fleischmann digital

Fleischmann 7570075 Elektrolokomotive 243 822-4, EBS, Ep. VI, digital mit Sound, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Fleischmann N 7370010 Diesellok BR 245 der Deutschen Bahn Digital+Sound NEU OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Fleischmann N 738092 Elektrolok 151 062-7, Railpool, DCC DIGITAL SOUND, NEUWARE, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Fleischmann HO 424075 Diesellok BR 215, DB AG, DCC DIGITAL SOUND, NEUWARE selte, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Fleischmann 737293 Elektrolok Ae 6/6 "Kantonslok", SBB, DCC DIGITAL SOUND NEUWAR, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Fleischmann N 712383 - Dampflok BR 23 055 DB Ep. III, Digital, NEU & OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Fleischmann H0 1888 Digital Für Märklin Ruhr Schnell Verkehr II, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Diesellokomotive 120 272 der Deutschen Reichsbahn. • Ausführung mit breiter Chromleiste unter den Frontfenstern • Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen • Dachvariante mit Schalldämpfer • Beheimatung RBD Dresden, Bw Dresden • Digital schaltbare Soundfunktionen Die V 200, spätere Baureihe 120, ist mit ihren 1.470 kW ideal für den Güterzugdienst geeignet. Bei dieser Type handelte es sich um die bewährte Bauart M 62, die in Luhansk (Ukraine) schon seit Jahren für sowjetische und ausländische Bahnen geliefert wurde. Von 1966 bis 1975 bezog die Deutsche Reichsbahn der DDR insgesamt 378 Lokomotiven dieser Baureihe. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Spur N Epoche IV Bahngesellschaft DR Elektrik Motor 3-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Sound Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Digital-Decoder NEM 651 Abmessungen Länge über Puffer 110 mm

Fleischmann 721282 Diesellokomotive Am 847 957-8 SERSA Ep V inkl. Sound N Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Elektrolokomotive - Maßstab: N - Digital mit Sound - Epoche IV - Einsatzgebiet: Modelleisenbahn

- Elektrolok BR 151 - Digital und Soundfunktion - Maßstab: N

- Elektrolokomotive Re 6/6 11626 - Digital- und Soundfunktion - Maßstab N - Einsatzbereich: Modelleisenbahn

Fleischmann 7570071, Elektrolok E94, DRG, Digital + Sound, Neu & OVP, N, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Fleischmann 733877 - Elektrolokomotive BR 110.3, DB, DCC DIGITAL SOUND, NEUWARE, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Fleischmann 7570089, Elektrolok BR 187, SETG, Digital + Sound, Neu & OVP, N, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco / Fleischmann 10825 z21 start + Roco 10818 z21 Freischalt-Code - NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Digitale Steuergeräte

Fleischmann 7570036, E-Lok BB 426063 FRET, SNCF, Digital + Sound, Neu & OVP, N, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Fleischmann 7570083, E-Lok Rh 465 Goldenpass, BLS, Digital + Sound, Neu & OVP, N, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Fleischmann 7170025, Dampflok Serie 232 TC, SNCF, Digital, Neu & OVP, N, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Fleischmann 7570084, Elektrolok BR 182, MAV Start, Digital + Sound, Neu & OVP, N, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco / Fleischmann 10825 z21 start + Roco 10814 z21 WLAN Package - NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Digitale Steuergeräte

Fleischmann N 731395 Elektrolok Re 460 029 "Chiquita",SBB, DCC DIGITAL SOUND NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Diesellokomotive 211 236 der Deutschen Bundesbahn. Neukonstruktion 2023! ? Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen ? Freier Führerhausdurchblick ? Bremsbacken exakt auf Radlaufebene ? Feinste Griffstangen und Auftritte ? Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht ? Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung Die Baureihe V 100.10 wurde – nach Erprobung von Vorserienmaschinen – ab 1961/62 in Serie beschafft. Eingesetzt wurde sie im gemischten Nebenbahnbetrieb auf nicht elektrifizierten Strecken und im leichten Dienst auf Hauptbahnen. Bei einer Leistung von 810 kW war sie für 100 km/h zugelassen. 1968 wurden die Maschinen in Baureihe 211 umgezeichnet.     ; ;Allgemeine Daten ; ; ;; ;;; ;;;Kupplung ;;; ;;; ;;;Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik ;;; ;; ;; ;;; ;;;Mindestradius ;;; ;;; ;;;192 mm ;;; ;; ;; ;;; ;;;Schwungmasse ;;; ;;; ;;;Ja ;;; ;; ;; ;;; ;;;Haftreifen ;;; ;;; ;;;2 ;;; ;; ;; ;;; ;;;Anzahl angetriebene Achsen ;;; ;;; ;;;4 ;;; ;; ;; ;;; ;;;Spur ;;; ;;; ;;;N ;;; ;; ;; ;;; ;;;Epoche ;;; ;;; ;;;IV ;;; ;; ;; ;;; ;;;Bahngesellschaft ;;; ;;; ;;;DB ;;; ;; ; ; ;Elektrik ; ; ;; ;;; ;;;Spitzenlicht ;;; ;;; ;;;3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig ;;; ;; ;; ;;; ;;;LED Spitzenlicht ;;; ;;; ;;;Ja ;;; ;; ;; ;;; ;;;zusätzliche Lichtfunktion ;;; ;;; ;;;Ja ;;; ;; ;; ;;; ;;;Decoder-Typ ;;; ;;; ;;;MS590N18 ;;; ;; ;; ;;; ;;;Sound ;;; ;;; ;;;Ja ;;; ;; ;; ;;; ;;;Innenbeleuchtung ;;; ;;; ;;;Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung ;;; ;; ;; ;;; ;;;Stromsystem ;;; ;;; ;;;2L - Digital ;;; ;; ;; ;;; ;;;Schnittstelle ;;; ;;; ;;;Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 ;;; ;; ;; ;;; ;;;Digital-Decoder ;;; ;;; ;;;Next18 ;;; ;; ; ; ;Abmessungen ; ; ;; ;;; ;;;Länge über Puffer ;;; ;;; ;;;76 mm ;;; ;; ;

• Ausführung im Design der "Weißen Lady" • Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen Die "Weiße Lady" ist ein ikonischer Name, der mit den klassischen ostdeutschen Lokomotiven der Baureihe 143/243 in Verbindung gebracht wird. Sie wurde zum Spitznamen des weiß-rot lackierten Serienprototyps – der 212 001 (später 243 001). Nun ist die klassische Lackierung (auch die 143 117 trug sie kurzzeitig) zum dritten Mal wieder aufgetaucht – diesmal für die Lokomotive 243 822 (143 822), die heute Eigentum des Fahrzeugwerks Karsdorf ist.

Diesellokomotive Baureihe V 100.20 der Deutschen Bundesbahn. Formvariante! • Ausführung in „altroter“ Lackierung • Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen • Freier Führerhausdurchblick • Bremsbacken exakt auf Radlaufebene • Feinste Griffstangen und Auftritte • Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht • Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung Die Baureihe 212 gilt als direkte Unterbaureihe der V 100, wurde sie doch nach deren Entwicklungsanforderungen gebaut. Lediglich ein stärkerer Motor mit 993 kW fand in der Maschine Verwendung. Von 1962 bis 1965 als BR V 100.20 in Dienst gestellt, war sie im Gegensatz zur im Nebenbahndienst eingesetzten V 100.10 auch für den Haupt- und Steilstreckendienst vorgesehen. Da sich bei der gesteigerten Motorleistung gegenüber der V 100.10 eine vergrößerte Kühlanlage als zweckmäßig erwies, wurden der vordere Vorbau und das Rahmendeckblech der Loks ab V 100 2022 von 12.100 mm auf 12.300 mm verlängert. Erkennbar ist die größere Kühlanlage an den senkrechten Lamellen gegenüber den waagerechten der anderen Serie. Die Lokomotiven galten als sehr robust und zuverlässig, sie erreichten hohe, störungsfreie Laufleistungen. In nahezu ganz Deutschland waren die Maschinen verbreitet.   ; ;Allgemeine Daten ; ; ;; ;;; ;;;Kupplung ;;; ;;; ;;;Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik ;;; ;; ;; ;;; ;;;Mindestradius ;;; ;;; ;;;192 mm ;;; ;; ;; ;;; ;;;Schwungmasse ;;; ;;; ;;;Ja ;;; ;; ;; ;;; ;;;Haftreifen ;;; ;;; ;;;2 ;;; ;; ;; ;;; ;;;Anzahl angetriebene Achsen ;;; ;;; ;;;4 ;;; ;; ;; ;;;  ;;;  ;; ;; ;;; ;;;Spur ;;; ;;; ;;;N ;;; ;; ;; ;;; ;;;Epoche ;;; ;;; ;;;III ;;; ;; ;; ;;; ;;;Bahngesellschaft ;;; ;;; ;;;DB ;;; ;; ; ; ;Elektrik ; ; ;; ;;; ;;;Spitzenlicht ;;; ;;; ;;;3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig ;;; ;; ;; ;;; ;;;LED Spitzenlicht ;;; ;;; ;;;Ja ;;; ;; ;; ;;; ;;;zusätzliche Lichtfunktion ;;; ;;; ;;;Ja ;;; ;; ;; ;;; ;;;Decoder-Typ ;;; ;;; ;;;MS590N18 ;;; ;; ;; ;;; ;;;Sound ;;; ;;; ;;;Ja ;;; ;; ;; ;;; ;;;Innenbeleuchtung ;;; ;;; ;;;Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung ;;; ;; ;; ;;; ;;;Stromsystem ;;; ;;; ;;;DC Digital ;;; ;; ;; ;;; ;;;Schnittstelle ;;; ;;; ;;;Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 ;;; ;; ;; ;;; ;;;Digital-Decoder ;;; ;;; ;;;Next18 ;;; ;; ; ; ;Abmessungen ; ; ;; ;;; ;;;Länge über Puffer ;;; ;;; ;;;77 mm ;;; ;; ;

Bahnverwaltung: Deutsche Bundesbahn Epoche: III Spur: N Stromsystem: 2L-Gleichstrom   Dampflokomotive Baureihe 52 der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche III. Ausführung mit Wannentender Z21® Führerstand verfügbar! Antrieb im Tender, zwei Achsen angetrieben, vier Haftreifen. Motor mit Schwungmasse. Digital-Schnittstelle nach NEM 651. Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 355. Die Lokomotiven der Baureihe 52 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn sind die bekanntesten der sogenannten Kriegsdampflokomotiven. Sie wurden ab dem Jahr 1942 in mehr als 7.000 Einheiten gebaut, geplant waren 15.000 Maschinen. Nach dem Krieg wurden aus vorhandenen Teilen weitere 300 Stück hergestellt. Auch nach 1945 waren die Lokomotiven in vielen Teilen Europas beim Wiederaufbau noch lange unentbehrlich.   ; ;; ;;;Technische Daten: ;; ;; ;;; ;;; ;;;; ;;;;; ;;;;;;Allgemeine Daten ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Anzahl Achsen mit Haftreifen ;;;;;;  ;;;;;;2 ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Anzahl angetriebene Achsen ;;;;;;  ;;;;;;2 ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Z-21 Führerstand ;;;;;;  ;;;;;;Ja ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Elektrik ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Beleuchtung mit LED ;;;;;;  ;;;;;;Ja ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Spitzenlicht ;;;;;;  ;;;;;;2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd ;;;;; ;;;; ;;; ;;; ;;;       ;;; ;;; ;;;; ;;;;; ;;;;;;Schnittstelle ;;;;;;  ;;;;;;Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Abmessungen ;;;;; ;;;;; ;;;;;;Länge über Puffer ;;;;;;  ;;;;;;144 mm ;;;;; ;;;; ;;; ;;; ;; ; ; ;; ;;;  ;; ;

Bahnverwaltung: Deutsche Bundesbahn Epoche: III Spur: N Stromsystem: 2L Gleichstrom Elektrolokomotive E 10 1311 der Deutschen Bundesbahn. • Passend zum F-Zug "Hans Sachs" • Im Farbdesign Kobaltblau/Beige • Metalldruckguss-Fahrgestell • Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen Zur Bespannung der schnellfahrenden Rheingold- und Rheinpfeil-Züge stellte die Deutsche Bundesbahn im Mai 1962 sechs E 10 mit speziellen, für 160 km/h ausgelegten, Drehgestellen der Firma Henschel in Betrieb. Nach ausgedehnten Probefahrten kamen die Loks ab Herbst 1962 in den Regeldienst.

Fleischmann N 707583 Dampflok Typ 232 TC (T18),(BR 78), SNCF, Epoche III Digital, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Elektrolokomotive 193 658 der MRCE vermietet an SBB Cargo International. • Taufname "Vierwaldstättersee" • Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern • Grenzüberschreitender Einsatz im Güterverkehr • Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen • Schweizer Lichtwechsel und Fernlicht schaltbar • In Kooperation mit Railcolor Design SBB Cargo International erweitert ihre Vectron Flotte und bezieht seit Dezember 2021 Mietloks beim Leasing Unternehmen MRCE (Mitsui Rail Capital Europe). Das neu ausgearbeitete Design mit dem Übernamen "Shadowpiercer" lehnt an das ursprüngliche Alppiercer-Design an und trägt die Grundfarbe des Vermieters MRCE. Typisch für das Design aus dem Hause Railcolor, ist auch die Namensgebung der Loks, die neu an allen vier Eckseiten Namen und Grundriss von Schweizer Seen tragen. Die Vectron Flotte ist mit den Länderpaketen Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Holland (DACHINL) ausgerüstet.