Tams Elektronik LD-W-42.2 Lokdecoder mit Kabel

Digitalbetrieb im Motorola II-Format: Maximal 255 Adressen 14 oder 27b Fahrstufen Funktionen F0 bis F8 (F5 bis F8 über zweite Adresse) Programmierung: Register Digitalbetrieb im DCC-Format: 127 Basis-Adressen oder 10.239 erweiterte Adressen 14, 28 oder 128 Fahrstufen Funktionen F0 bis F28 Programmierung: Konfigurationsvariablen (Direct Programming auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder POM (Programming on Main = Hauptgleis-Programmierung) Analogbetrieb: Analoge Anlagen mit Gleich- oder Wechselstrom-Fahrtrafo Automatische Analogerkennung Abschaltbar Direkte Ansteuerung von Wechselstrommotoren (ohne Lastregelung) Anpassung an verschiedene Motortypen und Loktypen Definition einer linearen (ggf. abgeknickten) Geschwindigkeitskennlinie durch Einstellung der Anfahr-, Mitten- und der Höchstgeschwindigkeit Im 27-/28-Fahrstufenmodus: individuelle Zuordnung einer Motorspannung zu jeder der Fahrstufen Anfahr-Kick Rangiergang: Reduzierung der Geschwindigkeit aller Fahrstufen um ca. 50 % Umschalten in den Rangiergang mit einer Funktionstaste Anfahr- und Bremsverzögerung: Getrennt voneinander einstellbar Ein- und Ausschalten mit einer Funktionstaste Automatische Abläufe: Automatisches Bremsen bei Anliegen einer unsymmetrischen Gleisspannung (ABC-Verfahren) Pendelautomatik (über ABC-Verfahren) Bremsen bei Gleichspannung (Märk

Tams Elektronik 41-05481-01 - LD-W-42.2 Lokdecoder

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Digitalbetrieb im Motorola II-Format: maximal 255 Adressen, 14 oder 27 Fahrstufen, Funktionen F0 bis F8 (F5 bis F8 über zweite Adresse). Programmierung: Register. Digitalbetrieb im DCC-Format: 127 Basis-Adressen oder 10.239 erweiterte Adressen, 14, 28 oder 128 Fahrstufen, Funktionen F0 bis F28. Programmierung: Konfigurationsvariablen (Direct Programming auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder POM (Programming on Main = Hauptgleis-Programmierung). Analogbetrieb: analoge Anlagen mit Gleich- oder Wechselstrom-Fahrtrafo, automatische Analogerkennung (abschaltbar), direkte Ansteuerung von Wechselstrommotoren (ohne Lastregelung), Anpassung an verschiedene Motortypen und Loktypen. Definition einer linearen (ggf. abgeknickten) Geschwindigkeitskennlinie durch Einstellung der Anfahr-, Mitten- und Höchstgeschwindigkeit. Im 27-/28-Fahrstufenmodus: individuelle Zuordnung einer Motorspannung zu jeder der Fahrstufen. Anfahr-Kick: Rangiergang: Reduzierung der Geschwindigkeit aller Fahrstufen um ca. 50 %. Umschalten in den Rangiergang mit einer Funktionstaste. Anfahr- und Bremsverzögerung: getrennt voneinander einstellbar. Ein- und Ausschalten mit einer Funktionstaste. Automatische Abläufe: automatisches Bremsen bei Anliegen einer unsymmetrischen Gleisspannung (ABC-Verfahren), Pendelautomatik (über ABC-Verfahren), Bremsen bei Gleichspannung (Märklin-Bremsstrecke), geschwindigkeitsabhängiges Ein- und Ausschalten. Anwendungsbeispiele: Ein- und Ausschalten des Fernlichts oder der Führerstandsbeleuchtung. Rangierfunktion durch Zuordnung des Rangiergangs und des Rangierlichts zur selben Funktionstaste. Entkuppelautomatik, konstanter Bremsweg, Ein- und Ausschalten von Ausgängen durch den Schalteingang. Automatische Anmeldung über DCC-A. Funktionsausgänge: Zuordnung der Funktionen zu den Ausgängen mit Function Mapping entsprechend RCN-227. Jeder Funktion (F0 bis F28, jeweils getrennt für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt) können dabei ein oder mehrere Ausgänge zugewiesen werden.

Überblick Für H0-Loks mit Wechstrom-Motor. Direkte Ansteuerung des Motors. Kein Umbau des Motors erforderlich! Neue Version mit Unterstützung des ABC-Bremsverfahrens und konstantem Bremsweg SMD-bestückte Platine mit Anschlusskabeln für Motoranschlüsse, Stromabnehmer und Funktionsausgänge Beschreibung Digitalbetrieb im Motorola II-Format: Maximal 255 Adressen 14 oder 27b Fahrstufen Funktionen F0 bis F8 (F5 bis F8 über zweite Adresse) Programmierung: Register Digitalbetrieb im DCC-Format: 127 Basis-Adressen oder 10.239 erweiterte Adressen 14, 28 oder 128 Fahrstufen Funktionen F0 bis F28 Programmierung: Konfigurationsvariablen (Direct Programming auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder POM (Programming on Main &#61, Hauptgleis-Programmierung) Analogbetrieb: Analoge Anlagen mit Gleich- oder Wechselstrom-Fahrtrafo Automatische Analogerkennung Abschaltbar Direkte Ansteuerung von Wechselstrommotoren (ohne Lastregelung) Anpassung an verschiedene Motortypen und Loktypen Definition einer linearen (ggf. abgeknickten) Geschwindigkeitskennlinie durch Einstellung der Anfahr-, Mitten- und der Höchstgeschwindigkeit Im 27-/28-Fahrstufenmodus: individuelle Zuordnung einer Motorspannung zu jeder der Fahrstufen Anfahr-Kick Rangiergang: Reduzierung der Geschwindigkeit aller Fahrstufen um ca. 50 % Umschalten in den Rangiergang mit einer Funktionstaste Anfahr- und Bremsverzögerung: Getrennt voneinander einstellbar Ein- und Ausschalten mit einer Funktionstaste Automatische Abläufe: Automatisches Bremsen bei Anliegen einer unsymmetrischen Gleisspannung (ABC-Verfahren) Pendelautomatik (über ABC-Verfahren) Bremsen bei Gleichspannung (Märklin-Bremsstrecke) Geschwindigkeitsabhängiges Ein- und Ausschalten. Anwendungsbeispiele: Ein und Ausschalten des Fernlichts oder der Führerstandsbeleuchtung. Rangierfunktion durch Zuordnung des Rangiergangs und des Rangierlichts zur selben Funktionstaste Entkuppelautomatik Konstanter Bremsweg Ein- und Auschalten von Ausgängen durch den Schalteingang Automatische Anmeldung über DCC-A Funktionsausgänge: Zuordnung der Funktionen zu den Ausgängen mit Function Mapping entsprechend RCN-227. Jeder Funktion (F0 bis F28, jeweils getrennt für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt) können dabei ein oder mehrere Ausgänge zugewiesen werden. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, den Funktionen eine andere Funktion als &#34,AUS&#34,-Schalter zuzuordnen. Zuordnung der Ausgänge zu den Funktionen: frei wählbar Effekte der Funktionsausgänge: Fahrtrichtungsabhängiges Schalten Rangierlicht: Beim Umschalten in den Rangierbetrieb werden gleichzeitig die Rangierlok-Signale ein- und die Signale für den Normal-Betrieb ausgeschaltet. Invertiertes Schalten: Bei Stellung &#34,on&#34, wird der zugeordnete Ausgang aus-, bei Stellung &#34,off&#34, eingeschaltet. Blinken: Durch Zuweisung der Blinkfunktion zu 2 Ausgängen und der Funktion &#34,Invertiertes Schalten&#34, zu einem der beiden Ausgänge wird ein Wechselblinken erzeugt. Die Blinkfrequenz wird separat für jeden Ausgang eingestellt. Kicken: Die Funktionsausgänge können so eingestellt werden, dass sie zunächst für maximal ca. 12,5 Sekunden die volle Spannung erhalten und dann ausgeschaltet werden. Anwendungsbeispiel: Bei einigen Typen elektrischer Kupplungen wird die volle Spannung zum Entkuppeln benötigt. Um die Kupplungen zu schonen, muss anschließend die Spannung ausgeschaltet werden. Dimmen: Zur Reduzierung der Spannung am Ausgang. Anwendungsbeispiel: Die für den Analogbetrieb vorgesehenen Lämpchen älterer Fahrzeuge können gedimmt werden und müssen dann nach dem Einbau des Decoders nicht ausgetauscht werden. Sukzessives Auf- und Abdimmen: Zur allmählichen Erhöhung bzw. Reduzierung der Spannung am Ausgang: Anwendungsbeispiel: Simulation von alten Öl- oder Glühlampen. Feuer-Simulation Ein/Aus bei einer definierten Spannung (Geschwindigkeit) Auslösen der Funktionen: Betätigen der Funktionstasten / Ein-/Ausschalten der Funktionen und/oder Automatisch über den Schalteingang. Lieferumfang Lokdecoder LD-W-4

Digitalbetrieb im Motorola II-Format: Maximal 255 Adressen 14 oder 27b Fahrstufen Funktionen F0 bis F8 (F5 bis F8 über zweite Adresse) Programmierung: Register Digitalbetrieb im DCC-Format: 127 Basis-Adressen oder 10.239 erweiterte Adressen 14, 28 oder 128 Fahrstufen Funktionen F0 bis F28 Programmierung: Konfigurationsvariablen (Direct Programming auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder POM (Programming on Main &#61, Hauptgleis-Programmierung) Analogbetrieb: Analoge Anlagen mit Gleich- oder Wechselstrom-Fahrtrafo Automatische Analogerkennung Abschaltbar Direkte Ansteuerung von Wechselstrommotoren (ohne Lastregelung) Anpassung an verschiedene Motortypen und Loktypen Definition einer linearen (ggf. abgeknickten) Geschwindigkeitskennlinie durch Einstellung der Anfahr-, Mitten- und der Höchstgeschwindigkeit Im 27-/28-Fahrstufenmodus: individuelle Zuordnung einer Motorspannung zu jeder der Fahrstufen Anfahr-Kick Rangiergang: Reduzierung der Geschwindigkeit aller Fahrstufen um ca. 50 % Umschalten in den Rangiergang mit einer Funktionstaste Anfahr- und Bremsverzögerung: Getrennt voneinander einstellbar Ein- und Ausschalten mit einer Funktionstaste Automatische Abläufe: Automatisches Bremsen bei Anliegen einer unsymmetrischen Gleisspannung (ABC-Verfahren) Pendelautomatik (über ABC-Verfahren) Bremsen bei Gleichspannung (Märklin-Bremsstrecke) Geschwindigkeitsabhängiges Ein- und Ausschalten. Anwendungsbeispiele: Ein und Ausschalten des Fernlichts oder der Führerstandsbeleuchtung. Rangierfunktion durch Zuordnung des Rangiergangs und des Rangierlichts zur selben Funktionstaste Entkuppelautomatik Konstanter Bremsweg Ein- und Auschalten von Ausgängen durch den Schalteingang Automatische Anmeldung über DCC-A Funktionsausgänge: Zuordnung der Funktionen zu den Ausgängen mit Function Mapping entsprechend RCN-227. Jeder Funktion (F0 bis F28, jeweils getrennt für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt) können dabei ein oder mehrere Ausgänge zugewiesen werden.

Tams El. LD-W-42.2 DCC/MM Kabel (3 Stk.) Art. 41-05481-01 - NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders