fleischmann digital

Roco / Fleischmann 10825 z21 start + Roco 10818 z21 Freischalt-Code - NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Digitale Steuergeräte

Fleischmann 7570036, E-Lok BB 426063 FRET, SNCF, Digital + Sound, Neu & OVP, N, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Fleischmann 7570075, E-Lok BR 243 Weiße Lady, EBS, Digital + Sound, Neu & OVP, N, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Fleischmann N 731395 Elektrolok Re 460 029 "Chiquita",SBB, DCC DIGITAL SOUND NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco / Fleischmann 10825 z21 start + Roco 10814 z21 WLAN Package - NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Digitale Steuergeräte

Fleischmann 7170034, Dampflok BR 92, DB, Digital + Sound, Neu & OVP, N, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Modelllok - Spurweite: H0 - Fahrbetrieb: Digital - Antrieb: auf 4 Rädern - Lackiert: Ja  Maße: - Länge: 264 mm

Modelllok - Spurweite: H0 - Fahrbetrieb: Digital - Antrieb: auf 6 Rädern - Lackiert: Ja  Maße: - Länge: 111 mm

Modelleisenbahn - Spurweite: N - Digitale Schnittstelle - Maßstab: 1:160 - 102 mm lang

Elektrolokomotive 460 100-1 der Schweizerischen Bundesbahnen. ■ Mit Taufnamen „Tösstal“ ■ Geschlossene Frontschürze beiliegend ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung Im Jahre 1992 rollte im schweizerischen Oerlikon die erste Re 460 der Schweizerischen Bundesbahnen aus den Werkshallen von SLM und BBC. Die Lokomotive wurde in der Öffentlichkeit als „Lok 2000“ bekannt. Sie steht für den schnellen und modernen Personenverkehr in der Schweiz. Ein auffälliges und besonders aerodynamisches Design mit einem großen Stirnfenster, einer Dachverkleidung und Sicken an der Seitenwand machen die 460er optisch zu einem auffälligen Schienenfahrzeug. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Spur N Epoche VI Bahngesellschaft SBB Elektrik Motor 3-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Decoder-Typ On-Board Sound Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung Stromsystem DC Digital Digital-Decoder On-Board Abmessungen Länge über Puffer 116 mm

- Diesellok BR218 CityBahn - Digital und Soundfunktion - Maßstab N - Farbgebung: Orange/Kieselgrau

Elektrolokomotive Re 420 275-0 der Schweizerischen Bundesbahnen. ■ Feine Scheibenwischer als Ätzteil ■ Ausführung mit Klimaanlage ■ Filigrane Ausführung der Stromabnehmer ■ Geschlossene Schienenräumer beiliegend ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung ■ Z21 Führerstand verfügbar Die Re 4/4 II sind Universallokomotiven und kommen dementsprechend vor Reise- und Güterzügen zum Einsatz. Schwere Züge werden meist in Doppeltraktion zusammen mit einer Re 6/6 befördert. Die Loks der Re 4/4 II stellen mit 277 abgelieferten Maschinen die größte Triebfahrzeugserie der SBB dar und wurden in den Jahren 1964 bis 1985 beschafft. Mit einer Leistung von 4.700 kW erreicht die Maschine eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Spur N Epoche V Bahngesellschaft SBB Elektrik Spitzenlicht Schweizer Lichtwechsel LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Sound Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Abmessungen Länge über Puffer 96 mm

- Dampflok BR 050 - Maßstab: N - Digital: Ja

- Elektrolokomotive 1044 107 der Österreichischen Bundesbahnen - Ausführung mit hohen Dachlüftern und filigranen Stromabnehmern - Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen - Antrieb über 4 Achsen, 1 Achse mit Haftreifen - Länge über Puffer 100 mm

- Elektrolok BR 103 der DB AG - Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen - Ausführung mit langem Führerstand und Sonderlackierung in Verkehrsrot - 3-pol. Motor mit Schwungmasse und 4 angetriebenen Achsen - Maße: Länge über Puffer 126 mm

- Diesellokomotive Reihe 2048 der Österreichischen Bundesbahnen - Digital schaltbare Soundfunktionen - Fein detailliertes Modell mit separaten Steckteilen - 4 angetriebene Achsen, Haftreifen vorhanden - Maße: Länge über Puffer 76 mm

- Elektrolokomotive BR 141 der Deutschen Bundesbahn - Grüne Lackierung, Sounddecoder, Einfachlampen, Regenrinne - Mehrzwecklokomotive für Schnell-, Eil-, Personen- und Güterzüge - 451 Lokomotiven zwischen 1956 und 1971 beschafft - Länge über Puffer 98 mm, NEM 651 Digital-Decoder

- Elektrolokomotive - Maßstab: Spur N - Digital: DCC mit Sound - Epoche: V-VI

Elektrolokomotive Re 6/6 11626 der Schweizerischen Bundesbahnen. ■ Ausführung mit Klimaanlage und markantem „Schnauz“ ■ Filigrane Stromabnehmer ■ Feine Scheibenwischer als Ätzteil ■ Geschlossene Schienenräumer beiliegend ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung Die Re 6/6 sind sechsachsige, elektrische Lokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen, die als Ersatz für die Ae 6/6 für den schweren Dienst am Gotthard angeschafft wurden. Mit einer Stundenleistung von 7.850 kW und 140 km/h Spitze zählt die 1972 erstmals in Dienst gestellte Re 6/6 bis heute zu den stärksten Lokomotiven in der Schweiz. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Spur N Epoche V-VI Bahngesellschaft SBB Elektrik Spitzenlicht Schweizer Lichtwechsel LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Sound Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Abmessungen Länge über Puffer 121 mm

- Anschlussgleis - Material: Neusilberlegierung - Gleissystem: Fleischmann "piccolo" - Schwellen: Holzschwellenimitation - Digital: Nicht für digitale Systeme geeignet

- Anschlussgleis - 2-polig - Mit Funkentstörung - Nicht für Digital-Betrieb geeignet Gerade - Länge: 111mm - Mit Bettung - Mit Funkentstörung - Spur: N

- Diesellokomotive 118 104-9, DR - Bauart: 4-achsige Ausführung, 2 angetriebene Achsen - Ausstattung: LED-Beleuchtung, Sound, digitale Schnittstelle Next18 - Einsatzgebiet: Zulassung für Steilstrecken, universell auf Nebenbahnen - Abmessungen: Länge über Puffer 121 mm

- Elektrolokomotive 140 047 der Deutschen Bundesbahn - Leistung: 3.260 kW, Höchstgeschwindigkeit 110 km/h - Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen - Metalldruckguss-Fahrgestell, Gummi-Regenrinnen - Spur N, Epoche IV, Länge über Puffer 104 mm

Digital-Decoder - Für DCC nach NMRA-Norm - Mit 6 Litzen zum Digitalisieren von Gleichstromloks ohne Steckschnittstelle - Maximale Belastbarkeit: 1800 mA - Maße: L16,30 mm x B9,50 mm x H3,40 mm

Elektrolokomotive 193 459-5 der SBB Cargo International. ■ Taufname „Bundestag Berlin“ ■ Mit detaillierter Dachgestaltung ■ Grenzüberschreitender Einsatz im Güterverkehr ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht ■ In Kooperation mit Railcolor Design Im April 2025 wurden die letzten beiden noch nicht folierten XLoad-Vectron 193 452 und 459 beklebt. Damit ist die Serie der speziell folierten XLoad-Flotte, die bisher von der Regelausführung abweichend gestaltet wurden, auf nunmehr vier Exemplare gewachsen. Nach Holland und Italien haben nun auch die beiden Länder Deutschland und Schweiz bei SBB Cargo International eine eigene Piercer-Sonderlok erhalten. Anders als der silberne Italienpiercer hat die 193 459 beidseitig das gleiche Aussehen und trägt diverse für Deutschland bekannte Sujets. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Spur N Epoche VI Bahngesellschaft SBB Elektrik Spitzenlicht Schweizer Lichtwechsel LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Sound Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Abmessungen Länge über Puffer 119 mm

Diesellokomotive V 160.6 der Havelländischen Eisenbahn. ■ Mit filigranen Bühnengeländern am Umlauf ■ Metalldruckguss-Fahrgestell ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht und Rangierlicht Zu Versuchszwecken erhielten im Jahre 1972 einige wenige Lokomotiven der Baureihe 110 einen stärkeren, nun 1200 PS starken Dieselmotor. Dies war notwendig, um die Lokomotiven auch im Schnellzugverkehr einsetzen zu können. Weitere Bauteile wurden bei den Versuchslokomotiven ebenfalls angepasst. Aufgrund der guten Testergebnisse wurden im Reichsbahnausbesserungswerk Stendal insgesamt fast 500 Lokomotiven zur stärkeren Baureihe 112 umgebaut. Die 1975 als 110 831 bei der Deutschen Reichsbahn in Dienst gestellte Lok wurde 1988 umgebaut. Nach Ausmusterung als 202 831 bei der Deutschen Bahn im Jahr 1998 erhielt die Maschine einen Umbau bei der Firma Alstom in Stendal. 2008 gelangte sie in den Fuhrpark der Havelländischen Eisenbahn. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse True mm Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Spur N Epoche VI Bahngesellschaft EINSTELLER Elektrik Motor 3-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Sound Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Abmessungen Länge über Puffer 87 mm

- Elektrolok Re460 Nendaz der Schweizerischen Bundesbahnen - Aufwendige Bedruckung im „Nendaz and I“ Design - Ausgestattet mit filigranen Stromabnehmern und geschlossener Frontschürze - Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzenlicht und Führerstandsbeleuchtung - Abmessungen: Länge über Puffer 116 mm

- Elektrolokomotive 120 001-3 - Material: Kunststoff - Eigenschaften: Digitaler DC Sound, NEM-Schacht Kupplungssystem - Geschwindigkeiten: Zugelassen bis 200 km/h, Rekord 265 km/h - Epoche: IV, detailgetreue Nachbildung der Baureihe 120

- LED-Innenbeleuchtungssatz - Kompatibel mit Art. 9445, 9457, 9458 - Flackerfreie Beleuchtung durch Pufferkondensatoren - Einsetzbar im analogen und digitalen Betrieb - Geeignet für Gleichstrom

- Elektrolokomotive 193 110 „Goldpiercer“ der Railpool für SBB Cargo International - Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern - Grenzüberschreitender Einsatz im Güterverkehr - Schweizer Lichtwechsel und Fernlicht schaltbar - Digital-Schnittstelle Next18, Soundfunktion und LED-Spitzenlicht