märklin e lok

Robuste Loks, bunte Faller-Häuschen und eine Menge Wiking-Autos: In den 1960er Jahren stand noch das Spiel mit der Modelleisenbahn im Vordergrund, nicht so sehr die super-realistische Darstellung. Dieser Kalender bietet neben aktuellen Modellbahnanlagen einen nostalgischen Rückblick als es beim Modellbahn-Hobby noch entspannter zuging. CALVENDO bietet Ihnen eine große Auswahl an Familienplanern mit den unterschiedlichsten Motiven - so findet jeder einen geeigneten Familienkalender! 14 Seiten bestehend aus 1 Cover | 12 Monatsseiten | 1 Indexseite | Papprücken hinten Dieser erfolgreiche Kalender wurde dieses Jahr mit gleichen Bildern und aktualisiertem Kalendarium wiederveröffentlicht. Abbildungen: Januar: Batteriebahn von Distler Februar: Märklin Jubiläumslok 0050 D März: Tram und Trolleybus (Eigenbau Frentzen) April: TT-Anlage von W. Graf Mai: Zwei Klassiker: Märklin BR 81 und Wiking Trambus Juni: E-Lok 1004 der Vestischen Straßenbahnen Juli: Italienischer Landbahnhof August: Märklin Jubiläumslok 0050 E September: Eheim-Trolleybus (Anlage W. Graf) Oktober: Kleiner Schienenbus von Primex (KSVP) November: Kleiner Stadtverkehr: Verladeszene Dezember: Spur-0-Bahn von Distler PRAKTISCH - übersichtlicher Familienkalender mit 5 Spalten für bis zu 5 Personen für mehr Struktur im Alltag - so bleiben alle Termine im Blick! ÜBERSICHTLICH – mit farblich getrennten Wochen- und Feiertagen. Die einzelnen Felder bieten genügend Platz für Eintragungen. So macht Organisieren Spaß! FANTASTISCHE BILDER - Dieser Planer ist nicht nur eine nützliche Hilfe im Alltag, sondern schmückt gleichzeitig Ihr Zuhause. Ideal auch als Geschenk. FÜR ALLE STIFTE GEEIGNET – ganz egal, ob Sie lieber mit Kugelschreiber oder Bleistift schreiben. Modellbahnen im Retro-Look von Autor(in): Peter Huschka

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe E 70.2 der Deutschen Bundesbahn (DB). fiktive schwarze Grundfarbgebung. Lok-Betriebsnummer E 70 24. Betriebszustand um 1950. Highlights Messe-Lokomotive 2024. RailCom-fähiger DCC/mfx-Digital-Decoder mit vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen. Fahrwerk und Aufbau der Lokomotive weitgehend aus Metall. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. 2 Achsen und Blindwelle in einem Treibgestell angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Lichtwechsel umschaltbar auf Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurvengängiges Gelenkfahrwerk, beweglich unter den festen Vorbauten gelagert. Ansteckbare Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei. Länge über Puffer 14,3 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37480.

Serie Ae 3/6 II, SBB,CFF,FFS | Spur H0 - Art.Nr. 37514 Elektrolokomotive Ae 3/6 II Vorbild: Schnellzuglokomotive Serie Ae 3/6 II der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Tannengrüne Farbgebung. Betriebsnummer 10443. Betriebszustand um 1935. Art.Nr. 37514 Spur H0 Bauart 1:87 Epoche II Art Elektrolokomotiven Highlights Erstmals mit umfangreichen Geräuschfunktionen. Erstmals mit LED-Beleuchtung. Produkt Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 3 Achsen und 2 Blindwellen angetrieben. Haftreifen. Dreilicht-Spitzensignal und ein weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) mit der Fahrtrichtung wechselnd konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Umschaltung auf ein rotes Schlusslicht möglich. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden. Eingesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 16 cm. Einmalige Serie. Produktinfo Ein passendes Personenwagenset finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42386. Merkmale Fahrgestell der Lokomotive aus Metall. Digital-Lokomotive mit Hochleistungsantrieb. Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung/Verzögerung einstellbar. Spezialmotor mit elektronisch unterstütztem Lastausgleich oder in kompakter Glockenanker-Bauart. Fahrbetrieb mit Märklin-Transformator, im Märklin Delta-System oder im Märklin-Digital-System (Motorola-Format). 1 schaltbare Zusatzfunktion (function) bei Digital-Betrieb. Digital-Decoder mfx+ DCC-Decoder Geräuschelektronik eingebaut. Dreilicht-Spitzensignal und ein weißes Schlusslicht mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dreilicht-Spitzensignal und ein rotes Schlusslicht mit der Fahrtrichtung wechselnd. Stromversorgung auf Oberleitungsbetrieb umschaltbar. Märklin-Kurzkupplungen in Norm-Aufnahme mit Drehpunkt. Epoche 2 Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Central Station 3 Spitzensignal X X X X X Lichtfunktion X X X X X E-Lok-Fahrgeräusch X X X X X Lokpfiff X X X X X Direktsteuerung X X X X X Bremsenquietschen aus X X X X Spitzensignal hinten aus X X X X Rangierpfiff X X X X Spitzensignal vorne aus X X X X Bahnhofsansage - CH X X X Schaffnerpfiff X X X Druckluft ablassen X X X Lüfter X X X Luftpresser X X X Sanden X X X

Modell: Spur H0 Wechselstrom Digital Sound. Formvariante der BR 117 als E 17 der DB in Epoche III. Das Modell gibt die markanten Formen des Vorbildes maßstabsgerecht wieder. Auch im Detail weiß die Lok von sich zu überzeugen, verfügt sie doch über filigrane Handstangen und Dachleitungen sowie freistehend angebrachte Sandkästen und Federn. Bei der Modellumsetzung wurden die spezifischen Besonderheiten des Vorbildes berücksichtigt, darunter die Frontgestaltung und die dreigeteilten Frontfenster. Technisch ist das Piko-Modell am Puls der Zeit und verfügt über seidenweiche Fahreigenschaften, gute Zugkraft und serienmäßig eingebauten Lichtwechsel. Dieser ist wie die Beleuchtungen in Führerstand und Maschinenraum in modernster LED-Technik ausgeführt. Die Lok ist ab Werk mit einem passenden PSD XP Sound-Decoder mit größtmöglichem Lautsprecher ausgestattet.Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen fits mfx® eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®-Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben. Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen fits mfx®, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch Piko Produkte mit dem fits mfx® Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen.{\n}{\n}

Jubiläumsausgabe mit 16 Extraseiten 10 Jahre Faszination Spur 1 und das 30. Heft Zum diesjährigen 01TREFF im niederländischen Maarn können die Aussteller mit einer breiten Palette an neuen Handmustern aufwarten. Die Liste der Fahrzeugporträts in diesem Heft wird angeführt von den drei Dampflok-Baureihen 03.10 und der preuß. T 14.1; die Dieseltraktion ist mit der Baureihe 218 und Märklins "Wismarer", die Elloks mit der exotischen E 91.3 vertreten. Auch neue Rungenwagen wurden angekündigt. Der in der Szene bekannte Modellbauer Ernst Jorissen stellt seine für Ausstellungen gebaute AW Lokhalle vor. Im dritten und letzten Teil zum Bauprojekt "Wt Dohlenberg" wird über die Beschriftung und die Entstehung der großformatigen Fassadenwerbung berichtet. Frank Mäule zeigt, wie sich die unlängst ausgelieferten Modelle des Klmmgks/Tbis optimieren und patinieren lassen. Weitere Themen sind Zimos neuer Handregler MX33, das Funktion Mapping mit Software-Unterstützung und eine deutliche Aufwertung der weit verbreiteten V 100-Modelle von Märklin.

Jubiläumsausgabe mit 16 Extraseiten 10 Jahre Faszination Spur 1 und das 30. Heft Zum diesjährigen 01TREFF im niederländischen Maarn können die Aussteller mit einer breiten Palette an neuen Handmustern aufwarten. Die Liste der Fahrzeugporträts in diesem Heft wird angeführt von den drei Dampflok-Baureihen 03.10 und der preuß. T 14.1; die Dieseltraktion ist mit der Baureihe 218 und Märklins "Wismarer", die Elloks mit der exotischen E 91.3 vertreten. Auch neue Rungenwagen wurden angekündigt. | Der in der Szene bekannte Modellbauer Ernst Jorissen stellt seine für Ausstellungen gebaute AW Lokhalle vor. | Im dritten und letzten Teil zum Bauprojekt "Wt Dohlenberg" wird über die Beschriftung und die Entstehung der großformatigen Fassadenwerbung berichtet. | Frank Mäule zeigt, wie sich die unlängst ausgelieferten Modelle des Klmmgks/Tbis optimieren und patinieren lassen. | Weitere Themen sind Zimos neuer Handregler MX33, das Funktion Mapping mit Software-Unterstützung und eine deutliche Aufwertung der weit verbreiteten V 100-Modelle von Märklin.

Die Erfolgsgeschichte der Baureihe E 44 begann 1930 mit der von den Siemens-Schuckertwerken gebauten Vorserienlok E 44 001. Ihr folgte ab 1932 die erste Serie von laufachslosen Elektroloks mit Einzelachsantrieb in Deutschland. Eine Erfolgsgeschichte ist auch die PIKO E 44. Die Miniaturen der Vor- wie auch der Serienloks brillieren durch ihre exakt massstäbliche Umsetzung. Gleichermassen scharfe wie präzise Gravuren am Gehäuse sorgen für enorme plastische Tiefe und unterstreichen den exzellenten Gesamteindruck. Dies setzt sich auch im Fahrwerksbereich mit zahlreichen extra angesetzten Teilen an den markanten Drehgestellen fort. Identisch in der Modellqualität wurden dennoch die Unterschiede zwischen den Vorbildlokomotiven in grösstmöglicher Detailtiefe im Modell umgesetzt. Auch technisch lässt das Modell kaum Wünsche offen: Der Antrieb ist gleichermassen bewährt wie robust, eine PluX22-Schnittstelle ermöglicht die kinderleichte Nachrüstung eines Digital-Decoders. In dieser Konstellation ist beispielsweise das Schalten von Maschinenraum- und Führerstandsbeleuchtung möglich. Die werkseitig mit einem PSD XP Sound-Decoder mit Fahrzeugsound ausgestatteten Varianten bringen das typische „Knurren” des Tatzlagerantriebs auf die Modellbahn. Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®-Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben. Diese Decoder und auch die Lokomotiven, in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen.

Die Erfolgsgeschichte der Baureihe E 44 begann 1930 mit der von den Siemens-Schuckertwerken gebauten Vorserienlok E 44 001. Ihr folgte ab 1932 die erste Serie von laufachslosen Elektroloks mit Einzelachsantrieb in Deutschland. Eine Erfolgsgeschichte ist auch die PIKO E 44. Die Miniaturen der Vor-, wie auch der Serienloks brillieren durch ihre exakt maßstäbliche Umsetzung. Gleichermaßen scharfe wie präzise Gravuren am Gehäuse sorgen für enorme plastische Tiefe und unterstreichen den exzellenten Gesamteindruck. Dies setzt sich auch im Fahrwerksbereich mit zahlreichen extra angesetzten Teilen an den markanten Drehgestellen fort. Identisch in der Modellqualität, wurden dennoch die Unterschiede zwischen den Vorbildlokomotiven in größtmöglicher Detailtiefe im Modell umgesetzt. Auch technisch lässt das Modell kaum Wünsche offen: Der Antrieb ist gleichermaßen bewährt wie robust, eine PluX22-Schnittstelle ermöglicht die kinderleichte Nachrüstung eines Digital-Decoders. In dieser Konstellation ist beispielsweise das Schalten von Maschinenraum- und Führerstandsbeleuchtung möglich. Die werkseitig mit einem PSD XP Sound-Decoder mit Fahrzeugsound ausgestatteten Varianten bringen das typische „Knurren” des Tatzlagerantriebs auf die Modellbahn. Das Modell trägt das Gütezeichen \ fits mfx®\ . Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe E 70.2 der Deutschen Bundesbahn (DB). fiktive schwarze Grundfarbgebung. Lok-Betriebsnummer E 70 24. Betriebszustand um 1950. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. 2 Achsen und Blindwelle in einem Treibgestell angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Lichtwechsel umschaltbar auf Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurvengängiges Gelenkfahrwerk, beweglich unter den festen Vorbauten gelagert. Ansteckbare Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei. Länge über Puffer 14,3 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37480.

Spur H0 - Art.Nr. 47878 Wagen-Set "Italienische Klassik II". Vorbild: 3 ältere Güterwagen der Italienischen Staatsbahnen (FS). 1 offener Wagen Typ E. 1 gedeckter Wagen Typ G mit Tonnendach. 1 gedeckter Wagen Typ F mit Spitzdach. Art.Nr. 47878 Spur H0 Bauart 1:87 Epoche III Art Güterwagensets Produkt Modell: Spitzdach aus Metall. Geänderte Betriebsnummern. Gesamtlänge über Puffer 34,3 cm. Gleichstromradsatz 6 x 70 0580. Produktinfo Exportmodell Italien. Passend zu den Lokomotiven 37559 und 36806. Ansehnlicher Güterzug aus 47878 und 47879. Merkmale Märklin-Kurzkupplungen in Norm-Aufnahme mit Kulissenführung. Epoche 3

Neuheit 2025: Elektrolokomotive 112 311 der DB in Epoche IV. Die elektrischen Schnellzuglokomotiven der Baureihe 112 entstanden aus der modifizierten Baureihe E 10 und trumpften mit Höchstgeschwindigkeiten von 160 km/h auf. Die 112 311 erhielt als letzte Lokomotive der Reihe eine Lackierung im charakteristischen rot/beigen Farbschema, welches auch beim Modell stimmig wiedergegeben wird. Darüber hinaus berücksichtigt das PIKO Modell alle baulichen Besonderheiten der Lokomotive und überzeugt auf der Anlage durch ausgezeichnete Fahreigenschaften.Die PIKO 112 verfügt ab Werk über einen passenden PIKO PSD XP Sound-Decoder und wartet mit zahlreichen digital schaltbaren Funktionen auf. Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®-Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben. Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen. Artikelnummer: 21718 Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Wechselstrom Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 189 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Modell: Spur H0 Wechselstrom Digital Sound. Formvariante der BR E 94 der Deutschen Bundesbahn in Epoche III. Das Modell berücksichtigt die besonderen Details seines Vorbildes und gibt diese exakt im Maßstab 1:87 wieder. Die stimmigen Beleuchtungen in den beiden Führerständen und im Maschinenraum sind digital schaltbar und setzten die Inneneinrichtungen der Lokomotive perfekt in Szene. Hierfür ist ab Werk ein PSD XP Sound-Decoder verbaut, inklusive größtmöglichem Lautsprecher für eine exzellente Soundwiedergabe.Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen fits mfx® eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®-Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben. Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen fits mfx®, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch Piko Produkte mit dem fits mfx® Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen.{\n} Piko > Lokomotiven AC Spur H0 https://www.modellbahnunion.com/Spur-H0/Elektrolok-BR-E-94-DB-AC-Digital-Sound.htm?a=article&ProdNr=Piko-51486&p=802 https://www.modellbahnunion.com/modellbahn-union-de/prodpic/Elektrolok-BR-E-94-DB-AC-Digital-Sound-Piko-51486_b_0.JPG ,,,,,,,,, new in stock 422.10 EUR 4015615514862 51486 TRUE Piko DE:::0.00 EUR 0.80 Piko-21612 Elektrolok Vectron BR 193 Thuner See SBB AC Digital Sound Modell: Spur H0 Wechselstrom. Die Elektrolok Vectron BR 193 Thuner See SBB AC Digital Sound (Artikelnummer: 21612) aus dem Hause Piko ist eine hochwertige Modellbahnlok für die Spur H0 (16,5mm). Mit ihrem leistungsstarken Motor und der Schwungmasse sorgt diese Elektrolokomotive für eine beeindruckende Zugkraft. Dank der Haftreifen bietet sie zudem eine ausgezeichnete Fahreigenschaft. Die Kupplungen sind nach NEM 362 Standard ausgelegt und können flexibel ausgetauscht werden. Die Lok verfügt über ein detailgetreues 3-Licht Spitzensignal sowie 2 Schlusslichter, die mit der Fahrtrichtung wechseln. Die Inneneinrichtung und die Führerstandsbeleuchtung sorgen für eine realistische Optik. Mit einer Länge von 218mm im Maßstab 1:87 ist dieses Modell ein echter Blickfang auf Ihrer Modellbahnanlage. Bitte beachten Sie, dass dieses Produkt nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet ist. Die Vectron BR 193 Thuner See SBB AC ist digital und verfügt ab Werk über Soundfunktionen. Sie kann sowohl in Italien, Österreich als auch in der Schweiz, speziell bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), eingesetzt werden. Diese Elektrolok gehört zur Epoche VI und ist für die Verwendung mit Gleichstrom vorgesehen. Sie verfügt über eine Digitalsteuerung, was eine präzise und individuelle Steuerung ermöglicht. Mit der Elektrolok Vectron BR 193 Thuner See SBB AC Digital Sound (Artikelnummer: 21612) holen Sie sich ein hochwertiges Modell mit vielen technischen Features und authentischer Soundkulisse auf Ihre Modellbahnanlage der Epoche VI. Piko > Lokomotiven AC Spur H0 https://www.modellbahnunion.com/Spur-H0/Elektrolok-Vectron-BR-193-Thuner-See-SBB-AC-Digital-Sound.htm?a=article&ProdNr=Piko-21612&p=802 https://www.modellbahnunion.com/modellbahn-union-de/prodpic/Elektrolok-Vectron-BR-193-Thuner-See-SBB-AC-Digital-Sound-Piko-21612_b_0.JPG ,,,,,,,,, new in stock 345.00 EUR 4015615216124 21612 TRUE Piko DE:::0.00 EUR 1.00 Piko-58593 Personenwagen Ergänzungswagen BR 412 ICE 4 DB AG AC Personenwagen Ergänzungswagen BR 412 ICE 4 DB AG Piko > Lokomotiven AC Spur H0 https://www.modellbahnunion.com/Spur-H0/Personenwagen-Ergaenzungswagen-BR-412-ICE-4-DB-AG-AC.htm?a=article&ProdNr=Piko-58593&p=802 https://www.modellbahnunion.com/modellbahn-union-de/prodpic/Personenwagen-Ergaenzungswagen-BR-412-ICE-4-DB-AG-AC-Piko-58593_b_0.JPG ,,,,,,,,, new in stock 116.10 EUR 4015615585930 58593 TRUE P

BR 146.5, DB AG | Spur Trix H0 - Art.Nr. 22681 Elektrolokomotive BR 146.5 Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 146.5 der Deutschen Bahn AG (DB AG) für den Fernverkehr. Zweisystemlokomotive aus dem TRAXX-Typenprogramm (P 160 AC2). Lichtgraue Fernverkehrs-Farbgebung mit verkehrsrotem Zierstreifen, im aktuellen IC-Design. Lokomotive für den Zuglauf: IC 2035 von Norddeich nach Leipzig Hbf. Lok-Betriebsnummer 146 575-6. Betriebszustand ab 2015. Art.Nr. 22681 Spur Trix H0 Epoche VI Art Elektrolokomotiven Highlights Ideale Lokomotive für die neuen IC2-Doppelstockwagen zur Bildung korrekter 6-teiliger Zugeinheiten. Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Mit Multi-Zugdurchsagen für nächsten Halt des IC 2035 und IC 2036 bei Fahrtrichtungswechsel. Produkt Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Verschiedene Bahnhofsdurchsagen wechseln mit der Fahrtrichtung der Lokomotive. Begrüßung zugestiegener Fahrgäste und Zugdurchsagen für den nächsten Halt ebenfalls abhängig von der Fahrtrichtung der Lokomotive. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Stirnseitig über den Führerständen beleuchtete Zugziel-Anzeige "IC 2035 Leipzig Hbf". Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Länge über Puffer 21,7 cm. Produktinfo Die passenden IC2-Doppelstockwagen als Neukonstruktionen finden Sie ebenfalls im Trix H0-Sortiment unter den Artikelnummern 23248, 23249, 23250, 23251 und 23252 zur Bildung einer vorbildgerechten 6-teiligen Zugeinheit. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37447. Merkmale Epoche VI DCC-Decoder Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät. Geräuschelektronik Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd. Fahrgestell der Lok aus Metall Märklin-Kurzkupplungen in Norm-Aufnahme mit Kulissenführung. DCC SX2 SX MFX Spitzensignal X X Bahnhofsansage X X E-Lok-Fahrgeräusch X X Signalhorn X X Direktsteuerung X X Bremsenquietschen aus X X Spitzensignal Lokseite 2 X X Signalhorn hoch X X Spitzensignal Lokseite 1 X X Umgebungsgeräusch X X Schaffnerpfiff X X Türenschließen X X Begrüßung X X Zugdurchsage X X Ankuppelgeräusch X X Panto-Geräusch X X Sanden X X Lüfter X X Druckluft ablassen X X Kompressor X X Bahnhofsansage X X

Sound-E-Lok BR 141 mit Latz DB IV Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2024: Das PIKO Modell der BR E 41 erscheint in den Farben der DB in Epoche III. Die Beleuchtung der Stirn- bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt. Technisch-konstruktiv entspricht das Modell den bekannten PIKO Modellen der BR 141. Das Modell besitzt ab Werk einen passenden PSD XP Sound-Decoder sowie einen Lautsprecher. Das Modell trägt das Gütezeichen "fits mfx®". Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®-Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben.Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen. Artikelnummer: 51536 Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Wechselstrom Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 180 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Modell: Spur H0 Wechselstrom. Die Baureihe E10 in der Ausführung als E 10 477 der DB in Epoche III mit Warnstreifen an der Front. Das Modell überzeugt durch eine perfekt nachgebildete Dachausrüstung mit feingliedrigen Scherenstromabnehmern aus Metall, zahlreiche angesetzte Teile und filigrane Drehgestelle. Der kräftige Motor mit Schwungmassen sorgt für große Laufruhe. Das Modell verfügt über einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel in weiß und rot sowie über eine digital schaltbare Beleuchtung im Führerhaus. Das Modell besitzt ab Werk einen passenden PSD XP Sound-Decoder mit größtmöglichem Lautsprecher. Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen fits mfx® eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®-Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben. Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen fits mfx®, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch Piko Produkte mit dem fits mfx® Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen.

Sondermodell Idee+Spiel BR 101, DB AG | Spur H0 - Art.Nr. 39375 Elektrolokomotive BR 101 Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Betriebszustand um 2013. Art.Nr. 39375 Spur H0 Bauart 1:87 Epoche VI Art E-Lok Highlights Für noch mehr Spielfreude in der Märklin "Spielewelt". Produkt Modell: Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Länge über Puffer 21,9 cm. Einmalige Serie.

Spur: H0 Epoche: IV Vorbild: Schwere Erzlokomotive als 2-teilige Stangen-Elektrolokomotive Reihe El 12 der Norwegischen Staatsbahnen (NSB). Eingesetzt auf der Erzbahn Lulea - Kiruna - Narvik. Betriebsnummern 2113+2114. Olivgrüne Grundfarbgebung, große Stirnlampen, Führerstandstüren in alter Anordnung, große Schneepflüge (Norrlandspflüge) und Speichenräder. Betriebszustand um 1970. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. 2 geregelte Hochleistungsantriebe mit Schwungmasse, jeweils 1 Motor in jeder Lok-Einheit mit Führerstand. Jeweils alle 4 Treibachsen in jeder Lok-Einheit mit Führerstand angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und ein rotes Schlusslicht konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzliches drittes Volllicht oben digital zuschaltbar. Maschinenraumbeleuchtung, sowie Führerstandsbeleuchtung am Führerstand 1 und 2 jeweils separat digital schaltbar. Zusätzliches Markierungslicht digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten. Detaillierte Dachausrüstung mit großen Lüfteraufsätzen und Druckluftbehältern. Beide Lok-Einheiten fest miteinander verbunden. Kurzkupplungskinematik zwischen den beiden Lok-Einheiten. Markierungstafeln für das vordere Ende der Lok liegen separat bei. Länge über Puffer 29,0 cm. Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Spitzensignal · · · · Lichtfunktion · · · · E-Lok-Fahrgeräusch · · · · Signalhorn · · · · Direktsteuerung · · · · Lichtfunktion 1 · · · Führerstandsbeleuchtung · · · Rangierpfiff · · · Führerstandsbeleuchtung · · · Lichtfunktion 2 · · Bremsenquietschen aus · · Ankuppelgeräusch · · Lüfter · · Luftpresser · · Panto-Geräusch · · Highlights: Komplette Neukonstruktion der 2-teiligen Erzlok El 12. Hochdetaillierte Metallausführung. mfx-Decoder mit umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. 2 Hochleistungsantriebe mit Schwungmasse, jeweils 1 Motor in jeder Lok-Einheit. Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung separat digital schaltbar. Passende Erzwagen-Sets 46370 und 46371 mit unterschiedlichen Betriebsnummern, für vorbildgerecht langen Erzzug. Die passenden Erzwagen finden Sie in zwei Sets mit jeweils 6 Wagen und unterschiedlichen Betriebsnummern im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 46370 und 46371. Zwei Erzwagen-Sets mit weiteren unterschiedlichen Betriebsnummern finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter den Artikelnummern 24237 und 24238. Diese Erzlokomotive finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22274. Eigenschaften:

Neuheit 2024: Die Erfolgsgeschichte der Baureihe E 44 begann 1930 mit der von den Siemens-Schuckertwerken gebauten Vorserienlok E 44 001. Ihr folgte ab 1932 die erste Serie von laufachslosen Elektroloks mit Einzelachsantrieb in Deutschland.Eine Erfolgsgeschichte ist auch die PIKO E 44. Die Miniaturen der Vor-, wie auch der Serienloks brillieren durch ihre exakt maßstäbliche Umsetzung. Gleichermaßen scharfe wie präzise Gravuren am Gehäuse sorgen für enorme plastische Tiefe und unterstreichen den exzellenten Gesamteindruck. Dies setzt sich auch im Fahrwerksbereich mit zahlreichen extra angesetzten Teilen an den markanten Drehgestellen fort. Identisch in der Modellqualität, wurden dennoch die Unterschiede zwischen den Vorbildlokomotiven in größtmöglicher Detailtiefe im Modell umgesetzt. Auch technisch lässt das Modell kaum Wünsche offen: Der Antrieb ist gleichermaßen bewährt wie robust, eine PluX22-Schnittstelle ermöglicht die kinderleichte Nachrüstung eines Digital-Decoders. In dieser Konstellation ist beispielsweise das Schalten von Maschinenraum- und Führerstandsbeleuchtung möglich. Die werkseitig mit einem PSD XP Sound-Decoder mit Fahrzeugsound ausgestatteten Varianten bringen das typische „Knurren” des Tatzlagerantriebs auf die Modellbahn. Das Modell trägt das Gütezeichen "fits mfx®". Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®-Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben.Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen. Artikelnummer: 51186 Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Wechselstrom Bahnverwaltung: DR Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 176 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Sound-E-Lok BR 143 S-Bahn DR IV-V Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Designvariante der BR 143 der DR in Epoche IV in markanter S-Bahn Lackierung. Das PIKO Modell überzeugt durch den gelungen Formenbau ohne störende Formtrennkanten und die stimmige Umsetzung aller relevanten Details der Vorbildmaschine. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Die Führerstandbeleuchtungen und die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front- und Schlusslichter sind mit dem werkseitig integrierten PluX22-Decoder digital schaltbar. Das mit einem Zinkdruckgussrahmen versehene Modell verfügt über einen fünfpoligen Motor mit präzise ausgewuchteten Schwungmassen für hervorragende Fahreigenschaften und zwei Haftreifen für hohe Zugkräfte, die auf den innenliegenden Achsen beider Drehgestelle diagonal angeordnet sind. Ansteckbare Bremsschlauchattrappen liegen dem Modell der BR 143 bei. Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®-Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben. Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen. Eigenschaften: Artikelnummer: 21700 Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Wechselstrom Bahnverwaltung: DR Epoche: V Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 191 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Die Internationalen Spur-0- und Spur-1-Tage in Gießen sind inzwischen der wichtigste Termin im ersten Halbjahr - diesmal mit außergewöhnlich vielen Handmustern und Vorserienmodellen. In sieben Fahrzeugporträts stellen wir beide Ausführungen der Ur-Glaskästen von BMB sowie ein bereits von Becasse patiniertes Exemplar vor, außerdem: die Baureihe 87 und die Akku-Rangierloks von Dingler, beide Versionen der Breuer-Traktoren von Fine Models, die Altbau-Ellok E 63 von Wunder sowie eine DB-Version der 44er von Spur 01 Modellbahnen und Märklins VT 88.9. Das Paradestrecken-Diorama "Helvetia" wurde in Gießen erstmals einem deutschen Publikum präsentiert. Als kleine Bastelei mit Material aus der Restekiste entsteht ein Ladegut-Einsatz, der optisch und betrieblich für mehr Abwechslung sorgt. Beim Straßenbau in Vorbild und Modell geht es diesmal um Bahngleise, die im Straßenplanum verlegt sind. In der Rubrik Anlagenporträt folgt der zweite Teil des Großprojekts im schweizerischen Wilchingen.

Die Internationalen Spur-0- und Spur-1-Tage in Gießen sind inzwischen der wichtigste Termin im ersten Halbjahr - diesmal mit außergewöhnlich vielen Handmustern und Vorserienmodellen. In sieben Fahrzeugporträts stellen wir beide Ausführungen der Ur-Glaskästen von BMB sowie ein bereits von Becasse patiniertes Exemplar vor, außerdem: die Baureihe 87 und die Akku-Rangierloks von Dingler, beide Versionen der Breuer-Traktoren von Fine Models, die Altbau-Ellok E 63 von Wunder sowie eine DB-Version der 44er von Spur 01 Modellbahnen und Märklins VT 88.9. | Das Paradestrecken-Diorama "Helvetia" wurde in Gießen erstmals einem deutschen Publikum präsentiert. | Als kleine Bastelei mit Material aus der Restekiste entsteht ein Ladegut-Einsatz, der optisch und betrieblich für mehr Abwechslung sorgt. | Beim Straßenbau in Vorbild und Modell geht es diesmal um Bahngleise, die im Straßenplanum verlegt sind. | In der Rubrik Anlagenporträt folgt der zweite Teil des Großprojekts im schweizerischen Wilchingen.

Modell: Spur H0 Wechselstrom Digital Sound. Die Erfolgsgeschichte der Baureihe E 44 begann 1930 mit der von den Siemens-Schuckertwerken gebauten Vorserienlok E 44 001. Ihr folgte ab 1932 die erste Serie von laufachslosen Elektroloks mit Einzelachsantrieb in Deutschland. Eine Erfolgsgeschichte ist auch die Piko E 44. Die Miniaturen der Vor-, wie auch der Serienloks brillieren durch ihre exakt maßstäbliche Umsetzung. Gleichermaßen scharfe wie präzise Gravuren am Gehäuse sorgen für enorme plastische Tiefe und unterstreichen den exzellenten Gesamteindruck. Dies setzt sich auch im Fahrwerksbereich mit zahlreichen extra angesetzten Teilen an den markanten Drehgestellen fort. Identisch in der Modellqualität, wurden dennoch die Unterschiede zwischen den Vorbildlokomotiven in größtmöglicher Detailtiefe im Modell umgesetzt. Auch technisch lässt das Modell kaum Wünsche offen: Der Antrieb ist gleichermaßen bewährt wie robust, eine PluX22-Schnittstelle ermöglicht die kinderleichte Nachrüstung eines Digital-Decoders. In dieser Konstellation ist beispielsweise das Schalten von Maschinenraum- und Führerstandsbeleuchtung möglich. Die werkseitig mit einem PSD XP Sound-Decoder mit Fahrzeugsound ausgestatteten Varianten bringen das typische Knurren” des Tatzlagerantriebs auf die Modellbahn.Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen fits mfx® eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®-Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben. Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen fits mfx®, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch Piko Produkte mit dem fits mfx® Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen.

Steppenpferd, Bubikopf, Krokodil oder Bügelfalte: Zahlreiche Loks erhielten von den Eisenbahnern einen Spitznamen. Das gilt auch für die elektrischen Rangierloks der Baureihe E 60 (später 160). 14 Exemplare kamen zwischen 1928 und 1934 auf deutsche Gleise. Sie waren bärenstark (1460 PS) und boten eine außergewöhnliche Optik: Über dem dreiachsigen Stangentriebwerk thronte ein langer wuchtiger hinterer und ein kurzer vorderer Vorbau und das Führerhaus mit dem Stromabnehmer. Dieses urige Aussehen ließ schnell den Spitznamen „Bügeleisen“ entstehen. Zuverlässig sorgten die Maschinen jahrzehntelang für Ordnung auf größeren süddeutschen Bahnhöfen, das letzte Exemplar wurde erst 1983 abgestellt. Vorbild: Elektrische Rangierlokomotive Baureihe 160 der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Grundfarbgebung. Lok-Betriebsnummer 160 002-2. Betriebszustand um 1971. Highlights Überarbeitetes Modell. MFX-Decoder mit 31 Funktionen. Stromspeicher. Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbarer Scherenstromabnehmer. Fernbedienbare Telex-Kupplung vorne und hinten. Modell: Überarbeitetes Modell, Fahrgestell mit Hauptrahmen und Lokaufbau aus Metall. Mit mfx Digital-Decoder und 31 Funktionen, Stromspeicher parametrisierbar. Antrieb auf alle Achsen. Umfangreichen Soundfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Zentral eingebauter Hochleistungsmotor mit Antrieb auf alle Achsen. Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbarer, vorbildgerechter Scherenstromabnehmer Typ SBS 10 mit Schleifstück des DBS 54. Weißes 3-Licht-Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit rotem Schlusslicht, digital schaltbar. Warmweiße LED-Beleuchtung im Führerstand. Führerstandstüren zum Öffnen, Aufwendige Nachbildung der Inneneinrichtung, Führerstand mit Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Schilder, Scheibenwischer, Pfeife, Glocke u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmäßig montierte Klauenkupplungen gegen 2 beigefügte Schraubenkupplungen austauschbar. Vorne und hinten eingebaute, fernbedienbare Telex-Kupplung. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 35 cm. Gewicht ca. 3,6 kg

Neuheit 2025: Elektrolokomotive E 44 der DB in Epoche III in der Ausführung mit Widerstandsbremse. Die Miniaturen der Vor-, wie auch der Serienloks der späteren Baureihe 144 brillieren durch ihre exakt maßstäbliche Umsetzung. Gleichermaßen scharfe wie präzise Gravuren am Gehäuse sorgen für enorme plastische Tiefe und unterstreichen den exzellenten Gesamteindruck. Dies setzt sich auch im Fahrwerksbereich mit zahlreichen extra angesetzten Teilen an den markanten Drehgestellen fort. Identisch in der Modellqualität, wurden dennoch die Unterschiede zwischen den Vorbildlokomotiven in größtmöglicher Detailtiefe im Modell umgesetzt. Auch technisch lässt das Modell kaum Wünsche offen: Der Antrieb ist gleichermaßen bewährt wie robust. Die werkseitig mit einem PSD XP Sound-Decoder mit Fahrzeugsound ausgestatteten Varianten bringen das typische „Knurren” des Tatzlagerantriebs auf die Modellbahn. Darüber hinaus können mittels des verbauten PSD XP Sound-Decoders Beleuchtungen in den Führerstand und Maschinenraum geschaltet werden. Das Modell trägt das Gütezeichen fits mfx®. Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®-Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben. Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen. Artikelnummer: 51192 Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Wechselstrom Bahnverwaltung: DB Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 176 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Sound-E-Lok / Diesellok "dual mode" BR 249 DB AG VI Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2024: Die großen Seitenflächen mit den markanten Lüftern und das Dach mit einem Stromabnehmer prägen das Erscheinungsbild des modernen Vectron Dual Mode. Großer Wert wurde bei Konstruktion und Werkzeugbau auch auf Details gelegt: äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung unterstreichen dies. Technisch führt das Modell die bewährte Linie der PIKO Konstruktionen fort. Als Antrieb dient ein kräftiger Mittelmotor, zwei Schwungmassen sorgen für hervorragende Laufeigenschaften und diagonal angeordnete Haftreifen ermöglichen die Beförderung langer Züge. Im Digitalbetrieb können Führerstands- und Führerpultbeleuchtung digital geschaltet werden. Bei der XP Variante sind zusätzlich ein gepulster Verdampfer und erstmals bei PIKO ein digital heb- und senkbarer Stromabnehmer ab Werk verbaut. Das Modell trägt das Gütezeichen "fits mfx®". Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®-Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben. Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen. Artikelnummer: 55929 Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Wechselstrom Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 236 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Maschienenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse + Digital-Kupplung Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Besonderheiten: gepulster Verdampfer und digital heb- und senkbarer Stromabnehmer Altersempfehlung: ab 14 Jahren

ESU 31035 H0 E-Lok BR 151, 151 070 DB, Chromoxidgrün, Ep IV, Vorbildzustand um 1988, LokSound, Pantograph, DC/AC Wir haben das Fahrwerk unserer 151 weitgehend neu konstruiert. Den Antrieb übernimmt jetzt ein ebenso leiser wie leistungsfähiger Glockenankermotor, gesteuert durch einen LokSound 5 Decoder. Die Umschaltung zwischen Zweileiter- und Mittelleiter-Betrieb erfolgt nun absolut betriebssicher mit Schiebeschalter im Lokboden. Anfahrlampen ergänzen die Beleuchtungsfunktionen. Der neue Metallrahmen ermöglicht einen neuen, tief gezogenen mehrfarbig ausgeführten Maschinenraum mit Durchblick. • Chassis und Rahmen, aus Metall • DC-/AC-Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb • Glockenankermotor mit Schwungmasse • LokSound 5 Decoder für DCC-, Motorola®-, M4- und Selectrix®-Betrieb • Selbständige Anmeldung durch RailComPlus® an entsprechend ausgestatteten DCC-Zentralen, selbständige Anmeldung an Märklin®-mfx-Zentralen • Digital bedienbare Dachstromabnehmer in Scheren- oder Einholm-Ausführung • PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung • Lautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss • Sensorgesteuertes Kurvenquietschen bei langsamer Fahrt • Hervorragend detaillierter Maschinenraum • Führerstand-, Führerpult-, Maschinenraumbeleuchtung und Anfahrlampen • Gefederte Puffer • Länge über Puffer = 224 mm

Der H0 E-Triebzug Desiro HC der DB AG von Märklin ist ein detailgetreues Modelleisenbahn-Set, das den modernen Elektrotriebzug Siemens Desiro HC repräsentiert. Das Modell umfasst mehrere Wagen, die unterschiedliche Klassen und Baureihen abbilden, darunter End- und Mittelwagen, die sowohl den 1./2. als auch den 2. Klasse Bereich bedienen. Die Zugkomposition ist charakteristisch für den Verkehrsraum Franken-Südthüringen und besticht durch eine verkehrsrote Grundfarbgebung. Ausgestattet mit einem Digital-Decoder mfx+ bietet der Triebzug umfangreiche Geräusch- und Lichtfunktionen, die ein realistisches Betriebserlebnis ermöglichen. Der geregelte Hochleistungsantrieb mit zentral eingebauter Schwungmasse im Endwagen A sorgt für eine präzise und kraftvolle Bewegung. Alle vier Achsen werden über Kardan in den Drehgestellen angetrieben, was für eine gleichmässige Kraftübertragung sorgt. Die Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung und die fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den vorderen Endwagen unterstreichen die technische Raffinesse des Modells. Zudem sind digitale Schaltfunktionen für Licht und Signal integriert, darunter ein dreilicht-spitzensignal, zwei rote Schlusslichter und eine Doppel-A-Lichtfunktion. Die LED-Innenbeleuchtung und die mehrfarbigen Inneneinrichtungen tragen zur Authentizität bei. Ein Pufferkondensator in jedem Wagen gewährleistet eine stabile Stromversorgung, während der digital heb- und senkbare Stromabnehmer den Betrieb optimiert. - Digital-Decoder mfx+ mit umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen - Geregelter Hochleistungsantrieb mit zentral eingebauter Schwungmasse - Alle Achsen über Kardan angetrieben für gleichmässige Kraftübertragung - Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung und Spezial-Kurzkupplungen.

Trix H0 - Art.Nr. 22176 Elektrolokomotive. Spur: Trix H0 Epoche: IV Vorbild: Altbau-Elektrolokomotive Baureihe 117 der Deutschen Bundesbahn (DB). Chromoxidgrüne Grundfarbgebung. Betriebsnummer 117 107-3. Betriebszustand um 1975. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Führerstände und Maschinenraum mit Inneneinrichtung. Griffstangen und weitere Details separat angesetzt. Detaillierte Ausführung der Dachausrüstung, mit Queranordnung der Tragisolatoren an den Stromabnehmern, sowie den liegenden Glockenisolatoren und Rillenisolatoren. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitig Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche, Heizleitungen und Blenden für Vorlaufachsen liegen separat bei. Länge über Puffer 18,3 cm. DCC MFX Spitzensignal · · E-Lok-Fahrgeräusch · · Lokpfiff · · Direktsteuerung · · Bremsenquietschen aus · · Spitzensignal Lokseite 2 · · Rangierpfiff · · Spitzensignal Lokseite 1 · · Bahnhofsansage · · Schaffnerpfiff · · Lüfter · · Lüfter · · Panto-Geräusch · · Rangiergang · · Highlight: Vorbildgerechte Formänderungen. Filigrane Metallkonstruktion. Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Einmalige Serie. Passende Eilzugwagen-Sets werden unter der Artikelnummer 23498 und 23499 ebenfalls angeboten. Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37062. Eigenschaften: Epoche IV DCC-Decoder Digital-Decoder mit bis zu 16 digital schaltbaren Funktionen beim Betrieb mit Central Station 60212/60213/60214/60215.