h0 landwirtschaft

TT Landwirtschaftliche Bergehalle

Modell: Spur H0. Bausatz. Bestehend aus Front- und Hecklader mit Staplergabeln, breiter Schaufel und Siloschaufel, Saatgutbunker, Ballastgewicht, Feldhäckslern, Frontgrubber und Drillmaschine. Schwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene).

Kein Kauf auf Rechnung möglich !!! Maßstab:1:87 (H0) Material: Kunststoff Nur für Erwachsene

Art.-Nr. 87848

Grosse Hilfe, kleiner Preis! Der wassergekühlte Schlepper F1M 414 der Klöckner-Humboldt-Deutz Werke wurde ohne Unterbrechung von 1936 bis 1951 gebaut. Als „Bauernschlepper“ oder „Elfer“ war er in aller Munde, da er für rund 2.300 Reichsmark auch für kleinere Höfe und Landwirte erschwinglich war. Es war einigen Bauern so leichter möglich, ihre Ernte- und Arbeitsabläufe zu mechanisieren. Zunächst startete die Produktion mit einem 1-Zylinder-Dieselmotor mit 11 PS (Hubraum: 1100 cm3), Dreiganggetriebe und Wasser-Umlaufkühlung. Der 2,28 Meter lange und 1,53 Meter breite Schlepper hatte ein Eigengewicht von 1180 kg und konnte eine Anhängelast von maximal 8 Tonnen bewegen – eine beachtliche Leistung für den kleinen Kerl. Die Riemenscheibe zum Treibriemenantrieb liess den Einsatz einer Vielzahl an Zusatzgeräten zu, wie Dreschmaschine, Ballenpresse, Heu- und Erntegutförderer, Grossmahlwerk, Feldhäcksler, Kreissäge, Kegelspalter, Wasserpumpe oder auch diverse Werkstattmaschinen. So war es auch kleineren Landwirtschaftsbetrieben erstmals möglich, am Umbruch der Mechanisierung und Arbeitserleichterung teilzunehmen. Durch den maschinellen Einsatz konnten nun anstrengende Tätigkeiten effizienter und leichter durchgeführt werden und erforderten so weniger menschliche Arbeitskräfte, die in den Kriegsjahren sowieso nicht im grossen Masse vorhanden waren. Nach dem Krieg 1946 startete die Produktion wieder durch und der Schlepper F1M 414/46 mit 4-Gang-Getriebe stand am Start und die Höchstgeschwindigkeit konnte auf 15 km/h gesteigert werden. Ab 1950 konnte die Motorleistung sogar auf 12 PS angehoben werden. Insgesamt wurden in den Jahren 1936 bis 1951 über 20.000 Modelle gebaut (10.340 Stück des Vorkriegsmodells und 8.990 des Nachkriegsmodells).

Große Hilfe, kleiner Preis! Der wassergekühlte Schlepper F1M 414 der Klöckner-Humboldt-Deutz Werke wurde ohne Unterbrechung von 1936 bis 1951 gebaut. Als »Bauernschlepper« oder »Elfer« war er in aller Munde, da er für rund 2.300 Reichsmark auch für kleinere Höfe und Landwirte erschwinglich war. Es war einigen Bauern so leichter möglich, ihre Ernte- und Arbeitsabläufe zu mechanisieren. Zunächst startete die Produktion mit einem 1-Zylinder-Dieselmotor mit 11 PS (Hubraum: 1100 cm3), Dreiganggetriebe und Wasser-Umlaufkühlung. Der 2,28 Meter lange und 1,53 Meter breite Schlepper hatte ein Eigengewicht von 1180 kg und konnte eine Anhängelast von maximal 8 Tonnen bewegen – eine beachtliche Leistung für den kleinen Kerl. Die Riemenscheibe zum Treibriemenantrieb ließ den Einsatz einer Vielzahl an Zusatzgeräten zu, wie: Dreschmaschine, Ballenpresse, Heu- und Erntegutförderer, Großmahlwerk, Feldhäcksler, Kreissäge, Kegelspalter, Wasserpumpe oder auch diverse Werkstattmaschinen. So war es auch kleineren Landwirtschaftsbetrieben erstmals möglich, am Umbruch der Mechanisierung und Arbeitserleichterung teilzunehmen. Durch den maschinellen Einsatz konnten nun anstrengende Tätigkeiten effizienter und leichter durchgeführt werden und erforderten so weniger menschliche Arbeitskräfte, die in den Kriegsjahren sowieso nicht im großen Maße vorhanden waren. Nach dem Krieg 1946 startete die Produktion wieder durch und der Schlepper F1M 414/46 mit 4-Gang-Getriebe stand am Start und die H

Wiking 036397 H0 Claas Xerion 4500 Radantrieb Inhalt: 1 Stück

Wiking 039338 H0 John Deere 6920 S Inhalt: 1 Stück Wiking Handbetrieben

neu

Modellbezeichnung , 54100, |Altersempfehlung , ab 15 Jahren, |Warnhinweise , Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler!Bei Neuauflage kann sich die Farbe gegenüber der Abbildung ändern., |

Große Hilfe, kleiner Preis! Der wassergekühlte Schlepper F1M 414 der Klöckner-Humboldt-Deutz Werke wurde ohne Unterbrechung von 1936 bis 1951 gebaut. Als »Bauernschlepper« oder »Elfer« war er in aller Munde, da er für rund 2.300 Reichsmark auch für kleinere Höfe und Landwirte erschwinglich war. Es war einigen Bauern so leichter möglich, ihre Ernte- und Arbeitsabläufe zu mechanisieren. Zunächst startete die Produktion mit einem 1-Zylinder-Dieselmotor mit 11 PS (Hubraum: 1100 cm3), Dreiganggetriebe und Wasser-Umlaufkühlung. Der 2,28 Meter lange und 1,53 Meter breite Schlepper hatte ein Eigengewicht von 1180 kg und konnte eine Anhängelast von maximal 8 Tonnen bewegen – eine beachtliche Leistung für den kleinen Kerl. Die Riemenscheibe zum Treibriemenantrieb ließ den Einsatz einer Vielzahl an Zusatzgeräten zu, wie: Dreschmaschine, Ballenpresse, Heu- und Erntegutförderer, Großmahlwerk, Feldhäcksler, Kreissäge, Kegelspalter, Wasserpumpe oder auch diverse Werkstattmaschinen. So war es auch kleineren Landwirtschaftsbetrieben erstmals möglich, am Umbruch der Mechanisierung und Arbeitserleichterung teilzunehmen. Durch den maschinellen Einsatz konnten nun anstrengende Tätigkeiten effizienter und leichter durchgeführt werden und erforderten so weniger menschliche Arbeitskräfte, die in den Kriegsjahren sowieso nicht im großen Maße vorhanden waren. Nach dem Krieg 1946 startete die Produktion wieder durch und der Schlepper F1M 414/46 mit 4-Gang-Getriebe stand am Start und die Höchstgeschwindigkeit konnte auf 15km/h gesteigert werden. Ab 1950 konnte die Motorleistung sogar auf 12 PS angehoben werden. Insgesamt wurden in den Jahren 1936 bis 1951 über 20.000 Modelle gebaut (10.340 Stück des Vorkriegsmodells und 8.990 des Nachkriegs-modells).

Große Hilfe, kleiner Preis! Der wassergekühlte Schlepper F1M 414 der Klöckner-Humboldt-Deutz Werke wurde ohne Unterbrechung von 1936 bis 1951 gebaut. Als »Bauernschlepper« oder »Elfer« war er in aller Munde, da er für rund 2.300 Reichsmark auch für kleinere Höfe und Landwirte erschwinglich war. Es war einigen Bauern so leichter möglich, ihre Ernte- und Arbeitsabläufe zu mechanisieren. Zunächst startete die Produktion mit einem 1-Zylinder-Dieselmotor mit 11 PS (Hubraum: 1100 cm3), Dreiganggetriebe und Wasser-Umlaufkühlung. Der 2,28 Meter lange und 1,53 Meter breite Schlepper hatte ein Eigengewicht von 1180 kg und konnte eine Anhängelast von maximal 8 Tonnen bewegen – eine beachtliche Leistung für den kleinen Kerl. Die Riemenscheibe zum Treibriemenantrieb ließ den Einsatz einer Vielzahl an Zusatzgeräten zu, wie: Dreschmaschine, Ballenpresse, Heu- und Erntegutförderer, Großmahlwerk, Feldhäcksler, Kreissäge, Kegelspalter, Wasserpumpe oder auch diverse Werkstattmaschinen. So war es auch kleineren Landwirtschaftsbetrieben erstmals möglich, am Umbruch der Mechanisierung und Arbeitserleichterung teilzunehmen. Durch den maschinellen Einsatz konnten nun anstrengende Tätigkeiten effizienter und leichter durchgeführt werden und erforderten so weniger menschliche Arbeitskräfte, die in den Kriegsjahren sowieso nicht im großen Maße vorhanden waren. Nach dem Krieg 1946 startete die Produktion wieder durch und der Schlepper F1M 414/46 mit 4-Gang-Getriebe stand am Start und die Höchstgeschwindigkeit konnte auf 15km/h gesteigert werden. Ab 1950 konnte die Motorleistung sogar auf 12 PS angehoben werden. Insgesamt wurden in den Jahren 1936 bis 1951 über 20.000 Modelle gebaut (10.340 Stück des Vorkriegsmodells und 8.990 des Nachkriegs-modells).

- Laser-Cut Bausatz - Material: Holz - Enthält Bauanleitung und Spezialkleber - Maße: 10,1 cm x 8,7 cm, 6,5 cm hoch

Große Hilfe, kleiner Preis! Der wassergekühlte Schlepper F1M 414 der Klöckner-Humboldt-Deutz Werke wurde ohne Unterbrechung von 1936 bis 1951 gebaut. Als »Bauernschlepper« oder »Elfer« war er in aller Munde, da er für rund 2.300 Reichsmark auch für kleinere Höfe und Landwirte erschwinglich war. Es war einigen Bauern so leichter möglich, ihre Ernte- und Arbeitsabläufe zu mechanisieren. Zunächst startete die Produktion mit einem 1-Zylinder-Dieselmotor mit 11 PS (Hubraum: 1100 cm3), Dreiganggetriebe und Wasser-Umlaufkühlung. Der 2,28 Meter lange und 1,53 Meter breite Schlepper hatte ein Eigengewicht von 1180 kg und konnte eine Anhängelast von maximal 8 Tonnen bewegen – eine beachtliche Leistung für den kleinen Kerl. Die Riemenscheibe zum Treibriemenantrieb ließ den Einsatz einer Vielzahl an Zusatzgeräten zu, wie: Dreschmaschine, Ballenpresse, Heu- und Erntegutförderer, Großmahlwerk, Feldhäcksler, Kreissäge, Kegelspalter, Wasserpumpe oder auch diverse Werkstattmaschinen. So war es auch kleineren Landwirtschaftsbetrieben erstmals möglich, am Umbruch der Mechanisierung und Arbeitserleichterung teilzunehmen. Durch den maschinellen Einsatz konnten nun anstrengende Tätigkeiten effizienter und leichter durchgeführt werden und erforderten so weniger menschliche Arbeitskräfte, die in den Kriegsjahren sowieso nicht im großen Maße vorhanden waren. Nach dem Krieg 1946 startete die Produktion wieder durch und der Schlepper F1M 414/46 mit 4-Gang-Getriebe stand am Start und die Höchstgeschwindigkeit konnte auf 15km/h gesteigert werden. Ab 1950 konnte die Motorleistung sogar auf 12 PS angehoben werden. Insgesamt wurden in den Jahren 1936 bis 1951 über 20.000 Modelle gebaut (10.340 Stück des Vorkriegsmodells und 8.990 des Nachkriegs-modells).

H0 PKW Mercedes 170V

H0 Anhänger Wohnwagen T@B

- Wassergekühlter Schlepper F1M 414 - Geeignet für kleinere Landwirtschaftsbetriebe - Erleichtert mechanisierte Arbeiten - Reduziert den Bedarf an menschlicher Arbeitskraft - Ausgestattet mit Anhänger für den Transport von Feldfrüchten

- Traktor mit wassergekühltem Einzylinder Dieselmotor - Verstärkte Vorderachse für erhöhte Stabilität - Ausgestattet mit Anhänger und Holzladung - Ideal für den Einsatz in der Holzwirtschaft - Maßstab 1:87

- Mobilkran TIH 445 - Material: Kunststoff - Antrieb: Vorderradantrieb, Hecklenkung - Ausleger: Gelenkig befestigt, fünfstufig verlängerbar - Motor: Viertakt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung

- Traktor: Allgaier A 111 L - Maßstab: 1:87 - Ausstattung: Einachsanhänger mit Figuren - Besonderheiten: Porsche-Motorhaube, runde Kotflügel - Einsatzbereich: Motorisierung kleinerer Betriebe

H0 Landwirtschaftliche Werkzeuge

Modell: Spur H0. Landwirtschaftliche Werkzeuge Set Nr.2. Enthält 16 Werkzeuge aus Neusilber und einen 3D-gedruckten Trinkkrug. Unbemaltes Produkt. Inhalt des Sets: 4 Schaufeln, 2 Klingen, 3 Äxte, 4 Sägen, 3 Harken, 1 Trinkkrug.

H0 Anhänger Krone BiG Pack 1290 HDP VC Großpackenpresse

Modell: Spur H0 1:87. Fertigmodell aus Kunstoff, farblich gestaltet.

Löschzug! Der Sommer ist heiß, das Weidevieh hat Durst! Der Anhänger mit vollgefülltem Aluminium-Fass ist bereits unterwegs. Die fahrbare Tränke für die Tiere auf den Feldern und Wiesen ist ein wichtiger Bestandteil des ländlichen Fuhrparks.

Ein kleines »Schätzle«, das man eigentlich »Gummiwagen« nennt. Das Vorbild des Anhängers aus dem Jahr 1958 stammt von der Firma Schätzle und Co. Fahrzeugbau aus Delkhofen (Baden-Württemberg). Der 550 kg schwere Anhänger ist für eine Nutzlast von 2.500 kg ausgelegt und kann somit mehr als das Vierfache seines Eigengewichtes transportieren. Ganz so viel schafft das Modell zwar nicht, muss es aber auch nicht. In der Miniaturwelt ist ja Gott sei Dank alles kleiner und leichter aber auf keinen Fall undetaillierter. Denn am Modell ist jede einzelne Holzlatte zu erkennen, selbst die 20 km-Geschwindigkeits-Beschränkungs-Schilder sind rundum aufgedruckt. Na, dann können ja nun alle H0-Männchen ans Aufladen gehen…

- Bausatz mit Ballenwagen, Kipper und Güllewagen - Maße: L 9,6 x B 2,8 x H 3,2 cm, L 7,8 x B 2,9 x H 3 cm, L 9,5 x B 3 x H 3,2 cm - Schwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene) - Kibri H0 (1:87) 10908 - Landwirtschaftliches Anhänger-Set, 3 Stück - Für Modelleisenbahnen im Maßstab H0

H0 Hanomag R 55. Landwirtschaft.

Busch H0 (1:87) 59973 - Landwirtschaftlicher Anhänger mit Rübenladung

Kein Kauf auf Rechnung möglich !!! Maßstab:1:87 (H0) Material: Kunststoff Nur für Erwachsene Rückgabefrist: 14 Tage Rücksendungskosten trägt Käufer