Fleischmann N Dampflokomotive 44 089 DRG

Dampflokomotive 44 089 der Deutschen Reichsbahn-GesellschaftZugkraft: 1.200 t, Steilrampen: 600 tHöchstgeschwindigkeit: 80 km/h vorwärts, 50 km/h rückwärtsAusstattung: Wagner-Windleitbleche, Nietentender 2’2’ T 32Abmessungen: Länge über Puffer 141 mm
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Fleischmann 7160026 Spur N BR44 Dampflokomotive 44 089, DRG
Fleischmann 7160026 Spur N BR44 Dampflokomotive 44 089, DRG, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven
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FLEISCHMANN 7160026 N Dampflokomotive 44 089, DRG, Ep. II FLEISCHMANN00000000000007160026
Dampflokomotive 44 089 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. • Mit Wagner-Windleitblechen • Umlaufblech mit Schürze • Erstmals Ausführung mit Nietentender 2’2’ T 32 • Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen • Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk • Einsatz im schweren Güterzugdienst Die Lokomotiven konnten Züge mit einer Gesamtlast von 1.200 t, auf Steilrampen mit 600 t, befördern. Die wegen ihrer Zugkraft als „Jumbo“ bezeichneten Dampfloks waren in fast ganz Deutschland sowie in vielen anderen europäischen Staaten mit großem Erfolg eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit lag vorwärts bei 80 km/h, rückwärts konnte mit 50 km/h gefahren werden. Die Lokomotiven wurden ab 1937 überwiegend mit geschweißten Tendern bestellt, bekamen aber sofort im Tausch ältere genietete Tender von Schnellzuglokomotiven. Allgemeine Daten Kupplung KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender, Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Inneneinrichtung Führerstand Spur N Epoche II Bahngesellschaft DRG Elektrik Motor 3-pol. Motor Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Abmessungen Länge über Puffer 141 mm
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Fleischmann N 7160026 - Dampflokomotive 44 089, DRG Modellbahn
Fleischmann N 7160026 - Dampflokomotive 44 089, DRG
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Fleischmann 7160026
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Fleischmann 7160026 N Dampflok 44 089 der DRG
Die Lokomotiven konnten Züge mit einer Gesamtlast von 1.200 t, auf Steilrampen mit 600 t, befördern. Die wegen ihrer Zugkraft als „Jumbo“ bezeichneten Dampfloks waren in fast ganz Deutschland sowie in vielen anderen europäischen Staaten mit großem Erfolg eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit lag vorwärts bei 80 km/h, rückwärts konnte mit 50 km/h gefahren werden. Die Lokomotiven wurden ab 1937 überwiegend mit geschweißten Tendern bestellt, bekamen aber sofort im Tausch ältere genietete Tender von Schnellzuglokomotiven.
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Fleischmann 7160026 N Dampflok 44 089 der DRG (Spur N)
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