dampflok modell

Modelleisenbahn - Set bestehend aus: Dampflok, 2 Personenwagen, 12 gebogene Gleise, 2 gerade Gleise, Sockel, Anschluss-Clip, Fahrregler, Netzteil - Spurweite: H0 - Maßstab: 1:87 - 502 mm lang

- Dampflok BR 93.0 DB III - Maß: Länge 159 mm, Mindestradius 358 mm - Sound mit PIKO Sound-Decoder und Rauchsatz - Feine Details wie Leitungen, Glocke, LED-Spitzensignal - Digitale Schnittstelle: NEM 658, PluX22, ab 14 Jahren

Modelleisenbahn - Set bestehend aus: Dampflok mit Schlepptender, 3 x Güterwagen, Gleise, Fahrregler, Netzteil - Spurweite: H0

- Dampflok 18 201 - Antrieb: Zwei Achsen des Tenders und Kardanwelle auf drei Treibachsen - Dampferzeuger: Abgewandelter Neubaukessel der Baureihe 22 - Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h, später 180 km/h - Ausstattung: PluX16-Schnittstelle, LED-Beleuchtung, Gegendruckbremse

Piko 38256 Dampflok 2-6-0T UP (inkl. Sound) G + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Dampflok Oko1 PKP Ep. III - Sound-Dampflok mit PIKO Sound-Decoder und Dampfgenerator - Digital schaltbare Führerstands- und Feuerbüchsenbeleuchtung - Mindestradius 422, Länge über Puffer 170

1 Stück

- Dampflok BR 41 308 der Deutschen Bundesbahn - Material: Metalldruckguss für Lok und Tender - Digital-Decoder und Geräuschgenerator für mfx und DCC - Beleuchtung: Feuerbox, Führerstand und 3-Licht-Spitzensignal mit LEDs - Funktionale Rauchkammer mit Öffnungsmechanismus

- Dampflok Baureihe 01.5 mit Kohlen-Schlepptender - Material: Metall, Boxpok-Räder, Witte-Windleitbleche - Digital-Decoder mit Licht- und Geräuschfunktionen - Antrieb: 3 Achsen, Haftreifen, Hochleistungsantrieb - Maße: Länge über Puffer 28,2 cm

- Dampflokomotive 38 3713 - Maßstab: H0 (1:87) - Einsatzbereich: Modelleisenbahn

Mit abgeschrägten Wasserkästen und längerem Vorbau. Betriebs-Nr. 75 270, Kessel, Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, digitale Schnittstelle für steckbaren 21-poligen Decoder, Dreilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, vorbereitet für den Einbau von Sound-Decoder und Lautsprecher, Kurzkupplungskinematik, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, empfohlener Mindestradius 360 mm, LüP 139 mm. Die Badische VI b war die erste deutsche Tenderlokomotive mit der Achsfolge 1'C1'. Sie wurde von Maffei für die Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen entwickelt, um den Betrieb unter anderem auf der Höllentalbahn zu verbessern. 1900 wurden 15 Exemplare noch als Nassdampfmaschinen in Dienst gestellt. Bis 1908 folgten weitere acht Serien mit etwa 100 Maschinen. Auffallend an diesen Loks war das Verbindungsrohr zwischen den beiden Dampfdomen. Mit ihren 540 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h war sie für den Dienst auf Hauptstrecken bald zu schwach und wurde nach und nach von der stärkeren, sowie schnelleren und auch um ca 1000 mm längeren Nachfolgerin, der Reihe VI c, verdrängt. Aber trotz alledem oder gerade deshalb verteilten sich diese Maschinen allmählich über ganz Deutschland. Von den 131 Lokomotiven wurden 122 von der Deutschen Reichsbahn übernommen und in die Baureihe 75 1-3 eingeordnet. In den Jahren 1921 und 1923 wurden nochmals weitere 42 Lokomotiven geliefert. In den Bestand der Deutschen Bundesbahn gelangten 117 Fahrzeuge. 1962 wurde mit der 75 299 schließlich auch die letzte Vertreterin dieser Maschinen ausgemustert. Die Deutsche Reichsbahn im Gebiet der DDR beheimatete sieben Maschinen, die bis 1965 ausgemustert wurden.

- Dampflokomotive Baureihe 043 der Deutschen Bundesbahn - Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und alle fünf Treibachsen - Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h vorwärts, 50 km/h rückwärts - 5-poliger Motor mit Schwungmasse, 7 angetriebene Achsen - Handgemalte Kesselzierringe, Metallräder mit filigranen Speichen

Gehäuse, Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, Motor mit Schwungmasse, Antrieb in der Lokomotive, Haftreifen, Kurzkupplungskinematik auch zwischen Lok und Tender, digitale Schnittstelle für steckbaren 21-poligen Decoder, vorbereitet für Lautsprechereinbau, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, empf. Mindestradius 360 mm, LüP 166 mm Für die "k. k. priv. südliche Staatseisenbahn-Gesellschaft" wurden von der Lokomotivfabrik StEG ab 1860 mehr als 200 Exemplare von 3-achsigen Güterzuglokomotiven geliefert, welche bei dieser unter der Reihenbezeichnung 29 geführt wurden. Unter den ersten, 1860 abgeliefertern Lokomotiven befand sich auch die heutige, seit 1925 bei der Graz-Köflacher-Bahn (GKB) beheimatete und betriebsfähig erhaltene Lok 671. Sie gilt als älteste betriebsfähig erhaltene Dampflok der Welt, die - abgesehen von Instandhaltungsarbeiten - ununterbrochen im Einsatz stand. Die "671" steht unter Denkmalschutz und wird auch heute noch vor Sonderzügen eingesetzt. Im Laufe ihrer inzwischen 154-jährigen Betriebsgeschichte wechselte sie zur BBö unter der Reihenbezeichung 49 und in der ära der Deutschen Reichsbahn erhielt sie die Baureihenbezeichnung 53.71.

- Dampflok Oko1 PKP, Ep. III - Sound: Ja, Stromsystem: Gleichstrom - Maße: LüP 170 mm, Mindestradius 358 mm - Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22

- Dampflok 140 C 70 SNCF mit Tender 18 B 64 SNCF - Epoche III, kurzer Kessel, große Lampen - Ausgestattet mit DCC-Sounddecoder

Modelleisenbahn - Set bestehend aus: 1 x Dampflokomotive BR 80, 2x Personenwagen, 12x R1, 1x Anschlussklemme, 14x Verbindungsclips, 1x Fahrregler, 2x Schaltmagnete, 1x Handentkuppler, 1x Dampfdestillat (10 ml) - Spurweite: G - Betriebsart-Motor: Elektromotor

1 Stück

- Dampflok BR 86, DR, Epoche IV - Antrieb: 4 angetriebene Achsen, 1 Achse mit Haftreifen - Motor: 5-poliger Motor, AC-Sound, digital schaltbar - Beleuchtung: LED, Spitzenlicht und Führerstandsbeleuchtung - Maße: Länge über Puffer 160 mm

- Zugset Weihnachtszug Pocket Line - Spur N - Enthält Dampflok und zwei Personenwagen - Für Modelleisenbahn geeignet

Piko Dampflok/Sound BR 03 DR III + PluX22 Dec. 50685, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Piko TT 47107 - Dampflok BR 55 "Parteitag" DR III - Feinste Lackierung und Bedruckung, gelungener Formenbau - Viele angesetzte Details wie Lokpfeife, freistehende Leitungen und Kolbenschutzrohre - Digital schaltbarer fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel - Nachrüstung eines Digitaldecoders und Sounds möglich durch integrierte Next18-Schnittstelle

Lokomotive - Spurweite: H0 - Betriebsart-Motor: Digital - Lackiert - Material: Metall - 209,80 mm lang

- Dampflok BR 44 0104-8 der Deutschen Reichsbahn - Ölfeuerung, schaltbare Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung - 3-poliger Motor, LED-Spitzenlicht, Soundfunktion - Kupplung KK-Kulisse, Mindestradius 192 mm - Länge über Puffer 141 mm

- Dampflok Baureihe 52 mit Steifrahmen-Tender K4 T30 - Digital-Decoder mit umfangreichen Geräuschfunktionen - Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel - Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs - Länge über Puffer 26,4 cm

- Dampflokomotive 50 1751, DB, Spur H0 - Antrieb auf zwei Achsen des Tenders, Kardanwelle auf fünf Treibachsen - 4-domige Kesselausführung, kleine Lampen an der Pufferbohle - 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, LED - Länge über Puffer 265 mm

- Dampflok Deauville Typ 3 - Vorbild: Paul Decauville - Einsatzmöglichkeiten: Waldbahn, Ziegeleibahn, Tourismusbahn - Maße: Dienstgewicht 6,5 Tonnen, Leistung 20 PS - Details: Bewegliche Treibstangen, funktionierender Scheinwerfer

Roco 7190001 TT Dampflok 38 2471-1 DR Ep IV mit Sound NEUHEIT 2024 OVP Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Piko 50609 H0 Sound-Dampflok BR 078 DB IV mit PIKO Sound-Decoder & Dampfgenerato, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Dampflok - Neukonstruktion mit freistehenden Leitungen und feinen Nachbildungen der Nietköpfe - Fünfpoliger PIKO Motor mit Schwungmasse für ausgezeichnete Fahreigenschaften - PIKO SmartDecoder 4.1 mit Fahrzeugsound ab Werk - Fahrtrichtungsabhängige LED-Beleuchtung und Rauchsatz inklusive

- Dampflok Baureihe 52 mit Steifrahmen-Tender - Material: Metall - Antrieb: 5 Achsen, Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse - Länge über Puffer 26,4 cm