fleischmann digital

Modelllok - Spurweite: H0 - Fahrbetrieb: Digital - Antrieb: auf 6 Rädern - Lackiert: Ja  Maße: - Länge: 195 mm

Spur: H0 Kehrschleifen-Garnitur zum problemlosen Befahren von Kehrschleifen. Bestehend aus Isolierverbindern und 2 Gleisstücken, je 100 mm lang, in Form zweier Bahnübergänge. Nicht geeignet für Digital-Betrieb. Technische Daten: Allgemeine Daten Gleissystem Profilgleis

FLEISCHMANN 781576 Modell: Elektrolokomotive BR 103.0 der DB in Epoche IV Highlights des Modells: ■ Vorserien-Ausführung ■ Mit schaltbarer Maschinenraumbeleuchtung ■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht ■ Soundfunktionen ■ Z21 Führerstand verfügbar Daten zum Vorbild: Im Jahr 1961 beauftragte die DB deutsche Elektro- und Lokomotivbaufirmen, geeignete Entwürfe für eine sechsachsige Lokomotive mit mindestens 5.000 kW Leistung – geeignet für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h – zu unterbreiten. Im Februar 1965 wurde die erste von vier Vorserienmaschinen geliefert. Deutschlands neue Paradepferde konnten im Plandienst wegen der damaligen Geschwindigkeitsbestimmungen jedoch nicht in vollem Umfange dienen. Mit Indienststellung der Serienmaschinen BR 103.1 im Jahr 1970 verloren die Vorauslokomotiven zunehmend ihre Planleistungen, standen aber weiterhin für Testfahrten mit neuen Wagen zur Verfügung. Stromsystem: 2L - Digital Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius: 192 mm Anzahl angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 2 Innenbeleuchtung: Ja, LED, Digital schaltbar, Maschinenraumbeleuchtung Spitzenlicht: LED, ja Digital-Decoder: NEM 651 Decoder-Typ: MX648 Länge über Puffer: 122 mm Sound: ja Maßstab: 1:160 Spurweite N Altersfreigabe: 14+ Jahre Maßstab: 1:160 Spurweite N Altersfreigabe: 14+ Jahre

Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse, Gattung DBpbzfa 766, der Deutschen Bahn. ■ DB Regio Ausführung ■ Mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel weiß/rot im Analog- und Digitalbetrieb ■ Beleuchtung der Zugzielanzeige im Digitalbetrieb schaltbar Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur N Epoche VI Bahngesellschaft DB-AG Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Stromsystem 2L - Digital Digital-Decoder Funktions-Decoder Abmessungen Länge über Puffer 171

Dampflokomotive 150.Y.3 der Französischen Staatseisenbahnen. ■ Variante mit Windleitblechen ■ Vorlaufräder mit Speichen ■ Z21 Führerstand verfügbar ■ Mit authentischen Soundfunktionen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Spur N Epoche III Bahngesellschaft SNCF Elektrik Motor 3-pol. Motor Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Sound Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Digital-Decoder NEM 651 Abmessungen Länge über Puffer 144 mm

Elektrolokomotive BB 7290 der Französischen Staatseisenbahnen. ■ Lokomotive zur Beförderung von Talgozügen in Frankreich mit rot ausgeführten Teilen an den Puffern ■ Filigrane Ausführung der Stromabnehmer ■ Im Digitalbetrieb Spitzenlicht nach französischem Vorbild schaltbar ■ Digital schaltbare Soundfunktionen Für den Einsatz auf dem französischen Gleichstromnetz beschafften die Französischen Staatsbahnen ab 1976 insgesamt 237 Lokomotiven der Mehrzweck-Lokomotive BB 7200. Das Design der Lokomotiven mit der sogenannten „nez cassé“ (gebrochenen Nase) stammt aus der Hand des Franzosen Paul Arzens. Einige Lokomotiven hatten spezielle Puffer zum Schleppen der spurwechselfähigen „Talgo III RD“-Züge. Zur Erkennung war der Pufferkörper rot lackiert. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Spur N Epoche IV Bahngesellschaft SNCF Elektrik Spitzenlicht 2-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Sound Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Abmessungen Länge über Puffer 109 mm

Dampflokomotive 52 5365 der Deutschen Bundesbahn. ■ Ausführung mit Wannentender ■ Vorlaufradsatz mit Scheibenräder ■ Mit digital schaltbaren Soundfunktionen ■ Z21-Führerstand verfügbar In den Jahren 1942 bis 1950 wurden von der Kriegslokomotive der Baureihe 52 über 7.000 Stück gebaut. Diese wurden mit möglichst wenig Aufwand konstruiert und auch am Material wurde gespart, wo es nur möglich war. Mit dem Gewicht von 84 Tonnen erreichte sie eine Leistung von 1.192 kW und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Auch nach 1945 waren die Lokomotiven in vielen Teilen Europas beim Wiederaufbau noch lange unentbehrlich. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Spur N Epoche III Bahngesellschaft DB Elektrik Motor 3-pol. Motor Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Sound Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Digital-Decoder NEM 651 Abmessungen Länge über Puffer 144 mm

- Elektrolokomotive 1829, Rail Force One - Bahnverwaltung: Rail Force One, Epoche: VI, Spur: N - Stromsystem: 2L-Digital, Anzahl angetriebene Achsen: 4 - Fein detailliertes Modell, separat angesetzte Steckteile - Digital schaltbare Soundfunktionen, Länge über Puffer: 109 cm

Dampflokomotive 01 202 des Verein Pacific 01 202. ■ Ausführung als Museumslokomotive ■ Rauchkammertür mit Zentralverschluss ■ Aufwendige Bedruckung der Kesselringe und Radreifen ■ Zusätzliche Lichtmaschine ■ Ausführung mit offener Frontschürze und Witte-Windleitblechen ■ Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung (714574) Die Schnellzug-Dampflokomotive 01 202 ist ein Stück lebendiger Technikgeschichte. Sie wurde 1936 von der Firma Henschel und Sohn in Kassel für die damalige Deutsche Reichsbahn gebaut. Nach Kriegsende kam die Maschine zur Deutschen Bundesbahn und wurde vorwiegend im süddeutschen Raum eingesetzt. Ihre letzten Einsätze erlebte die 01 202 vom BW (Betriebswerk) Hof aus, wo sie auch oft auf der schiefen Ebene anzutreffen war. Die 01 202 kam dann am 2. Oktober 1975 in die Schweiz. Hier wurde sie von Werner Bühlmann aus Münsingen und einer Gruppe unverbesserlicher Optimisten in unentgeltlicher Freizeitarbeit wieder betriebsfähig gemacht. Die Maschine gilt heute, nach über 20-jähriger Anstrengung, als die schönste fahrbereite Vertreterin der Baureihe 01 und präsentiert sich in beeindruckend gepflegtem Zustand. Seit 1991 kümmert sich der Verein Pacific 01 202 um alle Belange des Unterhalts und Betriebs der Lokomotive. Allgemeine Daten Kupplung KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender, Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik am Tender Mindestradius 192 mm Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Inneneinrichtung Führerstand Spur N Epoche V-VI Bahngesellschaft EINSTELLER Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Sound Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Abmessungen Länge über Puffer 150 mm

- Diesellokomotive Reihe 2048 der Österreichischen Bundesbahnen - Digital schaltbare Soundfunktionen - Fein detailliertes Modell mit separaten Steckteilen - 4 angetriebene Achsen, Haftreifen vorhanden - Maße: Länge über Puffer 76 mm

- Elektrolok BR 103 der DB AG - Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen - Ausführung mit langem Führerstand und Sonderlackierung in Verkehrsrot - 3-pol. Motor mit Schwungmasse und 4 angetriebenen Achsen - Maße: Länge über Puffer 126 mm

Spur: H0 Rückmeldefähiger DCC-Decoder mit integriertem 6-poligem Stecker ohne Litzen. Für DCC nach NMRA-Norm und Motorola*-Protokoll. Für Loks mit 6-poliger Schnittstelle nach NEM 651. RailCom®- und updatefähig. Multiprotokollbetrieb möglich. Motorregelung. Unterstützung von Bremsstrecken. Lokadressen programmierbar. Komfortable Änderung der Betriebsparameter möglich: d.h. die Lok muss nicht geöffnet werden. Überstromschutz. Technische Daten: Motor 1000 mA Funktionen 800 mA (Summe) Abmessungen 20 x 11 x 3,5 mm. RailCom® ist ein eingetragenes Warenzeichen der Lenz GmbH, Gießen. Die Marke Motorola ist ein eingetragenes Warenzeichen von Motorola Inc., Schaumburg I., US. Technische Daten: Elektrik Digital-Decoder DCC & Motorola Belastung Lichtausgang einzeln und in Summe max. 800 mA Funktionsausgänge 2 x Licht Ausgangsstrom Motorstrom max.1000 mA Lichtwechsel schaltbar Ja Abmessungen Abmessung (LxBxH) 20 x 11 x 3,5 mm

Der Strecken-Gleichrichter überbrückt elektrisch Isolierstellen (für Gegenfahr-Richtung bei Signal-Abschnitten oder Langsamfahr-Stellen). Nicht für Digital-Betrieb geeignet.

- Elektrolokomotive - Digital mit Sound - Maßstab N

Dampflokomotive 23 071 der Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM). ■ Ausführung als Museumsmaschine ■ Bewegliche Heusinger-Steuerung ■ Mit authentischen Soundfunktionen Die Lokomotiven der Baureihe 23 waren Personenzuglokomotiven der Deutschen Bundesbahn. Ab 1950 wurden 105 Exemplare der neu gestalteten Baureihe gebaut. Die VSM besitzt zwei Lokomotiven der Baureihe 23. Die 23 076 war die erste 23, die 1976 bei der VSM eintraf, gefolgt von der 23 071 im Jahr 1978. Beide Lokomotiven sind betriebsfähig. Allgemeine Daten Kupplung Hauseigene Kupplung, Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 2 Spur N Epoche VI Bahngesellschaft Privatbahn Elektrik LED Spitzenlicht Ja Sound Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Abmessungen Länge über Puffer 134 mm

- Elektrolokomotive 162.007 der Hectorrail - Einsatz im schweren Güterverkehr - Digital schaltbare Soundfunktionen - Höchstgeschwindigkeit 120 km/h, Leistung 5.982 kW - Maße: Länge über Puffer 122 mm

- Elektrolokomotive BB 26008, SNCF - Neukonstruktion 2022 - Orange/Graue Lackierung, Zweilicht-Spitzensignal - Digital schaltbare Soundfunktionen - Länge über Puffer 111 mm

- Diesellokomotive M62 263 der Ungarischen Staatsbahn - Schalldämpfer und digital schaltbare Soundfunktionen - Betriebszustand: 1980er Jahre - Motor: 3-poliger Motor, LED Spitzenlicht - Maße: Länge über Puffer 110 mm

- Elektrolokomotive - Maßstab: Spur N - Digital: DCC mit Sound - Epoche: V-VI

- Elektrolokomotive 140 047 der Deutschen Bundesbahn - Leistung: 3.260 kW, Höchstgeschwindigkeit 110 km/h - Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen - Metalldruckguss-Fahrgestell, Gummi-Regenrinnen - Spur N, Epoche IV, Länge über Puffer 104 mm

Fleischmann/Roco z21, 10813, WLAN Multimaus, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Digitale Steuergeräte

- Diesellok 203 303-3 - Digital und Soundfunktion - Maßstab: N

Dieseltriebzugset Baureihe 601 der Deutschen Reichsbahn. Bestehend aus zwei Triebköpfen (einer motorisiert) und vier Mittelwagen. ■ Ausführung als IC „Max Liebermann“ ■ Betriebszustand: 1990 ■ Vorbildgetreu lackiert und beschriftet ■ Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet ■ Sound in beiden Triebköpfen Einer der legendären TEE-Triebzüge feierte im Sommer 1990 ein spektakuläres Comeback: Von der Deutschen Reichsbahn als zehnteilige Garnitur samt einem Reservetriebkopf angemietet, lief er im Zeichen der nahen Wiedervereinigung beider deutscher Staaten vom 1 August bis 29. September als IC „Max Liebermann“ im Plandienst zwischen Hamburg und Berlin auf den Spuren eines ebenso legendären Vorgängers. Bereits in den 1930er Jahren hatte die DRG eine Schnelltriebwagen-Verbindung zwischen diesen beiden Städten mit dem „Fliegenden Hamburger“ eingerichtet. Allgemeine Daten Kupplung Hauseigene Kupplung Mindestradius 225 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur N Epoche IV Bahngesellschaft DR Elektrik Motor 3-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Sound Ja Innenbeleuchtung Ja, LED Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Digital-Decoder NEM 651 Abmessungen Länge über Kupplung 710 mm

- Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse - Bauart Görlitz, Gattung DBpbzfa 766 - Funktionsdecoder für Lichtwechsel im Analog- und Digitalbetrieb - Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik - Maße: Länge über Puffer 171

- Dampflokomotive 44 089 - Maßstab: N - Epoche: II - Ausstattung: DC-Sound

- Diesellokomotive 106 382-5 - Epoche IV - Digitalbetrieb: DC-Digital - Maßstab: N

- Dampflok BR 44 0104-8 der Deutschen Reichsbahn - Ölfeuerung, schaltbare Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung - 3-poliger Motor, LED-Spitzenlicht, Soundfunktion - Kupplung KK-Kulisse, Mindestradius 192 mm - Länge über Puffer 141 mm

- Dampflok BR 86 - Maßstab: N - Ausstattung: Sound Digital - Einsatzbereich: Eilzüge, Rangieren in Güterbahnhöfen

- Diesellokomotive 2016 902 der RailAdventure - Detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen - Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- und Schlusslicht - Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik - Länge über Puffer 121 mm

Rasselnde Streichhölzer, verschwundene Münzen und geheimnisvolle Schachteln: So fördern Sie das sinnentnehmende Lesen auf magische Art und Weise! Die Fähigkeit zum sinnentnehmenden Lesen stellt eine wichtige Voraussetzung für die Teilnahme am gesellschaftlichen und kulturellen Leben dar. Für Schüler mit sonderpädagogischem Förderbedarf ist Lesen jedoch häufig mit sehr viel Anstrengung verbunden. Um die Lesemotivation aufrechtzuerhalten, müssen daher Leseangebote geschaffen werden, die die Schüler inhaltlich fesseln und faszinieren. Mit diesen Materialien üben Ihre Schüler das sinnentnehmende Lesen anhand von motivierenden Zaubertricks. Sie werden darin unterstützt, verschiedene Lesestrategien anzuwenden und setzen die Zaubertricks anschliessend handelnd um. So können die Schüler überprüfen, ob sie richtig gelesen haben. Die Lesetexte liegen in zwei Differenzierungsstufen vor, sodass Sie für jeden Schüler den passenden Schwierigkeitsgrad auswählen können. Tafelbilder für eine sprachsensible Einführung in die Lesestunden ergänzen den Band und werden Ihnen als kostenloses, digitales Zusatzmaterial direkt nach der Bestellung in Ihrem Kundenkonto zur Verfügung gestellt. So machen Sie Ihre Schüler auf zauberhafte Art und Weise zu Leseprofis!.