlebige Bremsverhalten positiv bemerkbar.Die organischen Bremsbeläge sind leicht dosierbar und nicht aggressiv zur Bremsscheibe in Punkto Verschleiß. Dieser Polini Bremsbelag verfügt über eine KBA-Freigabe und darf legal auch im Bereich der STVZO als hochwertiges Ersatzteil eingesetzt werden.Bitte die Abbildung mit dem eigenen Belag vergleichen vor der Bestellung.

Malossi RC-One Kurbelgehäuse Und wieder einmal ist Malossi bis an die Grenzen und ein Stückchen darüber hinaus gegangen. Mit dem Motorgehäuse Malossi MHR RC-One haben Malossi eine komplett neue Basis für Tuningprojekte aller Art auf den Markt gebracht. Bislang mussten Tuner immer irgendwie mit den original Motorgehäusen zurechtkommen. Diese sind natürlich für standard Equipment und auch standard Leistung ausgelegt, und so stieß man immer wieder an konstruktionsbedingte Grenzen. Original Motorblocks lassen oft nicht genug Raum für Bearbeitung und Modifikationen, die beim Einbau leistungsstärkerer Komponenten notwendig werden. RC-One Gehäuse - Innovation für Racing Setups Malossi hat sich nun dieses Problems angenommen und mit dem RC-One Motorgehäuse einen Meilenstein in Sachen Rennmotor entwickelt, indem man traditionelle Lösungen über den Haufen warf und quasi von vorne anfing. Das Areal um überströmer und Einlass wurden komplett redesignt, gleichzeitig wurde die strukturelle Steifigkeit des Gehäuses verstärkt. Mithilfe neuster CFD-Technologie (Computational Fluid Dynamics) wurde der Einlass für den Membranblock mit perfekten Maßen und optimierter Neigung entworfen. Um Leistungseinbußen durch Reibung zu verringern, trennte man sich von Getrenntschmierung und konventioneller Wasserpumpentechnologie. Das E-Starter-Loch wurde verschlossen, und es gibt einen vorgebohrten Unterdruckanschluss. Die Aufnahme für die Stoßdämpfer wurde besser platziert und auch verstärkt. RC-One Setup für Piaggio Roller Das RC-One für Minarelli basiert auf dem RC-One für Piaggio, d.h. dass ihr Piaggio Komponenten verwenden müsst. Die standard Yamaha / MBK Felgen mit Scheibenbremse können allerdings auch hier benutzt werden. Das Gehäuse wurde für Malossi MHR Zylinder mit Flansch-Anschluss (flange mount) entwickelt. Alles in allem ein echtes Bonbon für alle, die auf High-End Tuning stehen! Technische Spezifikationen Malossi RC-One gehäuse Material: Aluminium-Silizium-Legierung, Druckguss Gewicht: 5,15kg Abstand Kurbelwelle - Primärwelle: 48x48mm Kurbelwellenlager: 20x47x14mm Radachsenlager: 20x47x14mm Lager Getriebedeckel: 16x22x12mm 360° drehbarer Ansaugstutzen VHST und PWK Vergaser Membranblock: VL18 Aufnahme Zylinderfuß: 61mm Bohrung Pumpengehäuse: 78mm Material Stehbolzen: 8.8 gehärteter Stahl Für Minarelli liegend lang WICHTIG: Malossi hat eine änderung für das RC-One-Gehäuse vorgenommen und unser Foto wurde noch nicht aktualisiert. Das neue Design verfügt über 8 Löcher, wie das C-One-Gehäuse, jedoch mit einem größeren Durchmesser für die Zylinderbasis: 61mm. Das bedeutet, dass Sie nur Zylinder mit Flanschmontage verwenden können.

Hochwertige, ungedrosselte Tuning CDI mit digitaler Zündkurvenoptimierung von der deutschen Sitzenmarke Area1. Passend für die in der Verwendungsliste bei den Produktaufnahmen aufgeführten Motorroller ab Baujahr 2003 UND nur mit Kabelfarben Blau/Weiß am CDI Stecker! Für Kabelfarbe Rot/Weiß gibt es eine separate Version. Diese offene Racing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt zudem auch den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl, womit noch etwas mehr Leistung aus der Zündanlage rausgekitzelt wird, als bei einer normalen/ungedrosselten CDI. Deutlich verbesserter Durch- und Anzug sind das Ergebnis. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen, neue einstecken, fertig. WICHTIG: Unbedingt Produktaufnahme mit Original CDI vergleichen, die identisch aussehen muss (abgesehen von der Farbe), da bei bei manchen Modellen unterschiedliche CDI´s verbaut worden sind. Nur passend bei Fahrzeugen mit Kabelfarben blau/weiß am CDI-Stecker.

Die in Italien ansässige Tuningschmiede Polini wird bereits in der 2. Familiengeneration geführt und ist seit dem Beginn der Roller-Tuning-Zeit sehr bekannt. Bevor Tuningteile in Produktion gehen, wird hier ausgiebig geprüft, getestet und bis zum i-Tüpfelchen verbessert! Nicht zuletzt im eigenen Polini Scooter-Cup!Bremssattel hinten für Yamaha Aerox, Jog RR, MBK Nitro, Mach G

13-teiliges Verkleidungsset matt schwarz für Aerox und Nitro Passgenau für Yamaha Aerox 50/100 und MBK Nitro 50/100 Robuster Kunststoff für langlebige Optik und Stabilität Einfache Montage dank originalgetreuer Befestigungspunkte Ideal für Reparatur, Austausch oder optisches Tuning

Auspuff Leovince GP EVO3 Yamaha Aerox Mit der Auspuffanlage LeoVince GP Evo 3 Minarelli liegend (Yamaha Aerox) bringt Auspuffspezialist LeoVince den Nachfolger des GP 2 auf den Markt. Der leistungsstarke Auspuff ist speziell auf hubraumstarke Roller abgestimmt. Leovince GP EVO - Top Leistung und einzigartiges Design Wie schon beim Vorgänger GP EVO 2 überzeugt die "GP" Serie mit beeindruckender Leistung und optisch ansprechendem Design. Der handgeschweißte Sport-Auspuff mit sorgfältig gearbeiteten Schweißnähten und gelasertem Logo wird mit einer hochwertigen und extrem temperaturresistenten Endkappe aus 12K Karbon geliefert. LeoVince nutzte ihr beeindruckendes Know-how und Erfahrung im Bereich Tuning Auspuffanlagen, um einen Auspuff für Zylinder mit größerer Bohrung (ca. 50mm) und einem Hubraum von bis zu 94ccm zu entwickeln. Der Krümmer ist um ca. 10% vergrößert, was zu einer beträchtlichen Leistungssteigerung führt. Leovince GP EVO Homologation: APRILIA SR 50 STEALTH (Minarelli liegend - Liquid cooled) APRILIA SR 50 RACING (Minarelli liegend - Liquid cooled) MALAGUTI F15 FIREFOX - (Air/Liquid cooled) YAMAHA AEROX 50 KAT - MBK NITRO 50 KAT

Steuergerät / ECU / CDI von NARAKU, offen / ungedrosselt mit passendem Ansaugschlauch für 50ccm 4-Takt Yamaha Aerox ab Bj. 2018 mit Euro4. Die CDI hat keine Drehzahlbegrenzung, somit kann der Motor vollständig entdrosselt und das gesamte Drehzahlband genutzt werden (unter Umständen kann es notwendig sein, weitere Drosseln z. B. an der Variomatik zu entfernen). Tuning-Zylinder und Racing-Auspuff steht nichts mehr im Wege. Diese NARAKU Zündbox kann Plug-and-play sofort betriebsbereit gegen die originale CDI ausgetauscht und natürlich auch als Ersatzteil verwendet werden.

Die italienische Tuninggesellschaft Polini ist bereits Teil der zweiten Generation der Familie und ist seit Beginn der Motorroller-Tuning-Ära sehr bekannt.

Die rechte Armatur-Halterung für die Rückseite der Schaltereinheit von Yamaha Aerox und MBK Nitro bis Baujahr 2002 ist ein präzise gefertigtes Ersatzteil vom etablierten Hersteller Citomerx. Ideal für alle, die Wert auf sichere Lenkerbedienung und originalgetreue Passform legen. Besonders bei älteren Fahrzeugen kommt es häufig zu Materialermüdung oder Brüchen – mit dieser Halterung bringst du deine Lenkerschalter wieder fest und zuverlässig in Position. Die Konstruktion aus robustem Kunststoff sorgt für Langlebigkeit im täglichen Einsatz – sei es in der Stadt, auf dem Land oder beim Tuning-Einsatz. Setze auf Erfahrung, Präzision und Passform: für dein klassisches Zweiradmodell. Produktvorteile: Passgenau für Yamaha Aerox & MBK Nitro (bis 2002) Solide Konstruktion für langlebige Stabilität Einfacher Austausch ohne Spezialwerkzeug Optimale Befestigung der Schaltereinheit OEM-nahe Verarbeitung durch Citomerx Lieferumfang: 1x rechte Halterung Rückseite für Armatur / Schaltereinheit Ersatzteilnummer: 105862 Hersteller: Citomerx

NEUER ZYLINDER KIT TUNING 70ccm ! + SPORT VERGASER 17,5mm mit AUTOMATISCHEN CHOKE Das Zylinderkit enthält: Graugußzylinder, Kolben, Kolbenringe, Bolzen, Clipse, Dichtungen, Nadderlager, Vergaser. Dieser Zylinder-Set ist eine qualitative hochwertige und preiswertige Alternative zu den originellen Zylinder-Sets 70cc. Die kompletten Zylinder-Sets 70cc haben die Aufgabe standardmäßige Kapazität zu erhöhen und deutlich die Kraft des Farzeuges zu steigern. großes Loch - 47mm! (in einer Standard-Zylinder ist diese Größe 40mm) andere Abmessungen - auf den Fotos Passend mitunter für folgende Modele: YAMAHA - AEROX, Roller 2-Takt, wassergekühlt 50ccm YAMAHA - JOG, Roller 2-Takt, wassergekühlt 50ccm YAMAHA - JOG RR, Roller 2-Takt, wassergekühlt 50ccm , Bei Vergaser SPORT ist der Durchschnitt bei Innendurchmesser vergrößert!!! Der Außendurchmesser des Luftauslasses – 24mm Der Außendurchmesser des Lufteinlasses – 35mm Dieser Vergaser Erhöht die Leistung sogar bei einem Standard Zylinder. Ergänzt perfekt den Tuning für Sport Zylinder mit er

Stage6 R/T stoßdämpfer Minarelli - Limited Edition  Wunderschöne Limited Edition des High-End Racing Stoßdämpfers für Yamaha Aerox, Jog, BW's, Chinaroller von Stage6 R/T. Mit H/L Ventil für High-Speed- und Low-Speed-Dämpfung. Hochmodernes Federbein der Spitzenklasse, welches in Zusammenarbeit mit den besten europäischen Rennfahrern nochmals modifiziert und verbessert wurde. Der Stoßdämpfer kann an den Fahrstil und die Wünsche des Fahrers optimal angepasst werden, um ein präzise agierendes, responsives Fahrwerk zu schaffen, das auch unter extremsten Bedingungen optimale Bodenhaftung bietet. Stage6 R/T Racing Federbein - Limited Edition Upgrade  Die Limited Edition Stoßdämpfer bieten ein exklusives H/L-Ventil für die Druckstufe. Damit lässt sich die Low Speed Dämpfung für normales Fahren und die High Speed Dämpfung z.B. für schnelle, harte Unebenheiten oder starkes Bremsen separat einstellen. Durch die Kombination dieser beiden Dämpfungsarten kann der Fahrer die Federung optimal an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen. - äußere Schraube regelt High Speed Kompression - Innere Schraube regelt Low Speed Kompression Bonus : Wir bieten das H/L Ventil auch als Ersatzteil an, mit dem ihr euren "alten" Stage6 R/T Stoßdämpfer  aufrüsten könnt. Auch in Sachen Optik hat der Stossdämpfer ein Upgrade erhalten. Wir haben uns bei diesem exklusiven Teil für eine coole Kombination komplett in Schwarz und Orange entschieden – ein echter Hingucker! Features Stage6 R/T Stoßdämpfer Der Stage6 R/T Stoßdämpfer, hier in der Limited Edition, ist ein hydraulischer Gasdruckstoßdämpfer mit externem Reservoir, wie sie bevorzugt im high-end Tuning Bereich benutzt werden. Um die Federung an den persönlichen Fahrstil, Einsatzzweck und die Strecke anzupassen, verfügt das Federbein über die folgenden Settings: Vorspannung (an Federbasis) Druckstufe (H/L Ventil) Zugstufe (schwarzer Knopf) Mit diesen Einstellungen kann der Stoßdämpfer perfekt auf das Gewicht des Fahrers eingestellt und die Druckstufe (Einfederung) und Zugstufe (Ausfederung) präzise gesteuert werden.  Details zum Stage6 R/T 285 mm Roller Stoßdämpfer Limited Edition Länge: 285 mm Auge oben: 10mm Auge unten: 8mm / Gewinde M8 Breite Aufnahme unten: 20mm Einstellung der Vorspannung und Zugstufe sowie H/L-Ventil Farbe: Schwarz und Orange Produktreihe: Racing Wie finde ich den richtigen Stossdämpfer? Generell sind alle Stossdämpfer für 50ccm Roller sehr ähnlich und haben an der Unterseite eine 20mm breite Aufnahme und oben ein „Auge“ mit 10mm Durchmesser. Roller mit Piaggio Motor haben unten eine 34mm breite Aufnahme und oben einen Gewindestift. Selbstverständlich gibt es aber auch Ausnahmen. Ab Werk sind folgende Stossdämpfer-Längen verbaut 250mm:  Yamaha BW’s, Axis, MBK Booster, Malaguti F10, F12, Rieju First 260mm:  Suzuki AJ50, Sepia, Honda Ruckus, Zoomer, PGO PMX 270mm:  Peugeot Speedfight 1/2, CPI, Keeway, Generic, China 2T 280mm:  Yamaha Aerox, Neo’s, Jog R, BW’s 100, Peugeot Vivacity 1&2, TKR 290mm:  Aprilia SR50 -99, Sonic, Rally, Kymco Super9, Agility / Vitality 2T 310mm:  Peugeot Ludix, Kisbee, Streetzone, Kymco People, Dink 300-340mm:  GY6 / China 4-Takt Roller 300-340mm:  Piaggio, Gilera, Aprilia mit Piaggio Motor Bitte kontrolliert die Dimensionen an eurem Fahrzeug. Die Länge des Stossdämpfers kann um 2-3cm angepasst werden, um die Sitzhöhe bzw. das Fahrverhalten nach persönlichem Belieben anzupassen. Ein längerer Stossdämpfer ermöglicht ein etwas sportlicheres Fahrverhalten.

Ursprungsland: China Produktart: Anlasserkabel Tuning- & Styling-Teil: Nein Oldtimer-Teil: Nein Oberflächenbeschaffenheit: Matt Universelle Kompatibilität: Nein Lieferumfang: 1x Kabel Herstellernummer: 155015 Kraftradtyp: Roller Anzahl der Einheiten: 1

NEUER ZYLINDER KIT TUNING 70ccm ! + SPORT VERGASER 17,5mm mit AUTOMATISCHEN CHOKE Das Zylinderkit enthält: Graugußzylinder, Kolben, Kolbenringe, Bolzen, Clipse, Dichtungen, Nadderlager, Vergaser. Dieser Zylinder-Set ist eine qualitative hochwertige und preiswertige Alternative zu den originellen Zylinder-Sets 70cc. Die kompletten Zylinder-Sets 70cc haben die Aufgabe standardmäßige Kapazität zu erhöhen und deutlich die Kraft des Farzeuges zu steigern. großes Loch - 47mm! (in einer Standard-Zylinder ist diese Größe 40mm) andere Abmessungen - auf den Fotos Passend mitunter für folgende Modele: YAMAHA - AEROX, Roller 2-Takt, wassergekühlt 50ccm YAMAHA - JOG, Roller 2-Takt, wassergekühlt 50ccm YAMAHA - JOG RR, Roller 2-Takt, wassergekühlt 50ccm , Bei Vergaser SPORT ist der Durchschnitt bei Innendurchmesser vergrößert!!! Der Außendurchmesser des Luftauslasses – 24mm Der Außendurchmesser des Lufteinlasses – 35mm Dieser Vergaser Erhöht die Leistung sogar bei einem Standard Zylinder. Ergänzt perfekt den Tuning für Sport Zylinder mit er

Downhill-Lenker in Rot – für sportliches Fahrverhalten und markantes Design Passend für Yamaha Aerox, MBK Nitro, CPI Aragon, Hussar, Oliver und weitere Ausführung mit Aufnahme – ideal für Tuning, Umbauten und Offroad-Nutzung Ergonomische Bauform für bessere Kontrolle und aggressive Fahrposition Auffälliger Look – rot pulverbeschichtet für individuelles Styling

NEUER ZYLINDER KIT TUNING 70ccm ! Das Zylinderkit enthält: Graugußzylinder, Kolben, Kolbenringe, Bolzen, Clipse, Zylinderkopf, Dichtungen set, Nadderlager, Silikon Dichtmasse. Bei diesem Zylinder Kit handelt es sich um ein hochwertiges Ersatzteil. Dieses Kit erhöht die Leistung des Fahrzeuges großes Loch - 47mm! (in einer Standard-Zylinder ist diese Größe 40mm) andere Abmessungen - auf den Fotos Passend mitunter für folgende Modele: YAMAHA - AEROX, Roller 2-Takt, wassergekühlt 50ccm YAMAHA - JOG, Roller 2-Takt, wassergekühlt 50ccm YAMAHA - JOG RR, Roller 2-Takt, wassergekühlt 50ccm , Achtung!Silikon Dichtmasse geeignet für Abdichtung von Motorgehäusen, man sollte den Silikon nicht für Abdichtung von Zylinderkopf und Zylinder verwenden.

Auffälliges Design: Stylischer Kickstarter in Carbon-Optik, ein Hingucker für jedes Motorrad. Hervorragende Verarbeitung: Qualität, die sowohl in Optik als auch Funktionalität überzeugt. Top Preis-Leistungs-Verhältnis: Hochwertiges Tuning-Teil zu einem erschwinglichen Preis. Unverzichtbar für Optiktuner: Ideales Accessoire für eine individuelle und sportliche Note. Lieferumfang: 1x Kickstarter in Carbon-Optik, wie abgebildet.

NEUER ZYLINDER KIT TUNING 70ccm ! Das Zylinderkit enthält: Graugußzylinder, Kolben, Kolbenringe, Bolzen, Clipse, Dichtungen set, Nadderlager, Silikon Dichtmasse. Die kompletten Zylinder-Sets 70cc haben die Aufgabe standardmäßige Kapazität zu erhöhen und deutlich die Kraft des Farzeuges zu steigern. Dieses Kit erhöht die Leistung des Fahrzeuges großes Loch - 47mm! (in einer Standard-Zylinder ist diese Größe 40mm) andere Abmessungen - auf den Fotos Passend mitunter für folgende Modele: YAMAHA - AEROX, Roller 2-Takt, wassergekühlt 50ccm YAMAHA - JOG, Roller 2-Takt, wassergekühlt 50ccm YAMAHA - JOG RR, Roller 2-Takt, wassergekühlt 50ccm , Achtung!Silikon Dichtmasse geeignet für Abdichtung von Motorgehäusen, man sollte den Silikon nicht für Abdichtung von Zylinderkopf und Zylinder verwenden.

Der Deckel ist verchromt Sehr schönes optisches Tuning Beste Verarbeitung