125 2t

Technische Daten: Fahrzeugtyp: Motorrad Durchmesser: 160 Breite [mm]: 30 Bremsbackensatz EBC Brakes H351 kompatibel mit: OE-Referenznummer754802, 06430KFGJ20, 06430KFG000, 06430HNOA30, 06430HNOA20, 06430HNOA01, 06430HM7003, 06430-KFG-J20, 06430-KFG-000, 06430-HNO-A30, 06430-HNO-A20, 06430-HNO-A01, 06430-HM7-003AutomodellePEUGEOT MOTORCYCLES SV SV 250 (2001), HONDA MOTORCYCLES FES FES 250 Foresight 4T (MF05) (2000-2005), HONDA MOTORCYCLES FES FES 125 Pantheon 2T (JF05) (1998-2003), HONDA MOTORCYCLES FES FES 250 Foresight 2T (MF04) (1998-2005) Produktart: Bremsbackensatz Bremstrommel-Durchmesser: 160 mm Tuning- & Styling-Teil: Nein Oldtimer-Teil: Nein Belag-Breite: 30 mm Universelle Kompatibilität: Nein Nennmaß: 160 x 30 mm OE/OEM Referenznummer(n): 06430 HNO A20, 06430 HNO A30, 754802, 06430 HM7 003, 06430 KFG 000, 06430 KFG J20, 06430 HNO A01 EAN: 5050953101953 Vergleichsnummer: EBC H351, H351G Besonderheiten: OE-Qualität, Langlebig Lieferumfang: 1x Bremsbackensatz Herstellernummer: H351 Herstellungsland und -region: Großb

Für ---- Geeignet für die meisten -Country-Motorräder, Langstreckenrennen usw. Passend für 125-650 ccm XR CR FCI, passend für 125-450 ccm YZ YZF WR DT XT TTR, passend für 125-450 ccm KX RXF KLX KDX , Fit für RM RMZ RMX DR DRZ, Fit für TC Fc Tx FX Te Fe, Fit für Beta RR 2T / 4T X-TRAINER300. Für ---- Geeignet für die meisten -Country-Motorräder, Langstreckenrennen usw. Passend für 125-650 ccm XR CR FCI, passend für 125-450 ccm YZ YZF WR DT XT TTR, passend für 125-450 ccm KX RXF KLX KDX , Fit für RM RMZ RMX DR DRZ, Fit für TC Fc Tx FX Te Fe, Fit für Beta RR 2T / 4T X-TRAINER300. Für ---- Geeignet für die meisten -Country-Motorräder, Langstreckenrennen usw. Passend für 125-650 ccm XR CR FCI, passend für 125-450 ccm YZ YZF WR DT XT TTR, passend für 125-450 ccm KX RXF KLX KDX , Fit für RM RMZ RMX DR DRZ, Fit für TC Fc Tx FX Te Fe, Fit für Beta RR 2T / 4T X-TRAINER300. Für ---- Geeignet für die meisten -Country-Motorräder, Langstreckenrennen usw. Passend für 125-650 ccm XR CR FCI, passend für 125-450 ccm YZ YZF WR DT XT TTR, passend für 125-450 ccm KX RXF KLX KDX , Fit für RM RMZ RMX DR DRZ, Fit für TC Fc Tx FX Te Fe, Fit für Beta RR 2T / 4T X-TRAINER300. Korrosionsbeständig---- Mit hochwertigem CNC-Aluminium + Aluminiumlegierungsmaterial, korrosionsbeständig, robust und langlebig. Plug-and-Play-Installation, einfach und schnell. Ersetzen Sie den alten oder defekten Schalter direkt. Anleitung: Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob der Durchmesser des geraden Rohrs des Kühlers 22 mm beträgt. Perfekter Austausch---- Temperaturschalter des Kühlmittellüfters durch O-Ring. Allgemein anwendbar auf Fahrräder und Motorräder. Breites Anwendungsspektrum, geeignet für die meisten -Country-Motorräder, Langstreckenrennen usw. Überwachen Sie die Wassertemperatur.---- Messen Sie die Wassertemperatur genau, verhindern Sie Überhitzung und diagnostizieren Sie potenzielle Probleme für Fahrzeuge rechtzeitig, vermeiden Sie effektiv mechanische Probleme und sorgen Sie für Sicherheit. Hinweis---- Als zuverlässiger Verkäufer möchten wir 100% ige Produkte und Dienstleistungen anbieten und hoffen, dass Sie ein angenehmes Einkaufserlebnis in unserem Geschäft haben.

Splint Gas- Schaltrohr -VESPA ohne Lenkerblinker- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), SS180 (VSC1T)

OEM-QUALITÄT Bremstrommel in sehr guter Qualität. Ein feiner Aluguß, der auch bereits seine Renntauglichkeit unter Beweis gestellt hat, machen diesen Trommel zu unserem Favoriten. Unschlagbar in Preis, Leistung UND Qualität! Die Bremstrommelstehbolzen sind eingegossen. LML Original LML Bremstrommeln, gefertigt für die indischen Lizenzbauten der PX. Guter und günstiger Ersatz für die oftmals sehr teuren original Teile. Verfügt über einen Durchmesser an der Wellendichtringlauffläche von 30mm. Die Trommel kann somit auf den PX und T5 Modellen ab Baujahr 1984 gefahren werden. Die Bremstrommelstehbolzen sind eingegossen. FA ITALIA Bremstrommeln Made in Italy. Für normale Belastung, wie mit Serienfahrzeugen auftretend, eine gute und günstige Lösung für den Alltag. Für Rennbetrieb oder sehr leistungsstarke Motoren empfehlen wir die OEM-QUALITÄT Bremstrommeln. Die Bremstrommelstehbolzen sind eingegossen. PIAGGIO Piaggio liefert immer wieder hintere Bremstrommeln aus wechselnder Fertigung, teilweise in, für Piaggio-Verhältnisse, leider minderer Qualität aus. Die Trommel verfügt über keine geschliffene Wellendichtringfläche und kann nur mit Filzring verwendet werden. Die Bremstrommelstehbolzen sind eingegossen. HINTERGRUNDWISSEN: Mit Einführung der Vespa GL um 1962 wurde eine neuer Bremstrommeltyp für die Hinterradwelle etabliert, der in nahezu gleicher Bauform heute immer noch Verwendung findet. Mit Ausnahme der GS160/SS180 und COSA Modelle, wurde diese Trommeltyp in allen Vespa Rollern ab 1962 mit liegendem Zylinder (Vespa Largeframe) verbaut. * 1962-1984: Trommel mit Ø27mm Wellendichtringlauffläche, Kronenmutter mit Splint gesichert. Anzugsdrehmoment: 75-90NM * 1984-1988: Trommel mit Ø30mm Wellendichtringlauffläche, Sechskantmutter mit Käfig und Splint gesichert. Anzugsdrehmoment: 90-110NM * 1988-heute: Trommel mit Ø31,5mm ungeschliffener Lauffläche für Filzring, Sechskantmutter mit Käfig und Splint gesichert (der eigentliche Wellendichtring sitzt hier im Getriebe). Anzugsdrehmoment: 90-110NM Der stetig wachsende Flanschdurchmesser (von Ø27 auf Ø31,5mm) ermöglicht einen deutlich stabileren Bremstrommelflansch. Die Modelle mit nur Ø27mm neigen dazu sich schnell aufzuweiten, falls das Anzugsdrehmoment zu niedrig war. Erkennbar ist ein gespreizter Bremstrommelflansch an einem sich immer wieder lockernden Hinterrad, trotz richtig angezogener Hinterradmutter. Hier hilft nur ein zeitiger Austausch der Bremstrommel, andernfalls wird die Verzahnung der Hauptwelle in Mitleidenschaft gezogen und muss ebenfalls ausgetauscht werden. Es empfiehlt sich aus Stabilitätsgründen immer der Wechsel auf eine Trommel mit mindestens 30mm Flanschdurchmesser. UPGRADE ALT AUF NEU (27 > 30/31,5MM): Die stabilere Trommel der PX Lusso Modelle von 1984-1988 kann auch auf den älteren Baujahren mit Ø27mm Trommel verwendet werden, sofern dort auch der Wellendichtring der Lusso Modelle mit Ø30mm und die Unterlegscheibe der Modelle ab 1984 verwendet wird. Mit voll gekapseltem Hinterradlager (6204 2RS) kann auch eine Bremstrommel der Modelle ab 1988 (mit Ø31,5mm Filzring) ohne Wellendichtring verwendet werden. hier bitte im regelmäßigen Turnus das Lager auf Dichtheit prüfen. DOWNGRADE NEU AUF ALT (31,5 > 30MM): Der neueste Typ (1988-heute) verfügt über keine geschliffene Lauffläche und ist somit ungeeignet für die Kombination mit einem Wellendichtring. Auch hier kann die Lusso Trommel von 1984-1988 verwendet werden und auf einen konventionellen Wellendichtring umgerüstet werden. Wird hier der innenliegende Wellendichtring weggelassen, unbedingt die Abtropfbohrung im Gehäuse verschließen. (US)

Variator Multivar 2000 Das italienische Traditionsunternehmen Malossi ist auf die Produktion von Rennsportzubehör für Roller und Motorräder spezialisiert. Malossi verfügt über mehr als 90 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Produkten höchster Qualität im eigenen Werk. Unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis Passend für Gilera Runner / Hexagon / SKR Aprilia SR Piaggio TPH 125, Dragster 125 / 150 / 180

Blinkrelais für LED und Glühlampen Blinker kompatibel mit Honda, kompatibel mit Kawasaki und Yamaha Modelle, 12 V, 0,05 A bis 10 A (1-100W), schmaler 3fach Stecker mit 2 Pin-Belegung, auch für Motorräder mit 3 pin Anschluß. Passend für folgende Fahrzeuge: BSV Bali 100 SJ100 HF07 2T AC BSV Bali 50 AF32 2T AC BSV SFX 50 AF37 2T AC BSV SH 50 2T AC 84-96 BSV Shadow SRX 50 AF42 2T AC BSV Sky SGX 50 AF43 2T AC BSV SXR 50 MM AF37 2T AC BSV X8R-S 50 AF49 2T AC BSV X8R-X 50 AF49 2T AC HONDA 4Ride 260 4T LC 16-17 HONDA 4RT 260 Montesa Cota 4T LC 05-06 HONDA 4RT 260 Montesa Cota 4T LC 07 HONDA 4RT 260 Montesa Cota 4T LC 08-17 HONDA 4RT 260 Montesa Cota Repsol 4T LC 07-12 HONDA 4RT 260 Montesa Cota Repsol Race Replica 4T LC 13-17 HONDA Bali 100 HF07 2T AC HONDA Bali 50 AF32 2T AC HONDA C 70 Cub C70 4T AC 77-93 HONDA C 70 CW Cub C70 4T AC 94 HONDA C 90 Cub HA02 4T AC 82-93 HONDA C 90 Cub HA02B 4T AC 96 HONDA C 90 CW Cub 4T AC 94-97 HONDA C 90 M Cub 4T AC 96 HONDA C 90 M Cub HA02 4T AC 85-93 HONDA C 90 Z Cub 4T AC 82-93 HONDA CA 125 Rebel J

Ersatz-Bremsbeläge für Scheibenbremssysteme von Motorrädern, Rollern und Mopeds. Entwickelt, um den Anforderungen der Erstausrüstung zu entsprechen, gewährleisten sie einen optimalen Kontakt mit der Bremsscheibe und sorgen für eine präzise sowie gleichmäßige Bremsleistung. Für den Austausch verschlissener Bremsbeläge an Zweirädern mit Scheibenbremsen vorgesehen. Geeignet sowohl für den Einsatz im Stadtverkehr als auch für regelmäßige Fahrten auf der Straße. Kompatibel mit OEM-Referenz:4SUF58110000 ; Material: Organisch | Länge: 70 mm | Breite: 51 mm | Stärke: 8 mm | Einbauposition: Vorne ; Kompatibel mit Aprilia : RS ; Beta : EURO 350, JONATHAN 125, JONATHAN 350 ; Cagiva : MITO EU2, MITO EU2-EU3, MITO EV, MITO EV 6 MARCE, MITO SP525 ; Ducati : 748, 916, 916 SENNA, 916 SP, MONSTER 400 ; Gas Gas : EC - MX - SM 2T 125-200-250-300, EC 125, EC 200, EC 250, EC 300 ; Ktm : DUKE 400, DUKE 620, DUKE 620 E, DUKE 620 E LAST EDITION, LC4-E 640 SUPERMOTO ; Laverda : 668 668, 668 668 DIAMANTE, 750 S, 750 S CARENATA, BLACK STRIKE 650 ; Moto Guzzi : CALIFORNIA EV (V11 EV USA), CALIFORNIA JACKAL

KICKSTARTERGUMMI -PIAGGIO (NOS)- VESPA WIDEFRAME V30–VGL1, GS150 / GS3 – SCHWARZ, GERIFFELT Originaler PIAGGIO Kickstartergummi (New Old Stock) für frühe Vespa Wideframe Modelle. Das Gummi stammt aus alten Lagerbeständen, wurde jedoch fachgerecht eingelagert und bietet eine sehr gute Materialqualität – ideal für originalgetreue Aufbauten, bei denen Funktion und zeitkorrekte Optik gefragt sind. Original PIAGGIO (NOS) Schwarz, geriffelt Wideframe 1949–1961 OEM 013973 / 13973 AUSFÜHRUNG UND OPTIK Schwarzer Kickstartergummi mit klassischer Riffelung, wie ab Werk an vielen Wideframe Modellen verbaut. Angenehme Härte und definierter Tritt, deutlich oberhalb vieler einfacher Reproteile, die oft zu hart oder zu spröde wirken. Durch die originale Formgebung sitzt der Gummi stramm auf dem Kickstarterarm und wirkt nicht wie ein universelles Zubehörteil. ORIGINALTEIL AUS ALTBESTAND (NOS) Im Gegensatz zu nachgefertigten Gummis handelt es sich hier um ein originales PIAGGIO Bauteil aus der Zeit der Wideframe Modelle. Die Lagerung erfolgte trocken, sodass das Material nicht überaltert oder brüchig ist. Damit verbindet der Gummi die authentische Optik eines Originalteils mit der Funktionalität eines frisch produzierten Ersatzteils. Der Kickstartergummi ist als Ersatz für die PIAGGIO OEM-Nummern 013973 / 13973 ausgelegt und deckt damit eine große Bandbreite an 125er und 150er Wideframe Modellen ab – einschließlich der sportlichen GS150 Baureihe. MONTAGEHINWEISE Alten Gummi vorsichtig vom Kickstarterarm abziehen oder mit einem scharfen Messer längs einschneiden und entfernen. Trittfläche und Arm reinigen, gegebenenfalls Rost und Schmutz entfernen. Ein wenig Gummipflege oder Seifenlösung erleichtert das Aufschieben des neuen Gummis. Gummi vollständig auf die Trittfläche schieben, bis er bündig anliegt und sich nicht mehr verdrehen lässt. [AUFKLAPPEN+] KOMPATIBLE VESPA MODELLE 125ER WIDEFRAME MODELLE * Vespa 125 V30–33 * Vespa 125 VM1–2T * Vespa 125 VN1–2T * Vespa 125 VNA1–2 (T1/125, deutsche Ausführung) 150ER WIDEFRAME MODELLE * Vespa 150 VL1–3T * Vespa 150 VB1T * Vespa 150 VL1T (T1/150, D) * Vespa 150 VD1T (T2/150, D) * Vespa 150 VD2T (T3/150, D) * Vespa 150 GL Touring (VGLA–B, DK) GS UND LIZENZMODELLE * Vespa 150 GS VS1–5T (inklusive VS3, italienische Modelle) * Vespa 150 GS (VDTS, deutsche Ausführung) * Vespa ACMA 150 GL (VGL1T) Hinweis: Zusätzlich passend für frühe Wideframe Motoren im Bereich V11–V15 (Motor 54008–87509) mit entsprechendem Kickstarterarm. Bei Umbauten oder nicht serienmäßigen Kurbelgehäusen empfiehlt sich ein kurzer Abgleich der Trittflächendimension. FAQ: KICKSTARTERGUMMI PIAGGIO NOS WIDEFRAME HÄUFIGE FRAGEN WAS BEDEUTET NOS IN DIESEM ZUSAMMENHANG? NOS steht für „New Old Stock“ – also Originalteile aus alten Lagerbeständen, die nie verbaut wurden. Du erhältst damit ein zeitgenössisches Originalteil, das wie ein neues Ersatzteil genutzt werden kann. IST DAS GUMMI NICHT ZU ALT UND SPRÖDE? Die hier angebotenen Kickstartergummis stammen aus gut gelagerten Beständen und zeigen keine typischen Überalterungserscheinungen wie Risse oder Brüchigkeit. Damit eignen sie sich hervorragend für den praktischen Einsatz und nicht nur als Vitrinenteil. WORIN UNTERSCHEIDET SICH DAS ORIGINAL VON REPROTEILEN? Originale Gummis weisen in der Regel eine stimmigere Materialhärte, sauberere Konturen und einen periodenkorrekten Farbton auf. Zudem entsprechen Form und Riffelbild exakt der Ausstattung, mit der die Roller einst ausgeliefert wurden. PASST DER GUMMI AUCH AUF SPÄTERE LARGEFRAME KICKSTARTERARME? Der Kickstartergummi ist primär für Wideframe Modelle ausgelegt. Einige spätere Largeframe Kickstarterarme unterscheiden sich im Querschnitt. Hier sollte vorab geprüft werden, ob Form und Länge zusammenpassen. KANN ICH DEN GUMMI BEI DER MONTAGE KÜRZEN ODER EINSCHNEIDEN? Der Gummi sollte im Idealfall in voller Länge aufgeschoben werden. Ein Längsschnitt kann beim Demontieren des alten Gummis hilfreich sein, beim neuen Teil würde das jedoch die Spannk

Dieser solide Nachrüststoßdämpfer ist eine gute und günstige Möglichkeit das Fahrverhalten seines Rollers wesentlich zu verbessern. Die etwas straffere Dämpfung bietet auch bei sportlicher Fahrweise noch genügend Reserven. Die einstellbare Federvorspannung ermöglicht es, das Fahrwerk optimal auf das Fahrergewicht anzupassen. Ideal wenn wechselnd mit viel Gepäck und/oder Sozius gefahren wird. * Dämpfungsart: Öldruck * Federvorspannung: 5-fach einstellbar * Länge: 330mm * Feder: Stahl, lackiert * Korpus: Stahl, lackiert * TÜV / Gutachten: Nein Achtung: Werden ohne Hakenschlüssel zur Verstellung der Federvorspannung ausgeliefert. HINWEIS: Fahrzeuge ab Bj. 2000 benötigen ein Distanzstück von mind. 48mm Länge (siehe Zubehör).

DICHTUNGSSATZ FÜR YAMAHA YZ 125 2T '05-'21

Die Felge Schlauchlos 2.0 von SIP ist eine hochwertige Wahl für Vespa-Fahrer, die sowohl vorne als auch hinten montiert werden kann. Mit einem Durchmesser von 2.10 Ø 10" bietet sie eine perfekte Passform für verschiedene Vespa-Modelle. Die Felge ist aus poliertem Aluminium gefertigt, was nicht nur für ein ansprechendes Design sorgt, sondern auch für Langlebigkeit und Robustheit. Ein vormontiertes Ventil erleichtert die Installation und sorgt für eine sichere Nutzung. Die Felge verfügt über einen Diebstahlschutz und ist durch die allgemeine Betriebserlaubnis (KBA 51612) straßenzugelassen. Diese Felge ist ideal für Vespa-Modelle wie 50-125, PV, ET3, PK, S, XL, XL2, 125 GT-TS, 150 GL, GS VS5T, Sprint, V, T4, Rally, PX, PE, Lusso, T5, LML Star, DLX, Deluxe 2T, 4T.Montage: vorne & hintenDurchmesser: 2.10 Ø 10"Material: Aluminium, poliertVentil: vormontiertZulassung: KBA 51612 Felge Schlauchlos 2.0 SIP für Vespa 50-125, PV, ET3, PK, S, XL, XL2, 125 GT-TS, 150 GL, GS VS5T, Sprint, V, T4, Rally, PX, PE, Lusso, T5, LML Star, DLX, D

Die Felge Schlauchlos 2.0 von SIP ist die ideale Wahl für Vespa-Liebhaber, die eine zuverlässige und hochwertige Felge suchen. Diese Felge ist sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterräder geeignet und bietet eine Größe von 2.50 Ø 10". Sie ist in einem eleganten schwarz matt gehalten, was deinem Roller einen modernen Look verleiht. Ein besonderes Highlight ist das vormontierte Ventil, das dir die Montage erleichtert. Die Felge verfügt über einen Diebstahlschutz und ist durch die allgemeine Betriebserlaubnis (KBA 53463) straßenzugelassen. Diese Felge passt für eine Vielzahl von Vespa-Modellen, darunter die Vespa 50-125, PV, ET3, PK, S, XL, XL2, 125 GT-TS, 150 GL, GS VS5T, Sprint, V, T4, Rally, PX, PE, Lusso, T5, Cosa, LML Star, DLX, Deluxe 2T und 4T. Mit dieser Felge erhältst du ein erstklassiges Ersatzteil, das sich durch seine Langlebigkeit und Qualität auszeichnet. Egal, ob du eine Reparatur durchführst oder einfach nur das Aussehen deines Rollers aufwerten möchtest, diese Felge ist die perfekte Wahl. Felge Schlauchlos

Die Felge Schlauchlos 2.0 von SIP ist die ideale Wahl für Vespa-Liebhaber, die auf der Suche nach einer zuverlässigen und hochwertigen Felge sind. Diese Felge ist sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterachse geeignet und bietet mit einem Durchmesser von 2.50 Ø 10" eine perfekte Passform für zahlreiche Vespa-Modelle. Hergestellt aus poliertem Aluminium, überzeugt sie nicht nur durch ihr elegantes Aussehen, sondern auch durch ihre Langlebigkeit und Robustheit. Ein besonderes Highlight ist der vormontierte Ventil, der die Installation erleichtert und Zeit spart. Die Felge ist offen gestaltet und bietet einen Diebstahlschutz, was sie besonders sicher macht. Mit der KBA-Nummer 53463 ist sie zudem straßenzugelassen und bietet somit eine sorgenfreie Nutzung im Straßenverkehr. Diese Felge ist kompatibel mit einer Vielzahl von Vespa-Modellen, darunter Vespa 50-125, PV, ET3, PK, S, XL, XL2, 125 GT-TS, 150 GL, GS VS5T, Sprint, V, T4, Rally, PX, PE, Lusso, T5, Cosa, sowie LML Star, DLX, Deluxe 2T und 4T. Egal, ob du eine Reparatur

SP 1039077 BREMBO Reparaturkit Hauptbremszylinder vorn All Balls HUSQVARNA/KTM passend fuer SHERCO 300 SEF-R 2019Performance und Zuverlässigkeit sind die wichtigsten Vorzüge der All Balls Reparaturkits. Sie werden entwickelt, um die Fahrwerkskomponenten in wettbewerbstauglicher Qualität zu überholen.Reparaturkit HauptzylinderFür VorderbremseFür Instandsetzung in hoher QualitätEnthält alle für die Arbeiten erforderlichen Teile und Dichtungenpassend für:HUSQVARNA TC 125 2014 HUSQVARNA TC 125 2015 HUSQVARNA TC 125 2016 HUSQVARNA TC 125 2017 HUSQVARNA FC 250 2014 HUSQVARNA FC 250 2015 HUSQVARNA FC 250 2016 HUSQVARNA FC 250 2017 HUSQVARNA TC 250 2014 HUSQVARNA TC 250 2015 HUSQVARNA TC 250 2016 HUSQVARNA TC 250 2017 HUSQVARNA FC 350 2014 HUSQVARNA FC 350 2015 HUSQVARNA FC 350 2016 HUSQVARNA FC 350 2017 HUSQVARNA FC 450 2014 HUSQVARNA FC 450 2015 HUSQVARNA FC 450 2016 HUSQVARNA FC 450 2017 HUSQVARNA FE 250 2014 HUSQVARNA FE 250 2015 HUSQVARNA FE 250 2016 HUSQVARNA FE 250 2017 HUSQVARNA FE 250 SPECIAL EDITION 2014 HUSQVARNA TE 250 2T

270 Bremsscheibe Extra große 270 mm MX-/Off-Road-Bremsscheiben bieten im Vergleich zu OEM-Teilen ein optimiertes Bremsverhalten Die Flame MX 270 mm Bremsscheibe besitzt einen CNC-gefrästen Innenring aus Aluminium in Luftfahrtqualität mit schwarz eloxierter Oberfläche, ultra-leichte Edelstahl Floater und einen präzisionsgeschliffenen Außenring aus hochwertigem Edelstahl. Diese Bremsscheiben in Übergröße MÜSSEN mit unseren Adapter-Halterungen verwendet werden, um den Original-Bremssattel in die richtige Position zu bringen. (je nach Motorrad-Typ) Für die maximale Leistung sollten Sie Moto-Master Bremsbeläge mit der passenden Belagmischung, die am besten für den gewünschte Fahrtyp geeignet ist, verwenden Für KTM und Husqvarna auch in 260 mm Versionen erhältlich, wie sie vom KTM Tedbull Factory Team verwendet werden HUSQVARNA TC 125 (Brembo Bremssattel) 2014 und neuer HUSQVARNA TC 125 (Magura Bremssattel) 2018-2018 HUSQVARNA TX 125 (Brembo Bremssattel) 2017-2017 HUSQVARNA TX 125 (Magura Bremssattel) 2018 und neuer HUSQVARNA TE 150 (Brembo Bremssattel) 2017-2017 HUSQVARNA TE 150 (Magura Bremssattel) 2018 und neuer HUSQVARNA FC 250 (Brembo Bremssattel) 2014 und neuer HUSQVARNA FC 250 (Magura Bremssattel) 2018-2018 HUSQVARNA FE 250 (Brembo Bremssattel) 2014-2017 HUSQVARNA FE 250 (Magura Bremssattel) 2018 und neuer HUSQVARNA FX 250 (Brembo Bremssattel) 2017-2017 HUSQVARNA TC 250 (Brembo Bremssattel) 2014 und neuer HUSQVARNA TC 250 (Magura Bremssattel) 2018-2018 HUSQVARNA TE 250 2T (Brembo Bremssattel) 2014-2017 HUSQVARNA TE 250 2T (Magura Bremssattel) 2018-2018 HUSQVARNA TE 300 (Brembo Bremssattel) 2014-2017 HUSQVARNA TE 250i 2T (Magura Bremssattel) 2018 und neuer HUSQVARNA TE 300 (Brembo Bremssattel) 2014-2017 HUSQVARNA TE 300 (Magura Bremssattel) 2018-2018 HUSQVARNA TE 300 i (Magura Bremssattel) 2018 und neuer HUSQVARNA TX 300 (Brembo Bremssattel) 2017-2017 HUSQVARNA TX 300 (Magura Bremssattel) 2018 und neuer HUSQVARNA FC 350 (Brembo Bremssattel) 2014 und neuer HUSQVARNA FC 350 (Magura Bremssattel) 2018-2018 HUSQVARNA FE 350 (Brembo Bremssattel) 2014-2017 HUSQVARNA FE 350 (Magura Bremssattel) 2018 und neuer HUSQVARNA FX 350 (Brembo Bremssattel) 2017-2017 HUSQVARNA FX 350 (Magura Bremssattel) 2018 und neuer HUSQVARNA FC 450 (Brembo Bremssattel) 2014 und neuer HUSQVARNA FC 450 (Magura Bremssattel) 2018-2018 HUSQVARNA FE 450 (Brembo Bremssattel) 2014-2017 HUSQVARNA FE 450 (Magura Bremssattel) 2018 und neuer HUSQVARNA FX 450 (Brembo Bremssattel) 2017-2017 HUSQVARNA FX 450 (Magura Bremssattel) 2018 und neuer HUSQVARNA FE 501 (Brembo Bremssattel) 2014-2017 HUSQVARNA FE 501 (Magura Bremssattel) 2018 und neuer

Die Felge Schlauchlos Breitreifen SIP ist die ideale Wahl für Vespa-Enthusiasten, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke unterwegs sind. Diese Felge ist für die Montage sowohl vorne als auch hinten geeignet und bietet mit ihrem Durchmesser von 2.50 Ø 11" eine hervorragende Passform für eine Vielzahl von Vespa-Modellen. Die Felge ist in einem eleganten schwarz matt mit poliertem Rand gehalten, was deinem Roller einen modernen und stilvollen Look verleiht.Ein vormontiertes Ventil sorgt für eine einfache Installation und Nutzung. Beachte jedoch, dass diese Felge nur für Rennzwecke geeignet ist und im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen ist. Dies macht sie zur perfekten Wahl für alle, die ihre Vespa auf der Rennstrecke optimieren möchten.Farbe: schwarz matt mit poliertem RandGröße: 2.50 Ø 11"Material: Hochwertige AluminiumlegierungKompatibel mit: Vespa 50-125, PV, ET3, PK, S, XL, XL2, 125 GT-TS, 150 GL, GS VS5T, Sprint, V, T4, Rally, PX, PE, Lusso, T5, Cosa, LML Star, DLX, Deluxe 2T, 4TDiese Felge ist ein

KICKSTARTERWELLE -OEM QUALITÄT- VESPA RALLY, SPIRNT, T5, SS180, GS, GL Häufig ist die Verzahnung zum Kickstarter nicht mehr brauchbar und es muss eine neue Welle her. Nachbau Kickstarterwelle für die Vespa Modelle Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T), GL150 (VLA1T), T5 125cc. Immer den O-Ring mit austauschen und gegebenenfalls einen Übermaß O-Ring nehmen. (TW170122)

- Keilriemen Antriebsriemen - Breite: 22 mm - Länge: 828 mm - Kompatibel mit Gilera Runner und Piaggio Typhoon

- Original-Ersatzteil - OEM Nummer: 431321 - Kompatibel mit verschiedenen Piaggio und Gilera Modellen - Geeignet für 2-Takt und 4-Takt Motoren - Alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa, Moto Guzzi verfügbar

Naraku Sintermetall Bremsbeläge mit KBA-Freigabe für Roller & Moped, Motorrad, Quad bzw. ATV. Hervorragende Bremswerte, exakte Dosierbarkeit, sehr gute Nassbremseigenschaften, niedriger Verschleiß und minimales Fading bei hohen Bremstemperaturen sind die Haupteigenschaften von diesem hochwertigen Bremsbelag. KBA-Nr: 61300 Bremsbelag mit sehr gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Passend für folgende Fahrzeuge für die Hinterrad-Bremse: APRILIA 450 MXV APRILIA 450 SXV APRILIA 550 SXV APRILIA 450 MXV APRILIA 450 RXV APRILIA 550 RXV FANTIC 50 Caballero Supersei Competizione FANTIC 50 Caballero Reg. Comp. Mini FANTIC 50 Caballero Regolarit Competizione FANTIC 125 Caballero Regolarit Competizione GAS-GAS 125 EC GAS-GAS 125 MC GAS-GAS 200 EC GAS-GAS 200 EC GAS-GAS 200 EC Ranger GAS-GAS 250 EC GAS-GAS 250 EC F GAS-GAS 250 MC GAS-GAS 250EC GAS-GAS 250XC Euro 4 GAS-GAS 300 EC GAS-GAS 300 EC GAS-GAS 300 EC F GAS-GAS 300 EC Ranger GAS-GAS 350XC Euro4 GAS-GAS 450 EC F GAS-GAS 450 EC Raid KAWASAKI 250 KX F ALL MODELS KAWASAKI 250 KX W F KAWASAKI 450 KLX R KAWASAKI 450 KX F ALL MODELS RIEJU 125 Marathon Pro Competizione RIEJU 50 MTR Competizione SHERCO 3.0 i SE Enduro SHERCO 4.5i 450 Enduro SHERCO 4.5i 450 Enduro/SM SHERCO 5.1i 510 Enduro SHERCO 5.1i 510 Supermoto SUZUKI 250 RM-Z K7/K8/K9/L0/L1 SUZUKI 250 RM-Z SUZUKI 450 RM-Z ALL MODELS SUZUKI 450 RMX ZL TM 85 MX JR/ MX TM 125 MX TM 250 MX/ MX Fi TM 250 SME (4T) TM 250 SMM F TM 250 SMR TM 250 SMR F TM 250 SMX F TM 250/300 Enduro EN TM 300 MX TM 300 SMR TM 450 EN Fi TM 450 MX Fi TM 450 SMR F TM 450 SMX Fi TM 530 EN F TM 530 MX F TM 530 SMR F TM 530 SMX F WK BIKES 125 TRAIL YAMAHA 125 WR XY/R YAMAHA 125 YZ YAMAHA 125 YZ 2T YAMAHA 125 YZ R/S/T/V/W YAMAHA 250 WR F EFI YAMAHA 250 WR F EFI YAMAHA 250 WR F/R YAMAHA 250 WR FW/FX/FY/FZ/FA YAMAHA 250 WR RX/RY YAMAHA 250 WR X YAMAHA 250 YZ YAMAHA 250 YZ F ALL MODELS YAMAHA 250 YZ FX YAMAHA 250 YZ R/S/T/V/W YAMAHA 250 YZ X/Y/Z/A YAMAHA 450 WR F YAMAHA 450 WR F YAMAHA 450 YZ FR/FS/FT/FV/FW YAMAHA 450 YZ FX/FY/FZ/FA ZERO Zero DS/ S ZERO Zero MX/XU/FX

- U-Scheibe für Stoßdämpferbefestigung - Material: Stahl - Kompatibel mit Runner 125-180 2T

GEPÄCKFACHKLAPPE LINKS -OEM QUALITÄT- VESPA SPRINT150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), SUPER Sehr schöner Repro der Gepäckfachklappe in der Seitenhaube von Vespa Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super Modell mit eckigem Ausschnitt für das Schloss. Wird unlackiert aber geölt, jedoch OHNE das Schloss Hebel und Splint ausgeliefert. (T110122)

Vergaserwannendeckelschraube PX alt (Sechskant)

Hochwertiges Original-Ersatzteil von VespaOEM Nummer: 610178MWir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto GuzziBitte nutze die Suche mit der entsprechenden Artikel / OEM Nummer für weitere Artikel

TACHOWELLE KOMPLETT FÜR RALLY, SPRINT, GT, GTR UND TS (10 ZOLL) Diese Umrüst-Tachowelle ist für Tachos gedacht, die am Instrument einen kleinen Vierkant-Anschluss (ca. 2,0 mm) haben, während in der Gabel gewöhnlich ab Werk ein Tachoantrieb mit großer Aufnahme (2,7 mm) verbaut ist. So lassen sich gemischte Komponenten aus Restaurierung oder Umbau sauber kombinieren. 10 Zoll Gabel Oben 2,0 mm Unten 2,7 mm Für gemischte Setups Verhindert Schlupf HINWEIS ZUR ORIGINALAUSSTATTUNG Ab Werk haben viele Fahrzeuge oben am Tacho und unten am Tachoantrieb den gleichen Vierkant. In der Praxis werden bei Restaurierungen und Umbauten jedoch häufig Tacho und Antrieb gemischt. Mit dieser speziellen Ausführung lässt sich ein Tacho mit kleinem Anschluss (ca. 2,0 mm) mit einem 2,7-mm-Tachoantrieb kombinieren. TECHNISCHE HINWEISE Erfordert einen Tachoantrieb (Ritzel oder Schnecke) mit 2,7 mm Vierkantaufnahme in der Gabel (Std. bei den genannten Modellen). Verhindert Schlupf, wenn eine zu kleine Seele in einem 2,7-mm-Antrieb mitläuft. Vor Bestellung prüfen: Vierkantmaß unten am Antrieb und oben am Tacho messen (ca. 2,7 mm und 2,0 mm). VOR BESTELLUNG PRÜFEN: SO MISST DU RICHTIG Am Tacho: Vierkant am Instrumentenanschluss messen (sollte ca. 2,0 mm sein). Am Antrieb in der Gabel: Vierkantaufnahme messen (sollte 2,7 mm sein). Wenn beide Seiten ca. 2,0 mm sind, brauchst du diese Ausführung nicht (siehe Tipp unten). TYPISCHE ANWENDUNGSFÄLLE Nachbau- oder Austausch-Tacho mit kleinem Vierkant (ca. 2,0 mm), aber vorhandener 2,7-mm-Tachoantrieb in der 10-Zoll-Gabel. Umbau- oder Restaurationsfahrzeug, bei dem Tacho und Tachoantrieb aus unterschiedlichen Baugruppen oder Versionen stammen. Du willst bewusst einen Tacho mit kleinem Vierkant verwenden, ohne den Tachoantrieb in der Gabel auf kleines Maß umzurüsten. TIPP: WANN BRAUCHST DU DIESE ADAPTER-AUSFÜHRUNG NICHT? Wenn dein Tachoantrieb unten ebenfalls den kleinen Vierkant (ca. 2,0 mm) hat. Dann passt eine Tachowelle mit kleinem Vierkant oben und unten (ohne Adapter-Ausführung). FAQ WOHER WEISS ICH, OB MEIN TACHO OBEN 2,0 MM HAT? Den Vierkant am Anschluss des Tachoinstruments messen. Bei dieser Ausführung liegt das Maß typischerweise bei ca. 2,0 mm. WORAN ERKENNE ICH DEN 2,7-MM-ANTRIEB IN DER GABEL? Am Tachoantrieb in der Gabel die Vierkantaufnahme prüfen. Wenn die Aufnahme für 2,7 mm ausgelegt ist, passt diese Tachowelle zum großen Antrieb unten. WAS PASSIERT, WENN ICH EINE 2,0-MM-SEELE IM 2,7-MM-ANTRIEB FAHRE? In der Praxis kann es zu Schlupf kommen: Die Seele wird nicht sauber mitgenommen, die Anzeige wird unruhig oder fällt aus. Diese Ausführung verhindert genau dieses Problem. PASST DIE TACHOWELLE AUCH, WENN OBEN UND UNTEN 2,0 MM SIND? Nein, dann brauchst du keine Adapter-Ausführung. In dem Fall ist eine Tachowelle mit kleinem Vierkant oben und unten die richtige Wahl. MUSS ICH AUSSER DER TACHOWELLE NOCH ETWAS UMBAUEN? Nein, sofern der Tacho oben den kleinen Vierkant (ca. 2,0 mm) hat und der Antrieb unten für 2,7 mm ausgelegt ist. Wichtig ist nur, beide Maße vorab zu prüfen.

Originales PIAGGIO Ersatzteil in dergewohnt guten Erstausrüsterqualität.