castrol mtx 75w140

SPORTKUPPLUNG BENELLI ERGAL 5-SCHEIBEN (TYP COSA2) FÜR VESPA LARGEFRAME PX, T5, COSA, LML 2T Superleichte 5-Scheibenkupplung auf Basis des Cosa2 Kupplungstyps. Mit ca. 900Gramm bis zu 16.5% leichter als konventionelle Sportkupplungen mit Stahlkorb. Leicht&Stark Die Verwendung von 5-Scheiben erhöht das mögliche übertragbare Drehmoment um 25%. Dies ist bei den Vespa Largeframemotoren, mit ihrem mittlerweile großen Hubräumen (über 250cc) und den daraus resultierenden hohen Drehmomenten, eine wichtige Schlüsselstelle für eine dauerhaft belastbares Motorkonzept. Korb, Nabe & Federn Die Benelli Kupplung ist als hochbelastbare HighEnd Lösung konzipiert und verwendet, wie bereits seit 12 Jahren BGM PRO bei ihren Superstrong Kupplungen, ein spezielles Profil zwischen Nabe und Kupplungskorb. Ebenfalls ist auch hier die Kupplungsbuchse mit einer umlaufenden Schmiernut versehen. Mit 10 Federplätzen ist eine ausreichend Anzahl an Federplätzen verfügbar. Benelli verwendet hier die gleichen Federmaße wie sie auch in konventionellen Cosa2-Typ Kupplungen eingebaut sind. Eine individuelle Bestückung ist also problemlos mit den zahlreichen am Markt befindlichen Federn möglich. Beläge&Reibscheiben Ebenfalls sind die Kupplungsbeläge identisch mit denen der klassischen Cosa2. So können hier problemlos z.B. auch BGM Kupplungsbeläge verwendet werden. Die Belagnasen, welche in den Korb eingreifen weisen die klassischen 16mm Breite auf. Es handelt sich somit also nicht, trotz der schmalen Reibfläche, um den Honda CR80 Belagtyp (mit 18mm breite). Die Reibscheiben (Metall, Benellispezifisch) hingegen sind mit 1,2mm Stärke deutlich dünner als die herkömmlicher 4-Scheibenkupplungen (1.5mm). Andruckplatte & Sicherungsring Die Benelli Kupplung verfügt über eine gelagerte Andruckplatte. Diese wird mittels eines O-Ringes im Korb fixiert. Das Belagpaket wird mit einem massiven Sicherungsring gehalten. Dieser ist mit Löchern für eine Seegeringzange versehen. Kupplungsritzel Die Kupplung wird ohne Kupplungsritel ausgeliefert. Es können alle konventionellen Cosa2-Typ Ritzel verwendet werden (siehe Zubehör). So kann die Kupplung an jeden Einsatzzweck angepasst werden (gerade oder schrägverzahnt). Modifikationen Die Kupplung verwendet einen leicht vergrößerten Kupplungskorb. Der Kupplungsdeckel muß daher entsprechend angepasst oder gegen einen bereits passenden (z.B. BGM8294S oder BGM8294B) ausgetauscht werden. Öl Wir empfehlen ein hochwertiges Öl wie z.B. Motul 7100 10W-40 pder Castrol MTX 75W140) LIEFERUMFANG Die Kupplung wird, bis auf ein Kupplungsritzel, komplett ausgeliefert: * Kupplungskorb aus hochfestem Ergal (Øa=118mm) * Kupplungsnabe (Stahl) mit Anlaufscheibe & Buchse * Kupplungsfedern (10x) * Belagpaket (schmale Belagnasen, schmale Belagfläche wie CR80, Belagträger Aluminium) * Gelagerte Andruckplatte * Unterlegscheibe für Kurbelwelle * Kupplungsmutter (flach) inkl. Unterlegscheibe * Sicherungsring für Korb FAZIT: Edle Kupplungslösung mit höchstmöglicher Belastbarkeit bei geringem Gewicht