125 2t

Eigenschaften - Radfelge aus Polypropylen grau / Lauffläche aus Thermopl. Elastomer 95° Shore A grau- Nabenbreite 36 mm- Kugellager- Verschraubte Radachse (inkl. komplettem Achsmaterial)- Vollflächiger Kunststoff-Fadenschutz Technische Daten:Raddurchmesser: 125 mmRadkörper: Polypropylen grauLauffläche: Thermopl. Elastomer 95° Shore A grauAchslager: KugellagerRadbreite: 32 mmNabenbreite: 36 mmAchsschraube: M8dyn. Traglast: 100 kgTemperaturbereich: -20°C bis +60°CFadenschutz: vollflächiger Kunststoff-Fadenschutz Bitte beachte: Dekoration nicht im Lieferumfang enthalten. thermoplastische Gummibereifung (grau) Kunststoff-Radkrper mit Kunststoff-Fadenschutz Kugellager Rad-Ø 125 mm Tragfähigkeit 100 kg Gummi grau Achs-Ø 8 mm Nabenlänge 36 mm

Bremsbelag Front ACCOSSATO, gesinterte M x 94 x 34, 2 x 7, 2 stmx Mischung

Waschtischunterschrank für Avento 415860 415861 Stahlgrau Metallic Höhe 486mm Breite 565mm Tiefe 446 2 Türen Herstellernummer: 414-WU2T-V125-7141-88 Serie: Artiqua 414 Gewicht: 14,1 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Die BGM PRO Silentgummis verbessern das Fahrverhalten durch eine deutlich präzisere Führung des Motors im Rahmen. Die verstärkten Gummis verfügen über asymmetrische Härtegrade. Daher bleibt trotz strafferer Aufhängung der Fahrkomfort erhalten. Mit den im paar gelieferten verstärkten BGM PRO Motorsilentgummis gewinnt das Fahrwerk an Spurtreue, Lenkpräzision und Steifigkeit. Die Montage ist einfach und bietet sich z.B. im Zuge einer Motorrevision ideal an. MONTAGE VESPA PX80-150, SPRINT, VBB, ETC. Diese Modelle verwenden ab Werk verpresste Gummis. Hier die verstemmten Achsenden aufbohren/abflexen. Rohr und Gummis aus dem Gehäuse entfernen. Die neuen BGM PRO Gummis mit etwas Talkum wieder in das Gehäuse schieben. Das Gummi für die Zylinderseite verfügt über einen vormontierten Anschlagring aus Kunststoff. Diesen bitte nicht entfernen. HINWEIS: Die Silentgummis trocken montieren, nicht fetten/ölen. Zur einfacheren Montage Talkumpuder verwenden.

MONTAGEROHRE FÜR LENKERBLINKER 'MADE IN GERMANY' VON VESPARATUR ERMÖGLICHT DIE MONTAGE VON LENKERBLINKERN VOM TYP HELLA ODER MOTONOSTRA LED Klassische Lenkerblinker benötigen für die Montage, in Fahrzeugen welche ab Werk keine Blinker aufweisen, sogenannte Innenrohre. Diese sind im Durchmesser kleiner, jedoch länger und weisen den passenden Durchmesser für die Aufnahme der Blinker auf. Die Rohre werden in die vorhandenen Gas/Schaltrohre im Fahrzeug eingeschoben. Die Innenrohre werden dann in der Lenkermitte mit einer Blechspange gegen verdrehen gesichert. Damit können die Lenkerblinker TÜV-konform montiert werden. * Produziert aus nahtlos gezogenem Rohr * Gefertigt mittels Laserschneidtechnik * Made in Germany * Handentgratet * Verzinkt Seitens Piaggio sind diese Rohre nicht mehr erhältlich. Die Firma VESPARATUR hat diese nun in Kleinserie in einer fantastischen Qualität neu aufgelegt.Die Rohre werden in einem deutschen Betrieb aus nahtlos gezogenem Rohr präzise mittels Laserschneidtechnik gefertigt. Sie sind an den Enden absichtlich nicht geschlitzt (wie original). So ist ein perfekt sicherer Sitz garantiert da die Blinker in ihren Durchmessern variieren. Sollte der Blinker nur sehr stramm eingeschoben werden können, einfach das Rohr längs auf einer Tiefe von ca. 20mm einsägen. * Die Rohre passen immer in Verbindung mit den Gas/Schaltzugrollen die ÜBER die Gas/Schaltzugrohre geschoben werden. * Nicht passend sind die Gas/Schaltzugrollen die IN die Gas/Schaltrohre eingeschoben werden. Daher werden gegebenenfalls für die Umrüstung noch neue Gas/Schaltzugrollen benötigt. Hier haben wir im übrigen auch Interessante Alternativen zu den original Teilen von CMD oder MRP. Die Rohre passen an folgenden Modellen: * Vespa Rally180 (VSD1T) * Vespa Rally200 (VSE1T) * Sprint150 (VLB1T) * TS125 (VNL3T) * GT125 (VNL2T) * GTR125 (VNL2T) * Super, GL150 (VLA1T) * SS180 (VSC1T) * PV125 (VMA2T) * ET3 (VMB1T) NICHT PASSEND BEI V50 BZW. V50 SPEZIAL (US)

SILENTBLOCK KIT für Vespa Largeframe Motorgehäuse 80 BIS 150 CCM VARIANTEN: weich mit 60 SHORE oder hart mit 85 SHORE MONTAGE: große Traversenbuchsen mit INNENGEWINDE für besonders einfache Installation LIEFERUMFANG: 4 Unterlegscheiben zur Abstimmung der Vorspannung beim Einbau MATERIAL: lösemittelbeständiger Antivibrationsgummi EINSATZ: Alltag, Touring und sportliche Largeframe Setups VON 80 BIS 150 CCM SILENTBLOCK KIT FÜR VESPA LARGEFRAME SAUBERE MOTORLAGERUNG FÜR TRAVERSE UND MOTORGEHÄUSE Passend für VESPA LARGEFRAME PIAGGIO MOTORGEHÄUSE VON 80 BIS 150 CCM und ähnliche Motoren in diesem Bereich. WICHTIG: Dieses Kit ist NICHT PASSEND FÜR 180 BIS 200 CCM LARGEFRAME MOTOREN. Dieses SILENTBLOCK KIT ist für Largeframe Motoren gedacht, wenn die Motorlagerung sauber, haltbar und montagefreundlich aufgebaut werden soll. Besonders praktisch: Die großen Silentblöcke für die Traverse verfügen über ein INNENGEWINDE. Dadurch lassen sich die Gummielemente deutlich einfacher einziehen und beim Einbau sicher in Position halten. Largeframe 80 bis 150 ccm 60 Shore weich 85 Shore hart Innengewinde 4 Unterlegscheiben WARUM DIESES KIT SINNVOLL IST EINFACHE MONTAGE: die großen Traversenlager mit Innengewinde lassen sich deutlich angenehmer einbauen als einfache Gummibuchsen SICHERER SITZ: beim Einziehen werden die Silentgummis kontrolliert geführt und sauber in Position gehalten ABSTIMMBAR: mit den beiliegenden Unterlegscheiben lässt sich die Vorspannung beim Einbau anpassen RUHIGER MOTORLAUF: die Lagerung hält den Motor sauber in Position und reduziert unerwünschte Bewegung im Rahmen der 80 bis 150 ccm Largeframe Modelle HÄRTEVARIANTEN: WEICH ODER HART Das Kit ist in zwei Härtebereichen erhältlich. Die WEICHE VERSION MIT 60 SHORE eignet sich für alltagstaugliche und tourenorientierte Largeframe Motoren mit angenehmem Fahrverhalten. Die HARTE VERSION MIT 85 SHORE bietet mehr Führung für sportlichere Kombinationen, leistungsstärkere Motoren und konsequent aufgebaute Setups. MATERIAL UND AUSFÜHRUNG ANTIVIBRATIONSGUMMI: lösemittelbeständig und für den Einsatz am Motorumfeld geeignet ALUMINIUMHÜLSEN: mit Gewinde für eine besonders einfache Montage 4 UNTERLEGSCHEIBEN: zur Feinabstimmung der Einbaulage und Lastverteilung PRAXIS-HINWEIS Gerade bei Largeframe Motoren macht eine sauber aufgebaute Traversenlagerung viel aus. Sie beeinflusst nicht nur die Haltbarkeit der Lagerung, sondern auch das Fahrgefühl, die Laufruhe und das präzise Arbeiten des gesamten Antriebsstrangs – besonders bei kräftigen Touring- oder Tuningmotoren. TECHNISCHE KURZÜBERSICHT TYP Silentblock Kit für Motorlagerung / Traverse PASSEND FÜR Vespa Largeframe Piaggio Motorgehäuse von 80 bis 150 ccm HÄRTE WEICH 60 Shore HÄRTE HART 85 Shore BESONDERHEIT Traversenlager mit Innengewinde LIEFERUMFANG Silentblöcke, 4 Unterlegscheiben, Aluminiumhülsen NICHT PASSEND FÜR Vespa Largeframe 180 bis 200 ccm FAZIT Das SILENTBLOCK KIT FÜR VESPA LARGEFRAME ist eine sehr stimmige Lösung für alle, die bei 80 BIS 150 CCM LARGEFRAME MOTOREN Montagefreundlichkeit, saubere Führung und eine vernünftige Härteabstimmung kombinieren möchten. Damit ergibt sich ein IDEALER KOMPROMISS aus ausreichend fester Lagerung für sportliche Einsätze und guter Alltagstauglichkeit auf der Largeframe. NICHT PASSEND ist das Kit für 180 BIS 200 CCM MOTOREN. -------------------------

SILENTBLOCK KIT für Vespa Largeframe Motorgehäuse 80 BIS 150 CCM VARIANTEN: weich mit 60 SHORE oder hart mit 85 SHORE MONTAGE: große Traversenbuchsen mit INNENGEWINDE für besonders einfache Installation LIEFERUMFANG: 4 Unterlegscheiben zur Abstimmung der Vorspannung beim Einbau MATERIAL: lösemittelbeständiger Antivibrationsgummi EINSATZ: Alltag, Touring und sportliche Largeframe Setups VON 80 BIS 150 CCM SILENTBLOCK KIT FÜR VESPA LARGEFRAME SAUBERE MOTORLAGERUNG FÜR TRAVERSE UND MOTORGEHÄUSE Passend für VESPA LARGEFRAME PIAGGIO MOTORGEHÄUSE VON 80 BIS 150 CCM und ähnliche Motoren in diesem Bereich. WICHTIG: Dieses Kit ist NICHT PASSEND FÜR 180 BIS 200 CCM LARGEFRAME MOTOREN. Dieses SILENTBLOCK KIT ist für Largeframe Motoren gedacht, wenn die Motorlagerung sauber, haltbar und montagefreundlich aufgebaut werden soll. Besonders praktisch: Die großen Silentblöcke für die Traverse verfügen über ein INNENGEWINDE. Dadurch lassen sich die Gummielemente deutlich einfacher einziehen und beim Einbau sicher in Position halten. Largeframe 80 bis 150 ccm 60 Shore weich 85 Shore hart Innengewinde 4 Unterlegscheiben WARUM DIESES KIT SINNVOLL IST EINFACHE MONTAGE: die großen Traversenlager mit Innengewinde lassen sich deutlich angenehmer einbauen als einfache Gummibuchsen SICHERER SITZ: beim Einziehen werden die Silentgummis kontrolliert geführt und sauber in Position gehalten ABSTIMMBAR: mit den beiliegenden Unterlegscheiben lässt sich die Vorspannung beim Einbau anpassen RUHIGER MOTORLAUF: die Lagerung hält den Motor sauber in Position und reduziert unerwünschte Bewegung im Rahmen der 80 bis 150 ccm Largeframe Modelle HÄRTEVARIANTEN: WEICH ODER HART Das Kit ist in zwei Härtebereichen erhältlich. Die WEICHE VERSION MIT 60 SHORE eignet sich für alltagstaugliche und tourenorientierte Largeframe Motoren mit angenehmem Fahrverhalten. Die HARTE VERSION MIT 85 SHORE bietet mehr Führung für sportlichere Kombinationen, leistungsstärkere Motoren und konsequent aufgebaute Setups. MATERIAL UND AUSFÜHRUNG ANTIVIBRATIONSGUMMI: lösemittelbeständig und für den Einsatz am Motorumfeld geeignet ALUMINIUMHÜLSEN: mit Gewinde für eine besonders einfache Montage 4 UNTERLEGSCHEIBEN: zur Feinabstimmung der Einbaulage und Lastverteilung PRAXIS-HINWEIS Gerade bei Largeframe Motoren macht eine sauber aufgebaute Traversenlagerung viel aus. Sie beeinflusst nicht nur die Haltbarkeit der Lagerung, sondern auch das Fahrgefühl, die Laufruhe und das präzise Arbeiten des gesamten Antriebsstrangs – besonders bei kräftigen Touring- oder Tuningmotoren. TECHNISCHE KURZÜBERSICHT TYP Silentblock Kit für Motorlagerung / Traverse PASSEND FÜR Vespa Largeframe Piaggio Motorgehäuse von 80 bis 150 ccm HÄRTE WEICH 60 Shore HÄRTE HART 85 Shore BESONDERHEIT Traversenlager mit Innengewinde LIEFERUMFANG Silentblöcke, 4 Unterlegscheiben, Aluminiumhülsen NICHT PASSEND FÜR Vespa Largeframe 180 bis 200 ccm FAZIT Das SILENTBLOCK KIT FÜR VESPA LARGEFRAME ist eine sehr stimmige Lösung für alle, die bei 80 BIS 150 CCM LARGEFRAME MOTOREN Montagefreundlichkeit, saubere Führung und eine vernünftige Härteabstimmung kombinieren möchten. Damit ergibt sich ein IDEALER KOMPROMISS aus ausreichend fester Lagerung für sportliche Einsätze und guter Alltagstauglichkeit auf der Largeframe. NICHT PASSEND ist das Kit für 180 BIS 200 CCM MOTOREN. -------------------------

Bremstrommel vorne 10 -FA ITALIA- Vespa Rally, GT, GTR, GL Nachbau Bremstrommel aus dem Hause FA Italia in guter Qualität. Sie ist für Vorderachsen mit Konus z.b.für Rally Modelle etc. gedacht und wird mit verpressten Stehbolzen zum tauschen ausgeliefert. (TW171121)

Bremspedalgummi für alle älteren Vespen die über den Bremspedaltyp mit Hebel direkt am Rahmentunnel oberhalb des Trittbrettes verfügen, z.B. Rally, Sprint, GT, GL, VBB, VNA etc. Originales Rautenmuster, erhältlich in verschiedenen Farben. 40X20X25MM

Lüfterradabdeckung -OEM QUALITÄT- Vespa Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), VNA, VBA,VBB, GL, T4, Super (VNC/VBC) - Chrom

Federschelle die um das Gasrohr gelegt wird und mit der Schraube des Bremshebels fixiert wird. Erhöht den Reibungswiderstand der Gasgriffbetätigung und verhindert dass das Gas selbsttätig wieder in die Nullstellung zurückrutscht. Mit dieser Technik wurde sichergestellt das man bei Fahrzeugen ohne Blinker auch mit nur einer Hand am Lenker links problemlos weiterfahren kann ohne das man durch eine plötzlich fehlende Motorleistung ins straucheln käme.

[youtube+]uRmfL2AaHrE?rel=0[youtube-]

Traversenschrauben-Set -OEM QUALITÄT- Vespa VNA, VNB, Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), VBA, VBB, Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, PX80, PX125, PX150

HINWEIS: Unlackierter Artikel mit Transport-Grundierung. Vor dem lackieren empfehlen wir diese zu entfernen. Kratzer in der Grundierung stellen keinen Mangel dar.

Auspuff -OEM QUALITÄT- Vespa Sprint 150 Sehr gut passender Repro Auspuff ohne Nummer für alle Sprint Modelle um deinen alten verrosteten Auspuff ersetzen zu können. (TW171121)

Bremsbelag Front ACCOSSATO, gesinterte M x 94 x 34, 2 x 7, 2 stmx Mischung

Hochwertiges Original-Ersatzteil von VespaOEM Nummer: 028231Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto GuzziBitte nutze die Suche mit der entsprechenden Artikel / OEM Nummer für weitere Artikel

Waschtischunterschrank für Avento 415860 415861 Anthrazit Glanz Höhe 486mm Breite 565mm Tiefe 446 2 Türen Herstellernummer: 414-WU2T-V125-7065-51 Serie: Artiqua 414 Gewicht: 14,1 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Bremsbelag Front ACCOSSATO, gesinterte Mischung 93.9 x 36.5 x 7.6 Gesinterte

Das Sitzkissen für die Gepäckbrücke. Eigentlich nicht viel mehr als ein Notsitz - aber für kurze Trips und für die Stadt mehr als ausreichend. Super nostalgischer Look. Passend für alle Largeframe-Modelle.

Bei der Kontaktzündung sind der Kondensator und der Kontakt Verschleißteile. Unzuverlässig laufende, schlecht anspringende und plötzlich absterbende Motoren, sollten auf den tadellosen Zustand dieser Bauteile überprüft werden. Ein erstes Anzeichen ist ein Zündfunke, der ins orange tendiert.

Sicherungsring Silentblock Motor -VESPA- PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB - links

Bremspedalgummi für alle älteren Vespen die über den Bremspedaltyp mit Hebel direkt am Rahmentunnel oberhalb des Trittbrettes verfügen, z.B. Rally, Sprint, GT, GL, VBB, VNA etc. Originales Rautenmuster, erhältlich in verschiedenen Farben. 40X20X25MM

Silentgummi Motor Traverse links -VESPA- PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

Die Feder muß das Gewicht von Fahrzeug, Fahrer und Gepäck tragen. Die verstärkten Federn (ca. 30% härter wie original) werden alle in verzinkter und blauchromatierter Form geliefert. Fazit: für ein straff abgestimmtes Fahrwerk, welches nicht bei der ersten Bodenwelle an seine Grenze stößt ein absolutes MUSS!

VERDREHSICHERUNG für Lenkerblinkerinnenrohre HERSTELLER: BGM ORIGINAL FUNKTION: sichert die Innenrohre der Lenkerendenblinker gegen Mitdrehen MATERIAL: Metall, verzinkt FERTIGUNG: Made in Germany PASSEND FÜR: Rally, Sprint, GT, GTR, TS, GL, SS180, PV125, ET3 VERDREHSICHERUNG FÜR LENKERBLINKERINNENROHRE BGM ORIGINAL FÜR VESPA RALLY, SPRINT, GT, GTR, TS, GL, SS180, PV125 UND ET3 Hochwertige Nachfertigung des originalen Piaggio Blechs zur Sicherung der LENKERBLINKERINNENROHRE gegen Verdrehen. Diese VERDREHSICHERUNG sitzt im Bereich der Lenkermitte unterhalb des Tachometers und hält die eingesetzten INNENROHRE DER LENKERENDENBLINKER zuverlässig in Position. Genau dieses kleine Blech ist entscheidend dafür, dass sich die Innenrohre beim Betätigen von Gas- oder Schaltrohr nicht mitdrehen und die Lenkerblinker sauber und dauerhaft funktionieren. BGM ORIGINAL Lenkerendenblinker Made in Germany Metall verzinkt OEM-orientierte Passform WOFÜR DIESES BLECH GEBRAUCHT WIRD SICHERT DIE INNENROHRE: verhindert, dass sich die Blinkerinnenrohre im Lenker mitdrehen SAUBERE FUNKTION: wichtig für spielfreie und dauerhaft stabile Montage von Lenkerendenblinkern KLEINES TEIL, GROSSE WIRKUNG: ohne passende Verdrehsicherung lassen sich Innenrohre oft nicht dauerhaft sauber fixieren ORIGINALNAH AUFGEBAUT: hochwertige Nachfertigung nach Vorbild des originalen Piaggio Blechs EINBAUPOSITION IM LENKER Das Blech sitzt in der MITTE DES LENKERS UNTERHALB DES TACHOMETERS. Dort greift es an den eingesetzten Innenrohren an und verhindert, dass sich diese im Fahrbetrieb oder bei Betätigung von Gas- und Schaltrohr mit verdrehen. BGM ORIGINAL: SAUBER GEFERTIGT, PASSEND AUFGEBAUT Die Verdrehsicherung ist aus METALL gefertigt, VERZINKT und als hochwertige Nachfertigung ausgelegt. Gerade bei solchen kleinen Halteblechen entscheidet die Passform darüber, ob die Innenrohre wirklich spannungsfrei und sicher sitzen. Genau hier setzt die BGM ORIGINAL Ausführung an. PASSEND FÜR VESPA RALLY 180 (VSD1T) VESPA RALLY 200 (VSE1T) VESPA SPRINT 150 (VLB1T) VESPA TS 125 (VNL3T) VESPA GT 125 (VNL2T) VESPA GTR 125 (VNL2T) VESPA SUPER VESPA GL 150 (VLA1T) VESPA SS 180 (VSC1T) VESPA PV 125 (VMA2T) VESPA ET3 (VMB1T) HINWEIS ZUR TEILEHISTORIE Piaggio hat dieses Halteblech beziehungsweise ähnliche Ausführungen je nach Modellreihe und Bauzeit mit unterschiedlichen Teilenummern geführt. Für diese Ausführung sind deshalb mehrere Vergleichsnummern sinnvoller als nur eine einzelne Referenz. TECHNISCHE KURZÜBERSICHT HERSTELLER BGM ORIGINAL TYP Verdrehsicherung für Lenkerblinkerinnenrohre MATERIAL Metall, verzinkt FERTIGUNG Made in Germany VERGLEICHSNUMMERN 102590, 103579, 130107, 138107 (Piaggio) FAZIT Die BGM ORIGINAL VERDREHSICHERUNG ist genau das unscheinbare, aber wichtige Detail, das eine saubere Lenkerblinker-Montage erst vollständig macht. Wer Innenrohre für Lenkerendenblinker korrekt aufbauen will, braucht eine Halteplatte, die sauber passt, zuverlässig sichert und dauerhaft stabil bleibt. -------------------------

Waschtischunterschrank für Avento 415860 415861 Graphit Struktur quer Höhe 486mm Breite 565mm Tiefe 446 2 Türen Herstellernummer: 414-WU2T-V125-7098-401 Serie: Artiqua 414 Gewicht: 14,1 kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Waschtischunterschrank für MyDay 125465 Weiß Hochglanz Select Höhe 492mm Breite 530mm Tiefe 419 2 Türen Herstellernummer: 413-WU2T-K91-7160-125 Serie: Artiqua 413 Gewicht: kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Waschtischunterschrank für Softmood T0558 Weiß Hochglanz Select Höhe 482mm Breite 800mm Tiefe 433 2 Türen Herstellernummer: 412-WU2T-I35-7160-125 Serie: Artiqua 412 Gewicht: kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland

Waschtischunterschrank für Vero 045480 Weiß Hochglanz Select Höhe 490mm Breite 750mm Tiefe 449 2 Türen Herstellernummer: 411-WU2T-D19-7160-125 Serie: Artiqua 411 Gewicht: kg Hersteller: Artiqua Herstellungsort: Deutschland