125 2t

MONTAGEROHRE FÜR LENKERBLINKER 'MADE IN GERMANY' VON VESPARATUR ERMÖGLICHT DIE MONTAGE VON LENKERBLINKERN VOM TYP HELLA ODER MOTONOSTRA LED Klassische Lenkerblinker benötigen für die Montage, in Fahrzeugen welche ab Werk keine Blinker aufweisen, sogenannte Innenrohre. Diese sind im Durchmesser kleiner, jedoch länger und weisen den passenden Durchmesser für die Aufnahme der Blinker auf. Die Rohre werden in die vorhandenen Gas/Schaltrohre im Fahrzeug eingeschoben. Die Innenrohre werden dann in der Lenkermitte mit einer Blechspange gegen verdrehen gesichert. Damit können die Lenkerblinker TÜV-konform montiert werden. * Produziert aus nahtlos gezogenem Rohr * Gefertigt mittels Laserschneidtechnik * Made in Germany * Handentgratet * Verzinkt Seitens Piaggio sind diese Rohre nicht mehr erhältlich. Die Firma VESPARATUR hat diese nun in Kleinserie in einer fantastischen Qualität neu aufgelegt.Die Rohre werden in einem deutschen Betrieb aus nahtlos gezogenem Rohr präzise mittels Laserschneidtechnik gefertigt. Sie sind an den Enden absichtlich nicht geschlitzt (wie original). So ist ein perfekt sicherer Sitz garantiert da die Blinker in ihren Durchmessern variieren. Sollte der Blinker nur sehr stramm eingeschoben werden können, einfach das Rohr längs auf einer Tiefe von ca. 20mm einsägen. * Die Rohre passen immer in Verbindung mit den Gas/Schaltzugrollen die ÜBER die Gas/Schaltzugrohre geschoben werden. * Nicht passend sind die Gas/Schaltzugrollen die IN die Gas/Schaltrohre eingeschoben werden. Daher werden gegebenenfalls für die Umrüstung noch neue Gas/Schaltzugrollen benötigt. Hier haben wir im übrigen auch Interessante Alternativen zu den original Teilen von CMD oder MRP. Die Rohre passen an folgenden Modellen: * Vespa Rally180 (VSD1T) * Vespa Rally200 (VSE1T) * Sprint150 (VLB1T) * TS125 (VNL3T) * GT125 (VNL2T) * GTR125 (VNL2T) * Super, GL150 (VLA1T) * SS180 (VSC1T) * PV125 (VMA2T) * ET3 (VMB1T) NICHT PASSEND BEI V50 BZW. V50 SPEZIAL (US)

Bremsnocke inkl. Bremsarm hinten -VESPA- Vespa PX, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super

MONTAGEROHRE FÜR LENKERBLINKER 'MADE IN GERMANY' VON VESPARATUR ERMÖGLICHT DIE MONTAGE VON LENKERBLINKERN VOM TYP HELLA ODER MOTONOSTRA LED Klassische Lenkerblinker benötigen für die Montage, in Fahrzeugen welche ab Werk keine Blinker aufweisen, sogenannte Innenrohre. Diese sind im Durchmesser kleiner, jedoch länger und weisen den passenden Durchmesser für die Aufnahme der Blinker auf. Die Rohre werden in die vorhandenen Gas/Schaltrohre im Fahrzeug eingeschoben. Die Innenrohre werden dann in der Lenkermitte mit einer Blechspange gegen verdrehen gesichert. Damit können die Lenkerblinker TÜV-konform montiert werden. * Produziert aus nahtlos gezogenem Rohr * Gefertigt mittels Laserschneidtechnik * Made in Germany * Handentgratet * Verzinkt Seitens Piaggio sind diese Rohre nicht mehr erhältlich. Die Firma VESPARATUR hat diese nun in Kleinserie in einer fantastischen Qualität neu aufgelegt.Die Rohre werden in einem deutschen Betrieb aus nahtlos gezogenem Rohr präzise mittels Laserschneidtechnik gefertigt. Sie sind an den Enden absichtlich nicht geschlitzt (wie original). So ist ein perfekt sicherer Sitz garantiert da die Blinker in ihren Durchmessern variieren. Sollte der Blinker nur sehr stramm eingeschoben werden können, einfach das Rohr längs auf einer Tiefe von ca. 20mm einsägen. * Die Rohre passen immer in Verbindung mit den Gas/Schaltzugrollen die ÜBER die Gas/Schaltzugrohre geschoben werden. * Nicht passend sind die Gas/Schaltzugrollen die IN die Gas/Schaltrohre eingeschoben werden. Daher werden gegebenenfalls für die Umrüstung noch neue Gas/Schaltzugrollen benötigt. Hier haben wir im übrigen auch Interessante Alternativen zu den original Teilen von CMD oder MRP. Die Rohre passen an folgenden Modellen: * Vespa Rally180 (VSD1T) * Vespa Rally200 (VSE1T) * Sprint150 (VLB1T) * TS125 (VNL3T) * GT125 (VNL2T) * GTR125 (VNL2T) * Super, GL150 (VLA1T) * SS180 (VSC1T) * PV125 (VMA2T) * ET3 (VMB1T) NICHT PASSEND BEI V50 BZW. V50 SPEZIAL (US)

Bremstrommel vorne 10 -FA ITALIA- Vespa Rally, GT, GTR, GL Nachbau Bremstrommel aus dem Hause FA Italia in guter Qualität. Sie ist für Vorderachsen mit Konus z.b.für Rally Modelle etc. gedacht und wird mit verpressten Stehbolzen zum tauschen ausgeliefert. (TW171121)

Universalwaschtischunterschrank Weiß Hochglanz Select Höhe 492mm Breite 754mm Tiefe 383 inkl. 16 mm Abdeckplatte mit Siphonausschnitt mittig 2 Türen Herstellernummer: 400-WB2T-1-75-7160-125 Serie: Artiqua 400 Gewicht: 15,8 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

CARBONE SPORTSTOSSDÄMPFER - MADE IN ITALY Die Carbone Stoßdämpfer verfügen über eine etwas straffere Grundabstimmung und sind damit eine sehr gute Alternative zum oft sehr weichen original Fahrwerk. Die konventionelle Öldämpfung arbeitet sauber und die einstellbare Federvorspannung ermöglichen die Adaption auf unterschiedliche Fahrzeugbelastungen. Die Carbone Dämpfer werden in Italien gefertigt und überzeugen durch ihre gefällige Optik und gutes Preis/Leistungsverhältnis. Für viele Modelle auch in unterschiedlichen Farbkombinationen verfügbar. FAZIT: Wer nicht auf der Suche nach der letzten Zehntelsekunde auf dem Rundkurs ist, wird mit den Carbone Stoßdämpfern rundum glücklich sein. HINWEIS: Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen.

Zündspule für die Kontaktzündung der Vespa V50 und der folgenden Modelle: * Vespa 125 - VNB6T * Vespa 125 Super - VNC1T * Vespa Super 150 - VBC1T * Vespa Sprint 150 - VLB1T * Vespa GT 125 - VNL2T * Vespa GTR 125 - VNL2T * Vespa 125 TS - VNL3T

Staubschutz Bremstrommel hinten 10 Zoll -PIAGGIO- Vespa PX, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T)

ZÜNDSPULE -CIF HQ (BLAU)- FÜR VESPA & PIAGGIO MOFA/MOPED - ROLLER VESPA SMALLFRAME/LARGEFRAME Die CIF HQ ZÜNDSPULE in klassischem Blau ist ein hochwertiger Ersatz für die bewährte Zündspule von Eledro Klitz. Diese war über Jahre hinweg das Maß der Dinge in Sachen Zuverlässigkeit und wurde auch von Piaggio selbst in der Erstausrüstung verbaut. Die CIF HQ-Version bietet dieselbe Qualität und Kompatibilität – ideal für klassische Vespa-Modelle sowie Mofas und Mopeds von Piaggio. BEWÄHRTE TECHNIK – BEWÄHRTES DESIGN Optisch originalgetreu und technisch kompromisslos: Die blaue Zündspule von CIF liefert eine konstante Zündspannung und trotzt dabei problemlos Hitze, Vibrationen und Langzeitbelastung. Damit eignet sie sich perfekt für den täglichen Einsatz wie auch für sorgfältige Restaurationen. KOMPATIBILITÄT ✅ VESPA SMALLFRAME: V50, PV125, 50 Special ✅ VESPA LARGEFRAME: GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T) ✅ PIAGGIO MOFA/MOPED: Ciao, Bravo, Si u. v. m. TECHNISCHE MERKMALE * FARBE: Blau – originalgetreuer Farbton wie bei Piaggio Erstausrüstung * TYP: Zündspule für kontaktgesteuerte Zündung * SPANNUNG: Stabile Zündleistung bei allen Drehzahlen * MONTAGE: Plug & Play – ersetzt direkt die originale Spule VORTEILE DER CIF HQ ZÜNDSPULE (BLAU) VORTEIL BESCHREIBUNG ✅ Originalersatz für Eledro Klitz Kompatibel mit allen Modellen, für die die Klitz-Spule vorgesehen war ✅ Stabile Zündleistung Zuverlässiger Zündfunke auch unter hoher Belastung ✅ Passend für viele Modelle Vespa Smallframe & Largeframe sowie Mofa/Moped wie Piaggio Ciao ✅ Originaloptik Blauer Kunststoff entspricht dem Look der originalen Piaggio-Spule FAZIT Die CIF HQ ZÜNDSPULE (BLAU) ist die erste Wahl für zuverlässige Zündung bei klassischen Vespa- und Piaggio-Modellen. FAQ ZUR CIF HQ ZÜNDSPULE (BLAU) FÜR WELCHE FAHRZEUGE PASST DIE CIF ZÜNDSPULE? → Sie passt auf viele klassische Vespa Smallframe- und Largeframe-Modelle wie V50, PV125, Sprint150, GL150 sowie auf Piaggio Mofas wie Ciao, Bravo und Si. IST DAS DIE ORIGINALE SPULE VON PIAGGIO? → Nein, es handelt sich um ein hochwertiges Ersatzteil von CIF – identisch in Funktion und Optik mit der früheren Eledro Klitz OEM-Spule. WELCHE VORTEILE HAT DIE SPULE? → Sie bietet eine konstante Zündspannung, ist langlebig und resistent gegen Hitze und Vibrationen – ideal für Alltag oder Restauration. WIE SIEHT DIE SPULE AUS? → Der Kunststoffkörper ist – wie beim Piaggio-Original – komplett durchgefärbt in klassischem Blau. IST DIE MONTAGE EINFACH? → Ja, es handelt sich um ein Plug-&-Play-Bauteil. Kein Löten oder Basteln nötig – einfach anschrauben und anschließen.

Universalwaschtischunterschrank Weiß Hochglanz Select Höhe 497mm Breite 604mm Tiefe 383 inkl. 16 mm Abdeckplatte mit Siphonausschnitt mittig 2 Türen Herstellernummer: 400-WB2T-1-60-7160-125 Serie: Artiqua 400 Gewicht: 15,8 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Zündung -VESPA Grundplatte Kontakt- Vespa Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

Hybrid Kurbelwelle um alte Kontaktzündungsmotoren mit einer elektronischen PX Zündung umzurüsten. Die in Fachkreisen gerne „Sprint-Motor“ genannten Triebwerke verfügen noch über einen kleinen Lichtmaschinenkonus (erkennbar am M11 Gewinde sowie einer Polradmutter mit Bund/Absatz). Dieser Typ Kurbelwelle wurde bereits weit vor den namensgebenden Sprintmodellen verwendet, z.B. in den beliebten VBB Roller aus den 1960'er Jahren. OPTIMIEREN Allen 125-150cc Largeframe Motoren, die diesen alten Kurbelwellentyp verwenden, ist gemeinsam das sie noch eine Kontaktzündung verwenden. Gleichzeitig ist der Kurbelwellenstumpf relativ dünn. Wer den Motor optimieren möchte kann mit der hier gezeigten Welle, bei dem quasi zwei Kurbelwellentypen miteinander verschmolzen wurden, zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen. Der Konus ist dicker und es kann eine moderne elektronische Kontaktzündung der PX Modelle verwendet werden (diese sind auch in leistungsgesteigerter Version von BGM erhältlich). ZUVERLÄSSIGER Daher kann man mit diesem Wellentyp ohne großen Aufwand, unter Beibehaltung des originalen Motors, die Lichtleistung sowie die Zuverlässigkeit um ein vielfaches steigern. Gefertigt wird diese Welle in kleiner Serie vom italienischen traditionsreichen Kurbelwellenhersteller Mazzucchelli. HUBLÄNGE Die Umrüstwellen sind sowohl mit dem Standard Hub von 57mm, als auch in einer 60mm Langhubversion verfügbar. Letztere erhöht den Hubraum, der längere Hub wird mit Ausgleichsdichtungen (sog. spacer) am Zylinderkopf ausgeglichen. HINWEIS: Der lichtmaschinenseitige Konus der Mazzucchelli Kurbelwelle ist im Vergleich zum original PX Konus minimal schlanker. Bitte vor dem festziehen des Polrades kontrollieren ob der Konus nicht über den Sitz der Polradmutter übersteht. Andernfalls eine passende Unterlegescheibe zum ausgleichen verwenden!

Aluminium Flügelmutter in M8 für den Reserveradhalter vieler Vespa Fahrzeuge. z.B. VNA, VNB, VBA, VBB, Sprint, GT, GTR, etc..

Federschelle die um das Gasrohr gelegt wird und mit der Schraube des Bremshebels fixiert wird. Erhöht den Reibungswiderstand der Gasgriffbetätigung und verhindert dass das Gas selbsttätig wieder in die Nullstellung zurückrutscht. Mit dieser Technik wurde sichergestellt das man bei Fahrzeugen ohne Blinker auch mit nur einer Hand am Lenker links problemlos weiterfahren kann ohne das man durch eine plötzlich fehlende Motorleistung ins straucheln käme.

HINWEIS: Die PLC Corse GFK Spezial/Rennsportteile werden in liebevoller Handarbeit in Kleinserie gefertigt. Die Teile sollten daher vor dem lackieren probemontiert werden um die Paßform mit dem Chassis abzugleichen. Die Oberflächen sind nicht lackierfertig und müssen noch entsprechend gefüllert/gespachtelt werden.

Bremsbelag Front ACCOSSATO, reibmittel 55, 6 x 53, 6 x 9 Organische Mischung

Stoßdämpfer hinten -MALOSSI RS1- 336mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T)

Zündung / Lichtmaschine 6V, 3 Spulen, 5 Kabel, AC (Fahrzeuge ohne Batterie) Passend in alle Vespa ab Bj. ca. 1960-1980, z.B. GL150 (VLA1T), Sprint150 (VLB1T), Sprint 150 Veloce (VLB1T) Geliefert wird eine komplette Ersatzzündgrundplatte mit allen Spulen sowie den Kontakten und dem Kondensator. Die Anschlusskabel verfügen über die original Farben, der Austausch ist also einfach gemacht. Bordspannung: 6V AC Kabel: 5 (schwarz, blau, rot, grün, gelb) Spulen: 3 Kontakttyp: lang Kondensator: 20mm, zwei Kabel, geschraubt Für Fahrzeuge OHNE Batterie HINWEIS Die Spulen bitte vor dem Einbau auf das vorhandene Polrad einstellen. Dazu die Schrauben der Spulen lösen und diese entsprechend einjustieren und wieder festziehen. Das Lüftspiel zwischen Polrad und Spulen sollte ca. 2/10mm betragen. Das Polrad sollte daher einen Innendurchmesser von 106,4mm aufweisen. In Piaggiowerkstätten hat man damals mit einem Spezialwerkzeug (13768/C, nicht mehr erhältlich) die Spulen auf der Zündgrundplatte zentriert. Ist das Lüftspiel von 2/10mm über den Ve

Silentblockbuchse Motor -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

Silentblock-Set Motor -PLC CORSE- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

Silentblock-Set Motortraverse -VESPA- PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

Sicherungsring Silentblock Motor -VESPA- PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB - rechts

Nadellager -B188- (29x35x12mm) - (verwendet für Hauptwelle Schaltrastenseite Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super)

variabler Universalwaschtischunterschrank Weiß Hochglanz Select Höhe 492mm Breite 504-804mm Tiefe 383 inkl. 16 mm Abdeckplatte mit Siphonausschnitt mittig 2 Türen Herstellernummer: 400-WBV2T-1-7160-125 Serie: Artiqua 400 Gewicht: 15,8 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Waschtischunterschrank für Avento 415860 415861 Stahlgrau Höhe 486mm Breite 565mm Tiefe 446 2 Türen Herstellernummer: 414-WU2T-V125-7142-88 Serie: Artiqua 414 Gewicht: 14,1 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Midischrank Weiß Hochglanz Select Höhe 960mm Breite 900mm Tiefe 330 2 Auszüge 3 Türen 3 Glaseinlegeböden Anschlag links Herstellernummer: 400-M2T-1-90-L-7160-125 Serie: Artiqua 400 Gewicht: 45,75 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Athena, das renommierte italienische Traditionsunternehmen mit mehr als 40 Jahren Branchenerfahrung und erstklassigem Know-how, bietet eine breite Palette an Produkten, darunter hochwertige Wellendichtringe. Die von Athena hergestellten Wellendichtringe werden ausschlieølich aus den besten Materialien gefertigt. Sie sind langlebig und zuverlässig und erfüllen höchste Qualitätserwartungen. Als Erstausrüster für viele führende Motorradhersteller kann man sich auf Athena als zuverlässigen Partner verlassen.

Stoßdämpferfeder vorne -OEM QUALITÄT, l=165mm- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super - verzinkt

Scheinwerferstecker für die Vespas mit trapezförmigem Lenkerkopf: * Vespa GL 150 - VLA1T * Vespa SS 180 - VSC1T * Vespa Sprint 150 - VLB1T * Vespa GT 150 - VNL2T * Vespa GTR 125 - VNL2T

Sicherungsring Silentblock Motor -VESPA- PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB - links