nigrin rostumwandler

- Rostumwandler-Spray auf Epoxidharz-Basis - Neutralisiert Rost und verhindert Neubildung - Bildet widerstandsfähige Schutzschicht - Sofort wirksam und nach 2 Stunden überlackierbar - Geeignet für Metall, Auto, Fahrrad, Motorrad, Füllmenge 400 ml

- Rostumwandler - Inhalt: 200 ml - Wirkungsweise: Selbsttätig, passiviert Rost durch chemische Reaktion - Schutzschicht: Bildet eine feste Schicht gegen Sauerstoff

- Rostumwandler-Spray - Material: Epoxidharz - Eigenschaften: Rostumwandelnd, Korrosionsschutz - Schutzschicht: Schwarz, kompakt, widerstandsfähig

- Rostumwandler - Inhalt: 200 ml - Wirksystem: Elektro-chemisch, bildet zwei Schutzschichten - Reichweite: Ausreichend für ca. 4 m²

NIGRIN Rost-Stopp reduziert Ihren Arbeitsaufwand erheblich durch sein elektro-chemisches Wirksystem: er arbeitet selbsttätig, stoppt effektiv jeden Rost und schützt dauerhaft vor weiterer Korrosion. Das elektrochemische Wirksystem bildet zwei Schutzschichten -mit einem hochwirksamen Eisen-Tanin-Komplex, der eine Neubildung von Rost grundsätzlich und dauerhaft unterbindet. NIGRIN Rost-Stopp ist besonders ergiebig, durchdringt den Untergrund wirksam und verbessert.Eigenschaften:vereinfacht die Rostentfernungdurchdringt effektiv den RostInhalt: 200 ml

Lieferumfang: 6 x 200 ml NIGRIN Rost-Umwandler Reduziert und passiviert selbsttätig Rost Entrostet selbstaktiv durch chemische Reaktion Vereinfacht die Rostbehandlung Hemmt das Weiterrosten Wirkt zuverlässig und dient der Vorbereitung des Spachtel- und Lackaufbaus

NIGRIN Rostumwandler, 200 ml, rostlösend, Rostentferner, hemmt das Weiterrosten, entrostet selbstaktiv, schwarz (Packung mit 2)

NIGRIN 12x 74032 Rostumwandler 200 ml

NIGRIN 6X 74032 Rostumwandler 200 ml

Produkt 1: Lieferumfang: 6 x 400 ml NIGRIN Rostumwandler-Spray Produkt 1: Das NIGRIN Rostumwandler Spray ist ein Korrosionsschutz-Lack auf Epoxidharz-Basis mit rostumwandelnden Eigenschaften Produkt 1: Die Rostschicht wird neutralisiert und die Rostentwicklung angehalten Produkt 1: Bildet auf vorhandenem Rost eine schwarze, kompakte und widerstandsfähige Schutzschicht, die den lang anhaltenden Korrosionsschutz gewährleistet Produkt 2: Lieferumfang: 6 x 400 ml NIGRIN Lackspray schwarz glänzend Produkt 2: Ideal für die Lackierung von Karosserie und Felgen Produkt 2: Schützt zuverlässig vor Korrosion und Steinschlag Produkt 2: Der Autolack ist schnell trocknend, waschanlagen- und wetterfest

Produkt 1: Lieferumfang: 1 x 400 ml NIGRIN Zink-Spray Produkt 1: Produziert eine schnell trocknende, glatte und porenfreie Schutzschicht, die neue Rostentwicklung verhindert Produkt 1: Enthält 90 % reinen Zink nach der Trocknung, das den lang anhaltenden Korrosionsschutz gewährleistet Produkt 1: Es reduziert den Arbeitsaufwand, da es als Grundlage für alle weiteren Karosseriearbeiten dient Produkt 2: Lieferumfang: 1 x 200 ml NIGRIN Rost-Umwandler Produkt 2: Reduziert und passiviert selbsttätig Rost Produkt 2: Entrostet selbstaktiv durch chemische Reaktion Produkt 2: Vereinfacht die Rostbehandlung

Produkt 1: Lieferumfang: 1 x 200 ml NIGRIN Rost-Stopp Produkt 1: Das NIGRIN Rost-Stopp ist ein Korrosionsschutz-Lack auf Tannin-Basis mit roststoppenden Eigenschaften Produkt 1: Besonders ergiebig, ausreichend für ca. 4 m2 Produkt 1: Stoppt selbsttätig jeden Rost und verhindert das Weiterrosten wirksam und dauerhaft Produkt 2: Lieferumfang: 1 x 200 ml NIGRIN Rost-Umwandler Produkt 2: Reduziert und passiviert selbsttätig Rost Produkt 2: Entrostet selbstaktiv durch chemische Reaktion Produkt 2: Vereinfacht die Rostbehandlung

Nigrin Unterbodenschutz Spray Bitumen als 6er-Set Bitumen-Wachs-Kombinationen gehören beim Unterbodenschutz zu den bewährtesten Ansätzen, weil sie dauerhaft elastisch bleiben und damit Verformungen der Karosserie mitmachen, ohne zu reißen. Der Nigrin Unterboden-Schutz Spray setzt genau auf diese Formulierung und ergänzt sie durch einen Spezial-Sprühkopf, der die Dose in jeder Lage nebelfrei sprühbar macht. Damit lassen sich auch enge Kanten, Hohlräume und überkopf liegende Bereiche erreichen, die mit einem Pinselprodukt kaum zugänglich sind. Schutz vor Korrosion, Streusalz und Steinschlag Der Spray bildet nach dem Auftrag eine dauerelastische Schicht, die Feuchtigkeit, Streusalz und Steinschlageinwirkung vom Blech fernhält. Zusätzlich dämpft die Bitumenschicht Fahrgeräusche und Dröhneffekte, was vor allem bei dünnwandigen Bereichen spürbar ist. Wer den Korrosionsschutz an blanken Metallstellen ergänzen möchte, kann dabei auch einen KOKA Rostumwandler transparent einsetzen. Neben dem eigentlichen Fahrzeugunterboden kann das Produkt auch an Motorhauben, Kofferraumhauben, Türen und Kotflügeln innen eingesetzt werden. Für PVC-beschichtete Unterböden ist der Spray freigegeben. Auspuff, Bremsvorrichtungen, Motor- und Getriebeteile sowie Fahrwerks- und Achskomponenten dürfen nicht behandelt werden. Wer bereits streichfähigen Unterbodenschutz verwendet, kann diesen Spray als Ergänzung nutzen: Er erreicht Stellen, die mit dem Pinsel nicht erreichbar sind, und schließt so Lücken im Schutzauftrag. Vor dem Sprühen Fläche reinigen und trocknen, Dose schütteln, aus etwa 25 cm Abstand in zwei bis drei Kreuzgängen auftragen. Bei Gummidichtungen im Motorraum, die durch die Reinigung beansprucht werden, leistet ein Nigrin Gummi-Pflegespray gegen Versprödung gute Dienste. Nach rund 30 Minuten Trocknungszeit kann bei Bedarf ein zweiter Durchgang folgen. Geraten wird ausdrücklich zu Arbeit im Freien oder in gut belüfteten Räumen, da das Aerosol die Atemwege reizen kann. Sechser-Gebinde für größere Fahrzeuge oder mehrere Anwendungen Das Set enthält sechs Dosen à 500 ml. Für einen einzelnen Pkw-Unterboden reicht in der Regel weniger aus; das Gebinde macht Sinn, wenn mehrere Fahrzeuge behandelt werden sollen, wenn neben dem Unterboden auch Türen, Kotflügel und Hauben einbezogen werden, oder wenn eine Erstbehandlung und eine Auffrischung in einer Saison geplant sind. Für die anschließende Scheibenreinigung nach der Fahrzeugpflege bietet sich ein Nigrin Scheiben-Reiniger mit Nikotinlöser an. Wer nur eine einzelne Dose für eine einmalige Anwendung benötigt, ist mit einer Einzeldose besser bedient. Die Sprühdosen stehen unter Druck und dürfen nicht über 50 °C gelagert werden; direkte Sonneneinstrahlung und offene Flammen sind zu vermeiden. Häufige Fragen Wie viele Dosen braucht man für einen vollständigen Unterbodenschutz am Pkw? Für einen durchschnittlichen Pkw-Unterboden werden erfahrungsgemäß zwei bis drei Dosen à 500 ml für einen vollständigen Erstauftrag benötigt. Werden zusätzlich Türen, Kotflügel innen und Hauben behandelt, kann der Verbrauch auf vier Dosen steigen. Kann der Spray auf bereits vorhandenen alten Unterbodenschutz aufgetragen werden? Ja, sofern der vorhandene Schutz fest haftet, trocken und frei von losen Schichten ist, kann frisch aufgesprüht werden. Blättert oder bröckelt der alte Bestand, sollte er vor der Neubehandlung entfernt werden, damit die neue Schicht tragfähig haftet. Ist der Spray auch für den Motorraum geeignet? Nein. Motor- und Getriebeteile sowie Fahrwerks- und Achskomponenten dürfen laut Herstellerangabe nicht behandelt werden. Geeignet sind ausschließlich Karosseriebereiche wie Unterboden, Türinnenbleche, Kotflügel innen und Hauben. Was tun, wenn Spritzer auf lackierte Außenflächen geraten? Bitumenspritzer auf der Karosserie lassen sich mit einem Teer- und Baumharz-Entferner beseitigen. Je frischer die Spritzer, desto leichter gehen sie ab; eingetrocknete Rückstände erfordern mehr Einwirkzeit. Wie lange hält der Unte

KOKA Motorstarter-Spray: Starthilfe für Benzin- und Dieselmotoren Wer kennt das nicht: Temperaturen unter null, der Motor dreht durch, springt aber nicht an. Das KOKA Motorstarter-Spray setzt genau an diesem Punkt an. Ergänzend zum Motorstart-Sortiment eignet sich für den Korrosionsschutz an metallischen Fahrzeugteilen eine KOKA Rostumwandler Grundierung transparent . Es verbessert die Zündfähigkeit des Kraftstoffs und unterstützt das Startverhalten von Benzin- und Dieselmotoren durch leicht entzündliche, hoch flüchtige Bestandteile , die direkt in den Ansaugbereich eingebracht werden. Sprühsicher bis -30 °C - das bedeutet, das Spray bleibt auch bei extremen Außentemperaturen funktionsfähig und lässt sich ohne Druckverlust aus der Dose ausbringen. Anwendung bei Kälte und nach langer Standzeit Hauptanwendungsfälle sind Kältestart und Langzeitstillstand. Bei hoher Luftfeuchtigkeit und niedrigen Temperaturen verhindert Feuchtigkeit im Ansaugtrakt oft die Zündung - das Spray überbrückt diesen Zustand, indem es zündwilligere Bestandteile direkt in die Verbrennung einbringt. Die Anwendung unterscheidet sich je nach Motortyp: Bei Benzinmotoren nur mit wenig Gas starten, bei Dieselmotoren mit durchgetretenem Gaspedal und ohne vorheriges Vorglühen. Für die Pflege von Gummidichtungen, Scharnieren und Schlössern rund ums Fahrzeug bietet sich ein KOKA Silikonspray wasserabweisend an. Direkt in den Luftfilter oder die Ansaugleitung sprühen, während eine zweite Person gleichzeitig den Anlasser betätigt. Bei sehr tiefen Temperaturen weiter in die Luftzufuhr sprühen, bis der Motor selbstständig und gleichmäßig läuft. Wer das Spray falsch dosiert oder an der falschen Stelle einbringt, riskiert einen misslungenen Startversuch - die Anwendungshinweise auf der Dose sollten daher genau befolgt werden. Motorstarter-Spray im Lieferumfang und Sicherheitshinweise Im Lieferumfang sind zwei Dosen à 400 ml enthalten. Damit lässt sich ein ausreichender Vorrat anlegen, etwa im Kofferraum für den Winter oder als Reserve in der Werkstatt. Das Spray ist hochentzündlich: Zündquellen fernhalten, nicht rauchen, Flammen und heiße Oberflächen meiden. Wer das Spray im Fahrzeug aufbewahrt, sollte auf ausreichende Belüftung achten und die Dose nicht direkter Sonneneinstrahlung oder hohen Temperaturen aussetzen; für hartnäckige Teer- und Baumharzflecken am Lack empfiehlt sich zudem ein Nigrin Teer-Entferner schonend . Für Fahrzeuge mit Turboaufladung oder Katalysator gelten möglicherweise eingeschränkte Einsatzbedingungen - in diesen Fällen die Fahrzeugunterlagen oder Herstellerfreigaben prüfen, bevor das Spray eingesetzt wird. Häufige Fragen Für welche Motortypen ist das KOKA Motorstarter-Spray geeignet? Das Spray funktioniert sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotoren. Die Anwendung unterscheidet sich: Bei Dieselmotoren wird mit voll durchgetretenem Gaspedal und ohne Vorglühen gestartet, bei Benzinmotoren mit möglichst wenig Gas. Bis zu welcher Temperatur ist das Spray einsatzfähig? Das Spray ist sprühsicher bis -30 °C. Das bedeutet, die Sprühfunktion bleibt auch bei extremer Kälte erhalten, sodass das Spray auch im tiefsten Winter aus der Dose austritt. Wie viel Spray enthält eine Dose? Eine Dose enthält 400 ml. Im Lieferumfang sind zwei Dosen enthalten, also insgesamt 800 ml. Wo genau wird das Spray eingebracht? Das Spray wird direkt in den Luftfilter oder die Ansaugleitung gesprüht - nicht in den Tank oder andere Bereiche des Kraftstoffsystems. Gleichzeitig mit dem Einsprühen betätigt eine zweite Person den Anlasser oder die Zündung. Ist das Motorstarter-Spray auch für Motoren mit Katalysator geeignet? Für Motoren mit Katalysator oder Turboaufladung sollte vor dem Einsatz geprüft werden, ob die Fahrzeugdokumentation oder der Hersteller den Einsatz von Startersprays erlaubt. Hochentzündliche Bestandteile können unter bestimmten Bedingungen empfindliche Abgasnachbehandlungssysteme belasten. Technische Details Hersteller: KOKA Produktbezeichnung: Motorstarter-Spr