kymco tuning

Motoforce Racing Kupplung V.2 107mm Die Motoforce Racing Kupplung V.2 d=107mm für Minarelli / Piaggio / Peugeot / GY6 / Kymco / Sym ist eine hochwertige 3-Backen-Kupplung für Midrace- und Highend-Motoren zum Preis einer Sportkupplung. Die Kupplung eignet sich für getunte Motoren (Sport / Racing). Entspricht in den Maßen der Originalkupplung von 107mm. Es sind keinerlei Anpassungen notwendig - einfach alte Kupplung ausbauen, neue einbauen, fertig.  Hinweis: Ab Bj. 1998 wurden Minarelli Motoren mit anderen Kupplungen ausgestattet. Diese Kupplung ist für Minarelli Motoren nach Bj. 1998 geeignet, mit Kupplungsglocken Innendurchmesser von 107mm, bzw. original Drei-Backen Kupplung. Blockierwerkzeuge für den Ein- und Ausbau der Kupplung gibt es bei uns im Shop. Und natürlich auch die passenden 107mm Kupplungsglocke (Minarelli) bzw. 107mm Kupplungsglocke (Piaggio, Peugeot, GY6 usw.) . Einstellung Racing Kupplung V.2 Durch eine verschraubte Rasterung ist die Federvorspannung einstellbar. Somit kann die Einkuppeldrehzahl perfekt an die Leistungskurve des Motors angepasst werden. Ein separates Kupplungsfedern-Kit ist ebenfalls erhältlich. Details Racing Kupplung V.2 Tuning Kupplung Durchmesser 107mm Einstellbar Passend für viele Rollermodelle - Minarelli, Peugeot, Kymco, Piaggio u.v.m.

Die Wandlerscheibe verfügt über 2 unterschiedliche Führungsschlitze: geradlinige Schlitze für die Alltagsanwendung kurvige Schlitze für sportlichen Einsatz Außendurchmesser: 119 mm Innendurchmesser: 34 mm

Offene Tuning CDI der Marke Area1. Mit dieser CDI wird die Drehzahlbegrenzung (Drossel) aufgehoben und der Motor kann frei hochdrehen und seine maximale Drehzahl erreichen, womit ein besserer Anzug und Zuwachs in der Endgeschwindigkeit von 5-15kmh (je nach Modell) erzielt werden kann. Eine ungedrosselte CDI sollte daher Ihre erste Wahl sein, wenn Sie Ihren Roller schneller machen möchten, da auch alle weiteren Tuningteile wie Sportauspuff, Zylinder, Vergaser, etc. Ihre volle Power erst entfalten können, wenn die Drehzahlbegrenzung aufgehoben wurde. Diese CDI hier (Typ3) ist nur passend für die in der Fahrzeugliste aufgeführten Kymco-Modelle mit 2-Takt Motor. Fahrzeugliste siehe oben in den Galerie Produktaufnahmen. Unterhalb der Artikelbeschreibung finden Sie als Alternative auch CDI Typ1 und CDI Typ2, welche beide für Kymco-Modelle mit 4-Takt Motoren geeignet sind.

Einstellbare Tuning-Kupplung (107mm) der Qualitäts-Marke Area1. Passend für alle im Artikelnamen genannten Motorroller-Modelle mit 50ccm Motor. Verbesserter Durchzug besonders aus dem Stand von 0-10kmh, oder am Berg, durch härter Kupplungsfedern. Feinabstimmung sehr leicht per mitgelieferten Inbus-Schlüssel an der eingebauten Kupplung möglich! Hochwertige Beläge sind auf höhere Drehzahl und Belastung ausgelegt, womit die Haltbarkeit gegenüber der Originalkupplung wesentlich erhöht wird. Hochwertiger Federteller und zweiter Satz mit noch härteren Federn im Lieferumfang enthalten.

Einstellbare Tuning-Kupplung (107mm) der Qualitäts-Marke Area1. Passend für alle im Artikelnamen genannten Motorroller-Modelle mit 50ccm Motor. Verbesserter Durchzug besonders aus dem Stand von 0-10kmh, oder am Berg, durch härter Kupplungsfedern. Feinabstimmung sehr leicht per mitgelieferten Inbus-Schlüssel an der eingebauten Kupplung möglich! Hochwertige Beläge sind auf höhere Drehzahl und Belastung ausgelegt, womit die Haltbarkeit gegenüber der Originalkupplung wesentlich erhöht wird. Hochwertiger Federteller und zweiter Satz mit noch härteren Federn im Lieferumfang enthalten.

Tuning Variomatik-Set der Qualitätsmarke Area1 für Motorroller mit 50ccm 4-Takt Motor aus China (GY6 139QMB/QMA) und kompatibel mit Keeway, CPI, ATU, Tauris, Mawi u.v.m. Alle passenden Fahrzeuge können der Verwendungsliste entnommen werden, die Sie bei den Produktaufnahmen finden. Dieses Set besteht aus den folgenden Komponenten: Hochwertiger per CNC Technik gefertigter Variator mit optimierten Rollen-Laufbahnen, womit der Durchzug verbessert wird. Steigerung der Endgeschwindigkeit um ca. 10kmh möglich, wenn beim Einbau die mitgelieferte/ungedrosselte Variomatikhülse verbaut wird. 5 Satz Variomatikrollen im Format 16x13mm für eine perfekte Abstimmung. Härtere Kupplungsfedern zum Verbessern der Beschleunigung aus dem Stand, oder am Berg. Ausführliche Anleitungen zum Einbau der Variomatik, zum optimalen Abstimmen mit den verschiedenen Rollen, sowie zum Einbau der Kupplungsfedern ist enthalten. Hier werden alle Schritte mit Bildern dargestellt und ausführlich erklärt. Der Kauf dieses Sets lohnt sich daher insbesondere für Tuning-Einsteiger, die noch Hilfestellung benötigen. Weitere Infos, sowie passende Werkzeuge und Zubehörteile finden Sie unten.

Offene Tuning CDI der Marke Area1. Mit dieser CDI wird die Drehzahlbegrenzung (Drossel) aufgehoben und der Motor kann frei hochdrehen und seine maximale Drehzahl erreichen, womit ein besserer Anzug und Zuwachs in der Endgeschwindigkeit von 5-15kmh (je nach Modell) erzielt werden kann. Eine ungedrosselte CDI sollte daher Ihre erste Wahl sein, wenn Sie Ihren Roller schneller machen möchten, da auch alle weiteren Tuningteile wie Sportauspuff, Zylinder, Vergaser, etc. Ihre volle Power erst entfalten können, wenn die Drehzahlbegrenzung aufgehoben wurde. Diese CDI ist nur passend für die in der Fahrzeugliste aufgeführten Modelle mit 4-Takt Motor. Fahrzeugliste siehe oben in den Galerie Produktaufnahmen. Achtung: Bei einigen Fahrzeugen wurden 2 verschiedene CDI-Typen mit unterschiedlichen Steckern verbaut. Wenn dieser Stecker hier (Typ2) nicht passend, finden Sie eine CDI mit Stecker (Typ1) als mögliche Alternative unterhalb der Artikelbeschreibung. CDI (Typ3) finden Sie ebenfalls unterhalb der Artikelbeschreibung. Diese ist für Kymco-Modelle mit 2-Takt Motor.

Ein Produkt von hoher Qualität der Hersteller Naraku Top Marken von Ersatzteilen und Zubehör Tuning für Roller und Mopeds bei einem Händler Fachhändler

Sie wollen mehr aus Ihrem Roller herausholen? Dann sind Sie hier richtig! BESCHREIBUNG: Mit dieser Sport CDI ist dies problemlos möglich. Die meisten standardmäßig verbauten CDI, regeln bei 8000 U/min ab. Doch hier fängt der Spaß erst richtig an. Durch die einfache Montage mittels 8-poligem Stecker ist diese Tuning CDI für jedermann geeignet. Doch was ist eine CDI? Eine Capacitor Discharge Ignition oder Hochspannungskondensatorzündung ist eine Methode der Zündung, bei der ein Kondensator aufgeladen wird und schlagartig über den Zündtransformator entladen wird. Die entstandene Hochspannung wird an die Zündkerzen weitergeleitet. Da die Energie schneller zur Verfügung steht, wird eine zusätzliche Geschwindigkeitssteigerung erreicht. Diese Tuning CDI ist z. B. passend für die 4 Takt Kymco Modelle Agility R16, Like und Super 8. TECHNISCHE DATEN: - keine Drehzahlbegrenzung - optimierte Zündkurve - kann auch zur Entdrosselung des Fahrzeugs verwendet werden - 8-polig - Ausführung: Sport, Tuning, Entdrosselt - für 4 Takt Motoren (GY6,

Die Außenseite ist eloxiert, um die Verschleißfestigkeit, Hitzebeständigkeit und Isolierung zu verbessern. Verbessertes Design, kraftstoffeffizienter, umweltfreundlicher und einfacher zu starten. 27mm Vergaser Carb Für Kymco Für MXU 250 2004 2005 2006 2007 Verbessertes Design, kraftstoffeffizienter, umweltfreundlicher und einfacher zu starten. Dies steigert die Motorleistung und verbessert die Effizienz für ein ruhiges, angenehmes Fahrerlebnis.

Tuning CDI Zündeinheit NARAKU ohne Drehzahlbegrenzung. Dieses Bauteil wird zum Entdrosseln des Rollers benötigt. Die Kymco 4-Takt Roller werden in Drehzahl und Geschwindigkeit über die CDI Einheit eingeschränkt. Mit der Naraku CDI wird der Roller wird in hohen Drehzahlen deutlich lebendiger und die Endgeschwindigkeit steigt an. OEM-Nummer zu Vergleichszwecken: 30410-LEJ3-E10

Ersatzteil bzw. Tuning Upgrade für euren Roller: CDI Zündeinheit ungedrosselt Kymco Agility 50cc 4-Takt. Die CDI kann einfach anstelle der originalen eingebaut werden; sie ist identisch, allerdings offen, d.h. ohne Drehzahlbegrenzung.

Ein Produkt von qualitativ hochwertigen Hersteller Bando Top Marken von Ersatzteilen und Zubehör Tuning für Roller und Mopeds bei einem Händler Fachhändler

Tuning CDI ohne Drehzahlbegrenzung von NARAKU Einfacher Austausch in wenigen Minuten Ein "Muss" vor dem Verbau von weiteren Tuningteilen Nur passend bei Rollern mit DC Zündanlage! Lieferumfang wie abgebildet.

Tuning CDI ohne Drehzahlbegrenzung von NARAKU Einfacher Austausch in wenigen Minuten Ein "Muss" vor dem Verbau von weiteren Tuningteilen Nur passend bei Rollern mit DC Zündanlage! Lieferumfang wie abgebildet.

Tuning CDI ohne Drehzahlbegrenzung von NARAKU Einfacher Austausch in wenigen Minuten Ein "Muss" vor dem Verbau von weiteren Tuningteilen Nur passend bei Rollern mit DC Zündanlage! Lieferumfang wie abgebildet.

Holen Sie das Maximum aus Ihrem Roller-Zylinder oder -Auspuff heraus! Bei dieser Tuning-CDI aus dem Hause Naraku", die von einem Microprozessor gesteuert wird, entfachen Zündfunke und Zündkurve die optimale Power. Und das in einem Drehbereich, indem Racing- Auspuff oder Tuning-Zylinder erst ihre vólle Wirkung erzielen. Technische Daten: -Racing- CDI/Zündbox Tuning-CDI - ohne Drehzahlbegrenzung - Anschluss: 5 Pole /fünfpolig (3/2) - Originalnummer: NK390.03 Lieferumfang: -1xCDI/Zünbox von Naraku (neu)

Racing CDI von NARAKU Performance für alle Kymco 4-Takt Fahrzeuge mit Einfachstecker. Die CDI verfügt über keine Drehzahlbegrenzung, somit kann der Motor vollständig entdrosselt werden und einem Big Bore Zylinderumbau steht nichts mehr im Wege.Die CDI muss nur anstelle der originalen CDI eingesteckt werden. Natürlich kann die CDI auch als Ersatzteil verwendet werden.Bei Kymco Agility City sowie Super 8 4T Modellen kann es durch die Tuning CDI zu Fehlfunktionen der elektrischen Kaltstarteinrichtung (Choke) kommen. Sollte dies der Fall sein, empfehlen wir die Umrüstung auf manuellen Choke mit Artikelnummer E22202 oder E22201. ... pdf

Naraku CDI Tuning Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzer Ideal um Ihrem Fahrzeug die Zügel zu entfesseln. Geänderte Zündkurve zur Freigabe von mehr Leistung ohne Drehzahlbegrenzung. Für einen effizienteren Motor. Kymco Top Boy 50

Tuning CDI Zündeinheit NARAKU ohne Drehzahlbegrenzung. Dieses Bauteil wird zum Entdrosseln des Rollers benötigt. Die Kymco 2-Takt Modelle werden über die CDI Einheit in ihrer Geschwindigkeit eingeschränkt. Mit Bigbore Zylinderkits steigen zwar Kraft und Beschleunigung, doch die Endgeschwindigkeit steigt nicht in dem gewünschtem Maße an. Wer nun aber auch ein paar km/h schneller unterwegs sein möchte, benötigt dafür diese CDI. NUR PASSEND BEI ROLLERN MIT DC ZÜNDANLAGE. NICHT PASSEND BEI ROLLERN AB EURO 4!

Von Naraku bieten wir euch endlich eine Tuning-CDI-Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung an. Perfekt geeignet zum Entdrosseln deines Fahrtzeuges. Achtung: Auch passend bei KYMCO Fever KCA letzte Bauserie 1999-2000. Bitte verbaute CDI mit dem Produktfoto vergleichen ! Honda Dio ZX 50 (liegender Motor)

Tuning CDI / Zündeinheit NARAKU ohne Drehzahlbegrenzung Passend für 50ccm Kymco 2-Takt Roller wie z.B. Super 8, Like oder Agility RS Durch einfaches umstecken der Zündeinheit wird die Drehzahl erhöht und mehr Endgeschwindigkeit erreicht Entdrosseln des Rollers nur sinnvoll wenn als erstes die gedrosselte CDI gegen eine offene Version getauscht wird

Tuning CDI / Zündeinheit NARAKU ohne Drehzahlbegrenzung Passend für 50ccm Kymco 2-Takt Roller wie z.B. Super 8, Like oder Agility RS Durch einfaches umstecken der Zündeinheit wird die Drehzahl erhöht und mehr Endgeschwindigkeit erreicht Entdrosseln des Rollers nur sinnvoll wenn als erstes die gedrosselte CDI gegen eine offene Version getauscht wird

Tuning CDI / Zündeinheit NARAKU ohne Drehzahlbegrenzung Passend für 50ccm Kymco 2-Takt Roller wie z.B. Super 8, Like oder Agility RS Durch einfaches umstecken der Zündeinheit wird die Drehzahl erhöht und mehr Endgeschwindigkeit erreicht Entdrosseln des Rollers nur sinnvoll wenn als erstes die gedrosselte CDI gegen eine offene Version getauscht wird

Die Außenseite ist eloxiert, um die Verschleißfestigkeit, Hitzebeständigkeit und Isolierung zu verbessern. Verbessertes Design, kraftstoffeffizienter, umweltfreundlicher und einfacher zu starten. Für Kymco Für MXU 150 Für MXU150 2004 2005 2006 2007 2008 Für Sawtooth 200 2006-2007 Vergaser Carb Der Vergaser mischt eine bestimmte Menge Benzin mit Luft, um unterschiedlichen Betriebsbedingungen des Motors gerecht zu werden. Getestet zur Steigerung der Motorleistung, trägt zu einer starken Motorleistung bei.

Wandler Kupplung 107mm (10mm) Citomerx für Piaggio, Peugeot, Minarelli, Kymco, GY6 – Ersatzteilnummer: 105430 Die Citomerx Wandler-Kupplung 107mm (10mm) ist die ideale Wahl für Roller- und Mopedfahrer, die eine zuverlässige und langlebige Kupplung für ihr Fahrzeug suchen. Ob als Ersatzteil oder Tuning-Upgrade – mit dieser Kupplung verbessern Sie die Kraftübertragung und das Fahrverhalten Ihres Rollers. Gefertigt aus hochwertigen Materialien, sorgt die Wandler-Kupplung von Citomerx für eine gleichmäßige Beschleunigung und eine optimale Anpassung an verschiedene Fahrbedingungen. Dank der präzisen Verarbeitung passt dieses Modell perfekt für viele gängige Roller mit Piaggio, Peugeot, Minarelli, Kymco und GY6 139QMB Motoren . Produktvorteile: Perfekte Passform für zahlreiche Roller und Mopeds Robuste Bauweise für eine lange Lebensdauer Optimierte Kraftübertragung für bessere Beschleunigung Geeignet für Ersatz oder Tuning-Zwecke Passend für folgende Modelle: Piaggio (z. B. Zip, NRG, TPH, Fly) Peugeot (z. B. Speedfight, Jetforce, El

Offene Tuning CDI ohne Drehzahlbegrenzung von NARAKU. Zusätzlich zu den mechanischen Drosseln (z. B. Variomatikhülse) ist der Roller auch über eine Drehzahlbegrenzung in der CDI gedrosselt. Ohne den Wechsel der CDI sind Tuningmaßnahmen des Rollers nur in begrenztem Umfang wirksam, da die Leistungsdrehzahl nicht erreicht wird. Selbst mit größerem Zylinder kann die maximale Geschwindigkeit nicht erreicht werden, da hohe Drehzahlen blockiert werden. Die CDI wird einfach gegen die gedrosselte ausgetauscht. Stecker von alter CDI abziehen und auf neue CDI aufstecken. Keine Kabelarbeiten nötig. Bitte nur verwenden, wenn eine Rennsporthülse oder eine Sportvariomatik wie z. B. Polini Hi-Speed verbaut wurde. NUR PASSEND BEI ROLLERN MIT DC ZÜNDANLAGE. HINWEIS: Ob eine AC oder DC CDI verbaut ist, lässt sich wie folgt feststellen. * Batterie abklemmen * Zündung einschalten * mit Kickstarter starten Springt der Roller an, ist eine AC CDI verbaut. Springt der Roller nicht an, ist eine DC CDI verbaut. 30410-KEB7-900 / 30400-KFA6-900 / 30410-GBW2-901 / 30400-LDA5-E0A

Die in Italien ansässige Tuningschmiede Polini wird bereits in der 2. Familiengeneration geführt und ist seit dem Beginn der Roller-Tuning-Zeit sehr bekannt. Bevor Tuningteile in Produktion gehen, wird hier ausgiebig geprüft, getestet und bis zum i-Tüpfelchen verbessert! Nicht zuletzt im eigenen Polini Scooter-Cup!Polini Bremsbeläge stehen für qualitativ hochwertige Verarbeitung sehr gute Brems-Performance. Beim Einsatz auf der Rennstrecke sowie im Straßenverkehr macht sich das zuverlässige und langlebige Bremsverhalten positiv bemerkbar.Die deutlich temperaturbeständigeren Sinter Bremsbeläge spielen ihre Vorteile auf der Rennstrecke und bei hohen Geschwindigkeiten aus. Dieser Polini Bremsbelag verfügt über eine KBA-Freigabe und darf legal auch im Bereich der STVZO als hochwertiges Ersatzteil eingesetzt werden.Achtung: Die Sinter Beläge haben die beste Bremsleistung bei hohen Temperaturen, d.h. im kalten Zustand kann die Bremswirkung deutlich niedriger sein !Bitte die Abbildung mit dem eigenen Belag vergleichen vor der Bestell

Optimierte Tuning CDI Zündeinheit steigert Kraft und Beschleunigung ohne Drehzahlbegrenzung und verbessert das Startverhalten. Kompatibel mit Kymco und weiteren Rollern mit 4-Takt DC Zündsystem. Erlaubt höhere Endgeschwindigkeiten durch Entdrosselung. Einfacher Installationsprozess dank klarer Unterscheidung zwischen AC und DC Version durch easy Check ohne Batterie. Sorgenfreie Nutzung: Verbesserte Zündkurve minimiert Probleme mit Drehzahlanzeige mit optionalen entstörten Zündkerzen. Robust konstruiertes, langlebiges Bauteil in elegantem Schwarz für ein störungsfreies Fahrerlebnis. Lieferumfang: 1x Zündeinheit.

Die in Italien ansässige Tuningschmiede Polini wird bereits in der 2. Familiengeneration geführt und ist seit dem Beginn der Roller-Tuning-Zeit sehr bekannt. Bevor Tuningteile in Produktion gehen, wird hier ausgiebig geprüft, getestet und bis zum i-Tüpfelchen verbessert! Nicht zuletzt im eigenen Polini Scooter-CupPolini Kupplung orignal Style, mit lediglich verstärkten Kupplungsbelägen. Nicht verstellbare Anfahrdrehzahl, nur über die Kupplungsfedern kann die Anfahrdrehzahl reguliert werden. - Leistungsverhältnis für 50er Scooter!