Fleischmann Spur N Akkutriebwagen 515 529-6 mit Steuerwagen DB AG

Der Betrieb mit Akkutriebwagen wurde in Deutschland schon vor dem Ersten Weltkrieg eingeführt. Der 2-teilige Akkutriebwagen der Bauart „Wittfeld“, dessen Akkus in den markanten Vorbauten untergebracht waren, war bis nach dem Zweiten Weltkrieg im Einsatz. Nach 1945 begann die Deutsche Bundesbahn sich wieder mit dieser Antriebsart zu beschäftigen. Als „Limburger Zigarre“ hat der ETA 176 sich einen Namen gemacht, jedoch wurden nur acht Stück davon gebaut. Ab 1953 wurde dann der kostengünstigere ETA 150, der in etwa die gleichen Leistungsmerkmale vorweisen konnte, in großer Stückzahl in Dienst gestellt. Vom ETA 150 (ab 1968 Baureihe 515) wurden bis 1965 insgesamt 232 Einheiten gebaut. Weiters wurden noch 216 Steuerwagen der Bauart ESA 150 (später Baureihe 815) in Betrieb genommen.

Akkutriebwagen 515 529 mit Steuerwagen 815 706 der Deutschen Bahn. • Variante mit DB AG-Logo • Freier Durchblick durch den Fahrgastraum • Mit separat angesetzten Steckteilen • 1.-Klasse-Abteil mit sechs Plätzen im Motorwagen • Spitzenlicht und Innenbeleuchtung mittels DIP-Schalter schaltbar • Z21 Führerstand verfügbar Der Betrieb mit Akkutriebwagen wurde in Deutschland schon vor dem Ersten Weltkrieg eingeführt. Der 2-teilige Akkutriebwagen der Bauart „Wittfeld“, dessen Akkus in den markanten Vorbauten untergebracht waren, war bis nach dem Zweiten Weltkrieg im Einsatz. Nach 1945 begann die Deutsche Bundesbahn sich wieder mit dieser Antriebsart zu beschäftigen. Als „Limburger Zigarre“ hat der ETA 176 sich einen Namen gemacht, jedoch wurden nur acht Stück davon gebaut. Ab 1953 wurde dann der kostengünstigere ETA 150, der in etwa die gleichen Leistungsmerkmale vorweisen konnte, in großer Stückzahl in Dienst gestellt. Vom ETA 150 (ab 1968 Baureihe 515) wurden bis 1965 insgesamt 232 Einheiten gebaut. Weiters wurden noch 216 Steuerwagen der Bauart ESA 150 (später Baureihe 815) in Betrieb genommen. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet, Führerstand Spur N Epoche V Bahngesellschaft DB-AG Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Mit DIP-Schalter schaltbar Stromsystem 2L Gleichstrom Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Abmessungen Länge über Puffer 293 mm

1 Stück, Hersteller: Fleischmann

Der N Fl Akkutriebwagen 515 529-6 mit Steuerwagen von Fleischmann ist ein detailgetreues Modell, das die Geschichte der Akkutriebwagen in Deutschland widerspiegelt. Diese Bauart, bekannt als „Wittfeld“, wurde bereits vor dem Ersten Weltkrieg eingeführt und erlebte nach dem Zweiten Weltkrieg eine Renaissance. Der Triebwagen ist mit einer Innenbeleuchtung ausgestattet und bietet eine realistische Inneneinrichtung. Mit einer Länge von 293 Millimetern und einem Gewicht von 290 Gramm ist er ideal für die Spur N. Der Akkutriebwagen ist mit einem NEM-Schacht für Kurzkupplungen ausgestattet und verfügt über ein dreilicht Spitzensignal, das die Fahrtrichtung anzeigt. Dieses Modell ist für Sammler und Modellbahn-Enthusiasten ab 15 Jahren geeignet und bietet eine authentische Nachbildung der Baureihe 515 der Deutschen Bundesbahn. - Detailgetreue Nachbildung der Baureihe 515 - Inklusive Innenbeleuchtung für realistische Darstellung - Dreilicht Spitzensignal für Fahrtrichtungsanzeige - NEM-Schacht für einfache Kupplungskompatibilität.