Tams Elektronik LD-G-41 Next18 Lokdecoder Baustein ohne Kabel

Tams Elektronik 41-04414-01 - LD-G-41 Lokdecoder

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Digitalbetrieb im Motorola II-Format: Maximal 255 Adressen 14 oder 27b Fahrstufen Funktionen F0 bis F8 (F5 bis F8 über zweite Adresse) Programmierung: Register Digitalbetrieb im DCC-Format: 127 Basis-Adressen oder 10.239 erweiterte Adressen 14, 28 oder 128 Fahrstufen Funktionen F0 bis F28 Programmierung: Konfigurationsvariablen (Direct Programming auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder POM (Programming on Main = Hauptgleis-Programmierung) Analogbetrieb: Analoge Anlagen mit Gleichstrom-Fahrtrafo Automatische Analogerkennung Abschaltbar Anpassung an verschiedene Motortypen und Loktypen: Einstellung der Lastregelparameter (KP, KI, KD) Verstärkungsfaktor Definition einer linearen (ggf. abgeknickten) Geschwindigkeitskennlinie durch Einstellung der Anfahr-, Mitten- und der Höchstgeschwindigkeit Im 27-/28-Fahrstufenmodus: individuelle Zuordnung einer Motorspannung zu jeder der Fahrstufen Anfahr-Kick Rangiergang: Reduzierung der Geschwindigkeit aller Fahrstufen um ca. 50 % Umschalten in den Rangiergang mit einer Funktionstaste Anfahr- und Bremsverzögerung: Getrennt voneinander einstellbar Ein- und Ausschalten mit einer Funktionstaste Automatisch Abläufe Automatisches Bremsen bei Anliegen einer unsymmetrischen Gleisspannung (ABC-Verfahren) Pendelautomatik (über ABC-Verfahren) Bremsen bei Gleichspannung (Märklin-Bremss

Digitale Steuerung im Motorola II-Format: maximal 255 Adressen, 14 oder 27 Geschwindigkeitsstufen, Funktionen F0 bis F8 (F5 bis F8 über zweite Adresse). Programmierung: Register. Digitale Steuerung im DCC-Format: 127 Grundadressen oder 10.239 erweiterte Adressen, 14, 28 oder 128 Geschwindigkeitsstufen, Funktionen F0 bis F28. Programmierung: Konfigurationsvariablen (Direkte Programmierung auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder POM (Programmierung im Hauptbetrieb = Programmierung auf dem Hauptgleis). Analoge Steuerung: analoge Systeme mit Gleichstromversorgung. Automatische analoge Erkennung, schaltbar. Anpassung an verschiedene Motor- und Lokomotivtypen: Anpassung der Lastregelungsparameter (KP, KI, KD). Verstärkungsfaktor. Definition einer linearen (möglicherweise geknickten) Geschwindigkeitskennlinie durch Einstellung der Start-, Mittel- und Höchstgeschwindigkeiten. Im 27-/28-Geschwindigkeitsstufenmodus: individuelle Zuordnung der Motorspannung zu jeder Geschwindigkeitsstufe. Startkick. Rangiermodus: Reduzierung der Geschwindigkeit für alle Geschwindigkeitsstufen um etwa 50 %. Umschaltung in den Rangiermodus mit einer Funktionstaste. Start- und Bremsverzögerung: separat einstellbar. Ein- und Ausschalten mit einer Funktionstaste. Automatische Prozesse: automatisches Bremsen bei asymmetrischer Gleisspannung (ABC-Methode), Pendelautomatisierung (über ABC-Methode), Bremsen mit Gleichspannung (Märklin-Bremsabschnitt), geschwindigkeitsabhängiges Ein- und Ausschalten. Anwendungsbeispiele: Einschalten und Ausschalten des Fernlichts oder der Führerstandsbeleuchtung. Rangierfunktion durch Zuordnung des Rangiermodus und des Rangierlichts zur gleichen Funktionstaste. Konstante Bremsstrecke. Automatische Registrierung über DCC-A. Funktionsausgänge: Zuordnung von Funktionen zu Ausgängen mit Funktionszuordnung gemäss RCN-227. Jede Funktion (F0 bis F28, separat für Vorwärts und Rückwärts) kann einem oder mehreren Ausgängen zugeordnet werden. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, einer Funktion eine andere Funktion als AUS-Schalter zuzuweisen.

TAMS Elektronik 41-04414-01-C LD-G-41 Next18 Lokdecoder Baustein, ohne Kabel

Digitalbetrieb im Motorola II-Format: Maximal 255 Adressen 14 oder 27b Fahrstufen Funktionen F0 bis F8 (F5 bis F8 über zweite Adresse) Programmierung: Register Digitalbetrieb im DCC-Format: 127 Basis-Adressen oder 10.239 erweiterte Adressen 14, 28 oder 128 Fahrstufen Funktionen F0 bis F28 Programmierung: Konfigurationsvariablen (Direct Programming auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder POM (Programming on Main &#61, Hauptgleis-Programmierung) Analogbetrieb: Analoge Anlagen mit Gleichstrom-Fahrtrafo Automatische Analogerkennung Abschaltbar Anpassung an verschiedene Motortypen und Loktypen: Einstellung der Lastregelparameter (KP, KI, KD) Verstärkungsfaktor Definition einer linearen (ggf. abgeknickten) Geschwindigkeitskennlinie durch Einstellung der Anfahr-, Mitten- und der Höchstgeschwindigkeit Im 27-/28-Fahrstufenmodus: individuelle Zuordnung einer Motorspannung zu jeder der Fahrstufen Anfahr-Kick Rangiergang: Reduzierung der Geschwindigkeit aller Fahrstufen um ca. 50 % Umschalten in den Rangiergang mit einer Funktionstaste Anfahr- und Bremsverzögerung: Getrennt voneinander einstellbar Ein- und Ausschalten mit einer Funktionstaste Automatisch Abläufe Automatisches Bremsen bei Anliegen einer unsymmetrischen Gleisspannung (ABC-Verfahren) Pendelautomatik (über ABC-Verfahren) Bremsen bei Gleichspannung (Märklin-Bremsstrecke) Geschwindigkeitsabhängiges Ein- und Ausschalten. Anwendungsbeispiele: Ein und Ausschalten des Fernlichts oder der Führerstandsbeleuchtung. Rangierfunktion durch Zuordnung des Rangiergangs und des Rangierlichts zur selben Funktionstaste Konstanter Bremsweg Automatische Anmeldung über DCC-A Funktionsausgänge Zuordnung der Funktionen zu den Ausgängen mit Function Mapping entsprechend RCN-227. Jeder Funktion (F0 bis F28, jeweils getrennt für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt) können dabei ein oder mehrere Ausgänge zugewiesen werden. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, den Funktionen eine andere Funktion als AUS-Schalter zuzuordnen.

Tams El. LD-G-41 DCC/MM Next18 (2 Stk.) Art. 41-04414-01 - NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders