schlafwagen h0

- Schlafwagen der Gattung WLAB4üge - Ausstattung: Gummiwulst-Übergänge - Nutzung: Übernommen von der Deutschen Schlafwagen- und Speisewagen-Gesellschaft - UIC-gerechte Wagennummern seit 1966

- Schlafwagen WLAg der Deutschen Reichsbahn - Ausführung mit gelben Zierlinien - Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik - Inneneinrichtung ausgestattet - Nachrüstbare Innenbeleuchtung

- Schlafwagen - Gattung WLAg, Deutsche Reichsbahn - Inneneinrichtung vorhanden, nachrüstbare Innenbeleuchtung - Kupplung NEM 362 mit KK-Kinematik - Länge über Puffer 270 mm

- Modellbahn - Maßstab: H0 (1:87) - Fahrzeugtyp: 2-tlg. Set OSShD-Schlafwagen WLAB - Farbgebung: Rot ohne Zierlinien - Epoche: IV

Modellwagon - Spurweite: H0 - Lackiert - 236 mm lang

- Schlafwagen Typ MU 1964 - Maßstab 1:87, Spur H0 - Lackierung: TEN mit Aluminium-Dach - Ausführung: 4 Achsen - Epoche IV–V

- 7-teiliges Nightjet-Wagenset - Enthält Schlafwagen, Liegewagen, Multifunktionswagen und Steuerwagen - Teil des ÖBB Nachtzugangebots seit 2016

- Wagenset mit drei Reisezugwagen des D 374/375 „Vindobona/Hungaria“ - Abteilwagen 2. Klasse, Liegewagen 2. Klasse, Schlafwagen enthalten - Detaillierte Modelle mit vorbildgerechter Inneneinrichtung - Maßstab 1:87, Spurweite H0, Kurzkupplungskulisse - Altersfreigabe 14+ Jahre

- Schlafwagen WLAB4üge der Deutschen Schlafwagen- und Speisewagen-Gesellschaft - Beigefarbenes Dach, Gummiwulst-Übergänge in den 1950er-Jahren - UIC-gerechte Wagennummern für 26 Wagen 1966 - Inneneinrichtung vorhanden, Spur H0, Epoche IV - Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik - Innenbeleuchtung nachrüstbar, Stromsystem DC Analog - Länge über Puffer 270 mm

- T-Shirt - Material: Baumwolle - Bekleidungseigenschaften: Atmungsaktiv, Bequem - Grafik: Marathonmotiv - Waschbar: Maschinenwaschbar Schlafwagen der Atchison, Topeka & Santa Fe Railway - Spur: H0 - Epoche: IV - LüP: 26,0cm

- Roco H0 6200029 - 3-tlg. Set 2: Reisezugwagen, DR - Enthält Reisezugwagen 1./2. Klasse, Liegewagen und Schlafwagen - Bauart Y/B 70 der Deutschen Reichsbahn - Verwendet für Schnellzugverkehr, Transitzüge Berlin - Westdeutschland - Auch für internationale Fernzüge und Interzonenzüge genutzt

Neuheit 2024: Variante des Y-Wagen als Schlafwagen UZ in Epoche V. Die PIKO Modelle der Y-Wagen zeichnen sich durch eine exakt maßstäbliche Umsetzung der Vorbildfahrzeuge aus. Die scharfen und sehr plastisch wirkenden Gravuren im Bereich der Türen, aber natürlich auch an den fein durchbrochenen Drehgestellen, erzeugen einen hervorragenden Gesamteindruck. Dies gilt in gleichem Maße für den Wagenboden und die hier vorhandenen Aggregate. Die präzise geführte Kurzkupplungskinematik sorgt im Zusammenspiel mit der optionalen PIKO Kurzkupplung für einen vorbildgerecht geschlossenen Zugverband. Eine zusätzliche Aufwertung erfahren die Wagen durch die einfach zu montierende Innenbeleuchtung – mit ihr werden die Wagen beim nächtlichen Anlageneinsatz zu einem absoluten Blickfang! Artikelnummer: 58561 Stromsystem: Gleichstrom Epoche: V Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 282 Mindestradius [mm]: 358 (Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56270 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Tauschradsätze AC: 56060 Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Betriebsnummer: 167 Länge über Puffer in mm 129 Kurzkupplungskinematik Inneneinrichtung Tauschsatz für Wechselstrom Art. 2182 Wechselstromschleifer nachrüstbar Art. 2222 Innenbeleuchtung nachrüstbar Art. 2204 Modelldetails Angesetzte Griffstangen und Trittstufen in geringer Materialstärke Mehrteilige Bremsanlage mit Bremsbacken in Radebene Filigran durchbrochene Dachstütze Informationen zum Vorbild Im Jahr 1883 erhielt die Württembergische Staatsbahn von der Maschinenfabrik Esslingen 10 Reisezugwagen geliefert, die mit ihrem Oberlichtdach eine stark preußische Anmutung hatten. Ursprünglich besaßen sie 6 Sitzplätze in der 1. Klasse und 28 Sitzplätze in der 2. Klasse sowie einen Abort. Mit dem sich immer weiter ausbreitenden Streckennetz in Deutschland ergab sich die Notwendigkeit, zukünftig auch Nachtreisezüge anzubieten. Dazu richtete man sogenannte Schlafplatzwagen her, die schon von Weitem durch ihren Anstrich aus den Reisezügen hervorstachen.

Liegewagen Typ Bvcmz248.5 im Besitz der Vermietungsfirma RDC Deutschland. Diese Wagen sind in ganz Europa zu sehen, sowohl in RDC-Zügen als auch in Nightjet-Zügen. Blaue Lackierung und schwarze Fensterrahmen. Detaillierte Nachbildung des Innenraums mit Leitern und Vorhängen in Nachtposition.

H0 SBB-Schlafwagen Typ WLABm., SBB/CFF/FFS, Ep. V LüP 303 mm

Liegewagen Typ Bvcmz248.5 im Besitz der Vermietungsfirma RDC Deutschland. Diese Wagen sind in ganz Europa zu sehen, sowohl in RDC-Zügen als auch in Nightjet-Zügen. Blaue Lackierung mit RDC-Logos an den Seiten und silbernen Fensterrahmen. Detaillierte Nachbildung des Innenraums mit Leitern und Vorhängen in Nachtposition.

Länge über Puffer: 303 mm Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Inneneinrichtung Innenbeleuchtung nachrüstbar

H0 Schlafwagen Ub ISG, CIWL, Ep. III

Schlafwagen WLAB 33s in Upgrade Lackierung der ÖBB 2003 mit Komfortabteilen.

Schlafwagen Typ MUn der Vermietungsfirma RDC Deutschland, eingesetzt im Autozug Hamburg –Lörrach und in Nightjet-Zügen, blaue Lackierung.

Das Modell gibt den soeben gelieferten und der Schlafwagendelegation Kopenhagen zugeteilten Schlafwagen U-Hansa 4610 wieder; Da der Wagen in Wirklichkeit noch keine Sicherheitsbeschriftung an den Türen hat, hat er noch die Aufschrift in deutscher Sprache auf der Seite der Abteile mit der Vier-Wort-Angabe. In der Folge wird dieser Wagen nach Basel und dann nach Rom verlegt, behält aber während der gesamten 1960er Jahre die Bezeichnung Sovevogn auf der Korridorseite in Übereinstimmung mit der rechten Tür.

Der Wagen 4585 reproduziert einen U-Hansa-Wagen, der in den frühen 1960er Jahren auf der internationalen Expressverbindung Skandinavien-Italien eingesetzt wurde, als er der Schlafwagendelegation Rom zugeteilt wurde. Anschließend wird diese Einheit in die französische Flotte überführt, wo sie immer für den Bettendienst in Richtung Nordeuropa eingesetzt wird.

ACME 50588 H0 Schlafwagen Typ MU, FS, CIWL, bau Ep.IV, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Personenwagen

Dieses Modell gibt den Schlafwagen U-Hansa 4612 wieder, wie er 1963 auf der Durchreise in Essen zu sehen war, wahrscheinlich im internationalen Dienst zwischen Stockholm und Basel. Die Besonderheit dieses Wagens besteht darin, dass er die Aufschrift in französischer Sprache auf der Abteilseite und nicht wie bei allen anderen Einheiten der Serie auf der Gangseite trägt.

Schlafwagen Typ WLABmh174 mit Minden Drehgestellen der DB, TEN Blau Lackierung.

Neuheit 2023: Druckvariante des Y-Wagen als 2. Klasse Liegewagen der ČD in der Epoche V. Die PIKO Modelle der Y-Wagen zeichnen sich durch eine exakt maßstäbliche Umsetzung der Vorbildfahrzeuge aus. Die scharfen und sehr plastisch wirkenden Gravuren im Bereich der Türen, aber natürlich auch an den fein durchbrochenen Drehgestellen, erzeugen einen hervorragenden Gesamteindruck. Dies gilt in gleichem Maße für den Wagenboden und die hier vorhandenen Aggregate. Die präzise geführteKurzkupplungskinematik sorgt im Zusammenspiel mit der optionalen PIKO Kurzkupplung für einen vorbildgerecht geschlossenen Zugverband. Eine zusätzliche Aufwertung erfahren die Wagen durch die einfach zu montierende Innenbeleuchtung – mit ihr werden die Wagen beim nächtlichen Anlageneinsatz zu einem absoluten Blickfang! Artikelnummer: 58557 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: CD Epoche: V Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 282 Mindestradius [mm]: 358 (Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56270 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Schlafwagen CIWL Ub 3840 (Fuhrpark FS) mit rekonstruierten Sprechanlagen und MD-Drehgestellen, in der Endphase des Dienstes, bis Mitte der 1980er Jahre in blauer Farbgebung mit feinen gelben Linien, ohne CIWL-Beschriftung. LüP 272 mm

Schlafwagen Typ Y (Ex 3891), Anfang der siebziger Jahre bei der der Türkischen Eisenbahn.

H0 Schlafwagen Typ MU '64 TEN-Lackierung, SBB, Ep. IV