Trix Diesellokomotive Baureihe 221 Spur H0 Digital mfx mit Sound & Licht

Vorbild: Schwere dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive Baureihe 221. Deutsche Bundesbahn (DB). Grundfarbgebung purpurrot. Betriebsnummer 221 126-6. Betriebszustand um 1975. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kulissengeführte Kupplung. Seitlich und frontal angesetzte Griffstangen aus Metall. Mit Lokführer im Führerstand 1. Länge über Puffer ca. 21 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37825.

Produktdetails Modellbezeichnung , T22990, | Hinweise Warnhinweise , ab 15 Jahre, |Altersempfehlung , ab 15 Jahren, | Technische Daten WEEE-Reg.-Nr. DE , 30519521, |

Trix H0 (1:87) T22990 - Diesellokomotive Baureihe 221

Trix H0 (1:87) T22990 - Diesellokomotive Baureihe 221

Trix 22990 Diesellok BR 221, DB, Ep. IV, H0 DC DCC mfx Sound Puffersp. NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Die H0 Diesellok BR 221 DB von Trix Express ist eine detailgetreue Nachbildung der schweren dieselhydraulischen Mehrzwecklokomotive der Deutschen Bundesbahn. Mit einer Grundfarbgebung in purpurrot und der Betriebsnummer 221 126-6 spiegelt dieses Modell den Betriebszustand von 1975 wider. Ausgestattet mit einem digitalen Decoder bietet die Lokomotive umfangreiche Betriebs- und Geräuschfunktionen, die das Eisenbahnerlebnis bereichern. Der zentral integrierte Hochleistungsantrieb sorgt für eine zuverlässige Leistung, während die vier Achsen über Kardan angetrieben werden. Die Lokomotive verfügt über ein fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal sowie zwei rote Schlusslichter, die sowohl konventionell als auch digital schaltbar sind. Die Beleuchtung erfolgt durch wartungsfreie LEDs, und die Lok ist mit einem Pufferspeicher ausgestattet, um eine unterbrechungsfreie Fahrt zu gewährleisten. Mit einer Länge von etwa 21 cm und einem Gewicht von 864 Gramm ist dieses Modell sowohl für Sammler als auch für aktive Modelleisenbahner geeignet. - Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebsfunktionen - Hochleistungsantrieb für zuverlässige Leistung - Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal - Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs.

Vorbild: Schwere dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive Baureihe 221. Deutsche Bundesbahn (DB). Grundfarbgebung purpurrot. Betriebsnummer 221 126-6. Betriebszustand um 1975. Highlights Schwere Metallausführung. Kulissengeführte Kupplung. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen, stromlosen Stellen. Führerstandbeleuchtung Maschinenraumbeleuchtung Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben. Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kulissengeführte Kupplung. Seitlich und frontal angesetzte Griffstangen aus Metall. Länge über Puffer ca. 21 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37825.

Schwere Metallausführung. Kulissengeführte Kupplung. Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben.

Produktdetails Ausstattung , DB · Bauart (Modellbahn) IV · Kupplung Altersklasse Diesellok · Baugröße Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig zwei rote Schlusslichter · Strom-System NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse · LüP / LüK ab 15 Jahre · Ausführung (Fahrgestell) H0 · Epoche 210 mm · Spitzensignal Fahrgestell + Aufbau aus Metall · Bahngesellschaft Digital DC Sound, | Hinweise Warnhinweise , ACHTUNG NUR Unter Aufsicht benutzen.Anweisungen und Bedienungsanleitung aufmerksam durchlesen., |Altersempfehlung , ab 15 Jahren, | Technische Daten WEEE-Reg.-Nr. DE , 30519521, |

NH Diesellok BR 221 DB Digital Sound

Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kulissengeführte Kupplung. Seitlich und frontal angesetzte Griffstangen aus Metall. Mit Lokführer im Führerstand 1. Länge über Puffer ca. 21 cm.

Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kulissengeführte Kupplung. Seitlich und frontal angesetzte Griffstangen aus Metall. Mit Lokführer im Führerstand 1. Länge über Puffer ca. 21 cm.

Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kulissengeführte Kupplung. Seitlich und frontal angesetzte Griffstangen aus Metall. Mit Lokführer im Führerstand 1. Länge über Puffer ca. 21 cm.