Maxxis HighRoller III 27.5" WT DoubleDown TR 3C MaxxGrip Reifen

Das Produkt HighRoller III 3C MaxxGrip DD WT TR 27,5" Faltreifen der Marke Maxxis bei bike-components.de kaufen.

High Roller III - Die Wiedergeburt einer Legende: Die steigenden Anforderungen und zunehmenden Geschwindigkeiten im modernen Downhillsport haben den Anstoß für ein neues Projekt gegeben. Das Ziel war es, einen Reifen zu entwickeln, der auf tiefen und losen Böden hervorragende Brems-, Quer- und Kurventraktion bietet und zugleich den extremen Kurvenkräften auf hartem Untergrund standhält. Nach über einem Jahr Entwicklungszeit hat MAXXIS es nun vollbracht: Der High Roller III ist da. Mit seinem hybriden Stollendesign positioniert sich er sich zwischen den Modellen Assegai und Shorty. Sein breites Einsatzspektrum reicht von weichen bis hin zu harten Böden, wobei er sich präzise lenken lässt und penibel genau die Linie hält. - Reifentyp: Faltreifen - Einsatzbereich: Enduro, Freeride, Downhill - Größe (Zoll): 27,5 x 2,40 / 29 x 2,40 - Größe (ETRTO): 61 - 584 / 61 - 622 - Gummimischung: 3C MaxxGrip - Karkasse: 2 x 120 TPI - tubeless fähig: ja, Tubeless Ready - Wide Trail Casing, Double Down Protection - Kompatibilität E-Bike: ja, für E-Bikes bis 25 km/h (E25) - Profil: grobes, offenes Profil - empfohlener Luftdruck: max. 50 PSI | 3,4 Bar - empfohlene Felgeninnenweite: optimal für 35 mm, auch 30 - 40 mm Breite möglich - Maximallast (pro Reifen): 90 kg - Gewicht laut Hersteller: 1225g Hinweis: Die Gewichte der Reifen können produktionsbedingt abweichen!

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Pneu HIGH ROLLER III - 27.5x2.40 - tr. souple - 3C Grip / Tubeless Ready / Double Down Hybrid-Profil-Design, das die Bodendurchdringung eines nassen Wetters bietet und gleichzeitig die Kurvenkontrolle und die Traktion eines trockenen Reifens beibehält MaxxGrip Gummimischung 120 TPI Downhill Gehäuse Tubeless Ready

Die zunehmenden Anforderungen und steigenden Geschwindigkeiten im modernen Downhillsport haben den Anstoss zu einem neuen Projekt gegeben. Das Ziel war es, einen Reifen zu entwickeln, der auf tiefen und losen Böden exzellente Brems-, Quer- und Kurventraktion bietet und gleichzeitig den extremen Kurvenkräften auf hartem Untergrund standhält. Nach über einem Jahr Entwicklungszeit hat Maxxis nun den Durchbruch geschafft: Der High Roller III ist da. Mit seinem hybriden Stollendesign positioniert er sich zwischen den Modellen Assegai und Shorty. Sein breites Einsatzspektrum reicht von weichen bis hin zu harten Böden, wobei er sich präzise lenken lässt und die Linie exakt hält. Die offenen Mittelstollen dringen tief in nasse oder weiche Böden ein und bieten zuverlässigen Grip sowie effektive Bremskraft. Gleichzeitig widerstehen die gross dimensionierten Seitenstollen auch den grössten Belastungen in extremen Schräglagen. Dank der 3C MaxxGrip Mischung überzeugt der High Roller III mit hervorragender Kurvenkontrolle, selbst auf harten Böden. Karkasse: 2x120 TPI Pannenschutz: DD Diese Konstruktion bietet die Robustheit von Downhill-Reifen durch zwei 120 TPI Karkassenlagen und eine Butyleinlage in der Seitenwand, bei gleichzeitig geringerer Masse. Ideal für anspruchsvolle Enduro-Strecken.

Der High Roller III positioniert sich durch sein hybrides Stollendesign zwischen den Modellen Assegai und Shorty. Sein Einsatzbereich ist von weichen bis hin zu harten Böden weit gesteckt, dabei lässt er sich präzise lenken und hält penibel genau die Linie. Während die oenen Mittelstollen tief in nasse oder weichen Böden eindringen und für zuverlässigen Grip bzw. eektive Bremskraft sorgen, halten die groß dimensionierten Seitenstollen selbst größten Beanspruchungen in extremen Schräglagen stand. Dank der 3C MaxxGrip Mischung überzeugt der High Roller III mit bester Kurvenkontrolle, selbst auf harten Böden. - Hybrid-Proldesign für optimale Performance auf verschiedenen Bodenbeschaenheiten - 3C MaxxGrip Mischung für überragenden Grip und beste Dämpfungseigenschaften - Tubeless-Ready für eine verbesserte Fahrperformance und Pannensicherheit - erhältlich mit EXO+, DoubleDown oder Downhillkarasse in in Breite 2.40“ als 27.5“ und 29“ Variante Technologie: Wide Trail Cassing (WT) Die Wide Trail (WT) Konstruktion optimiert das Pro

Der High Roller III positioniert sich durch sein hybrides Stollendesign zwischen den Modellen Assegai und Shorty. Sein Einsatzbereich ist von weichen bis hin zu harten Böden weit gesteckt, dabei lässt er sich präzise lenken und hält penibel genau die Linie. Während die oenen Mittelstollen tief in nasse oder weichen Böden eindringen und für zuverlässigen Grip bzw. eektive Bremskraft sorgen, halten die groß dimensionierten Seitenstollen selbst größten Beanspruchungen in extremen Schräglagen stand. Dank der 3C MaxxGrip Mischung überzeugt der High Roller III mit bester Kurvenkontrolle, selbst auf harten Böden. • Hybrid-Proldesign für optimale Performance auf verschiedenen Bodenbeschaenheiten • 3C MaxxGrip Mischung für überragenden Grip und beste Dämpfungseigenschaften • Tubeless-Ready für eine verbesserte Fahrperformance und Pannensicherheit • erhältlich mit EXO&#43,, DoubleDown oder Downhillkarasse in in Breite 2.40“ als 27.5“ und 29“ Variante Technologie: Wide Trail Cassing (WT) Die Wide Trail (WT) Konstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance. WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 39 mm. Die 2.40 und 2.50 breiten WT Reifen sind auf der Reifenflanke mit WT gekennzeichnet, die 2.60 breiten Modelle sind alle WT und auf 35 mm Felgenmaß optimiert, tragen aber keine Kennzeichnung. 3C MaxxGrip Die Gummimischung, die MAXXIS Reifen zur Referenz im MTB Downhillsport gemacht hat. 3C MaxxGrip bietet den ultimativen Grip und die besten Dämpfungseigenschaften für unvergleichbare Traktion und Performance bei Downhill Rennen. TR Tubeless Ready Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren und hat dadurch bessere Traktion, der Rollwiderstand ist geringer als mit Schlauch und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. Dichtmittel dürfen nur in den folgenden Maxxis-Reifenkategorien verwendet werden: Tubeless Rennrad, Schlauchreifen und Tubeless Ready (TR). Bei Verwendung in anderen MAXXIS Reifen erlischt die Garantie. Double Down DD DoubleDown Reifen sind aufgebaut wie Maxxis Downhillreifen: zwei Karkassenlagen verstärkt mit einer Butyleinlage in der Seitenwand. Durch zwei feine 120TPI (statt 60TPI) Karkassenlagen und Aramidwulstkerne sind sie aber deutlich leichter als die Downhillreifen und dabei deutlich robuster als EXO&#43, Modelle. Die idealen Reifen für harte Enduro Kurse.

Der High Roller III positioniert sich durch sein hybrides Stollendesign zwischen den Modellen Assegai und Shorty. Sein Einsatzbereich ist von weichen bis hin zu harten Böden weit gesteckt, dabei lässt er sich präzise lenken und hält penibel genau die Linie

Der High Roller III positioniert sich durch sein hybrides Stollendesign zwischen den Modellen Assegai und Shorty. Sein Einsatzbereich ist von weichen bis hin zu harten Böden weit gesteckt, dabei lässt er sich präzise lenken und hält penibel genau die Linie