cdi piaggio

CDI original Piaggio 4-T Für 4 Takter mit 2 Ventilen Piaggio ZIP, FLY

MALOSSI Digitronic CDI Zündeinheit kompatibel mit Aprilia Scarabeo, kompatibel mit Piaggio Liberty, kompatibel mit Vespa S 4V 50 4T euro 2

Der Piaggio 50 Liberty 4t ist ein hochwertiges Autotuningteil, das speziell für die Modelle 2016 und 2017 entwickelt wurde. Dieses Produkt von Polini ist ideal für Roller und bietet eine verbesserte Leistung durch die Verwendung eines CDI-Gehäuses und CDI-Blocks. Die Einspritztechnologie sorgt für eine effiziente Kraftstoffnutzung und optimiert die Motorleistung. Das Produkt ist Teil der Zündungsunterfamilie und gehört zur Motorenfamilie, was es zu einer ausgezeichneten Wahl für alle ist, die die Leistung ihres Piaggio Liberty 50 steigern möchten. Hergestellt in Frankreich, vereint dieses Teil Qualität und Funktionalität, um den Anforderungen von Rollerfahrenden gerecht zu werden. - CDI-Gehäuse und CDI-Block für verbesserte Motorleistung - Entwickelt für die Einspritzungstechnologie - Teil der Zündungsunterfamilie für optimierte Leistung.

Buchse CDI/Zündspulenhalteblech -5,5x8,0x10,4mm -PIAGGIO- Vespa PK

Originalersatzteil mit garantierter Passgenauigkeit für spezifische Modelle mit elektronischer Wegfahrsperre. Hochwertige Qualität und Langlebigkeit durch die Herstellung als fabrikneuer Originalbestandteil. Einfache Installation ermöglicht eine schnelle und unkomplizierte Integration in das bestehende System. Entwickelt zur optimalen Leistung und Kompatibilität innerhalb des vorgesehenen Motorensystems. Robuste und zuverlässige Komponenten erhöhen die Zuverlässigkeit des Gesamtsystems.

Für Maxiroller mit 125 bis 200ccm Piaggio 4-Takt Motor mit Wegfahrsperre war es bisher ein Problem, Zündeinheiten ohne Drehzahlbegrenzung zu finden. Die hier ne Racing Zündeinheit ermöglicht nun volle Drehzahlen mit digitaler Zündzeitpunktberechnung und dynamischer Zündkurve. Speziell für Großroller mit Wegfahrsperre konzipiert.Damit steht dem ambitionierten Tuner nichts mehr im Wege: Leistungsstufen bis in den High-End-Bereich ohne Begrenzung. Die dynamische Zündzeitpunktanpassung in Abhängigkeit von der Drehzahl stellt leistungsorientiert den optimalen Zündzeitpunkt zur Verfügung und weckt noch PS-Potenzial.Achtung: Die Wegfahrsperre des Peugeot Rollers ist mit Verwendung dieser CDI außer Funktion gesetzt.OEM-Nr. zu Vergleichszwecken:AC51 (827830 / 58053R / 584612 / 746984) AC21(486955 / 58051R / 584702) AC21(486956 / 584703 / 02406700) 176955 AC271 (CM078305) AC21 (486956) 58135R AP8127862 AP8127202 58102R

HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.

Das Motorsteuergerät Injtronic ist die natürliche Weiterentwicklung des ursprünglichen Piaggio-Systems. Es ermöglicht die Leistung des Fahrzeugs zu verbessern. Die CDI enthält einen 32-Bit-Mikroprozessors der neuesten Generation. Das Steuergerät ist plug & play-fähig, d.h. kompatibel mit den originalen Sensoren und Stellgliedern. Es benötigt nur eine einfache Kalibrierung der Drosselklappenöffnungsanforderung (siehe Video), um die elektronische Motorsteuerung synchron zu schalten. Die Kalibrierungen und das verfeinerte Kennfeld ermöglichen es, eine konkrete Leistungssteigerung des Motors zu erreichen. Technische Daten * Einstellung der Einspritzmenge * Nur passend mit 79ccm Malossi Zylinder * Zur Verwendung mit original Auspuff * Drehzahlbegrenzung greift bei 10.000 rpm

Das Motorsteuergerät Injtronic ist die natürliche Weiterentwicklung des ursprünglichen Piaggio-Systems. Es ermöglicht die Leistung des Fahrzeugs zu verbessern. Die CDI enthält einen 32-Bit-Mikroprozessors der neuesten Generation. Das Steuergerät ist plug & play-fähig, d.h. kompatibel mit den originalen Sensoren und Stellgliedern. Es benötigt nur eine einfache Kalibrierung der Drosselklappenöffnungsanforderung (siehe Video), um die elektronische Motorsteuerung synchron zu schalten. Die Kalibrierungen und das verfeinerte Kennfeld ermöglichen es, eine konkrete Leistungssteigerung des Motors zu erreichen. Technische Daten * Einstellung der Einspritzmenge * Nur passend mit 79ccm Malossi Zylinder * Zur Verwendung mit original Auspuff * Drehzahlbegrenzung greift bei 10.000 rpm

Das Motorsteuergerät Injtronic ist die natürliche Weiterentwicklung des ursprünglichen Piaggio-Systems. Es ermöglicht die Leistung des Fahrzeugs zu verbessern. Die CDI enthält einen 32-Bit-Mikroprozessors der neuesten Generation. Das Steuergerät ist plug & play-fähig, d.h. kompatibel mit den originalen Sensoren und Stellgliedern. Es benötigt nur eine einfache Kalibrierung der Drosselklappenöffnungsanforderung (siehe Video), um die elektronische Motorsteuerung synchron zu schalten. Die Kalibrierungen und das verfeinerte Kennfeld ermöglichen es, eine konkrete Leistungssteigerung des Motors zu erreichen. Technische Daten * Einstellung der Einspritzmenge * Nur passend mit original Zylinder * Drehzahlbegrenzung greift bei 10.000 rpm

Die Injtronic-Motorsteuerung ist die natürliche Weiterentwicklung des ursprünglichen Piaggio-Systems und verbessert die Fahrzeugleistung. Der 32-Bit-Mikroprozessor der neuesten Generation und die nach den neuesten Automobilqualitätsstandards entwickelte Hardware bilden die RACING-DNA dieses Geräts. Die Steuerung ist als Plug-and-Play-Lösung konzipiert, d. h. sie ist mit den Original-Sensoren und -Aktuatoren kompatibel und erfordert lediglich eine einfache Drosselklappenkalibrierung, um das elektronische Motorsteuerungssystem zu synchronisieren. Die Kalibrierungen und Feinabstimmungen ermöglichen eine deutliche Steigerung der Motorleistung. Technische Merkmale Luftgemischanpassung Drehzahlbegrenzer: 10.000 U/min

Top Performances bietet eine offene Tuning-CDI mit variablem Zündzeitpunkt (ZZP) an. Wird inklusive Zündkerzenkabel und Stecker geliefert.

Markenware von Malossi aus Italien direkt vom deutschen Lieferanten. Lieferung erfolgt mit DHL !

CDI-Zündspuleneinheit für Piaggio / Gilera Fahrzeuge mit Katalysator. Probleme mit der Zündanlage haben sehr oft ihre Ursache in der CDI oder der Zündspule. Bei Piaggio und Gilera Scootern sind diese beiden Bauteile zu einer Einheit zusammengefasst. Es hilft nur der komplette Austausch. Diese CDI / Zündspule ist passend für Fahrzeuge die werkseitig mit Katalysator ausgerüstet werden. Meist Fahrzeuge ab Baujahr 2000 (Hyper 2). Wer sich nicht ganz sicher ist, sollte das Produktfoto genau prüfen. Entscheidend ist dabei mehr die Halterung als die Bauform der Spule. Kann als Ersatz für die OEM-Zündspule 58095R verwendet werden.

Das Injtronic-Steuergerät ist die natürliche Weiterentwicklung des ursprünglichen Piaggio-Systems und verbessert die Fahrzeugleistung. Der 32-Bit-Mikroprozessor der neuesten Generation und die nach den neuesten Automobilqualitätsstandards entwickelte Hardware bilden die RACING-DNA dieses Geräts. Das Steuergerät ist als Plug-and-Play-Gerät konzipiert, d. h. es ist mit den Original-Sensoren und -Aktuatoren kompatibel und benötigt nur eine einfache Drosselklappenkalibrierung, um das elektronische Motorsteuerungssystem zu synchronisieren. Die Kalibrierungen und Feinabstimmungen ermöglichen eine deutliche Steigerung der Motorleistung. Technische Merkmale Gemischanpassung Drehzahlbegrenzer: 10.000 U/min Map: Malossi-Zylinder, Original-Auspuffanlage, Drehzahlbegrenzer 10.000

Hochwertiges Original-Ersatzteil von Aprilia OEM Nummer: 58102R Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto Guzzi Bitte nutzen Sie die Suche mit der entsprechenden Artikel / OEM Nummer Passend für: Piaggio Skipper ST 125 4-Takt M21, Piaggio Zip 125, Piaggio Zip II 125

CDI-Zündspuleneinheit für Piaggio / Gilera Fahrzeuge ohne Katalysator. Probleme mit der Zündanlage haben sehr oft ihre Ursache in der CDI oder der Zündspule. Bei Piaggio und Gilera Scootern sind diese beiden Bauteile zu einer Einheit zusammengefasst. Es hilft nur der komplette Austausch. Diese CDI / Zündspule ist passend für Fahrzeuge die werkseitig ohne Katalysator ausgerüstet werden. Meist Fahrzeuge vor Baujahr 2000 (vor Hyper 2). Wer sich nicht ganz sicher ist, sollte das Produktfoto genau prüfen. Entscheidend ist dabei mehr die Halterung als die Bauform der Spule. OEM Nummer zu Vergleichszwecken: Piaggio: 292194 Ducati: 323910.11

Die Polini ECU (Electronic Controll Unit) ist für Fahrzeuge mit Einspritzmotor konzipiert. Die ECU manipuliert über das Motormanagments die Einspritzmenge und kann so dem geänderten Bedarf eines umgerüsteten Motors angepasst werden, z.B. nach Montage eines größeren Zylinders, Auspuffes etc. Die ECU Einheit wird dauerhaft in den Fahrzeugkabelbaum integriert und bietet, über ein Display und Bedienelemente direkt am Gerät, eine schnelle und einfache Anpassung der Einspritzmenge. Entsprechende Werte sind in der beiliegenden Anleitung hinterlegt. Das Gerät kann aber auch jederzeit wieder auf Werksvorgaben gesetzt oder, im Falle einer Rückrüstung, komplett entfernt werden ohne das etwas von der Montage zurückbleibt. Die Einstellung erfolgt in Schritten von 200U/min. Das hier angebotene Kabel ist passend für Piaggio/Vespa Fahrzeuge. (US)

Hochwertiges Original-Ersatzteil von PiaggioOEM Nummer: CM2789274Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto GuzziBitte nutze die Suche mit der entsprechenden Artikel / OEM Nummer für weitere Artikel

cdi eprom 1 für MVT DD und MVT Premium Zündungen Die Eprom CDI für die MVT Premium Zündung ist eine einstellbare CDI zum Umrüsten der analogen MVT Premium Innenrotorzündung auf eine digitale Zündanlage. Diese Umstellung ist vor allem bei getunten Motoren wichtig, um die Motorleistung zu optimieren und die Verbrennung zu optimieren. Mit der Möglichkeit, die Zündkurve einzustellen, bietet diese CDI eine präzise Steuerung des Zündzeitpunkts. Die CDI verfügt über 18 frei wählbare Zündkurven zur Optimierung der Motorleistung und des Drehmomentes, da die Zündkurve der Motorcharakteristik angepaßt werden kann. Das Modul ist mit praktisch auf der Oberseite des Gehäuses angebrachten Mikroschaltern ausgestattet, um die Abstimmung so einfach wie möglich zu machen. Die CDI kann auch mit Digital Direct Modellen verwendet werden, um die Zündkurve zu verändern und anzupassen. Kompatible MVT Premium Zündungen: PREM01 für MBK Motobécane, Motoconfort AV7 und AV10 Mofas PREM09 für PIAGGIO AC und LC Roller PREM11 für Schaltmopeds mit Derbi Euro 2 / Euro 3 Motor PREM12 für Schaltmopeds mit Minarelli AM6 Motor (außer MBK und Yamaha ab 2003) Hinweis : Um die Kompatibilität mit den neuen MVT Premium Zündungen (bei denen CDI und Zündspule in einer integrierten Einheit verbaut sind) zu gewährleisten, muss ebenfalls die passende MVT PX20 Zündspule bestellt werden. Kompatible MVT Digital Direct Zündungen: DD01 für MBK Motobécane, Motoconfort AV7 und AV10 DD09 für Motorroller mit PIAGGIO AC und LC Motoren DD11 für Derbi Euro 2 und Euro 3 Schaltmopeds DD12 für Schaltmopeds mit Minarelli AM6 Motor (außer MBK und Yamaha ab 2003)

nur für Fahrzeuge mit Wegfahrsperre Wegfahrsperre ist nach der Montage nicht mehr in Funktion Leistungssteigerung und Verbesserung des Motorlaufes Verbessert deutlich das Kaltstartverhalten

MVT Premium Piaggio Roller Die MVT Premium Innenrotorzündung mit Licht für Piaggio 50ccm Roller wie z.B. Piaggio Zip, Piaggio NRG, Gilera Stalker (bis bj. 2003) ist eine gute Alternative, wenn ihr die Originalzündung gegen eine leistungsstärkere Zündung austauschen wollt und dabei die 12V Stromversorgung für die Fahrzeugbeleuchtung beibehalten möchtet. Vorteile MVT Premium Zündung Einfache Einstellung (ohne Mikrometer; die Zündung wird auf 0 vor OT gestellt, indem die beiden Markierungen genau auf OT gefluchtet werden) Für den täglichen Straßengebrauch Mit 12V Stromversorgung Stärkere Drehzahlerhöhung dank des kleinen Rotors Für noch mehr Leistung könnt ihr eine MVT Eprom Box verwenden zum Umrüsten von analoger auf digitale Zündanlage. Empfohlen für High-end Racing Setups. Für Piaggio und Gilera AC und LC bis 2003. Kann nicht auf Kurbelwellen mit M12 Gewinde (Lima-Seite) montiert werden. ACHTUNG: Die MVT Premium Zündungen wurden 2023 geändert, die Spule und die CDI sind jetzt ein einziges Bauteil. Daher gibt es keinen blauen Draht mehr für den DZB; die derzeit bestehenden Anleitungen für die Kabelbelegung werden vorübergehend falsch sein.

HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.

Ungedrosselte CDI, die eine der Grundlagen für befreit aufatmende Motoren ist. Dank der aufwendig entwickelten Zündelektronik, erfolgt die Zündung in den unteren Drehzahlbereichen sehr früh. Mit zunehmender Drehzahl wird die Zündung kontinuierlich auf später gestellt. Dadurch gewinnt man erheblich an Leistung, und ist im thermisch kritischeren hohen Drehzahlbereich noch immer auf der sicheren Seite. Hiermit gewinnst Du an Power und Topspeed, ohne auf Zuverlässigkeit verzichten zu müssen!!!

CDI Ducati für Vespa PX T5 COSA ET3 PK XL , Piaggio APE

Ungedrosselte CDI, die eine der Grundlagen für befreit aufatmende Motoren ist. Dank der aufwendig entwickelten Zündelektronik, erfolgt die Zündung in den unteren Drehzahlbereichen sehr früh. Mit zunehmender Drehzahl wird die Zündung kontinuierlich auf später gestellt. Dadurch gewinnt man erheblich an Leistung, und ist im thermisch kritischeren hohen Drehzahlbereich noch immer auf der sicheren Seite. Hiermit gewinnst Du an Power und Topspeed, ohne auf Zuverlässigkeit verzichten zu müssen!!!

Ungedrosselte, offene CDI Zündeinheit von Naraku passend für alle Fahrzeuge mit Piaggio 50ccm 2-Takt Euro4 Motor. Mit dieser Zündeinheit wird die Zündkurve angepasst und die werkseitige Drehzahlbegrenzung aufgehoben. Die absolute Grundlage für weitere Tuningmaßnahmen! Einfach gegen die originale Zündeinheit austauschen, fertig. Diese Naraku Zündeinheit ermöglich Drehzahlen bis in alle Tuningstufen.

Offene CDI Zündbox CIF für Piaggio (3 Pins, Massekabel)

Piaggio Fly 125, Liberty 125, Vesepa ET4 für LX 125 Fahrzeugmodelle mit

EINSTELLBARE CDI: Drehzahlbegrenzer mit Funkfernbedienung für komfortable Geschwindigkeitsanpassung. EINFACHE BEDIENUNG: Fernbedienung ermöglicht Ein- und Ausschalten während der Fahrt. INKLUSIVE FERNBEDIENUNGEN: Lieferung mit zwei Fernbedienungen für maximale Flexibilität. 4-POLIGER STECKER: Kompatibel mit vorhandener CDI, einfache Installation. PASSEND FÜR: Piaggio und Vespa 50ccm 4T-2V Motoren.