Roco Dampflokomotive 38 2833, DR (71397)

Roco H0 (1:87) 71397 - Dampflokomotive 38 2833, DR

Roco H0 (1:87) 71397 - Dampflokomotive 38 2833, DR

Dampflokomotive 38 2833 der Deutschen Reichsbahn. Edition-Modell! • Führerhaus ohne Dachaufsatz • Ausführung mit Giesl-Ejektor • Räder mit feinen Speichen • Ausführung mit Nietentender und Witte -Windleitblechen • Beheimatung Rbd Erfurt, Bw Saalfeld • Zwei Schlussleuchten nur am Tender • Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar In der DDR wurde die Erscheinungsform des P 8-Umbaues, nach Einbau des Giesl-Flachejektors, vom Personal „Quetschesse“ genannt. Im Zuge von Leistungsmeßfahrten mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h, konnte gegenüber der Lok mit Regelsaugzuganlage, eine Kohlenersparnis von 14 % nachgewiesen werden. In den Jahren 1966 und 1967 wurden 75 Lokomotiven im Raw „Einheit “ Leipzig umgebaut. Der Einsatz war auf die drei Reichsbahndirektionen Cottbus, Erfurt und Magdeburg beschränkt. Von dort aus erfolgten die Einsätze, zumeist im Personenverkehr mit Rekowagen und anderen Wagenbauarten. Allgemeine Daten Kupplung Hauseigene Kupplung und KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 71397 Spur H0 Epoche III Bahngesellschaft DR Elektrik Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Abmessungen Länge über Puffer 214 mm

Modell: Spur H0 Gleichstrom. Dampflokomotive 38 2833 der Deutschen Reichsbahn. Führerhaus ohne Dachaufsatz. Ausführung mit Giesl-Ejektor. Räder mit feinen Speichen. Ausführung mit Nietentender und Witte -Windleitblechen. Beheimatung Rbd Erfurt, Bw Saalfeld. Zwei Schlussleuchten nur am Tender. Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung. Vorbild: In der DDR wurde die Erscheinungsform des P 8-Umbaues, nach Einbau des Giesl-Flachejektors, vom Personal "Quetschesse" genannt. Im Zuge von Leistungsmeßfahrten mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h, konnte gegenüber der Lok mit Regelsaugzuganlage, eine Kohlenersparnis von 14 % nachgewiesen werden. In den Jahren 1966 und 1967 wurden 75 Lokomotiven im Raw "Einheit" Leipzig umgebaut. Der Einsatz war auf die drei Reichsbahndirektionen Cottbus, Erfurt und Magdeburg beschränkt. Von dort aus erfolgten die Einsätze, zumeist im Personenverkehr mit Rekowagen und anderen Wagenbauarten.

Dampflokomotive 38 2833 der Deutschen Reichsbahn. In der DDR wurde die Erscheinungsform des P 8-Umbaues, nach Einbau des Giesl-Flachejektors, vom Personal „Quetschesse“ genannt. Im Zuge von Leistungsmessfahrten mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h konnte gegenüber der Lok mit Regelsaugzuganlage eine Kohlenersparnis von 14 % nachgewiesen werden. In den Jahren 1966 und 1967 wurden 75 Lokomotiven im Raw „Einheit“ Leipzig umgebaut. Der Einsatz war auf die drei Reichsbahndirektionen Cottbus, Erfurt und Magdeburg beschränkt. Von dort aus erfolgten die Einsätze, zumeist im Personenverkehr mit Rekowagen und anderen Wagenbauarten.