cdi piaggio

Entdrosselungskit mit offener CDI für Piaggio Zip Euro 5 Von Naraku können wir euch ein komplettes Entdrosselungskit für Piaggio 50cc 4-Takt 3V Motoren mit Euro 5 Norm. Inhalt Entdrosselungskit zip 1x ECU / CDI entdrosselt / offen 1x HT Zündspule 6x Variogewichte zur Anpassung der Variomatik 3x Kupplungsfedern Sport 2x Schrauben Variogehäuse Die Montage ist Plug & Play, einfach die alten Teile ausbauen und die neuen einbauen. Euer Piaggio / Vespa Roller ist dann entdrosselt, viel Spass! Hinweis: Der Variodeckel hat zwei Sicherheitsschrauben, die ihr ebenfalls ausbauen und durch die im Kit enthaltenen ersetzen müsst. Für Piaggio 50cc 4-Takt I-Get 3V Euro 5

Hochwertige CDI Einheit, passend für viele Piaggio / Vespa Classic Modelle! Springt das Fahzeug schlecht an (kein Zündfunke) oder geht mitten beim Fahren unter Fehlzündungen einfach aus? Häufige Ursache neben einer en Ankerplatte ist die CDI! Zum Vergleich originale Piaggio OEM-Nummer: 2441285... pdf

CDI Zündbox PP - Premium Performance für alle Derbi Senda Euro 4 Modelle. Die werkseitige Drehzahlbegrenzung wird von 8000U/min auf 10.000U/min angehoben. Bei Verwendung dieser CDI wird eine Anpassung von Vergaser, Auspuff und Übersetzung dringend empfohlen. Wir bieten auch fertig zusammengestellte Kits in unserem Sortiment an. Im Vergleich zu günstigen Nachbauten aus Asien hat die PP CDI folgende Vorteile: * Zündzeitverstellung von 14 auf 17 Grad (originale Piaggio CDI 17 auf 20 Grad) * deutliche Senkung der Abgastemperatur * Anhebung der max. Drehzahl auf 10.000U/min (Motorschutz) * Hergestellt vom Piaggio OEM-Zulieferer * CDI Mapping abgestimmt auf Motorprüfstand * keine leuchtende Motorkontrollleuchte

Hochwertiges Original-Ersatzteil von Piaggio OEM Nummer: 1D001086R Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto Guzzi Passend für: Piaggio Liberty 50 3V RP8C541

Produktinformationen "Tuning Steuergerät ECU CDI Polini - Vespa 50 4T 3V iGET E5 - Primavera, Sprint, Piaggio Liberty, Zip" Tuning-Steuergerät zum Entdrosseln der Vespa Primavera und Sprint 50 4T 3V iGet Euro5 sowie Piaggio Liberty und ZipMit Einführung der Euro5 Abgasnorm mussten viele Hersteller radikale Änderungen an ihren Motoren vornehmen um den Anforderungen des Gesetzgebers gerecht zu werden. Besonders hart traf es dabei die Vespa 50 Primavera und Sprint mit dem "eigentlich" sehr leistungsstarken 3-Ventil iGet Einspritzmotor. Bei exakt 45km/h regelt die Motorelektronik gnadenlos ab und auf dem Weg dahin kann man auch nicht wirklich von brutaler Leistungsentfaltung sprechen. Auch im Sinne der Antimanipulation haben die Ingenieure ganze Arbeit geleistet und so bringen die sonst üblichen ersten Tuningschritte wie beispielsweise der Einbau einer Sportvariomatik praktisch nichts.Die Polini ECU ermöglicht die Leistungssteigerung des Fahrzeugs durch den Einsatz von Mikroprozessoren der neuesten Generation, in Synergie mit

Lichtmaschine MVT Millenium Piaggio 2T Mit ihrer Millenium Zündung bietet MVT eine preiswerte Alternative zu den meist teuren original Zündungen. Durch die hohe Spulenanzahl liefert die Anlage konstanten Strom an die Lichtanlage. Die Anlagen sind mit einem leichteren Schwungrad ausgestattet, für Umdrehungen bis zu 15.000 U/min. Eine komplette CDI Einheit mit speziell auf den entsprechenden Motor abgestimmter Zündkurve wird mitgeliefert, für denkbar einfache Plug & Play Montage. Wem das nicht reicht, hat die Möglichkeit, die Zündanlage mit dem Umrüstmodul "Digimax" mit 18 Zündkurven von MVT von analog auf digital umzurüsten (bitte extra bestellen). Passend für Modelle mit 50ccm Piaggio 2-Takt Motor ab Baujahr 2000 wie zB Piaggio Zip, Typhoon, NRG, Liberty, Gilera Runner, Stalker, DNA, Vespa LX50, ET2, Sprint...

Hochwertiges Original-Ersatzteil von Piaggio OEM Nummer: CM30180545 Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto Guzzi Piaggio – italienische Freiheit, nicht nur auf 2 Rädern. Der italienische Fahrzeughersteller von Mofas, Motorollern und Motorrädern hat seinen Sitz in Pontedera. Sein bekanntestes Fahrzeugmodell ist definitiv die Vespa. Aber auch die Rollermodelle Zip, Liberty, Medley, das Lastenrad Ape, der Kleintransporter Porter und der dreirädrige Roller Mp3 gehören zu der riesigen Fahrzeugmodellpalette von Piaggio.

Hochwertiges Original-Ersatzteil von VespaOEM Nummer: CM078201Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto GuzziBitte nutze die Suche mit der entsprechenden Artikel / OEM Nummer für weitere Artikel

MVT Innenrotorzündung DD (Digital Direct) für Roller mit Piaggio Motor. Im Gegensatz zu anderen Anbietern von Innenrotorzündanlagen, welche meist nur für den Rennsport konzipiert sind, hat der spanische Hersteller MVT eine Licht-/Ladespule integriert. Das bedeutet, diese Zündanlage kann die originale Zündung vollständig ersetzen und die ganze Bordelektronik mit Strom versorgen. Durch den leichten Innenrotor ist der Motor deutlich agiler, hängt viel besser am Gas und das Standgas ist sehr stabil. Ein leichter Innenrotor ist bei einem 2-Takt Motor dem schweren Originalrotor stark überlegen und liefert beste Performance bei absoluter Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit. Die "Digital Direct" hat eine digitale CDI mit adaptiver Zündzeitpunktverstellung und ist damit bestens geeignet für getunte Motoren. Leistung: 60W Zündspannung: 42kV max. Drehzahl: 22.000U/min Egal welchen Schaden sie erlitten hat! Um die Bedingungen der MVT-Charta in Anspruch zu nehmen, muss die gesamte e Zündungsanlage zum Hersteller eingeschickt werden. In

Preiswerte offene CDI / Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung von 2EXTREME Passend für verschiedene Fahrzeuge von Gilera, kompatibel mit Piaggio und kompatibel mit Vespa Diese CDI / Zündeinheit mit integrierter Zündspule wurde bei den älteren kompatibel mit Piaggio Fahrzeugen bis ca. Baujahr 2000 verbaut Dieses Produkt ist kompatibel mit folgenden OEM Herstellernummern: 2921945 / 292194 / 638678

Vollständiges Kit zum Entdrosseln von Derbi Senda, Aprilia RX 50, SX 50, Gilera RCR und SMT Schaltmoped EURO4 Ausführung ab Baujahr 2018. Ausführung mit verchromtem Stahlkrümmer und einstellbarer (Drehzahl) ECU / CDI. Diese ECU / CDI wird nicht vom Piaggio-Tester erkannt / akzeptiert und die Motorkontrolllampe leuchtet auf. Allerdings hat dies keinerlei technischen Einfluss auf die Funktionalität des Motors. Im Kit enthalten sind: * einstellbare ECU / CDI, die werkseitige Drehzahlbegrenzung kann stufenlos verstellt / aufgehoben werden * offener Stahlkrümmer, verchromt * Schrauben, Muttern * Dellorto Düsenkit bestehend aus Hauptdüse (90, M6), Leerlaufdüse (M4), Mischrohr * NGK Zündkerze BR10ES * Ritzel 14 Zähne * Auspuffdichtung * Schlauchklemme für Ansaugbalg

Malossi Lambda Emulator Die Vergasereinstellung hat einen maßgeblichen Effekt auf die Gesamtleistung des Motors, und mit diesem Lambda Emulator Malossi TC unit O2 controller Piaggio MP3 400 könnt ihr Luft- / Kraftstoffverhältnis und somit Leistung positiv verändern. Bei Standard-Setups reicht die automatische Regulierung des Luft- / Kraftstoffverhältnisses aus, bei getunten Motoren kann man allerdings nachhelfen. Der Lambda Emulator wird einfach zwischen Lambdasonde und Steuergerät geschaltet. Das original Signal wird simuliert und das Luft- / Kraftstoff- Verhältnis so verändert, dass es genau auf den getunten Motor abgestimmt ist. Die Leistung wird gesteigert (besseres Ansprechverhalten und Durchzug), außerdem kann der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden. Eigenschaften Malossi tc unit O2 Emulator: Gemisch-Optimierung: Passt das Luft-Kraftstoff-Verhältnis an, um die Leistung des Motors zu verbessern. Kompatibilität: Wird mit der original Lambdasonde verwendet, was eine präzise Simulation der Signale garantiert. Einfacher Einbau: Wird ohne Anpassung zwischen Lambdasonde und Steuergerät geschaltet. Volle Kontrolle: Kombinierbar mit der Malossi Force Master CDI ECU für volle Kontrolle des Verbrennungsprozesses. LED Anzeigen: Status-LEDs zeigen die korrekte Kraftstoffzufuhr und das Vergaserverhältnis in Echtzeit an. Technische Daten Lambda O2 controller: Modell: TC Unit O2 Malossi Kompatibilität: Piaggio Beverly HPE 400 ie 4T LC Euro 5 (ab 2021), MP3 Sport 400 ie 4T LC Euro 5 (ab 2021)

Vollständiges Kit zum Entdrosseln von Derbi Senda, Aprilia RX 50, SX 50, Gilera RCR und SMT Schaltmoped EURO4 Ausführung ab Baujahr 2018. Ausführung mit verchromtem Stahlkrümmer und einstellbarer (Drehzahl) ECU / CDI. Diese ECU / CDI wird nicht vom Piaggio-Tester erkannt / akzeptiert und die Motorkontrolllampe leuchtet auf. Allerdings hat dies keinerlei technischen Einfluss auf die Funktionalität des Motors. Im Kit enthalten sind: einstellbare ECU / CDI, die werkseitige Drehzahlbegrenzung kann stufenlos verstellt / aufgehoben werdenoffener Stahlkrümmer, verchromtSchrauben, MutternDellorto Düsenkit bestehend aus Hauptdüse (90, M6), Leerlaufdüse (M4), MischrohrNGK Zündkerze BR10ESRitzel 14 ZähneAuspuffdichtungSchlauchklemme für Ansaugbalg Entdrosselungskit CDI einstellbar / verchromter Krümmer für Derbi Senda, Aprilia RX, SX, Gilera RCR, SMT 2018- (Euro4)

Digitale CDI für MVT Premium Zündung Die Zündeinheit MVT für MVT Premium Zündung, Piaggio / Derbi Senda ermöglicht es, die analoge "Premium" Zündanlage von MVT (mit fixem Zündzeitpunkt) auf eine digitale Zündung mit variablem Zündzeitpunkt umzurüsten. Die Verstellung des Zündzeitpunkts ist drehzahlabhängig. Kompatibilität und technische Details Kompatibel mit den MVT-Zündungen PREM01 (MBK, AV7 und AV10), PREM09 (Piaggio-Roller) und PREM11 (Derbi-Motorräder Euro 2 und 3) Nicht kompatibel mit Kurbelwellen mit 12mm Gewinde Unbedingt die Einbauanleitung lesen, Stator bzw. Rotor müssen unter Umständen versetzt werden.

Die Zündspule mit CDI für den Piaggio 50 Liberty 2T von Top Performances ist ein essentielles Zubehör für Motorroller, das eine zuverlässige Zündung und optimale Motorleistung gewährleistet. Dieses Produkt gehört zur Unterproduktfamilie der Zündungen und ist speziell für motorisierte Anwendungen konzipiert. Die Zündspule ist in der klassischen Farbgruppe Schwarz gehalten und stammt aus Frankreich, was für eine hohe Qualität und Langlebigkeit spricht. Im Lieferumfang ist eine Zündspule mit CDI enthalten, die für die Marke GIO geeignet ist. Mit einem Artikel pro Verkaufseinheit ist dieses Produkt eine praktische Lösung für alle, die die Leistung ihres Motorrollers verbessern möchten. Die Installation dieser Zündspule kann dazu beitragen, die Effizienz des Motors zu steigern und die allgemeine Fahrleistung zu optimieren.

Innenrotorzündung mit Licht Hier bieten wir Ihnen die MVT Digital Direct 09 Innenrotorzündung mit Licht für Piaggio Zip Motoren an. MVT Digital Direct, was ist das? Die MVT Digital Direct Zündung (kurz "MVT DD") ist eine digitale Innenrotorzündung, d.h. der Zündzeitpunkt ändert sich mit der Motordrehzahl, um die maximale Leistung zu erzielen (dank der CDI-Box). Sie ist vor allem für die Kombination mit einem Racing- oder Hyper Racing-Motor mit 70 cm³ und mehr gedacht. Die Stärke dieser MVT DD-Zündung ist, dass sie mit einem 12-Volt-55-Watt-Ausgang ausgestattet ist. Das bedeutet, dass Sie Ihre Beleuchtung beibehalten können und gleichzeitig von einer höheren Leistung profitieren, insbesondere was den Einsatzbereich und die Nervosität des Motors betrifft. Wie stellt man die MVT DD-Zündung ein und kalibriert sie? Zunächst müssen Sie Ihre Originalzündung ausbauen und dann Ihre MVT Digital Direct-Zündung sorgfältig einbauen. Ziehen Sie den Zündungsstator und den Zündungsrotor erst nach dem Einstellen der Zündung endgültig fest. Zum Einstellen nehmen Sie eine Einstelllehre oder eine Zündmessuhr zur Hand und nehmen Sie die Einstellung wie in der Anleitung beschrieben vor: 0,4 mm vor OMT bei Originalhub und 0,35 mm bei Langhub . Anschließend müssen Sie die Zündung an Ihren Kabelbaum anschließen, damit Sie von der Beleuchtung profitieren können (siehe Montageanleitung). Wenn Sie noch mehr Leistung wünschen, können Sie die Zündung mit der MVT Eprom-Box koppeln, um Ihre Zündkurve zu wählen. Wir empfehlen Ihnen, eine Racing-Zündkerze und einen Vergaser mit mindestens 19 mm Durchmesser zu verwenden. Voraussetzungen Ein Abgleichstab , um den Abgleich der Zündung durchzuführen. Eine geladene 12-Volt-Batterie ist für den Betrieb der MVT-Zündung unerlässlich . Wenn Sie keine haben, empfehlen wir Ihnen die 12V - 5Ah SLA4L-BS SLA-Batterie . Zusätzliche Informationen: Wird mit Piaggio-Anschlüssen für Modelle vor und nach 2003 geliefert. Passt nicht auf eine Kurbelwelle, die auf der Zündungsseite mit einem M12-Gewinde ausgestattet ist!

Hochwertiges Original-Ersatzteil von Piaggio OEM Nummer: 1D000380R Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto Guzzi Bitte nutzen Sie die Suche mit der entsprechenden Artikel / OEM Nummer Passend für: Piaggio Liberty 125 3V MT34

Vollständiges Kit zum Entdrosseln von Derbi Senda, Aprilia RX 50, SX 50, Gilera RCR und SMT Schaltmoped EURO4 Ausführung ab Baujahr 2018. Ausführung mit schwarzem Stahlkrümmer und einstellbarer (Drehzahl) ECU / CDI. Diese ECU / CDI wird nicht vom Piaggio-Tester erkannt / akzeptiert und die Motorkontrolllampe leuchtet auf. Allerdings hat dies keinerlei technischen Einfluss auf die Funktionalität des Motors. Im Kit enthalten sind: * einstellbare ECU / CDI, die werkseitige Drehzahlbegrenzung kann stufenlos verstellt / aufgehoben werden * offener Krümmer in Schwarz * Schrauben, Muttern * Dellorto Düsenkit bestehend aus Hauptdüse (90, M6), Leerlaufdüse (M4), Mischrohr * NGK Zündkerze BR10ES * Ritzel 14 Zähne * Auspuffdichtung * Schlauchklemme für Ansaugbalg

✅ Hochwertige CDI Zündeinheit – Passgenau für viele 50ccm 2-Takt-Roller von Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio & Vespa. ✅ Zuverlässige Zündung – Optimierte Leistung und verbesserte Verbrennungseffizienz für eine reibungslose Fahrt. ✅ Einfache Montage – Plug & Play, direkter Austausch der alten Zündeinheit ohne Anpassungen erforderlich. ✅ OEM-Vergleichsnummer: 58095R – Passgenau und kompatibel mit originalen CDI-Zündmodulen. ✅ Breite Kompatibilität – Für Modelle wie Aprilia SR 50, Derbi Boulevard, Gilera Runner, Piaggio NRG, Vespa ET2, LX uvm. Ersatzteil in Originalqualität zum günstigen Preis.

Silentgummi BGM PRO. Passend für viele Haltebleche, CDI-Halter VAPE und Zündspulen im Piaggio/Vespa Bereich. Hergestellt aus EPDM sind die Silentgummis von BGM PRO gegen Umwelteinflüsse sowie Öle, Fette und Treibstoffe dauerhaft resistent. Made in Germany.

Offene CDI/Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung von 2EXTREME – steigert die Leistung, sorgt für bessere Beschleunigung & mehr Drehfreude bei Rollern ohne Eingriff ins Motormanagement. Passend für viele Modelle von Gilera, Vespa & Piaggio – ideal für Fahrzeuge ab Baujahr 2001, einfaches Plug-and-Play ohne zusätzliche Anpassungen oder Softwareeingriffe. Inklusive integrierter Zündspule – ersetzt zuverlässig die Originaleinheit und vereinfacht den Austausch durch kompakte Bauweise und fahrzeugspezifische Steckeranschlüsse Perfekt geeignet für Tuningzwecke oder als günstiger Ersatz bei CDI-Defekt – sorgt für zuverlässige Zündleistung auch bei leistungsgesteigerten Motoren oder entdrosselten Fahrzeugen. Kompatibel mit OEM-Nummern 00G03310171 und 58095R – hohe Passgenauigkeit garantiert. Bitte vor dem Kauf die Steckerform und Bauform mit dem Originalteil abgleichen.

CDI ohne Drehzahlbegrenzung von 2EXTREME Passend für 50ccm Piaggio Fahrzeuge mit einem 4-Takt Motor Leistungsoptimierte Zündkurve Speziell für den Racing-Bereich Optimale Voraussetzung für weitere Tuningmaßnahmen wie z.B. die Verwendung von Big Bore Kits

CDI für MVT Millenium Zündung EXT109, EXT114, EXT100 und EXT101 Die analoge CDI MVT Millenium ist die ideale Lösung zur Optimierung der Motorleistung und garantiert eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Zündung. Vorteile MVT Millenium CDI: Optimierte Leistung: Verbessert die Qualität der Zündung und sorgt für eine effizientere Verbrennung. Einfache Installation: Wird direkt an das vorhandene elektrische System angeschlossen und leicht zu bedienen. Technische Daten analog CDI für MVT Millenium: Kompatibilität: EXT109 - Piaggio Roller EXT114 - Minarelli liegend Roller mit Ducati Zündung EXT100 / EXT101 - MBK AV7 oder AV10 Mofas

Offene CDI/Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung von 2EXTREME – steigert die Leistung, sorgt für bessere Beschleunigung & mehr Drehfreude bei Rollern ohne Eingriff ins Motormanagement. Passend für viele Modelle von Gilera, Vespa & Piaggio – ideal für Fahrzeuge ab Baujahr 2001, einfaches Plug-and-Play ohne zusätzliche Anpassungen oder Softwareeingriffe. Inklusive integrierter Zündspule – ersetzt zuverlässig die Originaleinheit und vereinfacht den Austausch durch kompakte Bauweise und fahrzeugspezifische Steckeranschlüsse Perfekt geeignet für Tuningzwecke oder als günstiger Ersatz bei CDI-Defekt – sorgt für zuverlässige Zündleistung auch bei leistungsgesteigerten Motoren oder entdrosselten Fahrzeugen. Kompatibel mit OEM-Nummern 00G03310171 und 58095R – hohe Passgenauigkeit garantiert. Bitte vor dem Kauf die Steckerform und Bauform mit dem Originalteil abgleichen.

Offene CDI/Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung von 2EXTREME – steigert die Leistung, sorgt für bessere Beschleunigung & mehr Drehfreude bei Rollern ohne Eingriff ins Motormanagement. Passend für viele Modelle von Gilera, Vespa & Piaggio – ideal für Fahrzeuge ab Baujahr 2001, einfaches Plug-and-Play ohne zusätzliche Anpassungen oder Softwareeingriffe. Inklusive integrierter Zündspule – ersetzt zuverlässig die Originaleinheit und vereinfacht den Austausch durch kompakte Bauweise und fahrzeugspezifische Steckeranschlüsse Perfekt geeignet für Tuningzwecke oder als günstiger Ersatz bei CDI-Defekt – sorgt für zuverlässige Zündleistung auch bei leistungsgesteigerten Motoren oder entdrosselten Fahrzeugen. Kompatibel mit OEM-Nummern 00G03310171 und 58095R – hohe Passgenauigkeit garantiert. Bitte vor dem Kauf die Steckerform und Bauform mit dem Originalteil abgleichen.

Die MVT Digimax ist ein Modul zum Umrüsten der MVT Millenium Zündanlage von analoger Zündung auf eine digitale Zündanlage. Die digitale CDI Einheit verfügt über 18 frei wählbare Zündkurven zur Optimierung des Motorleistung und des Drehmomentes. Über Microschalter können die Kurven eingestellt werden. Das Modul wird einfach gegen die original CDI der MVT Millenium Zündung ausgetauscht. Für MVT-EXT109 und MVT-EXT114, Minarelli liegend mit Ducati Zündung und Piaggio Motor.

Wir empfehlen den Einsatz des O2 Lambda Emulator zur Optimierung der Einspritzmenge und Leistung beim Lastwechsel. Bei den Motorrädern der neuesten Generation, dank des Lambda Emulator, ist die CDI imstande, die optimale Kraftstoffmenge zu bestimmen, um ein sehr stabiles Luft/ Kraftstoff Gemisch auch im Closed Loop-Bereich zu gewährleisten. Das Malossi Modul simuliert das original Signal und stimmt es zusätzlich auf ein von Malossi auf Luft/Kraftstoff Verhältnis perfekt abgestimmtes ab. So erzielt Malossi eine optimale Einspritzmenge ohne eine Fehlermeldung an die CDI zu übertragen.

Offene CDI Zündbox für alle Derbi Senda Euro 4 Modelle. Die werkseitige Drehzahlbegrenzung kann stufenlos verstellt/aufgehoben werden. Bei Verwendung dieser CDI wird eine Anpassung von Vergaser, Auspuff und Übersetzung dringend empfohlen. Wir bieten auch fertig zusammengestellte Kits in unserem Sortiment an. Hinweis: Es handelt sich um eine günstigere Nachbau CDI, diese wird nicht vom Piaggio Tester erkannt.

MVT Z55 Hochspannungsspule für MVT Premium Zündungen Die MVT Z55 Hochspannungsspule (HT Spule) ist die ideale Komponente für alle, die die Motorleistung optimieren möchten. Die Spule ist mit den MVT Premium PREM 01, PREM 09 und PREM 11 Zündmodellen kompatibel und eignet sich für eine Vielzahl von Fahrzeugen, einschließlich MBK, Motobecane, Motoconfort Mopeds mit AV7- und AV10-Motoren, sowie PIAGGIO AC  und LC Roller und Derbi Euro 2 und Euro 3 Motorräder. Vorteile der MVT Premium HT Spule: Verbesserte Leistung: Optimiert die Effizienz der Zündung und verbessert die Gesamtleistung des Motors. Einfache Installation: 2-Draht Anschluss (schwarz/rot und weiß/schwarz). Langlebige Konstruktion: Hergestellt aus hochwertigen Materialien, um Langlebigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Technische Daten MVT ht Z55 Spule: Länge der Spule: 80 mm Durchmesser der Befestigung: 6 mm Anschlüsse: 2 Drähte (schwarz/rot und weiß/schwarz)

Komplette Zündungseinheit ohne Drehzahlbegrenzung, bestehend aus integrierter CDI und Zündspule für Schaltmopeds mit Ducati oder Kokusan Zündanlagen und folgende 50ccm Motoren: * Derbi 50 AC (Motor Furax) * Derbi / Piaggio 50 LC 2006- (D50B) mit Elektrostarter * Derbi / Piaggio 50 LC 2006- (D50B) mit Kickstarter * Minarelli 50 AM4 / AM5 LC 4-Gang und 5-Gang mit Elektrostarter * Minarelli 50 AM6 LC 6-Gang mit Elektrostarter -1998 * Minarelli 50 AM6 LC 6-Gang mit Kickstarter - Ansauger schräg Dieses Teil kann folgende OEM-Teile ersetzen: 8212474 / 11.20632 800 / 00H03330171 / 024 022 00 / 0233 002 000005 / 753408 / 0005.070.2005 / 0005.070.2020 / 0005.070.2025 / 1D4-H5540-00