cdi piaggio

Hochwertiges Original-Ersatzteil von PiaggioOEM Nummer: 639795Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto GuzziBitte nutze die Suche mit der entsprechenden Artikel / OEM Nummer für weitere Artikel

Hochwertiges Original-Ersatzteil von Piaggio OEM Nummer: 584702 Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto Guzzi Passend für: Gilera Runner 125 VX M24, Gilera Runner 125 VX M46, Piaggio Beverly 125 M281-M289, Piaggio Hexagon GTX 125 M20, Piaggio X8 125 M36, Piaggio X9 / Evolution 125 M2300035, Piaggio X9 125 M2300001

1. Die CDI-Box hat eine gute elektrische und thermische Leitfähigkeit, ist rostfrei und verschleißfest. 2. EINFACH ZU INSTALLIEREN: Diese Motorradzubehör-CDI passt für Originalzubehör. 3. Erinnerung/Achtung: für Um sicherzustellen, dass Sie die richtige Motorrad-CDI kaufen, lesen Sie bitte die Produktbeschreibung oder die Bildgröße sorgfältig durch. Dank ihrer robusten Konstruktion und Präzisionstechnik bietet diese CDI einen stabilen Betrieb und eine längere Lebensdauer. Diese CDI-Einheit ist für eine sanftere Beschleunigung ausgelegt und widersteht gleichzeitig Vibrationen und hohen Temperaturen für eine konstante Leistung.

1. Die CDI-Box hat eine gute elektrische und thermische Leitfähigkeit, ist rostfrei und verschleißfest. 2. EINFACH ZU INSTALLIEREN: Diese Motorradzubehör-CDI passt für Originalzubehör. 3. Erinnerung/Achtung: für Um sicherzustellen, dass Sie die richtige Motorrad-CDI kaufen, lesen Sie bitte die Produktbeschreibung oder die Bildgröße sorgfältig durch. Der Motorrad-CDI mit Low-Power-Design verbraucht weit weniger Strom als herkömmliche Modelle, belastet die Stromversorgung des Fahrzeugs nicht zusätzlich und birgt auch nach längerem Gebrauch keine versteckte Gefahr eines Stromausfalls. Dieser langlebige Motorrad-CDI besteht aus hochtemperaturbeständigen Materialien, die auch dann stabil funktionieren, wenn der Motor längere Zeit heiß bleibt.

Hochwertiges Original-Ersatzteil von PiaggioOEM Nummer: 1D001781Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto GuzziBitte nutze die Suche mit der entsprechenden Artikel / OEM Nummer für weitere Artikel

CDI-Racingzündbox mit Chip von Polini aus dem Scooter-Rennsport.Kann problemlos mit der originalen Zündung verbaut werden.Bissigere Leistungsentfaltung und mehr Druck über den gesamten Drehzahlbereich.Diese Zündbox wird kpl. mit Kippschalter zur Leistungs-Reduzierung geliefert !

Originales PIAGGIO Ersatzteil in der gewohnt guten und hochwertigen Erstausrüsterqualität! Die Vespa ET4 Modelle der ersten Generation verfügen über eine sogeannte Wegfahrsperre. Dazu verfügt der originale Zündschlüssel über einen Chip der nur bei passender Codierung die Zündung freigibt. Ein nachgemachter Schlüssel wird das Fahrzeug daher nicht starten lassen. Diese CDI ist geeignet zur umgehung der originalen Wegfahrsperre. Dazu einfach diese CDI ohne Wegfahrsperre einbauen und ein separates Kabel von der CDI zur Zündspule legen (ca. 30cm 1,5mm² Kabel mit zwei Flachsteckern). Den übrigbleibende Multistecker wasserdicht isolieren und mit einem Kabelbinder befestigen. HINWEIS: Bitte Anleitung unter Downloads beachten! HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.

- Steuergerät

Die DIGITRONIC CDIs sind jeweils für ihren speziellen Anwendungsbereich entwickelt worden. Das Hauptaugenmerk ist dabei auf die Kennlinie der Zündkurve gelegt worden. Die Zündkurve hat sechzehn spezifische Punkte, an denen der Zündzeitpunkt der Motorkonfiguration angepasst ist. Das garantiert optimale Leistung bei perfekter Haltbarkeit.

Hochwertiges Original-Ersatzteil von PiaggioOEM Nummer: 1R000005Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto GuzziBitte nutze die Suche mit der entsprechenden Artikel / OEM Nummer für weitere Artikel

Malossi Zündspule & CDI Injtronic Malossi hat eine komplette Serie von hochmodernen CDI / ECU-Einheiten für neuere Euro-4-Motoren (nach 2017) auf den Markt gebracht. Bei dem CDI Zündeinheit Malossi Injtronic Piaggio Zip / Vespa Sprint / Primavera 50cc 4T ie handelt es sich um eine sehr hochwertige CDI für original 50cc Einspritzmotoren; mit dabei ist außerdem ein Ansaug-Gummi. Der Einbau ist kinderleicht - klein, kompakt und mit 100% passenden Anschlüssen - Plug & Play, fertig. Die Anpassung ans Fahrzeug ist ebenfalls kinderleicht. Einspritz-Parameter und Vergaser-Funktion werden erheblich verbessert, was sich in einer erhöhten Leistungsausbeute des Rollers niederschlägt. Der original integrierte Drehzahlbegrenzer wird erhöht, sodass ihr das Drehmoment und die Leistung des Motors voll ausschöpfen können. Diese Version wurde speziell für den Malossi 79ccm Zylinder M3117771 entwickelt. Produktdetails für CDI Einspritzmodul Malossi Injtronic Piaggio Zip / Liberty / Vespa Primavera 2018 - 20: Modell: Injtronic Plug & Play Drehzahlbegrenzung 10.000 U/min Für Piaggio Liberty iGet 50 ie 4T Euro 4 2018 - 2020 (CA11M) Für Piaggio Zip iGet 50 4T Euro 4 2018 - 2020 Für Vespa Primavera iGet 50 4T Euro 4 2018 - 2020 (CA03M) Für Vespa Sprint iGet 50 4T Euro 4 2018 - 2020 (CA01M)

CDI Zündbox OEM 45km/h für Derbi D50B0 Euro4 2018-

Hochwertiges Original-Ersatzteil von PiaggioOEM Nummer: 584702Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto GuzziBitte nutze die Suche mit der entsprechenden Artikel / OEM Nummer für weitere Artikel

Originales PIAGGIO Ersatzteil in der gewohnt guten und hochwertigen Erstausrüsterqualität! HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.

HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.

Hochwertige OEM Zündeinheit für zuverlässige Leistung und Langlebigkeit. Einfache Montage durch passgenaue Konstruktion gewährleistet. Unterstützt eine verbesserte Motorleistung und effizienteren Kraftstoffverbrauch. Vielseitig kompatibel mit verschiedenen 4-Takt-Konfigurationen. Robuste Bauweise sorgt für hervorragende Beständigkeit gegenüber Hitze und Vibrationen.

CDI Piaggio für luftgekühlte 125-150ccm Motoren - mit fixem Zündzeitpunkt. Original Piaggio Ersatzteil (Piaggio Nummer: 1R000003). HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.

Die DIGITRONIC CDIs sind jeweils für ihren speziellen Anwendungsbereich entwickelt worden. Das Hauptaugenmerk ist dabei auf die Kennlinie der Zündkurve gelegt worden. Hier ist die Verstellkurve für den Einsatz auf dem 172 ccm Malossi Zylinder mit Malossi Race Auspuff und Vergaserkit optimiert. Die Seriencdi beginnt mit 9° Vorzündung, springt dann auf 22° v.O.t. um dann relativ steil den Zündwinkel wieder zurückzunehmen. Damit ist es schwierig im oberen Drehzahlbereich noch ordentlich Leistung zu entwickeln da der Zündzeitpunkt so weit reduziert wird das es teilweise zu Zündaussetzern kommen kann. Die Malossi CDI beginnt sofort mit 25° Vorzündung und reduziert diese dann in einem weit flacheren Verstellwinkel. Damit kann auch im fünfstelligen Drehzahlbereich noch sauber herausgedreht werden.

HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.

HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.

HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.

Hochwertiges Original-Ersatzteil von PiaggioOEM Nummer: 58054RWir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto GuzziBitte nutze die Suche mit der entsprechenden Artikel / OEM Nummer für weitere Artikel

Malossi Zündspule & CDI Injtronic Malossi hat eine komplette Serie von hochmodernen CDI / ECU-Einheiten für neuere Euro-5-Motoren (nach 2021) auf den Markt gebracht. Bei dem CDI Zündeinheit Malossi Injtronic Piaggio Zip / Vespa Sprint / Primavera 50cc 4T ie handelt es sich um eine sehr hochwertige CDI für original 50cc Einspritzmotoren. Der Einbau ist kinderleicht - klein, kompakt und mit 100% passenden Anschlüssen - Plug & Play, fertig. Die Anpassung ans Fahrzeug ist ebenfalls kinderleicht. Einspritz-Parameter und Vergaser-Funktion werden erheblich verbessert, was sich in einer erhöhten Leistungsausbeute des Rollers niederschlägt. Der original integrierte Drehzahlbegrenzer wird erhöht, sodass ihr das Drehmoment und die Leistung des Motors voll ausschöpfen können. Diese Version wurde speziell für den Malossi 79ccm Zylinder M3117771 entwickelt. Produktdetails für CDI Einspritzmodul Malossi Injtronic Piaggio Zip / Liberty / Vespa Primavera ab 2021: Modell: Injtronic Plug & Play Drehzahlbegrenzung 10.000 U/min Für Piaggio Liberty iGet 50 ie 4T Euro 5 ab 2021 (CD11M) Für Piaggio Zip / Zip S iGet 50 4T Euro 5 ab 2021 Für Vespa Primavera iGet 50 4T Euro 5 ab 2021 (CD01M) Für Vespa Sprint iGet 50 4T Euro ab 2021 (CD01M)

CDI Malossi Injtronic Piaggio 4t mit Einspritzung euro 5 Malossi hat eine komplette Serie von hochmodernen CDI / ECU-Einheiten für neuere Euro-5-Motoren auf den Markt gebracht. Bei dem CDI Zündeinheit Malossi Injtronic Piaggio Zip / Vespa Sprint / Primavera 50ccm 4T ie handelt es sich um eine sehr hochwertige CDI für original 50ccm Einspritzmotoren. Montage Malossi Einspritzmodul Der Einbau ist kinderleicht - klein, kompakt und mit 100% passenden Anschlüssen - Plug & Play , fertig. Die Anpassung ans Fahrzeug ist ebenfalls kinderleicht. Einspritz-Parameter und Vergaser-Funktion werden erheblich verbessert, was sich in einer erhöhten Leistungsausbeute des Rollers niederschlägt. Der original integrierte Drehzahlbegrenzer wird erhöht, sodass ihr das Drehmoment und die Leistung des Motors voll ausschöpfen können. Diese Version wurde speziell für Verwendung mit dem Originalzylinder entwickelt. Hinweis: Die Installationsanweisungen findet ihr im Montagehandbuch von Malossi. Produktdetails Malossi Injtronic Piaggio Zip / Liberty / Vespa Einspritzmodul Malossi Injtronic Plug & Play Montage Drehzahlbegrenzung 10.000 U/min Für Piaggio Liberty iGet 50 ie 4T Euro 5 2021-2024 (CD11M) Für Piaggio Zip / Zip S 3V iGet 50 4T Euro 5 ab 2021 Für Vespa Primavera 3V iGet 50 4T Euro 5 2021-2023 (CD01M) Für Vespa Sprint iGet 50 4T Euro 2021-2023 (CD01M) WICHTIG : Für Vespa Primavera und Sprint 50 iGet Euro 5 Modelle ab Baujahr 2024 (CD01M) muss das Malossi Injtronic Steuergerät Art.-Nr. 5520200B verwendet werden.

Hochwertiges Original-Ersatzteil von PiaggioOEM Nummer: 1D001086RWir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto GuzziBitte nutze die Suche mit der entsprechenden Artikel / OEM Nummer für weitere Artikel

Die DIGITRONIC CDIs sind jeweils für ihren speziellen Anwendungsbereich entwickelt worden. Das Hauptaugenmerk ist dabei auf die Kennlinie der Zündkurve gelegt worden. Die Zündkurve hat sechzehn spezifische Punkte, an denen der Zündzeitpunkt der Motorkonfiguration angepasst ist. Das garantiert optimale Leistung bei perfekter Haltbarkeit. Gleichzeitig kann der Motor deutlich weiter ausdrehen. Die serienmäßige elektronische Wegfahrsperre ist nach dem Einbau der CDI deaktiviert. Die Kontrollleuchte blinkt aber weiterhin.

Die Polini ECU (Electronic Controll Unit) ist für Fahrzeuge mit Einspritzmotor konzipiert. Die ECU manipuliert über das Motormanagments die Einspritzmenge und kann so dem geänderten Bedarf eines umgerüsteten Motors angepasst werden, z.B. nach Montage eines größeren Zylinders, Auspuffes etc. Die ECU Einheit wird dauerhaft in den Fahrzeugkabelbaum integriert und bietet, über ein Display und Bedienelemente direkt am Gerät, eine schnelle und einfache Anpassung der Einspritzmenge. Entsprechende Werte sind in der beiliegenden Anleitung hinterlegt. Das Gerät kann aber auch jederzeit wieder auf Werksvorgaben gesetzt oder, im Falle einer Rückrüstung, komplett entfernt werden ohne das etwas von der Montage zurückbleibt. Die Einstellung erfolgt in Schritten von 200U/min. Ein passendes Verbindungskabel zum Fahrzeug bitte separat mit bestellen. (US)

Offene CDI Polini für Vespa Primavera / Sprint iGet Euro 5 CDI Einheit Polini für Vespa Primavera / Sprint 50ccm 3V 4T iGet (`20-) Euro5 / PIAGGIO Liberty 50ccm 3V 4T iGet (`20-) Euro5. Dient auch als Ersatz-CDI für das  Entdrosselungskit P171.0009 . Was bringt eine offene CDI? Original 50ccm Motoren sind ab Werk stark gedrosselt, eine offene CDI schafft Abhilfe. Die ECU / ECM Kontrolleinheit reguliert die Kraftstoffmenge, die vom Einspritzmodul abgegeben wird, über vorprogrammierte Parameter, und optimiert den Zündzeitpunkt. Außerdem setzt der Drehzahlbegrenzer erst ab 10.000 U/min ein. Optimierte Zünd- und Einspritzkurven sorgen für eine deutlich spürbare Leistungssteigerung. CDI Mappings Mapping 1 : Kann Plug & Play verbaut werden - DZB ab 8.100 U /min Mapping: 2 +3:  Verwendung mit mitgelieferten Ventilfedern - DZB ab 10.000 U/min Um die optimale Funtionsweise der CDI zu gewährleisten empfehlen wir den Verbau einer Sport Variomatik  und eines offenen Ansaugschlauchs, oder das komplette Entdrosselungskit P171.0009 zu bestellen. ACHTUNG: Dieses CDI funktioniert bei Vespa Primavera & Sprint sowie Piaggio Liberty NICHT bei Fahrzeugen mit TFT Display. Fahrzeuge mit TFT Display (verbaut ab Facelift 2024) benötigen das CDI Polini mit der Artikelnummer 1710025.

CDI Einheit für alle 125 - 180 cc Piaggio Motoren (LC). Sehr hochwertiges Ersatzteil in gewohnt guter Erstausrüsterqualität. Original Piaggio Ersatzteil Nummer 293352/293421. HINWEIS: Diese CDI weist im Gegensatz zu vielen alten CDI einen Kontaktblock mehr auf (mittig). Dieser ist hier jedoch ohne Funktion und lediglich der Gußform geschuldet. Die CDI passt also auch auf Fahrzeuge deren CDI original nur über zwei Kontaktblöcke verfügt. HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.

Einfache Installation: Einfache Installation keine komplexen Änderungen erforderlich. Starke Funkenenergie: Erzeugt starke Funkenenergie und sorgt für eine robuste Motorleistung. Dynamische Zündoptimierung: Passt den Zündzeitpunkt automatisch an für um die Gasannahme und Beschleunigungslinearität zu verbessern Der Motorrad-CDI mit Low-Power-Design verbraucht weit weniger Strom als herkömmliche Modelle, belastet die Stromversorgung des Fahrzeugs nicht zusätzlich und birgt auch nach längerem Gebrauch keine versteckte Gefahr eines Stromausfalls. Dieser langlebige Motorrad-CDI besteht aus hochtemperaturbeständigen Materialien, die auch dann stabil funktionieren, wenn der Motor längere Zeit heiß bleibt.