dampflok s 3 6

Dampflokomotive - Spurweite: H0 - Betriebsart-Motor: Elektromotor - Digitale Schnittstelle - Maßstab: 1:87 - Lackiert - Material: Kunststoff, Metall - 267 mm lang

Maerklin 37181 | Dampflok BR S 3/6 der K.Bay.Sts.B. Digital Spur H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Maerklin 37182 | Dampflok S3/6 K.Bay.Sts.B., digital, H0, Rauch Spur H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Die Bayerische S3/6 Dampflok ✯ Nr. 1-140 ✯ Vollständiger Bausatz ✯ Eaglemoss, Modellbau > Modellbausätze > Boote & Schiffe

Märklin 31806 Packung 3 Dampfloks Gt 2x4/4, B VI, S 3/6, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Startpackungen & Zugsets

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Märklin 33182 37182 Treibgestell für S 3/6 BR 3673 Dampflok K.Bay.St.Bahn, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Teile & Zubehör > Ersatzteile

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Dampflok Highlights Raritäten auf deutschen Strecken. Unter anderem die Baureihen 01, S 3/6 bzw. BR18, BR52, 41, 44,58, 50In der Eifel, im Thüringer Wald, auf der Geislinger Steige..1. Die Geislinger Steige zwischen Stuttgart und Ulm2. Kaliplandampf Vacha-Eisenach 19983. Schiefe Ebene Neuenmarkt/Wirsberg-Markt Schorgast (Dampflokspektakel mit Museumsbahn-Dampflokomotiven) 1998 zum 150-jährigen Jubiläum der Steilstrecke4. Plandampf in Thüringen 19985. Rund um die Müngstener Brücke zwischen Solingen u. Remscheid6. Die Maffei-Zwillinge 18 316 u. die bayerische S 3/6 (1997):7. Die Wutachtalbahn (Sauschwänzlesbahn) zwischen Zollhaus-Blumberg und Weizen (eingleisig)8. Museums-Lokomotiven der EFZ auf der Hohenzollerischen Landesbahn (HZL), der Stammstrecke der EFZ.Schmalspurbahnen:1. Harzquer-u. Brockenbahn (Meterspur):2. Brohltalbahn /Vulkanexpress (Meterspur): Brohl-Oberzissen-Steilstrecke nach Engeln (17,5 km).3. Weisseritztalbahn Freital-Kurort Kipsdorf (750 mm-Spur): 26,1 km langDie Aufnahmen stammen aus der Zeit v o r dem großen Hochwasser 2002, welches die Bahn weitgehend zerstörte

DVD 1: Schienen-Romantik 6. Dresdner Dampflokfest 1997 Geschichte und Gegenwart Zu den Dampfrössern gesellten sich auch Ellok-Oldtimer, Dieselloks und historisches Wagenmaterial. Die technische Revue faszinierte durch die Typenvielfalt der Exponate. Die meisten Dampfloks waren angeheizt und pendelten im ehem. Bw Dresden-Altstadt oder von dort zum Dresdner Hbf. Mittelpunkt der Fahrzeugschau waren die Loks 91 134/55 669/80 023/89 1004/89 6009 (preuß. T3)/die ADLER Nachbildung/die S10.1 (17 1055)/19 017/58 3047/52 8141/62 015/86 001/58 3047/50 3648, eine BR44/12 0338/ Gastlok 475.179 (Tschechien)/01 137/E77 uva. Sonderfahrten elbaufwärts über Königstein bis Bad Schandau. DVD 2: Dampfbetrieb Nord/Süd 01 1100 DB Hamburg-Westerland (Sylt) Hindenburgdamm, Husum, Rendsberg 41360 DB im Schwarzwald und Neckartal Mit viel Liebe zum Detail sehen Sie Dampfbetrieb auf Strecken von Sylt, Hamburg, Husum, über den Nordostseekanal, durch NRW und bis ins Neckartal. -die 01 1100 mit dem "Schimmelreiter" teils im Helicopter (Tiefstflug) von Hamburg nach Westerland (Sylt). Bodenkameras standen auf dem Hindenburgdamm und an der Rendsburger Hochbrücke (Nordostseekanal). -Zum 60-jährigen Jubiläum des "Rheingoldzuges" fuhr die 41 360 DB von Düsseldorf nach Offenburg. -Mit dem "Schwarzwald-Express" von Offenburg nach Hornberg (ICE-Experimental-Begegnung)- Triberg-St. Georgen -Mit der 41 360 und dem "Kinzig-Neckartal-Express" (u.a.m. historischen "Rheingoldwagen") von Offenburg nach Horb. Begegnung mit dem "Pendolino" DVD 3: Dampflok Highlights Raritäten auf deutschen Strecken. Unter anderem die Baureihen 01, S 3/6 bzw. BR18, BR52, 41, 44,58, 50 Die Geislinger Steige, Kaliplandampf Vacha-Eisenach 1998 "Schiefe Ebene" zum 150-jährigen Jubiläum der Steilstrecke, Plandampf in Thüringen 1998, Müngstener Brücke, die Maffei-Zwillinge 18 316 u. die bayerische S 3/6 (1997), die Wutachtalbahn, Museums-Lokomotiven der EFZ Schmalspurbahnen: Harzquer-u. Brockenbahn, Brohltalbahn /"Vulkanexpress", Weisseritztalbahn, vor dem großen Hochwasser 2002

Dampflok Highlights Raritäten auf deutschen Strecken. Unter anderem die Baureihen 01, S 3/6 bzw. BR18, BR52, 41, 44,58, 50In der Eifel, im Thüringer Wald, auf der Geislinger Steige..1. Die Geislinger Steige zwischen Stuttgart und Ulm2. Kaliplandampf Vacha-Eisenach 19983. Schiefe Ebene Neuenmarkt/Wirsberg-Markt Schorgast (Dampflokspektakel mit Museumsbahn-Dampflokomotiven) 1998 zum 150-jährigen Jubiläum der Steilstrecke4. Plandampf in Thüringen 19985. Rund um die Müngstener Brücke zwischen Solingen u. Remscheid6. Die Maffei-Zwillinge 18 316 u. die bayerische S 3/6 (1997):7. Die Wutachtalbahn (Sauschwänzlesbahn) zwischen Zollhaus-Blumberg und Weizen (eingleisig)8. Museums-Lokomotiven der EFZ auf der Hohenzollerischen Landesbahn (HZL), der Stammstrecke der EFZ.Schmalspurbahnen:1. Harzquer-u. Brockenbahn (Meterspur):2. Brohltalbahn /Vulkanexpress (Meterspur): Brohl-Oberzissen-Steilstrecke nach Engeln (17,5 km).3. Weisseritztalbahn Freital-Kurort Kipsdorf (750 mm-Spur): 26,1 km langDie Aufnahmen stammen aus der Zeit v o r dem großen Hochwasser 2002, welches die Bahn weitgehend zerstörte

DVD 1: Schienen-Romantik 6. Dresdner Dampflokfest 1997 Geschichte und Gegenwart Zu den Dampfrössern gesellten sich auch Ellok-Oldtimer, Dieselloks und historisches Wagenmaterial. Die technische Revue faszinierte durch die Typenvielfalt der Exponate. Die meisten Dampfloks waren angeheizt und pendelten im ehem. Bw Dresden-Altstadt oder von dort zum Dresdner Hbf. Mittelpunkt der Fahrzeugschau waren die Loks 91 134/55 669/80 023/89 1004/89 6009 (preuß. T3)/die ADLER Nachbildung/die S10.1 (17 1055)/19 017/58 3047/52 8141/62 015/86 001/58 3047/50 3648, eine BR44/12 0338/ Gastlok 475.179 (Tschechien)/01 137/E77 uva. Sonderfahrten elbaufwärts über Königstein bis Bad Schandau. DVD 2: Dampfbetrieb Nord/Süd 01 1100 DB Hamburg-Westerland (Sylt) Hindenburgdamm, Husum, Rendsberg 41360 DB im Schwarzwald und Neckartal Mit viel Liebe zum Detail sehen Sie Dampfbetrieb auf Strecken von Sylt, Hamburg, Husum, über den Nordostseekanal, durch NRW und bis ins Neckartal. -die 01 1100 mit dem "Schimmelreiter" teils im Helicopter (Tiefstflug) von Hamburg nach Westerland (Sylt). Bodenkameras standen auf dem Hindenburgdamm und an der Rendsburger Hochbrücke (Nordostseekanal). -Zum 60-jährigen Jubiläum des "Rheingoldzuges" fuhr die 41 360 DB von Düsseldorf nach Offenburg. -Mit dem "Schwarzwald-Express" von Offenburg nach Hornberg (ICE-Experimental-Begegnung)- Triberg-St. Georgen -Mit der 41 360 und dem "Kinzig-Neckartal-Express" (u.a.m. historischen "Rheingoldwagen") von Offenburg nach Horb. Begegnung mit dem "Pendolino" DVD 3: Dampflok Highlights Raritäten auf deutschen Strecken. Unter anderem die Baureihen 01, S 3/6 bzw. BR18, BR52, 41, 44,58, 50 Die Geislinger Steige, Kaliplandampf Vacha-Eisenach 1998 "Schiefe Ebene" zum 150-jährigen Jubiläum der Steilstrecke, Plandampf in Thüringen 1998, Müngstener Brücke, die Maffei-Zwillinge 18 316 u. die bayerische S 3/6 (1997), die Wutachtalbahn, Museums-Lokomotiven der EFZ Schmalspurbahnen: Harzquer-u. Brockenbahn, Brohltalbahn /"Vulkanexpress", Weisseritztalbahn, vor dem großen Hochwasser 2002

Dampflok Highlights Raritäten auf deutschen Strecken. Unter anderem die Baureihen 01, S 3/6 bzw. BR18, BR52, 41, 44,58, 50In der Eifel, im Thüringer Wald, auf der Geislinger Steige..1. Die Geislinger Steige zwischen Stuttgart und Ulm2. Kaliplandampf Vacha-Eisenach 19983. Schiefe Ebene Neuenmarkt/Wirsberg-Markt Schorgast (Dampflokspektakel mit Museumsbahn-Dampflokomotiven) 1998 zum 150-jährigen Jubiläum der Steilstrecke4. Plandampf in Thüringen 19985. Rund um die Müngstener Brücke zwischen Solingen u. Remscheid6. Die Maffei-Zwillinge 18 316 u. die bayerische S 3/6 (1997):7. Die Wutachtalbahn (Sauschwänzlesbahn) zwischen Zollhaus-Blumberg und Weizen (eingleisig)8. Museums-Lokomotiven der EFZ auf der Hohenzollerischen Landesbahn (HZL), der Stammstrecke der EFZ.Schmalspurbahnen:1. Harzquer-u. Brockenbahn (Meterspur):2. Brohltalbahn /Vulkanexpress (Meterspur): Brohl-Oberzissen-Steilstrecke nach Engeln (17,5 km).3. Weisseritztalbahn Freital-Kurort Kipsdorf (750 mm-Spur): 26,1 km langDie Aufnahmen stammen aus der Zeit v o r dem großen Hochwasser 2002, welches die Bahn weitgehend zerstörte

DVD 1: Schienen-Romantik 6. Dresdner Dampflokfest 1997 Geschichte und Gegenwart Zu den Dampfrössern gesellten sich auch Ellok-Oldtimer, Dieselloks und historisches Wagenmaterial. Die technische Revue faszinierte durch die Typenvielfalt der Exponate. Die meisten Dampfloks waren angeheizt und pendelten im ehem. Bw Dresden-Altstadt oder von dort zum Dresdner Hbf. Mittelpunkt der Fahrzeugschau waren die Loks 91 134/55 669/80 023/89 1004/89 6009 (preuß. T3)/die ADLER Nachbildung/die S10.1 (17 1055)/19 017/58 3047/52 8141/62 015/86 001/58 3047/50 3648, eine BR44/12 0338/ Gastlok 475.179 (Tschechien)/01 137/E77 uva. Sonderfahrten elbaufwärts über Königstein bis Bad Schandau. DVD 2: Dampfbetrieb Nord/Süd 01 1100 DB Hamburg-Westerland (Sylt) Hindenburgdamm, Husum, Rendsberg 41360 DB im Schwarzwald und Neckartal Mit viel Liebe zum Detail sehen Sie Dampfbetrieb auf Strecken von Sylt, Hamburg, Husum, über den Nordostseekanal, durch NRW und bis ins Neckartal. -die 01 1100 mit dem "Schimmelreiter" teils im Helicopter (Tiefstflug) von Hamburg nach Westerland (Sylt). Bodenkameras standen auf dem Hindenburgdamm und an der Rendsburger Hochbrücke (Nordostseekanal). -Zum 60-jährigen Jubiläum des "Rheingoldzuges" fuhr die 41 360 DB von Düsseldorf nach Offenburg. -Mit dem "Schwarzwald-Express" von Offenburg nach Hornberg (ICE-Experimental-Begegnung)- Triberg-St. Georgen -Mit der 41 360 und dem "Kinzig-Neckartal-Express" (u.a.m. historischen "Rheingoldwagen") von Offenburg nach Horb. Begegnung mit dem "Pendolino" DVD 3: Dampflok Highlights Raritäten auf deutschen Strecken. Unter anderem die Baureihen 01, S 3/6 bzw. BR18, BR52, 41, 44,58, 50 Die Geislinger Steige, Kaliplandampf Vacha-Eisenach 1998 "Schiefe Ebene" zum 150-jährigen Jubiläum der Steilstrecke, Plandampf in Thüringen 1998, Müngstener Brücke, die Maffei-Zwillinge 18 316 u. die bayerische S 3/6 (1997), die Wutachtalbahn, Museums-Lokomotiven der EFZ Schmalspurbahnen: Harzquer-u. Brockenbahn, Brohltalbahn /"Vulkanexpress", Weisseritztalbahn, vor dem großen Hochwasser 2002

Kurzinformation: Quer durch das Bundesgebiet und zu allen Jahreszeiten geht es ab 1985 vom Rheintal, dem Wutachtal bis zur "Schiefen Ebene" in Bayern und nach Westerland/Sylt. Es folgt die Strecke rund um die Pfalz und nach der Wende an die Elbe, nach Sachsen und Thüringen. Zurück zur Geislinger Steige und zu spektakulären Sonderfahrten zwischen Stuttgart und Ulm bis zum Bodensee. Sehen Sie die bekanntesten Schnellzuglokomotiven, Güterzug - u. Nebenbahnlokomotiven, welche teilweise nicht mehr zu erleben sind. Genießen Sie unwiederbringliche Szenen, welche teils auf Strecken gedreht wurden, die heute nicht mehr in Betrieb sind. Plandampf - rund um den Pfälzer Wald Mit der 78 468 von Mannheim ins Dahner Felsenland Das 6. Dresdner Dampflokfest 1997 Mit dem „Schimmelreiter“ (01 1100) von Hamburg nach Westerland-Sylt „Schiefe Ebene“ (Neuenmarkt – Wirsberg – Marktschorgast) Die Wutachtalbahn Kali-Plandampf UEF – Dampf „Geislinger Steige“ S 3/6 zwischen Kempten und Lindau

Kurzinformation: Quer durch das Bundesgebiet und zu allen Jahreszeiten geht es ab 1985 vom Rheintal, dem Wutachtal bis zur "Schiefen Ebene" in Bayern und nach Westerland/Sylt. Es folgt die Strecke rund um die Pfalz und nach der Wende an die Elbe, nach Sachsen und Thüringen. Zurück zur Geislinger Steige und zu spektakulären Sonderfahrten zwischen Stuttgart und Ulm bis zum Bodensee. Sehen Sie die bekanntesten Schnellzuglokomotiven, Güterzug - u. Nebenbahnlokomotiven, welche teilweise nicht mehr zu erleben sind. Genießen Sie unwiederbringliche Szenen, welche teils auf Strecken gedreht wurden, die heute nicht mehr in Betrieb sind. Plandampf - rund um den Pfälzer Wald Mit der 78 468 von Mannheim ins Dahner Felsenland Das 6. Dresdner Dampflokfest 1997 Mit dem „Schimmelreiter“ (01 1100) von Hamburg nach Westerland-Sylt „Schiefe Ebene“ (Neuenmarkt – Wirsberg – Marktschorgast) Die Wutachtalbahn Kali-Plandampf UEF – Dampf „Geislinger Steige“ S 3/6 zwischen Kempten und Lindau

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Tut Tuuut, Achtung am Gleis!!! Hier kommt der Zug mit bunten Lichteffekten und originalgetreuen Soundgeräuschen. Ausgestattet ist dieses Spiel-Set mit einer Dampflok, zwei Waggons mit unterschiedlichen Dreh-Spielelementen und Schienenteilen mit Stecksystem für verschiedenste Strecken-Aufbauvarianten. Los geht',s...die Bahnfahrt kann beginnen, bringe die Lokomotive auf Touren. Die Highlights: Zug/Eisenbahn - für alle kleinen Lokomotivführer tolles Spiel-Set zum Spielen und einfach Spaß haben 1 Dampflokomotive mit niedlichem Gesicht mit Ein-/Ausschalter im Schornstein, Lichteffekten und originalgetreuen Soundgeräuschen 2 Waggons zum An-/Abkoppeln mit unterschiedlichen Dreh-Spielelementen 6 gebogene und 4 gerade Schienenteile - mit Stecksystem für verschiedenste Strecken-Aufbauvarianten einschl. umfangreichem Zubehör z. B. Brückenteile, Einfahrbogen, Schilder, Aufkleber-Bogen und vieles mehr sobald die Fahrt des Zuges beginnt, drehen sich die Spielelemente auf den Waggons das perfekte Spielzeug zum Bestaunen, Erkunden und Ausprobieren fördert den Seh-, Hör-, Greif- und Tastsinn sowie die motorischen Fähigkeiten Ihres Babys kindgerechte Formgebung mit abgerundeten Kanten - besonders gut geeignet für kleine Kinderhände stundenlanger Spielspaß ist garantiert Lieferung erfolgt zerlegt - einfache Selbstmontage dank Stecksystem Altersempfehlung: für Kinder ab 3 Jahren Material: Kunststoff Gesamtlänge Zug: ca. 41 cm Größe Aufbauvariante Rund LxB: ca. 48 x 48 cm, Oval ca. 77 x 49 cm 3 x 1,5V AAA-Batterien (nicht im Lieferumfang enthalten) Farbe: bunt (Farbabweichungen möglich) Lieferumfang: 1 Zug/Eisenbahn Spiel-Set Warnhinweis: Achtung! Erstickungsgefahr wegen verschluckbarer Kleinteile! Nicht für Kinder unter 36 Monaten geeignet.

Niedliches Design mit zahlreichen Fahrzeugen wie Bagger, Feuerwehr, Müllwagen, Traktor, Polizeiauto, Schulbus, Dampflok, Mähdrescher, Zementmischer, Flugzeug, Schiff, Krankenwagen und Kehrmaschine Klassisch geschnitten, doppelt genähter Saum.

Raritäten aus der Geschichte der Eisenbahn. Historische Aufnahmen von Altbau-Elloks und Dampfloks auf Strecken die inzwischen teilweise nicht mehr existieren. Erleben Sie die Maschinen noch live im Einsatz: >KROKODILE Altbau-Ellok E 75 09 1987. Mit dem "Fliegenden Thüringer" zwischen Würzburg & Grimmenthal (VT 612). Die letzten Uerdinger Schienenbusse 1988/1996. Dampfloks: LOK 18 316 Badische IV h Bayer. S 3/6 u. Baureihe 18 316 zwischen Geislingen/Steige nach Ulm-Erbach 1997/23 105 Ulm-Biberach 1988 Dampflok 03 001 1993 / Abschied von der "Staudenbahn mit Dampflok 52 7596 (EFZ) 1996 Die Stromschalen-Dampflok 01 1102 (K&K) im Süden und im Thüringer Wald 1996 Die Bayer. S 3/6 (BEM) 1996 / Dampflok 18 316 (Bad.IV h) Oberhof-Arnstadt 1996.

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DVD 1 Historische Aufnahmen von Altbau-Elloks und Dampfloks auf Strecken die inzwischen teilweise nicht mehr existieren: Live im Einsatz "KROKODILE": Die letzten E 194 1988, Altbau-Ellok E 75 09 1987. Mit dem "Fliegenden Thüringer" VT 612, die letzten Uerdinger Schienenbusse 1988/1996 Dampfloks: LOK 18 316 Badische IV h Bayer. S 3/6 u. Baureihe 18 316 Geislingen/Steige 1997 23 105 Ulm-Biberach 1988, Dampflok 03 001 Richtung Ulm 1993 Abschied von der "Staudenbahn" Dampflok 52 7596 (EFZ) 1996 Die Stromschalen-Dampflok 01 1102 (K&K) 1996, die Bayer. S 3/6 (BEM) 1996 Dampflok 18 316 (Bad.IV h) Oberhof-Arnstadt 1996 DVD2 Dampf rund um den Pfälzer Wald 125 Jahre Eisenbahn im Queichtal 10 Jahre Plandampf in Deutschland Die Dampflokstars 01 118, 01 1066, 01 519, 03 2295, 41 1150, 50 3539 in hervorragendem technischen Zustand im “Wettstreit” mit modernen Diesel- u. E-Loks. Ein Ereignis vor der schönen Naturkulisse des Pfälzer Waldes. Kalkzüge an der Alsenz Beförderung von BASF-Regel-Kalkzügen bis 2.000 t zwischen Neustadt/W. und Stromberg im Hunsrück. Einer der letzten schweren Einsätze der Dampflok 58 311 der UEF mit Unterstützung der Dampflokomotive 50 3539.

DVD 1 Historische Aufnahmen von Altbau-Elloks und Dampfloks auf Strecken die inzwischen teilweise nicht mehr existieren: Live im Einsatz "KROKODILE": Die letzten E 194 1988, Altbau-Ellok E 75 09 1987. Mit dem "Fliegenden Thüringer" VT 612, die letzten Uerdinger Schienenbusse 1988/1996 Dampfloks: LOK 18 316 Badische IV h Bayer. S 3/6 u. Baureihe 18 316 Geislingen/Steige 1997 23 105 Ulm-Biberach 1988, Dampflok 03 001 Richtung Ulm 1993 Abschied von der "Staudenbahn" Dampflok 52 7596 (EFZ) 1996 Die Stromschalen-Dampflok 01 1102 (K&K) 1996, die Bayer. S 3/6 (BEM) 1996 Dampflok 18 316 (Bad.IV h) Oberhof-Arnstadt 1996 DVD2 Dampf rund um den Pfälzer Wald 125 Jahre Eisenbahn im Queichtal 10 Jahre Plandampf in Deutschland Die Dampflokstars 01 118, 01 1066, 01 519, 03 2295, 41 1150, 50 3539 in hervorragendem technischen Zustand im “Wettstreit” mit modernen Diesel- u. E-Loks. Ein Ereignis vor der schönen Naturkulisse des Pfälzer Waldes. Kalkzüge an der Alsenz Beförderung von BASF-Regel-Kalkzügen bis 2.000 t zwischen Neustadt/W. und Stromberg im Hunsrück. Einer der letzten schweren Einsätze der Dampflok 58 311 der UEF mit Unterstützung der Dampflokomotive 50 3539.

DVD 1 Historische Aufnahmen von Altbau-Elloks und Dampfloks auf Strecken die inzwischen teilweise nicht mehr existieren: Live im Einsatz "KROKODILE": Die letzten E 194 1988, Altbau-Ellok E 75 09 1987. Mit dem "Fliegenden Thüringer" VT 612, die letzten Uerdinger Schienenbusse 1988/1996 Dampfloks: LOK 18 316 Badische IV h Bayer. S 3/6 u. Baureihe 18 316 Geislingen/Steige 1997 23 105 Ulm-Biberach 1988, Dampflok 03 001 Richtung Ulm 1993 Abschied von der "Staudenbahn" Dampflok 52 7596 (EFZ) 1996 Die Stromschalen-Dampflok 01 1102 (K&K) 1996, die Bayer. S 3/6 (BEM) 1996 Dampflok 18 316 (Bad.IV h) Oberhof-Arnstadt 1996 DVD2 Dampf rund um den Pfälzer Wald 125 Jahre Eisenbahn im Queichtal 10 Jahre Plandampf in Deutschland Die Dampflokstars 01 118, 01 1066, 01 519, 03 2295, 41 1150, 50 3539 in hervorragendem technischen Zustand im “Wettstreit” mit modernen Diesel- u. E-Loks. Ein Ereignis vor der schönen Naturkulisse des Pfälzer Waldes. Kalkzüge an der Alsenz Beförderung von BASF-Regel-Kalkzügen bis 2.000 t zwischen Neustadt/W. und Stromberg im Hunsrück. Einer der letzten schweren Einsätze der Dampflok 58 311 der UEF mit Unterstützung der Dampflokomotive 50 3539.

Modell: Komplette Neukonstruktion aus Metall. Fahrgestell, Lokaufbau mit Kessel und Führerhaus aus Zinkdruckguss. Sonstige Ansetzteile weitestgehend aus Metall (MS). Aufwendiges Modell mit vielen angesetzten Elementen und höchstdetailliertem Führerstand. Rauchkammertür zum Öffnen. Bewegliche Führerstandstüren, u.v.m. Mit mfx-Digital-Decoder mit 32 Funktionen, geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit radsynchronem Fahrgeräusch sowie umfangreichen Geräuschfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Pufferkondensator. Alle Treibachsen angetrieben. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, mehrstufiger Zylinderdampf und Dampfpfeife. Triebwerksbeleuchtung, Zweilicht-Spitzensignal mit epochengerechter Lichtfärbung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Stirnbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs. Rotes Zugschlusssignal schaltbar/abschaltbar und Führerstandsbeleuchtung. Digital schaltbare Sonderfunktion: Lokführer betätigt den Regler (mit Servo betätigter Bewegungsablauf wie wenn der Lokführer den Regler im Vorbild betätigt). Ausgerüstet mit Federpuffern, Lokmodell vorn mit Schraubenkupplung, hinten mit fernbedienbarer Telexkupplung ausgerüstet, (hinten gegen Schraubenkupplung tauschbar). Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen. Eingebaute Lokführerfigur.Zum Lieferumfang des Modells gehört ein Ausstattungspaket mit Betriebnummerntafeln, einer Schraubenkupplung, Dampföl und Handschuhen. Montiert auf einem schwarz lackierten Aluminiumsockel für die Vitrinenpräsentation. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer ca. 73,8 cm. Gewicht ca. 9,2 kg. Highlights: Komplette Neuentwicklung Hochdetaillierte Vollmetallbauweise Fahrwerk, Aufbauten, Kessel etc. aus Zinkdruckguss, Ansetzteile aus Messing Decodergeneration mit Strompuffer und bis zu 32 Funktionen Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, Zylinderdampf vo/hi und Dampfpfeife Sonderfunktion: Lokführer betätigt den Regler (Servo betätigt) Lastgesteuertes radsynchrones Fahrgeräusch Rauchkammertür und Domdeckel zum Öffnen mit vielen Originaldetails Triebwerksbeleuchtung schaltbar Spitzenbeleuchtung mit epochengerechter Lichtfärbung und warmweißen LEDs Rotes Rücklicht schaltbar Führerstandsbeleuchtung mfx-Decoder für Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen mit Servomotor Hinten Telex-Kupplung, vorne Schraubenkupplung (zum Tausch für hinten noch 1x zusätzlich im Lieferumfang) Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 18 314 mit Öl-Hauptfeuerung und Öl-Tender, Museumslokomotive des Technikmuseums Sinsheim. Ehemalige Badische IVh. Zustand um 2021. Großbetrieb: Der "Schorsch" - ein einzigartiges Unikat der Deutschen Reichsbahn (DR).Eine ungewöhnliche, ja außerordentliche Lebensgeschichte weist die später „Schorsch“ genannte Dampflok 18 314 der Deutschen Reichsbahn (DR) der DDR auf. Einst 1919 in Dienst gestellt als badischer „Edelrenner“ der Reihe „IV h“ übernahm ihn die DRG als 18 314. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs gelangte die Lok im Tausch gegen eine S 3/6 in die Sowjetzone, wo die spätere VES-M Halle dringend eine schnelle Vierzylinder-Verbunddampflok für Versuchsfahrten benötigte. Um noch schneller zu werden, wurde sie 1960 mit Reko-Kessel, Teilverkleidung, neuem Führerhaus und Tender sowie einer grünen Lackierung versehen. Das Tüpfelchen auf dem „i“ bildete 1967 die Umrüstung auf Ölhauptfeuerung. Ende 1971 wurde sie abgestellt und 1984 in die BRD verkauft. Seit 1986 bildet sie als Dauerleihgabe der HEF eines der Glanzstücke im Auto- und Technikmuseum in Sinsheim. Der "Schorsch" - ein einzigartiges Unikat der Deutschen Reichsbahn (DR).Eine ungewöhnliche, ja außerordentliche Lebensgeschichte weist die später „Schorsch“ genannte Dampflok 18 314 der Deutschen Reichsbahn (DR) der DDR auf. Einst 1919 in Dienst gestellt als bad

Ende der fünfziger, Anfang der sechziger Jahre war die Dampflok auf Bayerns Eisenbahnen noch fast allgegenwärtig. Sieht man von den elektrifizierten Strecken vor allem Oberbayerns ab, so bestimmten noch immer die Schwarzen das Bild, die Dieseltraktion steckte noch in den Anfängen. Heute kaum vorstellbar ist die Vielfalt des Fahrzeugparks um 1960: ur-bayerische Maschinen wie die S 3/6, die G 3/4 oder Gtl 4/4, sogar noch Zahnradloks, daneben eine Vielzahl preussischer Typen wie die P 8, P 10, T 16 oder T 18, nicht zu vergessen grosse und kleine Einheitsloks der Reichsbahn - von der 01 bis zur 86. Rolf Brüning hat ihnen in diesem Bildband ein bleibendes Denkmal gesetzt. Seine Farbaufnahmen aus den Jahren 1957 bis 1966 machen eine längst vergessene Epoche des Eisenbahnwesens wieder lebendig.

Spur 1 - Art.Nr. 55127 Dampflokomotive Baureihe 02 Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 02 0314-1 mit Öl-Hauptfeuerung und Öl-Tender der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Umbau-Version als Versuchslokomotive der VES-M Halle (Saale). Ausführung mit Reko-Kessel und Teilverkleidung, auf Basis der Dampflokomotive 18 314 (ehemalige Badische IVh). Mit Witte-Windleitblechen und einseitiger Indusi. Betriebszustand um 1970/71. Art.Nr. 55127 Spur 1 Epoche VI Art Dampflokomotiven Highlights Komplette Neuentwicklung Hochdetaillierte Vollmetallbauweise Fahrwerk, Aufbauten, Kessel etc. aus Zinkdruckguss, Ansetzteile aus Messing Decodergeneration mit Strompuffer und bis zu 32 Funktionen Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, Zylinderdampf vo/hi und Dampfpfeife Sonderfunktion: Lokführer betätigt den Regler (Servo betätigt) Lastgesteuertes radsynchrones Fahrgeräusch Rauchkammertür und Domdeckel zum Öffnen mit vielen Originaldetails Spitzenbeleuchtung mit epochengerechter Lichtfärbung und warmweißen LEDs Rotes Rücklicht schaltbar Führerstandsbeleuchtung mfx-Decoder für Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen mit Servomotor Hinten Telex-Kupplung, vorne Schraubenkupplung (zum Tausch für hinten noch 1x zusätzlich im Lieferumfang) Produktbeschreibung Modell: Komplette Neukonstruktion aus Metall. Fahrgestell, Lokaufbau mit Kessel und Führerhaus aus Zinkdruckguss. Sonstige Ansetzteile weitestgehend aus Metall (MS). Aufwendig Modell mit vielen angesetzten Elementen und höchstdetailliertem Führerstand. Rauchkammertür zum Öffnen. Bewegliche Führerstandstüren, u.v.m. Mit mfx-Digital-Decoder mit 32 Funktionen, geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit radsynchronem Fahrgeräusch sowie umfangreichen Geräuschfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Pufferkondensator. Alle Treibachsen angetrieben. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, mehrstufiger Zylinderdampf und Dampfpfeife. Triebwerksbeleuchtung, Dreilicht-Spitzensignal mit epochengerechter Lichtfärbung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Stirnbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs. Rotes Zugschlusssignal schaltbar/abschaltbar und Führerstandsbeleuchtung. Digital schaltbare Sonderfunktion: Lokführer betätigt den Regler (mit Servo betätigter Bewegungsablauf wie wenn der Lokführer den Regler im Vorbild betätigt). Ausgerüstet mit Federpuffern, Lokmodell vorn mit Schraubenkupplung, hinten mit fernbedienbarer Telexkupplung ausgerüstet, (hinten gegen Schraubenkupplung tauschbar). Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen. Eingebaute Lokführerfigur. Zum Lieferumfang des Modells gehört ein Ausstattungspaket mit einer Schraubenkupplung, Dampföl und Handschuhen. Montiert auf einem schwarz lackierten Aluminiumsockel für die Vitrinenpräsentation. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer ca. 73,8 cm. Gewicht ca. 9,2 kg. Paßt in die Funktionsvitrine 59960. Großbetrieb Der "Schorsch" - ein einzigartiges Unikat der Deutschen Reichsbahn (DR). Eine ungewöhnliche, ja außerordentliche Lebensgeschichte weist die später „Schorsch“ genannte Dampflok 18 314 der Deutschen Reichsbahn (DR) der DDR auf. Einst 1919 in Dienst gestellt als badischer „Edelrenner“ der Reihe „IV h“ übernahm ihn die DRG als 18 314. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs gelangte die Lok im Tausch gegen eine S 3/6 in die Sowjetzone, wo die spätere VES-M Halle dringend eine schnelle Vierzylinder-Verbunddampflok für Versuchsfahrten benötigte. Um noch schneller zu werden, wurde sie 1960 mit Reko-Kessel, Teilverkleidung, neuem Führerhaus und Tender sowie einer grünen Lackierung versehen. Das Tüpfelchen auf dem „i“ bildete 1967 die Umrüstung auf Ölhauptfeuerung. Ende 1971 wurde sie abgestellt und 1984 in die BRD verkauft. Seit 1986 bildet sie als Dauerleihgabe der HEF eines der Gla

Genießen Sie das besondere Erlebnis der faszinierenden Technik verschiedenster Dampfeisenbahnen in vollem Einsatz - zu sehen quer durch das Bundesgebiet und auf spektakulären Steilstrecken in Österreich und der Schweiz. Wunderschöne Landschaften im Wechsel der Jahreszeiten bilden die perfekte Kulisse für diese "Museumsstücke". "Eisenbahn Seilstrecken" - Erleben Sie die Baureihen 30, 41, 50, 44, 64, 86, sowie die französische 241 A 65 - u. a. mit Schiebeloks auf der "Schiefen Ebene" (Nürnberg-Hof) zum Jubiläum der Steilrampe - Auf der Geislinger Steige erwarten Sie eine Parallelfahrt mit 3 Baureihen 01 sowie Führerstandsmitfahrten - Zwischen Weizen und Blumberg fährt für Sie die Wutachtalbahn ("Sauschwänzlebahn") - Sie sehen den größten Kreiskehrtunnel Europas und verschiedene Dampflokomotiven, darunter die BR 50 der EUROVAPOR - Die beiden RIGI-Bahnen (Vitznaubahn und Arth-Goldaubahn) mit der legendären Stehkesse-Lok Nr. 7 des Verkehrshauses der Schweiz (Luzern) unter Dampf, daszu die Dampflok Nr. 16, den ARB-Oldtimer-E-Triebwagen von 1911. Ein Höhepunkt des Films ist die Fahrt mit der steilsten Zahnradbahn der Welt auf den Pilatus (480 Promille!) sowie die Fahrt von Jenbach nach Tirol hinauf zum Achensee mit der meterspurigen Zahnradbahn. "Deutsche Dampflokomotiven auf Haupt- und Nebenstrecken" - Plandampf - rund um den Pfälzer Wald - Mit der 78 468 von Mannheim ins Dahner Felsenland - Das 6. Dresdner Dampflokfest 1997 - Mit dem "Schimmelreiter" (01 1100) von Hamburg nach Westerland-Sylt - "Schiefe Ebene" (Neuenmarkt - Wirsberg - Marktschorgast) - Die Wutachtalbahn - Kali-Plandampf Vacha - Eisenach (2000 t. - Züge) - BR 44 Zuglok, BR 52 Schiebelok - UEF-Dampf - Frankenthal - Grünstadt - Eiswoog (Pfalz) und im Rheintal - "Geislinger Steige" - S 3/6 zwischen Kempten und Lindau