fleischmann digital

Spur: H0 Rückmeldefähiger DCC-Decoder mit integriertem 6-poligem Stecker ohne Litzen. Für DCC nach NMRA-Norm und Motorola*-Protokoll. Für Loks mit 6-poliger Schnittstelle nach NEM 651. RailCom®- und updatefähig. Multiprotokollbetrieb möglich. Motorregelung. Unterstützung von Bremsstrecken. Lokadressen programmierbar. Komfortable Änderung der Betriebsparameter möglich: d.h. die Lok muss nicht geöffnet werden. Überstromschutz. Technische Daten: Motor 1000 mA Funktionen 800 mA (Summe) Abmessungen 20 x 11 x 3,5 mm. RailCom® ist ein eingetragenes Warenzeichen der Lenz GmbH, Gießen. Die Marke Motorola ist ein eingetragenes Warenzeichen von Motorola Inc., Schaumburg I., US. Technische Daten: Elektrik Digital-Decoder   DCC & Motorola Belastung Lichtausgang   einzeln und in Summe max. 800 mA Funktionsausgänge   2 x Licht        Ausgangsstrom   Motorstrom max.1000 mA Lichtwechsel schaltbar   Ja Abmessungen Abmessung (LxBxH)   20 x 11 x 3,5 mm

Roco / Fleischmann 10825 z21 start + 10814 z21 Package + 10813 Z21 WLANmaus NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Digitale Steuergeräte

Fleischmann 7570052, Elektrolok Rh 1044, ÖBB, Digital + Sound, Neu & OVP, N, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Elektrolokomotive 169 005 der Deutschen Bundesbahn - Lackierung im ausgebleichten Betriebszustand - Metall-Druckguss-Gehäuse, fein detailliert mit Steckteilen - Digital schaltbares rotes Schlusslicht rechts - Länge über Puffer 54 mm, Mindestradius 192 mm

- Schienenbus VT 95 mit Beiwagen VB 142 - Digital und Soundfunktion integriert - Detailgetreue Nachbildung des Vorbilds aus den 1950er Jahren - Beiwagen nicht als Steuerwagen ausgestattet - Geeignet für Modelleisenbahn im Maßstab N

Fleischmann 1319 | ELLOK BR E19, ESU-LOKPILOT,DB Für Märklin digital Spur H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Modelllok - Spurweite: H0 - Fahrbetrieb: Digital - Antrieb: auf 6 Rädern - Lackiert: Ja  Maße: - Länge: 195 mm

Fleischmann 405571 H0 1:87 Dampflok BR 95 DCC ESU LokSound DB Ep.III NEU/OVP 19, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

QUEENA – Glamouröse Deckenleuchte in edler Optik Die ovale Deckenleuchte QUEENA beeindruckt mit einem außergewöhnlichen Design aus einem fein verästelten Korpus in matt goldfarbenem Metall und edlem Kristallbehang aus amber- und klarfarbenen Glaskristallen. Die Form erinnert an ein kunstvolles Geäst und setzt glanzvolle Akzente in jedem Raum. Ausgestattet mit sieben E14-Fassungen, bietet QUEENA vielseitige Beleuchtungsmöglichkeiten. Dank flexibler Flexo-Elemente lassen sich die Fassungen individuell ausrichten, sodass Sie Licht gezielt einsetzen und Highlights schaffen können. Ob im Wohnbereich, Esszimmer oder Flur – QUEENA vereint dekorative Eleganz mit funktionaler Vielseitigkeit und wird zum funkelnden Mittelpunkt Ihrer Einrichtung. Die Kombination aus warmem Goldton und Kristallglanz verleiht jedem Interieur ein luxuriöses Flair. Leuchtmittel E14 sind nicht enthalten., Optik/Stil: Farbbezeichnung: goldfarben matt, Form: oval, Material: Material Gestell: Metall, Material Lampenschirm: Glas, Maßangaben: Länge: 85 cm, Höhe: 50 cm, Breite: 50 cm, Produktdetails: Schutzklasse: 1, Leuchtmittel: ohne Leuchtmittel, Anzahl Flammen: 7, Fassung: E14, Modellbezeichnung: 64138D1G, Einbauort: Decke, Betriebsart: Netzkabel, Einsatzbereich: Indoor, Schutzart: IP20, Stromversorgung: Typ Netzstecker: Netzdirektanschluss, Lieferung & Montage: Lieferzustand: teilmontiert, Technische Daten: WEEE-Reg.-Nr. DE: 84.932.102

- Diesellokomotive 111 018-8 der Deutschen Reichsbahn - Motor: 1.000 PS, Höchstgeschwindigkeit 65 km/h - Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen - Kupplung: NEM 355 mit KK-Kinematik, 4 angetriebene Achsen - Maße: Länge über Puffer 87 mm

Fleischmann N 708674 Dampflok BR 086 der DB "DCC Digital + Sound" - NEU + OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Beilhack Schneeschleuder - Maßstab: Spur N - Funktionen: DCC, Sound, drehbare Fahrzeugbrücke - Einsatz: Analog-Betrieb eingeschränkt, empfohlen Digital-Betrieb - Beleuchtung und Fahrgeräusch aktivierbar

- E-Lok - Modell: BR 193 Backbone DB AG - DCC Digital + Sound - Maßstab: N

FLEISCHMANN N 722402 Diesellok BR 363 DB Ep 5-6 analog NEU OVP 1:160, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Zugset mit elektrischer Zahnradbahn-Lok und zwei Personenwagen 2. Klasse - Geeignet für FLEISCHMANN Zahnstangen-Gleis - Steigvermögen bis zu 25% auf Zahnstangengleisen - Digital-Decoder NEM 651, 2L - Digital Stromsystem - Länge über Puffer 228 mm

- Elektrolokomotive 139 558 der RailAdventure - Betriebszustand: ab 2012 - Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen - Anzahl angetriebene Achsen: 4 - Länge über Puffer: 104 mm

Bahnverwaltung: SNCF Epoche: IV Spur: N Stromsystem: 2L-Digital Elektrolokomotive BB 26008 der Französischen Staatseisenbahnen. Neukonstruktion 2022! ? Orange/Graue Lackierung ? Version mit Zweilicht-Spitzensignal ? Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen ? Filigrane Ausführung der beiden unterschiedlichen Stromabnehmer ? Im Digitalbetrieb Spitzenlicht nach französischem Vorbild schaltbar ? Digital schaltbare Soundfunktionen Von 1988 bis 1998 wurden 234 Zweisystem-Elektrolokomotiven der Serie BB 26000 an die Französischen Staatseisenbahnen geliefert. Die unter dem Kunstnamen „Sybic“ bekannten Maschinen werden in ganz Frankreich vor allen Zuggattungen eingesetzt. Diese Mehrzwecklokomotiven erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und sind in der Lage eine Leistung von 5.600 kW zu erbringen.   ; ;; ;;;Technische Daten: ;; ;; ;;; ;;; ;;;; ;;;;; ;;;;;;Allgemeine Daten ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Anzahl angetriebene Achsen ;;;;;;  ;;;;;;4 ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Haftreifen ;;;;;;  ;;;;;;2 ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Kupplung ;;;;;;  ;;;;;;Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Mindestradius ;;;;;;  ;;;;;;192 mm ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Schwungmasse ;;;;;;  ;;;;;;Ja ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Elektrik ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Decoder-Typ ;;;;;;  ;;;;;;MS590N18 ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Schnittstelle ;;;;;;  ;;;;;;Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 ;;;;; ;;;; ;;; ;;; ;;;       ;;; ;;; ;;;; ;;;;; ;;;;;;Spitzenlicht ;;;;;;  ;;;;;;3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig ;;;;; ;;;;; ;;;;;;zusätzliche Lichtfunktion ;;;;;;  ;;;;;;Ja ;;;;; ;;;;; ;;;;;;LED Spitzenlicht ;;;;;;  ;;;;;;Ja ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Abmessungen ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Länge über Puffer ;;;;;;  ;;;;;;111 mm ;;;;; ;;;; ;;; ;;; ;; ;

- Dieseltriebzug BR 601 der DB - Bahnverwaltung: Deutsche Bundesbahn, Epoche: IV - Stromsystem: 2L Gleichstrom - Mit Digital Decoder und Sound - Maße: Länge 480 mm

- Beilhack Schneeschleuder der ÖBB-Infrastruktur - Antrieb: Zwei MAN Zwölfzylinder-Motoren mit 793 kW - Schneeleistung: Bis zu 10.000 Tonnen pro Stunde, Wurfweite 40 Meter - Geschwindigkeit: Zugelassen bis 100 km/h, um 180° drehbarer Aufbau - Digitales Funktionsmodell mit zahlreichen schaltbaren Funktionen

- Dampflokomotive 460 010 der Italienischen Staatseisenbahnen - Digitaldecoder werkseitig integriert - Flackernde Feuerbüchse digital schaltbar - Metalldruckguss-Fahrgestell - Länge über Puffer 116 mm

- Beilhack Schneeschleuder der Deutschen Bahn - Digitales Funktionsmodell mit zahlreichen schaltbaren Funktionen - Selbstfahrendes Modell mit drehenden Schleuderrädern - Um 180° drehbarer Aufbau für flexible Nutzung - Neukonstruktion 2024, einfache Handhabung ohne Triebfahrzeug erforderlich

Schienenbus-Garnitur Baureihe VT 95/VB 142, der Deutschen Bundesbahn. Update! • Erstmals mit Next18-Schnittstelle und LED-Spitzenlicht an den unteren Lampen • Keine störende Kabelverbindung zwischen den beiden Einheiten • Oberlichtfenster über dem Führerstand • Aufgestecktes 3. Spitzenlicht Als "Retter der Nebenbahnen" traten in den fünfziger Jahren die roten Schienenbusse auf den Plan. Das Vorbild des FLEISCHMANN-Modells ist der einmotorige Schienenbus VT 95 mit dem Beiwagen VB 142, der kürzer ist als der Motorwagen. Bei der DB ist auch heute noch ein VT 95 mit Beiwagen VB 142 als Museumsfahrzeug im Einsatz. Da der Beiwagen beim Vorbild nicht als sog. Steuerwagen mit Lokführerstand ausgestattet war, fuhr der Schienenbus bei 2-teiligem Betrieb nicht als festgekuppelter Wendezug, sondern immer "Motorwagen voraus". Der Motorwagen musste somit im Zielbahnhof umgesetzt werden.

- Elektrotriebzugset ICE 2 - Bestandteile: Triebkopf Baureihe 402, Wagen 1. Klasse, Bordrestaurant-Wagen, Steuerwagen - Digital schaltbare Soundfunktionen, LED-Spitzenlicht - Kupplungsschacht NEM 355, Mindestradius 192 mm - Länge über Puffer 625 mm

- Dieseltriebzug Baureihe 601 „Zughotel“ - Set besteht aus zwei Triebköpfen und zwei Mittelwagen - Ausgestattet mit Innenbeleuchtung und Sound in beiden Triebköpfen - Spur N, Epoche VI, Digital-Decoder NEM 651 - Länge über Kupplung 480 mm

Highlight ist eine außergewöhnliche Heimanlage, die von Raum zu Raum durchs Haus führt und außerdem die benachbarte Doppelgarage füllt – digital gesteuert mit Railware. Anhand eines Premium-Startsets von Fleischmann gehen wir der Frage nach, wie der Einstieg problemlos gelingt, bis zur Anlagensteuerung per PC, Smartphone oder Tablet. Einiges hat sich in Sachen Anlagensound getan – wir geben einen Überblick über die vielfältigen Möglichkeiten. Die gerade erschienene Version 2021 von WinDigipet wartet mit vielen neuen und optimierten Funktionen auf. Die Protokollerweiterung DCC ext. ist noch weitgehend unbekannt. Doch die Integration hat begonnen und eröffnet neue Perspektiven, z.B. bei der Signalsteuerung. Weitere Beiträge widmen sich der kostenlosen Anlagensteuerung RailControl, der winzigen Rangierlok KHD KG 230 B von ESU und den Grundlagen der Messtechnik.

Der Band enthält die detaillierte Bauanleitung (46 Schaltbilder, 25 Platinenvorlagen, Prozessoren doppelseitig für manuelle Durchkontaktierung, Decoder etc. einseitig) für eine komplette Digitalsteuerung von Zweileiter-Modellbahnanlagen, z.B. Roco, Fleischmann, Märklin mit DCC Decodern. Um den Selbstbau preisgünstig zu gestalten wurde ein Hybridsystem konzipiert, das für Fahrzeuge DCC- (voller NMRA Standard 10000 Adr.), für Schaltobjekte das Motorola Protokoll (1900 Objekte) verwendet. Kernstück ist das Microprozessor (80C535) unterstützte Steuergerät mit Eingabe von Tastaturen, Gleisbildstellwerk und PC. Breiter Raum ist der Beschreibung von Übertragungsformaten, Protokollen und Konfigurationsvariablen gewidmet. Features: Umfangreiche Software Testhilfen, Booster für 5 und 10A, Decoder für Magnetartikel, Motorantriebe, Lichtsignale (mehrbegriffig mit Dunkelsteuerung), Rückmelder, Fahrstraßenunterstützung, Mehrfachtraktion, Bremsgenerator, Kehrschleifenschalter u.v.m.

Sound-Decoder MX660, 42 x 9 x 2,4 mm, 0,8 A, Audio 1 W, 6 Funktionsausgänge, besonders flache Bauform ohne Anschlussdrähte zur Selbstbedrahtung. Allgemeine Eigenschaften von Zimo-Decodern: DCC-Adressen 1 ... 10239, Verbundadressen 1 ... 9999 (sb 2017, voher:127), MM-Adressen 1 ... 80, Funktionen F0 ... F12 ( .. F20 für Sound), 14, 28 oder 128 (externe) Fahrstufen, 256 oder 1024 interne Stufen, Programmieren der CVs im service mode (am Programmiergleis) und im operational mode (mit RailCom zum Quittieren und Auslesen), ungestörter Fahrbetrieb (ohne Decoder-Reset und -Neustart) bei Kontaktunterbrechungen bis 1 oder 2 sec (wirksam auch ohne externen Energiespeicher), automatisches Vermeiden des Anhaltens auf stromlosen Schienenstücken - Weichenherzen, Schmutz (wirksam, wenn externer Energiespeicher vorhanden), DC-Analogbetrieb mit automatischer Erkennung, wahlweise ungeregelt oder geregelt, AC-Analogbetrieb (einschließlich Märklin Überspannungsimpuls zur Richtungsumkehr). Update-fähige Software: Neue Software-Versionen werden ohne Öffnen der Lok geladen, über USB-Stick mit Hilfe des Zimo Decoder-Update-Gerätes MXULF(A), des Zentral-Fahrpultes MX31ZL oder des Basisgerätes MX10; direkt vom Computer über ZSP (Zimo Sound Programmer) und MXULF oder MX10. Sicherheit: Überstromschutz für alle Ausgänge, Übertemperaturschutz, Details siehe i unter Dauerstrom und Spitzenstrom, Schutz gegen Überspannungs-Spitzen der Motor-Induktivität durch Supressor-Dioden, Spannungsfestigkeit 35 V bis 50 V. Motorsteuerung und -regelung: geräuscharme Hochfrequenz-Motoransteuerung, wahlweise mit 20 oder 40 kHz, geeignet für alle DC-Motoren und Glockenanker-Motoren (Faulhaber, Maxxon), mit Zusatzdioden auch AC-Motoren, auch für schwierige Fälle wie Fleischmann-Rundmotor, oder alte, nur niederfrequenztaugliche Motoren, ZIMO Motorregelung mit Selbst-Optimierung und zahlreichen Einstellmöglichkeiten zur manuellen Optimierung, Geschwindigkeitskennlinie wahlweise Dreipunkt- oder frei-programmierbar in 28 Stufen (laut Norm), Alternative OST-WEST Richtungssteuerung und -rückmeldung, zusammen mit Basisgerät MX10 und Fahrpult MX32 (ab 2017), km/h-Steuerung (pro Fahrstufe 1/2 km/h, 1 km/h oder 2 km/h) als Alternative zur konventionellen Fahrstufen-Steuerung, einstellbare Maßnahme zum Ausgleich des Getriebeleerganges bei Richtungsumkehr zur Vermeidung des Anfahrrucks, Zimo Beschleunigungseinstellungen („normgemäß“, zusätzlich „exponentiell“ für weiches Anfahren/Anhalten, „adaptiv“ gegen Anfahrruck), Rangiertasten-Funktionen (Halbgeschwindigkeit, Reduktion oder Abschaltung der Anfahr-/Bremszeit, wahlweise durch F3, F4, oder MAN), Automatische Weiterfahrt bei Unterbrechung des Rad/Schiene-Kontakts, bis Versorgung wiederhergestellt ist (wenn Energiespeicher in Lok). Funktionen und Funktionsausgänge: volles NMRA Function mapping für F0 - F12, sowie Zimo Erweiterungen (richtungsabhängige Zuordnungen, u.a), Dimmen, Blinken, amerikanische (Mars, Ditch, Strobe, ...) und andere Lichteffekte (Soft Start, Bremslicht, Flackern, autom. Zeitabschaltung, ..), Fernlicht-/Abblendlicht-Umschaltung per Funktionstaste, einseitige Lichtunterdrückung, Konfiguration von Rauchgeneratoren, u.a., Zimo Schweizer Mapping (nicht nur für die Schweiz ...) für komplexe Beleuchtungszustände in Abhängigkeit von mehreren Funktionstasten, mit einzelnen zuordenbaren Dimm- und Blinkfunktionen (ab 2017), Zimo Eingangs-Mapping, vor allem zum Austauschen der Funktionstasten durch den Anwender, ohne die eigentliche Konfiguration zu ändern, zeitbegrenzte Kupplungsansteuerung für Krois und Roco und „Entkuppel-Walzer“ (automatisches Andrücken zur Hakenentlastung und Abrücken), SUSI-Schnittstelle an 4-poligem SUSI-Stecker, neben den eigentlichen Funktionsausgängen gibt es bei den meisten Decodern Logikpegel-Ausgänge, beispielsweise als Servo-Steuerleitungen nutzbar, oder mit externem Transistor für normale Verbraucher (LEDs, usw.). Servo-Konfiguration mit Spezial-CVs für End- und Mittelstellungen, Drehgeschwindigk

Sound-Decoder MX659N18 mit Next18 Schnittstelle NEM662, 20 x 9,5 x 4 mm, 0,7 A, Audio 1 W, 4 Funktionsausgänge. Allgemeine Eigenschaften von Zimo-Decodern: DCC-Adressen 1 ... 10239, Verbundadressen 1 ... 9999 (sb 2017, voher:127), MM-Adressen 1 ... 80, Funktionen F0 ... F12 ( .. F20 für Sound), 14, 28 oder 128 (externe) Fahrstufen, 256 oder 1024 interne Stufen, Programmieren der CVs im service mode (am Programmiergleis) und im operational mode (mit RailCom zum Quittieren und Auslesen), ungestörter Fahrbetrieb (ohne Decoder-Reset und -Neustart) bei Kontaktunterbrechungen bis 1 oder 2 sec (wirksam auch ohne externen Energiespeicher), automatisches Vermeiden des Anhaltens auf stromlosen Schienenstücken - Weichenherzen, Schmutz (wirksam, wenn externer Energiespeicher vorhanden), DC-Analogbetrieb mit automatischer Erkennung, wahlweise ungeregelt oder geregelt, AC-Analogbetrieb (einschließlich Märklin Überspannungsimpuls zur Richtungsumkehr). Update-fähige Software: Neue Software-Versionen werden ohne Öffnen der Lok geladen, über USB-Stick mit Hilfe des Zimo Decoder-Update-Gerätes MXULF(A), des Zentral-Fahrpultes MX31ZL oder des Basisgerätes MX10; direkt vom Computer über ZSP (Zimo Sound Programmer) und MXULF oder MX10. Sicherheit: Überstromschutz für alle Ausgänge, Übertemperaturschutz, Details siehe i unter Dauerstrom und Spitzenstrom, Schutz gegen Überspannungs-Spitzen der Motor-Induktivität durch Supressor-Dioden, Spannungsfestigkeit 35 V bis 50 V. Motorsteuerung und -regelung: geräuscharme Hochfrequenz-Motoransteuerung, wahlweise mit 20 oder 40 kHz, geeignet für alle DC-Motoren und Glockenanker-Motoren (Faulhaber, Maxxon), mit Zusatzdioden auch AC-Motoren, auch für schwierige Fälle wie Fleischmann-Rundmotor, oder alte, nur niederfrequenztaugliche Motoren, ZIMO Motorregelung mit Selbst-Optimierung und zahlreichen Einstellmöglichkeiten zur manuellen Optimierung, Geschwindigkeitskennlinie wahlweise Dreipunkt- oder frei-programmierbar in 28 Stufen (laut Norm), Alternative OST-WEST Richtungssteuerung und -rückmeldung, zusammen mit Basisgerät MX10 und Fahrpult MX32 (ab 2017), km/h-Steuerung (pro Fahrstufe 1/2 km/h, 1 km/h oder 2 km/h) als Alternative zur konventionellen Fahrstufen-Steuerung, einstellbare Maßnahme zum Ausgleich des Getriebeleerganges bei Richtungsumkehr zur Vermeidung des Anfahrrucks, Zimo Beschleunigungseinstellungen („normgemäß“, zusätzlich „exponentiell“ für weiches Anfahren/Anhalten, „adaptiv“ gegen Anfahrruck), Rangiertasten-Funktionen (Halbgeschwindigkeit, Reduktion oder Abschaltung der Anfahr-/Bremszeit, wahlweise durch F3, F4, oder MAN), Automatische Weiterfahrt bei Unterbrechung des Rad/Schiene-Kontakts, bis Versorgung wiederhergestellt ist (wenn Energiespeicher in Lok). Funktionen und Funktionsausgänge: volles NMRA Function mapping für F0 - F12, sowie Zimo Erweiterungen (richtungsabhängige Zuordnungen, u.a), Dimmen, Blinken, amerikanische (Mars, Ditch, Strobe, ...) und andere Lichteffekte (Soft Start, Bremslicht, Flackern, autom. Zeitabschaltung, ..), Fernlicht-/Abblendlicht-Umschaltung per Funktionstaste, einseitige Lichtunterdrückung, Konfiguration von Rauchgeneratoren, u.a., Zimo Schweizer Mapping (nicht nur für die Schweiz ...) für komplexe Beleuchtungszustände in Abhängigkeit von mehreren Funktionstasten, mit einzelnen zuordenbaren Dimm- und Blinkfunktionen (ab 2017), Zimo Eingangs-Mapping, vor allem zum Austauschen der Funktionstasten durch den Anwender, ohne die eigentliche Konfiguration zu ändern, zeitbegrenzte Kupplungsansteuerung für Krois und Roco und „Entkuppel-Walzer“ (automatisches Andrücken zur Hakenentlastung und Abrücken), SUSI-Schnittstelle an 4-poligem SUSI-Stecker, neben den eigentlichen Funktionsausgängen gibt es bei den meisten Decodern Logikpegel-Ausgänge, beispielsweise als Servo-Steuerleitungen nutzbar, oder mit externem Transistor für normale Verbraucher (LEDs, usw.). Servo-Konfiguration mit Spezial-CVs für End- und Mittelstellungen, Drehgeschwindigkeit, Funktionszuordnung. Zugbeein

Sound-Decoder MX658N18 mit Next18 Schnittstelle NEM662, 25 x 10,5 x 4 mm, 0,8 A, Audio 1 W, 4 Funktionsausgänge. Allgemeine Eigenschaften von Zimo-Decodern: DCC-Adressen 1 ... 10239, Verbundadressen 1 ... 9999 (sb 2017, voher:127), MM-Adressen 1 ... 80, Funktionen F0 ... F12 ( .. F20 für Sound), 14, 28 oder 128 (externe) Fahrstufen, 256 oder 1024 interne Stufen, Programmieren der CVs im service mode (am Programmiergleis) und im operational mode (mit RailCom zum Quittieren und Auslesen), ungestörter Fahrbetrieb (ohne Decoder-Reset und -Neustart) bei Kontaktunterbrechungen bis 1 oder 2 sec (wirksam auch ohne externen Energiespeicher), automatisches Vermeiden des Anhaltens auf stromlosen Schienenstücken - Weichenherzen, Schmutz (wirksam, wenn externer Energiespeicher vorhanden), DC-Analogbetrieb mit automatischer Erkennung, wahlweise ungeregelt oder geregelt, AC-Analogbetrieb (einschließlich Märklin Überspannungsimpuls zur Richtungsumkehr). Update-fähige Software: Neue Software-Versionen werden ohne Öffnen der Lok geladen, über USB-Stick mit Hilfe des Zimo Decoder-Update-Gerätes MXULF(A), des Zentral-Fahrpultes MX31ZL oder des Basisgerätes MX10; direkt vom Computer über ZSP (Zimo Sound Programmer) und MXULF oder MX10. Sicherheit: Überstromschutz für alle Ausgänge, Übertemperaturschutz, Details siehe i unter Dauerstrom und Spitzenstrom, Schutz gegen Überspannungs-Spitzen der Motor-Induktivität durch Supressor-Dioden, Spannungsfestigkeit 35 V bis 50 V. Motorsteuerung und -regelung: geräuscharme Hochfrequenz-Motoransteuerung, wahlweise mit 20 oder 40 kHz, geeignet für alle DC-Motoren und Glockenanker-Motoren (Faulhaber, Maxxon), mit Zusatzdioden auch AC-Motoren, auch für schwierige Fälle wie Fleischmann-Rundmotor, oder alte, nur niederfrequenztaugliche Motoren, ZIMO Motorregelung mit Selbst-Optimierung und zahlreichen Einstellmöglichkeiten zur manuellen Optimierung, Geschwindigkeitskennlinie wahlweise Dreipunkt- oder frei-programmierbar in 28 Stufen (laut Norm), Alternative OST-WEST Richtungssteuerung und -rückmeldung, zusammen mit Basisgerät MX10 und Fahrpult MX32 (ab 2017), km/h-Steuerung (pro Fahrstufe 1/2 km/h, 1 km/h oder 2 km/h) als Alternative zur konventionellen Fahrstufen-Steuerung, einstellbare Maßnahme zum Ausgleich des Getriebeleerganges bei Richtungsumkehr zur Vermeidung des Anfahrrucks, Zimo Beschleunigungseinstellungen („normgemäß“, zusätzlich „exponentiell“ für weiches Anfahren/Anhalten, „adaptiv“ gegen Anfahrruck), Rangiertasten-Funktionen (Halbgeschwindigkeit, Reduktion oder Abschaltung der Anfahr-/Bremszeit, wahlweise durch F3, F4, oder MAN), Automatische Weiterfahrt bei Unterbrechung des Rad/Schiene-Kontakts, bis Versorgung wiederhergestellt ist (wenn Energiespeicher in Lok). Funktionen und Funktionsausgänge: volles NMRA Function mapping für F0 - F12, sowie Zimo Erweiterungen (richtungsabhängige Zuordnungen, u.a), Dimmen, Blinken, amerikanische (Mars, Ditch, Strobe, ...) und andere Lichteffekte (Soft Start, Bremslicht, Flackern, autom. Zeitabschaltung, ..), Fernlicht-/Abblendlicht-Umschaltung per Funktionstaste, einseitige Lichtunterdrückung, Konfiguration von Rauchgeneratoren, u.a., Zimo Schweizer Mapping (nicht nur für die Schweiz ...) für komplexe Beleuchtungszustände in Abhängigkeit von mehreren Funktionstasten, mit einzelnen zuordenbaren Dimm- und Blinkfunktionen (ab 2017), Zimo Eingangs-Mapping, vor allem zum Austauschen der Funktionstasten durch den Anwender, ohne die eigentliche Konfiguration zu ändern, zeitbegrenzte Kupplungsansteuerung für Krois und Roco und „Entkuppel-Walzer“ (automatisches Andrücken zur Hakenentlastung und Abrücken), SUSI-Schnittstelle an 4-poligem SUSI-Stecker, neben den eigentlichen Funktionsausgängen gibt es bei den meisten Decodern Logikpegel-Ausgänge, beispielsweise als Servo-Steuerleitungen nutzbar, oder mit externem Transistor für normale Verbraucher (LEDs, usw.). Servo-Konfiguration mit Spezial-CVs für End- und Mittelstellungen, Drehgeschwindigkeit, Funktionszuordnung. Zugbeei

Das Trassenbau-Set "Mittelberg" ist die ideale Grundlage für Ihre Modellbahnanlage in Spur N (Maßstab 1:160). Es bietet eine umfangreiche Ausstattung für den Bau flexibler und erweiterbarer Streckenverläufe.Umfangreiche Ausstattung: Enthält eine Anleitung, einen 1:1-Trassenplan und ein Schienenbelegungsdiagramm für Minitrix, Fleischmann und Kato-Unitrack.Flexibel und vielseitig: Mit 21 Pfeilern sowie Kreis- und Straßensegmenten für individuelle Streckenführungen.Kompakte Maße: Aufgebautes Trassenmaß 110 x 64 cm, benötigte Grundfläche 115 x 75 cm.Realistischer Fahrbetrieb: Geeignet für analoges und digitales Fahren, mit Überarbeitung und Fassadenverkleidung.Für Spur N: Speziell für den Maßstab 1:160 entwickelt, ideal für jede Modellbahnlandschaft.