Trix H0 Elektrolokomotive Be 4/6 mit Digital-Decoder, Sound und LED-Lichtfunktionen

Elektrolokomotive Serie Be 4/6 Vorbild: Elektrolokomotive Serie Be 4/6 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Umbau-Version bis zur Außerdienststellung. Tannengrüne Grundfarbgebung mit verkehrsgrauem Fahrwerk. Mit Hülsenpuffer. Längsseitige und stirnseitige Führerstandstüren teilweise zugeschweißt und ohne Übergangsbleche. Mit Besandungsanlage, mit Fahrberechtigungssignal und mit Integra-Signum Magneten. Längsseitige Kühlschlangen mit 11 senkrechten Haltern. Lok-Betriebsnummer 12323. Betriebszustand Anfang der 1970er Jahre. Für den elektrischen Betrieb am Gotthard bestellten die SBB bei der Schweizer Industrie im Juni 1917 zwei Probeloks (Be 4/6 12301 und 12302) zum Einsatz im schweren Schnellzug- und Personenzugverkehr. Noch während des Baus der Probeloks entschlossen sich die SBB im Mai 1918 zu einer ersten modifizierten Serienbestellung bei SLM und BBC, welche die Be 4/6 12303-12312 beinhaltete. Sie bildeten eine deutliche Weiterentwicklung der vorgenannten Be 4/6 12302. Bereits im Juli 1918 gab es eine erste Anschlussbestellung für die Be 4/6 12313-12318, gefolgt von zwei weiteren Losen in 1920/21 als Be 4/6 12319-12328 und 12329-12342. Diese ersten elektrischen Gotthard-Schnellzuglokomotiven nahmen dann ihren Dienst zwischen Februar 1920 und April 1923 auf. Ihr äußeres Erscheinungsbild bestimmte ein kastenförmiger Aufbau auf einem stabilen, an den entscheidenden Stellen verstärkten Rahmen. Dabei lagerte der Rahmen mittels Drehpfannen auf den beid

Erleben Sie die legendäre Elektrolokomotive Be 4/6 der Schweizer Bahnen im Betriebszustand der frühen 1970er Jahre – detailgetreu umgesetzt für anspruchsvolle Modellbahner und Sammler. Der integrierte Digital-Decoder ermöglicht authentische Geräuschfunktionen sowie zahlreiche digital schaltbare Licht- und Sonderfunktionen für ein besonders realistisches Fahrerlebnis. Dreilicht-Spitzensignal, weißes oder rotes Schlusslicht, Fahrberechtigungssignal, Doppel-A-Licht sowie separat schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung sorgen für maximale Vorbildtreue. Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, Kardanantrieb auf beide Treibgestelle, Haftreifen und kurvengängiges Gelenkfahrwerk garantieren ruhigen und zuverlässigen Betrieb. Zahlreiche angesetzte Einzelteile, detaillierte Dachausrüstung, Maschinenraum-Nachbildung und filigrane Kühlröhren machen die Lok zu einem Highlight jeder H0-Anlage.