malossi wandler

MALOSSI Torque Drive Riemenscheibeneinheit aus einem speziell legierten Nitrierstahl mit zwei verschiedenen, linearen Steigungsnuten. Bei den Racing Wandlerscheiben sind die Nutenfräsung für eine leichtere Einstellbarkeit des Variomatikantriebs optimiert. Durch den veränderten Winkel wird die Drehzahl im Variobereich gleichmäßig gehalten. So kann das Ensemble aus Vario & Wandler schneller auf die Endübersetzung durchschalten. Auf Deutsch: Endlich beschleunigt die Kiste richtig!

Hochwertige Tuningwandlerscheibe aus Sondernitrierstahl mit 2 verschiedenen linearen Steigungen. Der Einsatz eines Tuningwandlers lohn sich besonders bei stärker getuneten Motoren da dort oft ein sehr schmales nutzbares Drehzahlband anliegt und es immer schwieriger wird die Variomatik genau in der Leistungsdrehzahl zu halten. Mit der Malossi Torque-Drive habt ihr jetzt eine weitere Einstellmöglichkeit, der Anzug und die Beschleunigung verbessert sich spürbar. Für Wandler mit einem Stumpfdurchmesser von 33mm... pdf

Neue Version ab September 2005. Komplettes Kit aus der Malossi Hyper Racing (MHR) Serie. Das Kit besteht aus einem kompletten hinteren Wandler (feste und lose Hälfte), Gegendruckfeder, MHR Variator, Lüfterrad und Oversize Keilriemen. Durch den größeren Wandler wird hier der Verstellbereich des Variators extrem vergrößert, was natürlich Vorteile wie bessere Beschleunigung und bessere Abstimmung mit sich bringt. Das aktuelle Kit beinhaltet eine neu entwickelte Variomatik mit 19x15,5mm Gewichten um eine noch bessere Laufruhe und leichteres Abstimmen zu ermöglichen. Achtung !!! Das Kit passt nur auf Motoren die original eine 3 Backen Kupplung verbaut hatten bzw. die Kupplungsglocke einen Durchmesser von 107mm aufweist. Achtung: Nun mit 19,5x 15,5mm Variomatikgewichten in 3,5gr und 3,8gr ausgestattet.... pdf

Hochwertige Tuningwandlerscheibe aus Sondernitrierstahl mit 2 verschiedenen linearen Steigungen. Der Einsatz eines Tuningwandlers lohn sich besonders bei stärker getuneten Motoren da dort oft ein sehr schmales nutzbares Drehzahlband anliegt und es immer schwieriger wird die Variomatik genau in der Leistungsdrehzahl zu halten. Mit der Malossi Torque-Drive habt ihr jetzt eine weitere Einstellmöglichkeit, der Anzug und die Beschleunigung verbessert sich spürbar.Achtung, dieser Wandler passt nur auf Minarelli Motoren die serienmäßig eine 3-Backenkupplung und Kupplungsglocke mit 107mm Innendurchmesser verbaut haben. Für Minarelli mit original 3 Backenkupplung (107mm), wenn ihr eine alte Variante mit 105mm benötigt, bitte M618312 !... pdf

Overrange Kit Malossi MHR La Furia Rossa für Piaggio AC, LC kurzLa Furia Rossa ist die neueste Version des MHR (Malossi Hypes Racing) Oberrange Kits. Das Kit besteht aus einem kompletten hinteren Wandler (aus Aluminium), Gegendruckfeder, MHR Variator, Lüfterrad und neuem Oversize Keilriemen. Durch den größeren Wandler wird hier der Verstellbereich des Variators extrem vergrößert, was natürlich Vorteile wie bessere Beschleunigung und bessere Abstimmung mit sich bringt.Wird mit 19,5x 15,5mm Variomatikgewichten in 3,5gr und 3,8gr .... pdf

MALOSSI Torque Drive Riemenscheibeneinheit für Deinen Maxi Scoot. Aus einem speziell legierten Nitrierstahl hergestellte Tuning Riemenscheibe. Bei den Racing Wandlerscheiben sind die Nutenfräsung für eine leichtere Einstellbarkeit des Variomatikantriebs optimiert. Durch den veränderten Winkel wird die Drehzahl im Variobereich gleichmäßig gehalten. So kann das Ensemble aus Vario & Wandler schneller auf die Endübersetzung durchschalten. Auf Deutsch: Endlich beschleunigt die Kiste richtig!

Verstärkte Gegendruckfeder aus dem Hause Malossi für den hinteren originalen Wandler für Maxi Scooter mit 500ccm Piaggio Motor.Diese Gegendruckfeder hebt die Leistungsdrehzahl etwas an und verbessert das Beschleunigungsverhalten. Der Motor verschaltet weicher und läuft ruhiger.Leider gibt Malossi für Großroller nicht an, inwieweit sich der Druck im Vergleich zur OEM Gegendruckfeder verändert. Es wird jedoch die Federhärte (K) angegeben und die Länge der Feder. Somit lassen sich die Federn wenigstens untereinander vergleichen. Prinzipiell gilt für Maxi-Roller:grüne Gegendruckfedern sind weicher als die OEM Federalle anderen Federn sind härter als die OEM Federje höher der (K)-Wert, umso härter die Federbei gleichem (K)-Wert ist die längere Feder härterOEM-Nr. zu Vergleichszwecken: 2916508.R0, 2916508R0 pdf Gegendruckfeder Malossi rot K7,3 / L160mm für Aprilia, Gilera, Piaggio 500ccm

Hiermit bringst Du Deine Gegendruckfeder unter Kontrolle. Verdrehte Gegendruckfedern gehören ab nun der Vergangenheit an. Der Wandler gleitet unter der Malossi Torsion Control und die Feder kann ungestört ihre Arbeit verrichten. Damit läuft der Schaltvorgang wesentlich ruhiger. Zudem nimmt die Torsion Control die Vibrationen auf und sorgt somit für einen ruhigeren Motorlauf! Fazit: Besserer Schaltvorgang und ruhiger Motorlauf!

MALOSSI Torque Drive Riemenscheibeneinheit für Deinen Maxi Scoot. Aus einem speziell legierten Nitrierstahl hergestellte Tuning Riemenscheibe. Bei den Racing Wandlerscheiben sind die Nutenfräsung für eine leichtere Einstellbarkeit des Variomatikantriebs optimiert. Durch den veränderten Winkel wird die Drehzahl im Variobereich gleichmäßig gehalten. So kann das Ensemble aus Vario & Wandler schneller auf die Endübersetzung durchschalten. Auf Deutsch: Endlich beschleunigt die Kiste richtig!

Torsion Control MALOSSI Piaggio, Honda, Peugeot (nicht Zip1 und Sfera 1). Hiermit bringst Du Deine Gegendruckfeder unter Kontrolle. Verdrehte Gegendruckfedern gehören ab nun der Vergangenheit an. Der Wandler gleitet unter der Malossi Torsion Control und die Feder kann ungestört ihre Arbeit verrichten. Damit läuft der Schaltvorgang wesentlich ruhiger. Zudem nimmt die Torsion Control die Vibrationen auf und sorgt somit für einen ruhigeren Motorlauf! Fazit: Besserer Schaltvorgang und ruhiger Motorlauf!

Der X-Special Keilriemen vom italienischen Tuninghersteller MALOSSI ist optimal für Sport- und Racingmotoren Ideale Ergänzung zur MALOSSI Multivar Variomatik Die weiche Gummimischung bietet auch bei niedriger Temperatur und kalten Motor optimalen Grip zwischen Wandler und Variomatikscheiben Oftmals sind die Keilriemen auch etwas breiter als die Originalen Riemen, dadurch kann der Keilriemen weiter nach außen steigen und erhöht die Endgeschwindigkeit Technische Eigenschaften: Maße = 744x16,5x30mm / Winkel = 30 Grad

Der X-Special Keilriemen vom italienischen Tuninghersteller MALOSSI ist optimal für Sport- und Racingmotoren Ideale Ergänzung zur MALOSSI Multivar Variomatik Die weiche Gummimischung bietet auch bei niedriger Temperatur und kalten Motor optimalen Grip zwischen Wandler und Variomatikscheiben Oftmals sind die Keilriemen auch etwas breiter als die Originalen Riemen, dadurch kann der Keilriemen weiter nach außen steigen und erhöht die Endgeschwindigkeit Technische Eigenschaften: Maße = 744x16,5x30mm / Winkel = 30 Grad

Version der Overrange Variomatik für Minarelli Motoren mit originalen Wandler Montage ohne Modifikationen möglich Keilriemenscheibe und Variomatik sind absolut perfekt aufeinander abgestimmt Der Variodurchmesser beträgt genau wie bei der Overrange 99,5mm und erlaubt somit einen größeren Verstellbereich Im Lieferumfang sind Gegendruckfeder, Hülse, Variomatik, 2 Satz Gewichte 16x13 in 3,9g und 4,7g sowie ein Stickerset

Version der Overrange Variomatik für Minarelli Motoren mit originalen Wandler Montage ohne Modifikationen möglich Keilriemenscheibe und Variomatik sind absolut perfekt aufeinander abgestimmt Der Variodurchmesser beträgt genau wie bei der Overrange 99,5mm und erlaubt somit einen größeren Verstellbereich Im Lieferumfang sind Gegendruckfeder, Hülse, Variomatik, 2 Satz Gewichte 16x13 in 3,9g und 4,7g sowie ein Stickerset

Beschreibung Malossi Big Bore Zylinder I-TECH 4 STROKE 183cc Malossi macht den neuen Piaggio 3 -Ventil Motoren Dampf! Satte 183cc werden durch eine Bohrungserweiterung von Ø52mm (original) auf Ø63mm erreicht. Damit bietet der Motor deutlich mehr Drehmoment und Fahrfreude. Wie immer bei Malossi ist die Lebensdauer des Motors dabei dank sehr guter Materialauswahl und Verarbeitung so gut wie beim original. Dem gesteigerten Drehmoment des großen Zylinderkits entsprechend, sollten die Besitzer einer 125cc Version die Kupplung und den Wandler der 150cc Version verwenden (siehe Zubehör). Diese sind deutlich stabiler und größer ausgelegt und verbessern damit nicht nur die Übersetzungsbandbreite sondern auch die Tourentauglichkeit. Bei Euro3/Euro4 Modellen muss das Zylinderkit mit dem Malossi Steuegerät Forcemaster 2 (Artikelnummer M5517350), bei Euro5 Modellen mit dem Malossi Steuergerät Forcemaster 2.1 (Artikelnummer M5519025) verbaut werden. Technische Daten: - Bohrung: 63mm - Hub: 58,6mm - Hubraum: 182,67ccm - Zylinder: Aluminiumzylinder mit ultra harter Nickel-Silzium-Karbid Beschichtung (dadurch sehr gute Wärmeableitung, kurze Warmfahrphase und sehr lange Lebensdauer) - Originaler Zylinderkopf wird beibehalten - Komplettes, einbaufertiges Kit

Torsion Control Malossi Piaggio / Gilera 125 - 180 2Takt, 125 - 250 4Takt (Leader). Hiermit bringst Du Deine Gegendruckfeder unter Kontrolle. Verdrehte Gegendruckfedern gehören ab nun der Vergangenheit an. Der Wandler gleitet unter der Malossi Torsion Control und die Feder kann ungestört ihre Arbeit verrichten. Damit läuft der Schaltvorgang wesentlich ruhiger. Zudem nimmt die Torsion Control die Vibrationen auf und sorgt somit für einen ruhigeren Motorlauf! Fazit: Besserer Schaltvorgang und ruhiger Motorlauf!

Diese Gegendruckfedern 2Fast Minarelli / Piaggio wurden speziell für leistungsstarke Motoren (Racing / High-End) entwickelt. Sie können nur mit Oversize / Overrange Wandlern (z.B. von Malossi, 2Fast, Stage6 oder Polini) verwendet werden. Rot: 70cc - 80cc Motoren Drahtstärke: 4,6mm Spannung: 34kg

Diese Gegendruckfedern 2Fast Minarelli / Piaggio wurden speziell für leistungsstarke Motoren (High-End / Racing) entwickelt. Sie können nur mit Oversize / Overrange Wandlern (z.B. von Malossi, 2Fast, Stage6 oder Polini) verwendet werden. Blau: 70cc - 90cc Motoren Drahtstärke: 4,7mm Spannung: 36kg

High-end Tuning Komponenten von 2Fast : Gegendruckfeder für high-end Piaggio und Minarelli Motoren mit 100cc und mehr, schwarz. Nur für entsprechende Oversize Wandler geeignet (2Fast, Malossi, Stage6, Polini). Schwarze Feder: 100ccm und mehr Drahtstärke: 4,8mm Spannung: 38kg

Oversize Antriebsriemen Stage6 R/T Minarelli Stage6 R/T Racing Keilriemen Oversize – verstärkter Racing-Keilriemen für Oversize CVTs. Entwickelt für das Stage6 Oversize-CVT-System, aber auch kompatibel mit Overrange Wandlern und Variatoren anderer namhafter Hersteller (z. B. Malossi Overrange). Der Riemen ist mit Polyamidfasern verstärkt, was für exzellente Kraftübertragung und hohe Leistung sorgt. Die spezielle Gummimischung bietet hervorragenden Grip – egal ob Drag Racing oder Rundstreckenrennen oder einfach als Upgrade für getunte Motoren. Passend für lange Minarelli Motoren (Yamaha Aerox, MBK Booster, Yamaha Bw's usw.). Abmessungen (B x H x L): 17,8 x 10,6 x 775 mm / W=30°

Oversize Antriebsriemen Stage6 R/T Piaggio Keilriemen Stage6 R/T Oversize CVT Piaggio / Gilera / Aprilia lang . Entwickelt für das Stage6 Oversize-CVT-System, aber auch kompatibel mit Overrange Wandlern und Variatoren anderer namhafter Hersteller (z. B. Malossi Overrange). Der Riemen ist mit Polyamidfasern verstärkt, was für exzellente Kraftübertragung und hohe Leistung sorgt. Die spezielle Gummimischung bietet hervorragenden Grip – egal ob Drag Racing oder Rundstreckenrennen oder einfach als Upgrade für getunte Motoren. Passend für lange Piaggio Motoren (NRG, Typhoon, Runner, Stalker usw.). Abmessungen (B x H x L): 18,6 x 10 x 805 mm / W=30°

Die R/T-Riemenscheibe wurde eigens für das R/T-Oversize-CVT-Antriebskit entwickelt und bildet in Verbindung damit einen leistungsoptimierten Antrieb mit besserer Kraftübertragung. Wie die Oversize-Vario und der Oversize-Wandler ist auch die Riemenscheibe mit einer Keramik-Tiefenbeschichtung versehen, die für bessere Wärmeableitung und konstante Oberflächenrauheit sorgt. Ein Strahlen der Oberfläche ist somit nicht mehr notwendig. Der Flankenwinkel der Riemenscheibe wurde auf den R/T-Variator abgestimmt, kann aber auch in Verbindung mit der SportPro-Vario verwendet werden. Im Lieferumfang enthalten sind zudem noch ein Lüfterrad und eine passende, verstärkte Sternscheibe, die das Lüfterrad fixiert und das originale somit ersetzt.?Achtung! Die keramikbeschichteten Variatoren sollten nur mit Stage6 oder anderen freigegebenen Keilriemen gefahren werden (u. a. Malossi, TopPerformances), Tests haben gezeigt, dass z. B. Keilriemen der Firma Gates (z. B. bei Polini verwendet) die Beschichtung beschädigen können! w Aprilia Amico 50 (Bj.

Kompatibel: Gilera Runner FX 125, Runner FXR 180, Italjet Dragster 125 und 180, Piaggio Hexagon 125 und 150 EX, 125 LX, 180 LXT, Piaggio SKR 125 und 150, Skipper 125, TPH 125, Aprilia SR125 Diese DMP WANDLEREINHEIT KOMPLETT ist die komplette hintere Antriebseinheit für Piaggio/Gilera Maxi-2-Takt Motoren (125 bis 180 ccm) und wird INKLUSIVE KUPPLUNG, KUPPLUNGSGLOCKE UND DISTANZRING geliefert. Ideal, wenn du den gesamten Aufbau am Stück ersetzen willst – ohne Mix aus Einzelteilen. Kupplung inklusive Kupplungsglocke inklusive Distanzring inklusive OEM-Referenz 4854415 LIEFERUMFANG Wandler (hintere Riemenscheiben-Einheit) komplett Kupplung montiert Kupplungsglocke montiert Distanzring (Spacer) für die Kupplungswelle MONTAGEHINWEIS Den DISTANZRING ZUERST auf die Kupplungswelle schieben. Er stellt den Abstand her, wie ab Werk vorgesehen. Nach dem Aufstecken prüfen, dass der Wandler FREI LÄUFT und genügend Abstand zum Motorgehäuse hat. Nur passend für Motoren, bei denen die Kupplungswelle NICHT zusätzlich im Variomatikdeckel gelagert ist. ABSTIMMUNG UND EINSATZ Gegenüber manchen Serien-Wandlern liegt der Unterschied in der GEGENDRUCKFEDER und der KUPPLUNGSABSTIMMUNG. Dadurch passt die Einheit besonders gut zu gängigen Umbauten auf 172 ccm (zum Beispiel Malossi), bei denen die Serienabstimmung oft nicht mehr sauber trifft. PASSENDE MODELLE (EINGEKLAPPT) FAHRZEUGLISTE ÖFFNEN Gilera Runner FX 125 Gilera Runner FXR 180 Italjet Dragster 125 Italjet Dragster 180 Piaggio Hexagon 125 EX Piaggio Hexagon 150 EX Piaggio Hexagon 125 LX Piaggio Hexagon 180 LXT Piaggio SKR 125 Piaggio SKR 150 Piaggio Skipper 125 Piaggio TPH 125 Aprilia SR125 (Piaggio/Gilera 2-Takt Motor) FAZIT Die DMP Wandlereinheit ist die praktische Lösung, wenn Kupplung, Glocke und Wandler als Einheit erneuert werden sollen. Mit dem beiliegenden Distanzring sitzt der Aufbau korrekt auf der Kupplungswelle und bietet eine saubere Basis für seriennahe Setups ebenso wie für gängige 172 ccm Umbauten. FAQ IST DIE KUPPLUNGSGLOCKE IM LIEFERUMFANG? Ja, die Einheit wird inklusive Kupplung und Kupplungsglocke geliefert. WOFÜR IST DER DISTANZRING? Der Distanzring wird zuerst auf die Kupplungswelle geschoben und sorgt dafür, dass der Wandler den korrekten Abstand zum Motorgehäuse hat. WORAN ERKENNE ICH, OB MEIN MOTOR PASST? Die Einheit ist für Motoren gedacht, bei denen die Kupplungswelle nicht zusätzlich im Variomatikdeckel gelagert ist. Wenn dein Deckel ein zusätzliches Lager für die Kupplungswelle hat, ist diese Ausführung nicht passend.

Oversize Riemenscheibe Stage6 R/T Minarelli Die Riemenscheibe inkl. Lüfterrad Stage6 R/T Oversize Keramik wurde für das Stage6 R/T Oversize Antriebskit entwickelt, mit speziell auf diese Vario abgestimmten Flankenwinkel. Passend für Minarelli liegend und stehend (Yamaha Aerox, Neo's, BW's, MBK Booster, Nitro, Ovetto, Malaguti F12, F15...). Wie die Oversize-Vario und der Oversize-Wandler ist auch die Riemenscheibe mit einer Keramik-Tiefenbeschichtung versehen, die für bessere Wärmeableitung und konstante Oberflächenrauheit sorgt. Ein Strahlen der Oberfläche ist somit nicht notwendig. Im Lieferumfang enthalten sind zudem noch ein Lüfterrad und eine passende, verstärkte Sternscheibe. Achtung: die keramikbeschichteten Variatoren sollten nur mit Stage6, Malossi oder TopPerformances Keilriemen gefahren werden. Tests haben gezeigt, dass z. B. Keilriemen der Firma Gates (z. B. bei Polini verwendet) die Beschichtung beschädigen können! Details R/T Riemenscheibe Minarelli Oversize Riemenscheibe Stage6 R/T Mit Keramik-Beschichtung Material: Aluminium Inklusive Lüfterrad Inklusive Sternscheibe Innendurchmesser: 13mm Für Minarelli liegend und stehend