modellbahn lokdecoder

In dieser Ausgabe berichten wir über die Intermodellbau in Dortmund mit der Verleihung des Goldenen Gleis oder dem 30-jährige Jubiläum des Herstellerverbands RailCommunity. Außerdem haben wir interessante Neuheiten entdeckt, die wir teilweise schon testen konnten. Schwerpunkt dieser Ausgabe sind Lokdecoder. Rund 100 Decoder haben wir in einer Tabelle mit den wichtigsten Daten zusammengestellt. Diese und weitere Beiträge zu Modellbahnelektronik, Software und Computeranwendungen sind sowohl für Einsteiger als auch für digitale „Profis“ relevant.

LEISTUNGSSTARKER LOKDECODER: Der DRIVE-L Lokdecoder von ML-Train bietet eine beeindruckende Leistung von 3,5 A und ist sowohl im digitalen als auch im analogen Modus nutzbar. VIELFÄLTIGE FUNKTIONEN: Mit 8 Funktionsausgängen und der Möglichkeit zum Betrieb von bis zu 6 Servos bietet der Decoder ein breites Spektrum an Einsatzmöglichkeiten. WEICHE FAHREIGENSCHAFTEN: Die analoge und digitale Lastregelung sorgt für ein sanftes Fahrverhalten und ermöglicht eine angenehme Steuerung der Lok. UMFANGREICHE EINSTELLUNGEN: Der Decoder unterstützt verschiedene Licht- und Schalteffekte, die individuell konfiguriert werden können. Er verfügt über Rangierlicht, Fernlicht und abschaltbare Verzögerungszeiten. VIELSEITIGE ANWENDUNG: Der Decoder eignet sich ideal für Triebwagen, bietet getrennte Beleuchtung von Abteilen und digitale Schaltung von Zugschlusslampen.

Diese neu entwickelte X2X-Box ermöglicht es, vorhandene Fahr- oder Stellregler wie die Roco Maus, das Roco RouteControl oder den Lenz LH90/LH100 an unsere Future-Central-Control (FCC) anzuschließen. Dazu bietet die X2X-Box auf der einen Seite Anschlüsse für XpressNet™ Geräte und auf der anderen Seite Anschlüsse für zwei SelecTRIX Busse. Dadurch kann die X2X-Box für folgendes verwendet werden: Als Lokfahrregler für Loks mit DCC, SelecTRIX1, SelecTRIX2 und Märklin Motorola Lokdecoder. Zum Schalten von Weichen, Signalen, Beleuchtungen usw. am SX-Bus0 oder am SX-Bus1 Stromversorgung Die Stromversorgung der X2X-Box erfolgt über den SelecTRIX-Bus. Der vom SelecTRIX-Bus gelieferte Strom versorgt dann die Geräte am XpressNet™ Bus. Datenformate Die X2X-Box ermöglicht die Ansteuerung folgender Datenformate: SelecTRIX1 Fahren von Loks und Stellen von Weichen usw. SelecTRIX2 Fahren von Loks DCC (Digital Command Control) Fahren von Loks Märklin Motorla Fahren von Loks

Blockstreckenmodul BM3 Der BM3 ist ein Blockstreckenbaustein, der die ABC-Technik zum Abbremsen und Anhalten nutzt. Mit ihm ist ein vorbildgetreuer Blockstreckenbetrieb möglich. Die Anzahl der Blöcke ist nicht begrenzt, da für jeden Block ein BM3 eingesetzt wird. Der BM3 verfügt über einen Anschluss für Lichtsignale* zur Zustandsanzeige: Signal rot = Folgeblock belegt, BM3 ist auf "Halt" geschaltet, Signal grün = Folgeblock frei, BM3 ist auf "Fahrt" geschaltet. Der letzte Block einer nicht kreisförmigen Folge von Blockstrecken benötigt statt eines BM3 einen BM2, der entweder manuell (Signal, Taster) oder automatisiert den letzten Halteabschnitt frei gibt. *Zur Ansteuerung von Signalen mit Doppelspulen (oder Motoren) wird der Adapter BMA benötigt. ABC: Bremsen, Blockstrecken, Pendelzugverkehr mit Digital plus Mit der Digital plus ABC-Technik (AutomaticBrakingControl) wird im Zusammenspiel mit allen aktuellen Digital plus Lokdecodern (sowie mit allen älteren Digital plus Lokdecodern, die ABC unterstützen, z.B. GOLD- und SILVER-Serie) eine hardwareorientierte Zugbeeinflussung möglich. ABC schafft so mit geringem Aufwand genau das, was sich Modellbahner wünschen: Punktgenaues Halten vor Signalen und Durchfahrt in Gegenrichtung. Drei Bremsmodule bietet die ABC-Technik derzeit: BM1 realisiert den Halt vor einem Signal BM2 bietet neben der Anhaltefunktion auch eine Langsamfahrfunktion BM3 ermöglicht einen automatischen Streckenblock. Diese Baugruppen beeinflussen Gleisabschnitte vor dem Signal, wodurch der Decoder in der Lok die Information über den Zustand des Signals erhält und zwar in Abhängigkeit von der Fahrtrichtung. Wie funktioniert ABC? ABC-Bausteine erzeugen eine Asymmetrie am Gleis, die von ABC-fähigen Decodern erkannt und entsprechend der individuell vorgenommenen Einstellungen in den CVs interpretiert wird, zum Beispiel: abbremsen und anhalten, langsam fahren, abbremsen, anhalten und nach definierter Wartezeit in Gegenrichtung losfahren (pendeln). Die am Gleis anliegende Fahrinformation (Geschwindigkeit, Richtung) wird durch ABC nicht verändert, das ist unter anderem auch der Grund, weshalb Loks mit Decodern, die kein ABC beherrschen, einfach ganz normal und unverändert weiter fahren. Was kann ABC noch? Während des Aufenthaltes im mit asymmetrischer Digitalspannung versorgten Abschnitt bleibt die Lok voll steuerbar: Funktionen können geschaltet werden, Programmieren während des Betriebes (PoM) ist möglich, die Lok kann rückwärts wieder vom Signal wegfahren, Rangierfahrt bei geschlossenem Signal ist möglich, es entstehen keine Kurzschlüsse beim Überfahren der Trennstellen. Vorausetzungen für den Einsatz von BM1, BM2 und der BM3 Blockstellenmodule sind Lokdecoder aus der STANDARD+ V2-, SILVER+- oder GOLD+-Serie oder solche, die das ABC-Verfahren ebenfalls unterstützen, sowie geeignete Verstärker/Zentralen (LZV100, LZV200, LV101, LV102).

Für den anspruchsvollen Modellbahner ist das Modul BM2 erhältlich. Es gestattet nicht nur, den Zug bei "Hp 0" vor dem Signal anzuhalten, sondern bietet zusätzlich die Installation eines Langsamfahrabschnittes für "Hp 2". Die Strecke vor dem Signal wird in einen Fahr- und einen Bremsabschnitt eingeteilt. Die Länge des Fahrabschnittes muss so bemessen sein, dass der längste dort verkehrende Zug komplett hineinpasst. Die Länge des Bremsabschnittes richtet sich (wie beim BM1) nach der eingestellten Bremsverzögerung bzw. des eingestellten Bremsweges. Fahr- und Bremsabschnitt werden durch die entsprechenden Ausgänge des BM2 versorgt. Damit auch geschobene Züge mit dem BM2 beeinflusst werden können, muss der führende Wagen des geschobenen Zuges mit einem Stromverbraucher versehen werden (z.B. Beleuchtung des Wagens). So erhält der Steuerwagen mit der Fahrtrichtung wechselnde Spitzen- und Schlusslichter. Auch mit dem BM2 wird gewährleistet, dass beim Befahren des Abschnittes in Gegenrichtung kein Bremsvorgang ausgelöst wird. Abmessungen: 53 x 60 x 20 mm.   ABC: Bremsen, Blockstrecken, Pendelzugverkehr mit Digital plus Mit der Digital plus ABC-Technik (AutomaticBrakingControl) wird im Zusammenspiel mit allen aktuellen Digital plus Lokdecodern (sowie mit allen älteren Digital plus Lokdecodern, die ABC unterstützen, z.B. GOLD- und SILVER-Serie) eine hardwareorientierte Zugbeeinflussung möglich. ABC schafft so mit geringem Aufwand genau das, was sich Modellbahner wünschen: Punktgenaues Halten vor Signalen und Durchfahrt in Gegenrichtung. Drei Bremsmodule bietet die ABC-Technik derzeit: BM1 realisiert den Halt vor einem Signal BM2 bietet neben der Anhaltefunktion auch eine Langsamfahrfunktion BM3 ermöglicht einen automatischen Streckenblock. Diese Baugruppen beeinflussen Gleisabschnitte vor dem Signal, wodurch der Decoder in der Lok die Information über den Zustand des Signals erhält und zwar in Abhängigkeit von der Fahrtrichtung. Wie funktioniert ABC? ABC-Bausteine erzeugen eine Asymmetrie am Gleis, die von ABC-fähigen Decodern erkannt und entsprechend der individuell vorgenommenen Einstellungen in den CVs interpretiert wird, zum Beispiel: abbremsen und anhalten, langsam fahren, abbremsen, anhalten und nach definierter Wartezeit in Gegenrichtung losfahren (pendeln). Die am Gleis anliegende Fahrinformation (Geschwindigkeit, Richtung) wird durch ABC nicht verändert, das ist unter anderem auch der Grund, weshalb Loks mit Decodern, die kein ABC beherrschen, einfach ganz normal und unverändert weiter fahren. Was kann ABC noch? Während des Aufenthaltes im mit asymmetrischer Digitalspannung versorgten Abschnitt bleibt die Lok voll steuerbar: Funktionen können geschaltet werden, Programmieren während des Betriebes (PoM) ist möglich, die Lok kann rückwärts wieder vom Signal wegfahren, Rangierfahrt bei geschlossenem Signal ist möglich, es entstehen keine Kurzschlüsse beim Überfahren der Trennstellen. Vorausetzungen für den Einsatz von BM1, BM2 und der BM3 Blockstellenmodule sind Lokdecoder aus der STANDARD+ V2-, SILVER+- oder GOLD+-Serie oder solche, die das ABC-Verfahren ebenfalls unterstützen, sowie geeignete Verstärker/Zentralen (LZV100, LZV200, LV101, LV102).

Der SILVER+ Next18: Als Ergänzung unseres Decoderprogramms bringen wir den Lokdecoder SILVER+ mit der Next18 - Schnittstelle (NEM 662). Diese 18-polige Schnittstelle wird langfristig in Modellen der Baugrößen TT und N die 6-polige Schnittstelle (NEM 651) ablösen, da sie bei gleichem Platzbedarf deutlich mehr Anschlüsse bietet. Wie auch schon bei der Plux-Schnittstelle sind in der NEM neben der elektrischen Schnittstelle auch die zulässigen Abmessungen der Decoder beschrieben, so dass man sicher sein kann, dass in der betreffenden Lok auch der für den Decoder benötigte Platz vorhanden ist. Abmessungen: 15 x 9,5 x 2,9 mm

SET101-R Einsteigerset mit LZV200, LH101-R, LTM101Das SET101-R besteht aus der Zentralen-Verstärker-Kombination LZV200 und dem Funkhandregler LH101-R. Sie können Loks mit den Digitaldressen von 1 - 9999 und zusätzlich eine konventionelle Lok steuern. Zum Steuern der Geschwindigkeit besitzt der Handregler einen fein abgestuften, präzisen Drehregler. Bis zu 68 Funktionen in Lokomotiven können geschaltet werden - wahlweise im Moment- oder Dauerbetrieb. Doppel- und Mehrfachtraktion sind komfortabel einrichtbar. Bis zu 2048 Weichen, Signale und andere Zubehörartikel sind schaltbar, im Handregler können Weichenstraßen abgelegt werden. Einstellungen an Lokdecodern können per PoM oder auf dem Programmiergleis vorgenommen werden. Die LZV200 stellt einen maximalen Strom von 5A zur Verfügung, bei Bedarf kann mit weiteren Verstärkern LV103 erweitert werden. Weitere Informationen finden Sie in der Betriebsanleitung.

Doehler & Haass PD05A-3 Nano-Lokdecoder mit 6 Anschlusslitzen Länge ca. 145 mm   Nano-Lokdecoder 0,5 A Betriebsart SX1, SX2, DCC - nicht DC-Analog, nicht MM Maße [mm]  5,0 * 7,9 * 2,5 Gesamtbelastbarkeit  0,5 A Max. Motorstrom  0,5 A Max. Fahrspannung  18 V 2 Lichtausgänge, dimmbar  je 150 mA   Produkteigenschaften und Funktionen     Zum wahlweisen Betrieb mit Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2 oder nach NMRA-Norm (DCC)     Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet (es wird nicht automatisch umgeschaltet!)     SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen     SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen     DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen     Lastregelung der neuesten Generation, dadurch besonders weiches Regelverhalten     Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung an den Motor     Intern 127 Fahrstufen     Einstellbare Motorfrequenz (16 kHz, 32 kHz)     Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb     Lichtausgänge dimmbar     Rangiergang     Motor-, Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar     Alle Funktionsausgänge frei programmierbar     Temperaturschutz     Resetfunktion für DCC und SX2     Updatefähigkeit des Decoders Das Update (der Firmware-Download aus dem Internet ist kostenlos) ist im eingebauten Zustand des Decoders auf dem Gleis möglich (kein Öffnen des Fahrzeugs notwendig) und erfolgt entweder über die FCC-Digitalzentrale oder den Programmer. Der Nano-Lokdecoder PD05A unterstützt das Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung (vier Dioden in Serie und eine Diode antiparallel), die Langsamfahrt (mit geeigneten Bremsmodulen) und die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®). Der Nano-Lokdecoder PD05A unterstützt keinen Analogbetrieb. Der Nano-Lokdecoder PD05A unterstützt keine SX1-Programmierung. Den SX1-Betrieb richten Sie bitte mit der SX2-Parameterprogrammierung ein.

LEISTUNGSSTARKER SOUND: Das SX6-Soundmodul bietet leistungsstarken Sound und ermöglicht eine individuelle Klanggestaltung für eine realistische Modellbahnerfahrung. FLEXIBLE KOMPONENTEN: Mit seinen Schnittstellen für Lautsprecher, Reedschalter, Lautsprecherregler und Taktgeber bietet das Modul vielseitige Möglichkeiten zur Anpassung an deine Bedürfnisse. EINFACHE INTEGRATION: Das Plug & Play-Design ermöglicht eine einfache Integration mit den DRIVE-Lokdecodern von ML-Train, ohne aufwendige Verkabelung. KLEINE BAUFORM: Die kompakte Größe des Moduls eignet sich auch für kleine Lokomotiven, ohne Kompromisse bei der Soundqualität einzugehen. INDIVIDUELLE SOUNDGESTALTUNG: Mit dem mitgelieferten Programmiermodul kannst du das SX6-Soundmodul mit verschiedenen Geräuschen bespielen und sogar eigene Sounds kreieren.

Der Handregler LH01 ist ein Gerät für das XpressNet™, genießen Sie alle Vorteile dieses schnellen Systembusses für das Digital plus System. So können Sie selbstverständlich den LH01 während des Betriebs an- und wieder abstecken, die zuletzt bediente Lok bleibt gespeichert und kann sofort wieder gesteuert werden. Zudem arbeitet das XpressNet bi-direktional: Sie können also auch Informationen aus der Steuerung abrufen: wenn Sie z.B. eine neue Lok wählen, wird sofort deren aktuelle Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und der Zustand der Funktionen übernommen. Sie können nahtlos weiterfahren. Der LH01 im Überblick: fein abgestufter, präziser Drehregler Wahl des Clubmodus 9.999 Adressen für Digitalloks Stack zur schnellen Auswahl von 12 frei wählbaren Lokadressen bis zu 29 Funktionen (F0 bis F28) in entsprechenden Lokempfängern ansprechbar jede Decoder-Funktion als Dauer- oder Momentfunktion einstellbar Einstellen von Lokadressen auf separatem Programmiergleis Einstellen der Parameter von Lokdecodern auf dem Hauptgleis (PoM) Schaltmöglichkeit für bis zu 999 Weichen, Signale, Magnetartikel und anderes Zubehör

Für Diesellokomotiven. Zum Umrüsten von Märklin-H0-Lokomotiven mit eingebautem Hochleistungsantrieb 6090, 60901, 60903, 60904 auf die neue Version mit Rückmeldung und Geräusch. Der vorhandene Hochleistungsmotor bleibt im Fahrzeug, der Lokdecoder wird ersetzt und zusätzlich der Lautsprecher eingebaut. Vorprogrammiert sind 12 für Diesellokomotiven typische Betriebsgeräusche, die sich gemäß Tabelle auslösen lassen. Dazu zählen auch folgende betriebsspezifische Sonder-Geräuscheffekte:F7 = Hupton hoch.F8 = Hupton tief.F9 = Hilfsdiesel in Konstantdrehzahl.F10 = Überdruckventil-Knallen.F13 = Türen schlagen.F14 = Motorstart.F15 = Ölpumpe.Ferner verfügbar sind die schaltbaren Funktionen der Direktsteuerung ohne Anfahrbeschleunigung/Bremsverzögerung sowie von 3 frei belegbaren Schaltfunktions-Ausgängen, davon einer fahrtrichtungsabhängig (z.B. für Licht). Größe der Elektronik-Platine Länge 35 mm x Breite 15 mm x Höhe 6 mm. Lautsprecher-Durchmesser 22 mm, Höhe 3 mm.

Digital plus Handregler LH101 und das schnelle, zuverlässige XpressNet™ Handregler sind die typischen Eingabegeräte des Systems, denn manueller Betrieb ist nach wie vor das stärkste Einsatzgebiet der digitalen Steuerung. die zuletzt gewählte Lokadresse wird beim erneuten Anstecken an das XpressNet sofort wieder im Display angezeigt keine Einschränkungen im Zugriff auf die Lokomotiven, jeder Handregler am XpressNet ist gleichberechtigt alle Handregler verfügen über die Option des Weichenschaltens die Handregler können während des Betriebes vom XpressNet ab- und wieder angesteckt werden, wenn entsprechende XpressNet-Buchsen LA152 angebracht sind gleichzeitige Verwendung von bis zu 31 Geräten Zudem arbeitet das XpressNet bi-direktional: Sie können also auch Informationen aus der Steuerung abrufen: wenn Sie z.B. eine neue Lok wählen, wird sofort deren aktuelle Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und der Zustand der Funktionen angezeigt und übernommen. Sie können nahtlos weiterfahren. Der LH101 ist ein Gerät für das XpressNet™, genießen Sie alle Vorteile dieses schnellen Systembusses für das Digital plus System. So können Sie selbstverständlich den Handregler während des Betriebs an- und wieder abstecken, die zuletzt bediente Lok bleibt gespeichert und kann sofort wieder gesteuert werden. Der LH101 wird mittels Kabel mit der Zentrale verbunden Eigenschaften der Handregler LH101 im Überblick: Großes, hinterleuchtetes LCD Display: Einstellung von Display-Helligkeit und Kontrast sowie Beleuchtungszeit Anzeige von Lokadresse, Fahrstufe und Funktionen oder Modellzeit im Display. Fein abgestufter, präziser Drehregler: Ändern Sie Geschwindigkeit und Fahrtrichtung der Lok und nehmen Sie andere Einstellungen vor Bis zu 9999 Adressen für Digitalloks stehen Ihnen zur Verfügung: 8 Stackplätze zur schnellen Auswahl von häufig verwendeten Lokadressen, auch die Eingabe der Lokadresse über Zehnertastatur ist möglich; Schneller Wechsel zur zuvor gesteuerten Lok mit nur einer Taste Zwei Fahrmodi wählbar: Normalmodus: In diesem Modus (Werkseinstellung) können Sie mit dem Drehknopf bis auf Fahrstufe 0 zurückregeln Rangiermodus: Hier regeln Sie mit dem Drehknopf bis zur Fahrstufe 1 zurück. Angehalten wird die Lok durch Druck auf den Drehknopf. Lassen Sie die Lok also bis zur gewünschten Stelle "herankriechen" und drücken Sie dann zum Anhalten auf den Drehknopf. Der Vorteil dieses Modus beim Rangieren: Sie können ohne auf den Regler schauen zu müssen die Lok auf die kleinste Geschwindigkeit zurückregeln und laufen nicht Gefahr, dass die Lok zu früh stehen bleibt. Modellzeit: In der LZV200 ist eine Modelluhr integriert, deren Geschwindigkeit in einem weiten Bereich einstellbar ist. Diese Modellzeit kann auf dem Display des Handreglers angezeigt werden, im Systemmenü wird die Einstellung vorgenommen. Funktionen in Lokempfängern schalten: Bis zu 69 Funktionen (F0 bis F68) in entsprechenden Lokempfängern ansprechbar (Voraussetzung: Zentrale LZV200 ab Version 4.0) Lokempfängerfunktionen konfigurieren: Sie können für jede Funktion in einem Lokdecoder getrennt festlegen, ob die Funktion als Dauer- oder Momentfunktion arbeitet. Fahrstufenmodus einstellen: Sie können die Anzahl der Fahrstufen für die gerade angezeigte Lokadresse einstellen Doppeltraktion (DTR): Zwei Lokomotiven werden auf einfache Weise wie eine einzelne Lok gesteuert. Mehrfachtraktion (MTR): Mehrere Lokomotiven werden mit einer gemeinsamen Adresse gleichzeitig gesteuert. Weichen und Signale schalten: Sie können bis zu 2048 Weichen, Signale oder andere Magnetartikel schalten. Beim Einsatz rückmeldefähiger Schaltempfänger Anzeige der tatsächlichen Weichenstellung im Display Fahrstraßen: Sie können 16 Fahrstraßen mit je 16 Schritten im LH101 speichern. Clubmodi: Der LH101 beherrscht zwei so genannte "Clubmodi", in denen bestimmte Funktionen des LH101 gesperrt sind. So können auch Modellbahner mitspielen, die mit der Bedienung des Handreglers nicht vollständig vertraut sind Anzeigen von Rückmelde-inform

Kuehn 82770 - Decoder T65-21 MTC21, Stecker T65-21 Decoder mit Schnittstelle MTC21 Der universelle Decoder für das DCC- und Motorola-Datenformat. Der T65 ist einer der kompaktesten und leistungsfähigsten Lokdecoder der Welt (22 x 13,8 x 2,4 mm) und dabei durch einseitige Bestückung besonders flach. Der Motorausgang ist mit bis zu 1.100 mA belastbar, die insgesamt 6 Funktionsausgänge können mit jeweils bis zu 300 mA belastet werden. Weitere Funktions- bzw. Soundmodule lassen sich mittels SUSI-Interface anschließen. Der Decoder kann auch auf Wechselstromanlagen mit Umschaltpuls eingesetzt werden. Im Motorolaformat ist die Programmierung des Decoders mit der Motorolazentrale ohne Öffnen der Lok möglich. Dank RailCom sendet der Decoder Informationen an die Zentrale zurück und ermöglicht dadurch völlig neue Betriebsmöglichkeiten. Um vor einem roten Signal anzuhalten, unterstützt der Decoder neben den üblichen Bremsmethoden auch das Bremsen durch asymmetrische Gleisspannung (Diodembremsen). Betriebsarten ? DCC-Format? Motorola-Format? Gleichstromanalog- und Wechselstrom-Betrieb ? automatische Erkennung und Umschaltung der Betriebsarten? RailCom (Bidirektionale Kommunikation) Motoransteuerung ? geeignet für Gleichstrom- und Glockenankermotoren? einstellbare Lastregelung ? Ansteuerfrequenz 16/32 kHz für leisen Motorlauf oder 120 Hz für ältere Motoren (umschaltbar)? Motorausgang gegen Kurzschluss geschützt Funktionsausgänge ? 6 Ausgänge, belastbar mit je 300 mA? Ausgänge gegen Kurzschluss geschützt ? SUSI-Interface Abmessungen ? T65 (mit Kabeln): 13,9 x 22 x 2,4 mm (Kabellänge ca. 120 mm) ? T65-P (6-poliger Stecker): 13,9 x 22 x 2,4 mm ? T65-16 (PluX16): 20 x 10,9 x 3,4 mm ? T65-21 (MTC21): 20 x 15,3 x 3,4 mm

Doehler & Haass PD06A Lokdecoder für Miniaturmotoren ohne Anschlusskabel   Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren 0,2 A / 6 V, Betriebsart SX1, SX2, DCC, DC-Analog, Motorspannung  6 V, Max. Motorstrom  0,2 A, Max. Fahrspannung  18 V, LV, LR (dimmbar)  je 150 mA, AUX1, AUX2 (dimmbar)  je 300 mA.   Produkteigenschaften und Funktionen Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2 oder nach NMRA-Norm (DCC). Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch. Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet (es wird nicht automatisch umgeschaltet!). SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen. SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen. DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen. Lastregelung der neuesten Generation, dadurch besonders weiches Regelverhalten. Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung an den Motor. Intern 127 Fahrstufen. Einstellbare Motorfrequenz (16 kHz, 32 kHz). Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb. Licht- und Funktionsausgänge dimmbar und analog aktivierbar. Rangiergang. Motor-, Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar. Alle Funktionsausgänge frei programmierbar. Temperaturschutz. Resetfunktion für DCC und SX2. Updatefähigkeit des Decoders.   Der Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren PD06A ist unser neuer, besonders kleiner, Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren für den SX1-, SX2- und DCC-Betrieb. Es gibt einige kleinere Einschränkungen im Vergleich zu unserer DH-Decoderserie: Keine Unterstützung der Betriebsart MM, Keine Unterstützung der SX1-Programmierung (der SX1-Betrieb ist aber durch die SX2-Parameterprogrammierung möglich), Keine SUSI-Schnittstelle, Keine niederfrequente Motoransteuerung (16 kHz oder 32 kHz sind aber wählbar), Keine erweiterten Funktionszuordnungen (das heißt: keine Bedingungen, kein Initialmapping usw.), Kein automatischer Kupplungsablauf, Kein Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung und keine Langsamfahrt, Keine Bremsrampe. Das Update (der Firmware-Download aus dem Internet ist kostenlos) ist im eingebauten Zustand des Decoders auf dem Gleis möglich (kein Öffnen des Fahrzeugs notwendig) und erfolgt entweder über die FCC-Digitalzentrale oder den Programmer. Falls keine entsprechende Hardware zur Verfügung steht, stellt die Firma Doehler & Haass auf Anfrage einen Programmer leihweise zur Verfügung. Der Fahrzeugdecoder PD06A unterstützt die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®). Der Fahrzeugdecoder PD06A unterstützt keine SX1-Programmierung. Den SX1-Betrieb richten Sie bitte mit der SX2-Parameterprogrammierung ein.   Auf vielfachen Wunsch unser Anwender haben wir einen speziellen Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren PD06A für 3 bis 6 Volt-Motoren in das Sortiment aufgenommen. Besonders interessant ist dieser Decoder auch für die neuen Märklin Spur Z-Modelle mit Glockenankermotoren und für Modelle der diversen Kleinserienhersteller. Durch die reduzierte Versorgungsspannung der Motoren kommt es zu geringerer Erwärmung der Motoren, weniger Verschleiß und somit einer längeren Einsatzdauer Ihrer Modelle.

Doehler & Haass PD06A Lokdecoder für Miniaturmotoren mit 10 Anschlusslitzen Länge ca. 145 mm Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren 0,2 A / 6 V, Betriebsart SX1, SX2, DCC, DC-Analog, Motorspannung  6 V, Max. Motorstrom  0,2 A, Max. Fahrspannung  18 V, LV, LR (dimmbar)  je 150 mA, AUX1, AUX2 (dimmbar)  je 300 mA.   Produkteigenschaften und Funktionen Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2 oder nach NMRA-Norm (DCC). Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch. Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet (es wird nicht automatisch umgeschaltet!). SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen. SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen. DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen. Lastregelung der neuesten Generation, dadurch besonders weiches Regelverhalten. Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung an den Motor. Intern 127 Fahrstufen. Einstellbare Motorfrequenz (16 kHz, 32 kHz). Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb. Licht- und Funktionsausgänge dimmbar und analog aktivierbar. Rangiergang. Motor-, Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar. Alle Funktionsausgänge frei programmierbar. Temperaturschutz. Resetfunktion für DCC und SX2. Updatefähigkeit des Decoders.   Der Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren PD06A ist unser neuer, besonders kleiner, Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren für den SX1-, SX2- und DCC-Betrieb. Es gibt einige kleinere Einschränkungen im Vergleich zu unserer DH-Decoderserie: Keine Unterstützung der Betriebsart MM, Keine Unterstützung der SX1-Programmierung (der SX1-Betrieb ist aber durch die SX2-Parameterprogrammierung möglich), Keine SUSI-Schnittstelle, Keine niederfrequente Motoransteuerung (16 kHz oder 32 kHz sind aber wählbar), Keine erweiterten Funktionszuordnungen (das heißt: keine Bedingungen, kein Initialmapping usw.), Kein automatischer Kupplungsablauf, Kein Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung und keine Langsamfahrt, Keine Bremsrampe. Das Update (der Firmware-Download aus dem Internet ist kostenlos) ist im eingebauten Zustand des Decoders auf dem Gleis möglich (kein Öffnen des Fahrzeugs notwendig) und erfolgt entweder über die FCC-Digitalzentrale oder den Programmer. Falls keine entsprechende Hardware zur Verfügung steht, stellt die Firma Doehler & Haass auf Anfrage einen Programmer leihweise zur Verfügung. Der Fahrzeugdecoder PD06A unterstützt die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®). Der Fahrzeugdecoder PD06A unterstützt keine SX1-Programmierung. Den SX1-Betrieb richten Sie bitte mit der SX2-Parameterprogrammierung ein. Auf vielfachen Wunsch unser Anwender haben wir einen speziellen Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren PD06A für 3 bis 6 Volt-Motoren in das Sortiment aufgenommen. Besonders interessant ist dieser Decoder auch für die neuen Märklin Spur Z-Modelle mit Glockenankermotoren und für Modelle der diversen Kleinserienhersteller. Durch die reduzierte Versorgungsspannung der Motoren kommt es zu geringerer Erwärmung der Motoren, weniger Verschleiß und somit einer längeren Einsatzdauer Ihrer Modelle.