Maxxis MTB Reifen Shorty TLR EXO faltbar 58-584

DH WorldCup Kurse sind heute steile technische Monster mit ständig wechselnden Bedingungen. Die Maxxis Pros brauchten dafür einen Mid-Spike Reifen, der mit trockenen, losen und ausgefahrenen Kurven genauso gut fertig wird wie mit etwas Schlamm. Der Shorty ist so ein Reifen. Eine großvolumige zweilagige Karkasse macht ihn vielseitiger als die Schlammreifen WetScream. Große, hohe und leicht gestaffelte Seitenstollen durchdringen losen Boden und sichern berechenbares Umrunden von Kurven in Lichtgeschwindigkeit. In der Mitte wechseln sich zwei Stollentypen ab: Rechteckige Stollen und quadratische Stollen, mit starkem Biss beim Bremsen und hervorragender Selbstreinigung. Faltbarer Wulstkern auch Ringe aus Polyamid oder einer anderen Aramidfaser halten die Reifen sicher auf der Felge. Geringeres Gewicht und leichter Transport durch kleines Packmaß sind Vorteile. 3C MaxxTerra Die Freeride Variante der 3C Reifen. Deutlich mehr Grip und Traktion durch weichere Mischungen, bei akzeptablem Rollwiderstand, damit man auch noch gut den Berg

Größe: 27.5x2.30" 58-584 Farbe: Schwarz Marke: Maxxis

2.30-

MAXXIS Shorty. AllMountain/Enduro/Trail. DH Worldcup Kurse sind heute steile technische Monster mit ständig. wechselnden Bedingungen. Unsere Pros brauchten dafür einen. Mid-Spike Reifen, der mit trockenen, losen und ausgefahrenen. Kurven genauso gut fertig wird wie mit etwas Schlamm. Der Shorty. ist so ein Reifen! Weil auch Endurofahrer gelegentlich auf tiefen. Böden unterwegs sind, gibt es ab 2015 drei neue Enduroversionen. des Shorty, die natürlich leichter und Tubeless Ready sind.. Double Down (DD). Die DD Karkasse besteht aus zwei 120 TPI Karkassenlagen,. die duch eine Butyl Einlage verstärkt sind.

DH Worldcup Kurse sind heute steile technische Monster mit ständig wechselnden Bedingungen. Unsere Pros brauchten dafür einen Mid-Spike Reifen, der mit trockenen, losen und ausgefahrenen Kurven genauso gut fertig wird wie mit etwas Schlamm. Der Shorty ist

DH Worldcup Kurse sind heute steile technische Monster mit ständig wechselnden Bedingungen. Unsere Pros brauchten dafür einen Mid-Spike Reifen, der mit trockenen, losen und ausgefahrenen Kurven genauso gut fertig wird wie mit etwas Schlamm. Der Shorty ist