125 2t

HINWEIS: 350mm Länge, passt nicht in Smallframe (Vespa V50, 50N, V90, 90 Racer, SS90, V100, PV, ET3)

Vom Originalhersteller SIEM. Die Qualität ist über jeden Zweifel erhaben. Die Teile entsprechen den Originalen, sind qualitativ hochwertig verarbeitet und nicht irgendein zugekaufter Schrott, der dann mit dem Logo versehen wird. Nicht umsonst beliefert der Hersteller unter anderem die Fiat Gruppe und Piaggio bis heute. Lieferumfang ohne Scheinwerferstecker (siehe Zubehör).

Lenkkopfmutter -VESPA- PX, PK, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), 180 SS, Super, TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), ET3, PV125, V50, V90

KURBELWELLE -MAZZUCCHELLI RACING 57MM HUB FÜR VESPA SPRINT, GL150 Qualitativ sauber von Mazzucchelli ausgeführtes Repro der Vespa Kurbelwelle originalen Hub. Die Welle unterscheidet sich von der Originalwelle in der verlängerten Einlasszeit. Dadurch hat man den Vorteil, dass sich in höheren Drehzahlen der Füllungsgrad des Kurbelraums und somit auch des Zylinders erhöht. Resultat: Mehr Kraft und Drehzahl obenrum. Passt prinzipiell auf alle Vespa 125-150 Largeframe Modelle, die zwischen 1958 und 1976 gebaut wurden.

Auspuff -OEM QUALITÄT- Vespa Sprint 150 Sehr gut passender Repro Auspuff ohne Nummer für alle Sprint Modelle um deinen alten verrosteten Auspuff ersetzen zu können. (TW171121)

Die Dämpfer der E-Serie sind mit Öl und Stickstoff befüllt. Der perfekte Aufbau sorgt für ein sensibles Ansprechverhalten und eine gute Standfestigkeit auch bei harter Beanspruchung. Beste Bauteile, wie die speziellen Sinter-Seal Blockdichtungen und die Hartchrom Kolbenstangen kommen hier zum Einsatz. Die Federvorspannung ist stufenlos einstellbar. Das Aluminium Federbein ist hochwertig eloxiert. Achtung: Der Stoßdämpfer verfügt an der unteren Gabel über eine Bohrung, passend für die originale Befestigungsschraube der PX alt Modelle / Sprint /Rally Modelle mit M9. Für die Montage an einer PX ab ca. Bj.1984 muß der Dämpfer aufgebohrt werden um die dort verwendeten M10 Schrauben aufzunehmen. Alternativ kann auch die Buchse im Gummilager gegen die der alten Modelle getauscht werden. Wird eine Schraube mit M9 verwendet muß diese länger als die originale sein da das Material an der unteren Gabel massiver ausgeführt ist und die original M9x65mm Schraube zu kurz wäre. Im Zubehör führen wir eine passende Schraube mit M9x75mm. HINWEIS: Fahrzeuge ab Bj. 2000 benötigen ein Distanzstück von mind. 48mm Länge (siehe Zubehör).

variabler Universalwaschtischunterschrank Weiß Hochglanz Select Höhe 492mm Breite 504-804mm Tiefe 383 inkl. 16 mm Abdeckplatte mit Siphonausschnitt mittig 2 Türen Herstellernummer: 400-WBV2T-1-7160-125 Serie: Artiqua 400 Gewicht: 15,8 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Waschtischunterschrank für Avento 415860 415861 Stahlgrau Höhe 486mm Breite 565mm Tiefe 446 2 Türen Herstellernummer: 414-WU2T-V125-7142-88 Serie: Artiqua 414 Gewicht: 14,1 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Midischrank Weiß Hochglanz Select Höhe 960mm Breite 900mm Tiefe 330 2 Auszüge 3 Türen 3 Glaseinlegeböden Anschlag links Herstellernummer: 400-M2T-1-90-L-7160-125 Serie: Artiqua 400 Gewicht: 45,75 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Athena, das renommierte italienische Traditionsunternehmen mit mehr als 40 Jahren Branchenerfahrung und erstklassigem Know-how, bietet eine breite Palette an Produkten, darunter hochwertige Wellendichtringe. Die von Athena hergestellten Wellendichtringe werden ausschlieølich aus den besten Materialien gefertigt. Sie sind langlebig und zuverlässig und erfüllen höchste Qualitätserwartungen. Als Erstausrüster für viele führende Motorradhersteller kann man sich auf Athena als zuverlässigen Partner verlassen.

Stoßdämpferfeder vorne -OEM QUALITÄT, l=165mm- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super - verzinkt

Scheinwerferstecker für die Vespas mit trapezförmigem Lenkerkopf: * Vespa GL 150 - VLA1T * Vespa SS 180 - VSC1T * Vespa Sprint 150 - VLB1T * Vespa GT 150 - VNL2T * Vespa GTR 125 - VNL2T

Sicherungsring Silentblock Motor -VESPA- PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB - links

Sicherungsring Silentblock Motor -VESPA- PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB - rechts

Nadellager -B188- (29x35x12mm) - (verwendet für Hauptwelle Schaltrastenseite Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super)

Waschtischunterschrank für Avento 415860 415861 Anthrazit Glanz Höhe 486mm Breite 565mm Tiefe 446 2 Türen Herstellernummer: 414-WU2T-V125-7065-51 Serie: Artiqua 414 Gewicht: 14,1 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Einfüllfilter der dauerhaft in der Einfüllöffnung des Tanks verbleiben kann. Verhindert das Eindringen von Schmutzpartikeln während der Befüllung des Tanks. Feinmaschiges Drahtgewebe. Passend für Tanks mit einem Durchmesser der Einfüllöffnung von mindestens 43mm. Ideal für alle Vespa Largeframe Tanks mit Klappdeckel. Sehr gut kombinierbar mit unserer speziellen (im Tank anstatt Deckel montierten) Tankdichtung (7671395). * Kragen aussen: Ø53mm * Kragen innen: Ø43mm * Höhe: 51mm

TACHOWELLE KOMPLETT FÜR RALLY, SPRINT, GT, GTR UND TS (10 ZOLL) Diese Umrüst-Tachowelle ist für Tachos gedacht, die am Instrument einen kleinen Vierkant-Anschluss (ca. 2,0 mm) haben, während in der Gabel gewöhnlich ab Werk ein Tachoantrieb mit großer Aufnahme (2,7 mm) verbaut ist. So lassen sich gemischte Komponenten aus Restaurierung oder Umbau sauber kombinieren. 10 Zoll Gabel Oben 2,0 mm Unten 2,7 mm Für gemischte Setups Verhindert Schlupf HINWEIS ZUR ORIGINALAUSSTATTUNG Ab Werk haben viele Fahrzeuge oben am Tacho und unten am Tachoantrieb den gleichen Vierkant. In der Praxis werden bei Restaurierungen und Umbauten jedoch häufig Tacho und Antrieb gemischt. Mit dieser speziellen Ausführung lässt sich ein Tacho mit kleinem Anschluss (ca. 2,0 mm) mit einem 2,7-mm-Tachoantrieb kombinieren. TECHNISCHE HINWEISE Erfordert einen Tachoantrieb (Ritzel oder Schnecke) mit 2,7 mm Vierkantaufnahme in der Gabel (Std. bei den genannten Modellen). Verhindert Schlupf, wenn eine zu kleine Seele in einem 2,7-mm-Antrieb mitläuft. Vor Bestellung prüfen: Vierkantmaß unten am Antrieb und oben am Tacho messen (ca. 2,7 mm und 2,0 mm). VOR BESTELLUNG PRÜFEN: SO MISST DU RICHTIG Am Tacho: Vierkant am Instrumentenanschluss messen (sollte ca. 2,0 mm sein). Am Antrieb in der Gabel: Vierkantaufnahme messen (sollte 2,7 mm sein). Wenn beide Seiten ca. 2,0 mm sind, brauchst du diese Ausführung nicht (siehe Tipp unten). TYPISCHE ANWENDUNGSFÄLLE Nachbau- oder Austausch-Tacho mit kleinem Vierkant (ca. 2,0 mm), aber vorhandener 2,7-mm-Tachoantrieb in der 10-Zoll-Gabel. Umbau- oder Restaurationsfahrzeug, bei dem Tacho und Tachoantrieb aus unterschiedlichen Baugruppen oder Versionen stammen. Du willst bewusst einen Tacho mit kleinem Vierkant verwenden, ohne den Tachoantrieb in der Gabel auf kleines Maß umzurüsten. TIPP: WANN BRAUCHST DU DIESE ADAPTER-AUSFÜHRUNG NICHT? Wenn dein Tachoantrieb unten ebenfalls den kleinen Vierkant (ca. 2,0 mm) hat. Dann passt eine Tachowelle mit kleinem Vierkant oben und unten (ohne Adapter-Ausführung). FAQ WOHER WEISS ICH, OB MEIN TACHO OBEN 2,0 MM HAT? Den Vierkant am Anschluss des Tachoinstruments messen. Bei dieser Ausführung liegt das Maß typischerweise bei ca. 2,0 mm. WORAN ERKENNE ICH DEN 2,7-MM-ANTRIEB IN DER GABEL? Am Tachoantrieb in der Gabel die Vierkantaufnahme prüfen. Wenn die Aufnahme für 2,7 mm ausgelegt ist, passt diese Tachowelle zum großen Antrieb unten. WAS PASSIERT, WENN ICH EINE 2,0-MM-SEELE IM 2,7-MM-ANTRIEB FAHRE? In der Praxis kann es zu Schlupf kommen: Die Seele wird nicht sauber mitgenommen, die Anzeige wird unruhig oder fällt aus. Diese Ausführung verhindert genau dieses Problem. PASST DIE TACHOWELLE AUCH, WENN OBEN UND UNTEN 2,0 MM SIND? Nein, dann brauchst du keine Adapter-Ausführung. In dem Fall ist eine Tachowelle mit kleinem Vierkant oben und unten die richtige Wahl. MUSS ICH AUSSER DER TACHOWELLE NOCH ETWAS UMBAUEN? Nein, sofern der Tacho oben den kleinen Vierkant (ca. 2,0 mm) hat und der Antrieb unten für 2,7 mm ausgelegt ist. Wichtig ist nur, beide Maße vorab zu prüfen.

Die Vespagabeln mit getrennter Aufnahme von Stoßdämpfer und Feder neigen alle zum durchschlagen bei harten Bremsmanövern. Der lange Hebel der Schwinge im Verhältnis zur Achsmitte des Vorderrades lassen die Front auch bei normalem Betätigen der Vorderradbremse abtauchen. Abhilfe schafft hier schnell und günstig eine straffere Feder. Wir lassen dazu in Deutschland eine Feder aus Edelstahl fertigen die ca. 30% härter als die originale ist. Neben der totalen Rostfreiheit durch den verwendeten Edelstahl ist sie zusätzlich kugelgestrahlt und verfügt dadurch über eine nochmals höhere Dauerfestigkeit als normal üblich. Die Fahrzeugfront taucht nun deutlich weniger ab und lässt sich somit auch bei harten Bremsungen deutlich besser kontrollieren da der Nachlauf sich nicht mehr so stark ändert. Eine ideale Ergänzung ist der in der Dämpfung einstellbare BGM F16 Stoßdämpfer. Dieser lässt sich perfekt auf die straffere Feder einjustieren um ein gutes Gesamtpaket aus strafferer Feder und gewünschter Dämpfung zu realisieren. Damit kann dann auch zu zweit und/oder viel Gepäck sicher durch jede Kurve gedüst werden. * 30% straffer * Material. Edelstahl * Made in Germany * Kugelgestrahlt * Nichtrostend (US)

Bremsbelag Front ACCOSSATO, reibmittel 49, 7 x 43, 7 x 6 Organische Mischung

Waschtischunterschrank für Avento 415860 415861 Weiß Glanz Höhe 486mm Breite 565mm Tiefe 446 2 Türen Herstellernummer: 414-WU2T-V125-7050-68 Serie: Artiqua 414 Gewicht: 14,1 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

KURBELWELLE -PINASCO RACING- DREHSCHIEBER 60MM- VESPA SPRINT, GL Kurbelwellen Set incl. einem 1,5 mm gelaserter Zylinderfußspacer. Pinasco hat mit dem Set für die Vespa Modelle Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T) eine Kurbelwelle mit 1,5mm mehr Hub, als Original 57mm auf den Markt gebracht. Durch den mehr Hub wandert der Kolben 1,5mm über den oberen als auch unteren Totpunkt hinaus. Nun könnte der Kolben an den Zylinderkopf stoßen! Es sollten Anpassungen nun über Spacer am Fuß oder Kopf vorgenommen werden. Mit einer Kopfdichtung bleibt die Zylindercharakteristik eher gleich,jedoch mehr Drehmoment. Mit einer Fußdichtung wird das Drehzahlband um ein paar U/min nach hinten verschoben je nach Auspuff. Auch verändern sich die Steuerzeiten des Zylinderkit und die Charakteristik des Fahrverhalten. Desweiteren können Fräsarbeiten am Auslass vorgenommen werden um ein Leistungplus aus einem Zylinder herauszuholen. LIEFERUMFANG/FEATURES * Kurbelwelle 60mm Hub Typ Drehschieber * verlängerte Einlasszeit * strömungsgünstiges poliertes Pleuel 105mm * Schmierbohrungen/-schlitze * Silberlager Hubzapfen * Kolbenbolzenlager * Fußspacer 1,5mm (TW12122)

Anschlag Gaszugrolle -OEM QUALITÄT- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), SS180 (VSC1T), PV125, ET3

Schaltzugrolle -IMPORT- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), SS180 (VSC1T) - Ø=21mm

Ersatzteil der Corsa Sitzbänke für Vespa PX, Rally, Sprint Modelle. Das Set ist dort bereits enthalten und wird nur benötigt falls man eine Corsa Sitzbank für Smallframe (V50, PV125, ET3..) auf eine Largeframe bauen möchte. Der Lieferumfang enthält das Scharnier, die Halteplatte sowie den Sitzbankzapfen.

Kompletter Lagersatz für die Schwinge DER klassischen Vespa Gabel mit 8 und 10 Zoll Bereifung. Dieser Schwingentyp wurde in sehr vielen fahrzeugen, angefangen bei den VNB/VBB Modellen bis hin zu den bekannten Rally / Sprint Vespen. Achtung! Es gibt verschiedene Achstypen. Der hier abgebildete Achstyp entspricht der späteren geklemmten Achse. Bei dieser wird mit einem mittig verschraubten und gewölbten Blech das in der seitliche Einkerbung der Achse platziert wird, die Achse gesichert. Frühere Achstypen wurden direkt verschraubt. Erkennbar sind die unterschiedlichen Befestigungsarten sofort wenn die Schwingenabdeckung heruntergenommen wird.

SITZKISSEN -OEM - VESPA VNB6T, SUPER, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), SPRINT150 (VLB1T), SPRINT VELOCE, RALLY180 (VSD1T), RALLY200 (VSE1T), PX - SCHWARZ Die hinteren Sitzkissen sind eine schöne Ergänzung zu einem vorderen Schwingsattel. Zur Montage eines Sitzkissens ist eine sogenannte Gepäckbrücke notwendig. Es sind 2 Gewindebolzen mit Muttern eingelassen zum befestigen. Der Korpus besteht aus leichtem aber stabilem Sperrholz auf die der Bezug geheftet und geklebt wurde. Der blaue Kunstlederbezug ist rundherum vernäht, verfügt dabei über keine Keder. (TW050122)

Sicherungsblech-Set Lüfterrad M7 -OEM QUALITÄT- Vespa VBA, VBB, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Sprint150 (VLB1T), GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T)

Bremsbelag Front ACCOSSATO, gesinterte Mischung 94 x 34, 2 x 7, 2 Gesinterte

Lenkerblinkerinnenrohr für Gasrohr -VESPARATUR Typ Gasmuffe- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), SS180 (VSC1T), PV125, ET3