cdi piaggio

Zündungskit von Top Performances Racing Zündspule und Digitaler CDI kompatibel mit Piaggio Motoren Der Zündfunken wird durch dieses Set deutlich verstärkt kompatibel mit Aprilia SR 50 R LC (Wasser) (ab Bj. 2005) (kompatibel mit Piaggio-Motor) kompatibel mit Aprilia SR 50 Racing LC (Wasser) (ab Bj. 07/2003) (kompatibel mit Piaggio-Motor)

Zündungskit von Top Performances Racing Zündspule und Digitaler CDI kompatibel mit Piaggio Motoren Der Zündfunken wird durch dieses Set deutlich verstärkt kompatibel mit Aprilia SR 50 R LC (Wasser) (ab Bj. 2005) (kompatibel mit Piaggio-Motor) kompatibel mit Aprilia SR 50 Racing LC (Wasser) (ab Bj. 07/2003) (kompatibel mit Piaggio-Motor)

Piaggio APE Piaggio Ape 50 (Bj. 1980 - 1986) (TL3T) Piaggio Ape 50 (Bj. 1984 - 1985) (TL3T5) E-start Piaggio Ape 50 (Bj. 1985 - 1990) (TL4T) Piaggio Ape 50 (Bj. 1985 - 1993) (TL4T5) E-start

Die POLINI ECM lässt die Leistung steigen. Es handelt sich um ein Plug & Play Bauteil. Die Installation ist sehr einfach und schnell, es reicht aus das Original zu entfernen und die POLINI ECM anzuschließen. Der vergrößerte Lufteinlass verbessert den Luftdurchsatz zum Motor, die Rollen sind spezifisch und müssen sowohl für den originalen Variator als auch für die Polini Hi-Speed Variomatk verwendet werden. Die ECM ist einfach zu bedienen und ist bereits mit 4 Kennfeldern ausgestattet: Kennfeld 1 - Originalzylinder + POLINI Hi-Speed Variomatik + Originalauspuff Kennfeld 2 - Originalzylinder + Original-Variator oder POLINI Hi-Speed-Variator + Sportauspuff Kennfeld 3 - POLINI 79ccm Zylinder + POLINI Hi-Speed Variomatik + Originalauspuff Kennfeld 4 - POLINI 79ccm Zylinder + POLINI Hi-Speed Variomatik + Sportauspuff

HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.

CDI original Piaggio 4-T Für 4 Takter mit 2 Ventilen Piaggio ZIP, FLY

CDI-Zündspuleneinheit für Piaggio / Gilera Fahrzeuge mit Katalysator. Probleme mit der Zündanlage haben sehr oft ihre Ursache in der CDI oder der Zündspule. Bei Piaggio und Gilera Scootern sind diese beiden Bauteile zu einer Einheit zusammengefasst. Es hilft nur der komplette Austausch. Diese CDI / Zündspule ist passend für Fahrzeuge die werkseitig mit Katalysator ausgerüstet werden. Meist Fahrzeuge ab Baujahr 2000 (Hyper 2). Wer sich nicht ganz sicher ist, sollte das Produktfoto genau prüfen. Entscheidend ist dabei mehr die Halterung als die Bauform der Spule. Kann als Ersatz für die OEM-Zündspule 58095R verwendet werden.

Kompatible Modelle: 50cc Piaggio Fahrzeuge mit 4-Takt-Motoren Piaggio Liberty, Zip 50 4T, Fly 50 4T ZAPC442 / LBMC445, ET4 50 ZAPC26. Einfache Installation: Zündschalter ist einfach zu installieren, wodurch Sie Installationskosten sparen. Arbeitsleistung: Zündschalter ist professionell gestaltet, hat eine gute Arbeitsleistung, ist einfach zu bedienen und weist eine hohe Arbeitseffizienz auf. Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis: Material des Zündeinheit ist stark und langlebig, hält dem Einfluss rauer Umgebungen stand, ist nicht leicht zu beschädigen, hat eine lange Lebensdauer und ist kostengünstig. Paketliste: 1 * Zündeinheit. Einbauhinweise: Reinigen Sie vor dem Einbau die Kontakte, um einen guten Kontakt zu gewährleisten. Trennen Sie den Minuspol der Batterie und vergewissern Sie sich, dass das Ersatzteil 0E mit Ihrem Fahrzeugmodell kompatibel ist. Achten Sie beim Einbau darauf, dass das neue Ersatzteil mit dem alten übereinstimmt, bevor Sie es vorsichtig einsetzen. Betreiben Sie das Bauteil niemals unter Spannung, um Kurzschlüsse, Durchbrennen oder Beschädigungen der Kontakte zu vermeiden.

Hochwertige CDI Einheit, passend für viele Piaggio / Vespa Mofa Ciao Modelle Springt das Fahzeug schlecht an (kein Zündfunke) oder geht mitten beim Fahren unter Fehlzündungen einfach aus? Häufige Ursache neben einer en Ankerplatte ist die CDI! Zum Vergleich originale Piaggio OEM-Nummer: 214417

Die Polini ECU (Electronic Controll Unit) ist für Fahrzeuge mit Einspritzmotor konzipiert. Die ECU manipuliert über das Motormanagments die Einspritzmenge und kann so dem geänderten Bedarf eines umgerüsteten Motors angepasst werden, z.B. nach Montage eines größeren Zylinders, Auspuffes etc. Die ECU Einheit wird dauerhaft in den Fahrzeugkabelbaum integriert und bietet, über ein Display und Bedienelemente direkt am Gerät, eine schnelle und einfache Anpassung der Einspritzmenge. Entsprechende Werte sind in der beiliegenden Anleitung hinterlegt. Das Gerät kann aber auch jederzeit wieder auf Werksvorgaben gesetzt oder, im Falle einer Rückrüstung, komplett entfernt werden ohne das etwas von der Montage zurückbleibt. Die Einstellung erfolgt in Schritten von 200U/min. Das hier angebotene Kabel ist passend für Piaggio/Vespa Fahrzeuge. (US)

Für Vespa: Vespa S 50 4T 4V 08- ZAPC386, Vespa S 50 4T 4V 08- ZAPC386 >> Aprilia: Scarabeo 50 4T 4V AC 09-12 ZD4TG, Scarabeo 50 4T 4V AC 09-12 ZD4TG

Markenware von Malossi aus Italien direkt vom deutschen Lieferanten. Lieferung erfolgt mit DHL !

Die Polini ECU (Electronic Controll Unit) ist für Fahrzeuge mit Einspritzmotor konzipiert. Die ECU manipuliert über das Motormanagments die Einspritzmenge und kann so dem geänderten Bedarf eines umgerüsteten Motors angepasst werden, z.B. nach Montage eines größeren Zylinders, Auspuffes etc. Die ECU Einheit wird dauerhaft in den Fahrzeugkabelbaum integriert und bietet, über ein Display und Bedienelemente direkt am Gerät, eine schnelle und einfache Anpassung der Einspritzmenge. Entsprechende Werte sind in der beiliegenden Anleitung hinterlegt. Das Gerät kann aber auch jederzeit wieder auf Werksvorgaben gesetzt oder, im Falle einer Rückrüstung, komplett entfernt werden ohne das etwas von der Montage zurückbleibt. Die Einstellung erfolgt in Schritten von 200U/min. Ein passendes Verbindungskabel zum Fahrzeug bitte separat mit bestellen. (US)

Die MALOSSI TC-Unit-RPM bietet alles was das Herz des ambitionierten Tuners von einer CDI verlangt. Neben den ohnehin überzeugenden inneren Werten der Blackbox, bietet die TC-Unit-RPM auch einen frei zuschaltbaren Drehzahlbegrenzer. So kannst Du fest legen bis zu welchen Drehzahlen Dein Motor ausdrehen darf. Sehr praktisch, wenn Dein Roller plötzlich nicht mehr schneller als erlaubt fahren soll. Der Drehzahlbegrenzer ist in dem Bereich zwischen 3.500-10.000 U/min frei einstellbar. Diese Hochleistungs-CDI ist mit einem integriertem Mikroprozessor ausgestattet. Der berechnet drehzahlabhängig immer den optimalen Zündzeitpunkt. Diese CDI ist auch sehr gut auf richtig hoch drehenden Zylindern einsetzbar.

CDI Zündbox mit Digitronic PVM Spule Das italienische Traditionsunternehmen Malossi ist auf die Herstellung von Rennzubehör für Roller und Motorräder spezialisiert. Mit über 90 Jahren bringt Malossi umfangreiche Erfahrung mit der Herstellung von Produkten von höchster Qualität in der eigenen Fabrik. Unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis Passend für Gilera Piaggio, Vespa

CDI Ducati für Vespa PX T5 COSA ET3 PK XL , Piaggio APE

Ein Produkt von hoher Qualität der Hersteller Malossi Top Marken von Ersatzteilen und Zubehör Tuning für Roller und Mopeds bei einem Händler Fachhändler

Für Piaggio Für Beverley 125 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Zündeinheit Motorrad Merkmale:Stoßdämpfungsdesign – Integrierte elastische Elemente absorbieren die vom Motor übertragenen mechanischen Vibrationen. Montage: verwenden, unkomplizierte Bedienung für eine erfolgreiche Installation. Die Reparatur kann in kurzer Zeit ohne komplexe mechanische Fachkenntnisse durchgeführt werden. Merkmale:Material – Es verfügt über ein stoßfestes, wasserdichtes Gehäuse aus speziellen Materialien, das verschiedenen Umgebungsbedingungen standhält und unter unterschiedlichen Bedingungen eine zuverlässige Zündung gewährleistet. Stoßfestes Design: Elektronische Komponenten sind durch ein robustes Gehäuse geschützt, das stoß- und feuchtigkeitsbeständig ist. Optimierte Zündung: Gewährleistet einen schnellen, zuverlässigen Motorstart sowie eine gleichmäßige Verbrennung über den gesamten Drehzahlbereich.

Ungedrosselte, offene CDI Zündeinheit von Naraku passend für alle Fahrzeuge mit Piaggio 50ccm 2-Takt Euro4 Motor. Mit dieser Zündeinheit wird die Zündkurve angepasst und die werkseitige Drehzahlbegrenzung aufgehoben. Die absolute Grundlage für weitere Tuningmaßnahmen! Einfach gegen die originale Zündeinheit austauschen, fertig. Diese Naraku Zündeinheit ermöglich Drehzahlen bis in alle Tuningstufen.

RACING CDI ohne störenden Drehzahlbegrenzer. Die TC-Unit K15 wird einfach am originalen Kabelbaum angeklemmt. Die Hochleistungs CDI Einheit und Zündspule bieten bei jeder Motordrehzahl einen optimalen Zündfunken. Die Zündspannung liegt dabei konstant in einem Bereich von 35.000-50.000 Volt. Auch bei höheren Drehzahlen bleibt die Zündspannung im grünen Bereich. Getestet und für gut befunden bis 20.000 U/min!

Für Piaggio Für Beverly 125 Für Beverly 125 E3 Für Beverly 250 Für Beverly 250 USA Für Beverly 250 RST Für X9 125 Für X8 125 Zündbox Merkmale: Der Zündkasten bietet durch die Entfaltung der Zündleistung eine reaktionsschnellere Gasannahme. Merkmale:Installation – Einfache Montage, Plug-and-Play-Design, problemloser Austausch zur Wiederherstellung der Funktion Ihres Quads oder Motorrads. Merkmale:Material – Hergestellt aus speziellen Materialien – Die Motorrad-Box verfügt über ein stoßfestes Design, das sich an die hochfrequenten Vibrationen von Motorrädern unter schwierigen Bedingungen anpasst. Stoßfestes Design: Elektronische Komponenten sind durch ein robustes Gehäuse geschützt, das stoß- und feuchtigkeitsbeständig ist. Optimierte Zündung: Gewährleistet einen schnellen, zuverlässigen Motorstart sowie eine gleichmäßige Verbrennung über den gesamten Drehzahlbereich.

Komplette Zündspule / CDI Einheit (ungedrosselt) mit Zündkabel passend für 50ccm 4-Takt 2-Ventil Fahrzeuge mit Piaggio Motor. OEM-Nummern zu Vergleichszwecken: Piaggio 9693835, 639978, 638877, 858181, 639986

cdi eprom 1 für MVT DD und MVT Premium Zündungen Die Eprom CDI für die MVT Premium Zündung ist eine einstellbare CDI zum Umrüsten der analogen MVT Premium Innenrotorzündung auf eine digitale Zündanlage. Diese Umstellung ist vor allem bei getunten Motoren wichtig, um die Motorleistung zu optimieren und die Verbrennung zu optimieren. Mit der Möglichkeit, die Zündkurve einzustellen, bietet diese CDI eine präzise Steuerung des Zündzeitpunkts. Die CDI verfügt über 18 frei wählbare Zündkurven zur Optimierung der Motorleistung und des Drehmomentes, da die Zündkurve der Motorcharakteristik angepaßt werden kann. Das Modul ist mit praktisch auf der Oberseite des Gehäuses angebrachten Mikroschaltern ausgestattet, um die Abstimmung so einfach wie möglich zu machen. Die CDI kann auch mit Digital Direct Modellen verwendet werden, um die Zündkurve zu verändern und anzupassen. Kompatible MVT Premium Zündungen: PREM01 für MBK Motobécane, Motoconfort AV7 und AV10 Mofas PREM09 für PIAGGIO AC und LC Roller PREM11 für Schaltmopeds mit Derbi Euro 2 / Euro 3 Motor PREM12 für Schaltmopeds mit Minarelli AM6 Motor (außer MBK und Yamaha ab 2003) Hinweis : Um die Kompatibilität mit den neuen MVT Premium Zündungen (bei denen CDI und Zündspule in einer integrierten Einheit verbaut sind) zu gewährleisten, muss ebenfalls die passende MVT PX20 Zündspule bestellt werden. Kompatible MVT Digital Direct Zündungen: DD01 für MBK Motobécane, Motoconfort AV7 und AV10 DD09 für Motorroller mit PIAGGIO AC und LC Motoren DD11 für Derbi Euro 2 und Euro 3 Schaltmopeds DD12 für Schaltmopeds mit Minarelli AM6 Motor (außer MBK und Yamaha ab 2003)

Markenware von Malossi aus Italien direkt vom deutschen Lieferanten. Lieferung erfolgt mit DHL !

Malossi ist stolz darauf, sein neues Digitronic-Steuergerät mit variablem Zündzeitpunkt anzubieten! Im Vergleich zum Original-Steuergerät hat Malossi die Kennfelder für die Zündzeitpunkt-Leistung komplett überarbeitet und die Drehzahlgrenze auf 15.000 U/min erhöht. Das SAS-Ventil (Secondary Air Source) wird von dem ECU gesteuert, das die lineare Interpolation des Kennfeldes durchführt, welche die 16 Haltepunkte für die Motordrehzahl und 8 Haltepunkte für die Motortemperatur enthält. Das SAS-Ventil reduziert Emissionen und optimiert die Motorleistung für alle Betriebsbedingungen. Plug & Play, d.h. kompatibel mit den originalen Sensoren und Aktoren Die Kalibrierungen und Feinabstimmung ermöglichen eine deutliche Steigerung der Motorleistung. * Zündzeitpunkt * Drehzahlbegrenzer : 15.000 U/min

Für Piaggio Für ET4 Für Liberty Für Fly Für Skipper 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Zündbox Merkmale: Der -Zündkasten verbessert die Zündleistung und sorgt für sanftes Beschleunigen und eine reaktionsschnellere Gasannahme. Merkmale:Installation – Einfache Anwendung – Diese 5-Pin-Gleichstrom -Zündbox Für verwenden – einfach einstecken und loslegen. Sie Für der ideale Ersatz für alte oder defekte -Zündboxen. Material: Dieses langlebige Motorrad besteht aus hochtemperaturbeständigen Materialien und arbeitet auch bei länger anhaltender Motorerwärmung stabil. Stoßfestes Design: Elektronische Komponenten sind durch ein robustes Gehäuse geschützt, das stoß- und feuchtigkeitsbeständig ist. Optimierte Zündung: Gewährleistet einen schnellen, zuverlässigen Motorstart sowie eine gleichmäßige Verbrennung über den gesamten Drehzahlbereich.