Roco H0 Elektrolokomotive 393 002-1 CD Cargo

Elektrolokomotive 393 002 der CD Cargo. Formvariante! • Erstmals mit neu gestaltetem Dach • Mit neuer Ausführung des Schienenräumers • Einsatz im internationalen Güterverkehr • Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall • Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter Im März 2023 wurden zwei neue Lokomotiven des Typs Vectron AC mit einem Hilfsdieselmotor (DPM) an CD Cargo ausgeliefert. Die Lokomotiven der Reihe 393 sind Zweisystemlokomotiven, die auf 15 kV (16 2/3 Hz) und 25 kV (50 Hz) Wechselstromsystemen fahren können. Die Maschinen sind mit einem Hilfsdieselmotor (DPM - Diesel Power Module) für den Betrieb auf Gleisen ohne Fahrdraht oder für den Rangierbetrieb ausgestattet. Sie können neben Tschechien auch in der Slowakei, Österreich, Deutschland und Ungarn verkehren. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7500113 Spur H0 Epoche VI Bahngesellschaft CD Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Abmessungen Länge über Puffer 218 mm

Die Elektrolokomotive 393 002 der CD Cargo ist ein präzises Modell der Vectron AC, das im März 2023 in den Dienst gestellt wurde. Diese Zweisystemlokomotive ist in der Lage, sowohl auf 15 kV (16 2/3 Hz) als auch auf 25 kV (50 Hz) Wechselstromsystemen zu operieren. Ausgestattet mit einem Hilfsdieselmotor (DPM) ermöglicht sie den Betrieb auf Gleisen ohne Fahrdraht sowie Rangierbetrieb. Die Lokomotive ist nicht nur in Tschechien, sondern auch in der Slowakei, Österreich, Deutschland und Ungarn einsetzbar, was ihre Vielseitigkeit unterstreicht. Das Modell ist für die Epoche VI konzipiert und bietet eine detailgetreue Nachbildung der realen Lokomotive, die sowohl für Sammler als auch für Modellbahn-Enthusiasten von Interesse ist. - Zweisystemlokomotive für vielseitigen Einsatz auf verschiedenen Wechselstromsystemen - Ausgestattet mit Hilfsdieselmotor für Betrieb ohne Fahrdraht - Dreilicht Spitzensignal mit zwei roten Schlusslichtern - NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse für einfache Verbindung mit anderen Modellen.