fleischmann digital

Spur: N LED-Innenbeleuchtungssatz als Ersatz für den Art. 9447. Dank Pufferkondensatoren flackerfreie Beleuchtung auch bei kurzen Stromunterbrechungen. Einsetzbar im analogen wie digitalen Betrieb unter Gleichstrom.

Spur: spurneutral Der Strecken-Gleichrichter überbrückt elektrisch Isolierstellen (für Gegenfahr-Richtung bei Signal-Abschnitten oder Langsamfahr-Stellen). Nicht für Digital-Betrieb geeignet.

Elektrolokomotive 471 502 der Raaberbahn/Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV). ■ Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht Die ungarische GYSEV/Raaberbahn hat bei Siemens einige Lokomotiven der Vectron-Familie für den Einsatz im Güterverkehr wie auch im IC-Verkehr bestellt. Im Sommer 2017 wurden bereits die ersten Lokomotiven nach Ungarn geliefert. Die Lokomotiven sind als Reihe 471 im Fuhrpark eingestellt. Zwei Maschinen sind mit einem sogenannten Diesel Power Modul ausgestattet. Drei Lokomotiven besitzen eine Mehrsystem-Fähigkeit und werden als 471.5 sowohl im Personenzugverkehr als auch im grenzüberschreitenden Güterverkehr eingesetzt. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Spur N Epoche VI Bahngesellschaft GySEV Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Decoder-Typ MS580N18 Sound Ja Stromsystem 2L - Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Abmessungen Länge über Puffer 119 mm

Spur: N LED-Innenbeleuchtungssatz als Ersatz für die Art. 9453, 9460, 9464, 9468. Dank Pufferkondensatoren flackerfreie Beleuchtung auch bei kurzen Stromunterbrechungen. Einsetzbar im analogen wie digitalen Betrieb unter Gleichstrom.

- Elektrolokomotive 1829, Rail Force One - Bahnverwaltung: Rail Force One, Epoche: VI, Spur: N - Stromsystem: 2L-Digital, Anzahl angetriebene Achsen: 4 - Fein detailliertes Modell, separat angesetzte Steckteile - Digital schaltbare Soundfunktionen, Länge über Puffer: 109 cm

- Kamerastativ - Material: Aluminiumlegierung - Traglast: 4 kg - Passform Typ: Normal - Verschlussart: Klettverschluss BR 19.1 (DB) - Spur: H0 - Motor mit Schwungmasse - Mit Schnittstelle nach NEM 652 (für Digital-Decoder) - Dreilicht-Spitzensignal, mit der Fahrtrichtung wechselnd - Kulissenmechanik auf beiden Seiten - PROFI-Kupplungen - Kupplungsaufnahme nach NEM 362 - 4 Achsen angetrieben -

- Diesellokomotive Baureihe 112 - Motor: 1.200 PS, 883 kW - Digital-Decoder: Next18, MX659N18 - Antrieb: 4 angetriebene Achsen, 2 Haftreifen - Mindestradius: 192 mm

- Elektrolokomotive Baureihe 103 - Digital und Soundfunktion - Einsatz im Reisezugverkehr - Baujahr: 1960er Jahre, Serienproduktion 1970-1974

- Elektrolokomotive - Digital mit Sound - Maßstab N

- Elektrolokomotive 139 558 der RailAdventure - Betriebszustand: ab 2012 - Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen - Anzahl angetriebene Achsen: 4 - Länge über Puffer: 104 mm

Spur: H0 Kehrschleifen-Garnitur zum problemlosen Befahren von Kehrschleifen. Bestehend aus Isolierverbindern und 2 Gleisstücken, je 100 mm lang, in Form zweier Bahnübergänge. Nicht geeignet für Digital-Betrieb. Technische Daten: Allgemeine Daten Gleissystem Profilgleis

Dampflokomotive 150.Y.3 der Französischen Staatseisenbahnen. ■ Variante mit Windleitblechen ■ Vorlaufräder mit Speichen ■ Z21 Führerstand verfügbar ■ Mit authentischen Soundfunktionen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Spur N Epoche III Bahngesellschaft SNCF Elektrik Motor 3-pol. Motor Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Sound Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Digital-Decoder NEM 651 Abmessungen Länge über Puffer 144 mm

- Elektrolokomotive 162.007 der Hectorrail - Einsatz im schweren Güterverkehr - Digital schaltbare Soundfunktionen - Höchstgeschwindigkeit 120 km/h, Leistung 5.982 kW - Maße: Länge über Puffer 122 mm

- Dampflok BR 44 0104-8 der Deutschen Reichsbahn - Ölfeuerung, schaltbare Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung - 3-poliger Motor, LED-Spitzenlicht, Soundfunktion - Kupplung KK-Kulisse, Mindestradius 192 mm - Länge über Puffer 141 mm

- Elektrolokomotive BB 26008, SNCF - Neukonstruktion 2022 - Orange/Graue Lackierung, Zweilicht-Spitzensignal - Digital schaltbare Soundfunktionen - Länge über Puffer 111 mm

Dampflokomotive 52 5365 der Deutschen Bundesbahn. ■ Ausführung mit Wannentender ■ Vorlaufradsatz mit Scheibenräder ■ Mit digital schaltbaren Soundfunktionen ■ Z21-Führerstand verfügbar In den Jahren 1942 bis 1950 wurden von der Kriegslokomotive der Baureihe 52 über 7.000 Stück gebaut. Diese wurden mit möglichst wenig Aufwand konstruiert und auch am Material wurde gespart, wo es nur möglich war. Mit dem Gewicht von 84 Tonnen erreichte sie eine Leistung von 1.192 kW und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Auch nach 1945 waren die Lokomotiven in vielen Teilen Europas beim Wiederaufbau noch lange unentbehrlich. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Spur N Epoche III Bahngesellschaft DB Elektrik Motor 3-pol. Motor Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Sound Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Digital-Decoder NEM 651 Abmessungen Länge über Puffer 144 mm

- Diesellokomotive M62 263 der Ungarischen Staatsbahn - Schalldämpfer und digital schaltbare Soundfunktionen - Betriebszustand: 1980er Jahre - Motor: 3-poliger Motor, LED Spitzenlicht - Maße: Länge über Puffer 110 mm

Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse, Gattung DBpbzfa 766, der Deutschen Bahn. ■ DB Regio Ausführung ■ Mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel weiß/rot im Analog- und Digitalbetrieb ■ Beleuchtung der Zugzielanzeige im Digitalbetrieb schaltbar Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur N Epoche VI Bahngesellschaft DB-AG Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Stromsystem 2L - Digital Digital-Decoder Funktions-Decoder Abmessungen Länge über Puffer 171

- Diesellokomotive 2016 902 der RailAdventure - Detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen - Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- und Schlusslicht - Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik - Länge über Puffer 121 mm

- E-Lok 1144 279-7 der ÖBB - Leistung: 5.120 kW, Geschwindigkeit: bis zu 160 km/h - Ausstattung: Wendezugsteuerung, digitale Licht- und Soundfunktionen - Dachlüfter: Hoch, durchgehend grau lackiert - Stromabnehmer: Filigran gestaltet

Dampflokomotive 23 071 der Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM). ■ Ausführung als Museumsmaschine ■ Bewegliche Heusinger-Steuerung ■ Mit authentischen Soundfunktionen Die Lokomotiven der Baureihe 23 waren Personenzuglokomotiven der Deutschen Bundesbahn. Ab 1950 wurden 105 Exemplare der neu gestalteten Baureihe gebaut. Die VSM besitzt zwei Lokomotiven der Baureihe 23. Die 23 076 war die erste 23, die 1976 bei der VSM eintraf, gefolgt von der 23 071 im Jahr 1978. Beide Lokomotiven sind betriebsfähig. Allgemeine Daten Kupplung Hauseigene Kupplung, Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 2 Spur N Epoche VI Bahngesellschaft Privatbahn Elektrik LED Spitzenlicht Ja Sound Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Abmessungen Länge über Puffer 134 mm

- Elektrolokomotive 169 005 der Deutschen Bundesbahn - Lackierung im ausgebleichten Betriebszustand - Metall-Druckguss-Gehäuse, fein detailliert mit Steckteilen - Digital schaltbares rotes Schlusslicht rechts - Länge über Puffer 54 mm, Mindestradius 192 mm

Dampflokomotive 01 202 des Verein Pacific 01 202. ■ Ausführung als Museumslokomotive ■ Rauchkammertür mit Zentralverschluss ■ Aufwendige Bedruckung der Kesselringe und Radreifen ■ Zusätzliche Lichtmaschine ■ Ausführung mit offener Frontschürze und Witte-Windleitblechen ■ Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung (714574) Die Schnellzug-Dampflokomotive 01 202 ist ein Stück lebendiger Technikgeschichte. Sie wurde 1936 von der Firma Henschel und Sohn in Kassel für die damalige Deutsche Reichsbahn gebaut. Nach Kriegsende kam die Maschine zur Deutschen Bundesbahn und wurde vorwiegend im süddeutschen Raum eingesetzt. Ihre letzten Einsätze erlebte die 01 202 vom BW (Betriebswerk) Hof aus, wo sie auch oft auf der schiefen Ebene anzutreffen war. Die 01 202 kam dann am 2. Oktober 1975 in die Schweiz. Hier wurde sie von Werner Bühlmann aus Münsingen und einer Gruppe unverbesserlicher Optimisten in unentgeltlicher Freizeitarbeit wieder betriebsfähig gemacht. Die Maschine gilt heute, nach über 20-jähriger Anstrengung, als die schönste fahrbereite Vertreterin der Baureihe 01 und präsentiert sich in beeindruckend gepflegtem Zustand. Seit 1991 kümmert sich der Verein Pacific 01 202 um alle Belange des Unterhalts und Betriebs der Lokomotive. Allgemeine Daten Kupplung KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender, Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik am Tender Mindestradius 192 mm Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Inneneinrichtung Führerstand Spur N Epoche V-VI Bahngesellschaft EINSTELLER Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Sound Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Abmessungen Länge über Puffer 150 mm

Spur: H0 Rückmeldefähiger DCC-Decoder mit integriertem 6-poligem Stecker ohne Litzen. Für DCC nach NMRA-Norm und Motorola*-Protokoll. Für Loks mit 6-poliger Schnittstelle nach NEM 651. RailCom®- und updatefähig. Multiprotokollbetrieb möglich. Motorregelung. Unterstützung von Bremsstrecken. Lokadressen programmierbar. Komfortable Änderung der Betriebsparameter möglich: d.h. die Lok muss nicht geöffnet werden. Überstromschutz. Technische Daten: Motor 1000 mA Funktionen 800 mA (Summe) Abmessungen 20 x 11 x 3,5 mm. RailCom® ist ein eingetragenes Warenzeichen der Lenz GmbH, Gießen. Die Marke Motorola ist ein eingetragenes Warenzeichen von Motorola Inc., Schaumburg I., US. Technische Daten: Elektrik Digital-Decoder DCC & Motorola Belastung Lichtausgang einzeln und in Summe max. 800 mA Funktionsausgänge 2 x Licht Ausgangsstrom Motorstrom max.1000 mA Lichtwechsel schaltbar Ja Abmessungen Abmessung (LxBxH) 20 x 11 x 3,5 mm

- Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse - Bauart Görlitz, Gattung DBpbzfa 766 - Funktionsdecoder für Lichtwechsel im Analog- und Digitalbetrieb - Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik - Maße: Länge über Puffer 171

Dieseltriebzug Baureihe 601 „Zughotel“ der RailAdventure. Bestehend aus zwei Triebköpfen (einer motorisiert) und zwei Mittelwagen. ■ Einmalige Auflage ■ Edles Design als „Zughotel” ■ Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet ■ Sound in beiden Triebköpfen Das Unternehmen RailAdventure betreibt in Braunschweig für die optimale Kundenbetreuung das „Zughotel“. Es besteht aus ehemaligen Fahrzeugen des legendären Paradezuges Baureihe VT 11.5 der Deutschen Bundesbahn. Allgemeine Daten Kupplung Hauseigene Kupplung Mindestradius 225 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur N Epoche VI Elektrik Motor 3-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Sound Ja Innenbeleuchtung Ja, LED Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Digital-Decoder NEM 651 Abmessungen Länge über Kupplung 480 mm

- Dampflokomotive 44 089 - Maßstab: N - Epoche: II - Ausstattung: DC-Sound

- Diesellokomotive 106 382-5 - Epoche IV - Digitalbetrieb: DC-Digital - Maßstab: N

- Dampflok BR 86 - Maßstab: N - Ausstattung: Sound Digital - Einsatzbereich: Eilzüge, Rangieren in Güterbahnhöfen

Rasselnde Streichhölzer, verschwundene Münzen und geheimnisvolle Schachteln: So fördern Sie das sinnentnehmende Lesen auf magische Art und Weise! Die Fähigkeit zum sinnentnehmenden Lesen stellt eine wichtige Voraussetzung für die Teilnahme am gesellschaftlichen und kulturellen Leben dar. Für Schüler mit sonderpädagogischem Förderbedarf ist Lesen jedoch häufig mit sehr viel Anstrengung verbunden. Um die Lesemotivation aufrechtzuerhalten, müssen daher Leseangebote geschaffen werden, die die Schüler inhaltlich fesseln und faszinieren. Mit diesen Materialien üben Ihre Schüler das sinnentnehmende Lesen anhand von motivierenden Zaubertricks. Sie werden darin unterstützt, verschiedene Lesestrategien anzuwenden und setzen die Zaubertricks anschliessend handelnd um. So können die Schüler überprüfen, ob sie richtig gelesen haben. Die Lesetexte liegen in zwei Differenzierungsstufen vor, sodass Sie für jeden Schüler den passenden Schwierigkeitsgrad auswählen können. Tafelbilder für eine sprachsensible Einführung in die Lesestunden ergänzen den Band und werden Ihnen als kostenloses, digitales Zusatzmaterial direkt nach der Bestellung in Ihrem Kundenkonto zur Verfügung gestellt. So machen Sie Ihre Schüler auf zauberhafte Art und Weise zu Leseprofis!.