modellbahn roco

Roco 78525 H0 AC BR182 E-Lok 182 911-8 Ep. VI EVB Sound AC, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Elektrolokomotive 185 061-5 - Maßstab: H0 (1:87) - Antrieb: Wechselstrom - Soundfunktion: Ja - Einsatzbereich: Modelleisenbahn

für Märklin Roco 69139 E-Triebzug Plan V NS Epoche IV SOUND NEU OVP 1:87, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 73609 Elektrolok 1042 563-5, ÖBB, Orange, DCC DIGITAL SOUND, NEUWARE selten, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Elektrolokomotive Reeks 20 - Achsfolge: Co’Co’ - Leistung: 5.150 kW Dauerleistung - Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h - Einsatzgebiet: Personen- und Güterverkehr bis 2013

- Elektrolok Rh 480, MAV - Digital + Sound - Maßstab: H0 (1:87)

- Diesellokomotive Rh 754 der Tschechischen Staatsbahnen - Detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen - Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik - Antrieb: 4 angetriebene Achsen, 1 Achse mit Haftreifen - Abmessungen: Länge über Puffer 190 mm

- Elektrolokomotive 185 552 der MRCE für SNCF - Ausführung für Nightjet-Verkehr mit aufwendigem Druck - Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung - 4 angetriebene Achsen, 1 Achse mit Haftreifen - Länge über Puffer 217 mm

- Elektrolok - Modell: 1116 181-9 - Betreiber: ÖBB - Maßstab: H0 (1:87) - DCC DIGITAL SOUND

- Elektrolokomotive - Maßstab: H0 (1:87) - Soundfunktion: Ja - Stromversorgung: Gleichstrom

- Elektrolokomotive 182 911-8 - Maßstab: H0 (1:87) - Spurweite: H0 - Modellbau

- Elektrolokomotive 386 204-2, Regiojet - Material: Kunststoff, Metall - Beleuchtung: Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht, LED - Antrieb: 4 angetriebene Achsen, 1 Achse mit Haftreifen - Maße: Länge über Puffer 217 mm

- Wagenset mit 5 Güterwagen der Deutschen Bundesbahn - Enthält verschiedene Wagentypen wie Pwgs 041, Laabs 588, Tis 858, Gbs 245 - Passend zur Diesellokomotive BR 288, Art.-Nr. 70115, 70116, 78116 - Fein detaillierte Modelle mit authentischer Beschriftung - Maße: Länge über Puffer 691 mm

- Elektrolokomotive 185 061 für Güterverkehr - Leistung: 5,6 MW, Höchstgeschwindigkeit 140 km/h - Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung - Abmessungen: Länge über Puffer 217 mm

- Elektrolokomotive 155 006 der Deutschen Reichsbahn - Leistung: 5.400 kW, Höchstgeschwindigkeit 120 km/h - Ausstattung: Filigrane Stromabnehmer, gravierte Drehgestelle - Digitalbetrieb mit schaltbarem Licht und Innenbeleuchtung - Abmessungen: Länge über Puffer 225 mm

- Diesellokomotive 742 162 der Tschechischen Staatsbahnen - Ausführung der 4. Serie mit gerippter Führerhaus-Seitenwand - Führerstandsbeleuchtung eingebaut, im Digitalbetrieb schaltbar - Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik - Maße: Länge über Puffer 156 mm

- Diesellokomotive T 669.0107 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen - Leistung: 1.400 PS, geeignet für leichten und schweren Verschubdienst - Dreilicht Spitzensignal mit zwei roten Schlusslichtern, fahrtrichtungsabhängig - NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse für einfache Verbindung - Maße: Länge über Puffer 198 mm

- Elektrolokomotive 386 204 der Regiojet - Typ: TRAXX MS2e, Mehrsystemlokomotive - Einsatz: Internationaler Fernverkehr, kompatibel mit europäischen Stromnetzen - Ausstattung: Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und Lichtfunktionen - Abmessungen: Länge über Puffer 217 mm, Mindestradius 358 mm

- Elektrolokomotive 420 268 der Rhomberg Sersa Rail Group - Einsatzgebiet: Oberbau von Schienenwegen, Gleisbau, Gleisunterhalt - Bau von Fahrleitungen und elektrischen Anlagen - Maßstab: H0 (1:87)

Roco 78772 Diesellokomotive 218 290 der Deutschen Bahn, Wechselstrom NEU/OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Elektrolokomotive Re 484 018 der Cisalpino - Detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen - Ausführung mit Schneepflug und vier Pantographen - Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und Lichtfunktionen - Kupplung NEM 362, Mindestradius 358 mm, 4 angetriebene Achsen

Elektrolokomotive 110 504 der Deutschen Bahn. • Ausführung in beige-roter Lackierung mit DB AG-Logos • Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen • Schaltbares Schlusslicht mit DIP-Schalter Neben der Baureihe 103 zählte die Baureihe 112 in beige-roter Lackierung sicher zu den elegantesten Erscheinungen im DB-Fuhrpark der 1970er und 80er Jahre. Zur Bespannung der Rheingold-Züge und der auf lokbespannte Garnituren umgestellten Rheinpfeil-Gruppe stellte die DB sechs E 10.1 (E 10 1239–1244) im Mai 1962 mit speziellen, für 160 km/h ausgelegten Drehgestellen von Henschel in Dienst. Als dann im Herbst 1962 die eigentlich für diese Drehgestelle gedachten E 10 1265–1270 verfügbar waren, wurden die E 10 1239–1244 in die normale Ausführung rückgebaut und die E 10 1265–1270 übernahmen diese Nobeldienste, zusammen mit den kurz danach gelieferten E 10 1308–1312. Ende der 1960er Jahre folgte mit den 112 485–504 die letzte Serie der E 10.12, die mit für 160 km/h ausgelegten Krupp-Drehgestellen geliefert wurden. Im November 1994 wurde die 114 504 (ex 112 504) in 110 504 um nummeriert und war im Raum Stuttgart im Nahverkehr im Einsatz. Bei Eisenbahnfans war die Lok aufgrund ihrer besonderen Lackierung ein besonders oft fotografiertes Zugpferd.

Roco H0 (1:87) 7300062 - Diesellokomotive T 466.2129, CSD

- Diesellokomotive 234 304 der Deutschen Bahn - Probelackierung in Minttürkis mit Zierstreifen - Betriebszustand ab 1994, Digitalbetrieb mit schaltbarem Licht - Anzahl angetriebene Achsen: 6, Haftreifen: 2 - Länge über Puffer 237 mm

- Roco H0 (1:87) 52566 - Diesellokomotive Am 847 957-8, SERSA - Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven - Nach der Ausmusterung der Baureihe V 100 bei der Deutschen Bundesbahn, wurden auch ein paar Loks von der Sersa AG gekauft. - Der Schweizer Bahntechnikkonzern ist spezialisiert auf den Oberbau von Schienenwegen. - Zu den klassischen Kerntätigkeiten gehören Gleis

- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter - Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik - Maße: Länge über Puffer 218 mm

- Elektrolokomotive 143 130-3 - Maßstab: H0 (1:87) - Einsatzgebiet: Universell in allen Zugbetriebsbereichen - Beschaffung: Über 600 Stück von der DR - Analoges Modell, geeignet für Modelleisenbahnen

- Elektrolokomotive ME 146-12, metronom - Maßstab: H0 (1:87) - Ausstattung: DCC DIGITAL SOUND - Einsatzgebiet: Öffentlicher Personennahverkehr in Niedersachsen, Hamburg und Bremen - Baujahr: 2005, Teil der TRAXX-Type P160 AC2 Serie

ROCO 73167 Modell: Elektrolokomotive BR 152 der DB AG in Epoche VI Highlights des Modells: Erstmals mit PluX-Schnittstelle und Sound Fein detaillierte Ausführung mit freistehenden Griffstangen Daten zum Vorbild: Die Baureihe 152 ist für den schweren Güterverkehr entwickelt worden, um nach und nach vor allem die Baureihe 150 abzulösen. Ab Dezember 1996 wurden von Krauss-Maffei als Generalunternehmer – Siemens Verkehrstechnik steuerte den elektrischen Teil bei – 170 Lokomotiven an die DB AG geliefert. Als schwere Güterzuglok konzipiert verfügt sie über eine Dauerleistung von 6.400 kW und eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Stromsystem: DCC Schnittstelle: Plux22 Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: ROCO Sound Pufferkondensator: Ja Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja Zusätzliche Lichtfunktion(en): Fernlicht LÜP in mm: 225 Mindestens befahrbarer Radius: R2 Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja Maßstab: 1:87 Spurweite H0 Altersfreigabe: 14+ Jahre